共享单车企业盈利模式分析——以ofo为例

PEST分析案例-共享单车PEST分析定义PEST分析指的是宏观外部环境分析,指一般不受企业掌控的、一切能影响行业或者企业发展的巨大的社会力量，具体PEST 模型包括政治、经济、社会和技术这四个方面。

对行业进行PEST 模型宏观环境分析可以更好地认识行业环境，企业也可以根据自身特点和经营需要做出适合的影响活动来适应社会环境的变化，从而达到其营销目标。

分析背景共享单车是共享经济形态下产生的新物种，指企业与政府进行合作，在户外公共区域如校园、公交地铁站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，它的特点主要是共享经济、互联网+、智能解锁、低碳、环保.2016年底，我国共享单车行业莫名其妙就火了起来，一张24个全是共享单车APP 图标的手机截屏引发了广泛关注.摩拜和ofo小黄车是行业垦荒者，作为行业领先者，最先打入市场,先发优势依旧十分明显，二者已经在规模、客户认知度等方面占据了优势地位，但是后起之秀的实力也不容小觑，如小蓝单车、酷骑单车正在从巨头手中抢走一部分市场。

总的来说,就目前来看，行业竞争者可分为橙黄和其他，两级分化程度较严重,头部企业实力雄厚,其他弱小企业则谋求生存.1.政治法律环境分析现在，随着城市私家车增多，交通拥堵、环境污染等问题越来越严重,如何缓解城市交通压力成了每个城市政府都头痛的问题.以前政府也出台过相关措施来解决城市出行问题，像限制外来车辆牌照、限行单双号等，但效果并不明显，无法从根源解决问题。

现在越来越多的人都喜欢绿色环保、健康出行模式，政府对这一模式也持鼓励、支持态度，也更愿意看到OFO 共享单车、摩拜单车等互联网企业为城市的发展贡献一分力量。

去年两会期间，交通运输部发言人称要鼓励支持共享单车行业的发展,政府部门要加强规范指导，企业首先承担主要的管理责任，提升服务水平，社会公众更要文明出行,文明用车，共同促进共享单车行业的良性发展.对于共享单车出现乱停乱放的痛点问题，北京、广州、深圳等地都加紧出台治理乱象政策。

共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析一、什么是共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式;其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源;有的也说共享经济是人们公平享有社会资源,各自以不同的方式付出和受益,共同获得经济红利;此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的;二、摩拜单车案例分析A、摩拜单车是什么摩拜单车,英文名mobike,2016年在上海上线,是一款互联网短途出行解决方案,是无桩借还车模式的智能硬件,在APP上实名注册,并缴纳299元保障金,即可租用;人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车,用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行;B、摩拜单车的产生原因下图显示用户未来使用共享单车的态度：需求1单个自行车成本较高,使用率较低;2短途出行公共交通工具拥挤,私家车堵车,停车难,单车解决出行难题;C、SWOT分析法1优势分析摩拜单车走的是产品加技术的模式,自行研发,设计,生产产品,比较符合年轻人个性化的追求;是国内第一家配备GPS的共享单车,相比于普通来说免修标准长;使用二维码解锁,方便快捷,不容易破锁,一定程度上既满足客户需求,也延长了自行车使用寿命;没有固定车桩,随时骑行,随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷;骑行时间不限制,不需要担心早班车晚班车问题;另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程;摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等着名投资机构;最重要的是腾讯的战略投资,这在大数据方面和流量导入都有一定优势;2 劣势分析要骑摩拜单车,先交纳押金299元,押金相对于ofo 99元来说贵了许多,一元/半小时价格并不比交通发达地域里公交便宜多少,短程完全可以乘坐公交且不需要押金;第一代摩拜单车为了减少破损成本而设计的实心胎,无链条,使得单车车身笨重,骑行感受也不好;并且没有车筐,十分不便利;GPS的定位也不是很准,给这些骑行问题都涉及到用户体验,这些问题是致命的,会导致客户流失;目前更适合一线城市,二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用;车辆安全问题也很严重,一些人对车辆进行恶意损坏,强加私锁,销毁二维码现象严重;增加了公司的破损成本;夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行,冬天低温致使单车车锁不敏感,无法开锁问题严重;3 机会分析摩拜单车从诞生至今,车身的个性靓丽,骑行带给生活的便捷,以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱,产品顺应移动互联网时代发展,用户接受度高,在利用资本基础上,可以快速占领市场,经过几轮的资本融资,加之摩拜在市场营销方面投入充足的资本,在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快;摩拜单车重视微信微博上的推销,虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo;这是相比其他竞争者的优势所在;4 威胁分析摩拜前有OFO需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等的紧随, 多家共享单车都各有优势,也各自取得了C轮多方融资;该行业目前竞争十分激烈,摩拜必须继续完善产品体验,以保持持续的生命力在共享市场上维持现有的份额;D、摩拜单车营销策略1产品官方自己给出的产品定位是：帮助每一个人更便捷地完成城市短途出行;根据用户体验及反响更新完善单车的性能,目前投入的有老款和改良后的lite款;2价格价格有一元半小时更改为元一小时,使其在价格方面更具有竞争力3渠道采用B2C模式,直接面向消费者提供服务的商业零售模式;消费者通过APP寻找附近单车,二维码解锁,以及缴费;目前只有该种渠道进行提供共享单车服务;4促销主要有广告促销和人员促销,广告促销主要集中于微博、微信公众号、以及微信小程序等线上广告宣传;人员促销则是在圣诞前夜在各地举行骑行活动,并结合微博互动达到推广的目的;E、目前仍存在的问题1生产成本高2定位不够精准,用户找车不顺利3用户不守规则,单车破损率较高4同行业价格竞争,盈利困难5押金退还较慢与ofo共享单车对比分析1行业分布：摩拜单车：目前分布的城市主要集中在北京、上海、广州一线城市,而在上海,摩拜单车的投放量已经比较大,在工作日上班时间段,写字楼附近密集停放着大量摩拜单车;而在10月16日,摩拜单车在深圳试运行;OFO：已经开始“出校入城”,开始切入城市,首站则选择了帝都北京和魔都上海;主要是在高校附近;与摩拜运行的区域大部分都是重叠的;2用户定位：摩拜单车：用户数为300万,日订单量150万,以一线城市年轻上班族为主,还有大学生及关注新事物的其他人群;主要解满足最后一公里的用户需求,解决开车堵,打车贵,走路远的痛点;OFO:用户数为150万,日订单量50万,以大城市高校大学生为主,以及大城市的上班族等;3单车端情况：摩拜单车：20000辆截止2016年9月,现单车为3000元/辆将推出lite版单车1000元/辆OFO:80000辆截止2016年9月,现单车为270元/辆;4营运效率摩拜单车：日订单量是ofo的三倍单车定位、单车辩护频率低、获客成本低;OFO:单车定位追踪较困难、维护难度大、前期补贴获客;5单车质量摩拜单车：全铝车身、四年免维护、防盗系数高; OFO:单车设计简单,防盗性差、折旧期为一年;。

