基坑围护及土方开挖专项施工方案

基坑围护及土方开挖的施工方法

一、背景技术

在基坑开挖过程中，为了防止或者减少基坑的塌方，通常会在基坑的四周制作围护结构，拉森钢板桩是常用的基坑围护材料，通过将多块拉森钢板打入土层中进行基坑边缘的围护，拉森钢板桩在基坑周壁形成闭合的形状，且相邻的两块拉森钢板桩之间互相插接配合。

随着城市建设的发展，地下空间的利用越来越重要，深基坑的开挖和围护也变成了重中之重。由于拉森钢板桩具有一定的柔性，纯粹的拉森钢板桩的基坑围护结构无法满足基坑支护的强度要求，会出现拉森钢板桩弯曲甚至破坏的情况。

在上述施工条件的要求下，PC工法因运而生。PC工法是钢管桩和拉森钢板桩的结合，它具有更强的支撑强度和稳定性。将拉森钢板桩两侧的连接件切割下来，并将连接件焊接于钢管桩的两侧形成锁扣，将钢管桩和拉森钢板桩依次打入土层中，同时钢管桩上的锁扣与拉森钢板桩上的连接件插接配合。

基坑围护结构单纯采用PC工法的方式进行施工，而在PC工法的施工过程中易出现垂直度偏差、桩顶标高偏差、等易渗漏水的问题，存在一定的安全隐患。

二、技术实施方案

如图所示，基坑围护及土方开挖的施工方法，包括以下步骤：

步骤A:施工图纸设计及图纸会审，对实地所需挖坑地区进行图纸设计，并对设计好的图纸进行审核。

步骤B：施工现场准备，平整场地及设计标高，并对施工现场和现场道路进行布置，设置场地出入口、车辆清洗点、场地硬化、场地排水点、钢筋笼加工平台和钢筋料场。 出入口处设有栈道，栈道采用预应力混凝土管桩加固地基土，出入口设置于基坑的相对两侧，为防止大量车辆频繁出入损坏市政道路及周围管线，在门口铺设厚度200mm左右的C20混凝土并铺设钢板保护，并在出入口设置指示牌和告示牌等，保证车辆人员进出平安。

在基坑边设置环通道路，场内施工道路通过浇筑混凝土的重车道，路边设置排水沟，保证场区内排水畅通，钢筋笼加工平台和钢筋料场浇筑200厚C20混凝土硬化。

在平整场地过程中包括设置放坡面，放坡面的施工依次包括定位放线、边坡外挖、边坡修整、钢筋锚入、钢丝挂网、喷射第一层混凝土护面、铺设钢筋网片、喷射第二层混凝土护面和养护。

浙 江 省 建 工 集 团 有 限 责 任 公 司 绿园·香溪美庭工程

ZHE JIANG CONSTRUCTION ENGINEERING GROUP CORPORTION． LTD． 土方及基坑支护专项施工方案

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土方开挖及基坑支护施工方案

一、工程概况

衢州市绿园·香溪美庭3#、4#楼工程由浙江建工绿园置业有限公司投资建设，衢州规划设计院有限公司设计，浙江城建勘察研究院有限公司勘探，浙江新世纪工程咨询有限公司监理，浙江建工集团有限责任公司组织施工。

本工程位于衢州市七溪道北侧，建筑总面积为5236.36M2，基础施工计划天数为45天。

二、3#、4#楼工程地质特征

土质情况：根据地质勘察报告，该场地范围内地基土按成因和物理力学性质及埋藏条件不同，在勘察深度内分为五个地质层。基坑开挖影响范围内土层自上而下情况如下：

①杂填土：灰黄色，松散。主要由粉质粘土及碎石、碎块组成，全场分布，层厚0.80-1.50m;

②粉土：灰黄色，饱和，软可塑，层厚0.2-2.0m；

③卵石：灰黄色，中密-密实，卵石含量约占 50-65%，粒径以 2-8cm为主，局部粒径超过 10cm，颗粒级配不均匀。园砾含量约占 25-35%，米径以 0.2-2.0cm为主，其余为粘土和砂粒。土质不太均匀，局部为园砾.砾砂。本层仅部分勘探孔揭穿。层厚4.80-6.50m；

④强风化凝灰岩：灰黄色，硬，凝灰质结构，块状构造，岩芯呈碎块状，岩芯锤击可碎，风化裂隙极发育，干钻不宜钻进，进尺较慢。本层仅部分勘探孔揭穿。层厚2.60-3.00m； 浙 江 省 建 工 集 团 有 限 责 任 公 司 绿园·香溪美庭工程

