车联网安全技术与标准发展态势前沿报告 -中国通信学会

10AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨浅析智能网联汽车数据风险及措施邓尧月重庆长安汽车股份有限公司 重庆市 404135摘 要： 智能网联汽车大规模采集和应用个人及公共数据，引发了社会对数据采集、融合处理、数据销毁过程中存在的数据安全问题的担忧。

同时，知情同意原则难落实，行业法规缺乏明确具体的规范也对现有数据治理体系提出了挑战。

为此，需要通过行业、法律、技术多方合力，并贯穿汽车数据全生命周期，共同探索汽车数据安全保护模式。

关键词：智能网联汽车 数据安全 合规 数据治理1　智能网联汽车数据安全面临的现实和风险1.1　智能网联汽车发展现状智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，通过车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新兴汽车体系，智能汽车拥有全新的电子电气架构、全新的局部硬件以及更多全新的功能。

近年来，在大数据、人工智能、车联网等新兴技术推动下，智能网联汽车从概念到现实发展迅速，并逐步成为重塑汽车生态体系的主攻方向，相关应用数据规模也呈现出爆式增长，但随着隐私保护意识和数据资产价值的不断提升，智能网联汽车数据安全及其合规问题已然成为行业焦点。

伴随着“软件定义汽车”的趋势，车内的软件占比越来越大，在运行时需要确定具体行为的部分越来越多，与此同时，网联化又使得车内与外界的联系前所未有的紧密，这就意味着，在原有以驾乘为主的安全因素基础上，它还有更大范围的安全指标需要被列入研究范围。

随着技术进步和消费需求的不断改变，不同时代对于汽车安全有着不同定义。

二十年前，消费者衡量一台车安全性的时候，更多着眼于它是否结实，是否防盗。

十年前，对一台车安全性的考量，已经加入了车身结构安全、主动安全系统等因素。

而现在，在智能汽车重塑全球汽车工业的时代浪潮当中，必然要有新的思考。

《汽车驾驶自动化分级》（GBT40429-2021）正式发布--后台回复“资料”，领取特斯拉专利技术解析报告--智驾最前沿实时，权威，专业剖析自动驾驶领域！18篇原创内容Official Account小编语：后台回复“40429”，获取《汽车驾驶自动化分级》标准简介2021年8月20日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布（国家标准公告2021年第11号文），将于2022年3月1日起实施。

该标准为《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》规划的分类和编码类推荐性国家标准项目（体系编号102-3）,规定了汽车驾驶自动化分级遵循的原则、分级要素、各级别定义和技术要求框架，旨在解决我国汽车驾驶自动化分级的规范性问题。

制定背景汽车驾驶自动化是全球汽车技术及产业的重要发展趋势，在为人们提供更加安全、舒适以及顺畅的出行方式与物流解决方案的同时，不断与人工智能、信息通信、智慧城市与交通等技术深度融合，正在重塑汽车及相关产业的生态体系和价值链体系。

近年来，国际及主要汽车产业国家和地区的标准法规组织广泛开展汽车驾驶自动化分级的研究。

美国高速公路安全管理局（NHTSA）在2013年率先提出将汽车驾驶自动化分为无自动化、特定功能自动化、组合功能自动化、有条件自动化和完全自动化共5个等级；德国联邦交通研究所（BASt）根据研究，将汽车驾驶自动化分为仅驾驶员、辅助驾驶、部分自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶共5个等级；国际自动机工程师学会（SAE-International）发布的SAE J3016标准提出了0-5级分类法，将汽车驾驶自动化分为从无驾驶自动化（0级）直至完全驾驶自动化（5级）在内的6个等级；国际标准化组织（ISO）与SAE组成国际标准联合起草组，正在制定ISO 22736《道路机动车辆驾驶自动化系统相关术语的分级和定义》并已完成FDIS投票，有望于2021年内发布；联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）于2019年专门就驾驶自动化分级的法规制定原则展开讨论，确定了区分驾驶辅助和自动驾驶制定相关国际技术法规的方案。

多网融合的调研报告怎么写调研报告：多网融合一、引言（约100字）多网融合是指将不同类型的网络（如移动网络、有线网络、卫星网络等）进行整合，实现资源共享、信息互通的一种网络技术。

