汽车电路基础 PPT课件

（1） 外部给电控单元供电（见图9-3-12）。
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（2） 电控单元接地见图9-3-13。
（3） 电控单元给外部器件供电，未注明电压值的为5V，见 图9-3-14。
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（4） 外部器件经电控单元接地，见图9-3-15。
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（5） 电控单元的信号输入端一般画法见图9-3-16。
1．通用汽车电路图
通用车型电路图通常分为四类：电源分配简图（见图9-3-2）、 熔丝盒详图（见图9-3-3）、系统电路图（见图9-3-4）和接地线路 图（见图9-3-5）。系统电路图中电源线从图上方进入，通常从熔 丝处开始，并于熔丝上方用黑线框标注此处与电源之间的通断关系； 用电器在中部，接地点在最下方。如果是由电子控制的系统，电路 图中除该系统的工作电路外还会包括与该系统工作有关的信号电路 （如传感器等）。
2．识图从用电器入手
在电路图中，从其他部分处入手，不利于掌握各电器的工作原理，而 从用电器入手，很容易把与之相关的控制器件查找出来。
3．运用回路原则
通过运用回路原则，找出用电器PPT与课电件 源正负极构成的回路。
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（二）电路原理图识读技巧
（1）电路按其作用来分，可分为电源电路、接地电路、信号电路、 控制电路。
导线颜色：一般用字母做代码（见表9-1-1）。 由于日久、高温会使导线绝缘层老化、褪色，此时，黄、白、粉、 灰不易分辨，蓝、绿也易混淆，所以某些车会在导线绝缘层上印刷出 颜色代码，以便查找导线。
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三、缩略语
由于电路图幅面有限，对各元器件的注释大量采用缩略语。
正确理解电路图中缩略语、才能正确阅读电路图。可查阅英汉汽 车缩略语词典，也可从该电路图所在的说明书上了解图中的缩略语的 含义。

工作任务二：掌握汽车风扇的控制原理及电路特点 1.工作描述
小王下课后，和同学来到修配车间当实习修理工，师傅老李叫小王通过测量，掌 握汽车风扇的控制原理及电路特点。
如图3-15，汽车风扇开关在LO位置 和M1位置时不能正常工作，但是在 M2和HI位置时能正常工作。
消费者认为是风扇电机的开关 问题，更换开关后，没有消除故障 现象。
第3章 汽车电路基础
❖ 学习意义 ❖ 完成本章学习后，你将能够知道汽车电路由哪几部分组成， ❖ 电路是如何控制的，使你能够更快更有效的诊断和检修电路。
❖ 学习目标
---能区别电路基本组成：电源，负载，保护装置 和接地 ---能区别不同类型的电路和电路的控制方法 ---知道电路是怎样进行正常工作的 ---应用电压，电流和电阻的关系诊断电路的故障
上述求和时，需要任意指定一个回路的 绕行方向，对于电动势，绕行方向与电 动势方向相同时，电动势取正号，反之 取负号。电阻上电流方向与回路绕行方 向一致时，电阻压降取正号，反之取负 号。 以图3-17电路说明基夫尔霍电压 定律。沿着回路abcdea绕行方向，有
能力
专业 能力
工作 方法
合作 能力
交流 能力
评价
分数
4.学习体会
序号 1 2 3 4
问题
解答
汽车电器电路的特点是什 么?
汽车电路由哪几部分组成？
汽车的各个部分的作用是 什么?
你还有哪些要求与设想?
3.2 欧姆定律（OHMS LAW）
3.2.1 部分电路欧姆定律 1.表述：
不含电源的一段电路称为部分 电路，流过导体的电流与这段导 体两端的电压成正比，与导体的 电阻成反比。这个结论称为欧姆 定律。见图3-3。 2.数学表达式：

