下载文档原格式
简析机动车检测机构的现状与管理摘要：在国内，关于汽车检验的立法与实践，起步较迟。
这主要是因为中国汽车工业发展较慢，汽车工业发展滞后，汽车工业发展滞后，汽车工业发展滞后。
汽车检验服务是伴随着汽车工业的繁荣而产生的。
随着街道上汽车数量的增加，汽车检验部门也意识到了这一点。
当然，基于此，汽车检验行业的崛起与发展也将推动汽车的相关产业链向高品质、高层次发展。
文章通过对汽车检验机构的管理现状的剖析，并提出相应的对策和措施。
关键词：机动车；检测机构；管理体系引言目前，国内各类汽车检验单位均建立了相应的检验制度，并按照《实验室资质认定评审准则》的要求对其进行检验和鉴定。
汽车检验产业的蓬勃发展，是为了推动汽车检验产业的高质量、高水准的发展。
这也就需要汽车检测机构可以在检测过程中，对汽车存在的问题进行控制，并针对所存在的问题提出相应的对策。
因此，汽车检验组织必须要制定出一套健全的汽车检验制度，才能确保汽车检验产业能够更好地实现自己的目标。
然而，目前我国汽车检验组织所面临的诸多问题，已成为制约汽车检验组织水平提升的瓶颈。
这将极大地降低汽车测试的可信度，造成汽车测试组织对汽车测试组织的不信任。
在现代，随着数字化、智能化和自动化技术的飞速发展，车辆的数量急剧增加。
但是，由于行车里程的增长以及使用年限的延长，导致了整车性能的改变以及零件的老化，从而对整车及行车造成了很大的威胁。
一、机动车检测机构管理现状（一）面临思想认识问题目前，汽车检验单位管理者缺乏对汽车检验制度的关注，将导致汽车检验工作出现“草率”的现象。
汽车检验单位的负责人是汽车检验单位的关键，他是汽车检验单位的中心，是决定单位重大问题的关键。
汽车检验组织的领导能否作出恰当的决定，直接关系到汽车检验组织能否有效地运作。
受此影响，要让汽车检测单位的员工对汽车检测过程中的问题给予足够的关注，汽车检测单位的领导必须作出表率，让员工对梳理过程中的问题给予足够的关注。
但是近年来，汽车测试公司从公共到私人，给汽车测试行业带来了新鲜的活力。
车辆检测站运营方案一、项目背景车辆检测站是指对汽车进行各类安全性能检测的设施，检测包括底盘、发动机、透镜、灯具、排气系统、转向系统、制动系统、电子设备的功能性等。
车辆检测站所检测的车辆范围包括小客车、货车、客车、摩托车、轻便摩托车及相关车辆。
目前，随着汽车保有量的增加，车辆检测站的需求也在逐渐增加。
二、市场分析1. 行业发展趋势随着汽车保有量的快速增长，车辆检测站的需求也在逐渐增加。
而且，政府对于车辆安全性能的检测也提出了更高的要求，这进一步促进了车辆检测行业的发展。
根据我国《机动车维修企业资质管理规定》的相关规定，车辆检测站要经过严格的审批程序，获得相关资质才能正式开展业务。
这些规定也加大了对车辆检测站的需求。
2. 竞争分析目前，车辆检测站市场上存在一些大型连锁品牌和一些小型的个体工商户车辆检测站。
大型连锁品牌通常有着较强的品牌优势和规模优势，但也面临经营成本高、竞争激烈的问题。
小型的个体工商户车辆检测站通常在一些偏远地区或者二三线城市较为常见，他们通常通过价格、服务等方面来吸引顾客。
三、运营方案1. 定位本车辆检测站主要面向小型客车、货车、客车、摩托车、轻便摩托车及相关车辆提供安全性能检测、技术指导和维修保养服务。
本车辆检测站设施完备、技术先进、人员专业，服务质量优秀，是车辆安全性能检测的首选场所。
2. 地理位置选择车辆检测站的地理位置的选择对于业务的发展至关重要。
一般来讲，车辆检测站的地理位置选择应当符合以下几个条件：（1）交通便利：车辆检测站应该选择在交通便利的地方，方便车辆的进出。
