钢板桩围堰施工方案

围堰工程钢板桩施工方案一、施工前准备在进行围堰工程钢板桩施工前，需要做好以下准备工作： 1. 制定详细的施工计划和方案，包括施工流程、安全防护措施等。

2. 确定施工现场，清理施工区域，保证施工区域的平整度和稳定性。

3. 准备所需的钢板桩、施工机械设备、工具以及施工人员。

4. 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地下管线等情况，并做好相应的防范措施。

二、施工步骤1. 钢板桩的安装1.根据设计要求和施工图纸的要求，确定钢板桩的安装位置和间距。

2.进行钢板桩的挖孔作业，保证孔洞的准确度和孔壁的平整度。

3.将钢板桩逐一安装到预定的位置，确保桩身的垂直度和水平度。

4.在安装过程中，注意检查桩间的垂直度和连接的牢固性。

2. 钢板桩墙的组装1.将已安装的钢板桩以特定的方式连接在一起，形成围堰工程所需的桩墙。

2.在组装过程中，注意调整桩墙的水平度和垂直度，确保桩墙的稳固性和密封性。

3.根据需要，可在桩墙内部进行填土或加入其他辅助材料，增加围堰工程的承载能力和密封性。

3. 围堰工程的验收1.完成钢板桩施工后，对围堰工程进行验收，检查围堰工程的牢固性、平整度、密封性等指标，确保工程质量达标。

2.如发现问题或不合格情况，及时进行整改，并重新验收，直到工程达到设计要求和标准要求为止。

三、施工注意事项1.施工现场需严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全。

2.施工过程中需密切关注天气变化，避免在恶劣天气下进行作业。

3.对施工现场进行定期清理，保持施工区域整洁，确保施工机械设备的正常运转。

4.露天作业时需采取防护措施，避免发生因自然灾害引起的意外事件。

四、施工总结通过以上施工方案的实施，可以有效地完成围堰工程钢板桩的施工工作，保障工程的质量和安全，同时提高工程进度的效率。

在实际施工中，应根据实际情况灵活调整施工方案，确保工程的顺利进行和顺利竣工。

观澜河大桥钢板桩围堰施工方案一、工程概况本工程为翠幽路（观澜大道～五和大道）工程观澜河大桥工程,为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题,需要新建桥梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行道。

翠幽路道路等级为城市次干道。

新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430。

460，修筑的终点桩号为K0+593。

340，桥梁全长162.88米。

桥梁段道路中心线平面上处于直线上,立面上处于纵坡为+0.3%和—0.4％的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。

观澜河桥为单幅桥设计，斜交角0°,全桥宽24。

0m，从左向右依次为4.5m（栏杆、人行道）、7.5m（机动车道）、7。

5m（机动车道）、4。

5m（栏杆、人行道）。

跨径布置为: 5×31.2=156m.新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430。

460，修筑的终点桩号为K0+593。

340，桥梁全长162。

88米。

(1)桥梁上部结构上部结构均采用31。

2m预制预应力混凝土小箱梁结构，裸梁高度为1。

6 m，每块预制边梁和中梁顶面宽2。

85m和2。

4 m，底面宽1.0 m.全幅桥梁横桥向宽度范围内共布置8片预制小箱梁，预制小箱梁之间设置厚度为0.18 m 的C50混凝土横向湿接缝.桥梁结构按A类预应力混凝土构件设计，结构体系为桥面连续的简支梁桥。

(2)桥梁下部结构桥墩均采用桩柱式桥墩接盖梁形式，采用3根直径1。

5m的单排钻孔灌注桩基础。

桥台为一字台，桩基为直径1。

2m钻孔灌注桩。

桩基为嵌岩桩，持力层为中风化花岗岩.二、工程地质条件根据钻探揭露、拟建道路沿线场地内各岩土层的原位测试数据及室内土工试验结果，对各岩土层工程地质特征评价如下：①1杂填土、①2素填土：松散～稍密状，稍湿～湿,以回填的黏性土为主，含砂,局部夹杂碎石、砖块、砼块等，孔隙比大，密实度及均匀性较差，工程力学性质差，未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层。

