信号设备常见故障的处理方法.ppt

5G网络告警分析处理
目录 1、射频类故障处理流程
射频类告警处理流程
1、判断BBU到RRU光纤故障，可以使用光功率计测试收光功率， 接收光功率下限-14dBm。 2、判断光模块故障，可以使用替换法，即把好的小区的光模块 与故障小区光模块互换。
射频类告警处理1-离线类
射频单元维护链路异常告警、射频单元交流掉电告警、射频单元CPRI接口异常告警、射频单元光模块收 发异常告警、BBUIR光模块收发异常告警等
3、干扰排查。确认GPS配置和设备硬件无故：
令DSP GPSSNR查询 提取主控
卫星的信噪比，大部分 板一键式
都为0；因此，怀疑
日志送研
GPS天线周围存在干扰； 发进行分
析，分析
报告显示，
卫星信噪
比较低，
进一步确
认干扰存
在；
步骤三：现场 步骤四：因为该站点
➢ 功分器故障定位步骤 跳过功分器设备，把GPS天馈直接接到其中一台主设备，查询GPS状态，判断功分器是否 故障。
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4G时钟类故障处理案例-星卡锁星不足告警
问题描述
同一物理站点泸水三 河村委会站点，同时 开通TDD泸水县三河 村委会-LHHN及FDD 泸水县三河村委会FHHN站点，查看基 站告警，两个站点同 时上闪断上报“星卡 锁星不足告警”；
4G时钟类故障处理案例-星卡锁星不足告警
告警处理过程
1、GPS配置检查。使用MML命令DSP GPS/LST GPS查询GPS状态发现，GPS工作模式、天线掩角配置等 均正常。因此，排除因GPS配置错误导致“星卡锁星不足告警”；
2、硬件检查。现场排查主控板、GPS、接头以及他们之间的馈线均连接完好，并查看当前告警也无硬件相 关告警。因此，排除因硬件故障导致“星卡锁星不足告警”；

语音问题处理流程： – 首先检查话机以及电话线（包括内外线）是否连接有问题。 – 检查设备的单板运行灯是否正常。 – 如果以上2点没问题的话，联系专门的工程师检查数据是否配置有问题。 – 主要检查ONU终端设备的配置，OLT上的配置以及SS上的配置，必要时可以通过抓包和跟踪信 令来定位问题所在。
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FTTX组网的主要潜在故障点
机楼
光交接箱（含分光器）
Building
Cabinet
光交
端局
引入光缆
小区配线
配线光缆
ONU
主干光缆
OLT
小区配线
OLT
可能的故障点
接入点
分局
软交换
软交换
MSCG
MSCG
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常见故障处理节点
IP数据网
A C
OLT
B
无源分光器
E D
Oபைடு நூலகம்U
ONU
用户 ONU
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FTTH障碍简单预判断
用户业务 全阻
初步判断故障位置及原因
ONU端口或者用户线路故障 OLT数据配置问题 账号密码不匹配
ONU语音数据配置问题 OLT数据配置问题 语音网关吊死 软件版本问题
OLT数据配置问题 组播数据未添加
光路阻断 ONU未注册 上层设备业务中断
处理方法
更换端口或线路（外线） 检查配置数据（网维） 检查用户账号及密码（综调）
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现场故障处理步骤示例
无法连接、互联网中断
¾ 步骤一、查看ONU状态灯，初步判断故障点； ¾ 步骤二、也可接小区楼道ONU直接测试是否可以上网，如果可以上网，检查入户线及
用户网线连接情况； ¾ 步骤三、如果接楼道ONU不能上网，先重启ONU后再测试； ¾ 步骤四、如重启后仍不能上网，测量ONU进线光功率值，光功率计波长设置为1490：

