柴油机油的质量等级分类
CC柴油机油：中等载荷柴油机和汽油机使用。用于中等至苛刻程序下工作的低增压柴油机，包括某些重载荷下工作的汽油机。
该油1961年开始使用。在低增压柴油机中使用，有防止高温沉积能力；在汽油机中使用，有防止锈蚀、轴承腐蚀和抗低温沉
积的能力。油品满足MIL-L-2104B的要求，具有抗低温油泥、抗锈蚀、抗高温沉积的能力（试验程序有效）。
CD柴油机油：重载荷柴油机使用。用于要求严格控制磨损和沉积物的高速高功率增压柴油机，并具有防止轴承腐蚀、抗高温
沉积等性能，广泛地适用于燃用各种燃料的增压柴油机。油品通过1G2、L-38等试验（试验程序有效）。
CD－II柴油机油：重载荷二冲程柴油机使用。用于要求严格控制磨损和沉淀物的二冲程柴油机上。油品符合API分类的CD级使
用性能要求。油品通过1G2、6V-53、TL-38试验（试验程序有效）。
CE柴油机油：重载荷柴油机使用。用于1983年后生产的增压或高增压重载荷柴油机的低速、高载荷和高速、高载荷工况下，油
品也API分类的CC、CD级要求。此油通过1G2、T-6、T-7、NTC-400、L-38试验（实验程序有效）。
CF－4柴油机油：用于1990年后生产的苛刻柴油机，此CE有更好的改善机油耗量及活塞沉积物，也可用于推荐用CE的柴油机。
通过L-38、NTC-400、T-6、T-7、及T-K试验。
CG-4柴油机油：1994年柴油机采用高压直喷，柴油喷入量增加，如果雾化不好或空气混合不均匀都会造成柴油燃料不完全，产生
的烟炱有的进入排气，有的进入润滑油，使油变黑，油的黏度增大，堵塞油滤和增加凸轮磨损，并缩短换油期。为了解决这些问
题，在发动机设计方面采取了一些措施，如加大喷嘴压力，使雾化油滴变小，有利于燃烧完全；如采用多气阀，改进燃烧室的涡
流状态等。但是，这些措施仍然不能完全避免烟炱的产生，还需要用润滑油来提高烟炱的分散性能，即通过油中的分散添加剂，
使烟炱颗粒减小到1um以下，降低油粘度增长。CG-4柴油机只适用于低硫柴油（含硫量低于0.05%），因润滑油的碱值比较低（为7-8），
不适应于含硫柴油（含硫量低于0.4%），用途受到限制。为了弥补CG-4油不适合用含硫柴油的缺陷，又提出了CH4（PC-7）质量级的柴油机油。
CH-4柴油机油：既要通过使用低硫柴油的1P单缸柴油机的实验，又要通过使用含硫柴油1K单缸柴油机的实验，必然要适当提高CH-4
油的总碱值。CH-4柴油机油所适用的直喷柴油机，比功率和燃料喷入量更大，燃烧室的温度更高，产生的烟炱在润滑油中的含量可
以达到8-9%。因此，CH-4柴油机油比CG-4柴油机油
具有更好的高温抗氧性能、洁净性能以及良好的分散性能。
5吨以下的一般用cd的，5吨左右的用cf的就可以，5吨以上的必须要选择cf—4以上的。
还有就是欧三标准的必须要用ch级别或者以上的。欧四的标准建议最好使用ci级别的。