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高速公路交通拥堵治理的技术研究一、引言高速公路是现代交通体系的重要组成部分，其建设和运营与国民经济的发展及人民生活的改善密切相关。
近年来，随着经济的发展和人口的增长，高速公路交通流量不断增加，交通拥堵问题也日益突出。
为解决高速公路交通拥堵问题，需要借助于技术进步和创新，本文就高速公路交通拥堵治理的技术研究做一探讨。
二、高速公路交通拥堵问题分析高速公路交通拥堵是指出现在高速公路上的车辆堵塞现象，其主要原因包括交通需求增加、路段容量受限、事故影响等。
例如，春节期间的“回家潮”、长假期间的旅游车流和交通事故等都会导致高速公路交通拥堵问题的出现。
此外，高速公路建设规划设计不合理，路段之间转换不连贯，车辆进出口不合理等也是导致高速公路交通拥堵问题的原因之一。
三、高速公路交通拥堵治理的技术手段针对高速公路交通拥堵问题，可以采取一系列的技术手段进行治理。
以下列举几种常见的技术手段。
1. 交通预测与控制技术交通预测技术是指通过对交通数据的分析和建模，预测交通流量变化趋势，为调度车辆和引导道路使用者提供决策支持。
交通控制技术是指通过控制信号灯、限制或引导进入和离开某些交叉口的车辆数目等措施，使得道路拥堵的流量分散、交叉口通行能力提高，从而实现减轻道路交通拥堵的效果。
这些技术手段主要基于交通数据采集技术和交通大数据分析与处理技术。
2. 汽车与道路信息交互技术该技术主要包括车联网技术和智能交通系统技术。
车联网技术是指汽车通过感知和通信技术获取道路和车辆信息，进行自组织协同行驶的智能化模式，实现道路交通资源的最大化利用和拥堵状况的降低。
而智能交通系统技术是指通过智能交通设施进行路况信息采集和分析、道路信息发布、交通管理、导航服务等，提高道路的通行能力和效率。
3. 道路建设和管理技术道路建设和管理技术主要是改善路况和提高路面通行能力。
该技术包括路面改造和维护、高速公路规划和设计、车辆进出口的布局设计等。
道路建设和管理技术的实现需要多学科的协同工作，并且需要通过数据采集、处理和分析等技术手段，进行高效的道路资源配置和管理。
高速公路交通拥堵的原因与解决方案研究在如今日益发展的社会中，高速公路越来越成为人们出行的主要选择。
然而，随着车辆数量的不断增加，高速公路交通拥堵现象也日益严重。
本文将探讨高速公路交通拥堵的原因以及可能的解决方案。
一、引起高速公路交通拥堵的原因1. 车辆数量不断增加随着经济的发展和汽车消费水平的提高，越来越多的人购买汽车。
因此，车辆数量的快速增长是导致高速公路拥堵的主要原因之一。
尽管政府加强了对车辆使用的监管，但无法完全控制车辆数量的增长。
2. 道路设计和建设滞后一些地区的高速公路建设滞后，无法满足日益增长的交通需求。
有些高速公路的设计标准过低，道路容量无法适应现代车流量，这使得交通拥堵问题变得更加严重。
此外，道路维护不及时也使得道路畅通度下降。
3. 交通事故和道路故障交通事故和道路故障是导致高速公路拥堵的另一主要原因。
一旦发生事故或故障，就会导致道路堵塞，影响车辆的正常流动。
由于高速公路上车辆的高速行驶，即使是小的事故或故障也会对交通造成严重影响。
二、解决高速公路交通拥堵的方案1. 规划合理的交通网络为了缓解高速公路交通拥堵问题，规划合理的交通网络是至关重要的。
政府应该加强对交通基础设施建设的规划和管理，合理分配道路资源。
此外，要加强不同交通方式（包括公共交通）之间的衔接，鼓励民众使用公共交通工具，减少单独驾驶的车辆数量。
2. 提高道路建设质量和维护水平为了应对持续增长的车辆流量，政府应该加大道路建设的投资力度。
建设更多的高速公路以满足交通需求，并且确保道路设计和建设符合现代交通标准。
