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氮氧化物浓度传感器氮氧化物NOX 浓度传感器氮氧化物NOX 泄露检测探测器产品适用于各种环境和特殊环境中的氮氧化物NOX 气体浓度和泄露，在线检测及现场声光报警，对危险现场的作业安全起到了预警作用，此仪器采用进口的电化学传感器和微控制器技术，具有信号稳定，精度高，重复性好等优点，防爆接线方式适用于各种危险场所，并兼容各种控制器，PLC,DCS等控制系统，可以同时实现现场报警和远程监控，报警功能，4-20mA 标准信号输出，继电器开关量输出。
氮氧化物浓度传感器氮氧化物NOX 浓度传感器产品特性：气体传感器参数工作电压DC5V±1%/DC24±1%波特率9600测量气体氮氧化物NOX 气体检测原理电化学采样精度±2%F.S 响应时间<30S重复性±1%F.S 工作湿度10-95%RH，(无冷凝)工作温度-30～50℃长期漂移≤±1%（F.S/年）存储温度-40～70℃预热时间30S 工作电流≤50mA 工作气压86kpa-106kpa安装方式7脚拔插式质保期1年输出接口7pIN 外壳材质铝合金使用寿命2年外型尺寸(引脚除外)33.5X3121.5X31测量范围详见选型表输出信号TTL(标配)0.4-2.0VDC(常规)/4-20mA数字信号格式数据位:8;停止位:1;校验位:无;①进口电化学传感器具有良好的抗干扰性能，适用寿命8年。
②采用先进微处理技术，响应速度快，测量精度高，稳定性和重复性好。
③检测现场具有具有现场声光报警功能，气体浓度超标即时报警，是危险场所作业的安全保障。
4现场带背光大屏幕LCD显示，直观显示气体浓度，类型，单位，工作状态等。
5独立气室，更换传感器无须现场标定，传感器关键参数自动识别。
6全量程范围温度数字自动跟踪补偿，保证测量准确性。
氮氧化物浓度传感器氮氧化物NOX浓度传感器技术参数：检测气体：空气中的氮氧化物NOX气体检测范围：0~50ppm,0~500ppm,0~1000ppm可选。
关于汽车氧传感器的知识1.什么时候我们开始使用氧传感器?多数在80年后生产的车都配有氧传感器,它是作为发动机控制的一部分.采集信号给发动机电脑.目的是使车辆动力更好,节省燃油,排放更好.汽油机需要完全燃烧,表现出来就是空气和汽油的最佳比例14.7:1.如果空气少于最佳比例,燃油就不能完全燃烧,叫混合器过浓.不完全燃烧的气体排放到大气中,就会造成污染.如果空气过多,就会造成混合气过稀,导致过多的氮氧化物排放,发动机动力下降并会导致发动机的损坏.自1995~96年使用了OBD II检测口,氧传感器的数量也翻倍了,分为了上游和下游氧传感器.2.氧传感器就是健康卫士氧传感器位于排气管上,可以检测混合气的浓稀.原理是通过金属铂电极的化学反应产生电压.发动机电脑通过收到的电压信号来判断混合气的浓稀,再控制发动机的喷油量.当混合气过稀时,就会有过多的氧,电压输出就会降到0.1-0.3V.正常时是0.45V.当氧传感器发生错误时发动机电脑将不能判断正确的空气比,所以控制喷油嘴只能靠推测,导致车辆性能下降和更多的燃油消耗.需要氧传感器的原因还有大气中的氧受许多因素的影响,如海拔,大气温度,发动机温度,大气压力,发动机负载等等.3.氧传感器的活力并不是永久的,随着岁月的增长它也会衰老.氧传感器的工作环境比较恶劣,油灰等物质会沉积在传感器表面,就会影响到传感器的反映.同时,传感器的传出电压也可能没有以前的高了,会使电脑错误地认为混合气过稀,随之而来的更多的燃油消耗.这个问题可能不会被你注意,因为它是逐步发生的,不过时间越长越越严重.4.氧传感器损毁后不及时更换将会对你的车辆造成巨大损失.损坏的氧传感器将导致发动机开环控制,使排放和油耗增加.另外,氧传感器损坏后会导致催化器的损坏.过浓的混合气不完全燃烧后进入排气管,造成催化器过热,催化介质将融化或破裂,导致排气不通畅.发动机无力,最终还会导致发动机温度过高,活塞融化等恶性故障.所以不要因小失大.5.你知道什么时候该更换氧传感器吗?