发动机连杆加工工艺与镗孔夹具设计外文文献

中国地质大学长城学院本科毕业设计外文资料翻译系别：工程技术系专业：机械制造设计及其自动化姓名：李旭学号： 052115012015年 4 月 2 日英文翻译原文:(一)镗削加工和镗床像车床加工零件一样，镗床能在中空的工件或由钻削加工或其它工艺所加工的孔上进行内轮廓圆的加工。

镗削是由那些类似车削的刀具完成的。

因为镗头必须达到镗杆的全长，刀具将发生弯曲，因此，尺寸精度的保持性成为了一个重大问题。

镗杆必须有足够的刚度——刀杆是由较高弹性模量的材料制造的，比如碳化钨（硬质合金）——去减小弯曲和避免摇动和振动。

镗杆被设计有减振的能力。

镗床既能加工在车床上加工的较小工件，镗铣床又能加工巨大的工件。

这类机械既有立式的又有卧式的并且能够完成如：车削、车端面、切槽、和倒角。

一台立式的镗床类似一台车床，但它有一根垂直的工件旋转轴。

刀具（通常用于切削的单独切削点是由M-2和M-3高速钢和C-8硬质合金制造的）被安装于能垂直运动（用于镗削和车削）和径向运动（用于车端面）并由十字导轨导向的刀头上。

刀头能够旋转去加工圆锥形表面。

在卧式镗床上工件被装夹在能在水平面内两个轴向和径向上移动的工作台上，刀具被安装于能做垂直和纵向两方向上运动的主轴箱上。

钻头、铰刀、螺纹刀和铣刀都能安装于机床主轴上。

镗床具有许多优良的性能，它所加工工件的直径是1m-4m(3ft-12ft)，工件尺寸达到20m(60ft)的可在专用的立式镗床上加工。

机床功率范围可达到150kw(200hp)。

这些可用于所有运动都能编程的数字控制加工。

利用这些控制，只需要很少的相关操作，并且稳定性和生产率大大提高了。

镗床的切削速度和进给速度和车床比较相似。

坐标镗床是属于具有较高精度支撑的立式镗床。

尽管它们可用于各类尺寸的工件加工和拥有夹紧合安装的刀具空间。

它们正被多功能的数控机床取代。

镗床的设计要求：导轨的效率，类似于车削的经济型操作，另外，应该考虑以下因素：a.无论何时，应尽可能注意是加工通孔而并盲孔。

连杆孔加工工艺及夹具设计摘要：连杆是柴油发动机传动部件之一，本文重点讨论了连杆加工工艺及相应夹具的设计。

其位置精度、形状精度以及尺寸精度的要求都非常高，刚性相对较差，容易发生变形，所以在安排工艺过程时，必须将各主要表面的粗、精加工工序分开进行。

逐渐降低内应力、切削力和加工余量，并校正加工后产生的变形，最终达到零件的技术要求。

关键词: 连杆；变形；加工工艺；夹具设计Abstract：The connecting rod is one of the primary transmission parts of diesel engine. This article focuses on the link process and the corresponding fixture design.Its positional accuracy, shape accuracy and dimensional accuracy requirements are very high, and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so when arranging process, it must be rough, finishing operations of the major surface separately. Gradually reduce stress, force and allowance, and after the deformation correction process, and ultimately meet the technical requirements of the part.Keyword: Connecting rod ； Deformination ； Processing technology ；Design of clamping device1.汽车连杆加工工艺1.1 连杆的结构特点连杆在发动机内起着非常关键且占有重要地位，是一个关键的传动件，连杆在发动机内把施加在活塞上面膨胀气体的力量传给发动机内的曲轴部件，同时被曲轴控制并随同它一起运动再牵连活塞使缸内气体变大和变小。

