图解南水北调西线
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七年级地理南水北调知识点南水北调是我国当前最大规模的水利工程之一,旨在解决我国南方水资源丰富、北方缺水的水资源矛盾。
那么南水北调的知识点有哪些呢?本文将为大家详细介绍。
一、南水北调的主要目的南水北调的主要目标是调节我国各地区的水资源。
因为我国南方水资源充足,而北方却水源匮乏,且随着城市化和工业化进程加快,水资源矛盾更加显著。
南水北调项目将南方的水源通过长距离输送的方式,解决北方的用水问题,促进北方的经济发展。
二、南水北调的工程框架南水北调由中线工程、东线工程、西线工程构成。
其中中线工程是南水北调工程的核心,自四川省广元市引黄入长江,全长1,432千米,流经湖北、河南、河北三省,终至北京市。
东线工程和西线工程分别是起源于江苏宿迁的江淮直接引江、淮河改线引济和初始于宁夏固原的黄河阶梯利用工程。
三、南水北调的建设历程南水北调从最初的构思到实际建设,历经了10多年的时间。
2002年中央政府决定启动南水北调工程,中线工程于2003年开工建设,东线工程、西线工程于2008年分别开工建设。
随着建设的推进,已经分别于2013年、2014年、2017年投入使用。
四、南水北调工程的意义南水北调工程是我国水利史上的一件大事,它的建设和推进具有重大的历史意义和现实意义。
南方水源输送到北方,保障了北方的饮用水。
同时,由于北方的经济发展迅速,其用水量也逐年增长,南水北调工程解决了圈地运动难题,对确保北方的可持续发展起到了积极的作用。
五、南水北调工程的争议南水北调工程是一项关系到全国水资源的大型工程,受到了各界关注。
南水北调工程的建设过程中,也遇到了一些困难和争议,如环境问题、移民问题等。
不过,南水北调的实施对解决北方用水难题,促进国家经济发展具有积极意义。
六、南水北调和我们生活的联系南水北调是一个宏大的工程,离我们的日常生活较远。
而南水北调的实施,给我们的生活带来的好处却很明显。
南水北调保障了北方的饮用水,解决了北方用水难题,促进了北方地区的经济发展。
南水北调西线中标工程公示
南水北调西线工程作为我国水资源配置的重大项目,一直备受关注。
近日,南水北调西线中标工程公示正式发布,预示着这一重大工程即将进入实质性的建设阶段。
南水北调西线工程的主要任务是将长江上游水资源引入黄河、海河流域,以解决我国北方地区水资源紧缺的问题。
工程起点位于四川省,沿线经过云南、贵州、四川、甘肃、陕西、河南、山东等省,终点位于北京、天津等地。
此次中标的企业均为具有丰富水利工程经验的企业,它们在设计、施工、管理等方面具有较高的综合实力。
中标工程公示内容包括中标企业的基本信息、工程设计方案、施工组织计划、投资预算等。
公示期间,社会各界人士可对中标方案提出意见和建议,以确保工程的顺利进行。
南水北调西线工程的实施将对我国水资源配置产生深远的影响。
一方面,工程将有效缓解北方地区水资源紧缺的状况,为经济发展和人民生活提供保障。
另一方面,通过跨流域水资源调配,有助于优化我国水资源格局,促进区域协调发展。
中标企业在国内外水利工程领域具有丰富的业绩和良好的口碑。
它们在技术、管理、创新等方面具有显著优势,为南水北调西线工程的成功建设提供了有力保障。
在工程进展方面,中标企业将按照既定目标,确保工程按期完工并投入使用。
作为一项重大民生工程,南水北调西线工程得到了广泛的公众关注。
中标
工程公示的发布,使得公众有更多机会了解工程详情,并提出自己的意见和建议。
政府部门也高度重视公众的参与,将通过多种渠道收集社会各界的声音,确保工程更好地服务于国家和人民。
总之,南水北调西线中标工程的公示标志着工程进入了新的阶段。
【常识】“南水北调-东中西线”知识点
一、工程简介
