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2023道路运输车辆动态监管平台专项建设方案contents •引言•平台建设方案•平台功能规划•安全保障措施•平台部署与实施•维护与运营•效益评估•结论与建议目录01引言背景介绍道路运输车辆监管需求日益增长随着道路运输行业的快速发展，监管部门需要对道路运输车辆的安全、运营、环保等方面进行更加全面的监管。
现有监管手段亟待提升传统的道路运输车辆监管手段主要以现场检查、纸质档案管理为主，缺乏信息化、系统化的监管方式，难以实现实时、全面、高效的监管。
1建设目的23通过实时监控车辆行驶状态，及时发现和纠正车辆违法行为，提高道路运输安全管理水平。
加强道路运输安全管理通过监管平台整合车辆、驾驶员、货主等相关资源，优化资源配置，降低空驶率，提高运输效率。
提升运营效率实时监控车辆油耗和排放情况，为节能减排提供数据支持，促进绿色低碳发展。
推动节能减排适用于各类道路运输车辆包括道路危险品运输车、大型客车、货车等各类道路运输车辆。
适用于不同规模的运输企业从中小型运输企业到大型运输集团，均可采用该监管平台进行管理和监管。
方案适用范围02平台建设方案总体架构设计架构模式采用分层架构模式，包括数据采集层、数据处理层、数据存储层、应用层和用户界面层。
要点一要点二可扩展性设计可扩展的系统架构，以满足未来业务需求增长和系统升级的需要。
模块化设计采用模块化设计方法，将系统功能划分为多个独立模块，提高系统的可维护性和可重用性。
要点三数据存储设计高效的数据存储架构，保证数据的安全性和可靠性。
数据中心建设数据处理提供数据处理功能，包括数据清洗、整合、分析和挖掘等。
数据备份与恢复建立完善的数据备份和恢复机制，确保数据的安全性和完整性。
通信网络建设网络架构设计合理的网络架构，包括局域网、广域网和互联网等，保证网络的稳定性和安全性。
网络设备选择高性能的网络设备，如路由器、交换机、防火墙等，确保网络的畅通和安全。
网络安全建立完善的网络安全体系，包括访问控制、数据加密和监测报警等，保障网络的安全性和稳定性。
辽宁省物流标准化体系建设研究
谷岩
【期刊名称】《物流工程与管理》
【年(卷),期】2016(038)008
【摘要】物流标准化体系的建设与实施对辽宁省物流产业的发展,以及物流产业国际化都具有深远的意义.文中研究了辽宁省物流标准化体系建设的意义,在参考国家标准体系编制原则、国际标准化组织的相关标准以及美国和欧洲等国家相关领域标准化文献的基础上,又结合辽宁省经济发展特色,并重点参考对企业的实地调查结果,制定辽宁省物流标准化体系框架.最后提出了辽宁省物流标准体系建设与实施的对策,具体包括:健全物流标准体系框架、加强物流标准的衔接配套、开展物流标准化试点示范工作及加强指导和组织协调等.
【总页数】3页(P34-36)
【作者】谷岩
【作者单位】辽宁现代服务职业技术学院商业管理系,辽宁沈阳 110164
【正文语种】中文
【中图分类】F252
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辽宁省大连市交通运输预算支出数据专题报告2019版序言本报告以数据为基点对大连市交通运输预算支出的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。
大连市交通运输预算支出数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。
大连市交通运输预算支出数据专题报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。
数据严谨公正，通过整理及清洗，进行大连市交通运输预算支出的分析研究，整个报告覆盖地方公共财政预算总支出，交通运输预算支出等重要维度。
目录第一节大连市交通运输预算支出现状 (1)第二节大连市地方公共财政预算总支出指标分析 (3)一、大连市地方公共财政预算总支出现状统计 (3)二、全省地方公共财政预算总支出现状统计 (3)三、大连市地方公共财政预算总支出占全省地方公共财政预算总支出比重统计 (3)四、大连市地方公共财政预算总支出（2016-2018）统计分析 (4)五、大连市地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动分析 (4)六、全省地方公共财政预算总支出（2016-2018）统计分析 (5)七、全省地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动分析 (5)八、大连市地方公共财政预算总支出同全省地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节大连市交通运输预算支出指标分析 (7)一、大连市交通运输预算支出现状统计 (7)二、全省交通运输预算支出现状统计分析 (7)三、大连市交通运输预算支出占全省交通运输预算支出比重统计分析 (7)四、大连市交通运输预算支出（2016-2018）统计分析 (8)五、大连市交通运输预算支出（2017-2018）变动分析 (8)六、全省交通运输预算支出（2016-2018）统计分析 (9)七、全省交通运输预算支出（2017-2018）变动分析 (9)八、大连市交通运输预算支出同全省交通运输预算支出（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：大连市交通运输预算支出现状统计表 (1)表2：大连市地方公共财政预算总支出现状统计表 (3)表3：全省地方公共财政预算总支出现状统计表 (3)表4：大连市地方公共财政预算总支出占全省地方公共财政预算总支出比重统计表 (3)表5：大连市地方公共财政预算总支出（2016-2018）统计表 (4)表6：大连市地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省地方公共财政预算总支出（2016-2018）统计表 (5)表8：全省地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：大连市地方公共财政预算总支出同全省地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：大连市交通运输预算支出现状统计表 (7)表11：全省交通运输预算支出现状统计表 (7)表12：大连市交通运输预算支出占全省交通运输预算支出比重统计表 (7)表13：大连市交通运输预算支出（2016-2018）统计表 (8)表14：大连市交通运输预算支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省交通运输预算支出（2016-2018）统计表 (9)表16：全省交通运输预算支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：大连市交通运输预算支出同全省交通运输预算支出（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节大连市交通运输预算支出现状大连市交通运输预算支出现状详细情况见下表（2018年）：表1：大连市交通运输预算支出现状统计表第二节大连市地方公共财政预算总支出指标分析一、大连市地方公共财政预算总支出现状统计表2：大连市地方公共财政预算总支出现状统计表二、全省地方公共财政预算总支出现状统计表3：全省地方公共财政预算总支出现状统计表三、大连市地方公共财政预算总支出占全省地方公共财政预算总支出比重统计分析表4：大连市地方公共财政预算总支出占全省地方公共财政预算总支出比重统计表指标数量（万元）占总值比重四、大连市地方公共财政预算总支出（2016-2018）统计分析表5：大连市地方公共财政预算总支出（2016-2018）统计表五、大连市地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动分析表6：大连市地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省地方公共财政预算总支出（2016-2018）统计分析表7：全省地方公共财政预算总支出（2016-2018）统计表七、全省地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动分析表8：全省地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、大连市地方公共财政预算总支出同全省地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动对比分析表9：大连市地方公共财政预算总支出同全省地方公共财政预算总支出（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节大连市交通运输预算支出指标分析一、大连市交通运输预算支出现状统计表10：大连市交通运输预算支出现状统计表二、全省交通运输预算支出现状统计分析表11：全省交通运输预算支出现状统计表三、大连市交通运输预算支出占全省交通运输预算支出比重统计分析表12：大连市交通运输预算支出占全省交通运输预算支出比重统计表四、大连市交通运输预算支出（2016-2018）统计分析表13：大连市交通运输预算支出（2016-2018）统计表五、大连市交通运输预算支出（2017-2018）变动分析表14：大连市交通运输预算支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全省交通运输预算支出（2016-2018）统计分析表15：全省交通运输预算支出（2016-2018）统计表七、全省交通运输预算支出（2017-2018）变动分析表16：全省交通运输预算支出（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、大连市交通运输预算支出同全省交通运输预算支出（2017-2018）变动对比分析表17：大连市交通运输预算支出同全省交通运输预算支出（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）。
基于TOGAF的交通运输数据中心总体架构设计研究李爽爽;沈潋;韩懿【摘要】基于开放组体系结构框架信息规划方法，通过研究交通运输数据中心总体架构设计内容，给出了业务架构模型、应用架构模型和数据架构模型。
