手动、自动挡轿车与驾驶

考驾照c1和c2的区别很多人在考驾照的时候会纠结于考C1还是C2，其中C1是驾驶手动挡和自动挡小型汽车所用的驾照，下面是店铺为你整理的考驾照c1和c2的区别，供大家阅览!一、C1与C2的区别1、C1比C2培训费便宜，大家可以从各个驾校的班别价格中对比出来。

因为自动挡的维护费比手动挡要贵许多。

2、C2教练车较少，考C1一般比考C2快。

整个驾考市场的手动挡教练车是远远多于自动挡的，所以C1排队练习一般都会比C2快。

3、考C1中途更换C2，是允许的;考C2中途更换C1是不允许的。

4、考试流程一样，都要通过科目二五项必考和科目三路考，相比之下，少了离合，C2操作似乎更容易一些。

考驾照C1和C2哪个更合适?一、C1能开手动档和自动挡小型汽车;C2能开自动挡小型汽车;二、C2的培训费用会稍高于C1驾照。

原因是报考C2的学员相对较少，所以相应的教练少教练车也少，且教练车的维修费用也稍高。

因此，考C2的花费会多一点。

三、学车中途C1可转C2，C2不能转C1。

一般情况下想从C1转到C2，有条件的驾校都是允许的;但是想从中途想从C2转到C1，那就得从头开始了。

四、学员可以自主选择考试车辆类型，即可以单独报考C2的考试。

考试车辆都是C2驾照所能开的自动挡车辆，一般为捷达、桑塔纳、爱丽舍等。

五、C2和C1的驾考流程仅是车辆不同。

C2的考试科目依然为科目一理论考试、科目二场地考试、科目三路考和科目四，且坡起、侧方停车、倒车入库、曲线行驶等考试类目都会有。

六、C2和C1的最终通过率相差并不大。

无论是报考C1还是C2，都是要好好练习的，只是自动挡车没有换挡、踩离合等操作，过程会稍微简单些。

不过最终的过关率却相差不大，毕竟C1的过关率也是挺高的。

七、拿到C2驾照后，想开手动挡小型汽车需要重新报考并参加C1的科目考试。

手动挡是c1还是c2
手动挡是C1驾照，而不是C2驾照。

C1驾照是指准驾车型为普通小型汽车，其中包括了手动挡乘用车。

持有C1驾照的人可以驾驶普通小型汽车，以及C2、C3、C4等准驾车型。

手动挡是指车辆的变速器需要通过手动操作换挡。

相对于自动挡车辆，手动挡车辆需要驾驶员自己控制离合器和换挡杆，根据行车需求选择适当的挡位。

手动挡车辆的优点是更具操控性和灵活性。

驾驶员可以根据实际情况来操作换挡，例如在山路上选择低挡以获取更多的爬坡力度，或者在高速行驶时选择高挡以节省燃油。

此外，手动挡车辆的维护成本相对较低，更容易修理和更换部件。

然而，手动挡车辆也存在一些缺点。

首先，对于初学者来说，学习和适应手动挡操作需要一定的时间和练习，相对于自动挡车辆
更具挑战性。

其次，手动挡车辆需要驾驶员频繁进行换挡操作，尤其是在交通繁忙的城市驾驶时，会增加驾驶员的压力和疲劳感。

因此，在选择驾照时，需要根据个人的需要和偏好来决定是选择C1驾照还是C2驾照。

如果你喜欢对车辆更加掌控和操控，并且乐于学习和掌握手动挡操作技巧，那么选择C1驾照是一个不错的选择。

但如果你更注重驾驶的便利性和舒适性，不愿意在换挡上花费过多的精力和时间，那么选择C2驾照可能更适合你。

总的来说，选择驾照类型应该根据个人情况做出理性的决策。

车辆驾驶操作基本要求在驾驶车辆时，有一些基本的操作要求是必须遵守的。

这些要求涵盖了驾驶员在驾驶过程中所需具备的技巧和规范，旨在确保驾驶安全和有效。

下面将详细介绍车辆驾驶操作的基本要求。

1. 安全带的使用驾驶员和乘客在车辆行驶过程中都应当系好安全带，以保护自己免受意外事故的伤害。

驾驶员应在启动车辆之前确认所有乘客都已系好安全带，并自己也要确保系好。

2. 转向操作在转向时，驾驶员应提前使用转向灯来示意自己的转向意图，以便其他车辆和行人能够提前做好准备。

在转向时，应适当减速并观察周围交通情况，确保转向安全顺利。

3. 刹车操作刹车是驾驶过程中最重要的操作之一。

在需要刹车时，驾驶员应轻踏刹车踏板，逐渐减速并停车。

刹车时应注意力集中，确保刹车力度适当，避免急刹车造成危险。

4. 油门和加速加速时，驾驶员应逐渐踩下油门踏板，使车辆平稳地加速。

过度踩油门可能导致车辆失控，因此应注意控制加速力度。

同时，在特殊路况下，如雨天或路面湿滑时，应谨慎加速，以防车辆打滑。

5. 换挡操作对于手动挡车辆，驾驶员应根据车速和发动机转速的变化合理进行换挡操作。

换挡时应使用离合器控制好车辆的动力输出，避免发生熄火或发动机过载的情况。

对于自动挡车辆，驾驶员只需要控制好油门和刹车，车辆会自动完成换挡操作。

6. 观察路况驾驶员在行驶过程中应时刻观察前方和周围的路况，及时发现并避免潜在危险。

注意观察交通信号灯、路标和交通标志，以及其他车辆、行人和动物的动向，保持足够的安全距离，避免碰撞。

