公交车运营成本控制效果分析

公交车运营成本控制方案

一、背景介绍

公交车作为城市交通运输的重要组成部分，对于城市居民出行起着至关重要的作用。然而，随着城市化进程的加快和公交需求的增加，公交车的运营成本也相应地增加，成本控制成为公交企业经营管理的重要课题。本文拟针对公交车运营成本进行分析，提出一套成本控制方案，以期为公交企业的经营管理提供一些参考。

二、公交车运营成本分析

公交车运营成本主要包括车辆折旧、燃料成本、人工成本、维修保养等方面。其中，车辆折旧是固定成本，燃料成本、人工成本、维修保养是变动成本。

1. 车辆折旧

车辆折旧是固定成本，主要包括车辆的购置成本和使用寿命。一辆公交车的购置成本较高，加之公交车的使用寿命有限，车辆折旧对公交车运营成本的影响较大。

2. 燃料成本

燃料成本是公交车运营成本的主要组成部分，燃料费用的增加对公交车运营成本会有较大的影响。

3. 人工成本

人工成本是公交车运营成本的重要组成部分，包括驾驶员工资、乘务人员工资等。人工成本的增加也会对公交车运营成本造成一定的影响。

4. 维修保养

公交车作为大型交通工具，经常需要进行维修保养，维修保养费用是公交车运营成本的重要组成部分。

三、公交车运营成本的控制方案

针对公交车运营成本的控制，可以从以下几个方面进行规划和实施：

1. 车辆采购策略

公交企业可以通过合理的车辆采购策略，控制车辆折旧成本。一方面是选择合适的供应商，争取更好的采购价格；另一方面是根据市场需求量确定采购数量和采购时机。

2. 节能减排 为了降低燃料成本，公交企业可以积极推行节能减排措施，包括购买更为节能的公交车、提高车辆的运行效率、使用新能源替代传统燃料等措施，以降低燃料成本。

3. 管理和技术手段

引入先进的管理信息系统，对公交车的运营情况进行实时监测和分析，采取智能调度、智能导航等技术手段，提高公交车的运行效率，降低人工成本和燃料成本。

4. 维修保养

建立健全的车辆维修保养管理制度，提高维修保养效率，延长车辆寿命，降低维修保养成本。

公交集团成本管控方案

1. 引言

公交集团作为公共交通的重要经营机构，其经营规模和复杂程度逐渐扩大，随之而来的是成本管理的难度不断加大。本文就公交集团如何进行成本管控提出一套方案。

2. 成本管理的现状和问题

传统的成本控制方法，在公交集团中已经面临严重挑战。公交集团所面对的主要问题包括：

• 成本管理的数据缺失和不清晰，导致无法准确控制成本；

• 成本控制与业务增长之间难以协调，导致成本过高或过低的情况发生；

• 成本控制方法过于简单，无法满足公交集团管理复杂性的要求；

• 成本管理体系缺乏科学性和规范性，导致控制效果不佳。

3. 公交集团成本管控方案

（1）建立科学的成本分析模型

公交集团需要建立完整和科学的成本分析模型，以便深入研究公交运输业务的各个方面，从而找到成本控制的关键点。成本分析模型可以包括以下步骤：

• 分析人员对公交运输产生成本的各个环节进行评估，为企业成本控制提供全面和准确的数据支持；

• 利用数据挖掘技术和模型分析技术，深入探索公交运输的成本结构；

• 设计成本驱动因素模型，建立成本预测模型和成本控制模型。通过模型的应用，企业将获得更高的成本透明度，以及服务质量提升和绩效增长的支持。

（2）建立有效的成本控制体系

建立成本控制体系是实现成本控制的重要手段。公交集团需要建立有效的成本控制体系，以便帮助管理者实现长期的和可持续的成本控制。

• 确定成本控制对象。成本控制对象应该对业务和成本变化敏感，且与公司的战略目标相一致。这样就可以帮助企业实现成本控制的连续性和长期性。

• 制定成本控制计划。通过制定成本控制计划，可以帮助企业更好地把握成本控制的重点。成本控制计划应该与战略目标相一致，明确各个成本控制任务的责任人和执行细节。 • 实施成本控制。成本控制需要各个细节的精心管理。要求管理人员负责制定成本控制流程，并配合执行细节。