南水北调工程是我国的战略性工程,共有东线、中线和西线三条调水线路,通过三条调水线路与长江、黄河、淮河和海河四大江河的联系,构成以“四横三纵”为主体的总体布局,以利于实现中国水资源南北调配、东西互济的合理配置格局。
二、东线工程
1.东线工程的起点在长江下游的扬州江都水利枢纽,终点在天津。
2.东线工程供水范围:江苏、安微、山东、河北、天津五省市。
3.东线主体工程由输水工程,蓄水工程,供电工程三部分组成。
4.东线工程创造了世界上规模最大的泵站群—东线泵站群工程。
三、中线工程
1.中线工程的起点在长江最大支流汉江的丹江口水库,终点是北京市顾和园团城湖。
2.中线工程供水范围:河南、河北、北京、天津。
3.陶岔渠首枢纽工程是南水北调中线工程的渠首,更是丹江口水库的副坝和南水北调中线工程的标志性建筑,陶岔渠首成为向中国北方京津冀等地区送水的“水龙头”。
四、西线工程
1.西线工程将通天河(长江上游)、雅砻江(长江支流)、大渡河用隧道方式调入黄河(西北地区),即从长江上游将水调入黄河。
2.西线工程项目处于前期论证阶段,为未建项目。
南水北调东线工程从长江下游引水,基本沿京杭运河逐级提水北送,向黄淮海平原东部供水,终点天津。
东线工程自50年代初就有设想,1972年华北大旱后,水电部组织进行研究。
二十多年来由南水北调规划办公室牵头,淮河水利委员会、海河水利委员会、水利部天津勘测设计院与有关省市、部门协作做了大量勘测、设计、科研工作。
1976年提出《南水北调近期工程规划报告》,上报国务院,并进行初审。
1983年3月国务院批准了水电部上报的《南水北调东线第一期工程可行性研究报告》。
1993年9月水利部会同有关省市共同审查并通过《南水北调东线工程修订规划报告》和《甫水北调东线第一期工程可行性研究修订报告》。
工程规模与调水量长江下游水量丰富,多年平均入海水量约9600亿m3,即使在特枯年也有6000多亿m3,东线工程从长江下游抽水,水源充沛,调水量取决于引水工程规模。
规划中考虑了东线工程合理的最终规模,以2020年发展水平为目标的规划规模和在本世纪内把水调到华北的第河下游平原;安微省蚌埠以下淮河两岸、淮北市以东的新汴河两岸及天长县部分地区;山东省的南四湖周边、韩庄运河和梁济运河侧、胶东地区部分城市及鲁北非引黄灌区;河北省黑龙港运东地区;天津市及近郊区。
工程布置南水北调东线工程是在现有的江苏省江水北调工程、京杭运河航道工程和治淮工程的基础上,结合治淮计划兴建一些有关工程规划布置的。
东线主体工程由输水工程、蓄水工程、供电工程三部分组成。
(一)输水工程包括输水河道工程、泵站枢纽工程、穿黄河工程。
1.输水河道引水口有淮河入长江水道口三江营和京杭运河入长江口六圩两处。
输水河道工程从长江到天津输水主干线全长1150km,其中黄河以南651km,穿黄河段9km,黄河以北490km。
分干线总长740km,其中黄河以南665km。
输水河道90%利用现有河道。
2.泵站枢纽东线的地形以黄河为脊背向南北倾斜,引水口比黄河处地面低40余米。
从长江调水到黄河南岸需设13个梯级抽水泵站,总扬程65m,穿过黄河可自流到天津。
南水北调大西线工程新方案南水北调工程是中国规模最大的水利工程之一,旨在解决华北地区严重缺水问题。
目前,南水北调工程已经成功实施了中线和东线,为北京、天津等地区解决了严重的水资源短缺问题。
然而,随着北方人口的不断增加和经济的快速发展,南水北调中线和东线正在面临着巨大的压力,迫切需要拓展新的水源。
因此,南水北调大西线工程应运而生。
南水北调大西线工程的起点位于长江上游地区,目的地则是中国西北地区的甘肃、宁夏、青海、陕西等地。
该工程总长约2000公里,包括输水渠道、水库、水泵站、水源地等基础设施。
南水北调大西线工程将成为中国西北地区的重要水源补充,解决该地区长期以来的干旱缺水问题。
