全国大学生智能汽车竞赛介绍

第二届全国大学生“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛背景介绍全国大学生智能汽车竞赛于2005年11月正式启动,去年的第一届“飞思卡尔杯”全国大学生智能汽车邀请赛共有来自全国59所大学的112支队伍参加。

今年,第二届全国大学生“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛将规模扩大到全国超过100所院校,参赛队将近240支,并在全国分成五个赛区进行预赛,各区按照参赛队数量根据一定比例选拔出共76支队参加8月底在上海交通大学进行的全国总决赛。

比赛将决出特等奖、一等奖和二等奖等奖项若干名。

该项竞赛是教育部为了加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养而设立的。

旨在进一步深化高等工程教育改革,培养本科生获取知识、应用知识的能力及创新意识;培养硕士生从事科学和技术研究能力,知识和技术创新能力。

全国大学生智能汽车竞赛与已在全国举办的数学建模、电子设计、机械设计、结构设计等专业竞赛不同,是以迅猛发展的汽车电子为背景,涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科交叉的科技创意性比赛。

教育部委托高等学校自动化专业教学指导分委员会主办每年一度的全国大学生智能汽车竞赛;高等学校自动专业教学指导分委员会决定飞思卡尔半导体公司为协办单位,赛事冠名为“飞思卡尔杯”。

第二届“飞思卡尔杯”全国大学生智能汽车竞赛分赛区和决赛的承办院校从自愿报名的院校中竞争选拔产生。

竞赛组委会成员“飞思卡尔杯”全国大学生智能汽车竞赛组织委员会由高等学校自动化专业教学指导分委员会主任委员吴澄院士任主任委员,教育部高等教育司张尧学司长、飞思卡尔高级副总裁兼汽车与标准产品部总经理Paul Grimme先生、飞思卡尔高级副总裁兼亚太区主席姚天丛先生、清华大学副校长汪劲松教授、高等学校自动化专业教学指导分委员会副主任委员申功璋教授任副主任委员。

参赛队组成按照“立足培养,重在参与”的方针,本届比赛获得国内具有控制科学与工程学科博士授予权高校等有关高校共100余所的积极参与,每所学校不超过两队,共240多支队伍参加比赛。

