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电动道路车专用蓄电池—胶体系列一、应用领域本系列胶体蓄电池适用于电动汽车、电动三轮车、高尔夫球场车、旅游观光车、街道巡逻车、微型卡车等作为主要动力源使用。
本系列胶体蓄电池执行标准为:GB/T18332.1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》。
二、优点和特点1、真正的绿色环保电源：本系列胶体电池采用特种稀土合金作材料，不含对环境有污染和不易回收的锑、镉等物质，同时胶体电池采用了特殊的纳米级胶体电解质，即使电池壳破裂也没有电液泄漏，增加了电池的环境安全性。
2、极低的内阻：本系列胶体电池采用特殊的低内阻隔板和先进设计及工艺结构，将电池内阻降至最低，可进行快速充电，40min内充入95%以上的容量，高倍率起动放电性能优良，高输出电压平稳，峰值功率高。
3、极低的自放电率：本系列胶体电池采用优质的原辅材料先进的生产工艺和严格的质量管理控制手段，从而使电池具有极低的自放电率，可放置长2年的储存期充电后仍能正常使用。
4、长寿命设计：本系列胶体电池采用特殊的配方及工艺设计，不仅比能量高，而且使用寿命长，50%放电深度循环寿命达1200次以上，设计使用寿命达8年以上。
5、良好的PSOC容量恢复性能：本系列胶体电池放电至0V之后短接该电池正负两极24h，再重新充满电，再放电至0V之后短接该电池正负两极24h如此重复5次短接后容量仍能恢复至额定容量的90%以上。
三、规格型号与外形尺寸1.标称电压：12V2. 标称容量：100Ah（以三小时率放电/25℃）3. 参考重量：36Kg4. 使用温度范围：-25℃~55℃5. 外形尺寸：406×174×207mm6. 电气连接：M8，标准螺纹黄铜接线柱7．螺纹扭矩：25Nm8. 标准配件：M8镀镍钢螺栓、弹簧垫圈、平垫圈一套9. 可选配件：转接铜排，带绝缘护层连接线四、各项性能参数电池内阻电池完全充电≤10mΩ不同温度下电池容量40℃105% 25℃100% 0℃90% -10℃75% -25℃60%不同倍率容量10hr（25℃）115% 3hr（25℃）100% 1C（25℃）68%充电限压限压充电电压 2.45/2V单体（25℃）-4mv/℃浮充充电电压 2.30V/2V单体（25℃）-3mv/℃循环寿命100%(D.O.D) ≥350次75%(D.O.D) ≥700次50%(D.O.D) ≥1200次五、放电特性曲线端电压放电时间3h10h不同倍率下放电特性2h 1h六、充电特性曲线七、不同放电深度循环寿命曲线循环次数容量保持 (%)不同放电深度下的循环寿命曲线八、容量与温度的关系曲线温度与容量关系曲线30405060708090100110120130-25-15-55152535455565环境温度℃容量百分比%容量充电参数一览表型号最大充电电流（A）限压充电电压(V)限压充电时间(h)浮充充电电压(V)浮充充电时间(h)24V系列0.125-0.2C329.6±0.26-12 27.6±0.22-636V系列0.125-0.2C344.4±0.36-12 41.4±0.32-648V系列0.125-0.2C359.2±0.46-12 55.2±0.42-660V系列0.125-0.2C374.0±0.56-12 69±0.52-672V系列0.125-0.2C388.8±0.66-12 82.8±0.62-6144V系列0.125-0.2C3177.6±1.06-12 165.6±1.02-6 注：如果电池被安装在较为狭小的空间内，那么电池的温度会较高，建议限压充电电压保持在2.4V/单格，推荐使用带温度修正的充电机,在春夏温度变化剧烈的北方和西部，如果不使用带温度补偿的充电机，会严重减少电池的寿命。
JB T 2599-2012铅酸蓄电池名称、型号编制及命名办法铅酸蓄电池名称、型号编制与命名办法1范围本标准规定了铅酸蓄电池的名称及编制总则和命名办法。
本标准适用于铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)。
2规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T2900.41—2008电工术语原电池和蓄电池3术语和定义GB/T 2900.41—2008界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
为了便于使用，以下重列出了GB/T2900.41中的某些术语和定义。
