铁路运输管理论文范文

铁路运输安全管理范文第一篇：铁路运输安全管理范文2016年 2016年第二篇：铁路运输安全管理分析浅谈自控型班组建设摘要：本文是作者结合工作经验，主要针对铁路运输的安全问题做出了简要探讨，并且提出了管理方案，以供参考。

关键词：铁路运输；安全；管理前言新钢运输部是新钢公司直属的二级单位，主要是为公司生产提供运输服务而设立，具有明显的冶金企业铁路特色，主要表现为哪里有厂房铁路线路就铺设到哪里而且要随时适应公司生产变化而变化并提供铁路运输保障，分散度高、点多面广、变化快，从而给运输部门铁路运输的集中管理特别是安全管理带来了诸多不便，也容易产生一些安全隐患，而安全问题是永恒的不变的话题，更是铁路运输生产最大的效益，因此，建立好一套安全生产的管理方法是亟待解决的问题。

1加强班组建设班组是铁路运输管理的第一环节也是最为重要的一块，所以要在班组的管理理念上不断的创新和发展。

自控型班组管理就是由经验管理向科学管理、粗放管理向精细管理的重要转变，是在继承传统管理基础上的不断创新，是深化安全基础建设的必然趋势。

其依据有三：一是自控型班组管理是落实“以人为本”的科学发展观的有效载体。

人本管理理念是对传统管理的扬弃和全面超越，人本管理认为人是第一资源，而自控型班组管理强调“人人都是管理者”，管理自我规范、素质自我提高、行为自我约束、作业自我控制、矛盾自我解决，体现了人本管理理念，抓住了关键因素，开启了班组管理的“动力源”。

二是自控型班组管理是“规范管理，强基达标”的内在要求。

“规范管理、强基达标”的着力点和落脚点是提高职工的自主意识、责任意识、标准意识。

自控型班组管理的核心就是发挥机制的作用，激发职工以自我管理、自我调控、自我完善、自我约束为主导，主动参与班组管理，在思想观念上由“要我自控”向“我要自控”转变。

三是自控型班组管理是根除长期以来班组管理痼疾的迫切需要。

班组管理存在的突出问题集中反映了“安全管理在班组、企业发展靠班组”的理念没有真正树立，安全基石并不稳固。

铁路运输安全管理专业毕业论文范文(2)铁路运输安全管理论文篇三：《铁路运输行业市场与发展趋势》摘要：随着社会经济的不断发展与进步，科学技术的不断发展创新与改革，铁路运输行业的发展得到了质的飞跃。

铁路运输作为陆上运输的重中之重，是一种必不可缺的运输方式，其良好运行直接关系到市场大量货物的运输效率以及为乘坐人员带来舒适的体验。

在新形势下，铁路运输行业要想最大化满足当前高速发展的经济社会的需求，就必须敢于创新，提升自身的核心竞争力。

本文将进一步对铁路运输行业市场现状与发展趋势展开分析和探讨。

关键词：铁路运输;市场现状;发展趋势当前是一个经济全球化的时代，铁路运输行业的发展要与时俱进。

铁路运输作为我国运输行业的重要组成部分，一直承担着重要的运输职能，有效促进了国民经济稳定持续的发展，方便社会大众的生活出行。

在当前高速发展的经济环境下，铁路运输工作至关重要，它为国家经济发展运输大量物资和人力资源。

然而，随着航空、公路行业的快速发展，它们在运输市场占据的比例越来越大，铁路运输因此面临着严峻的挑战。

铁路运输必须打破传统行政垄断管理体制的弊端，加速铁路运输行业的改革步伐，不断优化铁路运输服务，提高运输质量和效率，为整个社会创造更多的经济效益和社会效益。

一、中国铁路运输量1.铁路客运量根据前瞻产业研究院的数据显示，在2013年，我国铁路旅客发送总量为21.06亿人次，比2012年增加2.04亿人次，同比上升10.8%。

其中，国家铁路旅客发送总量为20.75亿人次，增长10.7%;非控股合资铁路旅客发送总量为0.24亿人次，同比增长15.0%;地方铁路旅客发送总量为0.07亿人次，同比增长18.4%。

