国际货物运输与保险复习
重点
Modified by JEEP on December 26th, 2020.
国际货物运输与保险复习重点1.运输（Transportation）就是人和物的载运和输送。就其性质来说，运输是一种特
殊的生产，所以运输业是独立特殊的物质生产部门。特点（1）运输业具有生产的本质属性（2）运输业自身的特点。现代运输手段五要素：运输工具（vehicle）、运输动力（Motive Power）、运输通道（ways）、通讯设备（Communication）、运输对象（subject）
2.国际货物运输通常被称为国际贸易运输（无形的国际贸易，用于交换的是一种特殊
的商品“运力”），但国际货物运输还包括非贸易物资的运输
3.国际货物运输特点①、运输路线长、环节多；②、涉及面广，情况复杂；③、时间
性强；④、风险较大。
4.要求：主要体现在十字方针：安全（Safety）、迅速（Promptness）、准确
（Accuracy）、节省（Economy）、方便（Convenience）
5.选择运输方式的参照因素：产品的特点，运输量的大小，运输路线的长短，市场对
产品需求的缓急，运费高低，途中风险，装卸地情况，自然、气候条件，国际间经济政治关系等
6.运输代理种类
租船代理（ship broker）主要由中国租船公司（China National Chartering Corporation）从事该业务
船务代理（Shipping Agent）主要有中远公司（COSCO----China Ocean Shipping Company）所属的中国外代代理公司（China Ocean Shipping Tally Company）以及中国外运公司所属的中国船务代理公司（China Marine Shipping Agency）
货运代理（Freight Forwarder）主要是中国外运公司（SINOTRANS---China National Foreign Trade Transportation Corporation），是我国外贸公司货方的总代理人。
咨询代理（Consulting Agent）
7.代理的分类：
a)直接代理与间接代理
b)广义代理与狭义代理
c)显名代理与隐名代理（隐名分为不知其为代理人和知其为代理人，不知其被代
理人）
d)本代理和复代理（转委托）
e)委托代理、法定代理和指定代理
f)无权代理（代理人无代理权，代理权已收回但继续代理-被代理人不承担责任，
越权代理）表见代理（代理人并没有代理权，但是由于某种表面现象足以使第
三人相信其有代理权—被代理人需要承担责任）
g)自己代理（代理人和第三方复合）不符合“代理人最大限度代表被代理人原则”
8.代理权行使的原则
a)禁止代理权滥用原则（包括径直自己代理，禁止双方代理，禁止恶意串通代
理）
b)禁止违法代理的原则（所谓违法代理是指代理违法事项或利用代理进行违法活
动）
c)禁止越权代理的原则
d)不得擅自转委托的原则
9.FIATA国际货运代理协会联合会（1926）
10.CIFA中国国际货运代理协会（2000）
11.NVOCC无船承运人定义：据《中华人民共和国国际海运条例》解释，无船承运人
是指本身并不拥有或掌握运输工具，却承揽货运业务，由他人实际完成运输，并可签发自己的提单或者其他运输单证，承担承运人责任的国际海上运输经营者。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。无船承运业务经营者具有双重身份。性质：作为中间人行事的代理人（责任人）作为当事人行事的承运人和物流商（趋势）
12.无船承运人与传统国际货运代理的区别(八个方面)：与托运人关系；与收货人关
系；法律地位；相关费用计收；是否拥有提单；业务范围；运输合同；法规适用
a)与托运人关系；（无）托运人与契约承运人（传）委托方与被委托方
b)与收货人关系；（无）有关，提单签发人与提货人的关系（传）无关
c)法律地位；（无）契约承运人（传）委托方代理
d)相关费用计收；（无）佣金+差价+运费（传）佣金
e)是否可签发提单，提单是否被银行接受；（无）有（传）无
f)业务范围；（无）进出口货运相关业务+运输责任（传）进出口货运相关业务
g)法规适用：（无）货运法规+运输法规（传）货运法规
13.无船承运人要求：1无最低要求，但从事业务要有保证金，向指定银行交80万人民
币保证金2两名人员3境内依法设立法人4提单申请登记
14.货代企业成立要求：1企业是法人（有限责任公司、股份有限公司）2从业人员要
求：至少要有5名从事国际货运代理业务3年以上经验的人员3注册资本：海上货代500万人民币，航空货代300万人民币，陆上运输或国际快递200万人民币。每设一分支机构，增加注册资本50万
15.合理运输就是使运输五大要素达到最佳组合，从而以最少的里程、最节简的运输环
节、最节省的费用以及最少的运力把货物运到最终目的地，取得最大的运输经济效果。（船、货、港协调）
16.不合理运输迂回运输，对流运输，重复运输，往返运输，过远运输，无效运输
17.不合理运输原因1国家运输条件紧张2主观：计划管理人员素质不高，各部门信息
不能沟通或配合不当3检验不严，盲目发运，单证不齐，加工地选取不当，运输方式不当
18.积载（就是根据货物的体积、重量、包装、接收地的先后顺序，结合运输工具的特
点，在不影响安全的前提下，进行合理搭配装载，充分利用运力，达到满载足
吨）。
19.海洋运输的特点：运量大，运费较低，通过能力大，适货性强，受气候等自然条件
影响大，航期不稳定，风险较大，速度较慢
20.船舶吨位分为：重量吨位、容积吨位A、固定值，（船舶机器设备本身加上船员和
必要的给养物品），B、供给，（即船舶航行期间需要储备的物料，如，燃料、淡水、食物及其它易耗材料）。C、所载货物。D、船舶常数（船运行后多了废水、废渣、水生物）
21.重量吨位。重货小于1，轻货大于1（体积比重量）
排水量吨位 Displacement～
a)轻排水量，又称空船排水量，（Light Displacement～）A （+D）
b)重排水量，又称满载排水量（Full load Displacement ）是船舶最大限度的重量。
A+B+C+D视一定的水域和季节不同略有差别。）