有些车辆带有氧传感器提示灯以提醒司机检测传感器了,多数都没有,除非是有显著的驾驶问题或发动机检测等亮.多数人都不知道他们的车辆氧传感器是好是坏.通常是在检测到排放超标时才发现问题.在美国,有50%左右的车辆都是在测排放时更换氧传感器.工作不正常的氧传感器通常会导致HC或CO超标.6.要想减少不必要的损失,就不要等到氧传感器失效,到它的寿命周期时就可更换.氧传感器有它的寿命周期,博世公司对它的产品更换周期见下表.车型推荐的更换间隔公里数1976~90年代初期非加热型氧传感器48000~80000KM80年代中期~90年代中期第一代加热型氧传感器96000KM90年代中期以后第二代加热型氧传感器160000KM通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障:(1)淡灰色顶尖:这是氧传感器的正常颜色.(2)白色顶尖:由硅污染造成的,此时必须更换氧传感器.(3)棕色顶尖:由铅污染造成的,如果严重也必须更换氧传感器.(4)黑色顶尖:由极炭造成的,在排除发动机极炭故障后,一般可已自动清除氧传感器上的保持氧传感器的活力,可提高燃油经济性10~15%,还会减少其它损失.所以氧传感器也要像火花塞一样定期更换,只不过时间更长,而90年以前生产车辆的氧传感器生命周期要短一些.通常拆卸,安装都很方便,传感器螺纹都带有防卡功能.拆卸氧传感器时要注意氧传感器工作温度高,要等冷却后再操作.氧传感器及其作用首先，我们来看一下氧传感器在汽车中扮演着一个什么样的角色。
2024年车用氮氧传感器市场调查报告1. 简介车用氮氧传感器是一种关键的排放控制系统，用于监测车辆尾气中的氮氧化物（NOx）含量。
该传感器可以帮助车辆满足排放标准，降低对环境的污染。
2. 市场规模与趋势根据市场研究数据，车用氮氧传感器市场在过去几年中呈现稳定的增长趋势。
预计到2025年，该市场规模将达到X亿美元。
3. 市场驱动因素分析3.1 政府排放标准的提升随着全球环境问题的日益突出，各国政府对车辆排放标准进行了不断提升。
这促使车辆制造商积极采用车用氮氧传感器来保证其车辆的排放水平符合法规要求。
3.2 增长的汽车销售全球汽车销售量的增长也推动了车用氮氧传感器市场的扩大。
随着更多人购买私人汽车，对排放问题的关注度也在提高，从而增加了传感器的需求量。
3.3 技术进步与创新近年来，车用氮氧传感器的技术不断升级与创新，提高了传感器的精度和可靠性。
这些技术的进步进一步推动了市场的增长。
4. 市场竞争格局车用氮氧传感器市场存在着激烈的竞争。
市场上主要的参与者包括A公司、B公司和C公司等。
这些公司通过不断改进产品质量和提供更好的售后服务来争夺市场份额。
5. 地区市场分析根据地区划分，车用氮氧传感器市场可以分为北美、欧洲、亚太和其他地区。
目前，北美地区占据了最大的市场份额，而亚太地区在市场增长方面表现出色。
6. 市场挑战与机遇6.1 市场挑战•技术复杂性：车用氮氧传感器的技术要求较高，制造和维护成本较高。
•替代产品的竞争：一些替代产品，如电动车，可能会对传感器市场造成一定的冲击。
6.2 市场机遇•新兴市场的潜力：一些发展中国家对车用氮氧传感器的需求量正在增加。
•技术创新的推动：随着技术的不断进步，新的传感器产品有望推动市场增长。
7. 总结车用氮氧传感器市场呈现出稳定的增长趋势，受到政府政策的驱动和汽车销售量的增长推动。
市场竞争激烈，但也孕育着机遇与挑战。
随着技术进步与创新的推动，车用氮氧传感器市场有望继续发展壮大。
修后处理必备技能：NOx传感器和CAN 共轨导读NOx传感器是后处理系统上最贵、最重要的传感器，前期小轨讲解过的它的工作原理与失效模式，但是很多师傅觉得这还不够，想深入了解。
小轨决意完成这篇技术文，换个角度去看氮氧传感器。
本文主要涉及CAN报文、进制转换等理论层面，初看可能略显枯燥，但是多看几遍，可加深对整个CAN系统的了解。
原理讲解我们知道NOx传感器与ECU是通过CAN线连接，它们之间所有的信息交互都是通过CAN报文实现的，CAN报文是CAN线上跑的信息，通过解析CAN报文，就能把NOx传感器和ECU之间说的悄悄话搞清楚。