2014年，全国铁路完成旅客发送量23.2亿人次，同比增长11.09%。

而2015年，国家铁路的旅客发送量为25亿人次，在2014年增长11.9%基础上，又增长了6.07%，旅客的总周转量为1.20万亿公里，同比增长3.45%。

基于降低铁路运输成本的铁路物流优化管理论文铁路物流优化管理是现代物流管理中的重要内容之一，其目标是通过提高运输效率和降低运输成本，使铁路物流更加高效和可持续。

本文将探讨如何通过优化管理措施来降低铁路运输成本，并提出一些可行的解决方案。

一、铁路物流的优化管理措施1. 运输网络规划：合理规划铁路运输网络，根据货物的流向和需求，确定最优的运输线路和节点，提高运输的线路密度和运力利用率。

2. 运输计划优化：制定科学的运输计划，确保货物的及时到达和适当的装车比例，减少运输过程中的空载和重载现象。

3. 运输调度智能化：推广应用运输调度系统，通过优化车辆运行轨迹和货物调运路径，实现自动调度和智能分配，提高运输效率和减少人力资源投入。

4. 运输与配送一体化：铁路物流与地面运输和配送相结合，形成一体化运输体系，减少货物的中转次数和运输损耗。

5. 运输设施设备更新：引进新的运输设备和技术，提高运输的载重量和速度，降低能源和人力成本，并提升服务水平和客户满意度。

二、降低铁路运输成本的可行解决方案1. 利用信息技术优化管理：建立铁路物流信息平台，实现整个物流过程的信息共享和查询，提前预测货物需求，优化运输计划和调度，降低物流成本。

2. 加强与社会各方的协调合作：与政府、企业和用户等各方面积极合作，加强合作交流，制定共同目标和规划，共同努力降低运输成本。

3. 优化资源配置：合理配置运输资源，加强车辆和设备的维修和保养工作，提高运力利用率，减少资源的浪费，从而降低成本。

4. 强化人员培训和管理：加强对物流从业人员的培训和管理，提高工作效率和责任意识，减少人为差错和损失，降低运输成本。

5. 加强安全管理和风险防控：加强对运输过程中的风险和安全隐患的预防和控制，减少交通事故和货物损失，并降低运输成本。

三、实施铁路物流优化管理的重要意义1. 降低运输成本：通过铁路物流优化管理，有效节约运输成本，提高企业竞争力和盈利能力。

2. 推动可持续发展：优化管理措施能够减少能源消耗和排放，推动可持续发展理念的实施。

有关铁路安全管理论文铁路运输安全管理论文铁路安全管理论文篇1浅析高速铁路运行安全问题一、高速铁路保证安全的难点与常规铁路相比,高速铁路对安全的要求极为严格,其突出的问题,即在技术上主要的难点,有下列几方面：(一)地面信号显示与线路状态辨认难列车运行的速度,如果超过160-200公里/小时,司机对于地面的信号显示和线路状态就难以辨认,更难以迅速做出反映。

因此,在高速铁路区段上行驶的机车在司机室内应设置机车信号和反映地面状态(如曲线等限速地点)的显示。

传统的自动闭塞和机车信号制式都是以地面信号为主体信号,高速铁路要以机车信号为主体信号。

同时,原来的信息传输的数量也不能满足要求,不但作为信号显示的数量要增加,而且在进出车站、道岔和线路弯道等限速区段也要增设必要的信息。

(二)列车牵引功率大、动能大,牵引难、制动也难列车牵引的功率与速度的三次方成比例,要提高列车速度,列车功率必须成倍增加。

这样,在高速运行下,列车必须有良好的制动系统。

因此,高速列车需要采用复合制动系统动力、盘式、涡流和磁轨等制动,利用多种制动联合作用。

(三)设备标准高,可靠性高,技术解决难高速铁路上运用的机车车辆、线路、桥隧和通信等设备,与常规铁路表面上区别不太大,但是,所有的铁路设施,由于速度的提高都提高了相应的标准。

从安全角度出发,对各种设备的零部件的可靠性和耐久性有更高的要求,从而增加了设备技术解决的难度。

(四)列车-线路系统轮轨系作用强度大,技术处理难高速列车对线路的作用,其垂向力与横向力都将大大加剧。

轮轨垂向作用力,约与速度的平方成比例,是影响运行阻力的因素之一,而轴重轴质,尤其是簧下重量质量会严重影响轨道下沉、变形,导致轨道不平顺,造成磨损与破坏,并波及轨枕、道床和路基。

