浅析国际快递业对华战略及国内业者的对策
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国际快递公司本土化策略分析[5篇模版]第一篇:国际快递公司本土化策略分析国际快递公司本土化策略分析摘要:近几年,国际快递公司在我国的快递业务一直处于高速增长状态。
尤其是在我国国内市场开放以后,它们运用自身雄厚的资金与丰富的经验进行快速的本土化来抢占市场。
文中在简要介绍国际快递公司在华发展的基本情况的基础上,重点分析了国际快递公司占领我国快递市场所采取的一系列本土化策略。
关键词:国际快递公司;本土化策略;网络服务中图分类号:F719文献标识码:A文章编号:1002-3100(2008)09-0009-03Abstract:In recent years, the business international express company has been in a state of rapid growth in China.Especially after the opening of China's domestic market, they use their own substantial funds and rich experience to make rapid localization to seize the market.This paper briefly introduced international express delivery companies in the development of China's basic situation, analyzed a series of localization strategy by which the international express delivery company of China's express delivery market occupied.Key words:international express company;localization strategy;network services1国际快递公司在华现状作为第三产业中不可或缺的一部分,快递产业在世界范围内一直处于高增长的水平。
外资速递公司在中国的竞争战略分析一、简介外资速递公司指的是在中国市场上注册的,来自海外的快递公司。
这些公司拥有先进的物流技术和先进的管理理念,致力于在中国市场的竞争中取得优势地位。
本文将对外资速递公司在中国市场中的竞争环境进行分析,并探讨其竞争策略。
二、竞争环境近年来,中国国内快递市场日益发展壮大,竞争异常激烈。
在这样的环境中,外资速递公司进入中国市场并发展起来,其竞争环境可以简要概括如下:2.1 市场规模据国家邮政局统计,2019年我国快递业务总量达到了了630亿件,同比增长了25.3%。
随着快递业务量的增加,中国快递市场的规模也不断扩大。
对于外资速递公司来说,这是个巨大的市场机会。
2.2 政策壁垒中国快递市场存在一定的政策壁垒。
根据《快递暂行条例》规定,外资企业只能与中方企业合资经营快递业务,不得独资开展快递业务。
这一政策的实施增加了外资速递公司在中国市场中的竞争压力。
2.3 品牌认知度中国的本土快递企业已经建立了较高的品牌认知度。
国内消费者习惯于选择本土知名快递企业。
这对于外资速递公司来说,增加了在中国市场中争夺市场份额的难度。
三、竞争策略外资速递公司在中国市场中的竞争策略主要包括:3.1 市场定位外资速递公司在中国市场中主要定位与国际贸易相关的快递业务。
这是因为国际贸易运输环节中,需要保证货物的准时到达和物流的顺畅运作。
外资速递公司拥有先进的物流技术和先进的管理理念,可以帮助客户高效、准确地处理国际物流业务。
3.2 服务质量外资速递公司在中国市场中致力于提高其服务质量。
这包括配送时间的缩短、服务的精细化、售后服务的提升等方面。
外资速递公司在对服务质量的提高上下了较大的功夫,这使得其在中国市场中争夺更多市场份额的竞争力得到提升。
3.3 价格策略外资速递公司在中国市场中的价格策略以高端市场为主。
由于物流技术和管理方面的优势,外资速递公司在处理高端快递业务中有着明显的优势,因此价格也相对较高。
跨国快递公司的进入及其应对措施【摘要】随着全球化的发展,跨国快递公司纷纷进入市场,给传统快递公司带来了巨大挑战。
本文将分析跨国快递公司进入市场的影响,并提出了应对措施:提高服务质量、降低运营成本、拓展市场份额以及加强品牌建设。
通过这些措施,传统快递公司可以在激烈的竞争中保持竞争力。
