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停车场车位引导及反向寻车系统方案地下停车场智能停车场车位引导系统一、概述随着城市化进程的不断加速，城市车辆数量不断增加，停车难成为了人们日常生活中的一大问题。
为了解决这一问题，智能停车场车位引导系统应运而生。
该系统通过车位探测系统和信息显示系统的配合，能够实现车位的准确引导，提高停车效率，解决停车难问题。
二、方案设计1、车位引导系统说明智能停车场车位引导系统是一种通过车位探测系统和信息显示系统相结合的智能化停车管理系统。
该系统主要由车位探测系统和信息显示系统两个子系统组成，能够实现车位的准确引导和停车信息的实时显示。
2、车位引导系统子系统说明2.1车位探测系统车位探测系统是智能停车场车位引导系统的核心部分，主要通过车位探测器对车位进行实时监测，获取车位使用情况，并将信息传输给信息显示系统。
该系统具有高精度、高稳定性和高可靠性等优点，能够准确地监测车位使用情况。
2.2信息显示系统信息显示系统是智能停车场车位引导系统的另一个重要组成部分，主要通过显示屏对车位情况进行实时显示，为车主提供准确的停车信息。
该系统具有高清晰度、高亮度和高可靠性等优点，能够实现车位信息的快速显示和更新。
通过智能停车场车位引导系统的应用，车主可以快速找到空余车位，提高停车效率，避免了停车难问题的发生。
同时，该系统的应用也能够有效地提高停车场的管理效率和服务质量，为城市交通管理提供了有力的支持。
2.3 控制系统控制系统是车位引导系统的核心组成部分，它通过传感器、控制器以及执行器等设备，实现对车位状态的监测和控制。
控制系统可以根据车位的实时情况，自动调整车位指示灯的状态，从而实现车位的精准引导。
此外，控制系统还可以与停车场管理系统进行联动，实现车位的实时监测和统计，提高停车场的管理效率。
2.4 引导系统管理软件引导系统管理软件是车位引导系统的另一个重要组成部分，它可以对控制系统进行远程监控和管理。
通过引导系统管理软件，管理人员可以实时了解停车场的使用情况，对车位进行分配和管理，调整车位指示灯的状态等。
城市停车诱导系统解决方案沈阳CBD地区城市停车诱导系统解决方案一、概述交通拥挤、堵塞、事故、环境污染已成为最难消除的现代化社会公害。
改善交通的研究越来越受到各国政府的重视与民众的关心。
交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。
充分利用现代科学技术，借助国外交通发展过程中的经验，引入城市停车诱导系统，从而以软、硬结合的方式，在节省巨大建设费用的同时，更改善“停车难”的状况。
停车系统作为城市智能交通的组成部分，能合理地安排停车，提高停车设施泊位利用率，促使停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，减少等待入库排队车辆，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，从而减少市中心为停车而附加的交通量。
艾科电子在吸收消化国外先进技术的情况下，结合中国城市特点，成功研制了AKE城市停车诱导系统。
该系统能实时提供城市停车信息，为驾驶员节省时间，减少因缺乏停车信息而引起的车辆“盲流”，更有效地改善“停车难”的状况，提高停车场车位使用率。
城市停车诱导系统作为ITS（智能交通系统）的重要组成部分，欧美等国家已经进行了大量研究工作，并将其应用于市中心。
在美国、德国等交通发达国家已在十几个城市进行了推广，通过使用停车诱导系统，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显著提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。
通过借鉴国内外先进的交通建设与管理经验，通过技术手段对沈阳市太原商业街的所有停车场、停车位进行统一管理，实时地对进入该地区的车辆加以诱导，为泊车人群提供便捷及时的停车场车位信息，使之能在较短的时间内走最近的路找到合适的停车场位，从而减少了因寻找泊车位而在公共道路空间巡游的汽车数量。
二、案例介绍1、项目介绍沈阳市和平区太原商业街，是位于沈阳市中心地带的繁华商业区，以大型综合百货商店为主体，以专业商店为补充，以露天市场为外围，是集商业、饮服、文化娱乐为一体的多功能的商业社区，太原街地区已有16处启用地下商业配建停车场，但利用率只有20%至30%，是没有足够的车要往这里停吗？不是！白天大量的车流涌向这里，很多司机找不到车位就停在马路边或者人行道上，造成行车难、停车难。
1.1 车位引导屏车位引导屏由高亮度LED 模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。
它接收中心控制器的输出信息，用数字和文字形式实时显示停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。