钢板桩围堰施工方案南汇区xxxx基地市政配套工程2标段，咸塘港架设桥梁一座。

由于咸塘港通航，为确保航道安全畅通，根据现场实际情况，结合本工程特点，纬一路咸塘港桥拼桥施工时，河中墩将采用围堰成陆法，形成桩机作业平台并施工承台。

钢板桩围堰的主要施工方法：1、在打钢板桩前，要做好桥墩桩位线工作，并根据施工宽度确定需打设钢板桩的位置。

2、钢板桩的选用，根据各桥实情采用9M长30#C型槽形的钢板。

3、采用轨道式单动汽锤打桩机，搭设水上排架，作为打桩机操作面进行钢板桩施工。

4、在距桩中心线3m、1.5m处打设钢板桩，两钢板桩间1.5m范围内用草包围堰堵水（见钢板围堰施工图）。

5、打设的钢板桩应咬口紧密,板桩挺直。

严禁使用钢度差或已变形的钢板桩，打设时钢板桩应与地面垂直入土，并用定位夹板确保打设好的钢板桩为一直线。

6、用污水泵排放围堰内的河浜水，清理围堰内淤泥，运至指定的弃土场，河床底铺设一层厚40cm的砂砾隔离层，然后用素土分层填筑夯实，填筑标高考虑防汛要求，并与当地河道所及相关部门取得联系确定。

场地平整后即可做为桩机施工面。

7、桩基础及墩台盖梁施工完毕，应尽快将河道内的钢板桩及填料全部拔除清理干净，保持河道内的清洁。

8、河道中心航道宽≥8m，用泥浆泵清理航道中的淤泥，满足施工期间河道的正常通航。

钢板桩围堰施工的主要安全措施1、桩机组装、移位、拆卸落实专人统一指挥，严格按照施工要求进行操作。

桩机组装完毕，必须经有关人员实地检查、测试桩架、桩锤、动力机械、电缆等主要设备部件。

验收合格挂牌后，方可启动桩机施工。

2、打桩工指挥和机械操作工必须经过体格检查和专门培训，经考核合格后持证上岗。

3、施工前必须配备相应安全防护设施如临边作业设施、防淹溺设施、安全警标设施等。

4、要和当地航运部门联系，以求配合和确保来往船只安全。

围堰两端设岗，专人管理水上交通，引导过往船只。

堰顶有红灯等标志，避免船只碰撞。

5、施工过程中要加强对施工现场危险点的监护和定期检查。

拉森钢板桩围堰施工方案拉森钢板桩围堰施工方案一、施工前准备工作：1. 安排专业工程师对施工现场进行实地勘察和测量，确定桩长、桩间距等技术参数，编制详细的施工图纸和方案，并进行相关审批手续。

