高职汽车专业“三结合”人才培养模式的探索与实践
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学术研讨 1 31 _-__ l__.- C=丁 同 职汽车专业 ‘‘一 结合"人才培养 当日口 /\/J 口 卜 模式的探索与实践 ◇内江职业技术学院喻怀斌谢忠兵 勺了培育适 市场需求的技术人才,在建设汽车制造与 装配技术专业的过程中,探索课程项目与生产任务结合、整 车生产通用技能与典型汽配生产专项技能结合、课程考核与 资格证鉴定结合.总结出“三结合”的人才培养模式,从而 对接地方声业、眼等地方经济 ・…Kl 垃…: ‘汽 i :销人I叫. 渝经济区是 内汽车 午 , 地 Jil I~江I 地处成渝中部,在2I)10年陡 中l 汽 会授予“・… 汽41(『擘托车)零部件制造基地” 酋市汽乍制造 业的t 迷发 .对汽乍制造专业人才的需求也 H益增jJlJ l~汀职,lk技术学院汽车制造与装配技术专业,为了 更好的对接地 :、II,. 努地方 济,响应国家、省市“十二 7 ”姚EI.住 l 建没过 IJ.不断探索完善、形成 总结 J~■结介”的人才培养模式,培养出更优秀的对接汽 整午及零眦 t,卜 、JI,的. H!!人才 1 “三结合”人才培养模式改革 l I“三结合”的龠义 “ 结/、” : 性项¨ ,卜 f王务结合(课产结合)、 j垣 技能tj专项技能结台(通分结合)、专业核心课程考核与 职业资格i正fS豁定结 l 结合),耍¨【刳l昕示 依托”I~ l:删敦集I州” 台.以歧校内外合作企业,采用 企业 T :f£努作7,j 粜 项H.以任务驱动、项目导ruJ、理 实一体的厅 拖教学. 现“I粜产结合”;本专业既培养汽 车繁乍圳造邋川{l芝能(汽乍 眦、汽乍州整、汽车检测).通 过 、 1 书r{.制造l 、 本上特色教材.又培养内江典型 汽午零 l发动机}1fI轴、l“1轮轴等)制造专项技能,实现 “通 结 ”:通过“以 代号”,将 核心课《汽车装配 0悯祭 、 汽‘:i会 j伶测 的号骸I|j职业资格证(汽车装 心J:、汽1 修 1 )的誉定对按,实 “煤汪结合”。 ~ i ■ . 一 一● ,{ 嚣 i;:: : :i 孵 _ ~一 0 a癣怡 、 “。 ‘: : i?器 骚 ’ ‰ ; l5{ :: ’g鞋; 鼙)陲 ‘x 囊 , ^。*&i脯i蛐 基澳^. i《镕 霉 I “三结合”人才培养模式 I 建设思路 汽车制造与装配技术々业以就业为导向,既服务成渝地区 汽车整车牛产 Il,. 8f{务I~ 本t汽配生产企业,立足校情 实际,深化人_才培捧模式改 ,建立产学结合的K效机圳.逐 步实现“专业与产业埘接、澡 内窬与职、 标准对接、教学过 程与生产过 对接、 {S 0职业资格证书对接” 政 行校合作机制、课 体系、 建设、帅资建设方而.肜成本 专业特色 2“三结合”人才培养模式实践过程 2 i市场调研确定培养目标 经过充分的 研.我院汽‘:制造0装 技术々,II<A{j毕业 要服务lf汽车整午,l 产、i (4i零配件生产企、l【,.从事 业岗 化主要有:汽车生产线 、iJ爿试、检洲一线操作工:汽配企 业丁艺 、操作 等 专lⅡ,指导委 会 llj.确定本专1Il,的培养卜I际“ ¨成 渝地区,培养 仃良好H5J、l 道德和耳5J业素养.具备什 {E 感、创新精}4j、 匠精}ll{fI】较 的工作能力,以4}{努于汽乍 车生产企业为主.岗位 嘤也括汽年焊装、汽车装州、 乍舱 、汽车零件制造等汽车q| 线装配渊整方 作的技术技能 型人_才” 1 2岗位能力确定课杜仲 系 根据企、I 对岗化能力的 求.确定支撑的 要i粜程,『』IJ 所示 序号 职业商位 专业镌 喜求 汽车整车噩 榷读懂汽车蕞配I艺文件正确进择蕞配工艺和万 喜戍装请I 法能正确遗用和使 ^牟鞋配常目I量再豉设备 汽配件 造 镌进打汽车甏动机∞轴 轮轴的工艺路线的制定殪 工艺 I序内容的确定能奇析罩j响事件质量的因素 整车盟.气配 能理解汽车霉件.告或 F拽柠剖礓日和方岳能正 件挎刹工 使用捡驯仪嚣和设备.并对拮采能柳卡分折 能正砖使闱相*设鲁对汽车车音进行埠接.能对焊接 车身焊装工 蛄莱进行 母分析 《汽车典型客件制造工艺*等 《汽车电气枝末 《汽车辁剐与诊斯技术》等 在此基础_L.怕缱本 Il “暴于汽车祭午及零啬1;件, 产【 作过程”能力递进、采顷髓迎的课崔体系.如 2所示 墨攀誊 筻 :; 二 图2课程体系图 本煤程体系体现J 耳jJ、 精}I{I与职业素养的双重培养.H5I、J 的递进特点符合州阶段 校 卜的 际干¨