此外，及时维护道路，减少因为道路损坏引起的拥堵情况。
3. 采用智能交通管理系统智能交通管理系统是现代科技与交通领域的结合产物，可以提供实时的交通信息，并通过调度和控制系统改进交通运行效率。
该系统可以监测交通流量，准确预测拥堵情况，提供路线优化建议等。
因此，政府应该积极推广智能交通管理系统，提升交通管理的智能化水平，降低交通拥堵的发生率。
广州城市交通拥堵的原因及对策摘要：本文分析了广州城市交通拥堵的主要原因：城市交通发展规划不到住、城市交通基础设施不足、交通法规不健全、城市交通参与者交通法规意识淡薄等，提出了加强交通基础设施建设、以人为本进行科学的交通管理、促进队伍建设和全民交通意识的提高以及加速发展公共交通等对策。
广州作为我国改革开放最早、经济发展速度最快的城市之一，近十年来不断加大投入，兴建、改建、扩建了多条城市道路，城市交通基础设施有了较大改善。
但由于城市的人流、物流、车流急剧膨胀，交通基础设施存量仍显不足，供需矛盾仍很突出，还不能满足广州经济和人民生产、生活需要，城市交通拥堵已成为广州经济和社会可持续发展的“瓶颈”。
一、广州城市交通拥堵的主要原因1.城市交通发展规划不到位(1)交通源布局不合理。
由于各种限制，广州城区没有按城市的自然条件、地位和地理位置布局把城市的生活区、办公区、商业区，工业区和交通枢纽区等功能区：进行合理分布。
随着交通源自然发展时间的延长，其布局的合理性逐渐消失，而路面交通的不合理性通过逐渐加重的拥挤和堵塞逐步表现出来。
天河中心区是典型例子，商业越来越旺，交通却越来越紧张，让城市规划者及交通管理者始料不及。
(2)路网布局不合理。
其中的原因可能是多方面的，如路网整体性差，非交通占道突出、个别路段的路幅狭窄，同时，也存在次干道，特别是中小街道的配套交通设施不够完备、管理力量薄弱，部分路段双向交通易于发生堵塞而不能得到及时排除等诸多因素，不足以吸引机动车辆进入次干道和中小街道行驶，从而导致大量交通拥入主干道，形成主干道拥堵的局面。
比如，天河中心区主要车流量集中在天河北路、黄埔大道、体育东、体育西、天河路上行驶，而相邻的次支线由于多为狭窄，有的还人为封堵住，不能联网为主干路分流。
相反，从次支路驶出的车辆还要在主干道上路口掉头、转弯，加重主干道负荷。
(3)停车站场布局不合理。
车辆有行必有停，但作为城市交通的重要组成部分——城区停车场却寥寥无几，大型商场、宾馆、机关也大多没有专门的停车场地。
高速公路交通拥堵治理研究一、前言高速公路建设是交通发展的重要标志之一。
近年来，随着城市化进程的加速，高速公路的建设规模和运营载荷不断加大，不少城市的高速公路已经出现了交通拥堵的情况。
如何有效地治理高速公路的交通拥堵，成为了交通管理者和学者们关注的热门话题。
二、高速公路交通拥堵的原因高速公路交通拥堵的原因有许多，主要涉及以下几个方面：1.车辆数量过多车辆数量是造成交通拥堵的主要原因之一。
在高峰期，车流量会增加，不同区域的车流量也会发生巨大差异，给交通治理带来一定的难度。
2.车辆速度不均高速公路上的车辆速度不均也是造成交通拥堵的原因之一。
快车道上的车辆速度过快，而中慢车道上的车辆速度却不足，导致车辆密集度不同，从而引起拥堵。
3.事故和施工在高速公路上，事故和施工也很容易给交通治理带来困难。
不少交通拥堵是因为事故和施工导致的。
三、高速公路交通拥堵的治理方法面对高速公路的交通拥堵，交通管理者和学者们提出了许多解决办法。
下面就几种常见的治理方法进行介绍。
1.加强收费管理对于高速公路使用者的收费管理可以对于高速公路交通拥堵起到很大的治理作用。
比如可以通过动态收费的方式，引导车流通过别的道路，以达到减少高速公路交通拥堵的目的。
2.开辟专用道路对于拥堵较为严重的高速公路，管理者可以考虑开辟专用道路，让拥有更快车速的车辆速度，从而减少高速公路的交通拥堵。
