毕业论文——发动机自动熄火的诊断分析

发动机自动熄火的毕业论文发动机自动熄火的毕业论文引言：汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而发动机则是汽车的核心部件。

然而，有时我们会遇到发动机自动熄火的情况，这不仅给驾驶者带来困扰，还可能对行车安全造成威胁。

本文将从多个角度探讨发动机自动熄火的原因以及可能的解决方法，以期为驾驶者提供一些有益的参考。

一、发动机自动熄火的原因1. 燃油供给问题发动机自动熄火的一个常见原因是燃油供给问题。

燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或燃油系统中的气泡都可能导致燃油供给中断，进而引发发动机熄火。

2. 点火系统故障点火系统是发动机正常运行的关键之一。

点火线圈、火花塞等部件的故障或损坏可能导致发动机无法正常点火，从而引发熄火现象。

3. 电气系统问题电气系统是现代汽车中不可或缺的一部分。

电池电量不足、发电机故障或电路连接不良等问题都可能导致发动机自动熄火。

4. 传感器故障现代汽车配备了各种传感器，用于监测发动机运行状态。

然而，传感器故障可能导致错误的信号传输，进而导致发动机自动熄火。

二、解决发动机自动熄火的方法1. 检查燃油供给系统当发动机自动熄火时，首先应检查燃油供给系统。

检查燃油泵、滤清器和燃油管路是否正常，确保燃油供给畅通。

2. 检查点火系统如果燃油供给正常，但发动机仍然自动熄火，那么应该检查点火系统。

检查点火线圈、火花塞和点火线路是否正常工作，必要时进行更换或修复。

3. 检查电气系统电气系统是发动机正常运行的关键，因此应仔细检查电池、发电机和电路连接是否良好。

确保电池电量充足，发电机工作正常，电路连接牢固可靠。

4. 检查传感器传感器故障可能导致发动机自动熄火，因此应对传感器进行检查。

利用诊断仪器检测传感器的工作状态，并根据需要进行修复或更换。

5. 寻求专业帮助如果以上方法无法解决发动机自动熄火的问题，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。

他们拥有丰富的经验和专业的知识，可以帮助您找到问题的根源并进行修复。

结论：发动机自动熄火是一种常见的汽车故障，可能由多种原因引起。

发动机自动熄火的诊断分析摘要发动机是汽车的“心脏”，其为汽车提供动力，由此可见发动机的重要程度。

如今社会越来越强调环保概念，因此相继产生了诸多新能源产品。

而汽车的发动机技术也不断改革与发展，逐渐适应社会的发展趋势，其经济性与环保性逐渐提高。

尽管汽车的发动机原理没有发生较大变化，但是其制造工艺与关键技术较以前已经有了很大的进步，也有越来越多的检查设备能够精准地检查出发动机的故障与问题。

了解发动机自动熄火的原因，能充分解决发动机的故障，因此本文就针对发动机自动熄火原因进行分析，并提出科学的预防方法，旨在有效减少其出现自动熄火的可能性，希望可以给相关人士提供帮助。

关键词：发动机；自动熄火；故障分析目录一、发动机的相关概述 (3)（一）发动机概念 (3)（二）发动机工作原理 (3)（三）发动机熄火常见故障 (3)二、故障检验步骤及方法 (4)（一）故障检测一般步骤 (4)（二）故障检查常用方法 (4)三、发动机自动熄火的诊断分析 (5)（一）燃油供应不上而引起熄火 (5)（二）抱轴、烧瓦而引起熄火 (5)（三）火花塞故障 (6)四、故障诊断的科学预防 (6)五、小结 (7)参考文献 (8)一、发动机的相关概述（一）发动机概念发动机主要由气缸、电瓶、汽缸垫、轴箱、冷却系统等各种附件组成。

所以发动机机体必须要具备一定的刚度和强度。

在发动机当中机体包括气缸体、曲轴箱、气缸垫和气缸盖等多种零件。

（二）发动机工作原理对于整辆汽车来说，发动机既是一个能量转换器，又是一个动力提供装置，发动机的主要功能是将汽油、柴油等化石燃料燃烧所产生的热能转化为做功所需要的机械能，并且通过气缸内活塞的规律性运动，带动汽车行走[1]。

