广东省高速公路建设标准化

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大力推进高速公路标准化建设进程

作者：向鹏昌

来源：《城市建设理论研究》2012年第30期

摘要：高速公路建设标准化工作在最近几年间得到长足的发展和进步，有助于实现高速公路健康和快速发展。文章结合结合广东省高速公路标准化建设管理的目的与意义，以广东肇花高速公路推进标准化建设为出发点，阐述广东省双标管理的成功之处，说明标准化管理的势在必行，是提升公路工程质量管理、安全管理的重要举措。

关键词：高速公路；标准化建设；质量安全管理

中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：

从上个世纪八十年代末，我国首条高速公路建成通车后，正式宣告了我国高速公路时代的真正到来。进入到21世纪后，我国高速公路建设的步伐开始加快，作为我国改革开放的“桥头堡”地区，广东省一直在高速公路发展上领跑全国，在绝对数量上处于优势地位，随着数量的不断积累，我国高速公路建设逐渐在质量、安全和施工管理水平上有更高的要求。肇花公路是广东地区按照最新要求实施标准化建设的高速公路，自从2010年开工以来，在打造品牌企业形象中，突出强化全员的精品意识，将“标准化、规模化，文明化、精细化”核心价值观作为建设工作目标追求，全面突出全员精品建设意识，牢固树立“优质质量是员工永恒的追求”管理思想，在更高的层次上实现标准的严格化，精确定位在施工过程中的每一个细节中，以标准促施工，以施工带标准，不断完善和充实标准化施工程序和制度。

一、制度标准化，提升标准化施工管理水平

肇花高速公路建设初期开始，就在安全、质量、试验、财务、计量等管理制度上进行体系化建设，通过科学化内容的填充，明确了所有施工人员和管理人员以及相关部门之间的责任，保证在工程施工进程中实现道路的标准化建设的目标。从施工初期开始，在强有力的制度保证下，肇花高速公路的发展就蕴含了高度的科技化的底蕴。在建设整体过程中，负责桥梁建设的广东高速公路公司针对可以使用的施工工艺和施工方法进行不断提炼和总结，单就申报的专利和软件著作权就得到了15项，形成的研究报告的相关咨询类报告（包括技术指南）共计达到了40份，撰写和发表的科技论文达到了30篇（其中EI收录的有8篇），项目施工组组织编发的《广东省肇花高速公路精细化施工管理指南》和《肇花高速公路施工作业指南》系列图书获得国家交通部科技创新奖三等奖，其中涉及到的路基、桥梁、隧道和生态防护以及绿化工程分册成为广东省全省高速公路建设项目业务指导用书，充分融入了理论指导实践、实践检验理论的施工思想，在制度化的保证下也实现了技术的创新。

广东省高速公路建设标准化管理规定1

广东省高速公路建设标准化管理规定

（试行）

（临建设施、人员管理、材料管理标准化分册）

广东省交通运输厅

2010年4月

前言

为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托博深高速公路、广乐高速公路两个项目，按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定，路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。

本规定在制定过程中，得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中

铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位，广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等共同完成，在此一并表示感谢。

广东省交通运输厅

二〇一〇年四月

目录

前言 (1)

第一部分总则 (1)

第二部分临建设施标准化 (2)

1 监理驻地标准化 (2)

1.1 场地选址 (2)

1.2 场地建设 (2)

1.3 办公室、生活用房、试验室 (2)

1.4 污水及垃圾处理 (4)

2 项目经理部驻地标准化 (5)

2.1 场地选址 (5)

2.2 场地建设 (5)

2.3 办公室、生活用房 (6)

2.4试验室设置 (7)

2.5 污水及垃圾处理 (8)

3 混凝土搅拌站标准化 (9)

YK20+977〜YK22+34段截水沟工程实施方案

一、编制依据

1.1大广高速项目S4标实施性施工组织设计

1.2《广东省连平（赣粤界）至从化公路 D1合同段两阶段施工图 设计》

1.3《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

1.5广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）

1.6广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）

二、 工程概况

2.1地质概况

本项目地处粤北九连山区，地形复杂，起伏较大，地势自北向东 南和西南方向倾斜。北中部多为中山、低山，西南部大多为丘陵地带， 东南部为谷底盘地为主。

上坪镇路段地形多为中低山，山脉连绵起伏。中山地势高耸而陡 峭，坡度30°〜50°,山峰海拔多在900m以上。多数沟谷切割较深, V形谷及嶂谷发育，山间夹有溪流，但流量不大。

2.2主要工程数量

本分项截水沟总长340.5m。

三、 施工技术方案

3.1路基排水施工方案

3.1.1浆砌截水沟

1）、施工放样

截水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡高程放出 两侧路堑开挖线，再根据截水沟流水高程坡比及路堑开挖线和征地红 线之间的宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测， 符合要求后再进行下道工序。

2） 、沟槽开挖

放好截水沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合 挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸 10~15cm时，改以 人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允 许超挖。

3） 、沟体片石砌筑

沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，安装沟 体断面模型架，在模型架上挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑， 砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。

排水沟采用坐浆法分层砌筑，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找 平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面 朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分凿除， 竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于 2cm砌筑过程

广东省高速公路 标准化

广东省作为中国经济最发达的省份之一，高速公路的建设和管理一直备受关注。为了提高高速公路的安全性、舒适性和便捷性，广东省对高速公路进行标准化管理，不断提升服务质量，满足人民群众日益增长的出行需求。

首先，广东省高速公路标准化体现在建设规划上。根据城市发展规划和交通需求，广东省对高速公路的建设进行科学规划，合理布局，确保道路畅通、安全。同时，高速公路建设还注重生态环保，尽量减少对自然环境的影响，保护生态平衡。

其次，广东省高速公路标准化体现在建设质量上。在施工过程中，严格按照国家标准和规范进行，确保道路的平整度、坡度、标线等符合要求。同时，还对路面材料、桥梁、隧道等进行严格把关，提高道路的耐久性和安全性。

除此之外，广东省高速公路标准化还体现在服务设施上。在高速公路沿线设置了多个服务区，为司乘人员提供餐饮、加油、卫生间等便利设施，满足他们在长途行车中的基本需求。同时，还建立了紧急救援系统，保障道路畅通和紧急情况的处理。

另外，广东省高速公路标准化还体现在管理运营上。加强对高速公路的日常维护和保养，及时清理道路上的杂物和积水，确保道路畅通无阻。同时，加强对驾驶员的安全教育和交通宣传，提高公众的交通安全意识，减少交通事故的发生。

总的来说，广东省高速公路标准化是一个系统工程，涉及到规划设计、建设质量、服务设施、管理运营等多个方面。只有全面提升高速公路的标准化水平，才能更好地满足人民群众出行的需求，推动经济社会的发展。希望广东省在未来能够继续加大对高速公路标准化的投入和管理力度，为人民群众创造更加便捷、安全、舒适的出行环境。