发动机电控系统常见故障分析

XX汽车工程职业学院毕业论文（设计）题目发动机电控系统的故障诊断与维修系别电子工程系专业汽车电子学生姓名指导教师撰写日期 2012年2月摘要由于现代汽车微机控制装置是一很复杂的机电一体化综合控制系统，在进行维修和维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。

各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。

本文结合汽车维修的实例，对汽车发动机电控燃油喷射系统的在维修过程中常见故障的检测与诊断方法进行分析与探讨。

本课题研究的是发动机电控系统的检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识、发动机电子设备的故障诊断、发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。

在发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置（ESA）、电子燃油喷射系统（EFI）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、气门正时控制、二次空气喷射、油气蒸发控制等，论述了它们的组成、工作原理和作用。

在故障诊断基本知识章节中介绍了电控系统诊断的注意事项、常用工具与常用仪器、故障诊断与检修的一般程序与基本方法等。

在电子设备的故障诊断章节中介绍了汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。

在第五章节中介绍了发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。

在最后一章中介绍了电控系统常见故障的诊断与检修，列举了一些常见的维修案例，论述了故障的现象、可能的原因及故障排除方法等。

现代汽车电控系统的特点，主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上，在分析电控系统的故障时，一定要了解电器、电子设备的结构、功能和特点，各电控系统的组成、功用和工作原理，以及各种常见故障的现象、原因和排除方法等。

关键词：汽车，电控系统，诊断，维修目录1前言 (1)2发动机起动困难 (4)2.1 维修实例 (4)2.2 故障原因 (5)2.3 检测与诊断方法 (6)3 发动机无快、怠速 (8)3.1 维修实例 (8)3.2 发动机无快、怠速的故障检测与诊断分析 (8)3.3 诊断方法 (9)4 发动机暖机前怠速不稳 (9)4.1 维修实例 (9)4.2 发动机暖机前怠速不稳的故障检测与诊断分析 (10)4.2.1故障现象 (10)4.2.2故障原因 (10)4.2.3 诊断方法 (10)5 发动机暖机后怠速过低、不稳定 (11)5.1 维修实例 (11)5.2 发动机暖机后怠速过低、不稳定故障检测与诊断分析 (12)5.2.1故障现象 (12)5.2.2故障原因 (12)5.2.3 诊断方法 (12)6 发动机加速不良 (13)6.1 维修实例 (13)6.2 发动机加速不良的故障检测与诊断分析 (13)7参考文献： (15)1前言发动机电子控制应用十分普遍。

汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。

一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。

及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。

下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。

车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。

然后根据故障码对症下药，修复故障。

二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。

定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。

如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。

车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。

三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。

定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。

一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。

四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。

如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。

车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。

五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。

这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。

在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。

六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。

定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。

Internal Combustion Engine &Parts0引言随着我国经济的发展，公路规模和道路交通的不断发展，为汽车行业的发展奠定了基础，汽车企业在激烈的市场竞争当中，为了争夺巨大的市场利益，并在汽车市场的发展过程中站稳脚跟，需要不断的提升自身的实力，对汽车电控发动机系统进行不断的创新，并提高汽车的性能，提升汽车整体的质量，推动汽车电控发动机系统在汽车生产和制造上的广泛应用。

不断推动对电控发动机系统的理论创新和技术支持，来应对难以解决的检修难题，为汽车提供更加安全、舒适和可靠的保障。

1汽车电控发动机技术汽车电控发动机技术是汽车的核心部件，其中就包括发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统和发动机怠速控制系统。

与汽车其他电子控制系统的组成成员区别不大，都以传感器作为控制传输的基础与渠道，将所发现的物理变量和化学变量进行记录，并将这些变量转换为其他信号，用于电脑的识别和操作。

执行器作为实施与下达命令的主要手段，是执行电子控制系统所下达的任务，并传递到各个零部件当中，使其各个零部件进行工作。

而控制电脑作为指挥中心，指挥着传感器与执行器两个部件的工作，传感器将信息传递到控制电脑当中，经过电脑控制的处理，来进行下发操作，并将指令传递到执行器当中，通过这一整个的过程，来操作各个执行器的工作，并形成统一的复杂化系统程序。