%With the TOGAF-based information planning approach, this paper studies the architecture design of transportation datacenter, and puts forward the models for the business architecture, the application architecture and the data architecture.【期刊名称】《上海船舶运输科学研究所学报》【年(卷),期】2012(035)002【总页数】4页(P30-33)【关键词】TOGAF;交通运输;数据中心;架构设计【作者】李爽爽;沈潋;韩懿【作者单位】中海网络科技股份有限公司,上海200135;中海网络科技股份有限公司,上海200135;中海网络科技股份有限公司,上海200135【正文语种】中文【中图分类】TP3190 引言交通运输信息化经过“十五”、“十一五”建设，已基本完成了基础网络体系的部署，在部、省、市各级建成了众多的信息系统或业务管理系统，并初步设立了部分基础数据库。
这些信息系统的建设，对于提高行政办公效率、行业监管能力和服务水平发挥了积极的作用。
但是，由于条块分割的建设模式使得这些业务应用系统相对独立，形成了一个个信息孤岛，在资源整合、效能发挥上还存在不少问题。
为有效整合行业信息数据资源，调整行业信息化格局，促进交通运输信息化快速发展，交通运输部将交通运输数据中心体系建设列为了“十二五”期间信息化工作重点，并提出以信息共享为基础，促进业务应用系统进一步整合，提高业务协同效率、提高信息资源开发利用和服务水平的发展思路。
2023年第5期（上） / 总第630期65学术研讨公路基础设施数字化标准体系构建研究■ 衣 倩* 王 琰（交通运输部公路科学研究所）
摘 要：本文旨在响应公路基础设施数字化发展需求，针对当前公路基础设施数字化标准零散、单一，缺乏科学指导体
系的问题，对国内公路交通领域相关标准体系现状进行调研总结，分析当前公路基础设施数字化发展存在的问题及标准化需求，提出我国公路基础设施数字化技术架构，并在此基础上研究提出公路基础设施数字化标准体系框架，为公路基础设施数字化工作指明重点和方向，支撑公路全业务、全周期各要素信息资源的汇聚、融合和创新应用，为公路交通行业智慧化管理和高品质服务提供支持。关键词：公路基础设施，数字化，标准体系
DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.09.005
Research on the Construction of the Digital Standards System of Highway Infrastructure
YI Qian* WANG Yan（Research Institute of Highway, MOT）Abstract: This paper aims to respond to the development needs of highway digitalization, and solve the problem of
lacking the scientific guidance system. The paper investigates and summarizes the current situation of the relevant standards system in the fi eld of domestic highway transport, analyzes the problems existing in the current development of highway digital standards and the demand for highway digital standards, and puts forward the technical framework of highway digitalization. On this basis, it proposes the framework of the digital standards system of highway infrastructure. The research result points out the focus and direction of highway digitization work, and provides support for the data collection, fusion and innovative applications in the life circle, as well as the intelligent management and high-quality services of the highway transport industry.Keywords: highway infrastructure, digitallization, standards system
数据中心建设规范数据中心建设规范1·背景和目的1·1 背景数据中心作为企业关键的IT基础设施，承载着大量的数据和应用程序。
为了确保数据中心的可靠性、安全性和可用性，需要建立一套规范的建设标准和流程。
1·2 目的本文旨在定义数据中心建设的规范和标准，包括硬件设备、网络环境、安全防护措施、设施管理等方面的要求，以确保数据中心的稳定运行和业务的连续性。