因此,控制高速列车的轴重、减轻簧下重量以及加强轨道结构、改善轨枕与扣件性能、道床与路基质量是保证高速列车运行安全的关键性基础条件。

二、当前铁路货运安全管理面临的问题(一)货运安全管理认识不足,重视不够,思想观念落后于形势发展长期以来,货物列车运行速度慢,停靠站多,技术作业时间长,总认为货物列车安全系数高,重行车安全轻货车安全,重人身安全轻货物安全。

城际铁路运输管理论文1.固定资产管理的现状和存在的问题1.1固定资产核算不完整城际铁路通过初步验收后，由于各种原因，线路正式开通运营后一直未能办理竣工财务决算，资产管理部门没有及时完成固定资产建账资料的整理、审批，财务部门按照规定要对已经达到预定可使用状态的固定资产进行入账处理，由于没有竣工决算和正式验收，只能根据工程预算或者工程实际成本对固定资产按分类进行预估入账，根据资产类别按分类折旧率和年限平均法计提折旧。

由于征地拆迁费用办理结算滞后，征拆取得的土地等物业无法分摊或者单独计入固定资产。

签订《委托运输管理协议》后，跟运营相关的固定资产大部分已经交付受托单位管理使用，资产的实物管理与价值管理已经分离，城际铁路公司对委托管理的固定资产的现场情况不熟悉，对固定资产的管理主要体现在对资产台账的管理，由于对固定资产没有全部按明细进行核算，部分固定资产无法建立卡片，只能按资产类别笼统登记固定资产台账，实际没有全面掌握委托管理固定资产的明细情况和现实状态，对整个委托运输管理和生产经营情况的掌控带来很大不便。

1.2固定资产管理制度不完善城际铁路公司将固定资产委托管理后，由于《委托运输管理协议》中没有固定资产管理的具体条款，委托单位也没有与受托单位制定相应的固定资产管理细则，对固定资产的购建、更新改造、验收交接、转移使用、日常维护、定期清查、损失报废等管理流程没有明确的规定，对双方单位的固定资产管理部门、财务部门的职责权限没有明确的规定，导致托管的资产在管理程序和管理制度上不完善，双方的权利义务不明晰。

与运营相关的固定资产委托给国铁和国铁控股企业后，实际由国铁和国铁控股企业的所属站段对受托管理的运输资产进行使用、日常维修和管理。

国铁和国铁控股企业往往重视自有资产的管理和考核，不自觉的产生“内外有别”的意识，忽视或者放松对受托资产的管理，站段与委托单位没有直接管理关系，对受托资产的管理自上而下的形成“外单位的资产，跟我没有关系，管理好坏都一样”的消极思想，因此要加大固定资产管理力度，确保资产安全、完整，充分发挥资产效能，提高资产使用效率，就必须建立固定资产管理考核机制，制定相应的激励和约束措施，树立和调动站段管理受托资产的责任感和积极性。

湖南铁路科技职业技术学院高职毕业论文题目：人员因素对铁路行车安全的影响学生姓名：指导教师: 院 (系）：运输管理学院专业班级：运输管理XXXXXXXX 完成时间： 201X年X月摘要铁路是国民经济的大动脉，是联系社会生产、分配、交换、消费的纽带，铁路运输安全是维持运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现。

本论文以我国铁路行车安全现状为研究背景，用安全系统工程的有关原理，对影响铁路行车安全的因素进行了分析,影响铁路行车安全的因素主要为:人、设备、环境三大类。

通过对实际资料的分析可知，在影响铁路行车安全的三大因素中，人为因素是引起铁路行车事故发生最重要的因素，也是人机系统中最难控制和预测的因素。

因此，本论文对人的因素进行了着重研究，从人的生理、心理、思想、业务等因素进行剖析，较为系统的阐述了人的因素对铁路行车安全的影响。

从而，可以针对不同的人,不同的特性，采取相应的措施，使行车事故得到控制或降到最低限度,这对发展和保障铁路行车安全具有十分重要的意义。

此外，本论文还围绕影响铁路行车安全的因素提出了发展和保障铁路行车安全的一些策略和措施，并且结铁路行车安全现实状况，特别提出了保证其行车安全的几点建议，以期对保障其铁路行车安全有一定的帮助。