{生产工艺技术}连杆加工工艺及夹具设计摘要连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。

连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。

逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。

关键词:连杆变形加工工艺夹具设计闰土机械外文翻译成品TB店Abstracts Theconnectingrodisoneofthemaindrivingmediumofdieselengine,t histextexpoundsmainlythemachiningtechnologyandthedesignofcl ampingdeviceoftheconnectingrod.Theprecisionofsize,theprecis ionofprofileandtheprecisionofposition,oftheconnectingrodisd emandedhighly,andtherigidityoftheconnectingrodisnotenough,e asytodeform,soarrangingthecraftcourse,needtoseparatetheeach mainandsuperficialthickfinishmachiningprocess.Reducethefunc tionofprocessingthesurplus,cuttingforceandinternalstresspro gressively,revisethedeformationafterprocessing,canreachthes pecificationrequirementforthepartfinally.Keyword:ConnectingrodDeforminationProcessingtechnologyDesig nofclampingdevice第一章概述1.1工艺和夹具设计的特点及意义1.2国内外研究现状与发展方向1.3课题研究1.1机床专用夹具的分类与组成1.1.1机床夹具的分类机床夹具是一种能够使工件按一定的技术要求准确定位和夹紧的装置，它的种类繁多，为了设计、制造和管理的方便，可以从不同的角度对机床的夹具进行分类。

本科毕业设计论文题目连杆工艺及扩孔夹具设计任务书一、题目连杆工艺及扩孔夹具设计二、指导思想和目的要求1.本课题主要研究连杆的加工路线及扩孔夹具的设计；2.在指导老师的指导下，能独立完成加工方案的拟定，编制工艺规程；3.能熟练运用学过的理论知识，正确完成设计中的计算工作；4.能熟练运用绘图软件绘制连杆及夹具图；5.撰写设计说命书。

三、主要技术指标1.翻译文献1500-2000字；2.完成连杆零件图毛坯图的绘制；3.完成连杆加工工艺规程的编制；4. 完成扩孔夹具的设计；5. 完成论文的撰写。

四、进度和要求1.分析并绘制零件图 1 周2.绘制毛坯图 1 周3.设计工艺路线及编制工艺规程 4 周4.设计工艺装备 3 周5.编写设计说明书（论文） 2 周6修改论文 1 周7.制作文稿，准备答辩 1 周8.毕业答辩 1 周五、主要参考书及参考资料[1]阎光明，侯忠滨，张云鹏.现代制造工艺基础.西安:西北工业大学出社,2007[2]朱耀祥，蒲林祥.现代夹具设计手册.北京：机械工业出版社,2011[3]杨叔子.机械加工工艺师手册. 北京：机械工业出版社,2010[4] 王先逵.机械加工工艺手册. 北京：机械工业出版社，第二版,2003[5]陈宏钧.机械加工工艺设计员手册. 北京：机械工业出版社，2009[6]陈宏钧.机械加工工艺施工员手册. 北京：机械工业出版社，2008[7]邓文英.宋力宏.金属工艺学.北京：高等教育出版社，第五版，2008[8]赵家齐.北京：机械制造工艺学课程设计指导书,1994[9] 李旦.王杰等.哈尔滨：机床专用夹具图册，第2版，2009[10] 吴拓.北京：现代机床夹具设计，2009[11] 陆剑中.孙家宁.金属切削原理与刀具.北京:机械工业出版社,第五版，2009摘要连杆是柴油机中的主要传动件之一，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。

中国地质大学长城学院本科毕业设计外文资料翻译系别：工程技术系专业：机械设计制造及其自动化姓名：宋楠学号： 052116122015年 4 月 28 日外文资料翻译译文镗孔技术的发展现状1.研究意义镗床主要用镗刀对工件上的预制孔进行镗削的机床。

使用不同的刀具和附件还可以进行钻削、铣削、切螺纹及加工外圆和端面等。

通常用于加工尺寸较大，精度要求较高的孔，特别是分布在不同表面上，孔距和位置精度要求较高的孔，如箱体上的孔，还可以进行铣削，钻孔，扩孔，铰孔等工作。

专用镗床主要用于大批量大件生产，具有生产率高，能加工大型难加工零件，且结构简单，制造成本低等特点,复杂箱体零件孔系的加工,能在较为复杂的环境下工作且加工精度稳定。