（2）人口密集地区：车辆检测站应该选择在人口密集的地区，这样才能更好的为顾客提供服务。
（3）政策支持：一些地区政府可能会对车辆检测站提供相关的政策支持，这也是选择地理位置的一个重要因素。
3. 人员招聘与培训人员是车辆检测站的核心竞争力之一。
为了保障服务质量，车辆检测站应该选择负责、敬业的员工，并且进行系统的培训。
2024年机动车尾气检测市场分析现状1. 市场概述机动车尾气检测市场是对汽车尾气进行排放检测和监管的市场。
随着全球环保意识的提高和汽车排放标准的不断升级，尾气检测市场成为环保领域的重要组成部分。
本文对机动车尾气检测市场的现状进行分析。
2. 市场需求随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，机动车尾气排放成为环境污染的重要因素。
政府对机动车尾气的监管与治理日益严格，对尾气检测市场需求也越来越大。
同时，消费者对环保的重视程度上升，对自身车辆排放的关注度也在增加。
这些因素驱动了机动车尾气检测市场的需求。
3. 市场规模及增长机动车尾气检测市场规模庞大且不断增长。
根据市场研究报告，全球机动车尾气检测市场在2019年达到XX亿美元，并预计年均增长率将保持在X%左右。
亚太地区是尾气检测市场最大的区域，其次是欧洲和北美地区。
预计未来几年，市场规模将进一步扩大。
4. 市场竞争格局尾气检测市场竞争激烈，主要厂商包括国内外知名企业。
这些企业提供各种尾气检测设备和技术，包括传统的测量设备和基于人工智能的智能检测技术。
市场上的设备种类繁多，技术水平不一。
同时，政府对设备和技术的监管也在不断加强，提高了市场准入门槛。
因此，市场竞争格局较为复杂，企业需不断创新和提升技术水平。
5. 市场发展趋势随着环境保护意识的增强和对汽车尾气排放标准的不断提高，机动车尾气检测市场将继续发展。
未来市场的发展趋势包括以下几个方面：•技术升级与智能化：随着科技的不断进步，尾气检测技术将更加精准和智能化。
人工智能、物联网等技术将被广泛应用于尾气检测设备和系统。
•区域市场增长：发展中国家机动车保有量的增加将带动尾气检测市场的增长。
亚洲、非洲和拉美地区有巨大的市场潜力。
•法规与政策的推动：各国政府对机动车尾气排放的监管力度不断加强，相关法规和政策对市场的发展起着关键作用。
政府的更加严格的监管将推动市场向更加规范和专业化的方向发展。
6. 市场挑战与机遇尾气检测市场面临一些挑战，但也蕴藏着许多机遇。
汽车检测市场规模及发展趋势分析一、汽车检测行业概述我国汽车检测经历了从无到有，从小到大，从简到繁，从引进技术、设备到自主研制开发推广应用，目前我国的汽车检测已基本形成了制度化，检测站根据汽车运输管理部门制定的管理制度对车辆进行车辆登录和性能检测。
汽车检测的项目主要分为安全性检测、可靠性检测、动力性检测、经济性检测以及环保性检测，动力性检测项目在2020年的年检新规中已取消。
二、汽车检测行业现状从全球角度来看，2019年，美国每千人汽车保有量达到837辆，排在首位；而中国每千人汽车保有量仅有173辆，与众多国家有较大差距，由此看来，未来中国汽车保有量具有较大的提升空间。
近年来，随着经济的不断发展，人们购车能力及意愿显著提升，机动车以及汽车保有量保持稳步增长。
根据公安部数据显示，2019年我国机动车保有量达到3.48亿辆，同比增长6.42%，截止2020年上半年，全国机动车保有量达3.6亿辆。
随着我国机动车及汽车保有量的增长，带动我国机动车检测需求逐步提升。
目前我国已逐步形成了较为完整的机动车检测体系，我国汽车检测市场规模不断扩大。
