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液压系统知识

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液 压 系 统

1 一、慨述

液体传动：是以液体为工作介质传递能量和进行控制的传动的方式。

液压传动：利用液体压力能传递动力和运动的传动方式。

液力传动：主要利用液体动能的传动方式。

液压站：液压动力部份和液压控制部份集成为一体,合称为液压站。液压站不适合在室外及露天条件下工作。工作环境温度在15℃

--65℃。

二、液压传动的优缺点

优点：1）传动平稳 2）质量轻、体积小 3）承载能力大

4）容易实现无级调速 5）易于实现过载保护 6）液压元件能够自动润滑 7）容易实现复杂的动作 8）简化机构

9）便于实现自动化

缺点：1）液压元件制造精度要求高 2）实现定比传动困难

3）油液受温度的影响 4）不适宜远距离输送动力 5）油液中混入空气易影响工作性能 6）油液容易污染 7）发生故障不容易检查与排除

三、液压工作原理

本站由电机驱动液压泵，液压泵输出所需要的系统压力，经过压力调整，流量调整，及其它辅助功能和电磁换向阀，提供设计要求的动力和执行原理。油泵的进油，出油均设有过滤器，并带有阻塞报警；油箱设有冷却器和电加热器，以保证工作油温在系统的液 压 系 统

2 规定范围内。

四、液压系统安装说明:

A．液压系统的清洗

1）一般液压系统清洗时，多采用工作用的液压油或试车油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸气或其它液体，防止液压元件、管路、油箱和密封件等受腐蚀；

2）清洗过程中，液压泵运转和清洗介质加热同时进行。清洗油液的温度为（50-80）℃时，系统内的橡胶渣是容易除掉的；

3）清洗过程中，可用非金属锤棒敲击油管，可连续地敲击，也可不连续地敲击，以利清除管路内的附着物；

4）液压泵间歇运转有利于提高清洗效果，间歇时间一般为（10-30）min。

5）在清洗油路的回路上，应装过滤器或滤网。刚开始清洗时，因杂质较多，可采用80目滤网，清洗后期改用150目以上的滤网。

6）清洗时间一般为（48-60）小时，要根据系统的复杂程度、过滤精度要求和污染程度等因素决定；

7）为了防止外界湿气引起锈蚀，清洗结束时，液压泵还要连续运转，直到温度恢复正常为止；

8）清洗后要将回路内的清洗油排除干净。

B．液压泵安装

1）液压泵传动轴与电动机驱动轴同轴度偏差小于0.1MM，一般液 压 系 统

3 采用挠性联轴节联结，不允许用V带直接带动泵轴转动，以防泵轴受径向力过大，影响泵的正常运转；

2）液压泵的旋转方向和进、出油口应按要求安装；

3）各类液压泵的吸油高度，一般要小于0.5M。

C．液压系统中安装油管的注意事项

1）吸油管不应漏气，各接头要紧牢和密封好；

2）吸油管道上应设置过滤器；

3）回油管应插入油箱的油面以下，防止飞溅泡沫和混入空气；

4）电磁换向阀内的泄漏油液，必须单独设回油管，以防止泄漏回油时产生背压，避免阻碍阀芯运动；

5）溢流阀回油口不许与液压泵的入口相接；

6）全部管路应进行两次安装，第一次试装，第二次正式安装。试装后，拆下油管，用20%的硫酸或盐酸溶液酸洗，再用10%的苏打水中和，最后用温水清洗，待干燥后涂油进行二次安装。注意安装时不得有砂子和氧化皮等。

五、 液压系统调试说明:

1）液压系统安装完毕后,首先根据液压系统原理图.各部分施工设计图.电气控制设计图等检查液压系统各部分安装是否正确无误,管道连接是否无误,电气连接是否正确无误,否则应及时处理.

2）加入液压油。一般地区，采用YB-N46抗磨液压油；在高温地区，采用YB-N80抗磨液压油.

3） 将所有的压力调整阀松开，处入低压状态。点动油泵电机看油液 压 系 统

4 泵的旋转方向，电机应与油泵标识旋向一致，如不一致应立即停止油泵电机，进行处理。

4） 启动油泵电机，观察5分钟左右，察看是否有异常情况和漏油，如有应停机进行处理。

5）系统空转正常后，调节压力阀，使压力达到10MPA，进行液压缸的往复运动；正常后，将压力阀调到指定的压力。

六、 维护与保养:

a) 本液压系统调试完后更换液压油,初次使用半年后应更换一次液压油,以后每隔一年更换一次,以保证系统的正常运行.

b) 本液压系统在运行过程中,应随时检查滤油器阻塞情况并及时清洗或更换滤芯.

c) 本液压系统平时应常备易损件及元.附件,以便及时处理故障.

