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1、什么叫做工程索道？
工程索道包括货运索道、客运索道、矿山索道、坑道索道、建筑索道、滑雪索道、缆索起重机和林业架空索道等．一条钢索悬挂在支点之间形成的轨道，跑车(吊运车，吊椅、吊篮、吊舱、车厢等)借此集运木材(运送货物，运送乘客)，这一系统称为林业架空索道(货运索道，客运索道)，可统称为工程索道．
2、林业索道的优越性和局限性
优越性：1）地形适应性强
2）修建、运营、维护费用低
3）不受气候和季节的影响
4）对地表破坏小，利于水土保持和森林更新
5）适应各种集材方式方法。
6）将集材距离缩到最短，能捷径运输
局限性：1）集材吸引范围有一定限度
2）机动性差，安装转移花功大
3）钢索消耗量大
3、客运索道在景区建设中的地位和作用
（1）改善游客步行上山难：保证游客有充沛的体力和重组的时间游览观光，充分体现了“旅宜速，游宜缓”的现代旅游特色。
（2）提高景区接待能力：对于道路崎岖且狭窄、险峻的景区，索道可减少游客在道路上的滞留时间，大大提高景区的接待能力。
（3）扩大景区的游览范围：索道可改善景区的交通状态，使游客不受道路状况、游览时间的限制，扩大了景区游览范围，使人们尽情地欣赏大自然的无线风光。
（4）加速游客周转：游客可当日到地处比较偏僻，远离城镇，交通不便的景区观赏日出和雪景等特殊景观。通过拆除多余服务设施，可对景区重新规划，同时净化了环境，减少了污染。为逐步实现“山上游、山下住”较为科学、合理的旅游接待格局创造条件。
（5）为景区发展提供资金来源：为景区发展奠定了资金基础。
4、国外林业索道发展趋势
1、客运索道于货运索道有什么相同点和不同点
1)相同点：①悬索的设计理论②索道索系：往复式；循环式③工作结构与
架设技术
2)不同点：
2、架空索道有哪些主要设备组成，各设备的功能如何
①钢索：供跑车行走，牵引跑车运行，捆卦木材等
②跑车：吊运木材的装置
③绞盘机：索道的动力设备
④支架：起支撑承载索保持悬空状态
⑤鞍座：承托承载索且减少其挠度
⑥止动器：固定在承载索上，使跑车在预定位置停止，以便拖集木材和卸材
⑦滑车：承托、转向、拉紧钢索等作用
3、全悬增力式、半悬增力式索道的索系及标记
全悬增力式，是指所运载的物体（如木材）不碰地，全部悬空；反之，如果所运载的物体（如木材）一端碰地，另一端抬起，则为半悬空。增力式是指跑车的起升机构中的运载滑车有动滑轮，一个动滑轮双倍增力。其索道索系图及其标记，可参加本网站教学课件中“第一章架空索道类型与标记”。
标记：
起重方式：单独起重标L(不是不标)
牵引方式：开式牵引标K(KJ3)
闭式牵引标B(GS3)
起重量(吨力)/增力倍率(不增力不标)
索道用途：集材索道JS；运材索道TS；装材索道ZS 4、客运索道有那几种类型？各类的工作原理是怎样的？
客运索道按钢索的利用情况可分为单线索道(承载和牵引功能合为运载索)、双线索道(承载索和牵引索分开)、多线索道(多条承载索或牵引索)。按运行方式可分为往复式索道和循环式索道。循环式索道又可分为连续循环式、间歇循环式(运行一停止一运行)及脉动循环式(在运行中速度可变)，我国目前在用客运索道中最主要的型式是多线往复式和单线循环式两种。
索道的工作原理是，钢索回绕在索道两端(上站和下站)的驱动轮和迂回轮
上，两站之间的钢索由设在索道线路中间的若干支架支托在空中，随着地形的变化，支架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。载有乘客的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载工具沿线路运行，达到运送乘客的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。