土方开挖及基坑支护施工安全技术措施

1、防、排水对基坑安全非常重要，一旦有水浸入基坑周围，将改变土的力学性质及土体受力特性，因而要求基坑施工时截断所有通往基坑的水源。

具体做法为：在基坑四周设置连续的挡水台，挡水台做法参见图所示。另外，基坑开挖时，基坑上口路面硬化，并设置排水坡度，坡率不小于5%，从坑口向基坑外侧方向，防止地面水灌入基坑。

图1 坡顶挡水墙及地表水外排坡度大样图

图2基坑周边挡水墙

2、同时在基坑底设计有集水坑，利用集水坑作为基坑的积水点，使用潜水泵排水。具体做法为：在基坑的东南和东北角砌筑净尺寸1000mm×1000mm×1000mm的集水坑，内侧抹灰，槽底操作面向集水坑方向设2‰的流水坡度。下雨时配备5台潜水泵进行集水坑排水（其中配一台作为备用），并将水排到地面上的排水沟中。

3、基坑周边设封闭的防护栏杆，防护栏杆采用钢管栏杆及栏杆柱均采用Φ48* 3.0mm的管材，以扣件固定。

4、防护栏杆由二道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2米，下横杆杆离地高度为0.6米，立杆总长度1.7米，埋入地下0.5米，立杆间距3米。

在栏杆下边设置高度为3皮砖的120厚砖墙，水泥砂浆抹面。

所有护栏用黑、黄油漆刷上醒目的警示色，钢管黑、黄油漆间距为60cm，并悬挂提示标志，护栏周围悬挂“禁止翻越”、“当心坠落”等禁止、警告标志。

图3现场基坑周边防护

5、本工程基坑开挖深度为10.5~11.6m，开挖过程中放坡施工。基坑土方开挖自上而下分层进行，每层挖深3.5m左右，土方开挖严格按照专项施工方案要求进行。

在开挖过程中，应随时检查基坑壁和边坡的情况，根据土质变化情况，应做好边坡的支撑准备，以防坍陷。

由于土质及施工工程的复杂性，施工过程中常存在许多影响安全的不可知因素。然而基坑和周边环境的稳定和安全，集中体现在土体的变化情况，因此施工中需加强动态信息化跟踪，以数据分析对比观测值指导和控制施工进度，必要时采用相应的应急措施加以补救，确保基坑的安全。

1 基坑开挖与支护专项施工方案

一、基本概况

1、基坑开挖深度、宽度及工程量

K0+000~130挡墙支护段基坑开挖深度为0~4.7米;K0+130~508.216U型槽和暗埋段基坑开挖深度为4.7~11米,基坑最大开挖深度在K0+376人行通道处。泵站基坑开挖深度约15米。基坑开挖平均宽度为22m，最大开挖宽度24m ,总开挖土方量约8.0万立方米; K0+000~130基坑两侧按照1:0.5放坡开挖, K0+130~508.216基坑两侧垂直开挖。

2、地下水位及地质情况

根据设计资料和XXX西广场基坑开挖后的水位情况，地面以下0.6~3米的人工填土层中有部分上层滞水，人行通道附近基坑开挖较深的地方及泵房基坑有可能会有承压水。根据地质报告，隧道基坑开挖深度范围内地基土主要有四层，从上往下依次为（1-1）杂填土、（1-2）素填土、（2-2）粉质填土、（3-1）粉质填土。

3、钢支撑布置

K0+150~300和K0+460~508.216为一道钢支撑（钢支撑1），间距6m ,型号ø478×10；K0+300~460为两道钢支撑，上排为钢支撑1，下排为钢支撑2，间距均为6m，钢支撑2型号为ø630×10。第一排钢支撑距离地面高度约0.75米,第二排钢支撑距离地面高度7米。

二、基坑开挖和钢支撑安装总体安排

1、基坑开挖总体安排

2 1.1基坑开挖顺序：基坑分四个区段开挖土方,按照开挖的先后顺序K0+130～K0+340为第一开挖区, K0+340～K0+470为第二开挖区,K0+020～K0+130为第三开挖区,K0+470～K0+508为第四开挖区；1.2开挖的总体工期安排如下:

第一开挖区 K0+130～K0+340段开挖支护 2008.2.26～2008.4.10

第二开挖区 K0+340～K0+470段开挖支护 2008.4.11～2008.5.15

第三开挖区 K0+020～K0+130段开挖支护 2008.5.16～2008.5.20