3.调节车流分布针对车流量过多导致的拥堵，管理者可以引导车流从多个出口涌出，减少交通压力集中在单一的出口，分散交通压力，从而减少高速公路的交通拥堵。
4.设立不同类型车道针对快车道速度更快，中慢车道速度较慢的问题，管理者可以设立快车道和中慢车道，让车辆速度更趋于均匀，以达到减少高速公路交通拥堵的目的。
四、高速公路交通拥堵的未来趋势随着城市化进程的不断加速，交通拥堵的问题也在不断加剧。
在未来，高速公路的交通拥堵问题可能仍然会存在，不过随着科技和智能交通的发展，我们也能够采取更加先进和科学的手段进行高速公路交通拥堵治理。
高速公路交通拥堵问题研究近年来，随着城市化进程的推进和汽车普及率的提高，交通拥堵问题越来越严重，尤其是高速公路上的交通拥堵问题更是日益突出。
在日常生活中，高速公路作为主要的交通干线，不仅对城市的交通运输起到了重要的作用，同时也给人们的出行带来了不少烦恼。
因此，我们有必要对高速公路上的交通拥堵问题进行深入研究，以期找到解决之道。
一、交通拥堵产生的原因高速公路交通拥堵的产生原因是多方面的，主要有以下几个方面：首先，城市人口急剧增加导致了交通需求量的增加，而高速公路的规模和容量相对较小，无法满足人们日益增长的出行需求。
其次，高速公路的设计和建设存在缺陷。
有的高速公路出入口设置不合理，导致车辆流量集中，造成局部交通拥堵；有的高速公路弯道过多，限制了车辆的行驶速度。
此外，车辆技术水平的提高也是交通拥堵的一个重要原因。
新型车辆的性能越来越好，速度越来越快，但是道路基础设施并未得到相应的改进，导致车辆速度与道路流量不匹配。
二、交通拥堵问题的影响高速公路交通拥堵问题的存在无疑给人们的生活工作带来了很大的困扰，主要有以下几方面的影响：首先，交通拥堵会加剧汽车尾气排放，污染空气环境，对人们的身体健康产生负面影响。
其次，交通拥堵不仅浪费了人们宝贵的时间，还增加了出行的成本。
长时间的堵车不仅令人疲惫不堪，还对汽车燃油造成了极大的浪费。
此外，交通拥堵也容易引发车辆事故，增加了交通安全隐患。
由于车辆密集，驾驶员往往处于紧张状态，容易发生刹车不及时、超车不当等交通事故。
三、解决高速公路交通拥堵问题的措施为了解决高速公路交通拥堵问题，我们应该从多个角度出发，采取多种措施，具体如下：首先，政府需要加大对公共交通的投入，推动城市公交发展。
通过优化公共交通路线和提高公交服务质量，鼓励更多市民选择公共交通出行，减少私家车使用，从而降低高速公路通行压力。
其次，可以通过智能交通系统的建设，提高高速公路的运行效率。
该系统可以通过实时监控和调度，减少车辆拥堵，提高公路的通行能力。
高速公路交通拥堵治理技术研究第一章引言高速公路是连接城市之间的重要交通干道，为人们提供了一个快速、安全、便捷的出行方式。
然而，随着人口增长和车辆增加，高速公路交通拥堵问题逐渐突出，给人们的出行带来了很大的困扰。
因此，如何有效地治理高速公路交通拥堵成为了当下亟待解决的问题。
本文旨在研究高速公路交通拥堵治理技术，对解决交通拥堵的方法进行研究，提出具有可行性和有效性的治理方案，以此为人们出行提供更加便利、快速的空间。
第二章高速公路交通拥堵的原因高速公路交通拥堵的原因主要有以下三个方面：1.车流量过大：随着城市发展和人口增长，车辆数量不断增加，导致高速公路车流量过大，拥堵问题日益严重。
2.车辆行驶速度过慢：高速公路上的车辆行驶速度受到各种因素的影响，如天气、路况、交通信号灯等，这些因素会导致车辆行驶速度过慢，从而影响车流量，使交通拥堵问题更加突出。
3.道路设计不合理：高速公路的道路设计不合理也是造成拥堵的原因之一，如匝道设置不合理、道路宽度不足等，这些因素会导致车辆通行速度减慢，从而影响车流通畅度，造成拥堵。