2·数据中心选址要求2·1 环境因素2·1·1 地质条件：选址地区应具备良好的地质条件，地质构造稳定，不存在地震、山体滑坡等地质灾害风险。
2·1·2 气候条件：选址地区应具备适宜的气候条件，如温度、湿度、气候变化稳定等。
2·1·3 地下水位：选址地区地下水位应低于地面建筑地基设计高度，以避免地下水对数据中心设备的影响。
2·2 交通因素2·2·1 交通便利度：选址地点应具备便利的交通网络，包括道路、铁路和航空等交通方式，以方便设备运输和人员进出。
2·2·2 防灾救援：选址地区应远离自然灾害风险区域，并有健全的防灾和救援系统。
2·3 电力供应2·3·1 电力可靠性：选址地区应有稳定可靠的电力供应，并有备用电源系统。
2·3·2 电力负荷：选址地区电网负荷应能满足数据中心的需求，并有能力承载未来的扩展。
2·4 网络接入2·4·1 网络带宽：选址地区应有充足的网络带宽供应，以满足数据中心的网络通信需求。
2·4·2 网络互联：选址地区应有可靠的互联网络系统，可以与各大运营商、互联网交换点等进行互联。
3·数据中心设计与建设3·1 设备布局3·1·1 机房布局：机房的设计应考虑到设备的散热和通风需求，保证设备的正常运行和长寿命。
㊀文章编号:１６７３－６０５２(２０１９)０１－００９１－０４㊀㊀㊀㊀㊀㊀ＤＯＩ:１０.１５９９６/ｊ.ｃｎｋｉ.ｂｆｊｔ.２０１９.０１.０２４汽车维修电子健康档案系统建设研究滕㊀飞(辽宁省交通运输事业发展中心㊀沈阳市㊀１１０００３)㊀㊀摘㊀要:阐述了汽车维修电子健康档案系统的建设目标㊁建设内容ꎬ详细介绍了该系统架构设计ꎮ通过建设该系统ꎬ实现汽车维修数据的采集ꎬ形成以车辆识别码作为唯一标识的 一车一档 汽车健康档案ꎬ实现各类维修企业信息化服务的全覆盖ꎬ破解维修行业的技术和信息垄断ꎬ提升维修企业的管理效率和服务水平ꎮ㊀㊀关键词:汽车维修ꎻ电子档案ꎻ一车一档中图分类号:Ｕ４７２.３㊀㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:Ｂ㊀㊀汽车电子健康档案系统是汽车维修行业的基础数据平台和信息服务平台ꎬ用以实现对维修企业维修数据的真实㊁可靠采集ꎬ为每辆汽车建立以ＶＩＮ码为身份标识的 一车一档 健康档案ꎬ同时为广大车主㊁维修企业和行业管理部门提供多样化的信息服务ꎮ系统为保障消费者的合法权益ꎬ提升汽车维修行业的事中事后监管能力ꎬ促进行业转型升级提供基础数据支撑ꎬ是交通运输行业重要的民生服务工程ꎮ１㊀需求分析１.１㊀社会背景随着汽车时代的到来ꎬ汽车的保养与维修已关系到百姓的日常生活ꎮ汽车维修市场规模庞大ꎬ但是因监管不到位而乱象丛生ꎮ存在三大未解难题: (１)车主的痛点: 过度维修 ㊁ 被动消费 ꎮ(２)汽修厂的痛点:修理厂缺少忠实客户而 被动经营 ꎬ多由于配件质量不可靠ꎬ从而导致客户不信任ꎮ(３)制造商的痛点:正规制造商及经销商面临的最大问题就是劣质汽车产品的不正当竞争ꎮ目前ꎬ我国汽车维修行业虽然已经取得了一些成绩ꎬ发展态势迅猛ꎬ维修企业的管理水平㊁服务意识都有了明显的改善ꎬ广泛应用现代汽车检测诊断技术ꎮ但汽车维修技术的发展和广大车主日益增长的需求仍存在较大差距ꎮ１.２㊀业务功能需求汽车维修电子健康档案系统业务主要包括数据采集㊁数据交换与共享㊁公众服务和行业监管与服务四大部分ꎮ汽车维修电子健康档案系统业务纵向贯通部㊁省㊁市㊁县四级ꎬ其中市县级业务可通过省级系统以远程终端方式处理ꎮ数据采集主要包括对维修企业规定的维修记录信息㊁车主的维修服务评价信息和各级行业管理部门的行业管理信息的采集等ꎻ数据交换与共享可依托道路运输基础信息交换平台㊁交通运输数据资源交换共享与开放应用平台等进行包括部㊁省间的数据交换ꎬ以及与省运政管理系统和保监㊁公安等跨部门的数据共享ꎻ公众服务主要包括面向广大车主及社会公众提供汽车维修电子健康档案查询㊁汽车维修服务评价㊁维修企业查询等多样化的信息服务ꎻ行业监管与服务主要包括部㊁省㊁市㊁县四级道路运输管理机构对所辖区域内维修行业运行状况㊁维修服务质量等信息的动态监管ꎬ同时还可为维修企业提供维修记录管理和维修技术支持等服务ꎮ２㊀项目设计方案２.１㊀主要建设内容本项目主要建设内容为 一个中心㊁三大系统 ꎬ一个中心指建立一个健康档案数据中心(基础数据㊁业务数据㊁统计分析数据)ꎮ三大系统指行业监管与服务系统㊁维修企业服务系统㊁个人车主服务系统ꎮ(１)建立省级数据中心建立车辆㊁配件㊁维修企业/营运企业等基础数１９２０１９年㊀第１期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀北方交通据库ꎬ监管㊁维修㊁车辆㊁车主等业务数据库ꎬ形成政府㊁企业㊁车辆㊁个人服务等统计分析数据库ꎬ并由省级平台与其他系统进行统一数据交换ꎮ包括与部级汽车电子档案平台数据对接ꎬ与维修企业ＥＲＰ对接ꎬ与省运政管理系统对接ꎬ以及与公安㊁保监等其它系统的对接等ꎮ(２)建立三大应用系统①行业监管与服务系统:实现对区域内的维修企业㊁营运企业及营运车辆的监管与服务ꎬ并对企业进行监督检查ꎬ通知宣贯ꎬ以及客户投诉处理等ꎮ②维修企业服务系统:针对维修企业提供全面的服务功能ꎬ除维修记录上传㊁健康档案查询㊁维修技术支持等基本功能外ꎬ还提供维修企业的信息门户及维护ꎬ维保服务及预约处理等ꎮ③车主服务系统:汽车电子健康档案平台为车主提供独立的服务平台ꎮ向车主提供包括健康档案查询㊁维修企业查询㊁服务预约㊁配件追溯㊁维修服务评价㊁违章查询㊁新闻资讯㊁技术咨询等的全方位服务ꎮ２.