2. 检查拉森钢板桩及相关配件的质量和数量，确保满足施工需要。

3. 选派经验丰富的施工人员和机械设备，提前调试和检查机械设备，确保其正常运行。

4. 安排专业施工队伍，确保施工期间的安全和生产顺利进行。

二、施工步骤：1. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物和垃圾，保持场地整洁。

2. 设置施工边界：根据施工图纸，设置好施工边界，确保施工范围明确。

3. 桩机操作：安装桩机，并进行必要的校正和调整。

按照施工图纸和方案的要求，开始进行拉森钢板桩的挖孔和安装。

4. 钢板桩安装：使用桩机挖孔和安装钢板桩，保持桩间距和桩高的一致性。

检查每根钢板桩的垂直度和平整度，确保其符合要求。

5. 拉拔桩顶：安装拉拔器具和相关配件，进行桩顶的拉拔工作。

根据设计要求，控制拉拔速度和力度，确保桩顶的稳定性。

6. 固定桩顶：在拉拔完成后，使用适当的桩顶安装方式，对桩顶进行固定，确保整个围堰的稳定性和安全性。

7. 施工过程管控：对施工过程中的问题进行及时处理和解决，确保施工期间的安全和质量。

三、安全措施：1. 施工现场设置明显的警示标志和安全警示牌，对施工区域进行有效的封闭和管控，确保周围人员的安全。

2. 使用合格的施工设备和机械，并对其进行定期检查和维护，确保设备运行安全。

3. 严格遵守安全操作规程，对施工人员进行必要的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。

4. 负责人对施工现场进行巡视和检查，确保施工过程中的家居和施工质量。

四、施工质量控制：1. 根据施工图纸和方案，对拉森钢板桩的尺寸和质量进行检查和验收。

2. 检查钢板桩的垂直度和平整度等技术要求，确保符合设计要求。

3. 对拉拔工艺和固定工艺进行检查和验收，保证拉森钢板桩的稳定性和安全性。

总结：拉森钢板桩围堰施工方案是为了确保工程的质量和安全，根据施工图纸和方案，采取合理的施工步骤和安全措施，对拉森钢板桩进行挖孔、安装、拉拔和固定等工作，控制施工质量和安全风险。

河道钢板桩围堰施工方案1. 项目背景随着城市化进程的加快，河道治理成为城市建设的重要环节。

其中，河道围堰施工是保护河道安全和环境的关键步骤之一。

河道围堰可以有效防止河道水流超标泛滥，同时也能保护河道周边的景观和环境。

本文档旨在介绍河道钢板桩围堰施工方案，包括方案设计、施工流程和安全措施等内容，以确保施工过程中的安全性和施工质量。

2. 方案设计2.1 河道围堰类型本项目选用钢板桩围堰作为围堰类型。

钢板桩围堰具有结构稳定、施工方便、耐久性好等特点，适用于河道较宽且较深的情况。

钢板桩的选材应符合相关标准要求，并经过质量检测。

选用具有抗腐蚀能力的高强度钢板，确保围堰的稳定性和使用寿命。

2.3 围堰尺寸和布置根据实际情况进行测量，确定围堰的尺寸和布置。

尺寸要求包括围堰的长度、深度和高度等参数，布置要求根据河道的曲线和交通要求进行合理安排。

3. 施工流程3.1 前期准备工作•确定施工方案和施工计划•搭建施工场地，清理作业区域•确保施工所需设备、材料的准备充足•根据设计要求，确定桩点位置和固定方式•使用特定设备对钢板桩进行定位和固定•通过钢板桩的驱桩操作，将桩体驱入地面，确保固定牢固3.3 锤击桩的施工•根据设计要求，选用适当的钢板桩锤•进行吊装和定位，调整好桩锤的位置和角度•通过锤击桩操作，将桩体进一步推入地面，加固围堰结构3.4 立柱和横梁的安装•根据设计要求，选用适当的立柱和横梁材料•将立柱和横梁进行吊装和定位•对立柱和横梁进行固定和连接，确保围堰的整体性和稳定性3.5 围堰的加固和检查•对围堰进行加固，填充适量泥土等材料•检查围堰的稳定性和完整性，确保围堰的质量4. 安全措施在施工过程中，为确保施工人员的安全性和施工质量，需要采取以下安全措施：•工作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋等•施工现场设立警示标志，划定安全区域和禁入区域•指定专人负责现场安全管理，确保施工人员遵守安全规章制度•定期进行施工现场安全检查，及时发现和处理安全隐患5. 结束语本文档介绍了河道钢板桩围堰施工方案的设计和施工流程，并提出了相应的安全措施。