汽车电控发动机技术系统主要就是由传感器到控制电脑再到执行器三个基本部件所组成的[1]。

2汽车电控发动机系统常见的问题2.1线路故障由各个零部件与单元所组成的复杂系统化程序的汽车电控发动机系统，线路作为连接着各个零部件与单元之间的关系，使其正常的工作和运行，通过电脑控制给各个零部件及单元部件下达任务和指令时，都要通过线路进行传递，并下发到各个零部件上，使其进行信息的识别，做出正确的指令动作。

如若连接各个零部件与单元部件之间的线路出现故障，就会在汽车电控发动机系统内部引发一连串的问题，这些问题影响各个零部件与单元部件无法正常的工作和运行，造成汽车电控发动机系统无法正常工作，影响汽车的正常使用。

毕业论文论文题目：奥迪A6发动机电控系统工作原理与故障诊断系部：专业名称：班级：学号：姓名：指导教师：完成时间：年月目录一、概述 (1)二、奥迪A6发动机电控系统的组成与工作原理 (2)（一）奥迪A6发动机主要的电子控制系统 (2)（二）奥迪A6发动机电控系统的基本组成 (3)（三）奥迪A6发动机电控系统的工作原理 (9)三、奥迪A6发动机电控系统常见故障与诊断方法 (9)（一）发动机不能启动或启动困难的故障诊断 (9)（二）发动机怠速不稳或易熄火的故障诊断 (10)（三）发动机动力不足或加速不良的故障诊断 (13)（四）发动机爆震的故障诊断 (13)四、奥迪A6电控系统故障案例分析与诊断 (15)（一）热车易熄火、熄火后不易启动故障案例分析与诊断 (15)（二）动力不足、加速不良故障案例分析与诊断 (16)结束语.............................................................................................. .19参考文献.......................................................................................... .20奥迪A6发动机电控系统工作原理与故障诊断摘要：电控发动机的应用使得发动机故障大大降低，提高了发动机的动力性、燃油经济性；改善了发动机的加速、减速性能以及启动性能。

本论文围绕着奥迪A6发动机电控系统的工作原理与故障诊断，介绍了奥迪A6发动机电控系统的组成与工作原理，发动机电控系统常见故障的诊断以及具体案例的分析与诊断等。

关键词:奥迪A6发动机电控系统；发动机电控系统组成；工作原理；故障诊断一、概述汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。

广西玉柴机器股份有限公司研制的满足国3标准的YC6G电控天燃气CNG单燃料发动机釆用的是H前国内外较先进的电控燃气喷射系统。

下面浅谈丫C6GCNG单燃料气体发动机电控燃气喷射系统的组成及故障的诊断排除。

1. YC6GCNG单燃料气体发动机工作原理及控制技术高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，通过高压电磁阀进入高压减压器，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar~30bar）经过减圧加热将压力调整至7bar~9bar o高压天然气在减压过程中山于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰，须用发动机冷却液在减压器里对燃气进行加热。

经减压后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量。

天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻山ECM控制，氧传感器即时监控排气管内尾气的氧浓度，推算岀空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。

另外‘ECM对增压器的废气旁通阀的开度进行控制，使发动机的扭矩能满足使用要求。

图1 YC6G （CNG）单燃料气体发动机电控燃气喷射系统工作原理图增压压力的控制增压器能提供一个和负荷相对应的增压压力'而增压器的废气旁通阀可通过经过涡轮的排气来调整增压压力。

HDEPR系统利用废气旁通控制阀提供一个空气圧力，经过隔膜和推杆的推力传递来控制废气旁通阀的开度。

整车给废气旁通控制阀提供的空气压力应为23.5Psig,它有一个压力传感器监控着到隔膜的空气压力，这个压力需等于山ECM计算出来的WGP命令值。

通过对增压压力的控制，保证了发动机具有良好的扭矩曲线及良好的瞬态性能。

负荷的控制司机通过油门踏板传递一个电信号（油门位置命令）给ECM后，ECM将其转换成一个负荷白分比命令。

然后计算出要达到此负荷需要的MAP L1标和TI P忖标。

ECM控制电子节气门开度和废气旁通阀开度使实测的MAP值达到MA Ptl标。

电控汽油机燃油系统故障与检测电控汽油发动机在使用过程中，由于燃油系统的故障，往往引起发动机启动困难、运转无力、缺缸、短时后熄火等故障，严重影响汽车的正常运行。

下面就燃油系统的常见故障做以简要分析，为维修人员提供参考。

一、电控汽油机燃油系统主要部件及常见故障燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、供油总管、喷油器等组成。