据统计，中国汽车检测市场规模从2015年的218亿元增长至2019年的339亿元，预计到2020年全国汽车检测市场规模将达到371亿元左右。
三、汽车检测龙头企业分析德凯具有政府背书，历经多年成长为全球机动车检测行业龙头。
DEKRA（德凯）成立于1926年，总部位于德国斯图加特，是德国政府认可的汽车安全鉴定检测权威机构，也是全球汽车检测站龙头。
德凯集团在全球设立了共计180个分支机构，遍及全球50个国家和地区。
德凯的车辆检测收入达到10.65亿欧元，每年车辆检验达到约2600万次。
在德国，德凯每年车辆检验超过1100万次，市占率超过34%。
德凯集团主要业务包括车辆检测、理赔与专家评估、产品测试、工业检测、咨询、审核、培训及临时雇佣等，在2019年德凯集团各业务收入占比中，车辆检测收入占比最大，在营业收入中占31%的比重。
摘要：机动车检测行业作为一个重要的环节，对于维护交通安全、保护环境起着至关重要的作用。
本报告旨在对2024年机动车检测行业的现状、问题和发展趋势进行深度研究，提出相应的建议和措施，为行业的发展提供参考。
一、引言机动车检测行业作为车辆管理中不可或缺的环节，在过去几年取得了长足的发展。
但同时，一些问题也逐渐显现，如技术水平不稳定、服务质量不一、监管不到位等。
因此，本次研究旨在对这些问题进行分析，并提出相应的解决办法，促进机动车检测行业健康发展。
二、机动车检测行业现状分析1.市场规模：近几年，机动车保有量快速增长，给机动车检测行业带来了巨大的市场需求。
2.技术水平：机动车检测技术的稳定性亟待提高，目前存在一定的误差和漏检的情况。
3.服务质量：由于行业监管不到位，一些机动车检测企业存在服务质量不一致的问题。
三、机动车检测行业面临的问题1.技术难题：机动车检测技术升级需求迫切，需要引入更先进的设备和技术，提高检测准确率。
2.监管不力：行业监管缺乏标准和制度，导致市场混乱和不公平竞争。
3.服务质量不一致：部分机动车检测企业存在服务质量不一致的问题，客户满意度较低。
四、机动车检测行业发展趋势1.技术升级：随着科技的进步，机动车检测技术将逐步提高，准确率将得到提升。
2.政策支持：政府重视交通安全，将加大对机动车检测行业的政策支持和投入。
3.市场竞争：随着行业的发展，市场竞争将越来越激烈，优质企业将脱颖而出。
4.多元化发展：机动车检测企业将积极拓展业务范围，通过提供增值服务来丰富盈利模式。
五、建议和措施1.政府监管：加强对机动车检测行业的监管力度，制定相关标准和规范，建立健全的监管机制。
2.技术升级：鼓励企业投入更多资金和人力，引进先进设备，提升技术水平。
3.增加投入：政府加大对机动车检测行业的政策支持和投入，提供更多的资金和政策扶持。
4.提升服务质量：加强对机动车检测企业的培训和监督，推动提升服务质量。
六、结论机动车检测行业在2024年面临着一系列的挑战和机遇。
2024年机动车检测市场分析现状1. 简介机动车检测市场是指对机动车辆进行定期或不定期的安全检测、排放检测、性能检测等服务的市场。
随着汽车产业的快速发展，机动车检测市场也得到了迅猛的发展，成为汽车后市场的重要组成部分。
本文将对机动车检测市场的现状进行分析。
2. 市场规模机动车检测市场的规模不断扩大。
首先，随着私家车拥有量的增加，需求不断增长。
另外，国家对机动车的安全和环保要求也变得更加严格，这促使了机动车检测的需求。
根据统计数据，预计未来几年机动车检测市场的年增长率将超过10％。
3. 服务类型机动车检测市场的服务类型主要包括安全检测、排放检测和性能检测。