第三章高速公路交通拥堵治理技术针对高速公路交通拥堵所带来的问题，人们研究出了多种治理技术，如下所述：1.智能交通管理系统：智能交通管理系统可以通过集成多种交通信息，为驾驶员提供更加全面、准确、及时的路况信息，使驾驶员完成行驶目的时更加快捷、便捷、安全。
该系统还可以发挥实时调度和监控交通的功能，更加准确地掌握各况，从而更好的运营高速公路，缓解拥堵问题。
2.公交优先通道：公交优先道是指专门为公共交通工具进行设计的通道，其使用优先权高于其他车辆。
该设计可以鼓励公众使用公共交通工具，减少私家车使用，从而缓解高速公路交通拥堵问题。
3.车辆限行管理：限制某些车型的上路时间和路线，减少车流量，缓解高速公路交通拥堵问题。
此外，定时定点的货运运输，也能有效的分散车辆流量，缓解高速公路拥堵问题。
第四章高速公路交通拥堵治理案例本章将介绍两个成功的高速公路交通拥堵治理案例。
高速公路拥堵解决方案研究在我国，随着城市化的进程加快，人口数量和车辆数量都在不断增加，因而交通拥堵问题越来越突出。
特别是在高速公路上，拥堵问题日益严重。
因此，我们迫切需要一些解决方案来缓解这种情况。
一、增加车道数量首先，高速公路拥堵问题的解决方案之一是增加车道数量。
如果车道数量充足，那么车流量就可以更好地分散，堵车的情况就会大大减少。
同时，对于某些路段来说，也可以利用分流的方法，通过设置临时车道来缓解交通拥堵。
二、管理车流量其次，管理车流量也是解决交通拥堵问题的有效途径。
通过预测和调整车流量，可以使交通状况更加稳定和流畅。
比如说，可以通过限制货车通行来减少车流量，或者加快车速来增加车流量。
三、完善道路建设另外，完善道路建设也是解决高速公路拥堵问题的关键。
需要尽力确保道路的平整度和宽度，以便车辆能够更加顺畅地行驶。
此外，建立有效的路况监测系统也是非常有必要的。
通过这样的系统，可以更加快速地对路况变化做出相应的调整。
四、充分利用ETC为了缓解拥堵问题，我们还可以充分利用ETC。
利用ETC进行收费，不仅可以减少车流量，还可以提高收费的速度和效率，从而减少拥堵。
此外，还可以通过设置不同的收费标准来引导车辆选择不同的行驶路线，从而实现交通流量的分散。
五、推广智能交通系统最后，我们还需要推广智能交通系统来解决交通拥堵问题。
这种系统可以帮助路况监测，处理和预测许多涉及道路状况和交通状况的复杂信息。
基于这些信息，交通管理部门可以制定对策，通过控制信号灯等手段进行交通管制，有效地缓解交通拥堵。
综上所述，高速公路拥堵问题非常严重，但是通过一系列有效的措施，可以得到较好的解决。
尽管这些措施对道路建设和交通管理部门提出了更高的要求，但这种努力是值得的，因为这不仅能够缓解交通拥堵问题，还能为人们的生活带来更多的便利。
DOI:10.19694/ki.issn2095-2457.2022.24.14车联网环境下广州交通拥堵对策探讨高爱(广东白云学院工商管理学院,广东广州510450)【摘要】借助车联网技术来解决交通拥堵问题,是信息化社会经济和技术发展的必然要求,也是解决交通问题的根本途径。
文章针对广州市交通拥堵成因,总结了广州地区交通拥堵治理中需重点解决的关键问题;借助“车联网”技术,结合广州市的具体情况,针对不同拥堵区域及拥堵路段提出了加大广州市交通管理的科技投入,实施车联网+公共交通治理、车联网+交通诱导、车联网+TSM(交通系统管理)和车联网+交通规划共5点缓解广州市交通拥堵现象的建议。
【关键词】车联网;交通拥堵;广州0引言交通系统是一个相当复杂的复合系统，单独从车辆方面考虑或者单独从道路方面考虑，都很难从根本上解决问题。
车联网（Internet of Vehicles，IOV）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期[1]。