内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其他信息。
1.1.1 技术参数工作电压：AC 110～220V 电源频率：50~60HZ 工作温度：-20～＋80℃通讯方式：RS-485 通讯设置：9600/4800bps ，N ，8，1 通讯距离：≤1000m1.1.2 接线车位引导屏使用前严格按照接线对应表进行接线。
DC 5V 接入电路板， 485信号线如下图接3、4、5端口。
1 2 3 4 5电源 （DC+） 电源 (DC-)GND 485-B 485-A 12345具体外部电路连接如下图所示：1.1.3 LED 屏的地址设置拔码开关（共7位,1为高位）用来设置屏地址。
ON 为1，OFF 为0。
具体拨码设置见附表9-1. 例如要设屏的地址为04,则拨码为0000100，如下图所示：1.1.4 指令设置LED 屏的通讯方式是RS485。
RS485串口端口分别进行以下设置，波特率4800bps ，无奇偶校验，8位数据位，1位停止位，ASSCII 码收发。
命令格式：/PXXXXXXX>（ASCII 码） /P XX XX XXX >拨码地址0000100前导码LED 屏地址码控制字空闲车位数结束码前导码：指令的开始标志，固定格式不变。
LED屏地址码：只有与LED屏地址相符的指令才有效。
控制字：控制LED显示参数（见表3.4.4.1）空闲车位数：控制要显示的数据（当显示的是残障人车位时，只有后面一位数据有效） 结束码：指令的结束标志，固定格式不变。
第一位控制字（0-7）0 1 2 3 4 5 6 7箭头位置右右右右左左左左箭头方向向右向左向上向下向右向左向上向下第二位控制字（0-7）0 1 2 3 4 5 6 7数字颜色红色橙色绿色根据数值红色橙色绿色根据数值车位类型正常车位正常车位正常车位正常车位残障人车位残障人车位残障人车位残障人车位表 3.4.4.1注：根据数值是：数值为0时数字变成红色显示，当数值不为0时，数字变成绿色显示。
智能化车位引导系统简述一、车位引导系统简介随着城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出，公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。
如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。
传统的停车场大多都存在车位管理困难、停车者寻找车位困难车位的利用率低下等问题。
北京蓝卡软件技术有限公司为解决当前这种管理车位的现状特推出了车位引导系统，准确地定位车位的空闲情况，通过高效地智能化、信息化的管理，解决管理难，停车难的问题。
在应用管理方面公司还加入了嵌入式车牌识别高清网络摄像机和车位查询机（及返向查询功能），实现视频找车功能，通过有效引导车辆停放及帮助车主反向寻车，提升了停车场的配套管理水平，也大大提高了停车场的周转率，使管理更有效、更快捷、更方便。
在通讯方面，该车位引导系统采用TCP/IP通讯和RS485通讯配合方式，从而大大节省了布线成本，提高通信的安全性，提高停车场的使用率，更好地管理停车场，降低大中型停车场的经营成本。
二、系统总体设计目的针对停车场内错综复杂、方向易迷失、寻找空车位困难以及场区较大，车主常常停好车后忘记自己的停放位置等情况发生，本系统通过停车场不同区域内空位显示屏显示剩余空车位及箭头灯指引方向，司机准确、放心、高效率地找到空车位。
车位查询系统（及返向查询功能），可实现视频找车功能，有效引导车辆停放及帮助车主反向寻车。
车位引导系统的目的是提高管理水平，营造一个规范、快捷以及“管的方便，停的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者提高管理的方便和使用的可靠，以实现投资回报。
（一）车位引导系统工作流程1.在停车场入口设立显示各区域（或层）的区域空位显示屏，当车辆进入停车场时，车主首先通过入口处的区域空位显示屏了解各区域（或层）的剩余车位状况，选择有车位的区域（或层）进入。
2.在停车场各区域内每个交叉路口设立车位引导屏，显示各行驶方向内区域的剩余车位数，选择有剩余车位的方向前行，寻找停车位置。
停车场管理系统之车位引导系统设计摘要停车引导系统主要用于对车辆进出和停靠进行有效的引导和管理，这是一个强大的对停车场管理系统的补充，使停车场管理系统的智能化程度更高。
根据车库具体情况，在车库入口处设置车位信息显示屏，动态的显示车库内各相应区域的车位剩余数量以及车位的占用等情况。
在每个区域设置区域车位信息显示屏，该显示屏可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的车位剩余数量以及空闲的车位情况。
