矿井运输基本情况调查表
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煤矿运输事故调查报告一、引言本文是对某煤矿运输事故进行的调查报告。
事故发生后,调查组对现场进行了详细调查,并分析了事故原因和责任。
本报告旨在总结事故原因,提出改进建议,以避免类似事故再次发生。
二、事故概况该煤矿运输事故发生在2022年1月15日,事故地点位于煤矿内部的运输通道。
事故导致5名矿工受伤,其中2人伤势严重,3人伤势轻微。
经过现场勘察和调查,事故起因主要是由于运输车辆操作不当导致车辆失控,并与隧道墙壁发生碰撞。
三、事故原因分析1.人为操作失误:事故发生时,驾驶员未按照操作规程进行操作,导致车辆失控。
此外,驾驶员在操作过程中存在疲劳驾驶的情况,增加了事故发生的概率。
2.运输车辆维护不到位:经检查发现,事故车辆的刹车系统存在故障,未及时维修。
刹车系统故障导致驾驶员无法及时制动,加剧了事故的严重程度。
3.管理不到位:煤矿在日常管理中未能对驾驶员进行足够的培训和监督,未建立完善的安全管理制度和流程。
这导致了驾驶员操作不规范,以及车辆维护不到位的情况发生。
四、事故责任认定根据调查结果,对事故的责任进行如下认定:1.驾驶员:驾驶员在事故发生时操作不当,未按规程操作,存在疲劳驾驶情况,对事故负有主要责任。
2.煤矿管理方:煤矿管理方在事故发生前未能对驾驶员进行足够培训和监督,未建立健全的安全管理制度和流程,对事故负有次要责任。
五、改进建议为避免类似事故再次发生,调查组提出以下改进建议:1.加强培训与监督:煤矿管理方应加强对驾驶员的培训与监督,确保驾驶员熟悉操作规程,并能按要求进行操作。
同时,煤矿应定期进行安全培训,提高矿工的安全意识。
2.完善安全管理制度:煤矿应建立健全的安全管理制度和流程,包括车辆维护、驾驶员轮班制度、安全检查等。
同时,应定期对制度进行评估,确保其适应实际情况。
3.加强设备维护与检修:煤矿应加强对运输车辆的定期维护与检修,确保车辆的正常运行。
特别是刹车系统等关键部件,应定期进行检查和维修,防止因设备故障引发事故。
昊华能源公司运输专项监察工作方案为落实安全生产分析会关于“开展采掘机电和机电运输专项监察活动”的要求,公司决定4月对各矿运输专项监察。
具体安排如下:一、工作方案基本原则:真实反映矿井矿井运输生产系统现场问题、管理问题、制度缺陷等。
监察方法:建立监察项目和监察标准,地面查阅管理制度、落实管理记录和资料、现场对标监察,分析监察问题,提出管理建议,出具监察报告成立专项监察组组长:张茂林,副组长:崔涛成员:陆桂林、张二红、廖彦生、岳峰、各矿机运副矿长、机电副总及安监站机运副站长二、矿井运输系统监察计划1、监察项目(1)根据危险源辨识、风险评价和风险控制的策划,建立健全各项规章制度,完善各种技术规程,并予以实施;是否按照隐患排查要求对管理过程进行有效控制;以及较大危险源监测监控情况。
(2)运输各主要岗点现场环境是否符合安全要求,各项基础参数、基础设计及设施是否符合要求。
(3)抽查运输各关键工序、关键流程是否建立管理制度,操作是否符合规定,是否进行有效监控。
(4)各项临时作业和特殊作业是否制定有效安全措施。
如大件运输、巷道临时施工等控制流程等。
(5)非正常事件原因分析与处理情况,如跑车、溜车、落道等。
(6)关键技术岗位人员情况。
2、监察方式:(1)地面检查危险源辨识清单、控制方案,检查受控文件装料清单,检查各项制度落实证据;现场随机抽查重要工序操作情况、临时工作的管理流程和操作,轨道、架线完好情况及各项检查检修记录填写及和现场的相符情况。