7. 熄火和启动在停车时，驾驶员应将档位放到空档，拉紧手刹，并熄火。

启动车辆时，应踩下离合器（对于手动挡车辆）或踩刹车（对于自动挡车辆），然后转动钥匙或按下启动按钮。

启动后应等发动机达到正常运转温度后再行驶。

8. 车道保持和变道驾驶员在行驶过程中应始终保持在自己所在的车道内，并使用后视镜和侧视镜观察周围车辆的动向。

如果需要变道，应先打开转向灯并观察周围交通情况，然后逐渐变道，确保安全。

自动挡基本操作常识导语：自动挡汽车是一种相对较为普及的车型，它的操作相对简单方便，但仍然需要一些基本的操作常识。

本文将为您介绍自动挡汽车的基本操作要点。

一、启动与熄火1. 启动：插入车钥匙后，轻轻转动钥匙至启动位置，发动机会自动启动。

若车辆配备了按键启动系统，则只需轻按启动按钮即可启动。

2. 熄火：轻轻转动钥匙至熄火位置，或者按下熄火按钮，发动机会自动熄火。

在熄火前，应确保车辆已完全停稳并拉手刹。

二、驾驶模式选择自动挡汽车通常有P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（驾驶）等驾驶模式。

选择相应模式前，请确保车辆已完全停稳。

1. P（停车）：用于停车时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于P档后，车辆会锁定住并停稳在原地。

2. R（倒车）：用于倒车时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于R档后，车辆会向后缓慢行驶。

在倒车过程中，注意观察后方情况，确保安全。

3. N（空挡）：用于临时停车、等待信号等场景使用，将挡杆（或挡位按钮）置于N档后，车辆会处于空挡状态，不会前进或倒退。

4. D（驾驶）：用于正常行驶时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于D档后，车辆会顺利前进。

在行驶过程中，加速踏板控制车速，制动踏板控制刹车。

三、刹车与加速1. 刹车：自动挡汽车的刹车系统与手动挡车型相似，通过踩下制动踏板实现刹车。

刹车时，应适度用力，避免猛踩或踩踏过轻。

同时，注意提前减速，保持安全车距。

2. 加速：自动挡汽车的加速控制同样通过踩下加速踏板来实现。

加速时，应适度踩下加速踏板，避免突然加速或过度踩踏，保持平稳的行驶状态。

四、转向操作转向操作是驾驶过程中的重要环节，正确的转向能保证行车安全。

1. 转向灯：在转弯或变更车道时，应提前打开转向灯，向其他车辆发出转弯信号。

2. 方向盘操作：转弯时，应适度转动方向盘，保持稳定的车速。

转弯完成后，及时回正方向盘，避免过度转动。

五、倒车与泊车1. 倒车时，应找到合适的位置，提前观察后方情况，并打开倒车灯。

手动挡车和自动挡车哪个安全我们平常一直在说，安全第一，可是真的把安全放在第一位了吗？其实车给我们的生活带来了极大的方便与快捷，可恰恰它给我们造成了很多安全隐患。

那么到底开什么车才会降低一些安全隐患？个人认为手动挡和自动挡是有很大区别的。

那么手动挡车和自动挡车哪个安全？我来发表一下我的观点：车就是个铁老虎，事故总出在万一和巧合。

大部分时间，开车都是平平顺顺的，但是危急总在刹那，在这一秒钟不到的时间里，往往车、人、环境稍有一丝一毫的不同，就瞬间决定了生死。

从安全角度看，手动档绝对比自动档安全很多。

以前看过一组美国保险公司的数据，从出安全事故的比例来看，自动档要比手动挡高出差不多13个百分点，这不得不让人深思啊。

那为何会出现这种情况呢？1、右脚是油门和刹车，很多驾驶员，特别是新手，会犯把刹车当油门，把油门当刹车的情况。

在自动档的情况下，如果紧张心慌，加上情况危急，可能无法瞬间调整过来，一着急，致使反而油门踩到底，让速度失控……但是如果是开手动档的人，会下意识的同时踩下离合器。

在这种情况下，即使把油门当刹车，因为汽车已经失去了制动，汽车最多只能依照惯性形式，哪怕出事，烈性也远没有一脚油门加速到底那么惨烈。

2、手动档一般是五个档，一档起步。

那么起步阶段，即使把油门加到底，速度也不会太快。

但是自动档不同，只要你到了D档，给多少油，就给多少相应的速度。

这种情况造成的悲剧是，居然有人在车库里一脚油门把自己撞墙上，死了。

而且加速性能约好的车，越惨烈。

3、虽然自动档还设置了S档等其他档，但是很多人还是习惯只用D档，这也是自动档的好处——傻瓜式。

长期如此，就会完全忽略变速是何物。

这种情况在平时毫无问题，在高速下长坡的时候，就危险了——下坡档位在D档，那么车速会越来越快，越来越快，然后傻瓜式的习惯来了，就踩刹车减速，踩的时间久了，刹车过热……危险就笼罩而来。