关键词:人行车安全行车事故影响目录第一章绪论.................................. 错误!未定义书签。

第一节铁路行车安全系统概论与构成 ..................................... 错误!未定义书签。

第二节铁路行车安全系统研究的意义 ..................................... 错误!未定义书签。

第二章铁路行车安全现状分析及行车事故分类...................... - 5 - 第一节我国铁路行车安全现状............................................................................ - 5 - 第二节我国铁路行车事故分类........................................................................ 。

铁路运输管理论文范文铁路运输管理论文范文在铁路运输部门，做好相关的管理十分重要，那么相关的论文应该怎么写呢？下面是WTT分享给大家的铁路运输管理论文范文，希望对大家有帮助。

摘要：在铁路运输过程中，所有的设备支持着运输过程的安全。

铁路设备的安全性能是保障铁路运输安全的重要部分，所以其检修工作十分重要。

分析设备检修自动化系统的重要性及自动化系统的结构设计，提出自动化系统的实现与应用，期望检修自动化系统能从根本上提升铁路运输过程中的故障自检能力。

关键词：设备检修;串口通信;图层查找;符号查找0前言铁路运输承担着繁重的客运和货运任务，长时间超负荷运行车站的各种辅助设备经常会出现各种问题，影响设备的正常运行，导致运输过程中出现安全事故。

对铁路运输设备实现自动化检修具有重要意义，下文将对铁路运输设备检修自动化系统的设计与实现进行研究探讨。

1设备检修自动化系统的重要性随着铁路建设速度的不断加快，铁路线路不断增多，逐渐形成一个大的铁路运输网。

在运输过程中，设备出现问题对铁路运输会造成很大的影响，传统的检修方法是工作人员定期对运输设备进行检查和维修，但工作效率低并且检修过程中常出现各种问题，人的肉眼判断会存在一定的误差，看不见的地方没法检测出故障。

利用设备检修自动化系统能够精确地检测设备状态，对设备故障进行针对性的维修，提高铁路设备检修的准确性和效率，减轻工作人员的负担。

2设备检修自动化系统的设计2。

1设备检修自动化系统结构设计铁路运输设备检测系统结构由两部分组成，即硬件系统和软件系统硬件系统的主要作用是对设备的各项数据信息进行采集，利用软件对其进行系统的分析，硬件系统与软件系统相结合，需要有特定的应用层协议，硬件和软件遵循特定协议才能使检修自动化系统稳定正常的运行，有效的解决铁路运输设备中出现的问题。

（1）硬件系统结构。

整个设备系统检修过程中主要是对硬件部分和各种运行设备是否运行正常进行检测，检测结构是由控制锁和保护盒组成，还有部分相关的设备共同支撑整个检测系统的运行。

摘要：随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，铁路运输在国民经济中的地位日益凸显。

本文从铁路运输的发展现状出发，分析了铁路运输在促进区域经济发展、提高人民生活质量等方面的重要作用，并探讨了铁路运输安全管理的重要性及实施策略。

一、引言铁路运输作为我国交通运输体系的重要组成部分，其发展水平直接关系到国民经济的整体发展。

近年来，我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，铁路网络不断完善，运输能力显著提高。

然而，在享受高速发展的同时，铁路运输安全问题也日益凸显。

因此，本文旨在探讨铁路运输发展与安全管理的相关问题，为我国铁路运输事业的持续健康发展提供参考。

二、铁路运输发展现状及作用1. 铁路运输发展现状近年来，我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，铁路网络不断完善，运输能力显著提高。

截至2020年底，我国铁路营业里程达到14.14万公里，其中高速铁路3.8万公里，位居世界首位。

铁路运输在促进区域经济发展、提高人民生活质量等方面发挥了重要作用。

2. 铁路运输的作用（1）促进区域经济发展：铁路运输具有运输速度快、运量大、运距长、受天气影响小等优势，为区域间经济交流提供了便捷的通道，有力地推动了区域经济的快速发展。