3.1铅酸蓄电池含以稀硫酸为主电解质、二氧化铅正极和铅负极的蓄电池。
【GB/T 2900.41—2008，定义3.5】3.2蓄电池名称蓄电池名称是指为了区别于其他产品而使用的产品称呼，可分为通用名称和特定名称。
3.3通用名称蓄电池的通用名称，是指为公众所熟知产品的一般名称，本标准特指“铅酸蓄电池”。
3.4特定名称蓄电池的特定名称，是指对产品特定用途或结构特征的称呼，如:“启动型”或“阀控式”。
3.5蓄电池型号蓄电池型号是指一个或几个字母与数字组合成的符号，分别表示用途、结构特征，并将这些符号按一定的规律排列组合成一种标记。
3.6额定容量在规定的试验条件下测得的，并由制造商宣称的电池的容量值。
【GB/T 2099.41—2008，定义3.3】4蓄电池名称、型号编制总则蓄电池由特定名称与通用名称和型号两部分组成。
5蓄电池名称、型号编制与命名5.1蓄电池名称5.1.1蓄电池名称用字(词)蓄电池名称用字(词)应符合如下要求:——蓄电池名称命名用“汉字(词)”表示，字(词)应符合国家或行业有关标准规定，科学、明确、易懂;——蓄电池名称通常由汉字组成，可反映主要用途、结构特征;——蓄电池名称用字(词)不得使用夸大或易引起误解的，更不得使用欺骗性描述的字(词)误导消费者。
铅酸蓄电池IEC60896测试标准
铅酸蓄电池IEC60896测试标准，测试项目以及测试周期和费用详解可以咨询优耐检测。
锂电池或电芯（锂离子和锂金属）分为了：单独运输、锂电池和设备包装在一起进行运输、安装在设备中的锂电池运输。
铅酸蓄电池IEC60896测试检测标准:IEC 60896或GB/T 19638.2；
IEC60896检测项目:
1.大电流耐受能力；
2.短路电流及直流内阻；
3.标志的内容及耐久性；
4.材料鉴定；
5.排气阀运作；
6.材料燃烧等级；
7.内部连接功能；
8.放电容量；
电池产品安全认证检测范围:
各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封等)
各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)
各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、
无线通讯电池、便携式dvd电池、cd和mp3播放器电池等)
各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)
周期：4周左右（测试的项目会多）。
我国新能源汽车动力电池标准体系研究刘毅(广东产品质量监督检验研究院,广东广州510330引言作为新能源汽车中关键必备的储能设备,动力电池起着举足轻重的作用。
新能源汽车产业的广阔前景推动了动力电池产业的快速发展,市场也表现出了极高的关注度,引发了一轮又一轮的投资热潮。
目前,我国的动力电池产业还存在着不少隐患,面临着标准体系缺失、技术不成熟、安全性重视不足等多方面问题,生产水平与国外存在较大的差距,制约了产业的健康发展。
在标准体系建设方面,除了已有的少数几项电动汽车用动力电池标准外,仍存在大量缺口。
各个厂家生产的电池单体、电池组在规模、尺寸和性能等方面难以统一,缺乏相关标准,已经对下游新能源汽车产业的发展造成了不良影响。
动力电池相关的安全标准、测试标准空缺,无法提供有关证明,影响到了新能源汽车的出口、运输等方面。
本文客观、科学地评估了我国新能源汽车动力电池标准体系现状,提出了适应动力电池产业发展需求的标准体系发展策略,这对于提升我国新能源汽车动力电池产业的产品整体质量和国际竞争力,加强节能减排工作,建设节约型社会及发展循环经济都具有十分重要的意义。
1我国新能源汽车动力电池标准体系及主要内容1.1我国与动力电池相关标委会我国负责电动汽车相关标准制修订的机构主要有国家标准化管理委员会(SAC、工业和信息化部,前者负责管理全国的标准化工作,后者负责汽车行业标准的制修订及备案工作。
国家标准化管理委员会(SAC下设的全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114、全国碱性蓄电池标准化技术委员会(SAC/ TC77、全国铅酸蓄电池标准化技术委员会(SAC/TC69、全国燃料电池标准化技术委员会(SAC/TC342、全国电池材料标准化技术委员会(SAC/TC457、全国原电池标准化技术委员会(SAC/ TC176等负责制修订动力电池相关标准(如图1。
