春季保养常识

春季保养常识春季来临，有车的朋友在工作和休闲之余，别忘记给您的爱车做一次换季保养工作。

春季的气温变化相当明显，特别是北方地区，昼夜温差大，风沙粉尘过多，容易造成发动机负荷增大，驾驶室内环境指标下降，所以一定要做好汽车的保养、防菌工作。

春季保养的主要部位：1、汽车漆面春季风沙较多，容易损伤漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面，不妨尝试对汽车进行打蜡、封釉或镀膜保护。

2、底盘长假期间自驾车出游回来后，一定要做好汽车底盘的检查工作。

3、散热器检查散热器外是否堵塞，风扇运转情况是否正常，您的空气滤清器是否需要更换。

4、机油如果爱车使用的机油不适合，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油，将其改为夏季用润滑油。

5、蓄电池检查蓄电池，看看电力是否充足。

6、轮胎汽车轮胎是自驾游期间最任劳任怨的部位之一，回来后一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位和轮胎动平衡。

夏季保养常识夏季天气炎热，气温高，不利于机动车正常运行。

为保证行车安全，应注意做到以下几点：1、防止机体过热夏季环境温度高，发动机容易过热。

因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。

当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。

2、防止燃油气阻温度超高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。

因此，夏季应及时清洗或更换燃油滤清器，保证油路畅通。

同时，检查碳罐以及通气管是否堵塞。

3、防止电瓶亏电夏季应经常检查蓄电池视窗状态，并与视窗状态说明做对比，以保证蓄电池处于良好的工作状态。

4、防止制动失灵制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。

因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

5、防止车胎爆裂出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。

若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车；如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期磨损。

建议夏季使用氮气充胎。

6、防止润滑不良温度高时，机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。

因此，夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并计量避免发动机超负荷工作。

7、防止车漆受损虽然它似乎没有生命，但它也怕晒，长期暴晒会发旧。

普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车腊都含有的成分，久经紫外线照射会锈车漆，留下点点黑斑。

而且车腊本身起不到增强硬度，抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

8、防止发动机爆燃夏季气温过高，日最高气温常在35℃以上，汽车自身的故障率也大大提高，易发生自燃爆燃等，所以要经常检查冷却系统。

秋季保养常识在经过一个炎热、高温、多雨的夏季后，迎来了凉爽的秋天，这是一个适宜自驾游的好季节。

虽然秋天天气很凉爽，但您也不能忽视对爱车的保养，这里给大家介绍一些秋季保养汽车的小常识，以备大家参考。

1、车辆外部保养秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系统美容养护。

2、轮胎保养秋天，由于气温相对较低，轮胎要注意检查气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有较重的刮痕或磕碰，以保证车辆在高速行驶中的安全性，另外，要经常检查和清理胎纹内的夹杂物。

3、发动机舱保养进入秋季，您应经常检查发动机舱内的机油，刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的畅通。

4、刹车系统的保养要经常检查制动有无变弱或刹车跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时检查和修理整个制动系统的管路部分。

5、暖风管线及风扇保养秋天天气转凉，气温较低会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

6、进风口或进风格栅、电子扇保养要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

7、空调保养夏天天气炎热，气温高，汽车空调往往超负荷运转，进入秋季，为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。

8、蓄电池保养在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起瓶报废，或者打不着车。

9、内饰保养由于夏于高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季的来临，车窗不再经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，出现异味，而异味和细菌会对人体健康造成危害。

因此，在换季时节，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌和清洁。

冬季保养常识转眼就要进入冬季了，您为爱车做好抵抗寒冷的准备了吗？为此，特向您提供几项保养建议仅供参考。

1、调整手刹的松紧冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，既可保证不溜车。

2、检查轮胎气压冬季路面摩擦系数低，外部温度低，轮胎气压低，可加速轮胎老化。

3、轮胎相互交换位置由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

4、准备雪地防滑链等物品冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地用品，以备急用。

5、检查保险丝盒清洁、检查、及时更负有隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。

6、检查、更换冬季玻璃水在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水。

7、检查橡胶雨刮片冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。

8、检查前后灯光、灯泡事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡的次数。

自动档驾驶常识自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器蹭板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。