（2）提高人民生活质量：铁路运输的快速发展使得人们出行更加方便、快捷，提高了人民的生活质量。

三、铁路运输安全管理的重要性及实施策略1. 铁路运输安全管理的重要性铁路运输安全直接关系到人民生命财产安全和社会稳定。

加强铁路运输安全管理，对于保障铁路运输安全、维护社会稳定具有重要意义。

2. 铁路运输安全管理的实施策略（1）完善安全管理体系：建立健全铁路运输安全管理体系，明确各级责任，确保安全管理工作的有效落实。

（2）加强技术装备升级：加大对铁路运输安全技术的研发投入，提高铁路运输设备的智能化水平，降低事故发生率。

（3）提高从业人员素质：加强铁路运输从业人员的安全教育培训，提高其安全意识和操作技能。

（4）强化监督检查：加强对铁路运输安全工作的监督检查，对违法违规行为严肃查处，确保铁路运输安全。

浅析设备能力利用的铁路运输服务水平的论文（含五篇）第一篇：浅析设备能力利用的铁路运输服务水平的论文随着我国社会主义道路的不断发展下，我国铁路行业也得到了突飞猛进的发展。

而对于铁路运输服务质量来说，对铁路实现可持续发展有种重要的意义。

对此，本文主要铁路运输客货运输服务质量有关含义进行分析，并提出合理化的建议，结合相应的案例做好认真的研究。

1.铁路区段能力利用评价以往关于区段能力的大量研究大多数都对列车的总体数量进行研究，而事实上，这是一种负荷处于.100%.状态时的一种运输能力，列车在行驶过程中所产生的运行裕量基本是零。

这种分析运营组织理念在具体的使用过程中实际上就是当列车在运营晚点的情况下，则列车恢复的几率基本是零。

当列车在行驶的时候，致使列车运作出现延误的情况存在诸多方面，然而当列车运行出现延迟以后，列车运行晚点恢复的可能性主要依赖于整体区段能力的使用效率，当列车在运行的过程中，会产生大量的负荷，恢复运行没有过高的可能;当负荷处于一定的状态下，延误就越小，恢复的概率就可以大一些。

依据相关调查可以得知:当列车运行晚点恢复能力对设备的利用率带来直接的影响。

当设备在具体运行过程中，确保列车可以按照时间到达制定的地方，并能够使晚点列车可以在车站的前期阶段恢复到规定的时间，可以当作一个服务质量的一个标准。

进而对铁路区段运输服务质量在划分过程中能够依据区段能力的使用效率进行。

我国铁路以往定义的能力计算属于一种最大的能力，也作为服务质量较差的能力。

这是由于以往铁路没有较好的使用率，铁路在常规运营组织以及运输过程中没有较大的柔性，存在较大的困难性是主要因素。

为实现一定的服务水平，运营裕量又可以分为横向裕量与纵向裕量。

横向裕量也可以称之为外部裕量，在列车运行的过程中会在运行线之间存在一定的孔隙，这样做的目的是为了防止列车在行驶过程中受到影响，所以对此进行了设置。

如果列车出现晚点的状况，那么就会对后行车造成一定的影响，所以在这种情况下，可以采用对横向裕量的设置进行缓冲，以防止行车运行的过程中受到不必要的影响。

铁路运输安全管理措施论文•相关推荐铁路运输安全管理措施论文摘要：铁路运输作为我国主要运输方式之一，担负着大量旅客及货物的运输，因此铁路运输安全关系到人民的切身利益。

安全是铁路运输最重要的保证。

目前，我国铁路运输还存在不少安全隐患，包括安全管理机制不完善、职工作业不规范、事故信息价值难以利用等。

本文对此进行一些分析与探讨。

关键词：铁路运输；管理方法；措施铁路运输行业是我国国民经济的大动脉，并且具有其他运输方式无可比拟的优越性，越来越得到国家的重视。

铁路职工作为铁路运输的重要环节，对职工安全教育已经成为铁路运输企业发展的前提，而抓好调车作业安全则是铁路运输企业发展的重要前提。

一、影响铁路运输安全的因素1.调车作业安全难以控制调车工作是铁路运输的重要组成部分，它保证列车正常周转、运行，顺利完成运输任务，因此调车作业安全是铁路安全中的重难点。