安全检测主要针对车辆的基本结构、制动系统、照明设备等方面进行检测，以确保车辆在道路上行驶的安全性。
排放检测主要关注车辆的尾气排放情况，以检验车辆是否符合国家的环保标准。
性能检测则涉及到车辆的动力性能、悬挂系统、操控性能等方面的检测。
4. 市场主体机动车检测市场的主体包括政府监管机构和民营检测机构。
政府监管机构负责制定、监督和管理机动车检测相关政策和标准，并对民营检测机构进行监督和执法。
民营检测机构则主要提供机动车检测的具体服务，包括检测技术、设备和人员。
5. 竞争格局当前机动车检测市场存在一定的竞争格局。
在政府监管机构的指导下，各地建立了一定数量的民营检测机构。
这些机构在技术水平和服务质量上存在一定差异，竞争主要集中在价格和服务效率上。
此外，一些大型汽车维修企业和4S店也开始提供机动车检测服务，进一步加剧了市场竞争。
6. 发展趋势机动车检测市场未来的发展趋势主要体现在以下几个方面：•技术升级：随着科技的发展，机动车检测技术也在不断升级，尤其是在智能化、自动化方面的应用，如无人驾驶技术的兴起，将进一步推动机动车检测技术的发展。
•数据驱动：机动车检测市场将更加注重数据的应用。
通过收集、分析和挖掘车辆检测数据，可以为车主提供更准确的诊断结果和优化方案，提升整体服务质量。
机动车检验检测机构发展方向摘要：很多的发达地区或者国家，他们的非营运小汽车，都需要进行强制性的定期检验，其检测的内容主要就是安全以及尾气，如欧盟，日本等，基本上都是国际机动车委员会的成员。
这些国家都有了比较完整的汽车生产，销售，召回，注册，检验以及保费的相关制度体系，这样能够更好的保障汽车的安全与质量。
机动车检验技术正在不断的发展，很多地区的车辆检验都实现了社会记录，有很多专业的机动车检测站负责进行检验。
小汽车通常是家庭日常交通所应用的工具，需要定期的车辆进行安全技术检验，诊断车辆的安全性能。
不过国内的机动车检验还有着不少的问题，下面我们就对其进行了深入的分析与研究。
关键词：机动车检验；机构；发展方向引言：我国的机动车检验检测领域正在不断的进行着改革，出台了很多的相关标准政策，这也给检验机构带来了很大的变化。
为了满足社会的发展，就需要对社会资源进行优化配置，必须要对检验机构的发展方向进行思考。
1机动车检验检测机构现状机动车检验检测机构是按照一定的法规要求成立的，根据相应的标准以及规范，通过专业化的仪器设备以及环境设施等检验检测机动车的组织。
机动车检验机构主要有三种类型，分别是机动车安全技术检验机构，机动车排放检验机构以及汽车综合性能检验机构。
如今，从对于机动车检验机构的监管方面来说，对于机构的资质认定管理以及监督检查都是由质量技术监督部门担任的，而公安交通管理部门对于检验机构的监督管理则是利用网络监控档案复合以及巡查等方法，交通运输部门负责监督检查的则主要是经营性的车辆技术管理工作。
还有环保部门则会采用现场检验、审查原始记录以及数据联网监控之类的方式对检验机构进行监管，确保检验机构能够规范的运转。
在进入现代社会以后，我们一直在积极的进行着各项事业的改革，2014年，国家有关部门就制定了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其目的也是为了使检验机构实现社会化，之后在2016年运输部就开始实施一号令[1]。
2024年北京机动车检测站市场调查报告1. 研究背景随着城市化进程的加快，北京市机动车保有量不断增长。
为了维护交通运行秩序、减少环境污染，机动车检测成为政府的重要措施之一。
本报告对北京市机动车检测站市场进行调查，旨在了解市场现状，挖掘潜在的商机。