怎么解析CAN报文么？首先得抓取CAN报文，用什么抓呢？CAN分析仪，小轨用的是下面这一款。
CAN分析仪可以实现很多高级功能：驱动、诊断、检测等，随后一一讲解。
想对CAN这块深入了解的，可以购买一个，几百块某宝就有。
连接也很简单，USB端接到电脑上的USB口，CAN线端并联到NOx传感器的CAN线上。
如系统正常，软件上就会有CAN报文发出；如无CAN报文，则有可能是线束连接问题或者NOx传感器损坏。
下面的是通过CAN分析仪监听到的一组数据，我们对这组数据分析：CAN报文中我们关注两个点，每个报文也都有这两个：一个是帧ID，一个是数据。
我们把报文理解为一辆送货的车，在高速公路上跑（CAN线），帧ID是车牌，后面的数据则是车里拉的货。
这个车拉的是不是我的货呢，最直接的就是看车牌，车牌对上了，就是我们要的货。
大家知道，国四阶段，后处理系统配一个NOx传感器，国五阶段部分车配两个NOx传感器，到了国六阶段基本都是两个NOx传感器，一个安装在催化剂上游，一个安装在催化剂下游。
那么ECU怎么知道哪辆车拉的是上游信号，哪个拉的是下游信号呢，就是根据这个帧ID 来的。
目前常用的下游NOx传感器CAN报文的帧ID就是18F00F52，上游NOx传感器CAN报文的帧ID就是18F00F51，ECU看到帧ID 就知道是哪的NOx信号。
氮氧化物NOX检测传感器模组氮氧化物NOX检测传感器模组特点：★是款内置微型气体泵的安全便携装置★整机体积小，重量轻，防水，防爆，防震设计.★高精度，高分辨率，响应迅速快•★采用大容量可充电锂电池，可长时间连续工作•★数字LCD背光显示,声光、振动报警功能.★上、下限报警值可任意设定，自带零点和目标点校准功能，内置温度补偿，维护方便.★宽量程，最大数值可显示到50000ppm、100.00%Vol、100%LEL.★数据恢复功能，免去误操作引起的后顾之忧•★显示值放大倍数可以设置，重启恢复正常.★外壳采用特殊材质及工艺，不易磨损,易清洁，长时间使用光亮如新•氮氧化物NOX检测传感器模组产品特性：★是款内置微型气体泵的高精度的手式安全便携装备；★进口电化学传感器具有良好的抗干扰性能，使用寿命长达3年；★采用先进微处理器技术，响应速度快,测量精度高，稳定性和重复性好；★检测现场具有现场声光报警功能，气体浓度超标即时报警，是危险现场作业的安全保障；★现场带背光大屏幕LCD显示，直观显示气体浓度/类型/单位/工作状态等；★全量程范围温度数字自动跟踪补偿，保证测量准确性；★半导体纳米工艺超低功耗32位微处: 量器；★全软件自动校准，传感器多达6级目标点校准功能，保证测量的准确性和线性并且具有数据恢复功能；★全中文/英文操作菜单，简单实用，带温度补偿功能；★防高浓度气体冲击的自动保护功能；氮氧化物NOX检测传感器模组技术参数：检测气体：空气中的氮氧化物NOX气体检测范围：0-100ppm、500ppm、lOOOppm、5000ppm、0-100%LEL分辨率:0.1ppm、0.1%LEL显示方式:液晶显示温湿度:选配件,温度检测范围：-40~120C,湿度检测范围:0-100%RH检测方式:扩散式、流通式、泵吸式可选安装方式：壁挂式、管道式检测精度：＜± :线性误差：＜± 1%响应时间：＜2秒（T90零点漂移：＜± 1%（F年恢复时间：＜2秒重复性：＜± 1% 信号输出：①4-20mA信号:标准的16位精度4-20mA输出芯片，传输距离1Km②RS485信号:采用标准MODBUS RTU协议，传输距离2Km③电压信号:0-5V、0-10V输出，可自行设置④脉冲信号：又称频率信号，频率范围可调（选配⑤开关量信号：标配2组继电器，可选第三组继电器，继电器无源触点，容量220VAC3A/24VDC3A传输方式：①电缆传输：3芯、4芯电缆线，远距离传输（1-2公里②GPRS传输:可内置GPRS模块,实时远程传输数据，不受距离限制（选配接收设备:用户电脑、控制报警器、PLC、DCS、等报警方式:现场声光报警、外置报警器、远程控制器报警、电脑数据采集软件报警等报警设置:标准配置两级报警，可选三级报警;可设置报警方式：常规高低报警、区间控制报警电器接口:3/4〃NP内螺纹、1/2 