（3）建设数字化平台支撑成本管理

公交集团需要建设数字化管理平台，从而建立起精准的成本管理体系，可为长期的成本控制提供技术支持。数字化平台可以包括以下功能：

公交营运成本浅析　

周　娟　

摘要：公交要在努力控制运营成本上下功夫，一是千方百计降低运营成本尤其是油材料的消耗，积极引导职工深入挖潜，通过采取　

技术革新、修旧利废、节能降耗等措施，以及对驾驶员进行技术指导、开展经验交流、跟踪服务、“一帮一”结对子等活动。把材料和燃　

油消耗降到最低。　

此外，为降低成本、压缩开支，要从细节抓起，从节约一度电、一张纸和增收一元钱、节约一升油入手，实现降耗节支。二是线路车　

辆配置的合理性。线路走向相同，客流运营情况却是“冰火两重天”，有的线路挤得怕人，有的线路却在“拉椅子”，公交资源分配的弊病　造成了严重的资源浪费，根据线路实际，合理配置既要满足乘客乘车需求，又要尽可能避免车辆资源的浪费。三是根据城市实际和公交线　

路实际，合理设置公交停车场站和维修保养场站，最大限度的减少公交车辆的空驶里程，也可以有效地降低油料的消耗。四是实行ＧＰＳ智　

能调度和视频监控等系统。实行ＧＰＳ智能调度系统，可以根据客流的变化，对各线路运行班次合理调整，合理地安排高低峰运行班次的投　放，均衡间隔密度，保证高峰时段出车率，提高有效里程。　

关键词：单车成本　

一、公交发展现状　

近年来，随着城市化率的不断提高和居民出行需求的日益增长，以　

及“公交优先”战略的逐步实施，镇江公交发展迅速，主要表现在如下　几个方面：　（一）公交客运量持续增长。从２００８年的０．９４亿人次增长到２０１３　

年的１．２７亿人次，年均增长率为６．９％；　

（二）公交营运车辆逐年增加。截止到２０１３年底，公交营运车辆从　２００８年的标台４４８增至２０１３年的７５８台，年均增长率达６．２％；万人　

拥有公交车辆数从６．１标台增长至６．３标台，年均增长率为１％。　

（三）公交线网密度有所加大。公交线路从２００８年的８４条增长至　

２０１３年的１Ｏｌ条，年均增长率达到３．９％；平均线网密度为３．６ｋｍ／　，　

（四）行业管理政策相继出台，发展空间上升，优先发展城市公共　交通为促进公交行业的规范化、制度化做出了积极探索　

公共交通业的运营成本与效益分析

公共交通是城市交通系统中不可或缺的一部分，为市民提供出行便利，同时也对城市的可持续发展起到重要作用。然而，公共交通运营需要面对各种成本，并且运营效益也需要进行深入的分析与评估。本文将对公共交通业的运营成本与效益进行详细的分析。

一、公共交通的运营成本

公共交通的运营成本主要包括以下几个方面：

1. 车辆购置与维护成本：车辆是公共交通系统的核心组成部分，购置和维护车辆需要占用大量资金。购置成本包括新车购买、二手车收购等，而维护成本则包括车辆保养、维修、零部件更换等费用。同时还需要考虑车辆的寿命和折旧。

2. 人员成本：公共交通系统需要招聘和培训驾驶员、调度员、维修人员等各类专业人员，并为他们支付工资、福利和社保等费用。人员成本是公共交通运营中不可忽视的一部分。

3. 能源成本：公共交通运营需要大量的能源，如燃油、电力等。能源价格的波动对运营成本会带来一定的不稳定因素，尤其是燃油价格的上涨。

4. 站点设施与维护成本：公共交通系统需要建设和维护各个站点，包括站台、候车亭、广告牌等。同时还需要人员进行站点的保洁、维修等工作，这些都需要耗费一定的资金。 二、公共交通的运营效益

公共交通的运营效益主要体现在以下几个方面：

1. 便捷性与可及性：公共交通能够提供方便快捷的出行方式，减少了市民对于私家车的依赖，缓解了交通拥堵问题。同时，公共交通的覆盖面广，可以覆盖到城市的各个角落，提高市民的出行可及性。

2. 环保与节能：相比私家车，公共交通在单位运输人数上更加高效，可以减少尾气排放和能源消耗。公共交通是城市可持续发展的重要组成部分，对于改善城市环境起到了积极作用。

3. 社会效益：公共交通的发展可以改善居民的生活质量，提高城市居民的出行舒适度，减少通勤时间，提供安全、快捷、舒适的出行环境。同时，公共交通也有利于城市的社会公平，让所有人都能够享受到高质量的交通服务。

4. 经济效益：公共交通的良好发展对城市经济具有促进作用。通过提供便捷的出行方式，公共交通可以增加市民的消费能力，促进商业和旅游业的发展。同时，公共交通建设也可以刺激城市基础设施建设和相关产业的发展。