螺栓最小拉力载荷(免费下载)

需更换不合格栓钉时，在去掉旧栓钉以后，焊接新栓钉之前，应先修补母材，将母材缺损处磨修平整，然后再焊新栓钉，更换过的栓钉应重新做弯曲试验，以检验新栓钉的焊接质量。

《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ812002，J2182002)725栓钉焊焊后应进行打弯检查。

合格标准：当焊钉打弯至30°时，焊缝和热影响区不得有肉眼可见的裂纹，检查数量应不小于焊钉总数的1%。

Ⅱ一般项目533焊钉根部焊脚应均匀，焊脚立面的局部未熔合或不足360°的焊脚应进行修补。

检查数量：按总焊钉数量抽查1%，且不应少于10个。

检验方法：观察检查。

《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ9998)第10620条经检查发现的焊缝不合格部位，必须进行返修。

一、当焊缝有裂纹、未焊透和超标准的夹渣、气孔时，必须将缺陷清除后重焊。

清除可用碳弧气刨或气割进行。

二、焊缝出现裂纹时，应由焊接技术负责人主持进行原因分析，制定出措施后方可返修。

当裂纹界限清楚时，应从裂纹两端加长50mm处开始，沿裂纹全长进行清除后再焊接。

三、对焊缝上出现的间断、凹坑、尺寸不足、弧坑、咬边等缺陷，应予补焊。

补焊焊条直径不宜大于4mm。

四、修补后的焊缝应用砂轮进行修磨，并按要求重新进行检查。

五、低合金结构钢焊缝，在同一处返修次数不得超过2次。

对经过2次返修仍不合格的焊缝，应会同设计或有关部门研究处理。

条文说明：第10620条为保证焊接质量，应对不合格焊缝的返修工作给予充分重视，一般应编制返修工艺。

本规程仅对几种返修方法做出了一般性规定，施工单位还应根据具体情况做出返修方法的规定。

焊接裂纹是焊接工作中最危险的缺陷，也是导致结构脆性断裂的原因之一。

焊缝产生裂纹的原因很多，也很复杂，一般较难分辨清楚。

因此，焊工不得随意修补裂纹，必须由技术人员制定出返修措施后再进行返修。

本条款对低合金结构钢的返修次数做出了明确规定，因低合金结构钢在同一处返修的次数过多，容易损伤合金元素，在热影响区产生晶粒粗大和硬脆过热组织，并伴有较大残余应力停滞在返修区段，易发生质量事故。

m10螺栓拉力标准M10螺栓是机械行业中常用的紧固件之一，其拉力标准对于确保安全可靠的连接具有重要意义。

以下是M10螺栓的拉力标准：1.螺栓规格M10螺栓通常是指直径为10毫米的螺栓，具体规格因产品标准和使用场景而异。

一般常用的有10毫米×100毫米、10毫米×150毫米等。

2.材料与热处理M10螺栓常用的材料有碳钢、不锈钢等，其中碳钢是应用最广泛的材料之一。

在热处理方面，一般需要进行淬火、回火等处理，以提高螺栓的强度和硬度。

3.拉伸试验M10螺栓的抗拉强度标准为1100MPa~1300MPa。

这是指在拉伸试验中，螺栓需要承受的拉力载荷范围。

在具体应用中，需要根据工作载荷进行相应的选择和计算。

4.紧固原则M10螺栓在紧固时需要遵循一定的原则，例如要按照规定的力矩要求进行紧固，不能过度紧固或不足紧固等。

在具体操作时，需要使用合适的扳手或工具，按照规定的转矩转动螺栓，使其与螺母紧密连接。

5.预紧力控制M10螺栓的预紧力控制在600N·m~800N·m之间。

预紧力是指螺栓与螺母拧紧后所承受的力矩，其大小直接影响螺栓的紧固效果和使用寿命。

在具体操作中，需要通过实验和计算来确定合适的预紧力值。

6.安装环境M10螺栓的安装环境也会影响其性能和使用寿命。

例如，在潮湿的环境中，螺栓容易生锈和腐蚀；在高温环境中，螺栓容易软化和变形。

因此，在选择和使用螺栓时需要考虑其工作环境条件。

7.疲劳极限M10螺栓的疲劳极限是指其在交变载荷作用下能够承受的最大应力值。

在具体应用中，需要根据工作载荷和交变载荷情况来确定螺栓的选用，以确保其能够承受相应的疲劳载荷。

8.安全系数M10螺栓的安全系数是指在正常工作条件下，螺栓所需承受的最大应力与其屈服极限之比。

安全系数的选择需要考虑多种因素，如工作载荷、预紧力、材料性能等。

在选择螺栓时，需要确保其安全系数大于等于所规定的最小值。

总之，M10螺栓拉力标准涉及多个方面，包括规格、材料与热处理、拉伸试验、紧固原则、预紧力控制、安装环境、疲劳极限和安全系数等。

2016第二届轨道交通先进金属加工及检测技术交流会2016年 增刊1532冷加工螺栓最小拉力载荷试验的重要性及其自制试验工装介绍长江车辆有限公司株洲分公司 （湖南 412001） 任泽湘 谢喜连【摘要】本文从理论上简述了在螺栓入厂复检中选择螺栓实体最小拉力载荷试验的重要性，并用事实加以证实。

同时介绍了一套自制的螺栓实体最小拉力载荷试验的简便工装。

【关键词】螺栓；力学性能螺栓是一种常用紧固件，在铁路机车车辆制造上均有广泛应用，它的质量直接影响行车安全。

螺栓的机械及物理性能检测，一般是按照GB/T3098-1—2010标准进行。

该标准规定了螺栓多项机械、物理性能等级及其试验方法，但在螺栓入厂复检中，难以按照标准逐项进行检测，因为那将耗时费力且不经济。

只能选择关键有代表性的项点检测。

我们仅选择螺栓硬度及最小拉力载荷两项进行检测，并且规定，在螺栓长度允许的情况下，必须做最小拉力载荷试验。

理由是：我们认为，螺栓的硬度检测虽然方便，测定值能够反映其抗拉强度，但缺点是无法反应螺栓本身的缺陷（如裂纹等）及其对螺栓性能影响程度，而最小拉力载荷试验不同，因为它是螺栓实体试验，在国标列出的所有实体试验中相对简单快捷，其测定值虽然不能直接反映螺栓本身存在的各种缺陷，但可以综合反应出各种7. 合成标准不确定度u c功率因数1.0u c2=c 2(w ) u 2(w )=(-1)2×(0.06%)2u c =0.06%功率因数0.5L 、0.8Cu c2=c 2(w ) u 2(w )=(-1)2×(0.088%)2 u c =0.088%8. 扩展不确定度取置信概率p =95%功率因数1.0U 95=k p ·u c =2×0.06%=0.12%功率因数0.5LU 95=k p ·u c =2×0.088%=0.18%功率因数0.8CU 95=k p ·u c =2×0.088%=0.18%通过以上分析可知，在功率因数1.0和功率因数0.5L 、0.8C 时各不同负载点计算出来的测量结果不确定度基本上是一样的。