随着移动互联网的快速发展，多网融合成为了提高网络性能和用户体验的重要手段。

本调研报告旨在对多网融合的现状和发展进行详细调研和分析。

二、方法（约100字）本调研报告主要通过文献资料收集和专家访谈两种方法进行调研。

文献资料收集主要是通过查阅相关的学术文献、专利和行业报告，对多网融合的技术原理、应用场景和发展趋势进行了综合梳理。

专家访谈则是通过与网络技术专家进行交流和访谈，了解他们对多网融合的看法和预测。

三、多网融合的技术原理（约200字）多网融合的核心技术是网络协议的统一和资源的共享。

通过制定统一的网络协议，可以使不同类型的网络之间能够互相通信，实现信息的无缝传输。

此外，多网融合还借助于虚拟化技术和软件定义网络技术，将不同网络之间的资源整合在一起，提高了网络的利用率和性能。

四、多网融合的应用场景（约200字）多网融合在各个领域都有广泛的应用。

在智能交通领域，多网融合可以实现车联网的高效运作，提供实时的交通信息和导航服务，提升交通流量管理的效果。

在智能家居领域，多网融合可以实现家庭设备之间的互联互通，提供智能控制和远程监测的功能。

在医疗领域，多网融合可以实现医疗设备和医疗信息系统的无缝连接，提高医疗服务的质量和效率。

五、多网融合的发展趋势（约200字）多网融合在未来将呈现出以下几个发展趋势。

首先，多网融合将越来越深入各个产业，实现产业链的全面融合。

其次，多网融合将更加注重数据的安全性和隐私保护，加强网络安全防护和数据加密技术。

再次，多网融合将更加注重用户体验，提供更加个性化、智能化的服务。

最后，多网融合将与其他前沿技术（如人工智能、物联网）的融合越来越紧密，共同推动数字化时代的发展。

六、结论（约100字）多网融合是未来网络发展的重要方向，具有广泛的应用前景。

本报告的主要看点：1. 小米造车的背景、目的和优劣势分析；2. 小米造车的路径和布局；3. 从小米造车看智能汽车产业链相关投资机会。

罗露 分析师 SA C 执业编号：S1130520020003 luolu ＠ 金晶联系人jinjing ＠小米造车的启示基本结论⏹智能化是汽车产业最大风口，小米入局正当时。

软件定义汽车成为新趋势，软硬件解耦、零部件标准化将重塑汽车供应链，行业控制点从生产制造转向软件与服务，小米等ICT 产业玩家有望后来居上。

小米汽车宣布在2024年上半年量产，正好赶上新能源汽车渗透率超20%的格局洗牌。

小米过去十年重点布局个人及家庭物联网，智能汽车作为重要的交互入口，将成为小米新十年智能化生态布局的重点。

小米下场造车优势在于其已成熟运营的互联网模式及强大的供应链管理能力。

欠缺或不足之处在于1）缺少整车平台设计制造能力；2）缺乏自动驾驶相关汽车技术积累。

我们认为小米将通过投资/并购+内生孵化并进的方式补齐短板、建立新长板。

⏹小米全产业链布局，自动驾驶、智能电动是当前发力重点。

据不完全统计，截至到21年9月底，小米投资布局有关智能汽车领域企业共有62家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业，其中有22家企业是2021年新增投资。

其中，智能驾驶系统是智能汽车区别于传统汽车最核心的增量部分，小米重点布局感知+决策层，通过收购深动科技坚定自研道路，并投资多家传感器、激光雷达、毫米波雷达企业，如禾赛科技、几何伙伴等；智能电动是新能源汽车区别传统燃油车最核心的部分，小米重点投资布局动力电池、MCU 、功率半导体产业链龙头公司，如中航锂电、蜂巢能源、比亚迪半导体等，保障供应链安全。

未来，小米基于端-管-云协同布局，结合智能座舱、车联网及云上地图，以及小米已布局的车后服务等多领域企业，打通小米研发-生产-销售及车后服务全渠道。

⏹小米入局将加速中国汽车产业智能化进程，中短期更看好中国供应链崛起带来的投资机遇。

2019年5月圆梦高考语文优创卷第三套（全国Ⅰ卷）本试卷满分150分，考试时间150分钟。

一、现代文阅读（36分）（一）论述类文本阅读（本题共3小题，9分）阅读下面的文字，完成1～3题。

“中国哲学”一般指“哲学”一级学科下的一个二级学科——“中国哲学史”。

然而，仅仅从知识系统或学科分类的视点去看待“中国哲学”，又是不完备的。

“中国哲学”至少有两个层面：第一个层面是作为意义世界的“中国哲学”，即其中蕴含的终极意义、人生价值理念与境界，特别是其中蕴含的“天人之际”“性命之源”等中华文化的根源性思考，还有中华民族的“五常”“八德”等核心价值；第二个层面是作为学科建制的或知识与学术层面的“中国哲学”，即可以做学术性研究，并与外国哲学形成比较性研究的知识内容，亦相当于海外中国学家或汉学家视为学术研究对象的“中国哲学”。