在将对文章进行总结分析并展望未来发展趋势。
通过不断提升服务水平和降低成本,传统快递公司可以与跨国快递公司展开良性竞争,共同推动快递行业健康发展。
【关键词】跨国快递公司, 进入市场, 应对措施, 服务质量, 运营成本, 市场份额, 品牌建设, 总结分析, 展望未来1. 引言1.1 背景介绍跨国快递公司的进入对市场产生了重大影响,传统快递公司面临着巨大的竞争压力。
随着全球化进程的加快,跨国快递公司进入市场的速度和规模越来越大,市场竞争日益激烈。
在这种情况下,传统快递公司必须不断提升自身实力,拓展市场份额,加强品牌建设,以应对跨国快递公司的竞争挑战。
只有在不断创新和提高服务质量的降低运营成本,传统快递公司才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
结束。
1.2 问题提出跨国快递公司的进入市场给本地快递公司带来了很大的竞争压力,尤其是在服务质量和运营成本方面,跨国快递公司有着明显的优势。
本地快递公司在面对跨国快递公司的竞争时,面临着如何提升自身服务质量、降低运营成本、拓展市场份额和加强品牌建设等一系列问题。
这些问题的解决将直接影响到本地快递公司的生存和发展,因此本文将重点探讨跨国快递公司的进入对本地快递公司的影响及如何应对这些影响。
2. 正文2.1 跨国快递公司进入市场的影响跨国快递公司进入市场对国内快递行业带来了诸多影响。
跨国快递公司具有更加先进的管理经验和技术优势,能够提供更加高效、快捷的服务,从而加大了国内企业间的交流和合作的便利程度。
跨国快递公司在全球范围内建立了完善的物流网络,可以为国内快递行业带来更广阔的市场渠道和更多的发展机会,带动整个行业的发展。
国际快递巨头压力下中国快递业的现状及发展对策随着全球经济的不断发展和全球化的进程,国际贸易的活跃度不断增加,国际快递巨头也开始涌入中国市场,中国快递业正在面临着前所未有的发展压力。
本论文旨在探讨国际快递巨头压力下中国快递业的现状及发展对策。
一、国际快递巨头与中国快递业的现状随着互联网技术的发展,全球物流速度不断增加,国际快递公司开始涌入中国市场,为中国市场带来了更为先进和高效的物流体系。
一方面,国际快递公司的进入,加快了中国快递业的市场竞争,另一方面也为中国快递业注入了先进技术和管理经验,从而加快了中国快递业的发展。
目前在中国市场,国际快递公司的市场占有率正在逐渐增加,但是与国内快递公司相比,国际快递公司在价格、行业规范、服务质量等方面还存在一定的差距。
从市场份额上来看,2019年中国快递行业仍由国内快递公司主导,占据市场份额的86.5%。
其中,顺丰速运、圆通速递、申通快递、中通快递和韵达快递等五家公司为市场的龙头企业。
而国际快递公司的市场份额则仅为13.5%,主要由联邦快递(FedEx)、DHL、UPS等跨国快递公司占据。
从服务质量上来看,国际快递公司在服务质量、时效性、配送能力等方面较差,而国内快递公司则在这些方面表现更加出色。
例如,圆通速递和申通快递在快递配送时间、包裹损坏率等方面均处于行业领先水平。
从企业转型升级方面来看,与国际快递公司相比,中国快递公司在转型升级方面还有待完善。
中国快递公司需要更加注重新技术应用、服务创新、绿色物流和品牌建设等方面。
只有通过这些方面的升级,中国快递公司才能不断适应市场变化,提升服务质量和竞争力。
二、国际快递巨头的竞争优势国际快递巨头入侵中国市场,带来了强大的竞争优势。
其优势主要集中在以下几个方面:1. 先进技术:国际快递巨头在信息技术、物流设备、网络安全等方面拥有国际领先水平,可以为中国消费者提供更为高效、更为便捷的快递服务。
2. 全球网络:国际快递公司在全球范围内拥有广泛的物流网络和配送渠道,可以为中国消费者提供更广阔的国际物流服务。
浅谈对我国国际物流发展的几点建议观察今天国际物流的发展,离不开世界经济发展的大背景:那就是席卷世界的经济全球化。
经济全球化是当今世界发展的最重要趋势,其他趋势不能不受到这一趋势的影响和制约。
在经济全球化的推动下,资源配置已从一个工厂、一个地区、一个国家扩展到整个世界。
国际物流通过现代运输手段和信息技术、网络技术,降低了物流成本,提高了物流效率,在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。
作为新崛起产业,国际物流正越来越引起人们对它的关注和重视。
经济全球化为国际物流发展带来前所未有的机遇。
国际物流是现代物流的重要组成部分,是国际货物跨越国与国、地区与地区之间的一种物流运作方式。
在经济全球化的条件下,当前国际物流的发展,正面临着前所未有的机遇。