从技术上来看,南水北调大西线工程的实施必须充分考虑地质、气候、生态环境等因素。
首先,需要开展全面的勘察和设计工作,对输水渠道的河道地质、地下水位、气候变化等进行严密评估。
其次,必须利用最先进的技术和设备来实施工程,确保工程的安全稳定和长期运营。
最后,需要与周边地区展开广泛的环境保护和生态修复工作,确保工程的实施不会给当地的生态环境造成不可逆转的影响。
南水北调大西线工程的实施将给中国西北地区带来诸多益处。
首先,该工程将为西北地区提供充足的水源补给,改善当地的生产生活条件。
其次,南水北调大西线工程将为西北地区的经济发展提供强大的动力,使得当地的工业、农业和城市建设得以迅速发展。
再次,该工程还将提升西北地区的生态环境,使得当地的生态环境得到有效修复和保护。
最后,南水北调大西线工程的实施将为南水北调工程的全面完成提供有力支持,使得北方地区的水资源短缺问题得到有效缓解。
然而,南水北调大西线工程也面临着诸多挑战和困难。
首先,由于工程的跨越性和复杂性,工程建设所需的资金、技术和人力资源都是巨大的挑战。
其次,工程的实施将涉及多个地区和部门,需要进行有效的协调和合作。
再次,工程的环境保护和生态修复工作将耗费大量的时间和精力。
最后,工程的成功运营需要长期的管理和维护,对运营管理的要求也很高。
南水北调工程分哪几线方案东线工程是南水北调工程的一条主要线路,起于江苏省扬州,止于北京市,全长约1451公里。
这条线路主要通过了淮河、黄河支流等多条河流,以及京杭运河等运河,将长江水调至北京地区。
东线工程一期工程于2001年5月开工建设,2008年12月底全部建成通水。
东线工程二期工程于2010年年底建成通水。
东线工程改善了北京地区的水资源供应,保障了城市居民的用水需求,同时也对改善紫府河、运河等水质产生了积极影响。
中线工程是南水北调工程的另一条主要线路,起点是江苏省句容市,止于北京市,全长约东线1460公里。
中线工程主要通过了京杭大运河、大运河干支渠、黄淮海大运河、运津渠、许徐渠等河渠,在南运河和太运河上新建了输水泵站。
中线工程共包括七个分水口将水输送至华北平原的大中营水库汇入黄河,再向北输送至北京。
中线工程一期于2013年12月开工建设,2014年11月下旬建成通水。
中线工程一期工程将解决北京等地的紧张用水情况,改善黄河下游水生态环境,促进一系列水利、环境等方面的改善。
西线工程是南水北调工程的第三条主要干线,位于干线合肥至长江南京段南北向延伸,起点为合肥水源地,止于北京市北郊水源地,全长约1483公里。
西线工程主要沿线地处黄淮海、江淮和长江边缘地带,东接中线工程和济南泰安地区用水工程,西到北京、天津、张家口、保定等单位用水工程,清河、大沽、静海等地用水工程,全长约4800公里。
西线工程一期于2018年年底建成通水。
西线工程提高了北京、天津等地的用水供应能力,有效改善了地区的生态环境和水资源短缺的问题。
南水北调东中西总干线以及其支干线的规模宏大,工程建设难度大,涉及范围广,工程设备复杂科技含量高,涉及敏感地区多,工程建设过程屡遇风险挑战,尤其源头水源保护区涉水线路建设工程开挖顺利推进。
经过不懈的努力,南水北调工程的东线、中线和西线已经相继建成通水,为华北地区的水资源供应问题提供了有力保障。
在建设和运行中,南水北调工程还将进一步加强水资源管理和保护,提高水资源利用效率,促进区域的可持续发展。
南水北调西线工程洮河方案一、洮河方案背景作为中国西部地区的一个重要河流,洮河流域地区自古以来就是一个干旱缺水的地区。
随着工业化和城市化进程的加快,该地区的水资源供需矛盾日益突出,已经严重制约了当地经济社会的发展。
尤其在北方地区,由于水资源的极度匮乏,严重阻碍了当地的产业发展和人民生活的改善。
因此,解决北方地区的严重水资源短缺问题成为国家的紧急课题。