智能车竞赛规则1. 背景介绍智能车竞赛是一项以开发和设计自主驾驶汽车为目标的比赛。

参赛者通过使用各种传感器、控制算法和人工智能技术，使车辆能够在不同的道路环境中自主导航、避开障碍物并完成指定任务。

2. 参赛要求2.1 参赛车辆参赛车辆必须是自主设计和制造的，具备完全自主驾驶功能。

可以使用任何类型的动力系统和传感器，包括激光雷达、摄像头、超声波传感器等。

车辆必须符合国际道路交通安全标准，并且没有任何危险品。

2.2 参赛队伍每个参赛队伍由若干队员组成，包括工程师、程序员和设计师等。

每个队伍需要有一个指导老师或导师来指导他们的工作。

2.3 报名与资格审核所有有意参加比赛的队伍需要提前进行报名，并提交相关材料进行资格审核。

审核内容包括参赛车辆的技术规格、团队成员及其专业背景等。

2.4 安全要求参赛车辆必须具备安全性能，包括防止碰撞的措施、避免系统故障导致危险的设计等。

在比赛过程中，车辆必须始终保持在指定的赛道内行驶，并遵守交通规则。

3. 比赛规则3.1 赛道设置比赛赛道根据实际道路环境进行设计，包括直线道路、弯道、上坡、下坡和障碍物等。

赛道上可能存在不同类型的标志和交通信号灯。

3.2 任务要求参赛车辆需要完成一系列指定任务，包括但不限于： - 跟随导航：根据提供的地图信息，在规定时间内从起点到终点自主导航。

- 避障行驶：在路上布置各种障碍物，参赛车辆需要识别并避开这些障碍物。

- 车辆间通信：与其他参赛车辆进行通信，共享交通信息，并做出相应的决策。

- 速度控制：根据交通标志和信号灯，调整车速以符合交通规则。

3.3 评判标准参赛车辆的评判标准主要包括以下几个方面： - 完成任务的时间：完成任务所花费的时间越短，得分越高。

- 完成任务的准确性：车辆是否能够准确地遵守交通规则和执行指令。

- 避障能力：车辆是否能够识别并避开障碍物，以及避免与其他车辆发生碰撞。

4. 比赛流程4.1 预赛预赛阶段是为了筛选出表现优秀的队伍，确定参加决赛的资格。

第十八届智能车竞赛规则一、赛事简介第十八届智能车竞赛是一项以开发智能自动驾驶汽车为主题的比赛，旨在鼓励和促进智能汽车领域的创新与发展。

参赛车辆将在指定的路段上完成一系列任务，包括避障、停车、道路识别、交通标志识别等。

比赛将根据车辆所完成的任务数量、效率和准确性来评定成绩。

二、参赛车辆要求1.参赛车辆必须是真实的车辆，能够真实地模拟智能自动驾驶汽车的功能和性能。

车辆应具备自主决策、感知环境、通信和操作等功能。

2.参赛车辆必须装备摄像头、激光雷达、超声波传感器等必要的感知设备，以实时监测车辆周围的环境情况。

3.参赛车辆必须具备自主导航和避障能力，能够根据环境变化和指令实时调整行驶路线。

4.参赛车辆必须能够准确识别和理解道路标志、交通标志等，并做出相应的行驶决策。

三、赛事任务参赛车辆将在指定的路段上完成以下任务：1.避障：车辆需要避开路上障碍物，包括固定的障碍物和移动的障碍物。

2.停车：车辆需要在指定的停车区域内完成停车任务，包括并线停车、侧方停车等。

3.道路识别：车辆需要准确识别并行驶在道路上的情况，包括道路线条、交通信号灯等。

4.交通标志识别：车辆需要准确识别和理解路上的交通标志，并做出相应的行驶决策。

四、比赛规则1.参赛车辆的控制与处理必须全部由车辆自身完成，不得有人为干预。

2.参赛车辆的导航和避障能力会通过设定的难度和复杂场景进行评判。

任务完成时间越短、路径距离越短且准确性高，则得分越高。

3.比赛路段和任务设置会通过抽签确定，以保证公平性和随机性。

4.参赛车辆必须遵守交通规则和道路规定，不得超速、闯红灯等违规行驶。

5.参赛车辆的感知设备必须能够实时监测车辆周围的环境情况，否则视为失效，并扣除相应的分数。

6.参赛车辆中途出现故障的，可进行修复后重新参赛，但必须在规定的修复时间内完成。

7.参赛车辆完成比赛后，需要提供相应的技术文档和代码，以供评委审查和验证。

五、裁判与评分1.比赛中的裁判由专业人员组成，负责监督和评判参赛车辆的表现和成绩。

大学生智能汽车竞赛策划书一、竞赛背景随着科技的不断发展，人工智能技术在我国得到了广泛的关注和应用。

为了进一步推动人工智能技术在汽车行业的发展，提高大学生对人工智能、机器人技术的兴趣和应用能力，我们决定举办一场面向大学生的智能汽车竞赛。

二、竞赛目的1. 培养大学生创新意识、团队协作能力和实际动手能力。

2. 激发大学生对人工智能、机器人技术的热情，扩大学术交流。

3. 促进人工智能技术在汽车行业的发展，为我国培养更多优秀人才。

三、竞赛内容1. 竞赛项目：分为个人赛和团体赛两个类别。

2. 竞赛任务：设计并制作一辆具有智能功能的汽车，完成指定任务。

3. 竞赛环节：初赛、复赛和决赛。

四、竞赛形式1. 初赛：参赛队伍提交项目策划书、设计方案和相关技术文档，评审团对作品进行评审，选出优秀队伍进入复赛。

2. 复赛：参赛队伍根据复赛任务，进行实车制作和调试，评委现场评分，选出优秀队伍进入决赛。

3. 决赛：参赛队伍根据决赛任务，进行实车比赛，评委现场评分，决出最终名次。

五、竞赛规则1. 参赛对象：全国范围内的高校在校学生，包括本科生、研究生。

2. 参赛队伍：个人赛每位选手独立参赛；团体赛每队不超过5人，设队长1人。

3. 竞赛时间：报名时间截止至比赛前一个月，具体比赛时间另行通知。

4. 竞赛场地：待定。

5. 器材要求：参赛队伍自备竞赛所需器材，符合竞赛规定。

6. 知识产权：参赛作品需为原创，不得抄袭、剽窃他人成果。

六、奖励措施1. 个人赛奖项：设立一等奖、二等奖、三等奖及优秀奖。

2. 团体赛奖项：设立一等奖、二等奖、三等奖及优秀奖。

3. 优秀组织奖：授予积极参与竞赛组织、宣传、筹备工作的单位和个人。

4. 获奖选手将获得荣誉证书、奖品及丰厚奖学金。

七、赛事组织1. 主办单位：待定。

2. 承办单位：待定。

3. 协办单位：待定。

八、报名方式1. 报名截止时间：比赛前一个月。

2. 报名材料：填写报名表、项目策划书、设计方案、相关技术文档。

全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛简介
全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛是教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会主办的全国性的大学生科技竞赛活动。

该竞赛是在规定的模型汽车平台上，使用飞思卡尔半导体公司的8位、16位、32位微控制器作为核心控制模块，通过增加道路传感器、电机驱动电路以及编写相应软件，制作一部能够自主识别道路的模型汽车，按照规定路线自动行进，以完成时间最短者为优胜。

该竞赛涵盖了自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科知识，旨在促进高等学校素质教育，培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识。

南华大学电气工程学院2013年在第八届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛再创佳绩，荣获华南赛区二等奖2项，三等奖3项。