改革开放使中国哲学获得了新生。

在此之前，中国哲学一度成为批判的对象，既不能成为国民的精神价值，又没有获得学科的自主性与独立性。

改革开放40年既是中国社会大发展的时期，又是中国哲学界取得令人瞩目的成就的重要阶段。

40年来，人们对于中国传统哲学自身特性及中国哲学方法论的研究，有了长足进步，这体现在研究范式的转化。

一方面，靠依傍、移植、临摹西方哲学或以西方哲学某家某派的理论与方法对中国哲学史料任意地梳妆打扮、削足适履的状况已属过去，学者们力图发掘中国哲学之不同于西方哲学的特性与价值。

另一方面，改革开放也带来了西方的新理论与方法，学者们通过了解世界哲学发展现状和话语体系，进行批判借鉴，避免自说自话。

范式转化还体现在问题意识的凸显、研究方法论的革新。

学者们努力彰明中国哲学自身的哲学问题、精神、方法、范畴、特点、风格与传统，深度建构、阐发中华民族几千年来的哲学思维发展史，体现中国人的哲学智慧、超越境界、修养功夫论、言说论辩方式的特色，及其与欧洲、印度等哲学智慧的同异及世界上几大哲学传统的碰撞与交融。

中国传统哲学有着天、地、人、物、我之间相互感通、整体和谐、动态圆融的观念与智慧。

72企业 Enterprises天融信：领跑网安行业，赋能数字化转型于1995年成立的天融信，见证了中国网络安全产业发展的每一个里程碑。

文︱《中国报道》记者 王哲习近平总书记指出，没有网络安全就没有国家安全，没有信息化就没有现代化。

“建设网络强国，要有自己的技术，过硬的技术；要有丰富全面的信息服务，繁荣发展的网络文化；要有良好的信息基础设施，形成实力雄厚的信息经济”。

作为支撑信息化建设的网络基础设施，网络安全是其中的核心。

近年来，我国网络安全产业呈现出国产化、行业化、服务化和智能化的“四化”趋势。

天融信科技集团股份有限公司（下称“天融信”）于1995年成立，见证了中国网络安全产业发展的每一个里程碑，连续多年领跑网络安全市场。

面对新形势、新机遇、新挑战，作为国内首家网络安全企业，天融信始终紧跟时代步伐，随着数字经济的飞速发展，持续升级安全防御体系、夯实基础能力，在原有网络安全技术能力基础上，融入人工智能、安全芯片、区块链等新技术，构建感知态势、联动防御的动态安全防御体系，为数字化转型护航。

　打造“四全”核心竞争力“‘相融共创，赋能未来’是公司今年业务发展的主题。

”天融信科技集团董事长兼CEO 李雪莹博士表示，天融信从2016年开始，将主营业务从网络安全板块延展到网络安全、大数据和云服务三个板块，今年是战略转型的第6年。

天融信主营业务板块拓展过程中的发展方向是全产品系列、全业务方向、全行业营销、全区域覆盖。

围绕三大业务板块，天融信产品在技术侧、营销侧、生态合作侧布局，并形成了全产品系列、全业务方向、全行业营销、全区域覆盖的“四全”核心竞争力，取得丰硕成果。

在全产品系列方面，天融信目前有100多款产品、1000多个型号，防火墙产品连续21年国内市场排名第一，安全服务、VPN、网闸、安全管理在业内排名前三，IDPS、安全资源池、态势感知、EDR等产品处于市场前列和领导者地位。

以防火墙为例，作为中国IT 安全市场的中流砥柱，多年来，防火墙市场需求持续保持高增长态势。

Spotlight天下深度沙盒监管创新汽车安全监管新模式文/郭凤莲日前，国家市场监督管理总局联合工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署五部门发布了《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》（以下简称《通告》），共同启动汽车安全沙盒监管试点工作，以应对汽车产业安全形势复杂多变的现状，完善汽车新技术、新业态、新模式的安全监管方式。