承台基坑钢板桩围堰施工方案一、背景介绍承台基坑钢板桩围堰施工是工程建设中重要的防护工程之一，其施工方案的制定直接影响到工程的安全和质量。

本文将结合承台基坑钢板桩围堰施工的特点和要求，提出一套科学、合理的施工方案。

二、施工准备工作1.方案制定在施工前，应根据工程的具体情况制定施工方案，确定围堰的尺寸、间距、连接方式等关键参数。

2.人员配备应配备经验丰富的施工人员和监理人员，确保施工过程中的安全和质量。

三、施工工艺1.预处理在施工前，应对基坑周边的环境进行清理和整理，确保施工顺利进行。

2.安装钢板桩根据设计要求和施工方案，进行钢板桩的安装，确保桩的垂直度和稳固性。

3.连接围堰在桩的安装完成后，进行围堰的连接，采用密封胶和螺栓等方式进行连接，确保围堰的密封性。

4.检查验收完成围堰连接后，进行检查验收，确保围堰的质量达到设计要求。

四、施工安全1.安全防护在施工过程中，应加强安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。

2.施工监管加强对施工过程的监管，及时发现和解决安全隐患，确保施工的顺利进行。

五、施工质量控制1.质量检测在施工过程中，应对围堰的质量进行检测，确保其满足设计要求。

2.施工记录对施工过程进行记录和整理，确保施工质量有据可查。

六、施工结束1.清理收尾在施工结束后，应及时清理施工现场，做好施工的收尾工作。

2.验收交付完成施工后，进行验收交付，保证工程的顺利竣工。

结语通过本文的对承台基坑钢板桩围堰施工方案的详细介绍，相信读者对这一工程的施工流程和要点有了更清晰的了解。

在实际施工中，应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保工程的安全和质量。

拉森钢板桩围堰施工方案拉森钢板桩是一种先进的围堰施工技术，广泛应用于建筑工程、码头、港口等地方的临时支撑结构。

本文将介绍拉森钢板桩围堰施工方案的主要步骤和注意事项。

1. 拉森钢板桩的特点拉森钢板桩具有高强度、耐腐蚀、施工方便等特点，能够有效地固定土壤和抵抗水流的冲击。

其形状独特，由一系列相互锁合的板桩组成，形成一个坚固的结构。

2. 施工前的准备工作在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作。

首先，要进行地质勘察，了解地层情况和土壤特性，以便确定拉森钢板桩的尺寸和数量。

其次，要进行现场测量，确定施工范围和施工高度。

最后，需要制定详细的施工方案，并组织人员和物资。

3. 拉森钢板桩的安装拉森钢板桩的安装是整个围堰施工的关键步骤。

首先，需要使用挖掘机挖掘出足够的开挖深度和宽度。

然后，按照设计要求将拉森钢板桩插入土壤中，直至达到预定的深度。

为了确保板桩之间的连接牢固，还需在两个板桩接头间安装连接钢板。

最后，用挖掘机将土方填入桩体与桩体之间的空隙，加固整个围堰结构。

4. 施工中的质量控制在施工过程中，质量控制是非常重要的。

首先，需要确保拉森钢板桩的尺寸和数量与设计要求一致。

其次，要确保板桩的安装深度和垂直度符合要求。

同时，还需注意板桩之间的连接是否紧密，连接钢板是否牢固。

最后，在填土过程中要注意土方的加固程度，确保围堰的整体稳定性。

5. 施工安全措施围堰施工是一项安全风险较大的工作，因此需要采取一系列的安全措施。

首先，要保证施工现场的清洁整齐，减少杂物和障碍物对施工造成的影响。

其次，要做好挖掘机的维护和保养工作，确保设备的正常运行。

同时，还要设置警示标志和围栏，提醒工人及周围人员注意安全。

6. 施工后的监测和维护围堰施工完成后，需要进行监测和维护工作。

要定期检查拉森钢板桩的状态，确保其完好无损。

同时，还需要及时处理可能出现的问题，如漏水、松动等。

另外，还要注意围堰周边环境的保护，避免对周围环境造成不良影响。

通过以上步骤和措施，可以有效地进行拉森钢板桩围堰施工，确保工程的安全和质量。

钢板桩围堰施工方案1. 简介钢板桩围堰是一种用于水工、土石方工程中的临时性水封措施。

它由一系列钢板桩沿堆填区边界或水体边界垂直装入地面形成，并使用连接件互相连接，以达到阻止水流进入工程区域的目的。

本文档将介绍钢板桩围堰施工的方案，包括施工前准备工作、施工步骤和施工技术要点。

2. 施工前准备工作在进行钢板桩围堰施工前，需要进行以下准备工作：2.1 土质条件勘察通过对工程区域的土质条件进行勘察，确定施工所需的钢板桩规格和数量，以确保围堰的稳定性和防水效果。