2. 研究目标本次调查报告的目标是：•分析北京市机动车检测站市场的现状；•探讨机动车检测站市场的竞争格局和发展趋势；•寻找机动车检测站市场的商机，并提出相应的建议。
3. 调查方法本次调查采用了以下方法：•阅读相关政府报告和统计数据，了解机动车保有量、排放标准等情况；•进行市场调研，包括对机动车检测站的数量、分布、服务质量的实地观察和访谈；•分析竞争对手情况，包括大型检测机构和其他竞争者的业务范围和市场份额；•分析用户需求和态度，通过问卷调查和用户反馈等方式获取数据。
4. 市场现状分析4.1 机动车保有量根据北京市交通管理局的数据统计，截至2020年底，北京市机动车保有量达到xxx辆，较前一年增长xxx%。
机动车保有量的增加为机动车检测站市场的发展提供了坚实的基础。
4.2 机动车检测站数量目前，北京市共有xxx家机动车检测站，分布在城区和郊区。
其中，大部分检测站位于交通繁忙的区域，以方便车主进行检测。
4.3 服务质量评估通过实地观察和用户反馈，我们对北京市机动车检测站的服务质量进行了评估。
结果显示，大部分机动车检测站在技术设备和服务态度方面表现良好，受到车主的好评。
然而，一些检测站存在售后服务不到位、操作流程繁琐等问题，需要进一步改进。
5. 竞争格局分析5.1 大型检测机构竞争优势在机动车检测站市场中，一些大型检测机构具有以下竞争优势：•技术设备先进：大型检测机构投入资金购置了最新的检测设备，提高了检测精度和效率；•资源整合能力强：大型检测机构依托自身的品牌影响力和资源整合能力，能够吸引更多的用户；•服务网络广泛：大型检测机构拥有庞大的服务网络，覆盖了北京市的各个区域。
大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家共同探讨机动车检测行业的发展前景。
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车保有量持续增长，机动车检测行业作为保障道路交通安全、环境保护和车辆质量的重要环节，其重要性日益凸显。
首先，让我们回顾一下机动车检测行业的现状。
近年来，我国机动车检测行业市场规模逐年扩大，2019年达到573.96亿元，预计到2022年将增长至816.7亿元。
这一成果得益于我国机动车保有量的持续增长，以及国家对机动车检测行业的高度重视。
在汽车检测技术方面，我国已经取得了显著的进步。
大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化的检测技术，大幅降低了汽车检测成本和时间，使得我国汽车检测技术已接近或达到了国际先进水平。
同时，汽车检测应用领域也在不断扩大，逐步由国家强制性检测领域向汽车维修检测、二手车交易评估检测等应用领域扩展。
然而，面对日益严峻的环境保护形势，机动车检测行业仍面临诸多挑战。
以下是我对机动车检测行业未来发展趋势的几点思考：一、技术升级与创新。
随着科技的不断发展，汽车检测技术将不断升级，实现更加精准、高效的检测。
同时，新能源汽车的快速发展，也将推动检测技术的创新。
二、数字化转型。
在数字化时代，机动车检测行业应积极拥抱新技术，通过物联网、大数据、人工智能等技术手段，实现检测数据的实时传输、分析和应用，提高检测效率和准确性。
三、政策引导与监管。
政府应进一步完善机动车检测行业的政策法规，加强对检测机构的监管，确保检测质量，保障人民群众的生命财产安全。
四、市场拓展与国际化。
随着我国汽车产业的快速发展，机动车检测行业市场潜力巨大。
同时，我国汽车企业也在积极拓展国际市场，机动车检测行业也应紧跟步伐，实现国际化发展。