〃NP内螺纹，同时支持2种电器连接方式防爆标志:Exdll CT6(隔爆型壳体材料：压铸铝+喷砂氧化/氟碳漆,防爆防腐蚀防护等级:IP66工作温度:-30~60C工作电源:24VDC(12~30VDC工作湿度：＜95%R叭冷凝尺寸重量:183 X43X107mm(I X W H1.5Kg(仪器净重工作压力:0~100Kpa标准配件:说明书、合格证质保期：一年氮氧化物NOX检测传感器模组简单介绍：氮氧化物NOX检测传感器模组报警器高精度、高分辨率，响应快速，超大容量锂电充电电池，采样距离远，LCD背光显示，声光报警功能，上、下限报警值可任意设定，可进行零点和任意目标点校准，操作简单，具有误操作数据恢复功能氮氧化物NOX检测传感器模组应用场所医药科研、学校科研、制药生产车间、烟草公司、环境检测、楼宇建设、消防报警、污水处理、石油石化、化工厂、冶炼厂、钢铁厂、煤炭厂、热电厂、锅炉房、加气站、垃圾处理厂、隧道施工、输油管道、航空航天、工业气体过程控制、室内空气质量检测、地下燃气管道检修、危险场所安全防护、军用设备检测等。
氮氧传感器使用说明书氮氧传感器使用说明书一、产品概述氮氧传感器是一种用于检测环境中的氮氧化物浓度的仪器设备。
它能够通过检测氮氧化物的浓度来评估空气的质量，并且具有高精度、高灵敏度、高稳定性的特点。
本产品主要适用于工业生产过程的环境监测、环保监测、室内空气质量检测等领域。
二、产品组成1. 传感器主体：包括传感器元件、传感器电路板和外壳。
2. 连接线：用于将传感器主体与检测设备连接。
3. 使用说明书：详细介绍了传感器的使用方法、注意事项等信息。
三、安装与连接1. 将传感器主体安装在待测区域。
建议将传感器安装在离地面1-2米的位置，保持传感器通风良好。
2. 将连接线插入传感器主体与检测设备的对应接口，并确保连接稳固。
四、使用方法1. 接通电源，按下电源开关，此时传感器开始工作。
2. 在检测设备上选择相应的氮氧传感器测量模式，并设置好相关参数，如采样时间间隔、报警阈值等。
3. 检测设备将定时采集传感器的输出信号，并转化为氮氧化物的浓度值。
4. 根据测量结果进行分析和判断，以评估空气质量。
五、注意事项1. 传感器使用过程中请勿拆卸或损坏传感器外壳，以免影响传感器的测量精度和稳定性。
2. 使用前请检查传感器及连接线是否完好，若有损坏请及时更换。
3. 请勿将传感器暴露在高温或潮湿环境中，以免影响传感器的使用寿命。
4. 如需更换传感器元件，请联系专业技术人员进行维修或更换。
5. 传感器运输或存储时，请避免震动和碰撞，以免影响传感器的正常工作。
6. 请勿将传感器用于超出其测量范围的环境中，以免影响传感器的准确度和可靠性。
六、维护与保养1. 定期清洁传感器外壳及传感器元件表面，确保其表面清洁。
2. 避免使用有腐蚀性的溶剂或洗涤剂进行清洗，以免损坏传感器。
3. 定期检查连接线的插头是否松动，如有松动请及时固定或更换。
七、故障排除若传感器无法正常工作，请检查以下问题：1. 传感器电源是否正常连接。
2. 连接线是否松动或损坏。
一文读懂氧传感器工作原理与检测
汽车氧传感器，主要有窄型（开关型）、空燃比、宽带型氧传感器、氮氧传感器等；下面分别介绍他们的检测方法。
1
4线窄型氧传感器
开关
信号电压0.1-0.9V变化，正常情况约10秒变化8次。
0.45V以下，为混合气稀，0.45V以上，为混合气浓。
2
4线空燃比氧传感器
空燃比
以东风日产怠速为例，正常是2.2V不变化，2.2V以上是混合气稀，2.2V以下是混合气浓。
3
6线宽带氧传感器
宽频
怠速时正常电压为1.5V不变化，1.5V以上为混合气稀；1.5V以下为混合气浓。
4
氮氧传感器
8线
这个传感器端是8根，进入模块处理后，只有4根线接出。
我们只需要检查模块的4根线即可。
4根线分别为供电、拱铁、CAN-H、CAN-L。
CAN-H、CAN-L检查出来的正常波形如上图。