为了有效解决这一问题,中国政府决定启动南水北调西线工程,将来自西部干旱地区的水资源通过调水引流的方式输送至北方地区,以缓解北方地区的供水困境。
洮河作为该地区的重要支流,其水资源的调水利用将成为南水北调西线工程的重要组成部分,也是解决北方地区水资源问题的重要举措。
二、洮河方案的设计理念洮河方案的设计理念主要包括两个方面:一是确保水资源的充足供应,二是保障水质的安全可靠。
首先,对于确保水资源的充足供应,设计者需要进行详细的水资源勘察和水文分析,确定洮河流域的水资源量和分布情况,并进行科学合理的规划和调度,确保输水的水量符合北方地区的需求。
其次,在保障水质的安全可靠方面,需要对洮河流域的水质进行全面监测和评估,确保输送的水质符合国家标准,并通过科学技术手段进行处理和净化,确保输水的水质安全可靠。
三、洮河方案的技术特点洮河方案的技术特点主要表现在输水工程的渠道建设、输水设备的选用和输水路线的确定等方面。
首先,在输水工程的渠道建设方面,设计者需要根据洮河流域的地形地貌、水资源分布情况和输水距离等因素,确定较为合理的输水渠道,选择合适的输水方式和建设技术,确保输水的稳定可靠。
其次,在输水设备的选用方面,需要根据输水的水量和水质要求,选择适合的输水设备和管道材料,确保输水设备的安全可靠和长期稳定运行。
最后,在输水路线的确定方面,需要进行全面的调研和规划,充分考虑输水工程对当地生态环境、社会发展和经济利益的影响,确保输水路线的合理可行。
四、洮河方案的环境影响洮河方案的实施对当地的环境产生了一定程度的影响,主要包括水资源的调配、生态环境的改变和社会经济的发展等方面。
图解南水北调西线 摘要:将西线调水工程建设的主要目标确立为恢复扩展北方干旱地区湿地面积,强化缺水地区的水资源储备,修复三江源及周边区域生态;实施藏南谷地水汽通道建设,提升雅鲁藏布江中游河谷降水条件,对峡谷未来可能再次出现的冰川/泥石流堰塞湖形成实施提前人工干预,化解区域地质灾害,关切地质灾害易发地区群众生活,拓展区域发展空间;关注到雅江下游邻国人民的利益,合理调水。走生态为主、储备为先、化害为利的治水之路符合国情,切合联合国饮用水安全千年发展目标。
对于跨区域、高投入调来的珍贵水资源的管理和利用施以“内流为主,外流为辅”的生态补偿、水系优化战略,采取超大容量集中蓄存与人工增雨相结合的治水模式,从制度、编制上强化人工降雨队伍常备化的建设,充分利用好藏水北调创造的历史契机,积极从事环境生态、水文气候等交叉学科研究,通过多年运行实践,探寻并确立符合大西北内陆干旱地区生态建设所需要的合理优化的湿地覆盖面积。建立并实行长效管理机制,从大尺度上掌握区域水量消耗与补给的总体平衡,将内陆湖储备水总量始终控制、保持在一定的浮动范围,使之成为西北国土资源永久的组成元素,最大限度地提高水资源利用率。
关键词:高原贯通隧道,防凌灾,“内流为主,外流为辅” ,梯级组合坝,高危堰塞湖化险,强制导汽,水汽切变,高压管道,轻轨地铁,无人值守电站,饮用水安全千年发展目标,自然生态与人文生态环境,
前言 南水北调西线――青藏高原贯穿隧道引水工程,充分考虑到藏东南水汽资源丰富,温湿条件好,环境修复快的优势,拟利用我国三级阶梯地形的有利条件,在不触及三江源区域水系的前提下,通过开凿藏南谷地至青海柴达木盆地的深长贯穿隧道,在雅鲁藏布江干流峡谷地段筑坝截流、支流帕隆藏布江蓄水,利用区域地形高差将雅鲁藏布江部分水量调入柴达木盆地之后实施分流,将柴达木盆地及祁连山周边地区建设成为国家水资源战略储备库,建设第二“天府之国”。大力发展林牧业,合理规划生态渔农业;增加西北地区的国家森林储备,涵养水土,提高天然草场、人工草场的覆盖率,增加地表有机腐植质含量,改良土壤结构;调节气候,吸收大气中二氧化碳;促成降水,修复山地冰川;解决急需的工业用水,消除制约西部地区未来发展的瓶颈问题。