业的要求 1 32 I 科技 20I7年・第3期 2.3课程项目与生产任务相结合 我们与校内合作企业以及校外实践基地合作开发课程资 源.进行核心课程的教学内容企业化建没,目的是让企业生产 任务进课堂 为此本专业核心课程《汽车装配与调整》、《汽 车典型零件制造工艺》、《汽车检测与诊断技术》等成立了个 由校企共蚓组成的课程建设小组,负责把企业的典型生产任务 进行教学化处理,也就是把生产任务转化成为可实施的教学项 目和教学任务 如《汽车装配与调整》课程.我们把某汽车总装生产线的 装配任务按工段分解为:总成装配、内饰装配、底盘装配、下 线检测等几个项目.每个项目又按班组分解为若干个小任务. 每个任务就对应着具体的可操作的步骤。如实施“装配左后门 玻璃”这个任务时.其作业内容、操作流程、装配要求、注意 事项等均可按企业的标准操作卡来组织教学。 “装配左后门玻 璃”具体的操作顺序卡、行走路线图、操作方法卡等如图3、图 4、图5所示 碌 幡竹-p l接竹■耳卡 1 ■ 叠 图3操作顺序卡 r_= 一= ~~ ! 图4行走路线图 图5操作方法卡(共4张.此处为第1张) 其中操作顺序卡要求操作流程共l3个步骤,操作方法卡则 把重点步骤的操作方法和注意事项进行了图文说明 整个《汽 车装配与调整》课程共人100()多个这样的小任务。 .4通用技能与专项技能相结合 本专业的主要方向是对接成渝经济区的整车生产企业.汽 车装配、调整、捡测是汽车整车制造通用技能。同时.为对接 内江本土汽配企业,特编写《汽车典型零件制造工艺》本土特 色教材,以内江典型汽配件:发动机曲轴、凸轮轴等为例.从 材料、零件图、工艺等方面进行了分析。并把部分课堂搬到企 业里,i上学生理解此零件制造的全过程 从而实现专项技能的 掌握 2.5理实一体的教学方法 要真正实践“课程项目与生产任务结合”、 “通用技能与 专项技能的结合”.在教学中就必须进行“理实一体” 在教 学组织上,按理论一计划一决策一实施一检查一评估等环节按需进 行在实训室至少每4节连堂完成一个小任务.便于理论与实践 的紧密连接, 1 6课程考核与资格证鉴定相结合 也就是专业核心课程的考核方式将与对应的国家职业资格 证考试对接,用考征的成绩代替课程的成绩,即以证代考。 《汽车装配与调整》课程对接中级汽车装调工;《汽车诊断与 检测》课程对接中级汽车修理工 实践中,学生平时成绩及格 才能参加等级证考试;等级证考试理论、技能单独记分.均及 格才算通过;等级汪通过则理论与技能成绩平均分为对应课程 的最终成绩;等级证没有通过的、平时成绩不及格的!j!lJ参加补 考 目前毕业生职业资格征获取率达lOO%。 3“三结合”人才培养模式取得的成效 3.1提高了人才培养质量 通过几年的实践,首先学生所学知识技能与企业的实际需 求“零距离”接触.实现了“零距离上岗位”的培养目标 其 次促使了学生形成良好的职业素养:通过规范的操作实践与严 格的证书考评,使学生渐渐养成严谨的工作态度,对工作过程 与工作结果都要能精益求精,体现出工匠精神 3.2受到企业欢迎 实行“三结合”,专业定位描准地方产业.既对接了汽车 整车生产企业.又服务了本土汽车零部件生产企业,真正实现 了企业与教育的结合。这样培养出来的学生综合素质高,专业 技能强,适应能力广,毕业生普遍受到企业的欢迎 目前毕业 生就业率达06%,其中,国有大中型企业和高新技术企业占比 31).5%。 3.3加强了校企合作 在实践“三结合”过程中,教学内容有企业的真实任务, 教学过程有企业的参与,考核的方式由第三方进行评定,企业 深入到学校教育教学的各个环节。同时专业教师也通过企业接 触到当前最一线的技术与管理.也能参与到企业的技术改造和 科技攻关。几年来我们校企合作在数量和内容等方面再上台 阶,合作内容包括:认识实习、顶岗实习、工学交替、订单培 养、兼职教师、师资培训、师资互派、专业建设、课程建设、 实训室建没、员工培训、技术服务等多方面;合作企业如一汽 大众、沃尔沃、四川现代、内江金鸿曲轴等数十家。 4结语 我院汽车制造与装配技术专业已建成为重点和示范专业, 其“三结合”人才培养模式改革.已取得初步成功:今后我们 将继续以对接地方产业、服务地方经济为宗旨,进一步完善饺 企合作机制、深化内涵建设,让本专业的人才培养特色在本区 域内起到示范与借鉴作用。 【参考文献】 l11胡新林,刘苏兵.高职汽车制造与装配专业人才培养模式 探索 铜仁学院学报,2()13,I5(4):140—143 l21王京,孟冬菊,王纪东.汽车制造与装配技术专业人才培养 模式研究【l1_职业技术教育,2()09(14):59—61 【3】凌文曙.高职汽车类专业高效率人才培养模式研究IJ1.中国 西部科技,2009,08(01):78—80