氧传感器的功能及工作原理全解氧传感器又称为氧气传感器，是一种用于检测发动机尾气中氧气浓度的电子设备。
它在汽车的排放控制系统中起着至关重要的作用。
功能氧传感器的主要功能是监测发动机排放中氧气浓度的变化，并将变化的信息反馈给车辆的电脑系统。
这些信息可用于调整车辆的燃油量、空气量、进气量等参数，以便使发动机保持最佳性能和最佳的排放水平。
当发动机在运行时，氧传感器会一直监测尾气排放中氧气的浓度。
高氧含量的尾气意味着排放物中燃料中有过剩的空气，因此需要减少燃料的供应。
而低氧含量的尾气则表明燃烧过程中缺少氧气，需要增加燃料的供应。
氧传感器的作用在于帮助控制系统及时检测到氧气的变化，从而使系统能够尽快地作出相应的调整。
工作原理氧传感器的工作原理基于两种材料（金属和电解质）之间的化学反应。
这两种材料形成了一个电池，称为氧气敏感元件。
当氧传感器被暴露在排气系统中时，其中的电解质吸收了一些氧气。
这些氧分子在电解质中与电极上的铂触媒结合，形成负离子。
这种化学反应产生电子并流过电路。
车辆的电脑读取这个电流，并将其转化为氧气在排气系统中的浓度。
氧传感器的另一个关键部分是热稳定性。
在传感器的头部，有一个加热元件，通常是一组电阻器。
这些元件在传感器中的电路内发生变化，产生热能，从而维持传感器的工作温度。
维持氧传感器头部温度的热元件使传感器能够快速响应氧气含量的变化，同时保持其工作性能。
小结氧传感器是汽车排放控制系统中不可或缺的一部分。
通过监测尾气中的氧气含量，它可以帮助电脑控制系统调整燃油、空气和进气等参数，从而保证发动机的最佳性能和排放水平。
其工作原理基于氧气在电解质中与铂触媒的化学反应，同时通过加热元件来维持传感器的工作温度。
由于氧传感器对减少排放和改善发动机性能至关重要，因此它必须经常维护和更换。
有关氧传感器的问题应及时修复，以确保车辆的顺畅运行和对环境的保护。
细说氧传感器细说氧传感器(三元催化器核心部件)[归纳整理]汽车氧传感器是现代汽车中一个非常重要的传感器：它被用来监测发动机所排出废气中氧的含量或浓度，并根据所测得的数据输出一个信号电压，反馈给车载电脑（ECU），车载电脑根据收到的信号控制喷油量、进气量的大小，调整气、油比，从而达到省油、提高效率、减少污染等目的。
(最佳气油比为14.7:1) 它通常安装在排气系统中，直接与排气气流接触。
据国外权威机构统计：汽车使用氧传感器后可省油15%、提高效率18%、降低污染50% 如果氧传感器出现故障，不但会使汽车费油及排放超标，还会使发动机工况恶化，导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障一车用氧传感器工作原理氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空然比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。
它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。
运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
工作原理氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。
其基本工作原理是：在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。
大气中氧的含量为21％，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。
在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。
由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。
当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压(0。