借助车联网技术来解决交通拥堵问题，是信息化社会经济和技术发展的必然要求[2]，也是解决交通问题的根本途径。
1广州市交通拥堵的成因分析关于广州地区交通拥堵的问题，从形成原因上看分为客观原因和主观原因两大类。
1.1客观原因广州市人口多、车辆多、建筑密度大，而道路窄、少；道路的几何线性差，存在许多的“断头路”“瓶颈路”和不规范路口；旧城区的道路面积少，车流量、人口密度和建筑密度大，加之下雨和开学日容易塞车、通勤的路途距离较远以及车联网技术上的挑战，交通问题十分严重。
1.2主观原因（1）没有一套稳定的、科学公正的评价体系。
高速公路交通拥堵的解决方案分析一、前言随着社会的不断发展，高速公路的建设和使用越来越普遍。
高速公路作为现代化交通的代表，给人们的出行带来了极大的便利，但也伴随着拥堵等问题。
怎么解决高速公路交通拥堵的问题，一直是交通行业和政府部门所面临的难题。
二、高速公路交通拥堵的原因1.车辆增多：随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人购买私家车，导致高速公路上的车辆数量越来越多。
2.违法超车：违法超车是造成高速公路交通拥堵的主要原因之一。
一些驾驶员不遵守交规，随意变更车道，导致车辆之间的交错不断，加剧了交通混乱和拥堵。
3.意外事故：高速公路意外事故通常会导致道路封闭，导致交通拥堵。
三、高速公路交通拥堵的解决方案1.加强交通管理：高速公路管理部门应该对道路交通情况及时监测，及时分析输送过程中的拥堵点，并采取有效措施提前疏导交通。
2.建设多层立体交叉口：建设多层立体交叉口，能够有效地避免路面交通拥堵和行人、机动车冲突，提高道路通行效率和安全性。
3.推广公交、拼车等出行方式：政府可以通过推广公共交通、拼车等出行方式，减少私家车数量，从而缓解高速公路交通拥堵。
4.完善交通信息化系统：通过完善交通信息化系统，可以实现道路通行信息的全面、准确、及时、快速的传递，方便驾驶员针对当前路况采取相应的行驶策略，无论遇到意外、拥堵情况，都能迅速选择其他出行路线，避免拥堵。
5.合理收费：相比于其他交通方式，高速公路费用较高，这也是一些车主不愿选择高速公路的原因之一。
因此，政府需要对高速公路的收费进行合理调整，使得所有车主都能够负担得起，从而缓解高速公路交通拥堵。
四、结论高速公路是一种快速、方便且高效的出行方式，但由于车辆数量的增多、违法超车、意外事故等原因，交通拥堵问题成为制约高速公路的瓶颈。
通过加强交通管理、建设多层立体交叉口、推广公交、拼车等出行方式、完善交通信息化系统、合理收费等措施，都可以有效地缓解高速公路交通拥堵问题，提高道路通行效率和安全性。
高速公路交通拥堵缓解方案研究随着城市化进程的加快和车辆拥有量的不断增加，交通拥堵已成为现代城市面临的一个严峻挑战。
尤其是高速公路，作为城市交通系统的重要组成部分，也面临着越来越严重的交通拥堵问题。
本文将探讨几种可能的解决方案，以缓解高速公路交通拥堵问题。
首先，提高道路容量是解决高速公路交通拥堵问题的一种常见方案。
通过改善道路设施和流量控制，可以增加道路的通行能力。
例如，可以扩建高速公路、增设更多车道、改善路面结构等。
此外，还可以加强信号控制和智能交通系统的应用，以提高路段通行效率。
通过这些措施，可以在一定程度上缓解高速公路交通拥堵问题。
除了提高道路容量，发展公共交通也是解决高速公路交通拥堵问题的重要手段之一。
现代城市已经推广了地铁、轨道交通等公共交通方式，但与此同时，高速公路的拥堵问题仍然存在。
因此，在解决高速公路交通拥堵问题上，进一步发展公共交通是一个不容忽视的方面。
引入公共交通的优势不仅可以减少道路交通流量，而且可以提高通行效率。