品牌战略与电子商务现代商贸工业２０２１年第１０期４２㊀㊀通讯作者:周朝阳.共享经济战略分析以哈啰单车为例胡耀中㊀周朝阳(武汉理工大学,湖北武汉４３００７０)摘㊀要:随着共享经济的出现,各种共享平台或公司如雨后春笋般涌出.其中,共享单车行业最具代表性.共享单车服务的推广给人们带来了便捷.本文针对共享单车行业代表性平台 哈啰单车进行S WO T 分析,得出该平台存在资金需求量大㊁顾客受众定位不全面与个性化服务匹配不足的问题,并运用问卷调查㊁界面设计等方式,对问题提出针对性合理化建议,这对同类公司的战略经营模式研究依然具有现实意义.关键词:共享经济;共享单车;S WO T 分析中图分类号:F ２７㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０２１．１０．０２１１㊀共享经济行业发展现状与哈啰单车市场分析共享经济是一种以第三方信息技术平台为媒介,连接商品供需双方,利用暂时转移闲置资源使用权的方式,达到获取利益目的的一种新型经济模式.随着科学技术发展,互联网技术的提高使得共享经济行业有了基础技术支撑.２０１０年前后,优步与爱彼迎等一系列实物共享平台的出现,整合了线下的闲置物品㊁旅游资源等社会资源,将共享经济行业展现在人们面前,使其不再是一种理论构想,成为现实可触的实体商业.这一商业模式从根本理念上与绿色环保㊁资源的循环再利用相契合,既满足了人们的生活便捷需求,又推动了互联网技术的改革与深度研发,２０１５年至２０１８年全国共享经济平台员工数如图１.图１㊀全国２０１５－２０１８年共享经济平台员工数全国共享经济平台员工数(万人)数据来源:中商产业研究院其他数据显示,我国２０１８年共享经济平台员工数为５９８万,２０１９年共享经济平台员工数为６２３万,增长４．２％;共享经济参与者人数约８亿人,其中提供服务者人数约７８００万人,同比增长４％.共享经济平台规模加大.但是,受新冠肺炎疫情影响,大多数共享经济平台无法行业,产业经济受到重创.在疫情完全消失前,共享经济行业中,唯有共享交通等特殊平台能依旧维持营业与运行,暴露出共享经济行业受空间制约影响较大的弊端.同时,在前期饱受关注的 滴滴出行 社会问题中体现出行业对信用机制整体要求较高,容易引发安全事故等纠纷的问题.在共享经济行业中,共享单车具有典型代表性,它以其 无桩式 停放模式成为爱好自由出行的人们的 新宠儿 .哈啰单车于２０１６年９月成立,是致力于为用户提供便捷㊁高效㊁舒适出行工具和服务的专业移动出行平台.目前,哈啰单车的精细化运营已经进入２．０阶段 即智慧运营,基于哈啰大脑这一智能决策与指挥中心,驱动智能供需预测㊁智能规划㊁智能调度㊁智能派单等单车全链路运营智能化.２０１８年３月１３日起,哈啰单车启动全国范围信用免押骑行,芝麻分５５０以上的用户,即可在全国免押金骑行哈啰单车.同时,为了方便用户在出行过程中临时停车,每日首次换骑１５分钟内免费.H e l l o b i k e 的工作人员通过夜间巡检和数据分析发现,市民对于这种新型的出行方式接受度高,在地铁㊁公交停运后,有大量用户有出行需求.H e l l o b i k e 宣布夜间骑行免费,做城市出行系统的补充.截至目前,哈啰单车注册用户超过３亿,入住城市超过３６０座,用户累计骑行公里数超过１８９．８亿,市场占有率占同行业第一.２㊀哈啰单车S W O T 分析２．１㊀优势分析哈啰单车提供服务的自行车辆存在以下几个特点:(１)车身搭载行业首个智能语音锁,可定制语音服务;(２)拥有G P S ＋基站＋W i f i 多重定位;(３)开锁时间固定在０．９９秒内;(４)车座沿用真空一体发泡坐垫,有效避震,舒适骑行有保证;(５)全铝合金车架㊁防锈蚀;(６)高效太阳能电池板,保证智能锁与运维平台实时通讯.哈啰单车运用的是哈啰出行公司已形成的一整套应用于互联共享出行设备的智慧系统哈啰大脑,这是一款能实现哈啰出行全业务生态的智能决策.它基于大数据㊁人工智能㊁云计算等实现业务全链路运营决策智能化,以达到运力在时间㊁空间与需求上的最优匹配,进而为用户提供更高效㊁更优质的出行体验,助力提升整体交通出行效率.哈啰大脑拥有两种优质特点:智能调度与智能派单,其中智能调度是指面对不确定的骑行需求㊁有限的运维人员㊁持续变化的车辆分布,通过人工智能和机器学习,哈啰大脑即时输出全局最优车辆资源调配方案,完成运维人员－车辆需求－调度地点的最优匹配,满足用户骑行需求－智能派单是指无需任何人工干预,哈啰大脑自主找到最合理的工作人员执行不同任务,包含运维派单㊁客服派单等,以达到效率和成本之间的最佳平衡,这两个特点能让哈啰单车运行更加快速高效.它运用的硬件技术包含蓝牙道钉㊁智能锁㊁A r g u s 智能视觉交互系统,这些均为车辆的行车安全㊁车辆安现代商贸工业２０２１年第１０期４３㊀全维护提供了保障.２．２㊀劣势分析在哈啰单车前期推行过程中,暴露出以下几点劣势:(１)运行维护成本高,需要巨大资金链与现金流保持运转,对于投资商的赞助需求大.哈啰单车前期推广,由于居民素质的参差不齐,单车的随意停放㊁私自上锁使其私有化㊁在车辆上乱写乱画㊁随意损毁㊁私自更改二维码等事件时常发生.这些事件的发生造成了维护时不利于针对性将单车聚集起来,公众对于单车支付安全性能的信任度减少,增加了运行维护成本;同时,伴随着私自上锁等事件的发生,单车由公司面向社会的公共资源部分转变为个人的私有财产,提高了单车投放直接成本,造成大量资金流失.这些需要巨大资金支持,投资商的赞助将成为主要资金来源之一.