城市轨道交通专业核心课程数字资源
课 程 名 称 ： 城市轨道交通应急处理
教 材 名 称 ： 《城市轨道交通应急处理》（第2版）
书
号 ： ISBN 978-7-114-17022-5
主
编 ： 孟祥虎
资 源 名 称 ： PPT课件
项目五
信号设备应急处理
项目描述
城市轨道交通信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统,是安全 行车的保证。国内正线信号系统主要有卡斯柯、德国西门子、泰雷兹等。 根据信号制式不同有固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞,有音频轨道电路、 环线、无线通信等控制方法。随着地铁行车指挥自动化程度的提高,信号系 统的重要性显著提升,信号系统故障已经成为影响行车最主要设备故障之一。
障处理流程。 • (3)掌握道岔故障的现场应急处置方法。
素质目标
• 培养应对道岔故障影响的行车组织全局观和安全行车 的意识。
能力目标
• (1)能够综合考虑时间、地点、现象、背景等多重 因素,根据故障现象判断行车组织方法。
• (2)能够描述不同故障现象的应急处理流程。
任务考核
• 通过教师考核、组间互查、个人测评的方式,对学 生演练方案的完成情况、分组演练的效果、拓展 问题的提出及回答情况、课堂表现及职业素养等 进行考核计分。
4.道岔故障发生时的背景
(1) 无车占用:进路未建立或建立后列车未 占用时。 (2) 有车占用:进路建立后,列车运行至道岔 区域发生故障时。
2.道岔故障发生的时段
(1) 运营期间:是指运行图规定载客运营时段。 (2) 非运营期间:当天运营结束至第二天开始载客运营之间时段。
3.道岔故障发生的地点
(1) 折返站:是指设有折返线可供列车全部折返 和临时停留检修的车站(基本为该运营线终点 站,但在大小交路套跑或非正常运营期间小交 路运行时除外)。 (2) 中间站:是指仅供乘客上下车之用,功能单 一,是地铁路网中数量最多的车站。 (3) 分界站:是指有分叉运营线路的线路交会站。

查找线路故障点，隔离故障线路，恢复其他线路供电。
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二次回路故障
• 一、直流系统故障 • 二、断路器拒绝合分闸 • 三、断路器无法储能
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直流系统故障
• 直流回路发生接地时，首先要检查是哪一极接地，并分析接地的性质，
判断其发生原因，一般可按下列步骤进行处理：首先停止直流回路上的 工作，并对其进行检查，检查时，应避开用电高峰时间，并根据气候、 现场工作的实际情况进行回路的分、合试验，一般分、合顺如下：事故 照明、信号回路、充电回路、户外合闸回路、户内合闸回路、载波备用 电源。
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断路器拒绝合闸
• 断路器拒绝合闸常见的故障是在远方操作断路器时拒绝合闸，此种故障
会延迟事故的消失，有时甚至会使事故扩大。断路器拒绝合闸时，应首 先检查操作电源的电压值，如不正常，应先调整电压，再行合闸。当操 作把手置于合闸位置时，绿灯闪光，合闸红灯不亮表计无指示，喇叭响， 断路器机械位置指示器仍指在分闸位置，则可断路器未合上这可能是合 闸时间短引起，此时可再试合一次（时间长一些）；也可能是操作回路 内故障或操作机构卡住，此时应作如下处理
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• 在检查“拒分”断路器除属可迅速排除的一般电气故障（如控制电源电压
过低，或控制回路熔断器接触不良，熔丝熔断等）外，对一时难以处理的 电气或机械性故障，均应联系调度，作为停用、转检修处理。对断路器 “拒分”故障的分析判断方法如下
• ①检查是否为跳闸电源的电压过低所致。 • ②检查跳闸回路是否完好，如果跳闸铁芯动作良好而断路器拒分，则说明
是机械故障。
• ③如果电源良好，若铁芯动作无力、铁芯卡涩或线圈故障造成拒分，可能
是电气和机械方面同时存在故障。
• ④若操作电压正常，操作后铁芯不动，则很可能是电气故障引起“拒分”。