２㊀系统业务架构设计(１)总体架构汽车维修电子健康档案系统主要包括数据采集㊁数据交换与共享㊁公众服务和行业监管与服务四大部分ꎬ系统业务框架如图１所示ꎮ该系统业务纵向贯通部㊁省㊁市㊁县四级ꎬ其中市县级业务可通过省级系统以远程终端方式处理ꎮ图１㊀汽车维修电子健康档案总体架构(２)业务架构汽车电子健康档案系统业务框架采用集中式部署方式ꎬ集中式方式由省级运输管理部门统筹建设省级及地市级两级平台ꎬ集中进行数据采集㊁汇总和存储ꎬ并提供省㊁市和区县三级行业部门㊁维修企业和车主的信息服务ꎮ各区县㊁地市管理部门登陆省级系统进行行业的监管和服务ꎮ图２㊀汽车维修电子健康档案业务架构(３)数据架构该系统的数据架构应与业务组织方式相匹配ꎬ满足部㊁省两级数据中心建设要求ꎬ省级数据中心实现全省维修数据的集中存储ꎮ同时ꎬ也可以为有条件的地市建设该地区的数据中心ꎮ部级数据交换中心ꎮ在建立完善全国各省市自治区汽车电子健康档案数据库的基础上ꎬ建设以维修企业㊁车辆识别代码㊁车牌号码㊁送修日期㊁送修里程㊁结算日期㊁结算清单编号㊁故障信息㊁维修项目㊁维修工时㊁配件名称㊁配件数量等１２个核心数据元组成的部级数据交换中心ꎬ实现本异地数据交换ꎬ确保全国范围内数据的流通和共享ꎮ省级数据中心ꎮ建立全省汽车电子健康档案系统数据中心ꎬ采集和存储全省维修企业的维修数据ꎬ并通过与部级数据中心的数据交换ꎬ实现本地车辆异地维修记录的采集和存储ꎬ实现以车籍地为核心的属地化 一车一档 ꎬ保障属地化服务ꎮ市级数据中心ꎮ建立所辖区域内汽车电子健康档案系统数据中心ꎬ采集和存储全市维修企业的维修数据ꎬ并通过与省级数据中心的数据共享ꎬ实现本地车辆全国维修数据的采集和存储ꎮ２９ 北方交通㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀２０１９年㊀第１期(４)部署模式根据系统业务模式的不同ꎬ该系统采用集中式部署模式ꎬ并支持分布式部署方式ꎮ集中式部署:全省建立统一的汽车电子健康档案系统ꎬ实现区域内维修行业的监管㊁维修企业和车主的服务ꎻ市㊁县级主管部门登录省级汽车电子健康档案系统进行区域内维修行业分析和监管ꎮ分布式部署:建设省㊁市两级汽车电子健康档案系统ꎻ省级系统负责全省汽车维修数据的共享ꎬ与部级数据交换中心的数据交换ꎬ以及行业运行情况的统计分析ꎻ市级系统负责区域内的行业监管ꎬ同时面向维修企业和车主提供信息服务ꎻ区县级行业主管部门登录市级汽车电子健康档案系统进行区域内维修行业分析和监管ꎮ(５)功能架构该系统基于一个数据中心ꎬ建立三大业务系统ꎮ除实现数据采集㊁数据交换与共享㊁公众服务和行业监管与服务四大部分功能而外ꎬ还提供了丰富的服务功能ꎬ如维修企业服务ꎬ配件追溯服务ꎬ以及其它基于平台的运营服务ꎮ２.３㊀系统技术架构设计汽车电子健康档案系统的技术架构主要包括基础设施层㊁数据资源层㊁业务支撑层㊁应用服务层㊁服务展现层㊁用户层以及安全保证㊁标准规范㊁建设与运营保证体现构成ꎬ共六个层面㊁三个体系ꎮ技术架构各层级之间相对独立ꎬ采用统一的数据接口标准实现层次间的耦合ꎬ同时保证系统的开放性和可扩展性ꎮ图３㊀系统技术架构图(１)基础层:主机及存储设备是汽车维修电子健康档案系统运行的基础硬件系统ꎬ部署在省交通运输厅云资源池ꎬ各市级数据中心可通过互联网访问省级系统ꎮ根据应用系统设计和数据量估算ꎮ核心数据库服务器ＣＰＵ不低于１６核㊁内存不低于６４ＧＢ㊁存储空间不低于２０ＴＢꎬ可扩展ꎬ弹性存储ꎻ应用服务器ＣＰＵ不低于８核㊁内存不低于１６ＧＢ㊁存储空间不低于２０ＴＢꎬ可扩展ꎬ弹性存储ꎮ(２)数据层:该系统数据资源由静态数据和动态数据组成ꎮ静态数据包括维修企业信息㊁维修车辆信息㊁系统用户信息等数据ꎻ动态数据包括汽车维修记录信息㊁维修服务评价信息㊁行业管理信息和操作日志等数据ꎬ以及基于汽车维修电子健康档案提供的其它服务数据ꎬ如违章信息㊁追溯信息㊁配件信息等ꎮ系统资源建设的目的和任务是根据本工程建设的目标和应用系统功能的需求ꎬ明确数据采集的内容㊁方式㊁采集手段ꎬ解决数据共享困难的问题ꎬ整合异构和多源数据ꎬ并对数据库内容进行统一规划和设计ꎬ从而建立为汽车维修电子健康档案系统与运营提供强大而完备的数据支撑ꎮ建立一个数据中心 汽车维修电子健康档案数据中心ꎬ该数据中心主要存储健康档案业务数据ꎬ包括行业管理信息㊁维修企业信息㊁维修车辆信息㊁汽车维修记录信息㊁维修服务评价信息㊁配件追溯信息ꎬ以及从部里采集的维修信息公开的数据ꎬ和从其它系统采集的违章㊁保险等信息ꎮ(３)支撑层:应用支撑平台是各类开发的应用软件运行的通用基础软件支撑环境平台ꎬ根据系统建设方案集成开发和运行管理要求ꎬ本工程应用支撑平台主要包括:数据库管理系统㊁应用中间件㊁操作系统等ꎮ数据库管理系统:是数据存储使用的基础平台ꎬ保存本工程所有数据ꎬ为各种应用系统的使用提供数据支撑ꎮ该软件部署在数据库服务器上ꎬ数据存储在磁盘阵列中ꎮ应用中间件:部署在应用服务器上ꎮ均使用开源软件ꎮ操作系统:使用Ｌｉｎｕｘ操作系统ꎬ该软件部署在各服务器上ꎮ(４)业务层:基于１个数据中心 汽车维修电子健康档案主数据中心ꎬ建立三大系统 行业监管与服务系统㊁维修企业服务系统㊁车主服务系统ꎮ将３９ ２０１９年㊀第１期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀滕㊀飞:汽车维修电子健康档案系统建设研究一级建设㊁三级应用 