(２)相关互联网及其他技术研发困难,需要大量人力资源以及技术团队做相应技术供应调整.G P S ＋基站＋W i f i 多重定位等技术的研发需要耗费大量的人力资源成本㊁研发费用㊁网络维护费用.在后期顾客需求变化时,研发也需要作出相应适配调整,来保证满足顾客相关需求,稳定与扩大客源,保持企业竞争力与活力.(３)发展较为新颖,政府相关政策的制定相对滞后,对于共享单车行业的保护延迟.２０１７年８月２日,交通部等１０部门联合出台«关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见»,文件中指出:①要科学确定共享单车发展定位,实施鼓励发展政策;②城市人民政府是共享单车管理的责任主体,要完善自行车交通网络,合理布局慢行交通网络和自行车停车设施.制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则;③鼓励免押金方式提供服务;④用户注册使用实行实名制;⑤强化舆论和社会监督,要求各地建立公平竞争秩序,指导和监督企业依法依规经营,维护各方权益.截至目前,对于共享单车有关政策的制定依旧不完善,目前国家层级只出台了«指导意见»等少量文件,地方层级只有北上广深等地出台了相关政策.(４)前期投入资金量大,需要长时间盈利才能回收成本,通过提价的方式回收成本会失去部分客源.从投资到盈利,需要时间成本.有别于普通商品销售模式,哈啰单车前期投入资金量大,只有稳定的资金流才能保障公司业务的正常运转,且在顾客已经形成单车收费低的惯性思维下,涨价策略会影响部分消费者对单车平台的选择.(５)由于芝麻信用达到相应分数可以免押金骑行,对于信用体系的要求高,依赖性强.２．３㊀机会分析随着生活节奏的加快,人们越来越期待出行方式的快速便捷,尤其是大学生群体,更倾向于选择健康㊁自由㊁优惠㊁性价比高的出行方式,这给哈啰单车的使用带来一部分稳定客源.在新冠肺炎疫情期间,城市封城,对于必须工作的人群,共享单车是一种刚需.再加上大环境下,工作要求更高, 职业病 出现的比例加大,人们处在亚健康状态的比例增高,更青睐于选择这种健康出行方式.２．４㊀威胁分析哈啰单车平台建立以来,经历过车辆被私人化㊁被盗用损毁㊁被随意丢弃路边,车辆维护过程中集中车辆困难,后期涨价,使用G P S 技术定位车辆等一系列过程.新闻曾报道过不少负面消息.这对于哈啰单车营运都是不小的打击或者挑战. 涨价是必然选择,共享单车从商业模式上讲是融资推动型,目前还未能通过精细化运营达到现金流平衡. 北京交通大学经济管理学院教授李红昌说.哈啰单车是目前仅少数存有的共享单车平台之一,在支付宝平台中,共享单车服务仅提供哈啰出行及永安行中的此项业务.这将埋下竞争平台过少,企业创新能动力不足的风险隐患.当然其他大平台的竞争也是一种大威胁与大动力.３㊀哈啰单车存在问题３．１㊀需要庞大资金链以保证资金链供应与公司有效运转哈啰单车是采取阶段性战略,逐步调整与对标顾客人群与受众来进行企业盈利的.它主要从服务体验㊁安全性能㊁价格保证全方位满足客户需求.第一阶段,在市场中加大投入,以低价格㊁免押金赢得声望与品牌度,打开知名度,稳居市场地位;第二阶段,在行业经济萎靡的时刻,保证骑行稳定性与质量的同时,推出可换挡调节自行车,形成品牌特色,在资金链供应不足的情况下,采取客户可接受范围内涨价策略,保证资金链不断,服务质量与产品维护的可持续,且保持产品研发技术硬件,但却会失去部分流动客源;现阶段,在大部分共享单车平台陆陆续续消散㊁合并的情况下,拓展新业务,满足群众更深层次需求,以与其他业务资金间的融合调整保障资金链的充足供应,并坚持哈啰单车基石业务服务质量标准.以长线价值投资,打开市场,达到占据市场份额㊁盈利目的,追求价值最大化.可以看到,在经营发展至今,哈啰公司均需要巨大资金来维持公司运转,尤其在第一阶段,公司的投入高,由于低定价策略,短期暂时难以回本.资金来源问题是这类公司的 刚需 问题.３．２㊀顾客群体定位以大学生为主,忽略了其他潜在客户群体在对标顾客人群时,哈啰单车仍有遗漏.根据疫情相关新闻资料显示,对于中年上班人群而言,哈啰单车依然存在较大市场,但是,这部分人群的特点是接受新事物的能力普遍较慢,对于互联网相关新兴事物的使用或有障碍;而对于较为新潮的 老年驴友 来说,哈啰单车依旧拥有部分潜在市场,这部分人群对于个性化需求更为渴望.３．３㊀操作界面细节可优化可以看到在公司达到利润最大化目标前提下,要让企业可持续经营,长期目标可以以价值最大化为落脚点.企业的成功与产品质量的高低成正相关关系,共享经济行业的经营与其服务理念㊁品牌特色也有着重要关系.哈啰单车与支付宝这种大众知晓度高的平台拥有合作,不难看出,多站在消费者视角考虑服务需求,也许更加合理.安全性问题永远也是社会关注的焦点,在这种前提下,产品技术与质量的标准无法降低,而在使用过程中,偶尔会出现关锁信息传递不稳,需重复操作;车辆维护不到位,骑行轮胎阻力大;车辆停放区域由于网络状况标识不清等问题.一个品牌的产生终归拥有自己公司的特色,当公司没有同行业不具备的特色,该公司将丧失竞争力,无经营优势,可能会像共享单车行业中大部分公司一样,得到消失或者被并购的结局.哈啰单车在操作使用过程中,对于车辆使用方法和技巧并没有一个清晰的说明界面,导致部分消费者因为不会操作而带来不好的体验,丧失部分客源.此外,在信用体系中,如何能更全面地评价客户信用等级或者借助其他公司联合,信息共享,公司内部操作系统优化也是一个值得思考的问题.