整理雅江峡谷河道,化解易贡-帕隆藏布泥石流地质灾害,提升藏东南地区的水资源利用率,将区域水资源优势转化为特色经济的发展优势,开源节流,应对西北荒漠化危机;平衡调水地区与受水地区的利益矛盾,以青海、藏南为支点,推动国家建设重心西移,平衡东西部经济差异,建设民族团结、文化多元、生态良好、经济全面持续发展的和谐社会。 一、高原贯穿隧道建设的优势和可行性分析 高原贯通隧道引水工程建设具有埋藏深、抗寒冻,水温高、防凌灾,做到全天候调水;引水距离短,真空过流快;抗破坏能力强、安全系数高;对环境破坏小,生态易修复,拓展地下空间,不占用大量地表土地资源,节省巨额土地征用资金,综合建设成本低等诸多优点;地面河道与地下隧道的巨大落差是一项可贵的资源,可以在未来区域范围内的水力建设中充分加以利用,为地下无人值守电站建设保留广阔的发展空间,这也是高原隧道调水同其他调水方案比照所具备的无法比拟的优势。
调水隧道拟列三条路线可供选择,一是大致沿东经95度走向,经易贡至边坝-荣布-满塔-莫云-扎河-格尔木;二是沿214国道走向,由古乡经倾多至洛隆(新荣乡)-仁钦-囊谦-玉树-称多-清水河-玛多-香日德;三是整体线路继续向东部倾斜,由倾多至拥巴-同卡-察雅-江达-德格-浪多-达日-甘德-玛沁-兴海-共和(龙羊峡)或是拥巴-同卡-察雅经贡觉-白玉-甘孜北上至玛沁……前两条线路长度大体相当,直线距离650-680KM,实际工程距离估计在750-800KM;第三条线路向东大幅度迂回建设将使隧道工程量增加近80-120KM,可将澜沧江、金沙江乃至雅砻江上游河段都纳入未来发展范围,取水潜力更大,将隧道垂直落差水电效能发挥到最大。东部线路地势相对低,214国道一线交通条件较好,有很多河道低谷可以利用,隧道建设埋藏较浅。详细施工线路还需要借助卫星遥感技术及地质勘查资料作进一步论证优化。
附图:南水北调西线-高原引水隧道备选线路图 高原隧道建设总体趋势是由南至北从海拔2900M向2800递减,东线隧道选址路线原面海拔在3600-4300M的地段占主流, 80%的地段隧道平均埋深都在1300M左右,平均深度2000M的地段不超过20%,沿途4800M左右的山体所占较少,5000M以上山头完全能够避开。数量多、大断面、埋藏深、距离长是21世纪隧道工程发展的趋势,小西线调水方案设计也有长达490KM的隧道工程,最长一段隧道204KM;首期工程隧道长度260KM,最长隧道73KM,平均埋深500M,最大埋深超过1100M。同国内外已经建成使用、在建的部分隧道相比较,青藏高原深长隧道也并不算太深,二郎山隧道748M,方斗山隧道800M;雪峰山隧道850M,巫奉摩天岭隧道880M,大瑶山隧道910M,北天山隧道1038M,乌鞘岭隧道1100M,西秦岭特长公路隧道1400M,西康秦岭铁路隧道1600M,秦岭终南山公路隧道最大埋深1640M,雅泸泥巴山隧道1650M,锦屏山引水隧道2375M ……法国谢拉引水隧道,埋深2619M,意大利-法国勃朗峰2480M,瑞士列奇堡隧道2300M,瑞士-意大利辛普伦隧道2135M ,……南非金矿开采深度早已突破地下5000M,澳大利亚金矿开采超越到3000M,而目前仅国内超过1000M开采深度的矿井也不在少数,土石方提升系统也应不存在技术难题。
附图:高原隧道调水示意图