镗削特点：刀具结构简单,通用性较好,可粗加工也可半精加工和精加工,适用批量较小的加工，镗孔质量取决于机床精度。

2.镗床的发展历史镗削加工通常被认为是适合在各种不同尺寸和形状工件上加工精密孔的理想加工方式。

为了适应不断提高生产率的需要，镗孔刀具的设计也在不断创新改进。

近年来，镗孔刀具的技术改进主要体现在以下方面:自数控(NC)技术问世以来，数字显示技术已在CNC机床和坐标测量机上大量应用。

此外，数显千分尺、数显卡尺等数显量具也已得到广泛使用。

但是，数显技术在精密镗刀上的应用却一直进展缓慢，其制约因素主要是镗孔加工中使用的冷却液和镗头的高速旋转。

过去，在加工中心上进行镗孔加工时必须非常小心，尽量避免四处飞溅的冷却液进入镗头数显装置的电子元件中。

如今，采用内冷却设计的新型镗刀已能较好解决这一问题。

由于冷却液可通过刀具内部的通道直接到达切削部位，从而实现了冷却液与镗头数显装置的完全隔离。

此外，新型数控镗刀的外部进行了良好密封，可有效防止冷却液与数显装置中的电子元件接触。

在高速镗削加工中，镗头的高速旋转、离心力以及镗头本身的不平衡都可能引起较大振动，从而损坏灵敏的数显装置。

新型镗头通过采用一种内置平衡机构，可以在高速镗削时减小或消除有害的振动。

发动机连杆加工工艺与镗孔夹具设计引言发动机连杆是发动机的重要零部件之一，承受着巨大的压力和摩擦，对发动机的性能和可靠性有重要影响。

如何合理设计发动机连杆的加工工艺和镗孔夹具，对于提高发动机质量和降低生产成本具有重要意义。

本文将对发动机连杆加工工艺与镗孔夹具设计进行探讨和研究。

发动机连杆加工工艺分析发动机连杆加工工艺是指在发动机连杆制造过程中，通过一系列加工工艺对连杆进行加工和形成的过程。

发动机连杆加工工艺的主要步骤包括铸造、热处理、机械加工和表面处理等。

铸造发动机连杆的铸造是将连杆毛坯通过铸造工艺制成的过程。

铸造工艺的选择对于发动机连杆的质量和性能具有重要影响。

常见的铸造工艺包括砂型铸造、金属型铸造和压铸等。

在铸造过程中，需要控制合金的成分、铸造温度和冷却速度等参数，以确保连杆的内部结构和性能符合要求。

热处理发动机连杆的热处理是通过控制连杆的加热和冷却过程，改变连杆的组织结构和性能。

常见的热处理方法包括淬火、回火、正火和等温淬火等。

在热处理过程中，需要控制加热温度、保温时间和冷却速度等参数，以获得适当的组织结构和力学性能。

机械加工发动机连杆的机械加工是通过各种机床和刀具对连杆进行加工和形成的过程。

常见的机械加工工艺包括车削、铣削、镗削、磨削和拉削等。

在机械加工过程中，需要控制加工参数如切削速度、进给量和切削深度等，以确保连杆的尺寸精度和表面质量满足要求。

表面处理发动机连杆的表面处理是通过对连杆表面进行化学处理或物理处理，改善连杆的表面性能和耐蚀性。

常见的表面处理方法包括酸洗、电镀、镀锌和喷涂等。

在表面处理过程中，需要注意处理剂的选择和工艺参数的控制，以确保连杆的表面质量和耐久性满足要求。

镗孔夹具设计分析镗孔夹具是为了保持发动机连杆在加工过程中的稳固性和精度，而设计和使用的一种特殊夹具。

合理的镗孔夹具设计可以保证发动机连杆的镗孔质量和加工效率。

夹具类型镗孔夹具的类型可以根据其结构和功能进行划分。

常见的镗孔夹具类型包括夹紧式夹具、自定位夹具和定位夹具等。

摘要连杆加工是机械制造工艺中的一种典型零件加工，本文主要论述了连杆的加工工艺及其镗大头孔夹具设计，目的是希望能在降低产品的生产成本的同时又可以制造出品质优良的产品，在最少的工序或加工时间中制造出满足形状、尺寸、精度及表面粗糙度等要求的产品。