政府应积极引导和支持公共交通的建设，鼓励民众使用公共交通工具。
此外，通过推广共享交通方式也有助于缓解高速公路交通拥堵。
共享交通作为一种创新的交通模式，可以有效减少车辆拥有量。
通过共享车辆或者共享出行平台，人们可以更加便捷地选择适合自己出行习惯的交通方式。
例如，可以使用共享汽车、共享电动车等，以减少私家车数量。
共享出行的概念也可以延伸至出租车行业，通过共享平台实现优化调度，提高出租车的利用率。
这些举措都有助于减少道路交通流量，缓解高速公路交通拥堵问题。
另外，政府部门可以通过提高交通管理水平和出台相关政策，来有效应对高速公路交通拥堵问题。
例如，可以加大对交通违法行为的执法力度，制定更加严格的交通管理条例，以便更好地管理和管控交通。
此外，在合理规划城市交通布局时，也要充分考虑交通拥挤情况，确保各种交通方式协同发展、互通有无。
同时，政府还应该充分借鉴国外交通管理的成功经验，不断改进和完善交通管理措施。
２０１５年第１期 广东公路交通 总第１３６期 机场高速南行方向的出口匝道在１０：Ｏ０至２０：Ｏ０ 的时间段内容易发生拥堵。 １．４交通车型比例中。货车比例增加显著 交通监测结果反映，机场高速通过蚌湖立交 前往北二环高速公路的五类大货车日均增加上千 辆，客运交通与货运交通混行中，大货车比例显著 提升。 ２机场高速公路交通拥堵原因分析 机场高速公路交通拥堵加剧，已造成了严重 的社会影响。根据对机场高速公路周边路网结 构、车型比例等方面分析，造成交通拥堵主要有以 下几方面原因： （１）机场高速功能多元化，城市中心区与机场 之间缺少专门的高、快速联系通道。 随着广州市中心城区的不断扩张、新白云国 际机场客货吞吐量的快速增长以及广州市北部的 高等级公路的相继通车等，机场高速无法再作为 机场联系广州市区的专用通道，其功能逐渐多元 化，同时开始承担过境交通、市域内长距离交通与 市区交通等功能。其交通车型组成混杂，货运交 通比例提升明显，引起道路通行能力和服务水平 整体下降，交通拥堵问题日益严重，城市中心区与 机场之间缺少了高、快速联系的专用通道。 （２）机场周边道路改扩建施工，部分分流车辆 向机场高速转移。 机场高速西侧约５ｋｍ现有一条与其走向大致 相同的广清高速公路，目前该高速正处于改扩建 施工阶段，施工期对３０ｔ以上的货车进行了限制通 行，部分货车交通转移至机场高速上，增加了机场 高速客货混行交通中的货车比例，也影响了机场 高速的通行效率。 （３）市区北部的多条新建高速公路相继通车， 引起机场高速交通状况发生变化。 市区北部有多条高速公路刚刚建成或即将建 成通车，如广乐高速公路、肇花高速公路、北三环 高速公路及大广高速公路，其中直接南下对接机 场高速的广乐高速于２０１４年１０月通车，该高速吸 引了京珠高速公路很大部分的交通量，导致机场 高速车流量迅速增加，也给机场高速引入了大量 的货运交通。交通量增加及客货混行的叠加效 应，显著降低了机场高速的通行效率。 （４）机场周边高、快速公路以及城市主干道数 量较少且相互连接层薄弱，网络效应不完善，其他 ．４２． 道路难为机场高速分担压力。 机场与广州市区中心城区之间南北走向的 高、快速公路现仅有机场高速、广清高速公路以及 华南快速路二期，东西走向的高速公路也只有北 二环高速和华南快速路三期。广清高速仍处于改 扩建施工阶段，难以承担重交通冲击；华南快速路 二期距离机场高速有ｌＯｋｍ，交通联系的距离较远； 具备横向交通联系功能的北环高速公路、北二环 高速公路及华南快速路三期的现状交通量也日趋 饱和，均无法较好地分担机场高速的交通压力。 地方国、省道路亦承受着繁重的城市交通压 力，并且国、省道受侧向交通干扰影响较大，交通 信号灯控的平面交叉口较多，均难以保证交通快 速转换的需要。 （５）收费政策因素。