2.2 设计方案确定根据土质条件勘察结果和工程需求，确定钢板桩围堰的底部锚固方式、桩间距、桩长等设计参数，并编制相应的围堰施工方案。

2.3 材料采购根据设计方案确定所需的钢板桩和连接件规格，进行材料的采购，并检查材料的质量和数量是否满足要求。

2.4 施工人员培训为施工人员提供必要的培训，确保他们了解围堰施工的操作流程、安全注意事项，以及紧急情况下的处理方法。

3. 施工步骤钢板桩围堰的施工包括以下步骤：3.1 堆放钢板桩根据设计方案确定的桩间距和桩长，在围堰施工区域内逐个堆放钢板桩。

在堆放过程中要注意桩的垂直度和水平度，确保桩的稳定性。

3.2 连接钢板桩使用连接件将相邻的钢板桩连接起来，形成一个完整的围堰结构。

连接件的使用要符合设计要求，并保证牢固可靠。

在围堰内部挖掘出一条槽道，以便后续施工使用。

槽道的宽度和深度要根据设计要求进行调整，并保证其与围堰之间的连接处严密。

3.4 底部锚固根据设计要求，在围堰底部进行锚固处理，以增加整个围堰的稳定性。

锚固方式可以是混凝土浇注或其他材料的填充。

对挖掘的槽道进行加固处理，以确保其稳定性和防水效果。

加固方式可以使用钢筋混凝土、水泥砂浆等材料进行填充和覆盖。

3.6 围堰顶部处理对围堰顶部进行处理，以防止水流进入围堰。

处理方式可以使用胶带、胶水等材料进行封闭，确保围堰的防水效果。

4. 施工技术要点在进行钢板桩围堰施工时，需要注意以下技术要点：4.1 施工现场安全施工过程中要加强安全管理，确保人员在安全的环境下进行作业。

第1篇围堰工程是水利工程和建筑工程中常见的施工方式，其主要作用是围护施工区域，防止水流进入施工场地，保证施工顺利进行。

其中，钢板桩围堰以其独特的优势，在各类工程中得到了广泛应用。

本文将详细介绍围堰工程中钢板桩的施工过程。

一、钢板桩的类型及特点钢板桩是一种带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，具有强度高、防水性能好、施工便捷等特点。

常见的钢板桩有拉尔森式、拉克万纳式等。

二、钢板桩围堰施工流程1. 施工准备（1）将新旧钢板桩运到工地后，详细检查、丈量、分类、编号，并对两侧锁口进行试验，确保其通过性。

（2）制定施工方案，确定围堰形状、尺寸、入土深度、支撑形式等。

（3）准备好施工所需设备，如打桩机、吊车、卷扬机等。

2. 钢板桩插打（1）根据施工方案，按照设计顺序进行钢板桩的插打。

圆形围堰自上游开始，经两侧至下游合拢；矩形围堰从上游一角开始，至下游合拢。

（2）在插打过程中，严格控制钢板桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个垂直方向同时控制，确保垂直不偏。