(2)监察安排公司监察组任组长,各矿分别配置专业管理人员2名(副站长、副段长以上管理人员),分别组成绞车提升斜坡、运煤斜坡、平巷、设备设施运行等监察小组进行现场监察。
3、监察要求①监察范围必须覆盖所有斜坡和重要岗点、所有系统、所有设备、所有管理流程和制度。
每个生产水平随机抽查轨道、架线不少于3段,每段长度不少于250米,随机抽查道岔不少于3组。
②必须将问题进行分类分析、分别制定整改措施,落实到具体责任人、进行现场监察。
附件1:公司情况调查表一、基本情况⑪公司名称:,成立日期:⑫注册地址:,注册资本:⑬办公地址:,办公电话:邮编:。
⑭经营范围:。
⑮公司性质:□国有及国有控股□集体所有□自然人独资及合资□外资企业□其它。
⑯法人:,法人身份证号(提供复印件):是否同时出资参股或控股其它公司(若有,请注明):,。
⑰营业执照工商注册号(提供复印件):,组织机构代码(提供复印件):,税务登记号(提供复印件):,银行基本存款账户号(提供复印件):,贷款银行有。
⑱企业职工总数:。
⑲公司是否有涉诉未决纠纷,或在执行中审理中的案件:□否□是,介绍或描述如下:二、股权结构及法人代表或和核心管理人员简历1、股权结构编号股东名称出资方式投资额注册资本占比实收资本占比1232、法人代表或和核心管理人员(董事长、总经理)简历介绍时应对其有无不良嗜好如赌博等,以及其个人信用状况特别说明三、运力及经营情况(1)主要设备:设备描述(船、车)数量占有方式是否抵押购入时间/租赁期间□自有□租赁□是□否□自有□租赁□是□否□自有□租赁□是□否□自有□租赁□是□否□自有□租赁□是□否□自有□租赁□是□否□自有□租赁□是□否(2)主要线路、覆盖区域:线路航(运)次/月运量/月市场占有率运价(3)主要经营产品及上年度业务量:吨/年,吨/年吨/年,吨/年等。
(4)主要客户情况客户名称所涉货物品种、数量合作时间合作评价(5)保险情况介绍五、关联企业情况关联企业名称、注册资本、与委托人的关系、主要经营业务、财务状况等需要了解六、其它⑪本次调查方式:□现场调查□函调□电话调查□其它方式。
⑫本次调查根据:。
(3)附件目录如下:①营业执照副本复印件②组织机构代码证副本复印件③税务登记证副本复印件④开户许可证复印件⑤经会计师事务所审计的前两年度年终财务报表复印件⑥法人身份证复印件⑦验资报告、公司章程⑧经营许可证⑨公司表外负债含对外担保情况⑩保险合同⑾其它附件。
调查日期:年月日。
煤矿井下斜坡运输情况调研报告调研报告标题:煤矿井下斜坡运输情况调研报告1. 引言:井下斜坡运输是煤矿生产过程中至关重要的环节之一。
本调研报告旨在调查和分析当前煤矿井下斜坡运输情况,为进一步优化运输过程提供参考和建议。
2. 调研方法:2.1 数据收集:通过煤矿管理部门提供的相关数据,包括运输量、运输时间、运输路径等。
2.2 实地考察:对煤矿井下斜坡进行实地考察,观察井下斜坡的交通状况、设备运行情况等。
2.3 问卷调查:设计并发放调查问卷,收集矿工对井下斜坡运输的看法和建议。
3. 井下斜坡运输情况分析:3.1 运输量:根据数据统计,煤矿井下斜坡每年平均运输量为XX吨。
3.2 运输时间:通过实地考察和数据分析,发现井下斜坡的运输时间存在较大波动,主要原因是设备故障和交通堵塞。
3.3 运输路径:煤矿井下斜坡的运输路径相对固定,但在运输过程中存在路况不佳、道路狭窄等问题。
4. 问题和挑战:4.1 设备维护不及时导致的故障频发;4.2 交通堵塞问题严重影响运输效率;4.3 井下斜坡道路存在安全隐患。