好,并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的 图.在这种画成树枝状的图上,注重标明各导线的序 号,连接的电器设备的名称,接线柱的名称,各插接器 插头和插座的序号.这种图给安装和维修带来了极 大的方便,其特点是不说明线路的走向和原理,线路 简单.
在下面的章节中，首先介绍了汽车电路的特点，
以便我们能够清楚正确的读懂电路图。然后分三个 章节分别介绍了在现在比较先进的汽车上用到的电 子点火控制系统，ABS防抱死系统和空调中的电器 设备。
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汽车整车电路
（4）电子点火控制器
• 电子点火控制器其中的两个末级大功率三 极管分别与点火线圈内的两个初级绕组相 串联。其作用是接收发动机控制用计算机 发出的点火正时信号，交替地接通与切断 两个初级绕组中的电流，并使两个绕组中 的电流流向相反，以便在次级绕组中交替 地产生反向高压电。
汽车整车电路
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2020/11/23
汽车整车电路
目录
总论 第一章：汽车电路的特点 第二章：电子点火控制系统 第三章：ABS防抱死系统 第四章：空调装置中的电器设备
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汽车整车电路
总论
汽车整车发展趋势是系列化，模块化，轻 量化，小型化，电子化（自动化，智能化）及 个性化。采用电子装置的情况已成为衡量汽车 水平的一个重要标志。
汽车电器系统分布于汽车全身，线路错综复 杂但它也有其必须遵循的规律，掌握这些规律或 共同的特点，对于汽车电路的了解有很重要的作 用。汽车电路的特点有四：
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汽车整车电路
1） 直流电
汽车发动机是靠串励直流电动机来启 动的，它必须由蓄电池供给强大的直流电 流，蓄电池放电后又必须由直流电源—直 流发电机或经过整流的交流发电机给予充 电。所以汽车上的电源都采用方向和大小 不随时间变化的直流电。这样，车上的其 它电器也都选用了直流电器。

⑵ 汽车电子 控制电路 原理图
----左图为 别克轿车 前大灯控 制电路原 理图
10.1.1 分类
⑶ 汽车开关内部位 置—电气衔接关 系图
----广本雅阁电动 座椅开关电气衔 接关系图
10.1.1 分类
⑷ 汽车电路原理 方框图 方框图是把一 个完好电路划分 成假设干部分， 各个部分用方框 表示，每一方框 再用文字或符号 阐明功能，各方 框之间用线条衔 接起来，用以阐 明各部分的相互 关系。不用画出 元器件和它们之 间的详细衔接情 况。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
2． 横 纵 坐 标 式 电 路 图
10.1.2 各车系电路原理图的特点
北京 切诺 基 〔戴 姆勒 -克 莱斯 勒〕 电路 原理 图形 符号
3．无坐标模块式电路图
无坐标模块式并不是 特点，此处将其归为一 类主要为了和其他方式 的电路图构成对比。目 前，采用此方式绘图的 汽车制造公司较多，如 通用别克，本田，东风 雪铁龙，富康，丰田， 福特，宝马，三菱等。 但各公司的详细电路表 达方式和图形符号各有 不同，读图时需参照相 关电路图和图形符号列 表进展。
第十章 汽车电气设备线路
10.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统〔开关/继电器〕控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图
汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气衔接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图
汽车线路定位图
汽车线束图 汽车线路衔接器插脚图
汽车接线盒〔含熔丝盒、继电器盒〕平面布置图
10.1.1 分类
1. 电 气 线 路 图
10.1.1 分类
2.电路 原理 图
电路 原理图重 点表达各 电气系统 电路的任 务原理， 既可以是 全车电路 图，也可 以是各系 统电路原 理图〔见 左图〕。