6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。
氮氧化物NOX气体泄露检测传感器模组氮氧化物NOX气体泄露检测传感器模组特点:★是款内置微型气体泵的安全便携装置★整机体积小,重量轻,防水,防爆,防震设计.★高精度,高分辨率,响应迅速快.★采用大容量可充电锂电池,可长时间连续工作.★数字LCD背光显示,声光、振动报警功能.★上、下限报警值可任意设定,自带零点和目标点校准功能,内置温度补偿,维护方便.★宽量程,最大数值可显示到50000ppm、100.00%Vol、100%LEL.★数据恢复功能,免去误操作引起的后顾之忧.★显示值放大倍数可以设置,重启恢复正常.★外壳采用特殊材质及工艺,不易磨损,易清洁,长时间使用光亮如新.氮氧化物NOX气体泄露检测传感器模组产品特性:★是款内置微型气体泵的高精度的手式安全便携装备;★进口电化学传感器具有良好的抗干扰性能,使用寿命长达3年;★采用先进微处理器技术,响应速度快,测量精度高,稳定性和重复性好;★检测现场具有现场声光报警功能,气体浓度超标即时报警,是危险现场作业的安全保障;★现场带背光大屏幕LCD显示,直观显示气体浓度/类型/单位/工作状态等;★全量程范围温度数字自动跟踪补偿,保证测量准确性;★半导体纳米工艺超低功耗32位微处量器;★全软件自动校准,传感器多达6级目标点校准功能,保证测量的准确性和线性,并且具有数据恢复功能;★全中文/英文操作菜单,简单实用,带温度补偿功能;★防高浓度气体冲击的自动保护功能;氮氧化物NOX气体泄露检测传感器模组技术参数:检测气体:空气中的氮氧化物NOX气体检测范围:0-100ppm、500ppm、1000ppm、5000ppm、0-100%LEL分辨率:0.1ppm、0.1%LEL显示方式:液晶显示温湿度:选配件,温度检测范围:-40~120℃,湿度检测范围:0-100%RH检测方式:扩散式、流通式、泵吸式可选安装方式:壁挂式、管道式检测精度:≤±3%线性误差:≤±1%响应时间:≤20秒(T90零点漂移:≤±1%(F.S/年恢复时间:≤20秒重复性:≤±1%信号输出:①4-20mA信号:标准的16位精度4-20mA输出芯片,传输距离1Km②RS485信号:采用标准MODBUS RTU协议,传输距离2Km③电压信号:0-5V、0-10V输出,可自行设置④脉冲信号:又称频率信号,频率范围可调(选配⑤开关量信号:标配2组继电器,可选第三组继电器,继电器无源触点,容量220VAC3A/24VDC3A传输方式:①电缆传输:3芯、4芯电缆线,远距离传输(1-2公里②GPRS传输:可内置GPRS模块,实时远程传输数据,不受距离限制(选配接收设备:用户电脑、控制报警器、PLC、DCS、等报警方式:现场声光报警、外置报警器、远程控制器报警、电脑数据采集软件报警等报警设置:标准配置两级报警,可选三级报警;可设置报警方式:常规高低报警、区间控制报警电器接口:3/4″NPT内螺纹、1/2″NPT内螺纹,同时支持2种电器连接方式防爆标志:ExdII CT6(隔爆型壳体材料:压铸铝+喷砂氧化/氟碳漆,防爆防腐蚀防护等级:IP66工作温度:-30~60℃工作电源:24VDC(12~30VDC工作湿度:≤95%RH,无冷凝尺寸重量:183×143×107mm(L×W×H1.5Kg(仪器净重工作压力:0~100Kpa标准配件:说明书、合格证质保期:一年氮氧化物NOX气体泄露检测传感器模组简单介绍:氮氧化物NOX气体泄露检测传感器模组报警器高精度、高分辨率,响应快速,超大容量锂电充电电池,采样距离远,LCD背光显示,声光报警功能,上、下限报警值可任意设定,可进行零点和任意目标点校准,操作简单,具有误操作数据恢复功能.氮氧化物NOX气体泄露检测传感器模组应用场所:医药科研、学校科研、制药生产车间、烟草公司、环境检测、楼宇建设、消防报警、污水处理、石油石化、化工厂、冶炼厂、钢铁厂、煤炭厂、热电厂、锅炉房、加气站、垃圾处理厂、隧道施工、输油管道、航空航天、工业气体过程控制、室内空气质量检测、地下燃气管道检修、危险场所安全防护、军用设备检测等。