4、长期开车，最怕的是开小差，心不在焉。

开自动档的，只需注意油门和方向，自然可以分心聊天干别的事，想别的事，如果开了定速巡航，还开了音乐，可能开到200码都会忘记自己在开车。

为什么很多开手动挡的不喜欢开自动挡？看看就知道了！
虽然自动挡的车很多，手动挡的车慢慢的变少，有的人甚至提议不再生产手动挡的车。

然而在很多人看来，自动挡的傻瓜车开起来其实并没有手动挡那么有乐趣，驾驶的最初乐趣，便是手动挡带来的。

1、比起自动挡，手动挡首先要便宜，虽然现在生活条件好了，但是有车一族并没有普及到家家户户。

同一款车，手动挡总比自动挡便宜，而且手动挡的滑行乐趣，自动挡上面真的体验不到。

2、除了价格便宜，手动挡在保养维修方面也要比自动挡方便，省钱。

在操作体验感上面，自动挡真的没法和手动挡进行对比。

一个是傻瓜车，一个是靠操作的车，怎么比？3、手动挡在市区开或许大家踩离合时间长了会脚酸，然而安全性却高。

离合不到位，车子就熄火。

女司机为啥开着傻瓜车都把油门当刹车？我相信女司机考驾照的时候，开手动挡学C1应该没见哪位把油门当刹车吧！4、在雨天的时候，操作技术好的老司机根本不会像开自动挡那样，在路上开着开着就熄火了。

很多人抱怨开手动挡累，我就问一句：会把你累死吗？在很多人的心中，手动挡无可取代！另外，说到安全开车，我收集了大量老司机的经验，教您活用手机免提功能，让您开车时无需双手就能接电话！具体做法，可点击下面的“开车时，来了电话怎么办?”来学习哦。

c1和c2都只是汽车的代号，驾驶证c1和c2的区别简单说就是c1是手动挡，c2是自动挡。

c1为手动挡小型车驾照，c2为自动挡小型车驾照,c2准驾的c1都可以驾驶，而c1准驾的c2不见得准驾。

c1驾驶证与c2驾驶证区别c1是小型汽车的代号，准驾的车辆为小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车，准予驾驶的其他准驾车型为c2、c3、c4。

c2是小型自动挡汽车的代号，准驾的车辆为小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车；轻型、微型专项作业车。

c1比c2准予驾驶的车型还要多，所以c1比c2好。

学费方面的区别手动挡C1是通常情况下，学员普通选择的车型。

所以这种车型的学费在成都比自动挡便宜。

一般来说手动挡比自动挡便宜500元——1000元。

（其实这种价格的悬殊是驾校自己定的。

因为学自动挡的学员少，所以驾校就把成都全部分摊到学员头上。

自动挡的学费就高出了许多）。

据了解，最近2年来，越来越多的年轻人比较偏爱自动挡C2驾照学习。

很多人也因为价格的问题被迫选择C1手动挡学习。

现在想学自动挡的同学不用因为价格困惑了。

四川长征驾校直接招生后，手动挡和自动挡的价格完全统一。

标准班：手动挡C1学费：3300元（包含科目一到科目四考试费570元在内）自动挡C2学费：3300元（包含科目一到科目四考试费570元在内）残疾人C5学费：5000元（包含科目一到科目四考试费570元在内）分期付款班：长征驾校为了减轻同学们的经济负担，也为了消除同学怕上当受骗的顾虑。

长征驾校开设了一个特别的班型——分期付款班。

分期付款班0元利息；0元手续费！C1、C2、C5分期付款：最低首付1000元，科目一考完付1000元，约考科目二付1000元，约考科目三四付清。

总计：3300元。

A照分期付款：可以首付50%学费，考完科目一付清。

关于手自一体车驾驶技巧的详细介绍前段试驾介绍了手动挡汽车和自动挡汽车的驾驶技巧，现在来看看手自一体的车要如何开吧！希望对那些新车主和新手能有所帮助。

Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。

Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。

必须在汽车完全停住后才能换入此档。

Ｎ——空档，汽车暂停使用。

Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。

Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。

Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。

Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。

Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。

Ｅ——经济档，选用此档可省油。

ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。

自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。

同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。

同理也不宜推车。

停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。

使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。