由于现代物流业对本国经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响,因此,世界各国都十分重视物流业的现代化和国际化,从而提出几点对我国国际物流发展的几点建议:(1).充分利用我国国际贸易地位,做大做强我国国际物流产业我国目前的外贸规模,已从1978年206亿美元上升到2007年的21738亿美元,增加了105倍。
在世界的排名也由1978年的第32位上升到第3位。
入世6年来,外贸增速更是高达27.5%,平均每年大约净增2700亿美元。
我国出口和进口占世界贸易的比重,2007年已经上升到10.3%和8.8%左右。
我国港口的吞吐量2007年也达到了64亿吨,集装箱吞吐量突破了1.1亿标准集装箱,已连续数年居世界第一。
中国的海运有着5000亿美元的巨大市场。
国际物流作为服务于国际货物贸易的产业,我国国际贸易的这种规模,既是我国国际物流业发展的“靠山”和“本钱”,又是我国国际物流业发展可依赖的基础和资源,要充分利用好发挥好。
要用科学发展观来指导我国国际物流业的发展,充分借鉴国际上发展现代物流的经验,加大对现有的国际物流产业和物流系统的调整和改革,做大做强我国国际物流业。
跨国快递企业对我国快递产业的影响分析近年来,随着我国按照加入世界贸易组织承诺,逐步开放国内快递业务市场,外资跨国快递企业纷纷举起独资大旗,进行版图扩张和业务渗透,对国内快递企业形成累了前所未有的压力。
一、四大国际快递巨头的发展四大国际快递公司DHL、TNT、FedEx和UPS,以其庞大网络架起的服务体系,覆盖了占全球90﹪的区域。
它们重视IT技术的开发和运用,将其运用于与客户的交流,货物的分拣、信息存储与全程跟踪,极大地提高公司的工作效率和竞争力,以一人为本的用人之道,不断提高客户服务水平,在国际上几乎垄断了整个快递市场。
表二国际快递企业2003-2005年间在技术上的投入欧美国家的快递企业虽然从开始从事快递业务至今还不到40年时间,但有一些企业已经迅速成长为世界级的大企业,其中以美国私营快递企业联合包裹公司(UPS)和联邦快递(FedEx)为代表,它们在2008年《财富》杂志全球500家公司排名中分别排名为第142位和第214位,年销售额分别达到496.92亿美元和252.14亿美元(见表三)。
经过近40年的激烈竞争,这些企业已经将整个国际快递业务市场瓜分完毕,且市场结构高度集中,仅FedEx 、UPS、 DHL和 TNT四大跨国快递企业占据着国际快递市场80%左右的市场份额。
在国际快递业务市场被瓜分完毕后,跨国快递巨头逐渐将战略竞争目光投向具有较好市场成长空间的新兴国家市场国内快递业务上,比如中国、印度、巴西、俄罗斯等。
表三 2008年《财富》杂志公布2007年全球500强中经营快递业务的企业资料来源:/magazines/forture/global1500/2008/full-list/index.html二、四大跨国快递公司在中国市场的发展早在20世纪80年代,以DHL 、TNT 、FedEx 和UPS 为代表的世界各大快递公司就纷纷进入中国市场。
但当时由于政策限制,它们只能与中资企业合资或建立代理关系,才能进入中国快递市场,并且只能经营国际间快递业务。
国际物流企业在中国的发展与对策研究一、国际物流企业在中国的发展近年来,随着中国经济的快速发展和全球化的加速,国际物流企业也在中国得到了更多的发展机遇。
目前,中国已成为全球最大的物流市场之一,国际物流企业在中国市场上的表现也越来越亮眼。
1.市场需求中国是一个拥有庞大人口的国家,而且经济迅速增长,这就使得国内市场极具吸引力。
同时,随着国际贸易的不断扩大,中国越来越需要大规模、高效率、国际化的物流服务,国际物流企业因此得到了大量的发展机遇。
2.优质物流服务有些国际物流企业可以提供全球一站式物流服务,国内的客户可以在家门口就享受到国际物流服务,比如说:“门到门”、“一站式”等等服务。
此外,一些具有核心竞争力的国际物流企业对自身的服务体系进行了优化和升级,不断提高服务品质,进一步增强竞争力。
3.电商渠道的发展随着电商市场的飞速发展,物流需求也不断增加,国际物流企业可以为电商企业提供全程物流服务,从仓储、配送到退换货服务,大大降低了电商物流成本,推动了电商行业的快速发展。
二、国际物流企业在中国的对策虽然国际物流企业在中国市场上有很大的发展机遇,但同时也会面临一些挑战。
以下就是国际物流企业在中国市场上需要采取的对策。
1.提高服务水平要在竞争激烈的市场上立足,国际物流企业必须提供高质量、高效率的服务。
这需要加强自身技术和管理能力,提升服务品质。