（一）电动汽油泵1．构造与工作原理电动汽油泵主要由泵体、直流电机、叶轮、单向阀、安全阀等组成。

其作用是提供燃油喷射所需要的压力燃油。

当汽油泵通电后，转子产生磁场，转子磁场与定子磁场相互作用迫使转子转动，将燃油从进油口吸入，流经汽油泵内部，将单向阀顶开，从出油口向系统供油。

由于汽油泵浸泡在汽油里面，工作时靠从其内部流过的和外围的燃油来冷却，因此，绝对禁止在无油的情况下让汽油泵运转，防止烧坏汽油泵。

汽油泵中装有溢流阀，可避免因管路堵塞使油压过分升高，造成汽油泵或油管损坏，当油压超过一定值时，溢流阀上的钢球被顶开，燃油从溢流阀泄出。

汽油泵上的单向阀主要作用是当汽油泵停止工作时，密封油路中保持一定的残压，便于下次启动。

2．电动汽油泵常见故障（1）电动汽油泵不转。

故障原因：汽油泵卡死，电刷故障，供电线路故障。

检测方法：直接向汽油泵供电，如汽油泵转，证明供电线路故障；如汽油泵不转，可反接火线和搭铁线，或将汽油泵拆下清洗及用木棍敲击，此时如转，证明汽油泵内部发卡，如仍不转，则换油泵。

（2）汽油泵有噪音。

原因：电机内部磨损严重是故障的前期表现，应马上更换。

（3）汽油泵过脏。

现象：汽油泵卡死或油压过低；排除：清洗或更换；清洗方法：拆下汽油泵接通电源，用清洗剂喷洗汽油泵进油口，直到流出干净的泡沫为止。

绝对不要用水清洗油泵。

（4）单向阀失效。

现象：油管中不能保持一定残余压力，长时间停车后启动时间延长。

排除：清洗汽油泵，如无效果，需要更换汽油泵。

（5）溢流阀（安全阀）关闭不严或卡死在开启位置。

电控燃油喷射系统在维修现代汽车发动机的教程中，很多情况下需要准确地诊断出燃油喷射系统的故障，保证正确地维修燃油喷射系统，也是维修技术的重要组成部分。

燃油喷射系统的故障诊断方法有利用故障代码法、故障征兆模拟法、查故障征兆一览表法、用万用表检测技术参数法、常见故障判断法五种方法，现分述如下：1.解码仪查故障代码法现代燃油喷射发动机都有故障自我诊断系统，系统一旦出现故障，故障自诊断系统就将故障分类并以故障代码的形式存储在存储器里，以供维修人员查询。

因此，利用故障代码法是快速、准确地诊断故障的有效方法。

故障代码的获取一般有两种方法。

○1利用专用的电脑故障诊断仪（解码器）如修车王、电眼睛等国产电脑故障诊断仪，它们都具有世界各大汽车公司各种车型的诊断接口和诊断软件，只要将电脑故障诊断仪的诊断接口和车上的燃油喷射系统的诊断接口接到一起，操作诊断仪的按键，选择相应的车型、年代和诊断类型（发动机故障诊断，还是制动防抱死系统，或自动变速器等）就可以得出故障代码及故障的部位和原因。

这种方法快速、准确率高，对维修人员的基础理论要求不高。

缺点是投资大，应用软件（解码软件）需更新，否则新车型就无法使用。

○2利用燃油喷射系统的故障自系统本身接口各汽车公司的燃油喷射系统都有一个自诊断接口，按照各公司的故障代码的提取程序操作，就可以通过仪表盘上的故障警告灯或ECU盒子上的故障代码显示灯（视车型而定）的闪烁次数显示出来，利用该故障代码，查故障代码表就可以确定故障部位和原因。

这种方法的特点是不需专用仪器，投资少，对维修人员的基础理论要求不高，查询速度较快，准确率高，其缺点是必须知道各公司的故障代码，否则，仅有故障代码而不知其含义，就无法知道故障的部位和原因，也就不能对修理起指导作用。

3用万用表检测技术参数法若无专用电脑故障诊断仪，或者不知道故障代码和故障代码含义，无故障征兆一览表可参考时，如果知道电脑各连接器端子的技术参数和各传感器、执行器的技术参数，则可用万用表检测量电压、电流或电阻的实际数据来对比进行故障诊断。