模式ꎬ通过建立省级汽车电子健康档案平台包括数据中心㊁行业监管与服务平台㊁车主服务平台和维修企业服务平台ꎬ面向省㊁市㊁县三级交通运输主管部门及维修企业㊁营运企业㊁个人车主等用户ꎬ实现区域内维修企业维修数据的采集和分析ꎬ为社会公众和维修企业提供信息服务ꎬ同时为区域内各级管理部门行业监管提供信息化手段ꎬ从而简称 覆盖全省㊁服务社会㊁评价客观㊁查询方便 的汽车维修电子健康档案系统ꎮ(５)展现层:采用Ｂ/Ｓ结构ꎬ通过ＷｅｂＳｉｔｅ方式展现ꎮ全省各级交通运输主管部门㊁各维修企业㊁营运企业㊁运营单位采取互联网/专网接入的方式进行访问ꎬ为了保证数据的安全性采取了Ｈｔｔｐｓ的方式为不同的对象提供服务ꎮ与部级平台间的数据交换ꎬ按照交通运输部的统一规划ꎬ采用部颁标准的数据交换接口进行通讯ꎮ３㊀综合结论综上所述ꎬ阐述的汽车电子健康档案系统的建设内容以及系统架构设计具有参考价值ꎬ建设 覆盖全省㊁服务社会㊁评价客观㊁查询方便 的汽车维修电子健康档案系统ꎬ大幅提升汽车维修行业的 互联网＋ 应用能力ꎬ并达到下列目的: (１)健全汽车维修档案ꎬ实现全省范围内汽车维修数据的采集ꎬ形成以车辆识别码作为唯一标识的 一车一档 汽车健康档案ꎬ便于消费者查询ꎬ打破维修信息不对称ꎬ保障消费者合法权益ꎮ㊀㊀(２)提升维修企业服务水平ꎬ促进维修供给侧改革ꎬ实现各类维修企业信息化服务的全覆盖ꎬ破解维修行业的技术和信息垄断ꎬ提升维修企业的管理效率和服务水平ꎬ引导企业提供透明服务㊁优质服务ꎬ促进优秀企业的发展ꎮ(３)提升事中事后监管能力ꎬ促进行业管理转型ꎬ实现维修行业运行状况信息的实时动态采集和跨地区信息资源共享ꎬ推动行业治理体系和治理能力现代化ꎬ提升事中事后监管能力ꎮ(４)提升业务协作能力ꎬ促进跨部门合作ꎬ构建基于汽车维修数据的汽车后市场协调管理体系ꎬ促进交通运输部门与质检㊁保监㊁公安㊁商务和环保等部门的合作ꎬ为促进汽车 三包 和二手汽车公平交易等业务提供有效保障ꎮ参考文献[１]㊀王耀宇.浅谈汽车电子健康档案系统[Ｊ].汽车维护与维修ꎬ２０１７(５).[２]㊀吴少松ꎬ张帅.汽车电子健康档案系统建设探讨[Ｊ].汽车维护与修理ꎬ２０１７(２).[３]㊀刘丽瑶.湖南林果冷链物流信息平台项目规划方案研究[Ｄ].长沙:中南林业科技大学ꎬ２０１７.[４]㊀陈敏仪.农村客运治理系统工程[Ｊ].统计与管理ꎬ２０１６(８). [５]㊀张海燕.汽车维修业将引入全球统一编码[Ｊ].中国质量报ꎬ２０１４(９).[６]㊀孙玉光ꎬ庞小培.出租汽车服务管理信息系统架构浅析[Ｊ].公路交通科技(应用技术版)ꎬ２０１３(４).[７]㊀贾红.明年实现部省两级汽修电子档案系统联网运行[Ｊ].中国交通报ꎬ２０１７(７).ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅＶｅｈｉｃｌｅＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄＲｅｐａｉｒＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＡｒｃｈｉｖｅｓＳｙｓｔｅｍＴＥＮＧＦｅｉ(ＬｉａｏｎｉｎｇＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｅｎｔｅｒꎬＳｈｅｎｙａｎｇ１１０００３ꎬＣｈｉｎａ)Ａｂｓｔｒａｃｔ㊀ＴｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｍａｉｎｌｙｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｓｗｈｙａｎｄｈｏｗｔｏｂｕｉｌｄｔｈｅＶｅｈｉｃｌｅＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄＲｅｐａｉｒＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＡｒｃｈｉｖｅｓＳｙｓｔｅｍ(ＶＭＲＥＡ)ｂｙｄｅｔａｉｌｅｄｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ.ＢｙｂｕｉｌｄｉｎｇｔｈｅＶＭＲＥＡＳｙｓｔｅｍꎬｄａｔａｏｆｖｅｈｉｃｌｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄｒｅｐａｉｒｃａｎｂｅｃｏｌｌｅｃｔｅｄａｎｄｓｔｏｒｅｄａｓ"ｏｎｅｖｅｈｉｃｌｅｏｎｅａｒｃｈｉｖｅ"ｔｈｒｏｕｇｈｖｅｈｉｃｌｅｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｎｕｍｂｅｒ.Ａｌｌｔｈｅ㊀ｖｅｈｉｃｌｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄｒｅｐａｉｒｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｃａｎｓｈａｒｅｔｈｅｉｍｆｏｒｍａｔｉｏｎｖｉａｔｈｅＶＭＲＥＡＳｙｓｔｅｍꎬｓｏｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌａｎｄｉｍｆｏｒｍａｔｉｏｎｍｏｎｏｐｏｌｙｗｉｌｌｂｅｂｒｏｋｅｎ.