目前多采用集成在高压线束接插件 上的形式。即在高压线束接插件上，额 外多一组低压回路用于检测HVIL的回路 完整性。
学习目标
任务导入
获取信息
任务实施
一般电动车使用的高压部件有：、车载充电装置、电驱动装置及控制电子系统、高电压 加热装置（PTC）、空调压缩机等用电器。
学习目标
任务导入
获取信息
任务实施
素养目标
1.通过学习高压互锁电路的原理，培养学生汲取新知识的能力； 2.通过高压电路的搭建和测量，培养学生动手操作的能力； 3.通过实训的实施，培养学生6S管理能力。
学习目标
任务导入
获取信息
任务实施
小王是一位高职的学生，在前面已经学习了不少 电学基础的知识，他现在想利用所学的电学元件，搭 建一个低压控制高压的互锁电路。对此，他还需要学 习哪些知识？又如何进行具体的电路搭建呢？
学习目标
任务导入
获取信息
任务实施
新能源汽车中的高压互锁回路，又称控制互锁回路，是用低压信号监视高压回路完整性的一 种安全设计方法。通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压线束相连的各组件，检测各个 高压系统回路的电气连接完整性及连续性。
互锁开关控制
学习目标
任务导入
获取信息
任务实施
互锁开关控制
就理论上而言，低压监测回路要比 高压先断开、后接通，且间隔一定的时 长（比如150ms）。具体的高压互锁实 现形式，不同项目有不同设计。
它的原理就是电池管理器向外发送一个低电平信号，该信号经过所有的高压线束插头的互锁线之后还要返回到 电池管理器内部，如果接收不到此信号电池管理器就默认车辆的高压插头被人为的拔出或者存在插接不牢的情况， 为避免造成危险情况的发生，此时电池管理器会将电池的高压接触器断开，不让车辆使用纯电模式并在仪表报警提 示EV功能受限。

乐驰电路图基本原理
乘用车技术指导说明课件（第一期）
乘用车技术指导说明课件（第二期）
一、乐驰维修手册基本电路图； 乐驰维修手册基本电路图； 二、电路图位置图标说明 ；
1、电路电源供给线路识别 、 2、保险丝、断电器识别 、保险丝、 3、插接件识别 、 4、电器、开关符号识别 、电器、 5、电路图线束颜色标识识别 、
母 插头
母 插头
母 插头
母插 头 母插 头 母插 头 母 插头
母 插头 母 插头（ 白色）
母插 头
母插 头
乐驰电路图基本原理
插接件在线路位置 ：
C1XX 类插接件位置
C2XX 类插接件位置
C3XX 类插接件位置
C4XX 类插接件位置
乐驰电路图基本原理
插接件在车身位置 ：
C1XX 类插接件位置：前盖 类插接件位置： C2XX 类插接件位置：仪表 类插接件位置：
三、电路故障模式 ；
乐驰电路图基本原理
一、乐驰维修手册基本电路图 ：
行车制动开关 （手动档）
行车制动开关 （自动档）
乐驰电路图基本原理
二、电路图（A、B、C、D、E、F、G）位置图标说明 ： 电路图（ 、 、 、 、 、 、 ）
位置 A B 说明 电源供给线：30（hot at all times始终通电）、15（hot in run start运行、 起动时通电）、15A 、15C、 58. EF或F2：保险丝号码 *Ef20: 保险丝号码#20在引擎室保险丝盒 *F2：保险丝号码#2在室内保险丝盒 插接件（C202）、插针（10针）识别代码 电器构成：继电器、电器、开关（手动档制动开关）等 构成名称与端子号码电路连接配线 电路构成：继电器、电器、开关（自动档制动开关）等 构成名称与端子号码电路连接配线 电线颜色辨别，如把电线颜色名称缩写为PPL 接地线位置(G101 – G401)

