第一节、概述
装有OBD-Ⅱ的汽车还具有以下特点: 1)氧传感器通常是加热型氧传感器。附加的氧传感器位于催化转 化器之后。 2)具有32位处理器的强功能传动系统控制模块PCM,应OBD-Ⅱ的 要求,增加1.5万个新的标定常数。 3)带有EEPROM的PCM,使其中的软件可重新编程,通过终端接口 以及外部计算机可对其重新写入新版的软件。 4)改进的燃油蒸发污染控制系统,带有一个燃油蒸发排气电磁阀、 一个燃油箱压力传感器和一个诊断测试装置。
如果发现电控发动机故障警告灯亮,则应进行以下步骤:①用户调 查;②目测检查;③基本检查;④车载自诊断检查;⑤专家系统机器检查; ⑥疑难故障分析。
第一节、概述
7.1.4 汽车电子故障诊断基本概念及术语
汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参 数值总和,如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
第一节、概述
1.汽车故障诊断基本原则
在进行汽车电控故障诊断时,首先应判定该故障是否与电控系统 有关。如果发现发动机有故障,而警告灯并未发亮(未显示代码),大多 数情况下,该故障可能与发动机电控系统无关,此时,就应该像发动机没 有装电控系统那样,按照基本诊断程序进行检查。
第一节、概述
2.汽车故障诊断步骤
第一节、概述
1.非车载式诊断设备
德国大众汽车公司首先提出使用计算机对汽车进行故障诊断。大众 公司首先成功地在车辆上装备了诊断用传感器和专用连接器,经过与外设 的计算机和检测器联机,将88个项目检测结果打印出来。
福特汽车公司推出的汽车故障诊断支持系统(SBDS),通过与授权的汽 车维修店计算终端连接,将有关车辆诊断数据传送到总公司的大型计算机, 由专家系统诊断并将诊断结果和维修信息显示出来,并指导维修。