1什么钢丝绳？
钢丝绳：数根钢丝或数股钢丝按一定顺序，绕着一个索芯捻制而成，称为钢丝绳，简称钢索
2什么叫捻距？双（多）捻钢索按捻绕方向不同可分成几类？
（1）捻距：钢丝绳绕股芯或股围绕绳芯旋转一周（360度）相应两点间沿中心线的直线距离称为股或钢丝绳的捻距
（2）分为三类：顺绕索、交绕索、混合绕索
3试比较同向捻交互捻混合捻钢丝绳的结构与性能。
4点接触线接触面接触钢丝绳的特点。
答：（1）点接触亦称普通型，由直径相同的钢丝所制成，通常是由六个铜丝股围城一个绳芯捻制而成，股内各层之间钢丝相互平行交叉，呈点接触，所以钢丝简单滑动，使用寿命较短，点接触钢丝绳有单股和多股之分，单股绕性差，故仅作拉绳用，应用广泛。
（2）线接触亦称复合型，这类钢丝绳由不同直径的钢丝绕制而成，股内各层之间钢丝在全长上平行捻制，钢丝间形成线接触，它的优点是绳股断面排列紧凑，相邻钢丝接触良好，并且当钢丝绳绕过滑轮时，在钢丝交叉的地方不至于产生很大的接触应力，有抵抗潮湿防止有害物侵入内部的功能，尤其是外层钢丝绳，而且耐密，大大增强了其使用寿命，由于内部的钢丝细，又增强了绳的柔性，强度及抗疲劳能力，线接触钢丝绳包括外粗式、粗细式和填充型。
（3）面接触这种钢丝绳股内钢丝形状特殊，呈面接触，外表光滑，抗腐蚀和耐磨性能好，能承受较大的横向力，但价格较贵，故只在特殊场合下使用。
5为什么使用钢丝绳一定要知道它的破断拉力。
答：从理论上讲，钢索的破断拉力，应等于钢丝的公称抗拉强度与其金属（索）截面积的乘积，但在钢丝捻成钢索时，由于捻绕和结构的缘故，钢索的实际破断拉力要比理论破断拉力低10%~20%，因此，为了提高索道经济效益和确保安全生
产，使用中必须根据承受力的大小来选择不同破断力的钢丝绳，所以要知道钢丝绳的破断拉力。
6索道对钢丝绳的性能有哪些要求？为什么不同的工作索要选用不同型号的钢丝绳？
答：（1）①耐拉力强，耐疲劳能力强，耐腐蚀②具有较大的抗磨性和抗横向冲力能力
（2）当磨损断丝是导致钢丝绳失效的主要原因时，应尽可能使用外层钢丝较粗结构的钢丝绳，当弯曲疲劳断丝是导致钢丝绳失效的主要原因时，6*36WS，6*29FI，6*25FI等线接触结构，三角股结构钢丝比6*7，6*19，6*24，6*37等点接触钢丝绳更能延长其使用寿命。当腐蚀是主要原因时，使用镀锌钢丝绳；当钢丝绳直径由于受到匹配滑轮尺寸限制而实际承受工作负荷较大时，应选择高强度线接触钢丝绳或采取特殊工艺生产的钢丝绳，如压实股钢丝绳，压实钢丝绳；当钢丝绳在起吊作业不允许吊起重物产生旋转时，应使用多层股或者特殊结构的不旋转钢丝绳。
7客运索道常用什么类型的钢丝绳？其结构特点如何？
答：线接触、面接触，同向捻带纤维芯的股式结构的钢丝绳，耐疲劳性能好，残余伸长小，长度方向刚度大
8林业索道中各索选用何种钢索为好？为什么？
答：（1）承载索承受巨大的张力，因而要具有较高的抗拉强度，具备抵抗冲击及横向力的能力，选密封式钢索最适宜。
（2）牵引索和回空索要承受拉伸、弯曲、横向挤压力，产生扭结，要选用柔软，表面光滑，有适合的抗拉强度，对于闭合牵引索，选用顺绕麻芯钢索较好，对于往复牵引式，选用交绕麻芯钢索。
（3）起重索一般采用双绕交互捻钢索比较经济实用，防止回捻扭结和自转松散
（4）其他索要有一定的强度和柔软性能，一般选用镀锌钢索
9钢丝绳损耗原因有几种？在使用保管中如何减少钢丝绳的损耗？
钢丝绳损耗的原因有断丝、磨损、扭转、腐蚀、报废。
使用：（1）搬运：小心轻放
（2）解卷正确
（3）钢索的剪切
（4）作业时防止超载