品牌战略与电子商务现代商贸工业２０２１年第１０期４４㊀㊀基金项目:贵州省２０１９年大学生创新创业训练计划项目 毕业季微电影 (２０１９５２００８１９);贵州省２０１９年高等学校教学内容和课程体系改革项目 贵州大数据经管人才的培育模式与路径研究:基于全生命周期视角 (２０１９０７５).作者简介:付棉(１９９７－),女,贵州六盘水人,贵州财经大学本科生,研究方向为创新创业㊁电子商务;张应青(１９８７－),男,贵州黔东南人,博士,贵州财经大学副教授,主要研究方向为大学生创新创业㊁大数据管理与应用(通讯作者).４㊀启示与建议４．１㊀完善法律法规,提高共享单车保护机制依法守法,是企业规范经营,获取合法权利的首要条件.«关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见»出台以后,给予了哈啰单车平台一些政策性支持,但它是非强制性文件,对于单车平台的鼓励与规范力度有限,虽然有部分直辖市等区域针对当地也指定了相应政策,对于单车平台全国范围内的管理依然存在不便.可以制定全国统一有效的针对共享单车行业的保护性政策,并纳入强制性实施阶段,以已经推行了相关政策的地方作为试点,逐步进行推行,减少共享单车行业不必要的资金流失,保护行业健康发展.４．２㊀制定企业调查问卷,推出可行的个性化特色服务制定调查问卷,以网页链接,线下调查等方式拓展潜在用户,大力宣传并了解顾客需求,作出针对性改善.比如,在调查问卷中发现大多数中老年群体对哈啰单车使用存疑,可以在使用的A P P 界面设置使用说明环节,在这个环节中,将使用方法㊁使用技巧,使用中可能遇到的问题及解决方法明列其中;增加人工客服的绩效管理,在遇到普通智能助手无法解决的问题时,提高人工客服的服务态度与效率,这种方案能有效提高顾客黏度与忠诚度.４．３㊀加大公司与其他品牌的合作与联动,完善平台信用机制目前,哈啰单车合作平台较为单一,能够与更多品牌进行合作与联动,会将哈啰平台的品牌影响力朝更远方向前推,吸收其他品牌部分客户,相当于客户共享,打开合作供应优势局面,对于客户基准信用信息的了解也将更加完善.在不触犯客户隐私的前提下,可以依托其他品牌建立的客户个人信用档案,平台根据自身用户实施归档动态管理,解决部分问题由信用带来的财务风险.４．４㊀公关服务专业化,广拉赞助,保证资金流供应企业公关也是一个重要组成部分,组建专业的公关团队,能为企业解决不少公司内外部之间的矛盾,提高工作效率.公关服务有个基础职能是社会公关,其中,赞助公关属于这一门类.公司的资金流稳定供应是公司运转必不可少的条件之一,在资金整合过程中,拉赞助投资是最直接有效的方式之一.５㊀结语哈啰单车是基于 互联网＋ 模式,在共享经济背景下的一次创新,作为一种新生经济业态,企业存在着部分问题.基于企业的优势㊁劣势㊁机会和威胁分析,发现哈啰单车作为共享单车经济的典型代表,具有广阔的市场前景.但是,哈啰单车在企业经营过程中依然存在着问题和可以改进的方向,针对这些问题,本文给出的建议具有合理性与可实施性.共享经济行业要由萎靡逐渐地恢复也能得到部分启示,这具有社会价值.同样地,企业文化㊁企业发展㊁企业战略规划离不开社会责任等支持,就像 鱼与水的关系 一样.参考文献[１]万瑞敏．共享经济模式下滴滴出行发展战略分析[J ]．全国流通经济,２０１９,(３１):１２６Ｇ１２８．[２]董昕格．共享单车发展现状的经济学分析[J ]．佳木斯职业学院学报,２０１８,(１):４５４．[３]张超,许茹,董建国,等． 贵过公交时代 来临,共享单车还能骑多久[J ]．财经,２０２０,(２):４２Ｇ４３．[４]产品服务,哈啰出行官网[D B /C D ]．[５]C Y ３１５,２０１９年中国共享经济行业发展回顾㊁２０２０年共享经济行业交易规模及行业发展趋势分析预测[E B /O L ]．h t t p://w w w．c h y x x ．c o m /i n d u s t r y/２０２００３/８４１１１７．h t m l ,２０２０Ｇ０３Ｇ０９/２０２０Ｇ０４Ｇ０８．新媒体时代下短视频的形态与挑战付㊀棉㊀张应青㊀高誉嘉㊀潘东明(贵州财经大学管理科学与工程学院,贵州贵阳５５００２５)摘㊀要:近年来,短视频成为喜闻乐见㊁深受欢迎的娱乐休闲形式.短视频参与门槛低,且有很强的实时性㊁开放性和互动性,吸引了大量的创作者和用户.虽然短视频发展如火如荼,但也逐渐暴露了一些问题,出现了很多内容空洞㊁审美价值低下的短视频内容.本文分析了新媒体时代下短视频发展的现状及主要形态,并客观的分析了短视频存在的潜在风险,最后探讨相应对策.关键词:新媒体;短视频;策略中图分类号:F ２７㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０２１．１０．０２２㊀㊀如今,青少年作为短视频黏性最高的用户,对短视频的搜集㊁制作㊁整理㊁传播㊁观看㊁评价和讨论已经成为其日常生活的一部分.短视频可以看成是一种充分利用多种视觉元素制作并传播精简内容的新媒介,它通过实现内容和信息的快速传递,从而获得高关注度和高热度.正是因为短视频具有信息密集㊁快速传播的性质,能够迅速聚拢人气和实现商业价值转换,在当前已经成为一种重要的生活方式和商业宣传手段.与此同时,值得注意的是,一些不良短视频制作者为了获得短期利益,将一些内容空洞㊁趣味低级㊁价值取向不正确的短视频进行传播,严重破坏和影响了短视频行业的发展,对广大的短视频用户造成恶劣影响.因此,。