比赛现场、实验室调试(作品实物)、获奖证书等照片：
1、比赛现场
2、实验室调试
3、部分获奖证书。

飞思卡尔杯简介飞思卡尔杯是由飞思卡尔公司主办的一项面向全球大学生的智能车竞赛。

目的是鼓励青年学子在智能车领域的创新与研发，并提供一个展示自己才华的舞台。

自2002年举办以来，飞思卡尔杯已经成为全球大学生智能车领域最高规格的赛事之一。

赛事组别飞思卡尔杯共设立了三个赛事组别，分别是智能车挑战赛、自动驾驶车辆挑战赛和智能交通系统挑战赛。

1.智能车挑战赛：参赛队伍需要设计并制作自己的智能小车，然后在指定的赛道上进行比赛。

比赛中，智能小车需要通过各种感知、决策和控制技术来完成特定的任务，如跟随线路、避障、停车等。

这个组别要求参赛者综合运用多个技术领域知识，是最具挑战性的组别之一。

2.自动驾驶车辆挑战赛：参赛队伍需要设计并制作能够完全自主驾驶的车辆，车辆需要在没有人为干预的情况下完成指定道路上的驾驶任务。

这个组别要求参赛者在感知、决策和控制等多个核心技术上有较高的研究水平。

3.智能交通系统挑战赛：参赛队伍需要设计并搭建一个智能交通系统，通过各种感知和智能决策技术来提高交通系统的效率和安全性。

这个组别注重对交通系统整体的优化和智能化。

创新与奖项飞思卡尔杯鼓励参赛队伍在比赛中展示创新和技术突破。

每年的比赛都有一些新的技术和设计需要参赛队伍去尝试和探索。

除了总冠军外，比赛还设置了多个特色奖项，如最佳技术创新奖、最佳设计奖、最佳工程奖等，来对参赛队伍的创新能力给予认可和奖励。

飞思卡尔公司的支持飞思卡尔公司作为飞思卡尔杯的主办方，提供了全球大学生的智能车竞赛所需要的技术支持和资源。

飞思卡尔公司拥有丰富的技术经验和产品线，为参赛队伍提供了开发套件、模块、学习资料等。

此外，飞思卡尔公司还提供了专业的技术培训和咨询服务，帮助参赛队伍更好地进行项目开发和实践。

结语飞思卡尔杯是一个培养年轻人创新意识和科技实践能力的平台，也是一个展示各类智能车技术和研究成果的舞台。

通过参与飞思卡尔杯的比赛，学生们能够拓宽视野，提升技术实力，并与其他志同道合的年轻人交流共享。

智能车比赛规则智能车比赛是一项旨在测试无人驾驶车辆性能和智能技术的竞赛活动。

在这项比赛中，参赛车辆需要完成一系列的任务和挑战，以展示其自动驾驶、感知和决策能力。

为了确保比赛的公平和安全，智能车比赛有一系列严格的规则和要求，下面将对智能车比赛的规则进行详细介绍。

1. 参赛车辆要求参赛车辆必须是无人驾驶车辆，具备自主感知、决策和控制能力。

车辆必须搭载各种传感器，如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，以实现对周围环境的感知。

车辆还需要配备高精度的定位系统，以确保其在比赛中能够准确地定位和导航。

此外，参赛车辆还需要具备强大的计算能力和先进的算法，以实现自主驾驶和决策。

2. 赛道设计比赛赛道通常由各种道路场景组成，包括城市道路、郊区道路、高速公路等。

赛道上会设置各种挑战和障碍物，如交通信号灯、隧道、施工区域等，以测试参赛车辆的应对能力。

赛道设计需要充分考虑安全性和公平性，确保比赛过程中不会造成人员和车辆的安全风险。

3. 比赛任务和挑战智能车比赛通常包括多个任务和挑战，如自主导航、避障、交通规则遵守等。

参赛车辆需要在规定的时间内完成各项任务，并且需要在保持安全的前提下尽快完成。

比赛中还会设置一些突发事件和意外情况，以测试参赛车辆的应急处理能力。

4. 评分标准参赛车辆的表现将根据一系列评分标准进行评判，包括完成任务的时间、避障能力、交通规则遵守程度等。

评分标准需要充分考虑比赛的公平性和客观性，确保对参赛车辆进行公正的评判。

5. 安全规定智能车比赛中的安全规定至关重要。

参赛车辆需要符合严格的安全标准，包括防撞设计、紧急制动系统、安全气囊等。

比赛现场也需要设置严格的安全措施，确保比赛过程中不会发生意外事件。

6. 参赛资格参加智能车比赛的车辆需要经过严格的筛选和审核，确保其满足比赛要求。

参赛车辆的团队也需要具备丰富的技术和经验，以确保比赛过程中能够有效地应对各种挑战。

7. 禁止物品比赛中禁止携带任何可能对其他车辆或观众造成危险的物品，如爆炸物、易燃物等。