七．注意事项

1. 油箱中油液过少，应及时加油，加油应该用滤油车，严格防止赃物进入油箱。

2. 严禁在工作中维修。

3. 不得用任何方法对本系统进行任何形式的改变，用户自行变动和改装将影响系统的可靠性以及工作性能，这是被禁止的。

4. 尽量避免系统带压启动，可将卸荷溢流阀调低后启动，在启液 压 系 统

5 动后再将该阀调回原来压力。

5. 液压油应保持清洁，根据液压介质本身的使用寿命定期更换，下表为不同介质的推荐根更换周期：

介 质

种 类 普通液压

油 专用液

压 油 机械油 水包油

乳化液 油包水

乳化液

更换周期(月) 12～18 ＞ 12 6 2～3 12～18

液压系统常见故障及排除方法

故 障 产生的原因 消除的办法

油泵吸空

吸入滤油器堵塞或太小 清洗或换新的滤油器

吸入管道内径太小 换装较大内径的管子

吸入管道弯曲过多 换新管或较大内径的管子

在吸入管道中有局部(截面)缩小. 打开.维修或更换油阀.修复或换油管及软管

油太冷 把油加热到适当的温度

油的粘度太高 使用推荐粘度的液压油

油产生蒸汽 降低工作温度(规定温度)加油或更换适当的油

油泵转速太高 降低油泵转速到规定的转速

油箱不透气 加装通气的空气过滤器

油生泡沫 油箱内油面过低 加装到正确位置

油箱安装(位置)错误 改进系统结构

回油(到油箱)在油面上 把回油位置放在油面以下

用油错误 换适当的油

油泵轴的密封漏气 更换密封环

吸入管道中的接头漏气 紧接头或换新接头 液 压 系 统

6 吸入软管漏气 换新软管

排除空气不良 整个设备排除空气

机械振动 传动中心线不正或联轴器松动 对正中心或紧固螺钉

管路振动 紧固或加管夹

2．系统故障

故 障 产生的原因 消除的办法

无压力 溢流阀泄漏过大 清洗、检查溢流阀

供油换向阀不动作或卡死 换向阀是否得电，并清洗

保压失灵 单向阀损坏，或阀心卡死 清洗、检查单向阀

相应执行元件泄漏，或系统泄漏 检修、更换相应执行元件的密封。

2、泵的故障与处理

故 障 原 因 处 理 措 施

不

出

油 1、泵轴逆转 按规定改正转动方向

2、泵轴不转动 轴上忘记装键或联轴节松动

3、吸油管或吸油滤网堵塞 清除堵塞物。

4、泵轴逆转 按规定改正转动方向

5、泵轴不转动 轴上忘记装键或联轴节松动

6、吸油管或吸油滤网堵塞 清除堵塞物。 液 压 系 统

7 7、管路气密性不良 检查管道连接部分，旋紧螺丝，掉换密封衬垫

8、油液的粘度过高 更换粘度适当的油，或用加热器预热

9、转速不够 以超过额定的转速运转

10、油泵内部零件磨损 更换或拆下维修

3、工作介质污染和处理措施

污染来源和途径 措 施

1、管路密封不良 处理密封应十分注意。

2、从油箱顶板侵入 除通气孔外，油箱应密封。

3、从注油口侵入 加油时应使用滤油器，运转中应旋紧注油口

4、泵、阀之类的磨耗粉末 定期检查工作介质，杂质如超过规定量即更换

5、密封件被工作介质侵蚀 采用工作介质允许的密封件

6、油箱里面的油漆脱落 油箱必须采用充分耐油的油漆

7、工作介质自身的杂质 采用不易氧化的工作介质，酸值如超过规定量即更换新的工作介质，粘着物必须用冲洗液清除

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液压系统基础知识大全

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液压系统的组成及其作用

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压系统结构 液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。

液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。

在分析和设计实际任务时，一般采用方框图显示设备中实际运行状况。 空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。

基本液压回路中的动作顺序—控制元件（二位四通换向阀）的换向和弹簧复位、执行元件（双作用液压缸）的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。 对于执行元件和控制元件，演示文稿都是基于相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了准备。

液压系统的基本知识

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一、液压系统的组成及其作用

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

（一）动力元件

动力元件起着向系统提供力源的作用，是系统不可缺少的核心元件。液压系统是以液压泵作为向系统提供一定的流量和压力的动力元件，液压泵将原动机（电动机或内燃机）输出的机械能转换为工作液体的压力能，是一种能量转换装置。

1、液压泵

液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

（1）泵的符号

（2）泵的工作原理

液压泵就是将原动机输入的机械能转换成液体的压力能，再以压力、流量的形式输送到系统中去。

（3）液压泵的特点

①具有若干个密封且又可以周期性变化的空间。

②邮箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力。

③具有相应的配流机构。

（二）执行元件

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

1、液压马达

马达元件的符号

液压马达分为：叶片式液压马达和径向柱塞式液压马达。 2、液压缸

液压缸按其结构形式，可以分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸三类。

（三）控制元件

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

1、在液压传动系统中，控制油液压力高低的液压阀称之为压力控制阀，简称压力阀。压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；

2、流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；

3、方向控制阀方向控制阀主要用来通断油路或改变油液流动方向，从而控制执行元件的启动或停止，改变其运动方向。它主要包括单向阀和换向阀。

（1）单向阀

单向阀的主要作用是控制液压的单向流动。主要性能要求是：正向流动阻力小，反向时密封性能好，动作灵敏。

液压系统基础知识

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1 液压系统的组成及其作用

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压系统结构

液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。

液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。

在分析和设计实际任务时，一般采用方框图显示设备中实际运行状况。 空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。

基本液压回路中的动作顺序—控制元件（二位四通换向阀）的换向和弹簧复位、执行元件（双作用液压缸）的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。 对于执行元件和控制元件，演示文稿都是基于相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了准备。

液压系统基础知识 2

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液压系统的组成及其作用

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。 执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统结构液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。

在分析和设计实际任务时，一般采用方框图显示设备中实际运行状况。 空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。

基本液压回路中的动作顺序—控制元件（二位四通换向阀）的换向和弹簧复位、执行元件（双作用液压缸）的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。 对于执行元件和控制元件，演示文稿都是基于相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了准备。 根据系统工作原理，您可对所有回路依次进行编号。如果第一个执行元件编号为0，则与其相关的控制元件标识符则为1。如果与执行元件伸出相对应的元件标识符为偶数，则与执行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数。 不仅应对液压回路进行编号，也应对实际设备进行编号，以便发现系统故障。