所以确保转换得以完成的前提条件就是，把空气引入到气缸中。

之后压缩当前气缸中的空气，待其接近终点时把可燃气点燃，利用热胀冷缩的原理，使燃气燃烧膨胀推动活塞运动进行做功，最后把燃烧之后的废气排出。

该工作主要包括4个过程，分别为：进气、压缩、作功与排气。

迈腾B71汽车发动机自动熄火故障诊断引言 (1)111.1曲柄连杆机构 (1)1∙2配气机构 (2)1.3燃料供给系统 (2)1∙4润滑系统 (3)1.5冷却系统 (3)1.6点火系统 (3)1.7起动系统 (4)2常见的故障原因 (4)2.1真空进气管 (4)2.2废气再循环装置的检查 (5)2.3空气流量计的检测 (6)2.4氧传感器的检测 (6)2.5冷却水温度传感器的检测 (7)2.6故障诊断的一般步骤 (8)2.7故障诊断相关要点 (8)2.8检验方法 (10)3实例分析一一以迈腾B71点火起动机不响应为例 (10)3.1故障诊断与排除 (10)3.2诊断思路 (11)3.3检测步骤 (11)3.4恢复方法 (13)总结 (13)参考文献 (14)汽车是当代必不可少的一种交通工具，汽车的发动机是汽车的核心元件。

随着世界经济的发展，汽车在全球的数量揩越来越多，但现实的世界储存燃料已经越来越少，有科学家推算世界燃料只能用20年。

那么20年后燃料耗尽，没有了汽车这个交通工具世界经济将会是怎么样的一个现象，可想而知。

那么我们就要研究出更能节省能源，也能适用新能源的汽车。

只有这样才能让我们的经济保持并发展。

另一方面随着社会的发展经济的强大，汽车将要普及每家每户，而汽车发动机是为汽车提供动力的装置，而发动机冷车抖、热车抖、异响，漏油、烧机油积碳、水温高和节气门脏都是发动机常见的问题，如果处理不当会导致发动机损坏，造成事故。

所以对发动机诊断能预防安全事故，提高行车安全，也能适当提高汽车性能延长汽车寿命。

1发动机的原理和构造发动机是能将其内部的的能量转换成为机械能的机器，其作用是）捋气体或液体燃烧产生的化学能再通过燃烧后转换成为热能，最后，通过膨胀，热能转化为机械能，释放出动力。