（3）插打前在锁口内涂抹防水混合料，组拼桩时用油灰和棉絮捻塞拼接缝，以防漏水。

（4）在水上打桩时，顶面达到设计高程的平面位置偏差不得大于20cm；在陆地打桩时，不得大于10cm。

3. 围堰支撑（1）根据施工方案，确定围堰支撑形式，如单壁封闭式、构体围堰等。

（2）按照设计要求，设置围堰支撑，如纵横向支撑、斜支撑等。

4. 围堰封闭（1）待水下混凝土封底达到强度要求后，进行围堰封闭。

（2）在围堰内侧进行土方回填，确保围堰稳定性。

三、钢板桩围堰施工注意事项1. 钢板桩的选用要符合设计要求，确保其强度、刚度满足施工需要。

2. 施工过程中，严格控制钢板桩的插打顺序和垂直度，保证围堰的稳定性和防水性能。

3. 围堰支撑要牢固可靠，防止围堰发生倾覆、滑动等事故。

4. 施工过程中，加强监测，及时发现并处理问题，确保施工安全。

5. 施工完成后，对围堰进行验收，确保其满足设计要求。

水中墩专项施工方案(钢板桩围堰)引言水中墩工程是在水中进行施工的一项重要工程，而钢板桩围堰作为水中墩的一种关键结构，对整个工程的顺利进行具有重要意义。

本文将详细介绍水中墩专项施工方案中钢板桩围堰的施工内容和流程。

施工准备在进行水中墩的施工前，必须进行充分的前期准备工作。

首先是确定设计图纸，明确钢板桩围堰的位置和尺寸。

其次需要准备施工所需的材料，包括钢板桩、连接件、混凝土等。

同时，要做好水下作业的准备，包括潜水设备、水下作业人员等。

施工步骤1. 钢板桩的定位在确定钢板桩围堰位置后，需要进行钢板桩的定位工作。

根据设计图纸的要求，使用定位器将钢板桩准确地安放在指定位置上。

2. 钢板桩的安装将钢板桩逐根安装在定位好的位置上。

在安装过程中，要确保每根钢板桩之间的连接紧密，保证整个围堰的牢固性。

3. 固结连接在完成钢板桩的安装后，进行固结连接工作。

通过连接件将每根钢板桩连接起来，形成一个整体结构。

4. 浇筑混凝土完成钢板桩固结连接后，需要进行混凝土的浇筑工作。

将预先准备好的混凝土通过泵送设备送至围堰的空隙中，确保整个围堰结构的牢固稳定。

施工注意事项1.在水中进行作业时，必须配备适当的安全设备，确保作业人员的安全；2.钢板桩在安装过程中要注意避免损坏，确保连接牢固；3.混凝土的浇筑要均匀，避免出现漏浇或积石现象；4.施工过程中要及时清理施工现场，保持环境整洁。

结束语水中墩专项施工方案中钢板桩围堰的施工是整个水中墩工程中的重要环节，施工过程中需要严格按照设计要求和流程进行操作，确保工程的质量和安全。

希望本文对水中墩施工工作有所帮助，确保施工顺利进行。

徐州毛林桥钢板桩围堰施工方案一、工程概述毛林桥位于徐州市区，是一座历史悠久的老桥，如今需要进行改造。

这次施工的关键，就是钢板桩围堰。

这就像是在河流中搭建一个临时舞台，把河水暂时挡在外面，让我们可以在干燥的环境中进行施工。

二、施工目标1.确保施工过程中，桥梁结构不受影响。

2.保证钢板桩围堰的稳定性，防止河水渗透。

3.提高施工效率，缩短工期。

三、施工准备1.工具和设备：钢板桩、打桩机、挖掘机、振动锤、排水泵等。

2.人员配备：项目经理、技术负责人、施工队伍、安全员等。

3.施工图纸：设计部门提供的详细施工图纸，包括钢板桩的位置、深度、间距等。

四、施工步骤1.施工现场清理：把施工现场的杂物清理干净，保证施工顺利进行。

2.钢板桩定位：根据施工图纸，确定钢板桩的位置，用白石灰画出轮廓。

3.打桩：使用打桩机将钢板桩逐个打入地下，达到设计深度。

4.围堰形成：将钢板桩连接起来，形成一个封闭的围堰。

5.排水：在围堰内部设置排水系统，用排水泵将河水抽出来，保持施工现场干燥。

6.施工：在干燥的环境中进行桥梁改造施工，包括基础加固、桥梁主体施工等。

7.回填：施工完成后，将钢板桩拔出，把围堰内的土石回填。

五、施工难点及解决方案1.难点：钢板桩打桩过程中，可能会遇到地下障碍物，导致打桩困难。

解决方案：遇到障碍物时，及时调整钢板桩的位置，或者使用振动锤进行振动，使障碍物破碎。

2.难点：围堰内部排水不畅，可能导致施工现场积水。

解决方案：在围堰内部设置排水管道，确保排水畅通。

3.难点：施工过程中，可能会遇到恶劣天气，影响施工进度。

解决方案：制定应急预案，遇到恶劣天气时，暂停施工，确保人员安全。

六、施工安全1.施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

2.施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。

3.定期对施工设备进行检查，确保设备安全运行。

4.制定应急预案，应对突发事件。

七、施工质量保证1.严格按照施工图纸进行施工，确保施工质量。

钢板桩围堰施工方案一、工程概况韩江双线特大桥11#墩处于韩江北溪水中，承台中心距西侧堤坝近30米处，水深近3米。

下部结构施工时需筑岛成施工平台并结合钢板桩围堰进行防护。

(简述：1、每个桩处于河中什么位臵；2、筑岛构筑施工平台，绘出施工平台的平面图，断面土，平台顶面高程高出水面多少须计算，计算出需要多少土方；3、钢板桩围堰与施工栈桥的相对位臵，考虑混凝土罐车在栈桥可以给承台与墩柱浇注混凝土）二、施工方案1、筑岛施工施工前应先将墩位所在的河水底部的淤泥、软土和杂物清除，以免平台沉陷。