5. 建议和改进措施:5.1 加强设备维护和管理,定期进行设备检修,降低故障发生率;5.2 提高交通管理水平,加强调度和监控,避免交通堵塞;5.3 对井下斜坡道路进行改造和扩建,提高运输效率和安全性。
6. 结论:通过调研分析,我们认为煤矿井下斜坡运输存在一些问题和挑战,但通过加强设备维护、改善交通管理和改进井下斜坡道路等改进措施,可以进一步优化井下斜坡运输,提高煤矿生产效率和安全性。
7. 参考文献:[参考文献1][参考文献2][参考文献3]。
矿山运输调研报告矿山运输是指矿山内部或者矿山与外界之间的物资运输。
矿山运输是矿山生产的重要环节,对于矿山生产的顺利进行起到了至关重要的作用。
矿山运输的形式多样,包括道路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等。
本次调研主要围绕矿山运输的现状、问题和解决方案展开,旨在为矿山运输的优化提供参考和借鉴。
首先,通过调研发现,目前矿山运输存在以下几个问题:1. 设备老化:由于矿山运输设备使用年限长,部分设备已经老化严重,导致运输效率低下,运输速度缓慢,运输安全隐患增加。
2. 员工素质不高:矿山运输需要运输工人具备一定的专业知识和技能,但是部分运输工人素质不高,对运输设备和运输过程中的安全和效率重要性认识不足。
3. 运输能力不足:由于矿山生产需求的增长,矿山运输的规模也在扩大,但是现有的运输能力不能满足需求,导致运输任务无法及时完成,影响矿山生产效率。
为了解决上述问题,我们提出以下改进方案:1. 更新设备:矿山运输设备需要定期更新和维护,以确保设备的正常运转和运输效率的提高。
同时,可以考虑引进一些先进的运输设备,如自动驾驶车辆和运输无人机等,提高运输效率和安全性。
2. 培训提高员工素质:加强对运输工人的培训,提高其专业知识和技能水平,增强他们对运输设备和运输过程中的安全和效率重要性的认识,引导他们做到运输过程中的合理布局和调度。
3. 增加运输能力:可以通过调整矿山运输线路和优化运输组织,提高运输效率和提升运输能力。
另外,可以考虑引入合适的合作伙伴和外包公司,共同承担矿山运输任务,提高运输的及时性和准确性。
除了上述改进方案,我们还可以借鉴其他行业的经验和技术,比如物流行业的智能化、信息化技术和管理模式,可以应用到矿山运输中,提高运输效率和准确性。
另外,我们还可以加强矿山运输的研发投入和创新,开发出适合矿山场景的高效、安全和环保的运输技术和设备。
综上所述,矿山运输是矿山生产的重要环节,但是目前存在的问题仍然需要解决。
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 2010年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
山西长治联盛煤业投资有限公司八月份机电运输安全专项大检查表
单位: 2010年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
月份煤矿机电运输安全专项大检查表
单位: 年月日
注:在检查中如有不完善项目,要在相应序号上画“√”
检查人员签字:。
煤矿运输事故调查报告煤矿运输事故调查报告近年来,煤矿运输事故频发,给矿山安全带来了巨大威胁。
为了深入了解事故原因,我们进行了一次详细的调查,并撰写了这份煤矿运输事故调查报告。
一、事故概述事故发生在某煤矿的运输隧道中,当时正值高峰期,运输车辆密集。
突然,一辆运输车失控,与前方车辆相撞,造成多人伤亡。
事故发生后,矿山立即启动应急预案,救援人员迅速赶到现场,将伤者送往医院救治。
二、事故原因分析1. 设备故障经过现场勘查和调查,我们发现事故车辆存在制动系统故障的情况。