电动机是由不同的机构和系统组成的复杂机器。

虽然结构类型不同，但基本工作原理是一样的，所以底层结构通常是一样的。

发动机一般分为汽油发动机和柴油发动机。

(汽车运用技术)毕业论文-汽车自动熄火的故障诊断及维修(汽车运用技术)毕业论文-汽车自动熄火的故障诊断及维修松原职业技术学院毕业论文系别专业班级姓名学号课题汽车自动熄火的故障诊断及维修指导教师目录摘要 2关键词 2第一章发动机的概述 211 发动机的简介 212发动机的工作原理 213常见发动机的结构 2第二章发动机自动熄火的故障维修 321故障现象 322常见故障原因 323故障诊断的一般步骤 324故障诊断的相关要点 4第三章汽车保险与理赔 431 汽车保险的含义汽车保险的汽车保险的含义在了解汽车保险之前先介绍一下保险的含义《中华人民共和国保险法》所称保险是指投保人根据合同约定向保险人支付保险费保险人对于合同约定的可能发生的事故引起发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任或者当被保险人死亡伤残疾病或者达到合同约定的年龄期限时承担给付保险金责任的商业保险行为机动车保险是保险中最为重要的保险种类机动车保险是综合性保险属于财产保险范畴是运输工具保险的一种它承保业务商用和民用的各种机动车因遭受自然灾害或意外事故造成的车辆本身以及相关利益损失和采取措施所支付的合理费用以及被保险人对第三者人身伤害财产损失依法应负有的民事赔偿责任汽车保险的基本险车辆损失险车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害不包括地震或意外事故造成保险车辆本身损失保险人依据保险合同的规定给予赔偿第三者责任险被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆中发生意外事故致使第三者遭受人身伤亡和或财产的直接损毁依法应当由被保险人支付的赔偿金额保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿机动车交通事故责任强制保险交强险国家法律规定实行的强制保险制度交强险的目的是为交通事故受害人提供基本的保障附加险盗抢险全车被盗窃被抢劫被抢夺的保险车辆此种情况需经县级以上公安刑侦部门立案侦查证实满3个月未查明下落包括保险车辆全车被盗窃被抢劫被抢夺后受到损坏或因此造成车上零部件附属设备丢失需要修复的合理费用车上人员责任险投保本保险的机动车辆在使用中发生意外事故致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡依法应由被保险人承担的经济赔偿责任保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿玻璃单独破碎险投保本保险的机动车辆在使用过程中发生本车玻璃单独破碎保险人按实际损失赔偿自燃损失险投保本保险的机动车辆在使用中因本车电器线路供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧造成保险车辆损失以及被保险人在发生本保险事故时为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用保险人负责赔偿不计免赔特约险车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿对应由被保险人承担的免赔金额由保险公司负责赔偿车辆停驶损失险保险车辆发生车辆损失险范围内的保险事故造成车身损毁致使车辆停驶而产生的损失保险公司按规定进行以下赔偿1 部分损失的保险人在双方约定的修复时间内按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修之日起至修复竣工之日止的实际天数计算赔偿2 全车损毁的按保险单约定的赔偿限额计算赔偿3 在保险期限内上述赔款累计计算最高以保险单约定的赔偿天数为限本保险的最高约定赔偿天数为90天且车辆停驶损失险最大的特点是费率很高达10 无过失责任险投保车辆在使用过程中因与非机动车辆行人发生交通事故造成对方人员伤亡和直接财产损毁保险车辆一方不承担赔偿责任如被保险人拒绝赔偿未果对被保险人已经支付给对方而无法追回的费用保险公司按《道路交通事故处理办法》和出险当地的道路交通事故处理规定标准在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿每次赔偿均实行20,的绝对免赔率车载货物掉落责任险承担保险车辆在使用过程中所载货物从车上掉下来造成第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁而产生的经济赔偿责任赔偿责任在保险单所载明的保险赔偿限额内计算每次赔偿均实行20,的绝对免赔率新增加设备损失险车辆发生车辆损失险范围内的保险事故造成车上新增设备的直接损毁由保险公司按实际损失计算赔偿未投保本险种新增加的设备的损失保险公司不负赔