然后从上游沿河堤向河中间逐步推进进行填筑，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填筑高度不超过2m。

２、施工准备：钢板桩施工前将所需的钢板桩运至施工现场，并挑选一处平整的场地堆放钢板桩，防止由于地面不平导致钢板桩变形。

根据地质条件，本次采用SP-Ⅱ钢板桩（400*100*10.5mm）长12米。

打桩设备为挖掘机（KATO1250）加振动锤改装而成，振动锤为日本产NPK-HP-7SXB型，激振力200KN。

3、测量定位：测量人员在承台周围1.5m处定出钢板桩围护的轴线，每隔一定距离设臵导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。

4、钢板桩打设：为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。

先用打桩机将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块既套上桩帽轻轻锤击。

在打桩过程中，为保证垂直度，用经纬仪加以控制。

为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止钢板桩移位。

在一根桩打入后应与前一根焊牢，避免先打入的钢板桩被后打的桩带入土中。

打桩前需对钢板桩逐根检查对锈蚀变形的应及时调整以减小钢板桩锁口阻力。

（打桩的方向；顺水方向打还是逆水方向打）开始打设第一、二块钢板的打入位臵和方向要确保精度，每打入1m测量一次。

5、围堰内土方清理：待钢板桩打设完毕后进行基坑开挖，主要采用挖掘机开挖及人工清理的方法。

京沪高铁蕴藻浜特大桥222号墩深大基坑施工专项方案第一章工程概况京沪高速铁路于里程DK1284+865.86～DK1284+982.06处跨越蕴藻浜河，河流与线路中心线的夹角为73°，蕴藻浜河最高通航水位为1.96m，航道等级现状为五级，规划三级，通航净宽70m，净高7.5m，跨河桥梁结构为1-112m提篮拱。

提篮拱主墩（222#）情况如下：桩基18根，直径1.5m，桩顶标高-6.855m，桩底标高-89.855m，桩长83m，承台为双层承台，承台总高4.5m，下承台尺寸22.1×10.6×3.0m，上层承台尺寸21.2×7.25×1.5m，墩身高11.5m，墩身长19.2m，总宽5.25m。

桩基分布情况见下图：根据现场实测的地面标高为+2.44，承台底标高-6.855，地面到承台底高差为9.3米，该处地质条件以淤泥质粉质黏土和粉土为主。

基坑开挖深度达10.3米（考虑混凝土封底1.0m）。

承台工程量及施工尺寸如下：序号尺寸数量（个）混凝土方量（立方）/每个备注1 10.6*22.1*3（7.25*21.2*1.5）1 上承台230.55方下承台702.78方第二章编制依据及技术指标1、TB10002.5 J464-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》2、TZ213-2005《高速铁路桥涵工程施工技术指南》3、蕴藻浜特大桥京沪高徐沪施图Ⅵ（桥）-1174、京沪高徐沪施图（桥参）-承台及钻孔灌注桩钢筋布置参考图5、时速350Km客运专线铁路通用设计图《双线矩形空心桥墩》（图号：肆桥设（2008）4381-1）6、相关标准规范等第三章施工难点分析该基坑所处位置地质条件很差，地下水位较高，基坑边缘距蕴藻浜河20多米，蕴藻浜河河面标高+1.08，该处从现有地面以下6米范围内为蕴藻浜河河道内清理出来的河底淤泥，给大面积挖土卸载造成相当大的困难，原有土质以淤泥质粉质黏土和粉土为主，状态以流塑和软塑为主，基本承载力较低，土体内摩擦角平均16°，土容重平均取值为19kN/m3，而且该基坑属于深大基坑，开挖深度达10.3m，产生的土压力和水压力相当大，平面开挖尺寸为26.1×14.6m，再加之承台及墩身下部作业施工需要在基坑内完成，给内部支撑造成很大困难，而且从基坑开挖到墩台身施工过程中需要进行数次受力体系的转换，给各道围檩及内支撑的确定增加难度。