因此在安排连杆加工工艺的路线时，就需要将各主要表面的粗精加工工序分开，逐渐减少加工余量，最终达到加工要求。

夹具是制造系统的重要组成部分，在这次设计中会涉及到通用夹具、专用夹具等夹具，而本文将详细的论述镗大头孔的专用夹具的设计，主要论述镗大头孔的定位、切削力和夹紧力的计算、夹紧装置的设计、夹具体的设计。

本次设计采用连杆盖和连杆体分离锻造，并采用合理的工艺路线，而夹具设计采用一面两销的定位方案，螺旋压板夹紧机构，最终达到要求。

关键词：连杆；加工工艺；夹具设计IABSTRACTThe connecting rod processing is a typical kind of parts processing in manufacturing technology. The main point of the thesis is about the processing techniques of connecting rod and its jig design, which aims at manufacturing good products and reducing the production cost, and all the products can be manufactured to match the right shape, size, accuracy, and surface roughness with the least procedures and time. Therefore in order to reach the process requirement, the main surface roughness process needs to be separated, and then the finishing allowance can be reduced gradually. Fixture is an important part of manufacturing system. This design involves Universal fixture, Special fixture, and so on. Meanwhile the thesis will discuss about the special fixture design of boring head whole in details, such as positioning, the calculation of cutting force and clamping force, the design of clamping device, and the design of fixture.This design adopts separation forging connecting rod cover and body, and using reasonable technology route, the fixture design adopts a two pin positioning scheme, powder tightly on the screw mechanism, finally achieved.Keywords: connecting rod; processing technology; fixture design目录摘要 (I)ABSTRACT................................................................................................................................................ I I 第一章绪论 .. (1)1.1连杆的特点 (1)1.1.1连杆的组成 (1)1.1.2连杆的作用 (1)1.1.3主要损坏形式 (1)1.2连杆的材料和发展趋势 (2)1.2.1传统材料 (2)1.2.2新型材料 (3)1.2.3 空压机连杆材料展望 (5)第二章连杆的加工工艺 (6)2.1 连杆的结构工艺性分析 (6)2.1.1 连杆结构 (6)2.1.2 连杆的材料 (6)2.1.3 连杆的工艺分析 (6)2.2 毛坯的选择 (6)2.2.1 确定毛坯的种类 (7)2.2.2 确定毛坯的形状 (7)2.3 机械加工工艺路线的制定 (8)2.3.1 定位基准的选择 (8)2.3.2 制定工艺路线 (8)2.4 工序设计 (12)2.4.1 机床的选择 (12)2.4.2 工艺装备的选择 (12)2.4.3 量具的选择 (14)2.5 确定机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 (14)III2.5.1 大头孔的工序尺寸及其公差的确定 (14)2.5.2 小头孔的工序尺寸及其公差的确定 (15)2.5.3螺栓孔的工序尺寸及其公差的确定 (15)2.5.4大头孔端面的工序尺寸及其公差的确定 (15)2.5.5 钻小头油孔的工序尺寸及其公差的确定 (16)2.6 确定切削用量及基本工时 (16)2.6.1 单件时间定额的组成 (16)2.6.2 确定工序的切削用量及基本工时 (16)第三章镗大头孔车床夹具设计 (26)3.1 车床夹具的设计要求 (26)3.1.1 定位装置的设计 (26)3.1.2 夹紧装置的设计 (26)3.1.3 夹具与机床的联接 (26)3.1.4 机床夹具总体结构 (26)3.2 问题的提出 (26)3.3 夹具设计 (26)3.3.1确定定位方案，设计定位装置 (26)3.3.2 确定夹紧方式以及切削力和夹紧力的计算 (28)3.3.3 加工精度的分析 (30)3.3.4 配重块的计算 (31)3.4 夹具在车床主轴上的安装 (31)第四章结论 (32)参考文献 (33)致谢 (34)第1章绪论1.1连杆的特点1.1.1连杆的组成连杆一般由连杆体和连杆盖组成。