偿责任还有很多比如划痕险高尔夫球具盗窃险等机动车主险中的机动车损失险承保机动车辆在使用过程中所创造的风险即对于因车辆本身损失第三者责任保险承保车辆在使用过程中所创造的风险即对于因车辆使用给他人造成的人身伤害和财产损失依法应由被保险人承担赔偿责任时由保险人负责赔偿[机动车附加险都是针对主险中保险条款的责任免除而言的投保这些险种可以使汽车保险更加完善投保险种更加全面发生事故后可以解决的更加全面在商业交易过程中买卖双方往往会由于彼此间的权利义务问题而引起争议争议发生后因一方违反合同规定直接或间接给另一方造成损失受损方向违约方在合同规定的期限内提出赔偿要求以弥补其所受损失就是索赔违约的一方如果受理遭受损害方所提出的赔偿要求赔付金额或实物以及承担有关修理加工整理等费用或同意换货等就是理赔如有足够的理由解释清楚不接受赔偿要求的就是拒赔商业交易中的争议和索赔情况是经常发生的直接关系到商业交易有关各方的经济权益所以各方都十分重视索赔和理赔在合同中订明有关的条款以维护自己的利益从法律观点来说违约的一方应该承担赔偿的责任对方有权提出赔偿的要求直到解除合同只有当履约中发生不可抗力的事故致使一方不能履约或如期履约时才可根据合同规定或法律规定免除责任理赔是保险公司履行合同义务的行为它的依据是保险合同及保险相关法律同行业规定和国际惯例其他任何理由或解释均不能作为保险理赔的依据1被动安全装置用来减轻事故导致的伤害程度的装置如安全气囊安全带护膝垫两节或三节式转向柱2主动安全装置车轮制动器防抱死制动系统刮水器与洗涤器雷达车距控制与报警系统等3一次碰撞汽车发生碰撞时汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞4二次碰撞一次碰撞后汽车速度将急剧变化驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用而向前运动并与车内的转向盘挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞这种碰撞称为二次碰撞在车辆事故中导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是二次碰撞注安全气囊的作用就是要减小司乘人员在二次碰撞中的伤害程度如果乘员未系上安全带则他们会继续以50kmh的速度前进直到撞及车室内部物件才会停止在此例中乘员撞击车室内部的速度与从三楼的窗户跳下撞击地面时的速度相当如果乘员系上安全带则他们将逐渐减速因此作用到他们身上的撞击力将减轻但是在严重的碰撞事件中虽然系上安全带的碰撞力比未系安全带少了很多但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害汽车安全气囊的基本思想是在发生一次碰撞后二次碰撞前迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子使乘员撞在气袋上避免或减缓二次碰撞从而达到保护乘员的目的由于乘员和气囊相碰时容易因振荡造成乘员伤害所以在气囊的背面开两个直径25mm左右的圆孔这样当乘员和气囊相碰时借助圆孔的放气可减轻振荡放气过程同时也是一个释放能量的过程因此可以很快地吸收乘员的动能有助于保护乘员二安全气囊的形式除了上述供正面碰撞的保护安全气囊外近年还开发出了供侧面碰撞保护用的侧安全气囊安全气囊系统按保护面的不同可分为供正面碰撞保护用的安全气囊系统和供侧面保护用的侧安全气囊系统此外安全气囊还可按充气装置点火系统的形式气囊数量和气囊传感器数量等3种方式来分类1按充气装置点火系统分1电子式E型2机械式M型2按气囊数量分11个用于驾驶员E型或M型22个用于驾驶员和前座乘员只有E型34个用于驾驶员和前座乘员的正面和侧面只有E型3按气囊传感器数量分只有E型11个气囊传感器23个一个中央气囊传感器和两个前气囊传感器E型双气囊3传感器M型单气囊E型单传感器双气囊E型侧气囊三安全气囊工作原理安全气囊系统SRS的作用当汽车遭受碰撞导致车速急剧变化时气囊迅速膨胀在驾驶员乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫使驾驶员乘员头部与胸部压在充满气体的气囊上利用气囊的阻尼作用和气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体产生的动能从而减轻人体遭受伤害的程度安全气囊使用的气体介质为氮气平时由叠氮化钠固体药片受热分解释放若减速力达到设定值以上时系统会触发充气装置然后充气装置内的化学反应会使气囊在瞬间充满氮气以缓冲乘员的冲击保护乘员头部和脸部免于撞击方向盘或仪表板在气囊开始泄气时气囊依然在继续吸收动能整个过程由充气保护泄气组成在不到1s内完成安全气囊的动作过程1碰撞刚开始10ms后气囊开始充气驾驶员尚未动作2碰撞40ms后气囊完全充满人体向前移动安全带开始预收缩吸收部分能量3 碰撞约60ms驾驶员头部及身体压向气囊气囊内气体通过节流孔排气吸收人体与气囊之间的碰撞能量4 