运用SWOT，PEST，波力五特模型分析共享单车营销策略作者：王瑞来源：《现代营销·经营版》2019年第06期摘要：近几年来，我国城市化进程的加快，共享单车应运而生。

共享单车是借助“互联网+”实现自行车共享和智能管理的B2C自营商业模式，是共享经济发展的重要产物，致力于为用户提供出行最后一公里服务。

本研究以全球最大的共享单车企业ofo共享单车为例，运用SWOT分析法，PEST分析模型，波力五特分析法对共享单车营销策略进行分析，探究共享单车在新形势下的营销策略，指出ofo发展的不良问题。

此报告希望能为此行业的长远发展提供建议。

关键词：SWOT;PEST;波力五特模型;共享单车;营销策略近年来，以ofo为首的共享单车如雨后春笋般出现。

共享单车以其随骑随放的创新性无桩单车模式，迅速占领了传统放政府提供放有桩单车市场，并迅速捕获了大量用户，由ofo官方发布的数据显示截至2018年ofo的用户规模已达2亿。

共享单车市场竞争激烈，共享单车行业问题突出，行业发展面临严峻的挑战。

本文运用SWOT理论分析，PEST分析，波力五特模型分析以ofo为首的共享单车在新形势下的可持续营销策略。

一、ofo共享单车概述ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。

用户只需在微信小程序、支付宝、滴滴出行或ofo小黄车App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地。

二、企业外部环境分析（PEST模型）ofo 公司宏观环境分析（一）政治和法律因素（Political factors）2017 年 8 月，中华人民共和国交通运输部等10 个部门制定《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，同时在李克强总理的《政府工作报告》中也肯定了ofo共享单车的绿色发展。

但是由于早期的城市规划，没有考虑到共享单车的出现，各级政府的具体措施，落实的速度不快。

共享单车模式分析报告目录共享单车模式分析报告1移动互联网媒介下的共享单车模式31背景介绍31.1社会背景31.2环保要求31.3政府态度32现状分析42.1整体市场情况42.2单车造价成本42.3市场融资42.4运营和管理42.5盈利模式52.6目前的问题52.7市场占有与竞争现状63调研方案及结果73.1调研方案73.1.1调研方法73.1.2调研实施73.2调研结果及分析83.2.1流行性83.2.2实用性93.2.3收费标准123.2.4经营现状134共享单车未来展望134.1成熟市场新车投放减缓，投资回归理性134.2二三线城市群雄割据144.3开放更多入口，提升用户体验144.4政府部门介入，引导规范发展145结语14XXX互联网媒介下的共享单车形式1背景介绍1.1社会背景现在，在绿色环保交通工具中，地铁和公交车无疑成为人们的首选，但是无论是地铁还是公交车，均不能完全办理末了交通问题，人们在乘坐地铁和公交车之后，仍然需求步行到本人的最终目的地。

发展基于共享单车的交通不仅能有效弥补这一块缺陷，解决公交系统的“最后一公里”问题，还可以实现换乘功能，解决节点交通问题，从而提高公共交通的机动性和可达性；同时，发展共享单车，相比公交、地铁成本低廉，成效显著，且节约道路资源，减轻停车压力，有利缓解市区日益突出的“行车停车难”问题。

对情况而言能有效地减少城市大气污染，改善城市空气质量，很好地节约燃油等交通能源，节能减排，又能休闲和运动，增强全民体质，建设健康绿色城市，同时提升城市形象。

对市民而言，共享单车不再需要自己掏钱买车，不再需要为自行车停放、修理、失窃而烦恼，尽享便利生活，让每一位来旅游的游客都能享受共享单车交通系统的优质服务，不再为打不到“的士”，乘不上公交车而烦恼。

1.2环保要求目前在中国人均CO2排放量2700千克，但一个城市白领即便只有40平居住面积、开1.6L车上下班、一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611千克。