发动机连杆加工工艺及夹具设计nThis XXX of engine connecting rods。

It involves a technical analysis of the connecting rod body parts。

XXX。

n of cutting n and basic man hour for each process。

and more。

In the process development。

it is XXX head hole。

feeding machine and machine tool processes。

machine tool spindle speed。

cutting speed。

and cutting depth.Design PrinciplesThe design of the engine XXX and fixture will be based on the principles of efficiency and high quality。

Through the analysis of the workpiece。

the n of the machining process scheme。

and the n of cutting n and basic man hour。

the fixture design will be carried out.Keywords: connecting rod。

process。

feeding rate。

XXX.nChapter 1: Process XXX1.1 Processing Technology for Connecting Rods1.1.1 n of Blank n FormIn order to ensure high quality。

the XXX design must adhere to the principle of "high"。

发动机连杆加工工艺与镗孔夹具设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

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学科门类：单位代码：毕业设计说明书（论文）三孔连杆的机械加工工艺及工装设计Mechanical Process analysis and JigDesign for Three holes connecting rod学生姓名所学专业班级学号指导教师XXXXXXXXX系二○**年X X月开题报告一．课题的背景及意义随着科学技术的发展，目前，连杆是发动机的五大主关件之一，其在发动机中的地位是显而易见。

它是发动机传递动力的主要运动件，在机体中做复杂的平面运动，连杆小头随活塞作上下往复运动连杆大头随曲轴作高速回转运动连杆杆身在大、小头孔运动的合成下作复杂的摆动[3]。

连杆在承受往复的惯性力之外，还要承受高压气体的压力，在气体的压力和惯性力合成下形成交变载荷，这就要求连杆具有耐疲劳、抗冲击，并具备足够的强度、刚度和较好的韧性。

在今天随着汽车工业的高速发展，“ 小体积、大功率、低油耗”的高性能发动机对连杆提出更新、更高的要求作为高速运动件重量要轻，减小惯性力，降低能耗和噪声强度、刚度要高，并具有较高的韧性连杆比要大，连杆要短。

因此对连杆制定出一套合理的加工工艺方案以及设计出连杆加工的专用夹具十分具有重要的意义。

1．课题的国内外研究动态、目前的水平及发展趋势21世纪，世界机械连杆加工工艺进入前所未有的高速发展阶段，对比其他行业，连杆工业的发展具有呈现出一下这些主要的特点：（1）随着信息技术革命，管理思想与方法的根本性变化，企业组织形式也发生了变化，这些变化发生在跨国公司，并将成为新型全球化方式而发展下去。

这种变化的主要特征是：广泛利用别国的生产设施与技术力量。

在自己可以不拥有生产设施与制造技术所有权的情况，制造出最终产品，并进行全球销售。

传统的全球化方式有两种：一是以母国为生产基地，将产品销往其他国家；二是在海外投资建立生产制造基地，在国外制造产品，销售到东道国或其他国家。

特点是：自己拥有制造设施与技术，产品完全由自己制造；在资源的利用上，仅限于利用东道国的原材料、人员或资金等。

连杆小头孔精镗夹具与工艺设计摘要：连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。

连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。

逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。

关键词：连杆变形加工工艺夹具设计Abstract:The connecting rod is one of the main drive of diesel engine, this paper mainly discusses the processing technology and fixture design of connecting rod connecting rod. The dimensional accuracy, shape accuracy and position accuracy requirements are very high, and the rigidity of the connecting rod is poor, easy to deform, therefore in the process, we need to separate the main surface the rough process. Gradually reduce the machining allowance, cutting force and internal force, and revise the deformation after processing, can finally achieve the technical requirements of parts.Key words:connecting rod ；be out of shape； processing technic ；grip design目录引言 (3)二、汽车连杆加工工艺 (4)2.1连杆的结构特点 (5)2.2 连杆的主要技术要求 (5)2.3连杆的材料和毛坯 (7)2.4 连杆的机械加工工艺过程分析 (8)三、夹具设计 (10)3.1铣剖分面夹具设计 (10)3.2扩大头孔夹具 (11)结束语 (12)参考文献 (13)致谢 (14)引言连杆链接活塞和曲轴，作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传送给曲轴以输出功率。