节假日期间，对小型客车 施行免费通行的收费政策，吸引了大量车流进入 机场高速，严重超出了高速公路的通行能力，也是 造成机场高速严重拥堵的主要原因之一。 （６）非正常事件的影响。在目前的交通量状 况下，特别是高峰时段，机场高速一旦出现交通事 故、车辆故障、道路交通设施故障、市政公用设施 故障、恶劣天气、突发事件等，将对交通正常运转 造成影响，引发交通拥堵。 （７）其他因素的影响。伴随城市化、现代化、 机动化进程的加快，广州市交通形势日益严峻。 城市居住、就业分布的不平衡，以及向心式的交通 发展形态导致高峰时段出行非常集中，道路交通 设施容量有限、公共交通吸引力不足、其他交通方 式服务水平较低也成为引发机场高速交通拥堵的 重要因素。 ３ 近期及中远期的交通改善对策与建议 ３．１ 近期交通改善措施 ３．１．１ 引导车流进入机场周边的其他道路。分流 机场高速公路交通压力 （１）引导车流分流至相邻的公路或城市道路。 机场高速周边现有多条可来往机场与广州市中心 区的国、省道公路及城市主次干道，如国道１０５、国 道１０６、省道Ｓ１ｌ４、省道￥２６７、空港大道等。为缓 解机场高速交通压力，可提前引导车流量分流进 入地方道路系统，同时加强地方道路交通组织，保 障车辆安全有序地通行。 （２）加快广清高速公路扩建工程进度。由于 征地拆迁及交通组织等问题，２００９年开工建设的 ２０１５年第１期 广东公路交通 总第１３６期 方法，抑制部分短途交通进入高速，从而达到缓解 交通压力的目的。 （３）机场高速分时段限货。机场高速完全禁 止货车通行的方案在近期难以实现，对此可借鉴 广州市内道路分时段对货车进行交通管制的做 法，控制机场高速交通量高峰期的货车通行，缓解 其交通压力。 （４）加强交通管理方面措施。建议在机场高 速增设电子警察，敦促驾驶者按照交通法规正常 行驶，减少交通违法现象发生，提升机场高速通行 效率。同时建议在机场高速各个入口的显著位置 布设交通电子信息牌，预先提醒准备进入机场高 速的驾驶者考虑绕行以及错峰出行的方案。 ３．２中、远期交通改善措施 ３．２．１ 完善机场周边路网结构 （１）加快机场周边高速公路路网的建设工作。 机场周边范围的大广高速、肇花高速、北三环高速 新建工程及广清高速公路改扩建工程现正处于施 工阶段，机场南侧的花莞高速正处于设计阶段。 其中花莞高速、肇花高速及北三环高速增加了机 场高速与周边高速的横向联系，有利于缓解机场 高速交通压力。广清高速公路与机场高速的走向 基本相同，可以分担很大部分交通压力。 （２）规划新建机场第二高速公路专用通道。 目前新白云国际机场在客货吞吐量方面仅次于排 名首位的北京首都机场。首都机场以及国内各城 市的大型机场基本都有联系城市中心区域与机场 的专用高速公路，而白云机场作为客货吞吐量全 国排名第二的大型国际机场，其机场高速除了需 要满足联系广州中心区，还需承担货运车辆过境 等其他方面的交通功能，机场高速的通行能力已 趋于饱和。因此，广州市亦需要另外规划建设一 条能够快速联系市中心与机场的专用高速通道。 建议尽快开展机场第二高速公路的规划及设计工 作。 （３）加快推进机场周边国、省道公路快速化改 造的规划及建设。机场周边的国道Ｇ１０５（广州至 从化段）现已开展快速改造施工，但该路距离机场 有约８ｋｍ距离，对机场联系广州市区的作用发挥 有限，也难以较好地起到为机场高速分流的作用， 建议对离机场较近的国道Ｃ１０６（广州至花都段） 及省道Ｓｌ ｌ４（广州至花都段）进行快速化改造的规 划研究。 ．４４． （４）加快机场周边城市主次干道规划及建设。 机场周边规划有广州市空港经济区重点工程，与 之配套规划有多条城市主次干道，其中部分道路 （如空港大道）已经开工建设，建议相关单位加强 规划研究，并尽早完善机场周边城市道路路网建 设。 （５）加快既有立交节点的优化改造建设。现 机场周边联系各条高、快速路的互通立交多为双 喇叭形式，并且受早期规划条件、征地拆迁等因素 影响，多采用通行能力较差的Ｂ型喇叭形式，不良 的立交节点往往成为拥堵形成的重要原因。 建议对机场高速沿线多处双喇叭形立交（如 蚌湖立交）进行适当改造，将技术标准较低的环行 匝道改造为半定向匝道，以减少行车绕行和收费 广场位置处的交通交织，提高匝道的通行能力及 安全性。 ３．２．２对现有机场高速公路实施改扩建 根据交通量情况分析，机场高速目前的通行 能力已趋于饱和，随着机场扩容、机场北部高速公 路相继通车、广州市城区范围扩张等，未来机场高 速难以适应交通量继续增长的需要，机场高速亦 具备进行道路改扩建的必要性，建议尽快开展机 场高速改扩建的工程可行性研究工作。 ３．２．３ 新开辟机场北部出入口 车辆进出白云国际机场航站楼现主要通过机 场南部出入口，客运交通流在此非常集中，因此， 机场南部出入口也是拥堵易发区之一。建议在机 场北部另开辟连接高等级公路的新出入通道，并 完善机场内部的道路交通，同时在机场第二高速 公路的规划设计中，考虑将快速交通接入机场北 部新出入口。 ３．２．４新建广州第二机场 广州市总体规划提出“南拓、北优、东进、西 联”的发展模式，而新白云国际机场位于广州市北 部的白云区和花都区范围，与“南拓”的番禺、南沙 等区域的联系不便，随着广东自贸区概念的提出， 未来在广州南部区域也需要建设新的机场，满足 区域经济发展的需要。通过新机场的客货量分 流，可在一定程度上缓解现有机场高速的交通压 力。 ３．２．５ 完善机场综合交通枢纽 机场是航空运输与高速铁路、城际轨道、城市 轨道、公路运输等多方式一体化的综合交通枢纽。 ２０１５年第１期 廖文周广州机场高速公路交通拥堵改善对策研究 总第１３６期 因此，为了解决机场高速公路的交通拥堵问题，不 能仅从道路交通着手，还应从综合交通方面考虑， 积极发展轨道交通。 现状白云国际机场周边已规划建设多条轨道 交通，如广清城际、广佛城际环线、穗莞深城际、地 铁九号线等，使得机场与广州市区及其他周边区 域的联系更为紧密。建议加快推进轨道交通的工 程建设进度，争取早日形成机场综合交通枢纽，同 时建议相关单位进一步研究并完善机场综合交通 枢纽的规划及设计工作。 ３．３节假日交通拥堵的应对措施 ３．３．１ 加强舆论宣传，引导民众乘坐公共交通工 具前往机场 广州地铁三号线以及机场专门的接驳大巴均 可作为公共交通工具，远期还有规划在建的其他 地铁线路及穗莞深城际铁路等，可快速的输送乘 客前往机场，其交通费用节省，亦避免塞车的风 险。因此，建议广州市加大宣传力度，引导民众在 节假日期间尽可能乘坐公共交通工具出行，减少 进人机场的交通车辆。 ３．３．２制定紧急交通疏导预案，对易拥堵点提前 部署交通管制措施 通过交警与路政部门的全力协作，事先制定 好交通疏导预案，并对交通易拥堵点提前部署交 通管制措施，力求将交通拥堵问题消除在初期阶 段。 ４ 结语 随着地方经济及城市扩容的快速发展，广州 市机场高速公路承担着更为多样的城市交通功 能，交通量持续增长。在此情况下，高速公路的交 通拥堵时有发生，在无良好交通联络通道、道路网 络布局未成形的情况下，高速公路拥堵难以及时 疏解。机场高速的交通拥堵，不仅仅是因机场北 部的广乐高速公路通车造成的，还由城市布局调 整与路网布局调整不同步、路网布局不完善、高速 公路运营管理缺陷、轨道交通网络和公交网络未 与道路网络形成有效补充等多因素综合形成。解 决机场高速交通拥堵问题，不仅需要完善路网体 系，还需从完善综合运输规划布局出发，多方式、 多途径、多角度地予以解决。
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