共享单车运营方案一、背景概述共享单车是指通过移动互联网技术将单车通过线上平台进行租赁服务，用户可以通过手机APP或者扫码方式进行租赁的一种新型出行方式。

随着城市交通拥堵的日益加剧，人们对环保、便利的新型出行方式的需求也越来越高。

二、市场分析1. 市场规模：共享单车市场是一个新兴的市场，目前处于高速发展阶段，根据统计数据显示，中国共享单车市场的用户规模已超过1亿人次。

2. 市场竞争：目前市面上出现了多个共享单车品牌，如摩拜单车、ofo小黄车等，市场竞争激烈。

品牌知名度、用户界面设计、骑行体验等因素都对市场份额具有重要影响。

三、运营目标及策略1. 运营目标：通过提供便捷、绿色、低成本的出行方式，满足用户对出行的需求，扩大市场份额，实现盈利。

2. 运营策略：a. 用户需求：通过调研和用户反馈了解用户需求，采取个性化的产品设计和推广策略，满足用户需求。

b. 品牌营销：通过建立优秀的品牌形象，提高品牌知名度，增加用户黏性，加强市场竞争力。

c. 服务体验：提供高品质的用户体验，例如设计人性化的用户界面、提供骑行保险等，增强用户黏性，并争取用户口碑宣传。

四、营销推广渠道1. 线上渠道：a. APP推广：通过各种线上渠道，如搜索引擎、社交媒体等，推广APP，提高下载量。

b. 游戏合作：与手机游戏开发商合作，在游戏中增加共享单车的广告宣传和互动体验，吸引用户下载APP。

2. 线下渠道：a. 校园推广：在各大高校进行推广活动，可以发放优惠券、赠送礼品等方式吸引学生用户。

b. 展会合作：参与相关交通、环保等展览会，在展位上展示产品，宣传品牌形象。

五、运营流程及解决方案1. 注册与认证：用户需要下载APP进行注册和实名认证，确保用户信息的真实性，保护用户隐私。

2. 租赁流程：a. 搜索附近车辆：用户通过APP查找附近的可用车辆。

b. 扫码解锁：用户到达车辆附近后，通过APP上的扫码功能扫描车辆上的二维码进行解锁。

c. 骑行还车：用户完成骑行后，将车辆停放到合法的地方并锁上车辆，结束租赁。

单车共享运营模式探究第一章、概述随着城市化进程的不断加速，人们的出行方式也在发生着改变。

近年来，共享单车成为了城市中出行的重要选择，特别是在短途出行方面。

共享单车可以有效利用城市公共空间，减少了私人汽车的使用，有助于缓解城市交通拥堵、改善城市环境。

本文将对单车共享运营模式进行探究，分析其成功因素和发展前景。

第二章、单车共享运营模式的发展历程单车共享运营模式的萌发和发展在出现了两个比较大的节点。

一个是2014年1630分，摩拜单车创始人胡玮炜发布了目前最接近单车共享模式的“小黄车”；另一个是2017年OFO公司连续获得数亿美元的风险投资，单车共享进入到了早期发展的高峰期。

单车共享运营模式，作为一种新兴商业模式，逐渐成为了热点，一些大型企业也开始关注这一领域的发展，投入大量资金打造自己的单车共享平台，竞争加剧。

第三章、单车共享运营模式的商业模式单车共享运营模式的商业模式包括单车、系统、运营等方面。

1.单车设计与生产共享单车必须保证具有可持续使用性和利益的最大化，而这就需要企业具备“硬科技”向“软科技”转型的能力。

目前市面上，摩拜、哈罗单车、ofo等企业已经拥有自主生产能力。

2.系统产生和实现共享单车平台必须保证用户的体验和可靠性，系统必须具备水平才能保证该系统https的可靠性和可用性。

可以采用先进的自优化（例如网络传送协议）、容错（例如反事故容错技术等）、安全策略等技术保证系统的良性运营。

3.运营如何进行骑行、停车、扣钱、推广、维修、售后的运营等各方面管理。

例如，在卡片类运营中，企业提供的卡片需要完成骑行位置的实时识别和记录，同时还需要完成押金收取和返还、赔偿和维修、征集用户反馈等部分。

第四章、单车共享运营模式的成功因素1.低门槛的支付方式共享单车需求多样化，支付方式也应该具有多样化。

不能仅由一个支付账号进行，也不能只是使用信用卡支付。

因此，企业应该提供更加灵活和多样化的支付方式。

2.高效的维修服务共享单车的成本非常重要，运营过程中很容易出现损坏的情况，企业应该及时维修单车以保证运营的稳定性。

中国共享经济发展案例分析随着互联网的快速普及和技术的迅猛发展，共享经济在中国的发展也越来越成熟和广泛。

共享经济以共享和互利原则为基础，通过在线平台将资源共享给他人使用，优化资源配置，提高利用效率。

本文将分析中国共享经济的发展案例，探讨其中的成功因素和问题。

一、共享单车共享单车作为中国共享经济的代表性案例之一，已经成为了人们出行的重要方式。

以摩拜单车和ofo为代表的共享单车企业迅速崛起，为城市居民提供了方便快捷的出行选择。

共享单车的成功在于它的低成本、便捷、环保、灵活的特点。

用户只需通过手机扫码即可解锁，不需要支付押金，骑行完成后可以随处停放。

这种模式有效地解决了城市交通拥堵和最后一公里问题。

然而，共享单车的快速发展也带来了一些问题。

滥停滥放、破坏和盗窃等问题逐渐浮现。

共享单车企业需要加强监管，建立健全的使用规范和停车设施，提高用户的文明程度。

二、共享经济支持的充电宝行业共享充电宝行业是中国共享经济的另一个成功案例。

通过在线平台，用户可以随时租用充电宝并在需要时进行充电。

这种模式解决了手机电量不足的问题，方便了人们的日常生活。

共享充电宝的优势在于可以避免用户购买充电宝，减少资源浪费。

然而，共享充电宝的盈利模式却面临着困境。

由于用户可以随时租借和归还充电宝，利润较低。

为了提高盈利能力，共享充电宝企业需要增加合作伙伴，拓展业务范围，提高市场份额。

三、共享住宿共享住宿是共享经济发展的又一个典型案例。

通过在线平台，人们可以将自己的闲置房屋出租给他人，提供更为廉价且个性化的住宿选择。

以Airbnb为代表的共享住宿企业在中国市场上取得了巨大的成功。

共享住宿的成功在于满足了人们对个性化住宿需求的同时，提供了额外的收入来源。

然而，共享住宿也面临着一些问题，如房源质量难以保障，安全问题等。

共享住宿企业需要加强对房屋质量的审核，提供完善的客户服务和安全保障措施。

四、共享汽车共享汽车是中国共享经济发展的另一个领域。

通过在线平台，用户可以随时租用汽车进行短期出行。

THE BUSINESS CIRCULATE商业流通 | MODERN BUSINESS 现代商业19共享单车商业模式和成本性态分析朱文妍四川大学商学院　四川成都　610064四、化解安溪铁观音分销渠道问题的对策(一)政府鼓励茶农种茶茶农辛苦种植的茶叶最后却被低价采购，茶农几乎没有盈利，这会严重打击茶农的生产积极性，造成安溪铁观音的产量下降。