在每个车位上安装车辆探测器自动感应车辆信息，并将信息反馈给区位节点控制器。
中央控制器通过收集区位节点控制器的信息，自动计算车库剩余车位及各个车位的占用状态，及时刷新车位显示信息。
本设计针对停车场引导技术进行研究，分析其原理。
然后使用红外传感器作为车位检测装置；使用A T 89系列单片机作为系统的控制器，控制引导显示；使用无线串行通信作为通信信道；使用个人计算机作为停车场显示界面；最后实现拥有“智能引导”的功能。
关键词红外线探测, 无线传输, 单片机ABSTRACTParking guidance system is mainly used for vehicle access and dock effective guidance and management, which is a powerful supplement parking management system, parking management system more intelligent. According to the specific circumstances of the garage, set up at the entrance of the garage parking information display, dynamic display in the garage of the corresponding region of the remaining number of parking spaces and parking spaces occupied. In each region settings area parking information display, the display automatically updated according to vehicle access data content displayed dynamically display the remaining number of parking spaces for the region as well as free parking. Vehicle detectors installed on each parking space auto-sensing vehicle information, and the information is fed back to the location node controller. Central controller by collection location node controller, automatically calculate the remaining garage parking spaces and parking spaces occupied state, refresh a parking space in a timely manner to display information.The design for the parking lot guide technology research, analysis the principle. Then use the infrared sensor as a the parking detection device; AT 8 9 series microcontroller as the system controller to control the boot display; wireless serial communication as a communication channel; using a personal computer as a car park display interface; finally realize with "intelligent guidance" function.Keywords infrared detection, wireless transmission, the microcontroller目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1 车位引导系统的发展背景 (1)1.2 车位引导系统的现状与发展趋势 (1)1.2.1 现状 (1)1.2.2 发展趋势 (1)1.3 车位引导系统优点 (2)2 系统设计概述 (3)2.1 车位引导系统的工作原理 (3)2.2 系统的设计思路 (3)2.2.1系统设计框架 (3)2.2.2 系统模块设计方案 (4)2.3 各模块方案的选择与论证过程 (4)2.3.1 控制模块 (4)2.3.2 车位检测模块 (5)2.3.3 引导显示模块 (7)2.3.4 无线通信 (7)3 系统硬件的设计与实现 (9)3.1 系统主要硬件的设计 (9)3.1.1 红外线车位检测器电路设计 (9)3 .1.2 中央控制器电路的设计 (9)3.1.3 LED显示屏电路设计 (10)3.1.4 无线串行模块电路设计 (14)3.2 系统其它硬件介 (15)3.2.1节点控制器 (15)3.2.2红绿指示灯 (15)4 系统功能的实现 (16)4.1 车位引导系统结构框图如下 (16)4.2 车位引导功能的实现 (16)4.2.1 出入场功能实现 (16)4.2.2 车位状态的检测与显示 (17)4.2.3 室内引导过程设计 (17)4.3 系统安装分布详解 (18)4.3.1 车场各个入口 (18)4.3.2 车场内部岔道口 (18)4.3.3 每个停车位 (19)4.3.4 节点控制器 (19)4.3.5 中控室 (19)5 系统测试 (20)5.1 红外线测试 (20)5.1.1 测试所需仪器 (20)5.1.2.测试流程 (20)5.2车位引导系统综合测试（所有模块组合测试） (21)5.1.1 系统实现的功能 (21)5.1.2.系统功能仿真图 (21)5 .3 结论 (23)6 总结 (24)参考文献 (25)附录 (26)附录A. 系统硬件配置表 (26)附录B 程序清单 (27)致谢 (1)1 绪论1.1 车位引导系统的发展背景随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，车辆数量急剧增加，停车难问题日益凸显。
为解决这一问题，提高停车效率，减少车辆拥堵，提高停车场管理水平和用户体验，本项目旨在建设一套车位引导系统。
本方案将详细阐述车位引导系统的施工方案。
二、项目目标1. 实现停车场车位的实时监控和动态引导，提高停车效率；2. 提高停车场管理水平，降低管理成本；3. 提升用户体验，减少寻找车位的时间；4. 增加停车场收入，提高经济效益。
三、系统组成车位引导系统主要由以下几部分组成：1. 车位感应器：用于检测车位状态，实时采集车位信息；2. 数据采集单元：负责将车位感应器采集到的数据传输至管理中心；3. 中心管理系统：负责接收、处理和存储车位信息，实现对车位的实时监控和动态引导；4. 导航显示屏：用于向司机展示空余车位位置，引导司机快速找到停车位；5. 界面软件：用于实现车位引导系统的用户交互，包括管理员界面和司机界面。
四、施工方案1. 现场勘查在施工前，需对停车场进行现场勘查，了解停车场的基本情况，包括车位数量、车位分布、进出口位置、停车规则等。
现场勘查的主要内容包括：（1）车位感应器安装位置：根据车位分布情况，确定车位感应器的安装位置，确保感应器能够准确检测车位状态；（2）数据采集单元安装位置：根据停车场结构，确定数据采集单元的安装位置，确保数据传输稳定；（3）导航显示屏安装位置：根据停车场进出口位置和司机停车习惯，确定导航显示屏的安装位置；（4）电源接入：了解停车场内电源接入情况，确保系统正常运行。
2. 施工准备（1）设备采购：根据现场勘查结果，采购所需的设备，包括车位感应器、数据采集单元、导航显示屏、服务器等；（2）人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工质量和进度；（3）施工材料：准备施工所需的材料，如线缆、接头、工具等。
3. 施工步骤（1）车位感应器安装：根据现场勘查结果，将车位感应器安装在车位上，确保感应器能够准确检测车位状态；（2）数据采集单元安装：将数据采集单元安装在停车场内合适的位置，确保数据传输稳定；（3）线缆连接：将车位感应器、数据采集单元、导航显示屏等设备之间的线缆连接好；（4）服务器安装：将服务器安装在安全、稳定的场所，确保系统稳定运行；（5）软件安装：在服务器上安装车位引导系统软件，进行系统配置；（6）测试：完成设备安装和软件配置后，进行系统测试，确保系统正常运行。
车位引导系统策划书3篇篇一《车位引导系统策划书》一、引言二、系统需求分析1. 实时车位信息显示：车主能够实时了解停车场内各个区域的车位使用情况。
2. 最优路径导航：系统根据车主的当前位置和目标车位，提供最优的行驶路径。
3. 车位预订功能：车主可以提前预订空闲车位，避免到达停车场后找不到车位的情况。
4. 移动应用支持：提供手机 APP，方便车主随时随地查询和预订车位。
5. 数据分析与统计：系统能够对停车场的使用情况进行数据分析，为停车场的管理提供决策支持。
三、系统设计方案1. 传感器布置：在停车场内安装车位传感器，实时监测车位的使用情况。
2. 数据传输系统：采用无线通信技术，将车位信息传输到中央服务器。
3. 引导标识设置：在停车场内设置清晰的引导标识，指示车主前往空余车位。
4. 移动应用开发：开发手机 APP，实现车位查询、预订、导航等功能。
5. 中央管理系统：建立中央管理系统，对停车场的车位信息进行集中管理和监控。
四、系统实施计划1. 需求调研与分析：与停车场管理方进行沟通，了解其需求和实际情况。