碰撞约120ms大部分气囊内气体从节流孔排出汽车前方视线恢复注人的眼皮一眨眼所用时间约为200ms因此气囊爆炸这个过程是非常短暂的用肉眼根本无法看清气囊打开的条件1碰撞方向与汽车中心线的夹角30o以内2碰撞车速在25kmh以上四元件作用简介1驾驶员侧安全气囊2乘员侧安全气囊未安装3时钟弹簧4感应与诊断模块5线束黄色1执行感应器由双接触机电开关组成的安全装置1工作不依赖于电子元件2在正常行车时保证气囊点火线路不触发3必要时接通点爆电路2碰撞感应器即碰撞传感器用以碰撞的强烈程度3SRS 警示灯如感应诊断模块或外部电路出现故障位仪表盘内的故障灯点亮此时安全气囊SRS失效1打开点火开关后警示灯亮4S后熄灭说明系统正常灯总亮或总灭均说明系统出现故障2在行驶过程中如出现故障灯亮也说明系统出现故障4线束及接头线束为黄色套管包扎非专业人员不得对该线束进行测量及维修否则会造成气囊误爆的危险1时钟弹簧接头短路棒的作用当拔下插头时使气囊两接头短路防止误通电造成误爆2ECU接头处的短路棒拔下拔头警示灯会亮碰撞传感器一般安装在汽车前部本车装在ECU内部注当惯性力小时滚球无法克服永久磁铁的磁力被吸附在最右端当惯性力足够大时滚球克服永久磁铁的磁力向左边滚动使触点两端接通时钟弹簧1安装在转向管柱上2给驾驶员侧气囊模块供电3是喇叭电路的组成部分注意旋转方向盘超过325圈时会损坏时钟弹簧拆下转向传动装置后不能乱打方向盘拆下的时钟弹簧最好用胶布粘紧安全气囊电路气囊张开后需注意如下问题1安全气囊在设计上只能充气1次一次性使用用后必须更换2发生碰撞时即使前乘员座没有乘员前座乘员气囊也会同时张开3在气囊充气时会产生巨大的声响而且在所释放出的氮气中会伴生少许烟雾这些气体和烟雾是无害的这不表示有起火现象但乘员要尽快清洗残留物以免皮肤过敏4气囊的充气在少于1s内完成因此气囊充气的力量相当大此系统的设计是为了减少严重的伤害但它本身可能会对乘员造成轻微的烫伤擦伤或红肿等伤害5气囊张开后气囊单元的组件方向盘中央部分仪表板可能会烫热几分钟但气囊本身并不会发烫6当碰撞的程度足以让气囊充气时可能会因车身变形而使风挡玻璃破裂而在备有乘员气囊的车辆上风挡玻璃也可能因吸收部分充气力量而破裂五故障内容的读取消码当发现故障灯亮时应进行故障码的读取1故障码的读取方法只能用专用诊断仪来读取故障内容1 当前故障在扫描仪上显示的故障代码为Axx2 历史故障即以往探测到的故障己不在激活在扫描仪上显示Box注一旦发生故障报警灯即点亮即使故障不在激活警示灯也持续点亮2故障类型1 外部故障如果发生外部故障维修服务人员可以复位SDM系统即安全气囊的ECU将灯熄灭2 内部故障如果发生SDM内部故障或扫描仪显示CRASH RECORDED碰撞已发生代码SDM将不可能复位必须更换SDM模块进行故障诊断的注意事项1进行检测前应拆下蓄电池负极线并等待1分钟让SDM的电容放电才能进行检测2必须使用数字式万用表来进行有关检测如果使用指针式万用表有引起气囊误爆的危险3拆下的安全气囊必须盖子朝上来放置万一出现误爆可以使气囊有展开的空间避免气囊总成爆炸乱飞造成更大伤害六废旧安全气囊的处理1拆卸和更换安装1如果气囊在事故中展开控制元件气囊装置和接触装置必须更换新元件2如果气囊系统线束受损必须立即更换3切勿用任何方式更改气囊系统的线束4开始操作气囊系统和电器系统前断开电瓶负极并包扎好端子5开始操作气囊系统前等待一分钟直到电容放电6当拆卸方向盘时固定转向柱在正向前位置以避免重新安装方向盘时损坏接触装置7存放气囊装置时务必使衬面朝上8如果车辆维修时间较长拆卸下来的未展开的气囊装置必须锁定保存9通常情况下不得以任何方式改动气囊系统10切勿用油脂清洗剂或类似物质腐蚀性物品处理气囊系统11气囊装置和控制装置对碰撞非常敏感如果气囊装置和控制装置从 50cm20in 以上的高度落下12在进行焊接工序时焊接装置的拉索夹必须直接连接到焊点附近务必将控制元件与线束分开且且脱开充气装置的插头连接13气囊装置和控制装置不能存放在90?194?即使短时间的存放也不允许切勿修理已损坏或残缺零件但必须立即更换14切勿强行打开气囊装置15在安装前再次仔细检查电瓶已经断开接头被覆盖点火开关位于0的位置2报废1气囊装置必须按照上海通用汽车公司的条例用电擎展开使其失效后方可报废2气囊装置只能紧固在车辆上展开展开前必须先清除气囊膨胀区内的所有零散物品3必须在车门关闭侧窗打开的状态下展开气囊4展开的工序只能在空地上进行5应将噪声水平通告周围会被影响的人群6站在车前部的无关的旁观者也应如此与展开的车辆保持10米左右的安全距离最后连接电源7切勿将未展开的气囊装置与普通废料一起处置8冷却15分钟后方可移开已展开的气囊装置9已展开的气囊装置可作普通废料处理10如果引展失败等5分钟左右才能靠近汽车并断开电源11拆卸不能展开的气囊装置通过提前预约以原包装退回参考文献李栓成舒华汽车电子控制装置使用维修技术金盾出版社李明才汽车电工技术手册江苏科学技术出版社秦明华汽车电器与电子技术北京理工大学陈德宜新型汽车电子装置结构原理检修福建科学技术出版社李辉国上汽通用N300技术资料广西交通职业学院出版社16。