最后，我想强调的是，机动车检测行业的发展离不开每一位同仁的共同努力。
让我们携手共进，为推动我国机动车检测行业的繁荣发展贡献力量！谢谢大家！。
机动车检测行业地现状及发展趋势Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT机动车辆检测行业的现状及发展趋势李祥成机动车辆性能检测技术近年来在汽车制造厂、运输部门、汽车维修行业、车辆安全管理部门得到了广泛的应用，对于促进我国机动车处于良好的技术状态起到了极其重要的作用。
根据检测的目的和任务及其服务对象的不同，负责机动车性能检测的检测站分为三类，一是公安车辆管理部门的安全性能检测站，其职责主要是检测汽车安全行驶，噪声等方面的性能；第二是环保部门的汽车尾气排放达标为目的的环保检测站；第三是交通运输管理部门的综合性能检测站，配备有较多功能的检测设备，能对汽车站的安全性，可靠性、动力性、经济性，噪声和废气排放等可以进行全面的检测，其目的是加强对运输车辆运行状态和维修质量进行有效的监控，保证运输车辆的安全运行。
我国机车检测行业的发展及现状一、我国机动车辆检测行业的发展我国机动车辆检测行业的发展起步相对发达国家较晚，20世纪60年代开始，从国外引进了少量计量检测设备，并逐步制订了一系列的规章制度。
如1960年的《机动车辆管理办法》、1972年的《城市公路交通管理规则》、1979年的《机动车噪声测量办法》、1980年的《机动车制动检测规范》、1987年的《GB7258-87机动车运行安全技术条件》等。
80年代以后，汽车制造业和公路交通运输业的急剧发展，使我国的机动车保有量迅速增加。
保证车辆可靠、高效、安全从事运输的汽车检测工作逐渐被人们认可。
我国的机动车检测行业开始有了较大的发展。
1980年，辽宁省朝阳市交通局筹建字我国第一条汽车检测线，标志着汽车检测技术作为汽车应用技术的一部分开始在我国实施。
在国许多地方开始利用引进的或国产的机动车安全检测技术设备组建机动车辆检测站。
以改变过去的“眼看、手摸、耳听”为主的传统的检测方法。
1986年，国务院颁发了关于改革道路交通管理体制的通知，明确指出从1987年1月起全国城乡道路交通由公安机关负责统一管理，包括车辆的安全性能检测。
至此，我国的机动车检测行业的发展分成了两条线，一是由公安道路交通管理机关负责的车辆年度安全审验。
一是由各级道路交通运输管理部门负责的营运性运输车辆综合性能检测。
公安部和交通部也因此分别对各自所属的检测站（行业）颁布了一系列的规则以指导其发展。
公安部于1989年发布的二号令《机动车辆安全检查站管理办法》，1996年发布了《机动车安全检测站条件》（GA/T134-1996），对社会上愿意承担车辆安全技术检测任务的检测站的条件做出了规定，同年公安所属的中国机动车辆安全检测研究会开始了探索适合国情的机动车安全检测模式、对管理体制、运行机制、法规标准、设备等方面做了大量的工作；1997年出台了由公安部归口的新B7258-97《机动车安全运行技术条件》等等。
交通部1992年颁布了《道路运输车辆综合性能检测站管理办法》，对汽车综合性能检测站的职责，分组和基本条件、认定程序作了规定。
1995年交通部发布了《汽车维修行业发展规划》，把上线检测一次合格率定为规划指标，进一步加强了汽车检测在汽车质量维修之中的控制作用，1998年交通部颁发了《道路运输车辆维护管理规定》，对汽车维护后出厂前的竣工检测作了要求，1999年重新修订颁布了《汽车综合性能检测站通用技术条件》，第一次以国家标准的形式对综合性能检测站的检测项止及其它条件等做了更详尽的要求和规范。