这正是人们宠爱之处，正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。

反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。

自动变速器一般有以下几个档位P（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。

在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。

R（倒挡）：倒车时用，注意：一定要等车辆完全停止后才能挂入倒档。

在停车时不要猛踩油门，要充分利用自动变速器的“蠕动”功能，即利用发动机怠速使车辆缓慢移。

N（空挡）：怠速或起动时换档杆要放在N档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入N档，在行车过程中千万不能换入N 档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤，当然也很不安全。

D（行车档）：正常行车时最常用的档位。

在正常路面上行车时切勿根据车速的变化而人为地来回换档。

3、2、L（或1）档：不是所有的车都有这几个档位，有的车只有2档和L档，根据不同车辆的档位设置，这几个档位通常在不好路面或坡路行驶中用，具体请参阅车主手册。

起动或起步：在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P档或N档位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。

需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R 档位，否则会损坏自动变速器中的换档执行元件或停车锁止机构。

停车：停车时间很短，可在D档位下踩住制动踏板停车，停车时间稍长，可在D档拉下踩住制动踏板的同是，拉紧手制动，若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N档位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。

故障自助常识1、轮胎的更换先把车子停放在接近水平及安全的地方，启动警示灯。

先对角把轮胎螺丝松开，然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起，把备胎垫在车底以防车子突然落下，将轮胎螺丝逐个松脱，取下破损轮胎放在车底，把备胎装上，确保螺丝位置正确，以对角形式拧紧螺丝，把车底下的轮胎拿走，将千斤顶慢慢放下，当轮胎着地后再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。

2、发动机启动不了（1）首先检查一下喇叭音量和前照灯亮度比正常情况时减弱，应检查一下蓄电池。

（2）检查发动机是否缺少汽油，将发动机点火钥匙转到“ON”位置，观察汽油表，如果指针指向“E”，则表示汽油箱空了，影响汽油箱内加注汽油。

（3）如不缺汽油，应检查火花塞是否能产生火花，取下一个火花塞，使它的接地极与发动机的任何金属零件相接触，将点火开关转动至“START”位置，并用起动机带动发动机转动起来，当有蓝色活跃电火花跳过火花塞的电极时，表示点火系是正常的。

（4）如火花塞不产生火花，应检查点火系统，检查高压线是否牢固的插在正确位置，如发现高压线的端头潮湿，应用清洁的干布擦干，然后牢固的装在原来的位置上，限雨天启动困难，大都是由于点火系统潮湿所致。

3、发动机高温冷却液过热是发动机冷却系较为常见的故障，尤其是在炎热的夏季，外界环境温度高，发动机散热能力相对降低，冷却液容易发生高温甚至“开锅”，造成发动机高温主要有以下几个原因引起。

（1）发动机冷却系缺水，使冷却水不能循环散热，造成发动机高温，所以要经常对冷却液的加注情况进行检查。

（2）散热器芯被杂物堵塞，汽车经常行驶在泥泞、多沙、多杂草的路面上，散热器被尘土、草叶、昆虫等塞满，造成散热不良。

遇到此情况，可在发动机熄火后，从散热器后面用压缩空气或低压水流冲洗去除杂物。

（3）风扇皮带打滑，发动机冷却系一般是风冷和水冷相结合，风冷是否正常，对冷却效果极为重要，如皮带打滑则会影响风冷效果，因些应经常检查皮带的涨紧度与损坏情况，如发现过松应予与调整，若橡胶脱层或纤维层折断，则应更换。

4、安全气囊灯亮打开点火开关后，仪表盘上有一个红色字母指示灯“SRS”点亮，在3—5秒后自动熄灭，如“SRS”指示灯一直点亮，证明安全气囊线路存在故障，影响行车安全，需进维修厂进行检修。

5、ABS灯亮打开点火开关后，仪表盘上有一个黄字母指示灯“ABS”点亮，在3—5秒后自动熄灭，如“ABS”指示灯一直点亮，证明“ABS”线路存在故障，影响行车安全，需进维修厂进行检修。

在冰雪和砂石路面上行驶踩制动时，踏板会出现反弹，还伴有吱吱声，这种情况是“ABS”总泵加压工作声，属于正常现象，不会影响到行车安全。

6发动机故障灯亮打开点火开关后，仪表盘上有一个黄字母指示灯“engine”点亮，在3—5秒后自动熄灭，如“engine”指示灯一直点亮，证明发动机电子控制部分线路存在故障，需进维修厂进行检修。