锦屏山隧道采用钻爆技术开挖,双孔直径12M,埋深在1500M以上的占73.1%,施工单向推进深达9500M,高压地下水封堵处理,强岩爆大变形的防治,深埋长隧道通风等问题都得到很好的解决。高原铁路建设已为高原冻土区施工积累了经验,贯通隧道工程大深埋设计避开了冻土层将干扰减至最小,如果遇到深层高地温情况应该也能够克服,人工制冷本身就是成熟技术,引用冰融水实施喷洒降温也是可选方案;针对超长隧道只有南北两个平洞出口,横向排水困难的问题,应对突发强透水排险,还可采取掏深竖井,增加预置缓存、及时抽排的方式加以解决。高原隧道超长的问题可以采取长洞短打、相对开进、各个击破的方式进行,有效缩短工程建设周期,产生的部分土石方通过井道提升先就地堆放,后期可就近用作修建沿途河道内低矮的土石坝用以蓄水,对环境不会造成任何负面影响,还可以在丰水期加以利用,提高隧道调水总量;低坝建设通过面板护衬、挡土墙以及必要的植被修复最终会与地形融为一体,从而使土方弃渣得到有效地消化,后期扩展产生的土方通过为先期贯通的隧道建成的地下轻轨运走,用于其他配套水坝项目建设。
加快高原地区专用工程设备的研发改造进程,生产配备无氧耗电能驱动设备,减少使用柴油内燃机动力机械,推广便携式单兵作业供氧系统、车载供氧系统,乃至隧道专用供氧餐车等支持设备的使用,减少隧道耗氧量,减轻高原隧道建设射流通风系统工作压力;提高盾构机、凿岩机器人的的使用率,提升智能化施工程度,减少井下作业面人员数量;采取盾构与钻爆技术结合的施工方案。受交通运输条件限制,大断面盾构机备无法进入施工现场,选择小断面盾构设备为先导,利用小断面盾构机施工进度快、技术成熟的优势,集中力量率先实现一到两条小断面隧道贯通,并建立起地下平行运输支持系统(如保留该隧道,增加耐高压密封门设计,未来可以改建成智能化高速轻轨地铁,用于今后的输水系统、无人值守电站维护的支持平台,埋深略小于输水隧道),为随后展开的大断面隧道施工提供运输支持。当今电子传感器技术飞速发展,将带动超前地质探测预报技术的快速更新与突破,计算机模拟仿真技术的广泛采用,也使得地下施工环境愈加安全。在已经取得了世界第二埋深的锦屏水电引水隧道建设、青藏铁路风火山隧道以及更多高原山岭隧道的成功案例基础上,相信通过高原隧道实验性施工阶段的继续探索实践,所有的问题都能得到成功地解决,施工效能会得到进一步提高;在充分准备、统筹资源、周密部署前提下,用10年的时间实现高原引水隧道全线贯通不是梦想。
附图:隧道机器人作业智能化管理 二、受水区域水资源的分配与管理 高原隧道出口拟选在柴达木盆地东南部的都兰县境内香日德以北海拔2800M低洼地带;调水进入柴达木盆地后,在隧道出口处建设调配控制枢纽,为东西两线分流,向第二阶梯塔里木盆地、阿拉善高原调水,并利用巨大的落差蓄能发电。
西线:修建简易导流渠引导江水自流至冷湖至茫崖一线,在青海新疆交接附近,阿尔金山海拔2800M左右的低凹山口(拉配泉以南)开凿浅埋过山隧道,出口海拔2600M左右,(加大坡降、提高流速,防范新河道生成的大量泥沙淤积,)江水流过库姆塔格沙漠注入塔里木盆地的罗布泊、艾丁湖地区。首先用于恢复两地传统数万平方公里的湖泊湿地面积,为阿尔金山自然保护区添水,进而为若羌河、车尔臣河增流,服务区域经济、生态建设。
柴达木盆地地形总体上呈东南高西北低的倾斜态势,从海拔3000M的布尔汗布达山脚向高程2600M以上、平均海拔2733M的冷湖地区递减;处于盆地的中北部咸水湖区,海拔也在2600多米;导流渠应避免直接穿越低洼湖盆,一是防止湖泊蓄水后造成对河道流速的削减,二是避免水流冲击带来的大量泥沙淤高湖床,造成今后储水困难。江水沿着导流渠运动不断刷深拓宽河道,河床日趋稳定;宽阔河面傍着湖畔缓缓流过,通过砂石土壤渗透作用,湖泊水量得到补充,沿途就会生成与青海湖面积相当的湖泊群,调节盆地气候,蒸发的水汽参与盆地内循环;冷湖地区洼地蓄水,并与大河联通,作为向外调水调蓄之用。决不能让宝贵的水资源沿大运河白白流走,也完全没有必要直接调水入青海湖将其作为调控中心,盆地低位蓄水更有利于降水的形成与收集,分裂的青海湖生态环境可以通过祁连山地区新增的降雨飘雪补给,自然会得到全面修复。
由于采用深埋隧道真空输水方式,水温较高,尽管柴达木盆地内也属于高寒地区,但有着800KM长保温管道的一路呵护,调水流入盆地后出现冰冻的几率很小,也