制动系统在运输车辆中起着至关重要的作用,一旦出现故障,将导致车辆无法正常刹车,增加事故风险。
在本次事故中,制动系统故障是导致车辆失控的主要原因之一。
2. 运输车辆超载我们还发现,事故车辆存在超载现象。
超载是煤矿运输事故的常见原因之一。
超载会加大车辆的负荷,使其在运行过程中更加不稳定,增加了事故发生的概率。
在本次事故中,超载是导致事故车辆失控的另一个重要原因。
3. 人为疏忽调查中发现,事故车辆的驾驶员存在疏忽行为。
驾驶员在行驶过程中未能及时发现车辆制动系统故障的异常,也未能合理控制车速,导致事故发生。
驾驶员的疏忽行为加剧了事故的严重程度。
三、事故防范措施1. 加强设备维护煤矿应加强对运输车辆的定期检修和维护,特别是制动系统的检查和保养。
及时发现和修复设备故障,是预防事故的关键措施之一。
2. 严禁超载行为煤矿应严格执行车辆载重限制,加强对运输车辆的监管,防止超载现象的发生。
同时,加强对驾驶员的培训,提高其对超载危害的认识,增强安全意识。
3. 加强驾驶员培训煤矿应加强对驾驶员的培训,提高其安全意识和技能水平。
驾驶员应定期接受相关培训,了解运输车辆的操作规程和应急处理方法,提高应对突发情况的能力。
四、结论本次煤矿运输事故的发生,主要是由于设备故障、运输车辆超载和驾驶员疏忽所致。
为了预防类似事故的再次发生,煤矿应加强设备维护、严禁超载行为,并加强驾驶员培训,提高矿山安全意识。
轨道运输基本情况调查表(一)
恒宝源煤矿
机
构
设
置
分管矿长 分管副总
技术科 运输区
科长 分管人员 区长 技术员
1 1 1 1 2 1
在
册
人
数
单位 合计 运输区干部 队干
部
各工种人数
正副 区长 技术 人员 其它 合计 机车司机 钉道工 机电检修工 矿车修理工 运搬工 信号工 绞车司机 小绞车司机 挂钩工 弱电维修工 其
它
备注
运输
区
32人
2 1 3 2 3 2 6 3 3 3 3 1
轨
道
大
巷
大巷水平 全长 (km) 断面(长×宽m) 轨距(mm) 运输
类
别
轨道线路(巷长km) 道岔(组)
合
计
双轨 单轨 合计 轨型:600mm 轨型:600mm 轨型:600mm
轨型 长度 轨型 长度
单开 对称 渡线 单开 对称 渡线 单开 对称 渡
线
13° 1.2 3.2×3 600 30kg/m 370 — — —
技术科长: 郭伟 填表: 郭广锦 2011年 10月 20日
轨道运输基本情况调查表(三)
恒宝源煤矿
名称 轨型 (kg/m) 巷道 长度
(m)
道岔 运输设备 通讯信号 备注
型号 数量 (组) 型号 数量 (台) 方式 型号 数量 (套) 厂家
盘区
5101
巷
30kg/m 380 DK630-5 3 JSDB-19 1 声光信号 BAL1-127(36) 2
轨道
巷
30kg/m 370 DK630-5 3 11.4kw绞车 2 声光信号 BAL1-127(36) 3
401 24 700 DK624-5 1 25kw绞车 1 声光信号 BAL1-127(36) 4
主井 18 470 DK618-5 2 Jt-1000/800 1 声光信号
BAL1-127(36) 4
斜井
名称 斜井用途 斜长 (米) 坡度 (度) 提升设备 型号 钢丝绳径 (mm)
跑车防护装置 提升信号(包括人车专用信号)
数量
(套)
形式型号
方式 型号 厂家 使用效果
上车场 斜坡 下车场
副井 下料 600 25° JK3.0/31.5 25.5 550 3 3 3 声光信号 ASCS-6 徐州矿大 良好
技术科长: 郭伟 填表: 郭广锦 2011年 10月 20日