I20I April2022沙盒监管创新汽车安全监管新模式什么是沙盒监管？先来看两个概念。

沙盒(Sandbox)最初是一个计算机领域的术语，是一种能够在非可信程序运行时提供独立隔离空间的安全机制。

所谓沙盒监管，是指在可控环境内实施监管，让新产品/模式在真实市场环境中迭代验证，让用户在受保护的前提下接触新产品，体验新产品的“功能”时最大程度上避免风险，是一种允许创新者在现有监管框架下突破个别规则试验新产品、服务和商业模式的监管模式。

据了解，沙盒监管制度最早应用于金融领域。

2015年，英国金融行为监管局(FCA)将沙盒控制风险的理念引入金融监管体制进行监管改革，创建了沙盒监管法律制度。

随后，新加坡、韩国、德国、美国等国家均推出各自的沙盒监管。

沙盒监管被广泛应用于金融、卫生、运输、航空和能源等领域。

汽车安全监管迎来新挑战近年来，我国新能源汽车与智能网联汽车产业发展迅速。

最新数据显示，2021年，我国新能源汽车全年销量超过352.1万辆，同比增长167%,市场占有率提升至13.4%,连续7年销量全球第一。

据Machina、IMS和华为联合调研，2018年全球车联网连接数约为9000万辆，预计到2025年将突破10亿辆。

国内方面，在2020世界智能汽车大会上，国家发改委预测，2025年全球联网汽车数量将接近7400万辆，其中中国的联网汽车数量将达到2800万辆，中国将成为世界第一大智能汽车市场。

我国已成为全球新能源汽车和智能网联汽车市场增长的主要动力。

目前，我国新能源汽车产业进入发展快车道，电动化、智能化、网联化、共享化一一"新四化”融合发展，在为经济增长注入新动力的同时，也衍生出软件、网络、产业供应链等新型安全问题，对汽车安全监管带来新的挑战。

学生观看同上一堂网络安全课有感心得体会五篇国家安全团课感想“网络信息人人共享，网络安全人人有责”。

9月19日，第三届国家网络安全宣传周天津市活动启动仪式在天津文化中心银河广场举行。

市委网信办等相关单位负责同志、各界群众代表1000余人参加。

启动仪式上，成立了由本市传统媒体、新媒体及网络名人代表组成的网络安全宣传联盟，将开设网络安全大讲堂，开展线上线下结合的特色品牌活动，在全市营造“网络信息人人共享、网络安全人人有责”的良好氛围。

仪式上，网络安全宣传志愿者代表向全市市民发出倡议：增强法制意识，遵守网络秩序，规范上网行为，维护网络安全，让网络空间真正清朗起来。

截至今年，全国已经有近8亿的网民，网络的发达改变了我们的生活，网不离身，机不离手，离开网络生活好像就会变样。

然而，网络的发达也带来网络的阵痛——越来越多的网络安全、信息诈骗、信息泄露事件，让我们开始变得战战兢兢、步步警惕，近期发生的几件大学生因电信诈骗而轻生的事件，让人唏嘘。

网络安全漏洞，就是一种毒液、一种病毒，它会无限扩散，侵蚀我们的国家安定、小家平安。

整个社会仿佛陷入信任危机，什么可信什么不可信变得难以辨识，甚至连带影响到了媒体公信力，这是相当有危险的。

维护网络安全是全社会共同责任，需要广大网民共同参与，共筑网络安全防线。

作为普通网民，我们既是网络安全的受保护者，也应该是网络安全的护卫者。

我们要做的，就是从自己做起从身边做起，加强各种知识的学习和储备，提升自己的道德素质，科学安全上网，不轻信、不传播各种来历不明、伪科学传言，自觉抵制网络暴力、色情低俗有害信息，不贪婪不相信天上掉馅饼的事，自觉提高防范意识，共同打造安全、清朗的网络环境。

星期五我们观看了网络安全小知识的几个视频，看完后我又知道了许多小知识。

第三个视频中，一个高中生再打开播放器的同时，就已经进入嫌疑犯的圈套了，他打开的淘宝，其实是播放器附带的虚拟软件不是真的。

所以他购买的材料也就没有订单记录了.要想防止这种事情的发生，我们要相信天上不会掉馅饼——不会有免费的电影观看，还要选择正规安全的一些网站观看。