影响调车安全的因素主要有：①人为因素，包括职工的业务素质、技术水平、安全意识。

②现场作业操作卡控，即职工现场作业是由管理者加强作业标准执行力度；③现场条件，包括作业地形、天气、时间。

调车作业中常出现的问题有：①调车作业多工种协同完成，中间衔接问题大。

②位于中间站，技术设备受到限制。

③时间紧张，作业量较大，作业对象复杂，强度大，存在的困难较大[1]。

2.安全管理中，对个体职工的安全行为与安全意识重视不够纵观大多数安全事故发生原因都是由于个体职工不规范行为造成的，职工安全意识的薄弱直接导致不规范作业。

我国长期以来形成的群体安全意识，在铁路运输方面体现得较为明显，因此在处理群体安全意识和个体安全意识上偏重于前者。

3.安全管理的动力机制弱化政企合一的管理模式，弱化了企业的经济性和积极性。

政府强调铁路运输的安全性，企业的经济行为与目的得不到应有的尊重与承认，企业被动开展安全工作，收效甚微。

4.安全管理理念陈旧呆板铁路运输安全管理侧重于事后管理，淡化了预防为主，事先排除安全隐患的原则；“只要不出事就是安全”的理念根深蒂固；注重硬件设施的配备，而相应的操作技术、安全意识更新缓慢[2]。

铁路运输安全管理专业毕业论文范文摘要：近年来，徐沛铁路运输结构发生显著变化，路车周转时间的长短同比已难以客观反映运输效率与效益;经过调研改“路车周时”为“路车吨运量成本支出”考核。

首先调研分析内部主观、客观及管理因素，外部主客观因素;其次遵循“办法简单”的原则，区别对待单位、岗位或人员，采取正激励、负激励或正负激励相结合;第三树立“节约成本就是绩效工资”理念，变季度兑现为月度体现。

实现了可观的经济效益，并能为类似企业专用铁路管理创新提供积极的借鉴作用。

关键词：企业铁路;管理;创新徐沛铁路位于苏鲁豫皖四省交汇，现隶属于中煤集团大屯公司，是大屯公司煤电运一体化综合经营的重要一环，现拥有内燃机车9台，自备车辆329辆，担负煤炭、矿建和地方货物运输，是机、车、工、电、辆等门类齐全，制度体系相对完善的煤炭企业专用铁路，可办理全国货物直通运输业务，多年来保持企业铁路Ⅰ级标准，始终处于国内同行业管理领先水平，年总货运量已达1500余万吨。

一、考核实施背景铁路货车周转时间是客观反映专用铁路运输企业管理水平及运输组织工作质量与效率的一项综合性指标，货车占用费是专用铁路运输成本的重要组成部分，加速货车周转可以减少对国铁货车占用费的支出，提高其运输效率和经济效益，实现降本增效目标。

1.多年来的徐沛铁路路车周时考核办法在提高货车周转率和压缩周转时间方面起到较好作用，但由于近几年来徐沛铁路运输结构发生显著变化——外运减少、内运及到达货物大幅增加，货车周转时间的长短与前些年相比已缺乏客观可比性，该指标同比已难以客观反映企业铁路运输效率与效益。

2.2021年下半年，经济转型、市场调节致整个煤炭系统面临大面积亏损的局面，降本提效成为煤炭企业应对当前时期的不二选择，隶属于煤炭企业的专用铁路须以内外部挖潜应对不利形势。

3.国企担负的就业与维稳等社会责任限制了用人制度中的裁员与薪酬政策的灵活应对，自然减员办法及相对波动且波幅不大的薪酬分配机制应对急剧的市场变化更显得力难从心。

铁路运输课题研究论文铁路调度论文15篇【摘要】在我国的高速铁路飞速发展的现在，高速铁路的安全问题更成为社会关注的焦点。

保证高速铁路运营安全的基础便是系统且成熟稳定的高速铁路调度指挥系统。

高速铁路列车调度指挥仿真实训系统研究可以为培养技术好、素质高的调度指挥人员提供良好的训练条件，使其更好地为保障高速铁路安全服务。

【关键词】铁路调度铁路调度论文铁路调度论文:施工调度铁路建设论文一调度工作在施工的运用1）人员配置及其培训在项目组建之初就设立调度室，配备调度工程师、驻站联络员和施工队调度员。