中国地质大学长城学院本科毕业设计外文资料翻译系别：工程技术系专业：机械设计制造及其自动化姓名：刘庆鹏学号： 05211602年月日外文资料翻译原文R180柴油机曲轴工艺设计及夹具设计一、研究目的及意义曲轴是柴油机的关键零部件之一，主要用于往复运动的机械中，与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力。

而随着机械化生产逐渐成为当今主流，传统的制造工艺已经不能满足人们的需求。

结合实际进行理论分析，在保证产品质量，提高生产效率，降低生产成本的的前提下，对R180柴油机曲轴工艺进行优化设计。

二、R180曲轴工艺现状从目前的整体水平来看，R180柴油机曲轴基本都是两种材质：一是钢锻曲轴；二是球墨铸铁曲轴。

根据材质选择的不同，其生产方式也不同。

为了保证生产精度，铸造方式生产的曲轴已经广泛运用于R180柴油机的运行。

球墨铸铁具有良好的切削性能，并且可以进行各种热处理以及表面强化处理，故球墨铸铁被广泛运用于曲轴的生产。

但是，曲轴毛坯的铸造工艺生产效率低下，工艺装备参差不齐，性能不够稳定、精度低、报废率高居不下，这一系列的问题都需要优化。

从目前整体水平来看, 毛坯的铸造工艺存在生产效率低，工艺装备落后，毛坯机械性能不稳定、精度低、废品率高等问题。

从以下几个工艺环节采取措施对提高曲轴质量具有普遍意义。

①熔炼国内外一致认为,高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球铁的关键所在。

为获得高温低硫磷的纯净铁水，可用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。

②球化处理③孕育处理冲天炉熔化球铁原铁水,对铜钼合金球铁采用二次孕育。

这对于防止孕育衰退，改善石墨形态，细化石墨及保证高强度球铁机械性能具有重要作用。

④合金化配合好铜和钼的比例对形成珠光体组织十分有利,可提高球铁的强度,而且铜和钼还可大大降低球铁件对壁厚的敏感性。

⑤造型工艺气流冲击造型工艺优于粘土砂造型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量的特点,这对于多拐曲轴尤为重要。

发动机连杆加工工艺与镗孔夹具设计1. 引言发动机连杆作为发动机的重要部件之一，承受着转动运动的力量，同时需要保持高精度和高强度。

在发动机连杆的制造过程中，加工工艺和镗孔夹具的设计起着至关重要的作用。

本文将介绍发动机连杆的加工工艺和镗孔夹具的设计。

2. 发动机连杆加工工艺发动机连杆的加工工艺通常包括以下几个步骤：2.1 原材料选取发动机连杆通常采用高强度合金钢材料制造，如45钢、40Cr等。

在选材时，需要考虑材料的强度、韧性、耐磨性等因素，以满足连杆在工作条件下的高强度要求。

2.2 钻孔和车削首先，在原材料上进行钻孔和车削操作，用于打造连杆的基本形状。

钻孔操作通常采用数控钻床进行，以保证孔径的精度和圆度。

车削操作则通过数控车床进行，可以根据设计要求精确地修整连杆的外形尺寸。

2.3 长度切割完成连杆的钻孔和车削后，需要根据设计要求进行长度切割。

这一步骤通常通过锯床进行，以保证切割面的垂直度和平整度。

2.4 热处理经过长度切割的连杆需要进行热处理，以提高其强度和韧性。

常见的热处理方法包括淬火和回火，通过控制加热温度和冷却速度，可以使连杆达到设计要求的材料性能。

2.5 精加工热处理完成后，需要对连杆进行精加工，以达到高精度的要求。

精加工包括车削、铣削、磨削等操作，以保证连杆的尺寸、形状和表面质量。

2.6 质检最后，对加工完成的连杆进行质检，以确保其达到设计要求和标准。

质检通常包括尺寸测量、硬度测试、金相分析等。

3. 镗孔夹具的设计镗孔夹具是用于固定连杆并进行镗孔加工的工装。

良好的镗孔夹具设计能够保证加工过程中的稳定性和精度，以下是常见的镗孔夹具设计要点：3.1 夹具选用在设计镗孔夹具时，需要根据连杆的形状和特点选择合适的夹具类型。

常见的夹具类型包括机械夹具、液压夹具和气动夹具等，根据加工要求选择夹具类型。

3.2 夹紧形式设计夹具的夹紧形式要根据连杆的结构形式和公差要求来确定。

夹紧形式一般分为单点夹紧、双点夹紧和多点夹紧等多种形式，根据具体要求进行设计。

工程机柴油机连杆工艺及其夹具设计摘要：连杆是柴油机的主要传动构件之一，其作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出动力。