这个时候，政府可以颁布相关的政策来保障茶农的利益，并且采取一定的福利制度，来激励茶农，调动他们的生产积极性，这样也能间接的带动茶行业的发展。

(二)对茶农进行培训线上的市场对茶农的帮助很大。

一方面可以促进销售，防止茶叶的剩余，另一方面可以适当地避免竞争压力。

茶农还可以与顾客保持联系，为他们解决有关问题，收集到不同顾客群体对安溪铁观音品种的喜好等相关信息，方便改善和提高所种植的茶叶的品质。

所以政府可以对茶农进行培训，传授他们互联网知识和技术，便于茶叶的销售。

(三)加强对茶叶物流的建设安溪铁观音在线下的营销渠道中，由于其从生产者到顾客手中经历多个经销商、批发商和零售商，为了让消费者喝上新鲜的好茶，这就要求物流公司拥有先进的茶叶运输设备和技术。

物流公司应该针对茶叶的保管条件，研发出新型的保鲜技术，加大资金的投入，并且完善物流配送的基础设施设备，从而实现茶叶的零变质。

(四)建立良好的品牌形象，扩大影响力品牌就是产品的另一个标签，建设一个好的品牌，能够给企业带来相当可观的收益。

对于安溪铁观音来说，如何增强他的品牌影响这是个关键性的问题。

企业可以采取广告的方式来对铁观音这个品牌进行推广，在推广的过程中，可以结合网络营销。

这样一来，不仅能起到增强品牌形象力的作用，还能给企业带来盈利，还可以利用安溪铁观音抗癌、抗衰老、防辐射等功效来塑造品牌的形象，开拓市场。

用安溪铁观音作为基础，开发新型的茶饮料，这个方法也能提升安溪铁观音品牌的影响力。

五、结论如今身处互联网时代，“一带一路”战略稳步推进，正是一个发展的好机会。

共享单车的S,W,O,T分析。

SWOT分析法
(strengths)优势 ofo到目前为止共融资6轮，最重要的是获得了滴滴的战略投资。

Ofo 本身最大的优势是成本价格优势。

W
(weaknesse s)劣势技术技术模式略欠缺。

ofo的机械密码锁显得传统，在依靠互联网模式下的新产品，高科技的技术呼之欲出之时，传统的机械密码锁显得不够人性化。

而且密码锁有漏洞，有捡漏播锁的风险。

定位技术依靠上一个用户结束时的定位，可能不准确，带来问题。

(opportuniti es)机会 ofo的本身的是模式复制性非常高，如果能实现快速复制，占领全国应该是没有问题的。

以校园为突破口，ofo 本身将是中国最大的校园媒体，环保更高效率，这对于 ofo 这样的健康出行方式，将是未来全世界都会提倡的出行方式。

bahreas 1文档威胳下载共享单车并不是一门不可复制的行业，尤其是对 ofo 这样的小型，C成本较低的商业模式，市场上竞争加剧已经初现规模。

高清无水印。

共享单车--哈罗商业模式分析共享经济模式的兴起，使得共享单车成为城市出行的重要方式之一。

目前，国内外学者对共享单车的研究已经很多，主要涉及到其市场分析、用户行为、运营管理等方面。

其中，哈罗单车作为共享单车市场中的后起之秀，其商业模式备受关注。

本文将通过PEST模型和AA-RRR用户留存模型对哈罗单车的战略管理、用户留存、营销管理等方面进行分析，以期为共享单车企业提供参考。

2 PEST模型分析哈罗单车战略管理2.1 政治环境政治环境对哈罗单车的发展有着不可忽视的影响。

在政府政策的支持下，共享单车得以迅速发展。

然而，政策的变化也会对共享单车企业带来影响。

例如，XXX对共享单车的管理规定越来越严格，使得共享单车企业需要加强自身的管理和服务质量，以满足政府的要求。

2.2 经济环境经济环境是哈罗单车发展的重要因素之一。

共享单车市场的竞争激烈，企业需要不断创新，提高服务质量，降低成本，以保持竞争优势。

同时，共享单车企业还需要关注用户的消费能力和消费惯，以制定合理的价格策略。

2.3 社会环境社会环境对哈罗单车的发展也有着重要的影响。

共享单车作为一种新型的出行方式，需要得到社会的认可和支持。

同时，共享单车企业还需要关注用户的安全和隐私问题，以提高用户的满意度和留存率。

2.4 技术环境技术环境是哈罗单车发展的重要保障。

共享单车企业需要不断创新，引入新技术，提高服务质量和用户体验。

例如，哈罗单车推出的智能锁和智能车牌，可以提高用户的使用便利性和安全性。

3 AA-RRR用户留存模型分析哈罗单车用户留存3.1 AA-RRR用户留存模型介绍AA-RRR用户留存模型是一种基于用户行为的留存模型。

该模型通过分析用户的活跃度、参与度、忠诚度等指标，预测用户的留存率，并提出相应的留存策略。

3.2 哈罗单车用户留存分析哈罗单车作为共享单车市场中的新秀，其用户留存率需要得到重视。

通过对哈罗单车用户的活跃度、参与度、忠诚度等指标的分析，可以发现其用户留存率较低。

共享经济的成功案例共享经济是指利用互联网平台，将个人和企业闲置资源进行共享和交易的一种经济模式。

下面介绍几个共享经济的成功案例。

首先是共享单车的成功案例。

共享单车通过在城市街道上放置大量的单车，让用户可以通过手机扫码来租借和支付费用。

这种模式解决了城市交通拥堵的问题，并且降低了个人购买自行车的成本。

中国的共享单车企业ofo和摩拜单车在短短几年内迅速发展壮大，并获得了大量的用户青睐，成为共享经济领域最成功的案例之一。

其次是共享住宿的成功案例。

共享住宿平台如Airbnb允许个人将其闲置的房屋、房间或者空余床位出租给游客，以此获得收入。

这种模式改变了人们旅行住宿的方式，提供了更多样化、个性化的住宿选择，同时也为房东提供了额外的经济收入。

Airbnb在全球范围内取得了巨大的成功，成为共享经济领域的代表性平台之一。

再次是共享出行的成功案例。

共享出行平台如Uber和滴滴出行通过在线叫车系统，将私家车主和需要出行的人进行匹配。

这种模式不仅提高了城市出行的效率，还为私家车主提供了额外的收入来源。

Uber和滴滴出行在全球各地取得了很大的成功，成为全球共享经济的领军企业。

最后是共享办公的成功案例。