浅谈现代索纳塔御翔发动机无法启动的电控故障分析方法摘要为了满足用户对于汽车动力和性能的更高要求，韩国现代专门为御翔开发了全新的发动机。

nf御翔配备两款发动机，2.0和2.4升直列4缸双顶置凸轮轴(dohc)汽油机，这是现代汽车最先进的第三代“theta”直列4缸发动机。

本文主要介绍御翔2.0发动机不能启动的电控故障诊断，分析发动机不能启动的原因并排除故障。

关键词电控故障分析；排除；发动机中图分类号u46 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）47-0158-020引言发动机无法启动的现象主要有以下几种：起动机不能带动发电机运转，或带动但转动缓慢；起动机能带动发电机正常转动，但不能启动，且无着车征兆；有着车征兆，但不能启动。

造成发动机不能启动的原因很多，有启动系统、防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机械故障等。

发动机机械故障的排除应在排除电控燃油喷射系统和电控点火系统的故障后再进行，在此不作解释。

下面就以现代索纳塔御翔2.0为例，对其发动机不能启动故障中的电控故障的诊断与排除方法分别加以说明。

1 发动机不能启动，且无任何反应1.1故障现象接通启动开关时，发动机无任何反应且仪表板灯不亮。

1.2故障原因1）蓄电池无电或电极接触不良；2）主继电器保险丝熔断；3）ecu保险丝熔断。

1.3故障诊断与排除电控燃油喷射式发动机在设计上具有很好的启动性能。

发动机启动时没有任何反应且没电，说明发动机没有电源。

如果出现发动机不能启动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的电源或控制系统两者之中的一个或两者都完全丧失了功能。

因此，发动机不能启动的故障诊断与排除应重点集中在上述两个系统中。

1）检查蓄电池电压及电极连接情况。

用万用表检查蓄电池电压（连接在导线上测），若电压表指针不动或电极上无电压，则说明蓄电池损坏或电极接触断开；2）检查发动机控制系统装置。

打开点火开关，用试电笔一端搭铁一端测量查ecu保险丝，如果两端全亮则说明保险丝正常，如果一端亮一端不亮则说明该保险丝熔断，如果两端都不亮则不能说明好坏；3）检查主继电器情况。

奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障与案例分析4.1奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障分析与排除电控燃油喷射系统的常见故障主要有发动机难于起动或不能起动、无高速、热车难起动、进气管道漏气、耗油量大等。

奥迪A4电控系统是国内领先的技术，很少出现故障，但汽车长期工作也会导致一些问题，它的常见故障主要有发动机起动困难、发动机动力不足，怠速抖动、起动不着车、发动机异响、发动机失速、怠速粗暴或踹振、高速性能差和耗油量过大等。

4.1.1发动机起动困难故障现象：发动机起动困难故障分析与排除：首先检查起动喷油器是否工作，引线插头是否松脱，起动加浓阀是否卡死。

若通电时能听见“嗒”的响声，说明起动加浓阀基本正常，否则为卡死。

则应更换起动加浓阀。

若起动加浓阀及喷油器无问题但汽车还不能起动，则应检查电动输油泵和空气流量传感器，如都无问题，则可能是供油量不够或供油压力不足，此时要用工具检测供油系统。

如还不能起动，则再检查节流阀开关及点火线路等。

4.1.2发动机动力不足，怠速抖动。

故障现象：一辆奥迪A4轿车，行驶里程为9.3万km，在行驶过程中突然感觉动力不足，急加速时回火明显，怠速严重抖动。

故障分析与排除：经初步检查，正时、点火、缸压和供油等均正常，只是5、6缸不工作。

于是拆下喷油器查看喷油情况，亦良好。

此时发现5、6缸的进气门处在起动时漏气，而且该处的进气歧管在着车一段时间后比其他部位温度明显高一些，该侧排气歧管的温度却比1、2、3缸的要低得多，由此可判定，5、6缸的排气门不能正常打开。

当摘下右侧的气门室罩盖后发现，排气凸轮轴在４、5缸之间的部位断开了，只能驱动4缸的排气门，则5、6缸的排气门必然是打不开的。

由于未发现润滑不良迹象和其他机械损坏，所以断定为凸轮轴的内部质量问题，更换凸轮轴，问题解决了。

4.1.3起动不着车故障现象：奥迪A4轿车，行驶里程2.5万km，停车2h后再起动，不着车。

故障分析与排除：经检查，汽油泵不工作。