因此，连杆工作的稳定性、可靠性对柴油机的整机质量至关重要，质量轻、精度高的连杆，有助于降低柴油机的能耗和噪声。

柴油机连杆的加工工艺是影响柴油机连杆机械性能的重要因素，本文重要对柴油机连杆的加工工艺和夹具进行设计。

关键词：连杆；加工工艺；定位基准；夹具设计Engineering Machine Diesel Engine connecting rod and fixture design processAbstract: The diesel engine connecting rod is one of the main drive components, its role is to link up the piston and the crankshaft, the piston of the reciprocating linear motion into rotary crankshaft motion, to output power. Therefore, the linkage of work stability, reliability is critical to the quality of the diesel engine machine, light weight, high precision, connecting rod, help reduce energy consumption and engine noise. Diesel engine connecting rod of diesel processing technology is an important factor in the mechanical properties of connecting rod, this important process of diesel engine connecting rod and fixture design.Key words: rod; processing technology; positioning reference; fixture design.目录第一章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2国内外研究现状和发展趋势 (1)1.3国内柴油机连杆市场状况 (2)1.4连杆的结构特点 (2)第二章连杆的主要技术要求 (4)2.1 材料选择 (4)2.2 表面质量 (4)2.3热处理 (5)2.4 加工精度 (6)2.5 重量 (6)第三章连杆毛坯的选择 (7)第四章连杆加工工艺过程 (9)4.1柴油机连杆加工工艺过程 (9)4.2柴油机连杆主要表面技术要求 (14)第五章连杆机械加工工艺过程分析 (15)5.1 工艺过程安排 (15)5.2定位基准的选择 (15)5.2.1定位基准选择得原则 (15)5.2.2粗基准的选择 (16)5.2.3精基准的选择 (17)5.3加紧力的方向和位置 (19)5.3.1夹紧力的方向 (20)5.3.2夹紧力位置 (20)5.4各主要表面的加工方法及工艺 (21)5.4.1 主要表面的加工方法 (21)5.4.2 工艺过程 (22)5.5加工工序 (23)5.6其他辅助工序 (25)5.6.1热处理工序 (25)5.6.2检查工序 (26)5.6.3清洗工序 (27)5.6.4去毛刺工序 (27)第六章连杆加工中工序余量和尺寸分析 (28)6.1 加工余量的确定 (28)6.2连杆加工余量计算 (30)6.2.1连杆大下头孔两平面加工余量 (30)6.3连杆工时定额计算 (30)6.3.1粗铣连杆大小头平面 (30)6.3.2精铣连杆大小头面 (30)6.3.3粗磨连杆大小头平面 (30)6.3.4精磨连杆大小头平面 (31)6.3.5粗铣连杆两侧面 (31)6.3.6精铣连杆大头孔两侧面 (31)6.3.7钻小头孔 (31)6.3.8扩小头孔 (32)6.3.9半精镗小头孔 (32)6.3.10精镗小头孔 (32)6.4连杆加工尺寸链的计算 (32)6.4.1连杆大头孔的工序尺寸 (32)6.4.2连杆小头加工工序尺寸 (33)第七章连杆夹具设计 (34)7.1连杆夹具设计目的 (34)7.2 夹具的组成 (34)7.2.1定位元件 (34)7.2.2夹紧装置 (34)7.2.3对刀元件 (34)7.2.4夹具体 (34)7.3夹具设计 (34)7.3.1定位基准的选择 (34)7.3.2定位元件的选择 (35)7.4夹紧力装置的设计 (36)7.4.1确定夹紧力的作用点和作用方向 (36)结论 (37)致谢 (38)参考文献 (39)第一章绪论1.1概述连杆是柴油机的主要传动构件之一，其作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出动力。