Ｔｈｅｓｙｓｔｅｍａｌｓｏｈｅｌｐｓｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｍａｎａｇｅｍｅｎｔｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙａｎｄｓｅｒｖｉｃｅｌｅｖｅｌｏｆｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄｒｅｐａｉｒｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ㊀ＶｅｈｉｃｌｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄｒｅｐａｉｒꎻＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｒｃｈｉｖｅｓꎻＯｎｅｖｅｈｉｃｌｅｏｎｅａｒｃｈｉｖｅ４９ 北方交通㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀２０１９年㊀第１期。
一９０一 北 方 交 通 ２０１７年第１１期 文章编号：１６７３—６０５２（２０１７）１１—００９０—０５ ＤＯＩ：１０．１５９９６／ｊ．ｅｎｋｉ． ｔ．２０１７．１１．０２５
辽宁省道路运输行业数据中心建设的研究 岩％ （辽宁省交通厅运输管理局沈阳市１１０００３）
摘 要：按照辽宁省道路运输行业信息化的规划设计及交通运输部最新标准规范要求，辽宁省道路运输行业 数据中心整合了全省运政系统、联网售票、卫星定位、检测站联网等数据资源，开发了数据交换分系统并与公安等 外部信息实现数据交换，实现了与全国运政系统的互联互通，为辽宁省行业大数据分析奠定了基础。 关键词：数据中心；道路运输；数据整合 中图分类号：ＴＰ３９２ 文献标识码：Ｂ
辽宁省道路运输行业数据中心的建设，整合沈 阳、大连运政管理信息系统数据信息，是实现全省运 政信息系统互联互通的必备条件，是进一步实现与 全国运政管理信息系统的互联互通与跨省域协同应 用的有力保障，实现了全省及全国运政管理信息系 统互联互通。 以辽宁省道路运输行业数据中心为基础建立全 省统一化、标准化数据资源目录，数据资源目录结合 全国道路运政管理信息系统，以及省交通厅数据元 标准，从而规范了辽宁省道路运输行业信息化建设 的数据标准。 辽宁省道路运输行业数据中心的建设，为辽宁 省行业管理者提供详实行业分析数据，为精准制定 行业管理政策提供数字化依据。辽宁省行业数据中 心下一步发展趋势是实现交通运输行业大数据的汇 聚，利用大数据技术，实现从数据到信息的转化，发 现交通运输行业发展规律，使行业决策更加准确、科 学是数据中心在数据？［聚的基础上应关注的重要课 题。在交通运输情况预ｉ贝０方面，结合联网售票、卫星 定位、重点营运车辆联网联控信息、交通流量信息以 及正在建设的车联网数据等，通过数据挖掘分析，获 知某时间内区域的车辆、人员、物流信息，从而预测 未来某时间内区域路网交通情况，感知交通脉搏，提 供后续措施。 １辽宁省道路运输行业数据中心现状 目前，辽宁省道路运输行业数据中心拥有各种 服务器、交换机、防火墙、系统软件、网管软件、数据 库、杀毒软件及应用中间件等设备资源。服务器包 括ＩＢＭ小型机２台、ＨＰ服务器、刀片服务器等共计 ２５台，网络设备１６套设备。辽宁省道路运输行业 数据中心硬件网络拓扑图如图１。 辽宁省道路运输行业数据中心局域网采用千兆 以太网，汇聚线路采用万兆。数据中心通过道路运 输专网与各市、县机构连接，通过１０Ｇ光纤与厅云 数据中心连接，并通过厅连接交通运输部、省公安 厅；通过３条百兆互联网光纤专线（联通、移动、电 信各１条）连接国际互联网。 道路运输行业数据中心已经整合全省６２万道 路运输业户、１０６万台道路运输车辆、１５３万名从业 人员、１０ ５６８条客运线路数据；建立了８０８张数据 表、１４ ８３２个数据项，数据记录多达１．６６亿条。具 有业务数据存储、访问和综合处理等服务功能，为广 泛开展道路运输数据共享与业务协同提供了统一的 数据架构和技术架构，为行管部门行政管理与决策 提供了全面、准确、及时的数据支持。 ２辽宁省道路运输行业数据中心升级后的主要内 容 道路运输行业数据中心（以下简称数据中心） 是项目建设的数据基础，是项目建设最重要任务之
一。
数据中心主要包括：
（１）业务数据库； （２）查询统计库； ２０１７年第１ｌ期 韩岩岩：辽宁省道路运输行业数据中心建设的研究 ， 一 粥～、、 一 每 每 垂： 各地运管、出｛＿瞳、客运女！＇Ｌ—— ５ Ｊ 耪 Ｉ、： 螽 、、麒毛 脏 ，，， 、 ：
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吾 苦 关 图１ 辽宁省道路运输行业数据中心硬件网络拓扑图 （３）备份数据库； （４）数据交换数据库。 其中：业务数据库是项目运营的生产库，由运政 分系统数据库、电子档案数据库和其他应用系统数 据库构成；查询数据库是为缓解生产库压力而建立 的查询、统计数据库；每个业务数据库均有对应的备 库而组成备份数据库，以提高系统的安全性；数据交 换数据库是承担本项目对内、对外全部数据交换业 务的数据库。 数据中心将按交通运输部最新标准规范 （ＪＴ／Ｔ６９７．７《交通信息基础数据元第７部分：道路 运输信息基础数据元》）要求，整合全省运政系统、 联网售票、卫星定位、检测站联网等数据资源，并与 公安等外部信息实现数据交换，实现与全国运政系 统的互联互通，为全省行业大数据分析奠定基础。 数据中心运行原理拓扑架构如图２所示。 各数据库数据构成如图３所示。 ２。１业务数据库设计 ２．１．１基础业务数据库设计 基础业务数据库主要由六大块信息组成： （１）业户信息（客运、货运、车辆维修、机动车驾 驶员培训、客运站、货运站（场）、巡游出租运输、网 络预约出租运输、国际道路运输经营、汽车租赁、备 案登记）。 （２）营运车辆信息（客运班车、包车、备班车、货