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114是1988年由国家技术监督局批准成立,由中国汽车工业联合会主管,委员来自与汽车产品相关的各政府部门及汽车行业骨干单位。
ICS 43.040TC中华人民共和国汽车行业标准电动汽车用动力蓄电池系统通用要求General Requirement of Traction Battery System for ElectricVehicles（征求意见稿）201X-××-××发布 201X-××-××实施中华人民共和国工业和信息化部 发布目 次前言 (III)1 范围 (4)2 规范性引用文件 (4)3 术语和定义 (5)4 动力蓄电池包的命名 (5)5 要求 (1)6 动力蓄电池系统组装 (5)7 动力蓄电池系统元器件接口 (7)8 试验方法 (7)9 标识与标志 (10)10 运输与储存 (11)前言本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本标准由…………归口。
本标准负责起草单位：本标准参加起草单位：本标准主要起草人：电动汽车动力蓄电池系统通用要求1 范围本标准规定了电动汽车用动力蓄电池包的命名、要求、系统组装、元器件接口、试验方法以及标识、标志、运输与存储等。
本标准适用于电动汽车用的动力蓄电池系统。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 2893—2008 安全色GB 2894—2008 安全标志其使用导则GB 4208—2008 外壳防护等级（IP代码）GB 21966-2008 锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温GB/T 2423.3-2006 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Cab：恒定湿热试验GB/T 2423.5-1995 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ea和导则: 冲击 GB/T 2423.10-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法试验 Fc：振动(正弦) GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ka：盐雾GB/T 5013.1-2008 额定电压450 750V及以下橡皮绝缘电缆 第一部分：一般要求GB/T 5023.1-2008 额定电压450 750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆 第一部分：一般要求 GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T 18384.1 2001 电动汽车 安全要求 第1部分:车载储能装置GB/T 18384.2 2001 电动汽车 安全要求 第2部分:功能安全和故障保护GB/T 18384.3 2001 电动汽车 安全要求 第3部分:人员触电防护GB/T 18487.1—2001 电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 18655-2010 车辆、船和内燃机用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T 19951-2005 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法GB/T 19596---2004 电动汽车术语GB/T 19666-2005 阻燃和耐火电线电缆通则GB/T 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口GB/T 20234.3-2011 电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T 21437.2-2008 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议QC/T 413-2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T 417.1—2001 车用电线束插接器（第1部分 定义，试验方法和一般性能要求） QC/T 417.3—2001 车用电线束插接器（第3部分 