共享办公空间如WeWork和Regus为个人和企业提供灵活的办公场所，用户可以根据需要租用工位、办公室或会议室。

这种模式降低了启动企业的成本，提供了一个创新、社交的办公环境。

WeWork在短短几年内迅速扩张并成为全球最大的共享办公空间提供商。

这些成功案例表明，共享经济在解决资源闲置和提供更好服务方面具有很大的潜力。

它不仅可以为个人和企业创造经济价值，也可以改善城市居民的生活质量。

同时，这些成功案例也为其他共享经济企业提供了启示和借鉴。

共享单车蓝海战略构想与实施——ofo案例分析
徐智君
【期刊名称】《广东经济》
【年(卷),期】2017(000)010
【摘要】2017年共享单车市场继续快速扩张,由于市场前景广阔而进入门槛较低,越来越多的资本和品牌杀入共享单车领域.面对着"小橙车"、"小蓝车"、"小绿车"、"小白车"等诸多竞争者,作为行业发起者和领跑者的ofo该何去何从?本文运用SWOT分析方法和蓝海战略理论,对ofo未来的战略布局进行了深入分析,并给出了切实可行的落地措施.
【总页数】1页(P17)
【作者】徐智君
【作者单位】江西财经大学工商管理学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.共享单车企业会计核算解读——以ofo共享单车为例 [J], 耿歆雨
2.共享单车市场的博弈与均衡——来自ofo与摩拜的案例分析 [J], 戴建兵
3.大学生共享单车使用满意度实证研究——基于福州大学城ofo共享单车调查数据 [J], 林嘉立;郭君默;郑开焰
4.共享经济下政府在共享单车行业的角色分析——以合肥市OFO共享单车为例[J], 左左
5.由共享单车的发展分析企业可持续发展策略——以ofo共享单车为例 [J], 张文英
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单车共享的商业模式与市场前景在这个快节奏的时代，共享经济已经成为了生活中不可或缺的一部分，除了家庭共享、旅游共享、住宿共享等等，现在又出现了共享单车。

共享单车一经推广立刻在全球各大城市火爆传播，让人们足不出户、方便快捷出行。

而共享单车的模式让搭乘者只需扫码就可以用车，也很大程度上方便了人们。

作为新兴的商业模式，单车共享市场前景受到了广泛关注。

一、单车共享的起源和发展共享单车起源于2014年，当时，一款叫做“鸟儿”的共享单车品牌在中国北京率先推出，而现在的共享单车，也早已不是那个“单车共享”初期的单一品牌及业务模式了。

目前国内外情况如下：1）国内国内单车共享市场较为分散，已存在的单车共享平台包括Ofo 小黄车、摩拜、哈罗单车、永安行、酷骑等等，其中ofo和摩拜是目前最为知名的单车共享品牌，同时常常成为竞争对手，集结了大批的用户群体。

2）国外国外也有单车共享市场，其中以欧洲为主，潜在市场却较小。

其中，比较知名的是Pony Bikes，自行车的基本价格在10欧元左右，月租制约30欧元，使用时需要将车停放在预定的区域内。

二、单车共享的商业模式1）运营商出资购车后运营共享押金由用户缴纳，按照短时长（每30分钟1元）的价格短租，并且在一定范围内自由停车，具有较高使用便利性。

2）涂鸦的共享模式涂鸦的共享模式属于用户自组织运营，涂鸦提供了经验和技术支持。

而这种模式的发展也是非常繁荣的，涂鸦的用户主要在美国、英国、澳大利亚等国家。

三、单车共享市场前景单车共享现阶段需要面对两个问题，一个是市场需求不足，即存在闲置车辆和资金的问题，另一个是经营管理的问题，运营的成本和用户数量不能维持到盈利。

1）市场需求不足不容忽视的是，如今单车共享市场的热度已经开始乏力，甚至出现了一些负面新闻，诸如毁车、乱停乱放、共享单车被盗等等，这不仅对这个行业的长久发展造成了影响，更严重的是，也让部分消费者失去了对共享单车的信任感。

而且部分人把共享单车还原成传统单车而称之为“绿色垃圾”。

共享单车调研报告上海市共享单车发展困境与建议——以ofo与摩拜为例近年来，上海机动车辆数量呈现井喷式增长，城市道路交通日渐拥堵，如何解决老百姓出行“最后一公里”难题，已经摆上政府工作议事日程。

在此背景下，方便实用的共享单车的出现，为广大居民绿色出行提供了解决之道。

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

共享单车跟上海这几年正在建设的城市公共自行车租赁系统明显有许多不同之处。

后者由政府主导，投资巨大，由于要大规模建设“停车桩”，并不是所有场所都适合建设。

而共享单车由企业运营，无须“停车桩”建设，也不要办理租车卡，用智能手机即可完成借车、还车、缴费过程，借车、还车方便，更把服务范围延伸到城市公共自行车租赁系统覆盖不到的地点。

应该说，共享单车是对上海市公共自行车租赁系统的一个有益补充。

如同所有新生事物一样，共享单车也不是“天生完美”。

它不仅跟城市公共自行车一样，要面临被人偷盗、硬件维护、高峰期调配等行业性的问题，而且还会带来“乱停乱放、占用道路”公共交通管理问题。

我实践小组成员在走访调查中发现，摩拜单车、ofo、等共享单车进驻上海以来，企业无序投放占用社会资源，市民乱停放、恶意损毁、骑车违反交规、甚至直接骑回家等不文明现象频发。

共享单车能否得到规范管理，为今后老百姓出行提供更好地便利，一方面要看产品和服务能否经受得住市场考验，另一方面也离不开政府部门的大力支持和正确引导。

特别是在当前共享单车管理规章制度还是一片空白的情况下，如何既能让共享单车得到长足发展，又能有效规避其在发展过程中出现的问题，这考验着城市公共服务管理部门的智慧。

此次调研以上海市各区的共享单车两大供应商ofo与摩拜为研究对象，在大量的统计数据、采访、问卷调查的基础上,归纳出共享单车发展的瓶颈，并分析出深层次的原因以及提出意见，帮助政府部门和企业制定相关规范，以期达到规范共享单车运营的目的，使共享单车的服务更加文明、有序。