调度工程师要精通工程施工又要熟悉铁路运输方面的知识，并在项目启动后立即选派专业工程师进行营业线施工岗前培训，系统学习铁路局的施工安全管理实施细则，并到车站跟班一段时间，以确保复线施工与行车及运输安排有机结合。

驻站联络员和其他调度员均由正式职工担任，培训方式采取外送路局或相关设备单位进行学习，使其熟悉掌握行车运输的基本知识，并取得相关的上岗证。

2）施工中的协调与沟通在复线铁路工程的施工中，为达成安全、质量、进度、运输效益、施工成本等目标，施工调度部门与铁路运输部门之间必须加强衔接，将自身的施工计划与铁路运输计划有机结合起来，保证施工运输两不误，才能最大化的确保施工的稳步推进。

与相关设备管理单位的沟通应给他们灌输大局理念，提高其配合施工的积极性，密切彼此合作，形成合力。

提前介入施工，排查可能影响施工的光电缆及线路加强装置等，及时迁移，做好防护工作，避免对施工的影响。

3）施工方案的优化、编制及审批a.在既有线路上施工会对正常运输秩序造成一定的影响，施工方案的合理性直接关系到施工的时间和影响范围。

施工方案及相关实施计划的制定有关于运输能力和施工效率，并且是施工安全的前提和保障。

因此，必须强化施工计划管理，严格按照审批的施工计划实施作业。

b.提前落实重要施工方案的编制审批。

对影响既有线运输安全的项目如桥涵顶进、桥梁施工破坏既有桥护锥、跨线架梁、站改施工、设置临时平过道、正线拨接、区间插铺道岔等需要纳入月度运输方案的施工计划，根据铁路局要求需要提前一个月提报，相关的方案需要经过多方会审及报批，施工调度人员应配合专业工程师对施工方案、影响的范围及程度、组织设计、安全措施进行通盘考虑，提前落实方案的编制审批工作。

综合交通运输管理论文3篇.doc
综合交通运输管理论文3篇
第一篇
一、合肥南铁路枢纽综合交通运输的发展方向
1.客运高速化随着社会经济的不断发展，旅客对运输需求已不再仅仅是数量上的满足。

改善旅行条件、缩短旅途时间、提高服务水平等质量方面的需求与日俱增。

尤其在当今的信息时代，旅客对时间的要求越来越高。

以高速化为主题，安全、舒适、快捷的运输服务将是未来综合运输的发展方向之一。

2.运输多联化多式联运这种新的运输组织形式将在综合运输体系中发挥越来越重要的作用。

从运输发展史的角度看，各种运输方式既存在平等自由的竞争关系，也存在必要的合作关系,使之在运输系统中充分发挥自己的优势。

多式联运就是在充分考虑各种运输方式优点以及综合运输系统需要的前提下,利用各种运输方式的相互合作关系，使运输费用减至最小，为产品提供时间效用和地点效用。

3.管理智能化采用系统方法，以计算机技术、通信技术、信息技术等为基础，将运输对象、运载工具、运输网络等进行综合考虑，设计和改造运输系统，从而得到较大的综合运输网络通过能力。

智能运输系统的发展趋势将是从单一的运输模式的智能化向综合交通的多种运输模式的协调配合的智能化方向发展。

二、合肥南铁路枢纽综合交通运输发展存在的问题
1.各种交通运输方式之间管理相对独立合肥南铁路枢纽虽然具备多种交通方式间的换乘，但铁路、长途汽车、地铁、出租车分别隶。

煤矿铁路运输论文一、当前煤矿铁路运输企业加强思想政治工作的必要性首先，企业的思想政治工作在互联XX发达的今天，并没能从互联XX及时获得新信息来传递教育职工，还只是停留在以往的政治工作经验中生搬硬套，“新步伐，迈老路”，必定无法满足职工的多元需求。

其次，煤炭运输企业对职工的思想政治工作缺乏灵活性，开展方式单一化，被迫接受“当前经济变革或低迷”的信息，主动改变与创新的理念来迎接挑战。

最后，在现代企业里，员工思想更是向着多元化，开放化的方向进展，这种情况下必定要求每位政治思想工作人员都要有“先行者”的知识素养，来应对新形势，为企业快速走出困境赢得主动。