单线片式插接件的尺寸和特殊要求） QC/T 417.4—2001 车用电线束插接器（第4部分 多线片式插接件的尺寸和特殊要求） QC/T 417.5—2001 车用电线束插接器（第5部分 用于单线和多线插接器圆柱式插接件尺寸和特殊要求）QC/T 238-1997 汽车零部件的储存和保管QC/T 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池QC/T **** 电动汽车用锌空气电池QCT 897-2011 电动汽车用电池管理系统技术GB/T XXXX-201X 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程 安全性3 术语和定义GB/T 19596中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
电动车铅酸蓄电池办理GB国标检测标准是什么？
电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。
因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
电动车铅酸蓄电池办理GB国标检测标准是GB/T18332，下面我们一起来看看电动车铅酸蓄电池办理GB国标检测。
GB/T18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池
GB/T 18332的本部分规定了电动道路车辆用铅酸蓄电池的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本部分适用于以蓄电池作为主要动力源的电动汽车、电动三轮车、高尔夫球车、旅游观光车等使用的铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）和蓄电池组。
本部分不适用于起动用、电动助力用、牵引用等其他用途的蓄电池和蓄电池组。
铅酸蓄电池测试项目：
外观、2h率容量、-30℃低温容量、充电接受能力、容量保存率、循环寿命、密封反应效率、耐振动特性、过放电、大电流放电试验、组合一致性、开闭阀压力、安全性、防爆能力，含酸量。
办理铅酸蓄电池检测流程：
1、项目申请——向检测机构监管递交申请。
2、资料准备——根据标准要求，企业准备好相关的认证文件。
3、产品测试——企业将待测样品寄到实验室进行测试。
4、编制报告——认证工程师根据合格的检测数据，编写报告。
5、递交审核——工程师将完整的报告进行审核。
6、签发证书——报告审核无误后，颁发报告。
蓄电池工业车辆电气通用技术条件下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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电动道路车辆用铅酸蓄电池国家标准1.范围本标准规定了电动道路车辆（包括电动汽车、电动摩托车等）用铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于电动道路车辆用额定电压12 V的铅酸蓄电池。
2.引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 2900.11-1988 蓄电池名词术语（eqv IEC 486：1986)3.定义与符号本标准除采用GB/T 2900.11中的定义外，还增加了下列定义。
3.1阀控密封式铅酸蓄电池valve regulated sealed lead-acid battery当蓄电池在规定的设计范围内工作时保持密封状态，但当内部压力超过预定值时，允许气体通过控制阀逸出的铅酸蓄电池。
3.2符号C3——3小时率额定容量；I3——3小时率放电电流，数值等于C3/3（A）。
4.分类与型号4.1分类电动道路车辆用铅酸蓄电池分为免维护蓄电池和阀控密封式蓄电池两类。
4.2型号4.2.1 电动道路车辆用蓄电池以“电”的汉语饼音“D”表示，阀控密封式铅酸蓄电池以“M”表示，免维护铅酸蓄电池以“W”表示。
4.2.2 型号意义例如：6DM55型电动道路车辆铅酸蓄电池5.要求5.1外观蓄电池按6.2检验时，外壳不得有变形及裂纹，表面干燥、无酸液，且标志清晰、正确。
5.2极性蓄电池按6.3检验时，电池极性应与标志的极性符号一致。
5.3外形尺寸及重量蓄电池外形尺寸、重量参见本标准的附录A。
5.4端子5.4.1 端子位置可分为四种类型，如图1（a～d）。