2. 系统设计与开发：根据需求分析结果，进行系统的设计和开发工作。
3. 设备安装与调试：负责传感器、引导标识等设备的安装和调试工作。
4. 系统测试与优化：对系统进行全面测试，发现并解决存在的问题。
5. 系统上线与运营：将系统正式上线运行，并进行持续的优化和改进。
五、预算与成本估算1. 设备采购成本：包括传感器、引导标识、服务器等设备的采购费用。
2. 软件开发成本：开发手机 APP 和中央管理系统的费用。
3. 安装与调试费用：设备安装和调试的人工费用。
4. 运营与维护费用：系统运行后的日常维护和管理费用。
5. 其他费用：包括培训费用、数据分析费用等。
六、效益分析1. 提高停车场使用效率：通过车位引导系统，车主能够快速找到空余车位，减少车辆在停车场内的滞留时间，提高停车场的使用效率。
2. 提升客户满意度：提供便捷的车位预订和导航服务，能够提升客户的停车体验，增加客户对停车场的满意度。
出入口道闸（附二）目录目录 (2)一、项目概述 (4)1.1 停车场简介及功能需求 (4)1.2 建设原则 (4)1.3 建设目标 (6)二、停车场车位引导管理系统简介 (7)2.1停车场场内引导系统的使用效果.................. .....................- 6 -2.2引进智能停车场场内引导系统数据对比........... .......................- 7 -三、系统架构 (11)四、系统特点 (15)4.1系统可靠性及适应性 (15)4.2系统实用性、便捷性 (16)4.3系统易维护性 (16)4.4强大的系统兼容性 (16)五、系统功能介绍 (16)5.1 车位自动引导功能 (16)5.2电子地图功能 (17)5.3车位自动统计功能 (17)5.4车位管理功能 (17)5.5数据共享功能 (17)5.6 报表功能 (17)5.7 系统自检功能 (18)5.8中文显示功能 (18)六、系统硬件 (18)6.1 超声波车位探测器 (21)6.2 节点控制器 (24)6.3 中央控制器 (25)6.4 入口车位信息显示屏 (26)6.5 车道引导显示屏 (27)6.6 LED车位占用灯 (28)七、系统软件 (29)7.1运行环境 (29)7.2软件介绍 (30)7.3功能说明 (31)八、项目实施与售后服务 (33)8.1 项目实施 (33)8.2 产品培训 (34)8.3 售后服务 (35)九、系统配置清单与设备报价 (37)9.1配置清单： ................................................................................................ 错误!未定义书签。
9.2设备报价 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
Keytop车位引导系统解决方案Keytop车位引导系统介绍随着中国城市的国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里，汽车与停车位之间的矛盾越来越突出，公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。
如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓股份吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。
001-车位引导案列现场图1002-车位引导案列现场图2Keytop车位引导系统功能原理通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。
连接探测器的节点控制器会对所连接的各个探测器信息进行收集，并反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。
这样的功能为越来越多的人们所熟悉的同时，科拓车位引导系统的优势也在与其它品牌产品的对比中显现出来，以其专业、优质、稳定的特性赢得了众多客户的青睐。
003-科拓车位引导系统案例现场图3系统同时还提供一套车位引导系统软件，用户可通过软件查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。
车位引导系统一方面能缩短市民寻找车位所需的时间，降低逗留车辆数，减少汽车尾气排放量；另一方面也能方便停车场管理部门加强对设施的管理，树立方便快捷、绿色高效的现代化行政服务形象。
同时，车位引导系统还能够进一步加快城市的智能交通建设进程，为和谐畅通的交通出行创造环境。
004-车位引导系统通讯图Keytop车位引导系统设备1.超声波车位探测器超声波车位探测器是智能车位引导系统中的重要组成部分，它安装在停车场每个车位的正上方，用于可以实时采集车位信息。