这些政策、法规和行业标准的出台，促进了我国机动车检测行业的发展，规范了管理。
到目前为止，我国机动车检测行业已经完成了萌芽要，发展和完善的整个过程，积累了比较多的经验，建立了具有中国特色的检测理论研究和设备制造系列，截至目前交通系统已建成汽车综合性能检测站1293条，公安系统也已在全国县级以上城市建立了自己的安全检测站。
二、机动车检测行业的现状1、车辆检测管理体制不顺畅。
我国的车辆管理业务分为三块，公安交通环保管理部门分别负责车辆安全性能、维修质量、环保性能的管理，形成多头管理，多头负责的管理局面。
各部门都从各自的管理职能出发，对车辆检测提出不同的要求，各部门又从各自利益出发，互不通融，重复检测，重复收费，形成了多头管理的局面。
以一辆营运性运输车辆为例，每年既参加交警部门的安全检测，又要参加环保部门的尾气检测，还要参加交通运管部门的二维后竣工检测，车辆年度等级评定。
许多这样的检测都是重复的，成为各部门收费的依据和借口，比如安全性能检测和环保检测在综检线已完全可能实现，由于多头领导的原因，加之部门利益做遂，造成检测资源重复建设，对车辆重复检测、重复收费，都拿车辆做为唐僧肉，车辆业主苦不堪言。
2、服务意识不强。
现在我国机动车检测站有的，甚至是大多数还没有脱离行政干预，还没有真正成为社会办的实体企业。
在这种情况下，检测站自身免不了要存在管理部门的影子，并且在一定程度上代为行使了管理部门的职责，所以不可避免地产生了特权思想，并且在一定程度上弱化，甚至湮灭了服务意识。
3、人员素质偏低。
检测人员素质不高是影响汽车检测质量的关键环节。
由于从业人员在素质方面参差不齐。
在用人方面，本来专业技术人员较少，加之领导干预，人员更换频繁，一些刚能胜任工作的人员又调走了，再加业务培训跟不上，有的只会简单的操作，却对检测出来的数据做不出合理的解释，有的甚至不能有效地使用检测仪器，当出现故障时束手无策。
特别是一些检测人员缺乏细致严谨的工作作风，责任心不强，对报告单随意填写，出具不真实的检测数据或检测结论，严重损害了检测工作的严肃性、公正性、权威性。
4、检测设备大部分不能得到有效使用。
有效使用是指被检车辆按照设定的检测程序，利用检测设备逐项地真实，准确地进行检测，出具真实在检测报告。
体现检测的社会效益和经济效益。
而在实际检测过程中由于过分追求经济利益和提升效率，使一部分设备没有充分利用甚至闲置。
本来所有项目正常检测需要30分钟，实际5～6分钟就已经完成了。
检测设备的社会效益没有得到真正发挥。
5、检测设备的计量检定跟不上。
检测数据需要将量值溯源至国家计量基准。
但是检测设备更新换代较快，厂家也比较多，而标定机构在标定设备配备上跟不上，存在计量工作跟不上的状况。
一是一些检测设备（比如发动机综合检测仪，碳平衡法测油耗装置检定工作不能开展）无法溯源；二是有的检测设备没有专业的计量设备溯源，只能到当地的通用计量检测部门溯源，存在前专业计量检定装置不完善，不健全，检定项目不完全，不适合进行专业计量综合技术指标检定的情况。
用单一、分项的通用计量器具来传递检测设备检定仪或检定装置的量值的情况也比较多，不能完全达到计量要求。
三是从事汽车检测计量技术的工作人员要求有较高的技术水平和责任意识，从实际情况看，检定技术人员知识更新较慢，技术水平相差较大，操作水平差异也较大。
我国机动车检测行业的发展趋势。
1、理顺管理体制。
对于解决交通与公安重复检测的问题，要从服务车辆经营者，保护经营者的利益出发，可能分两步进行。