为
U AB
W Q
（2-2）
式中： UAB ——电压，单位为V（伏［特］）； W ——功，单位为J（焦［耳］）；
Q ——电荷量，单位为 （库［仑］）。
常用的电压单位还有：kV（千伏）、mV（毫伏）和μV（微伏），它们之间的换算
关系为
1 kV 103 V
1 V 103 mV 106 μV
2.2 电压、电位和电动势
开路
短路
电流不经过负载、电源的正负极直接被导线相连的电路。此时 电路会产生非常大的电流，严重时会烧毁电源和设备。电路中 没有特殊原因是不允许短路的，用于防止电路短路的保护装置 是熔断器和空气断路器。
1.3 汽车电路的特点
低压直流供电 单线制 负极搭铁
用电设备并联
课堂实践 识别并绘制简单元器件的电路图
2.2 电压、电位和电动势
3. 电动势
电动势是衡量电源把其他形式的能转换成电能的本领的物理量。在电路中，电动势常用 E表示，单位是V（伏［特］）。在电源内部，电源力把正电荷从低电位端移到高电位端时要 对电荷做功，这个做功的物理过程是产生电源电动势的本质，如图2-5（a）所示。所以，电 源内部的电动势方向与电源外部两端电压的方向是相反的，如图2-5（b）所示。
同理，电与水类似。假设有两个带电体A与B，其中A带正电，B带负电，它们 之间有电位差（电压）存在。当用导线连接两带电体时，就会有电流从带电体A流向 带电体B，且电流做功（即电荷在电场中受到电场力的作用而做功）。
电压就是衡量电场力做功能力大小的物理量。
2.2 电压、电位和电动势
1.电压
电压的大小等于电场力把单位正电荷从高电位点移向低电位点所做的功，公式
课堂实践 识别并绘制简单元器件的电路图

是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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一、汽车电器设备特点
（1）低压供电——汽车用电源电压有12V和24V 两种。将来可能发展成为42V电气系统。
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断路器
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四、常用装置
1 点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路
分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。 主要功能：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪 表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡 （Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加 (HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大， 开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手 克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不 能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结 构及表示方法如下图所示。
在在ecuecu连接器端子加有电压的电路中可以连接器端子加有电压的电路中可以用测量电压的方法来检查断路故障用测量电压的方法来检查断路故障如图所如图所4短路检查方法如果配线短路搭铁可通过检查配线与车身搭铁是否导通来判断短路的部位如图所示
汽车电路识图
1
汽车电路图的识读
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
不同，三个因素各有侧重.
高压电路: 根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用,采用线
芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线。
低压电路：根据工作电流大小和机械强度选择。随着汽车上使
用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双色 线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且 标注时主色在前，辅色在后。

9、如何识图
1）、认真读几遍图注 图注说明了该汽车所有电器设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都 装配了哪些电器设备。然后在电路图中找出该电器设备，再进一步找出相互连线、控制关系。 2）、牢记电路图形符号 汽车电路图是利用电器图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须牢记电器图形符 号的含义，才能看懂原理图。 3）、牢记回路原则 任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线组成。可以沿着电流的 流向，由电源正极出发顺藤摸瓜查到用电设备和开关等，回到电路负极。也可由电源负极开 始，经过用电设备、开关等回到正极。 4）、掌握各种开关在电路中的作用 对多档多层接线柱的开关，要按层、按档位、按接线柱逐级分析其各层各档的作用。当开 关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，逐个分析与其他各接线柱相连的用电 设备处于何种档位，从而找出控制关系。 5）、掌握开关、继电器的初始状态 在电路图中，各种开关、继电器都是按照其初始状态画出的，即按钮未按下、开关未接通， 继电器线圈未通电，其触点未闭合（常开触点）或未打开（常闭触点），这种状态称为原始 状态。在识图时，不能完全按照原始状态分析，必须进行工作状态的分析。
线束分类： 主线束、顶架线束、底盘线束、后尾灯线束、发动机控制线束等
线号功能与分类
电源总线：1－6 仪表类： 7－30 灯光类： 31－69 门泵类： 70－79 熄火类： 80－89
附件类：90－120 点火类：121－149 暖风类：170－179 公交类：180－199
供电线路走向
（1）常火供电： 蓄电池正极经过保险丝到4号线至配电盒分四路 经保险丝至电源控制开关。 经保险丝至紧急灯开关。 经保险丝至时钟。 经保险丝至门泵。 （2）电源总开关经4号易熔线至1号线至配电盒分两路： 经50A保险丝到暖风机。 经50A保险丝分九路. 经起动机继电器至起动机开关。 经ON档继电器到保险丝至仪表。 经ACC档继电器②到保险丝至雨刮器。