图２数据中心运行原理拓扑架构图 车、巡游出租车、网约出租车、教练车、租赁车辆、外 省车辆）。 （３）客运线路信息。 （４）从业人员信息（经营性道路客货运输驾驶 员、道路危险货物运输从业人员、其他道路运输从业
］ ］ 铺ＩＪ １ ＿＝！卜 娃 一 ９２一 北 方 交 通 ２０１７年第１ｌ期 图３各数据库数据构成示意图 人员）。 （５）运政机构和人员（运政机构基本信息和业 务权限信息、运政人员基本信息和业务权限信息）。 （６）系统参数信息（公共参数（如身份证件类 型、民族、国籍、文化程度、行政区划等）、车辆许可 参数（如车牌颜色、车辆类型、车身颜色等）、业户许 可参数、机构人员参数、代征国税参数、行政处罚参 数等）。 ２．１．２业务数据库设计 业务数据库结构主要组成部分： （１）业户业务：开业受理、开业初审、开业许可、 业户建档、经营范围变更、补证、换证、打证、停业、复 业、销户、删除、省字许可等。 （２）客运线路业务：变更、终止经营等。 （３）营业车辆业务：增加、复制增加、修改、删 除、补证、换证、打证、过户、迁入、迁出、更新、变更、 重新上线、注销、年审、营运客车类型等级评定及年 度复核、承运人责任险、联网联控、报停复驶等。 （４）从业人员业务：考试报名、准考证打印、档 案录入、发放资格证、档案转入、档案转出、黑名单、 注销恢复报名、注销恢复建档等。 （５）综合性能检测站联网业务：检测报告单、检 测历史记录等。 （６）代征国税业务。 （７）市场监管业务：行政处罚、市场监管报送管 理、安全管理。 ２．１．３控制类数据库设计 控制类数据库组成部分：流程设置信息、运政机 构权限信息、运政人员权限信息、系统运行日志信 息、线路权限批量设置、车辆权限批量设置、业户权 限批量设置、代征税一欠税核销日志记录、业务权 限、ＧＰＳ服务开关设置、全国物流平台服务开关设 置、业务关联设置等。 ２．２查询数据库设计 根据系统查询统计模块、领导驾驶舱系统需求， 把运行时间长、占用资源大的查询业务，在晚上或白 天定时运行，然后把结果存放到查询库上。这样如 果再进行相同的查询操作时，直接返回查询结果，或 在已经筛选的小数据量范围内查询返回结果。查询 库可以起到降低系统资源销毁，缩短查询统计业务 操作时间的作用。 … 图４查询数据库结构设计图 统计类业务主要包括： （１）办理业务量日报； （２）办理业务量月报； （３）办理业务量年报； （４）从业人员报名信息统计； （５）资格证数量统计； （６）代征税统计分析； （７）市场监管业务统计； （８）行政许可业务统计分析； （９）全省车辆结构图； （１０）全省业户结构图； （１１）全省线路结构图； （１２）营运载客汽车统计； （１３）营运载货汽车统计； （１４）道路运输业户数统计； （１５）道路运输经营业户情况； ２０１７年第１Ｉ期 韩岩岩：辽 竹道路运输行、 数据 ｝ｔ心建 的研究 （１６）道路客运班线统计； （１７）道路危险货物运输统计； （１８）代征税征收情况统汁； （１９）机动车驾驶员培训统计； （２０）道路运输从业人员统计； （２１）技术维修从业人员统计。 ２．３备份数据库设计 所有的生产库都基于一主两备的方案，主库放 在厅云机房，两个备厍，一个放在厅云机房（ 主库 不在同一物理主机）， 一个备库放在局机房 基 于同城双中心，如果厅云机房的主库宕机．则厅 机 房的备库可以接管主Ｊ乍，如果整个厅云机房…现问 题，则局饥房的备库町以接管主库，从而保证数 的 安全ｎ丁靠 于Ｏｒａｃｌｅｌ １ ｇ的Ａｃｔｉｖｅ ＤａｔａＧｕａｒｄ技术进行数 据的实时复制，业务系统写列主库上的数据，会 ５上 同步 到备库Ｌ，主备库分别在两个物理主机上，数 据存放到本主机硬箍或本主机链接的存储上，这样 起到ｌｒ数据容灾的作用 同时基于Ｏｒａｃｌｅｌ ｌ ｇ的 Ａｃｔｉｖｅ １）ａｔａＧｕａｒｄ技术，备库还可以提供只 数据访 问，备库还可以起刮查｝ｆＵ阼的作用 数据中心 备 方案示意如图５： ２．４数据交换分系统设汁 项Ｈ以省运政管理信息系统数据岸为基础，卜ｊ］
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图５数据中心主备方粟示意图 时采集省联网售票系统、省卫星监控平台、检测站联 网系统及个『ｑ互联互通系统以及行业门户网站等数 据，建立数槲采集交换系统，为构建辽宁省大数据中 心奠定綦础 时，数据交换分系统还承担统一的埘外数据 交换接【＿Ｉ、为交通运输部、交通厅、各市运政机构以 及公安、Ｊ 商、保险等其他各部门提供相关数据服 务 ．
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图６数据交换分系统工作原理示意图
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