5.4.2 端子的位置以及对端子的外观、结构等具体要求由用户与制造厂协商决定。
5.5 3小时率额定容量5.5.1 蓄电池按6.5试验时，第一次容量应不低于额定值的85％。
5.5.2 蓄电池应在第十次容量试验或之前达到额定值。
5.6 大电流放电蓄电池按6.6.2放电时，放电时间应不低于30 min；蓄电池按6.6.3放电时，电压应不低于8.40 V。
5.7 低温-18℃放电蓄电池按6.7.2放电时，放电时间应不低于60s；蓄电池按6.7.3放电时，容量应不低于额定值的50％。
5.8 过放电性能蓄电池按6.8试验时，其容量应不低于额定值的75％。
5.9 安全性蓄电池按6.9试验时，外壳不得出现漏液、破裂等异常现象。
5.10 密封反应效率（此条适用于阀控密封式蓄电池）蓄电池按6.10试验时，其密封反应效率应不低于90％。
5.11 水损耗（此条适用于免维护蓄电池）蓄电池按6.11试验时，按额定容量计算，其水损耗应不大于3g/Ah。
5.12 荷电保持能力蓄电池按6.12试验时，其容量应不低于贮存前容量的85％。
5.13 循环耐久能力蓄电池按6.13试验时，当蓄电池容量降至额定值的75％时，循环寿命应不少于400次。
5.14 耐振动性能蓄电池按6.14规定进行试验。
试验期间，蓄电池放电电压应无异常；试验后，检查蓄电池应无机械损伤，元电解液渗漏。
5.15 限压阀（此条适用于阀控密封式蓄电池）密封铅酸蓄电池按6.15检验时，限压阀开闭阀压力为100 kPa～1 kPa。
5.16 贮存（此条适用于干式荷电蓄电池）新制造未注入电解液的蓄电池按6.16试验，其容量应符合5.5规定。
6 试验方法6.1 试验条件6.1.1 环境条件除另有规定外，试验应在温度15～35℃、相对湿度25％～85％、大气压力86～106 kPa环境中进行。
6.1.2 测量仪器、仪表6.1.2.1 量程所用仪表量程应随被测电压或电流数值改变，指针式仪表读数应在量程的后三分之一范围内。
6.1.2.2 准确度a）测量电压用的仪表应是不低于0.5级准确度的电压表，电压表内阻至少应是1kΩ／V；b）测量电流用的仪表应是不低于0.5级准确度的电流表；c）测量温度的温度计应具有适当的量程，其分度值不应大于1℃，标定准确度应不低于0.5℃；d）测量时间用的仪表应按时、分、秒分度，至少应具有±1％的准确度；e）测量蓄电池外形尺寸的量具，其分度值不应大于1mm：f）测量电解液密度用的密度计，应具有适当的量程，每个分度值不应大于0.005 g／cm3；g）称量蓄电池重量的衡器，应具有±0.05％以上的准确度；h）测量压力用的仪表应是不低于0.25级准确度的压力表。
6.1.3 电解液干式荷电蓄电池电解液的具体要求由制造厂规定。
6.1.4 试验前的准备6.1.4.1 受试的蓄电池应该是生产后不超过60d，未经使用过的蓄电池，井完全充电。
6.1.4.2 干式荷电蓄电池要经注液。
6.1.4.3 蓄电池的完全充电6.1.4.3.1 恒流充电（适用于免维护蓄电池）蓄电池以0.5I3（A）电流充电到14.4 V±0.1V后，再继续以0.25I3（A）电流充电，在充电末期连续3h内蓄电池电压变化不大于0.05 V/h，此时确认蓄电池已完全充电。
6.1.4.3.2 改进的恒压充电（适用于阀控密封式蓄电池）蓄电池的完全充电采用恒压14.4 V±0.1V、限流I3（A）充电16 h或当充电末期电流稳定3h不变时，此时确认蓄电池已完全充电。
6.1.4.3.3 采用由用户与制造厂协商认可的充电方法。
6.2 外观用目测法检查蓄电池外观。
6.3 极性用电压表或反极仪检查蓄电池的极性。
6.4 外形尺寸及重量用量具和衡器测量蓄电他的外形尺寸及重量。
6.5 3小时率额定容量6.5.1 蓄电池按6.1.4.3完全充电后，在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以I3（A）的电流，恒电流放电到9.90V终止，记录放电时间。
6.5.2 用放电电流乘以放电到终止电压的时间即为电池容量。
6.6 大电流放电6.6.1 蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.6.2 按6.1.4.3完全充电的蓄电池在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以3I3（A）的电流恒电流放电到9.00 V终止，记录放电时间。
6.6.3 按6.1.4.3完全充电的蓄电池在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以9I3（A）的电流恒电流放电3min，测量电压。