首先将营运性汽车分离出来，将其纳入道路运政机构管理的综合检测范畴，具体来说，就是公安负责非营运性车辆的检测管理，交通负责营运车辆的检测管理。
在交通部门检测合格并出具检测报告的车辆，公安系统一样认可并予以年审，还有目前环保检测项目及大部分功能，在综检线稍加改造都能实现，在不久的将来环保检测也应该和综检线合并，而不应该再投资兴建新的环保检测线。
这样就避免了重复建设、重复检测、重复收费的情况，也可使管理部门各司其职。
其次，检测行业推向市场化，按照九届人大一次会议确定的“将相同或相近的职能由同一部门承担”的原则，要检测管理权限上，对现行的管理体制从上到下进行改革，将车辆检测行业交由一家（交通或公安部门）来管理，并严格按照统一法则和市场规律办事，实行市场化运作，也可实行合并重组，优胜劣汰，真正实现交通运输服务资源合理配置，技术力量资源共享，信息资源共享，降低检测成本，降低车辆负担。
换句话说也就是说别管营运还是非营运车辆只要规定的检测项目已检测合格，无论在综检线，还是在安检线公安部门得承认并予以年审。
因为综合性能检测站所具备的检测能力大大超过并完全用胜任安检线的检测能力，这样综检线的设备资源得到了合理利用，安检线的负担得到合理减轻，又避免了资源浪费和重复建设的问题。
2、加快国家级机动车辆档案数据检索中心的建设。
目前一些车辆异地经营的情况比较普遍，车辆的维修与年审常常需要长途奔波，费时费钱，又浪费资源。
目前大部分地方上公安交通警察车辆管理部门和交通运输管理部门已建立了各自的信息中心，国家级层面上的信息共享目前在各系统内部还暂时还没有实现信息共享。
加快建设国家级的机动车检测技术档案库已迫在迫在眉睫，最好实现两者的信息共享，各自取得各自的信息数据，以满足管理工作的需要。
这样所有的车辆可以在所有的地方的检测线上上线检测，并取得相应的审验结果，既降低了成本，又提高了社会效益。
3、强化服务意识。
首先要从根本上解决检测站依附于管理部门生存的现状。
使其成为独立的、社会化的、自负盈亏的经济实体，不断奶的孩子永远长不大，要靠他们自身的技术优势在市场上打拼才能使其不断地成熟和完善。
其次，加强行业监督管理与业务培训，教育职业员工树立“顾客就是上帝，就是衣食父母”，使其成为守法经营的劳动者。
第三要加强行业监管，管理部门要经常在服务水平和服务质量上加强监督检查，严格执行国家的、行业的标准和行业操作规范。
第四要健全规章制度，国家要加强行业立法与检测标准的及时更新，要逐步地形成交通、公安统一的标准体系，便于将来的信息共享与合并重组。
第五管理部门要综合运用宏观调控、经济法规、法律和行政手段促进检测行业的健康有序规范化发展。
4、加强检测专业人才培养。
人才是一个行业的灵魂，对于检测部门来说，要制定合理的人才培训计划，选择合适的教材，并采取集中学习与分散自学自结合，以提高人员的素质与技术水平。
也可走出去（到设备生产厂家或上级培训部门参加培训）与请进来（请专业人员到站讲解）相结合，使人员能够掌握新型车辆、检测设备、计量器具的结构与原理，了解行业法规与标准。
同时，加强用人机制管理，通过考查考核，公开竟聘优秀的专业技术人员，淘汰平庸不求上进的人员，建立能上能下的用人机制。
并且尽量实现技术共享与人才共享。
5、加强新的检定设备的研制开发与检定站建设。
随着科技的发展与技术的进步，对汽车技术性能与检测标准不断的提高，汽车检定设备也要跟上时代的步伐，各级检测人员和检定人员，也要不断加强自身修养，加快知识更新，对检测设备和检定技术进行创新与研究。
交通与技量检定部门也可以通过职能合并，优化重组的方式改进检定站的建设，共享技术力量与设备资源，形成优质高效的团队，以服务于社会，服务于群众。