一、发动机自动熄火故障(一)故障现象发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。

(二)常见的故障原因1.进气管路真空泄漏。

2.怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。

3.燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。

4.废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。

5.燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。

6.燃油泵继电器、EFl继电器、点火继电器不良等。

7.点火系工作不良。

例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等。

8.节气门位置传感器不良。

9.空气流量计或进气压力传感器有故障。

10.冷却液温度传感器、氧传感器有故障。

11.曲轴位置传感器有故障，如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等)；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇熄火故障。

12.ECU有故障。

(三）故障诊断的一般步骤1.先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。

如有，则按所显示的故障码查找故障原因。

要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器(如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等)有无故障。

2.如自动熄火仅发生在怠速工况，且熄火后可即起动可按怠速不稳、易熄火进行检查(参见怠速不稳、易熄火的检查程序)。

3.采用故障模拟征兆法振动熔丝盒、各线柬接头，看故障能否出现。

然后进一步检查各线束接头有无接触不良、各搭铁线有无搭铁不良、目视检查线束绝缘层有无损坏和间歇搭铁等现象。

4.采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等的工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。

5.试换点火线圈、火花塞等。

毕业论文题目：发动机自动熄火的诊断分析系别：机械与汽车工程系专业：汽车技术服务与营销学号：姓名：高翔指导教师：付昌星完成日期：2011-6-13 目录论文任务书................................................................................................... .......1开题报告................................................................................................... ...........2摘要……........................................................................................... ...................3引言................................................................................................... ...................4发动机的概述………………........................................................................... ...5发动机自动熄火的诊断分析...................................................................................6故障实例……………............................................................................... ...........7总结................................................................................................... ...................9致谢................................................................................................... ..................11 毕业论文任务书题目：发动机自然熄火的诊断分析学号：姓名：高翔专业：汽车技术服务与营销主要内容及基本要求（1）上交论文和论文相关设计图纸、说明书及电子文档；（2）撰写论文须深入专业领域学习、调研，不得下载；不得东拼西凑。

发动机自动熄火的诊断分析姓名：秦宗杰班级：10大专1目录摘要 (3)绪论 (3)一发动机的概述 (4)1.1发动机的简介 (4)1.2发动机的工作原理 (4)1.3常见发动机的结构 (5)二发动机的检修 (5)2.1发动机的拆卸（步骤） (5)2.2发动机的安装 (6)2.3.1 发动机的冷磨合 (6)2.3.2 发动机的热试 (6)三发动机自动熄火的故障维修 (7)3.1故障现象 (7)3.2常见故障原因 (7)3.3故障诊断的一般步骤（步骤次序） (7)3.4故障诊断的相关要点（分点讲出来） (8)四故障实例 (8)4.1奥迪A6自动熄火故障 (8)4.2奔驰轿车自动熄火故障 (9)4.3奥迪六缸发动机无规律熄火故障 (10)4.4捷达王突然熄火故障原因 (10)4.5时代超人发动机自动熄火故障的诊断与排除 (10)摘要现代的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，自动熄火的原因很多，首先要分析自动熄火的症状。

汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火，那是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要我们带着问题来探研问题的所在，从中认我们知道发动机为什么自动熄火，这样我们才可以以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦，防范于未然。

绪论汽车是当代必不可少的一种交能工具，汽车的发动机是汽车的核心元件。

随着社会的发展趋势汽车在全球的数量将越来越多，但现实的世界储存燃料已经越来越少，有科学家推算世界燃料只能用20年。

那么20年后我们用什么来维持呢？没有了汽车这个交通工具世界经济将会是怎么样的一个现像，可想而知。

那么我们就要研究出更能节省能源，也能适用新能源的汽车。

只有这样才能让我们的经济保持并发展。

另一方面随着社会的发展经济的强大，汽车将要普及每家每户，中国的汽车产量已排名世界第三位就是最好的一个证明。

那么我们需要人们懂得这些道理，假若发动机出现了问题也能自行解决。

为我们提供为便，也能节省那么的时间和能源。

发动机自动熄火的诊断分析毕业论文摘要汽车是当代必不可少的一种交能工具，汽车的发动机是汽车的核心元件。

随着社会的发展趋势汽车在全球的数量将越来越多，但现实的世界储存燃料已经越来越少，有科学家推算世界燃料只能用20年。

那么20年后我们用什么来维持呢？没有了汽车这个交通工具世界经济将会是怎么样的一个现像，可想而知。

那么我们就要研究出更能节省能源，也能适用新能源的汽车。

只有这样才能让我们的经济保持并发展。

另一方面随着社会的发展经济的强大，汽车将要普及每家每户，中国的汽车产量已排名世界第三位就是最好的一个证明。

那么我们需要人们懂得这些道理，假若发动机出现了问题也能自行解决。

为我们提供为便，也能节省那么的时间和能源。

在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到车的各个系统，各种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更大的挑战。

汽车维修已从以前的那种修理工最好当，怎么拆装怎么装的状况转变成一个技术含量高、难度大的工种。

现代的修理技术的特征表现为“七分诊断，三分维修”。

发动机的故障的具体方法是多种多样的，关键是如何找出规律，积累经验，把感性认识上升到理性认识，再用理性认识指导维修实践。

【关键词】发动机的原理和构造发动机故障现象诊断与分析自动熄火目录第一章绪论 (1)1.1 研究课题的目的与意义 (1)第二章发动机的原理和构造 (3)2.1 发动机的原理和构造 (3)2.1.1 曲柄连杆机构 (3)2.1.2 配气机构 (3)2.1.3 燃料供给系统 (4)2.1.4 润滑系统 (4)2.1.5 冷却系统 (4)2.1.6 点火系统 (5)2.1.7 起动系统 (6)第三章常见的故障原因 (7)3.1 真空进气管 (7)3.2 废气再循环装置的检查 (8)3.3 空气流量计的检测 (9)3.4 氧传感器的检测 (9)3.5 冷却水温度传感器的检测 (10)3.6 故障诊断的一般步骤 (10)3.7 故障诊断相关要点 (11)3.8 检验方法 (12)第四章故障实例 (14)4.1 长安之星自动熄火故障 (14)4.2 2003年款宝来1.6L轿车等红灯时易熄火故障 (14)4.3 奥迪A6自动熄火故障 (15)4.4 奥迪六缸发动机无规律熄火故障 (16)4.5宝马750li行驶中自动熄火故障分析 (16)参考文献 (22)第一章绪论1.1 研究课题的目的与意义汽车是当代必不可少的一种交能工具，汽车的发动机是汽车的核心元件。