6.7 低温-18℃放电6.7.1 蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.7.2 按6.1.4.3完全充电蓄电池在-18℃±1℃环境中搁置16～24h，并在该环境中以6I3（A）电流连续放电至8.40V，记录放电时间。
6.7.3 按6.1.4.3完全充电蓄电池在-18℃±1℃环境中搁置16～24h，并在该环境中以I3（A）电流连续放电至8.40V，记录放电时间，计算放电容量。
6.8 过放电性能6.8.1 蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.8.2 按6.1.4.3完全充电的蓄电池以初始电流3I3（A）的电阻，定电阻连续放电阻21d。
6.8.3 然后蓄电池以恒电压15.00V，限流I3（A）充电24h。
6.8.4 再按6.5进行试验。
6.9 安全性蓄电池按6.1.4.3完全充电后，以0.7I3（A）的电流连续充电5h，然后目视检查蓄电池外观。
6.10 密封反应效率6.10.1 蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.10.2 按6.1.4.3完全充电的蓄电池以0.3I3（A）的电流连续充电48h，然后再以0.015I3（A）的电流连续充电29h，并从第25h起开始收集气体5h.6.10.3 按公式（1）和（2）计算密封反应效率。
6.11 水损耗6.11.1 蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.11.2 蓄电池按6.1.4.3完全充电后，擦净蓄电池全部表面，并称量重量到准确度±0.05％。
6.11.3 蓄电池放置在温度40℃±2℃的水浴中，蓄电池上缘漏出水面不得超过25mm，蓄电池之间和蓄电池与水浴壁之间的距离不得少于25mm。
6.11.4 蓄电池用恒压14.4V±0.1V充电500h。
6.11.5 蓄电池充电结束后，擦净蓄电池全部表面，立即进行重量称量，计算水损耗重量。
6.12 荷电保持能力6.12.1 经6.5试验，且符合5.5规定，并得到贮存前容量Cc的蓄电池按6.1.4.3完全充电后，将蓄电池表面拣拭干净。
6.12.2 然后将蓄电池在环境温度25℃±5℃开路搁置28d。
6.12.3 蓄电池搁置结束后，不经充电按6.5进行容量试验，得到余容量Cc’。
6.12.4 按公式（3）计算荷电保持能力：6.13 循环耐久能力6.13.1 蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验，整个试验在25℃±2℃的环境中进行。
6.13.2 蓄电池按6.1.4.3完全充电后，以0.75I3（A）的电流放电3h，然后以恒电压14.4V± 0.1V，限流0.9I3（A）充电9h或采用制造厂推荐的充电方法充电，组成一次循环。
6.13.3 上述连续循环每到第49次放充循环后，第50次按6.5进行放电检查容量，以后每50次进行一次容量检查放电，检查放电后的充电，应按6.1.4.3完全充电。
6.13.4 重复6.13.2～6.13.3，当检查放电容量低于额定值75％时，重复6.5试验。
若容量不低于额定值75％，则继续按6.13.2～6.13.3进行循环试验。
若容量确认低于额定值75％时，认为蓄电池寿命终止。
该单元循环不列入循环次数以内。
6.13.5 循环寿命次数应为上面循环次数加上循环前进行试验的次数。
6.14 耐振动试验蓄电池按6.1.4.3完全充电后，紧固到振动试验台上，按下述条件进行试验。
a）放电电流：I3（A）；b）振动方向：上下单振动；c）振动频率：30～35 Hz；d）最大加速度：30 m/s2；e）振动时间：2h。
6.15 限压阀6.15.1 限压阀与蓄电池不为一体的蓄电池，可单独测定阀的开闭压力。
6.15.2 限压阀与蓄电池为一体的蓄电池，对每一单体蓄电池逐渐充人空气，测定开阀压力，然后逐渐释放出空气测定关阀压力。
6.16 贮存试验蓄电池在8.4规定的条件下，存放1a，然后按6.5进行试验。
6.17 试验程序6.17.1 按本程序进行的试验应连续进行。
6.17.2 阀控密封式蓄电池试验程序见表1。
7 检验规则7.1 检验分类、试验项目、要求章条号、试验方法章条号、样品数量及试验周期见表3。
7.2 出厂检验7.2.1 每批产品出厂前应在该批产品中随机抽样进行出厂检验。