二、创新煤炭铁路企业思想政治工作措施(一)坚持以人为本的治理理念，重视职工利益要想做好煤炭铁路企业的思想政治工作，就要明白思想政治工作是要向企业职工提供精神支柱的。

“职工利益无小事”，坚持把职工利益摆在第一位，用以理服人的治理方式，来为当前经济形式下的企业提供融洽和谐的工作氛围。

只有充分了解到煤炭铁路运输企业职工的利益诉求，才能把握职工的内心所想，才能更好的解决职工所需，从这两方面入手，政治思想工作才会接地气，才能更有效的调动职工积极性，职工在煤炭铁路企业经济下滑的现实面前，才会直起腰来，抬起头来，凝神聚力，发挥制造力和想象力，为煤炭铁路企业走出“危机”之路出主意，想办法，一个企业拥有了强大智慧的攻坚团体，正是企业所需的宝贵“软黄金”。

(二)提高煤炭铁路企业思想政治工作人员的综合能力是关键首先，建立高效专业的政工人员队伍，提高煤炭运输企业政工人员综合服务治理能力。

企业行为由政工思想决定，拥有政治思想功底过硬的政工人员就是一个个政策理念传播的“战斗堡垒”。

政工人员在当前的经济形势下，拥有鲜亮的企业进展目标和人文化情怀，才能拥有更具人性化的思想政治治理策略和更深的政治理解和认识，从而才能更好的为煤炭铁路企业进展发挥价值。

重视对思想政治理论知识的学习，这是煤炭铁路企业寻求进展之路的必定要求，“创业难，守业更难”，这是每一位政工人员要必有的认识高度。

铁道运输论⽂范⽂3篇铁道运输包装事故论⽂本⽂作者：黄居杰作者单位：柳州铁道职业技术学院加强铁路危险货物运输包装安全，对于保障铁路的安全运⾏具有⾄关重要的作⽤，因此正确认识危险货物的危害性及其性质，成为加强各项安全管理⼯作的前提条件。

⼀、危险货物的性质分析1、爆炸危险性危险物品爆炸⼀般具有迅速性，同时还会伴随着剧烈的化学和物理变化过程。

对于铁路运输⽽⾔，如果出现了危险货物爆炸事故，则将瞬间释放出⼤量的能量，进⽽会对铁路运输造成严重的影响，甚⾄是严重的安全事故。

对于爆炸危险性，第⼀类是爆炸品、第⼆类是爆炸性的⽓体、第五类是氧化性很强的⼀些物质及有机过氧化物等，这些物品⼀般都存在着爆炸的危险性。

据有关部门提供的统计数据，在近些年国内发⽣的安全事故中，因为爆炸⽽造成的⽕灾导致⼈员伤亡位居于⾸位，造成的经济损失难以计量。

2、燃烧危险性⼀般⽽⾔，危险货物燃烧要同时具备三个要素，即可燃物、点⽕源以及助燃物。

⽕灾事故的危险性主要指危险物品起⽕后，⽕势开始蔓延与扩⼤，随着时间的推移，这些物品的损失量就会不断的增加。

就燃烧危险性本⾝⽽⾔，除放射性的物质与杂项的危险物质及物品之外，其他的危险货物品主要表现为⼀种燃烧危险性。

基于此可以断定，由于具有燃烧危险性的物品和货物种类⾮常的多，因此在铁路运输中应当加强对这类物品的检查和管理。

3、毒害危险性第六类危险货物就是毒害品，具体包括氰化物、异氰酯类和砷类物质，由于这类物质具有很⼤毒性，因此很易造成⼤范围死伤的恶性安全事故，有关部门已将这类毒害品列⼊重点监管物品⾏列。

第⼆类毒性⽓体、第三类易燃液体以及第⼋类腐蚀性物质中的多数危险货物都具有⼀定的毒副作⽤，尤其是燃烧过程中所释放出来的⼤量有毒、有害⽓体，其杀伤⼒⾮常强。

4、放射危险性对于众多的危险货物分类⽽⾔，第七类放射性物质⼀般都具有放射危险性。

当放射性的物质过量时，会因为射线照射⽽引起⼈体机体损伤，甚⾄可能伴随着⼀些发烧、恶⼼以及出⾎性死亡现象发⽣。