2.加强合作与其他物流企业、电商企业等建立紧密的合作关系,共同为顾客提供更好、更全面的服务。
建立战略联盟是一个好选择,这将使企业更快地达到市场份额。
3.利用技术与物流相关的技术日益发展,例如:无人机、大数据、物联网等等。
通过引进先进技术,提升物流企业的智能化、信息化等,使其更能适应市场的需求。
4.持续创新创新是企业增强竞争力的关键。
国际物流企业需要要不断推出新的服务模式和产品,满足不同客户的需求,真正践行“客户至上”的原则。
三、结论在未来的市场竞争中,中国是国际物流企业的重要市场,在这里,物流企业需要充分认识到市场的发展趋势与特点,通过提升自身的服务品质、与其他企业的合作、开发先进的物流技术以及不断创新,进一步巩固自己在中国市场上的竞争力。
联邦快递的中国战略和启示联邦国际快递位于美国田纳西州,是全球最具规模的国际快递速递运输公司之一,致力于提供快捷可靠的国际快递速递服务,前往全球220多个国家及地区。
联邦国际快递运用覆盖全球的航空和陆运网络,确保分秒必争的货件可于指定日期和时间前迅速送达,并且设有“准时送达保证”。
FedEx(美国联邦快递)专门为全球客户及企业提供全面的运输、电子贸易和商业服务。
国际快递FedEx年营业额达到360亿美元,旗下多家公司虽然彼此竞争,但全部归于享誉市场的“国际快递联邦快递”品牌下统一管理,致力于提供综合业务应用方案。
FedEx国际快递屡次获选为全球最受推崇和信赖的雇主,旗下28万多名员工和承包商均以“绝对、正面”的态度,秉承最严格的安全、道德和专业标准,并且以满足客户和社区的需求为本。
全球儿童安全网络。
随着中国加入WTO后,国际物流企业加快了在中国的发展,而像FedEx、UPS(美国联合包裹)这样的跨国速递业巨头,则在之前就已悄悄地完成了在中国的战略部署。
有数字表明,在2004年的国内速递市场,中国邮政的EMS市场占有率为40%,DHL占30%,UPS占10%,FedEx占10%,其他占10%。
从1995年起,FedEx、UPS、DHL等国际速递巨头在国内的营业额增长率都保持在20%以上,EMS的市场空间不断被蚕食。
至今,FedEx的势力范围已经覆盖了中国200多个城市,是直飞中国各城市速递专线航班最多的国际速递公司。
联邦快递的成功经验值得我们认真分析和借鉴。
一、联邦快递在中国的经营策略1、获取直航权利联邦快递从1984年就开始在中国市场提供服务,但正式进入中国则是在20世纪90年代中。
1995年,联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。
在完成此收购之后,联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。
美中主要城市之间的快递时间只需要3天。
相比较而言,敦豪、U P S、T N T 有所保守,仅与中国当地的货运企业(如中外运、扬子江快递等)合作,租用飞机运营。
目录一.五洲国际快递公司简介 (1)二.快递业发展的几种模式 (2)三.国际快递业对国内的市场战略 (3)四.国内外快递企业的差距 (3)(一) 经营理念的差距 (3)(二) 人员素质的差距 (4)(三)快递技术的差距 (4)(四)价格方面的差距 (5)(五)网络覆盖效率的差距 (5)五.国内业者的应对策略 (6)(一)邮政EMS应对策略 (6)1、改变经营理念 (6)2、加大科技投入,提升基础平台 (6)3、产品多样化 (6)(二)民营快递应对战略分析 (6)1、提高进入门槛,消除“先天不足” (6)2、人员素质规范建设 (6)3、品牌的特色 (6)4、多方寻求合作 (6)六.总结 (7)浅析国际快递业对华战略及国内业者的对策摘要随着快递业成为经济发展的最大受益者,作为物流业的一个重要组成部分,快递市场也将进入新的发展阶段,市场规模将进一步扩大并成长为名副其实的朝阳产业。
极好的市场前景使已经身在其中斡旋和不断加入的外资、民营快递企业陷入了一种几近无序的竞争。
本文在对比分析四大国际快递物流企业在中国的发展战略和竞争优势的基础上,就国内快递企业的未来发展之路提出了几点应对建议。
根据民营快递企业目前存在的问题提出策略。
关键词外资快递;战略;企业;对策快递市场一、五洲国际快递公司简介五洲国际快递公司是经国家商务部批准的主营国际快递和空运进出口运输的国家一级货运代理企业,于2000年在中国上海成立。
主要为客户提供文件、包裹、货样的国际速递服务。
公司拥有一批从事国际快递、进出口货物报关、航空货物运输资深经验的专业人员,为客户提供更便捷、更优越的全球速递和货运的全程服务。
我们会根据客户自身特点和需求,为客户设计个性化的快件货物承运解决方案。
承蒙广大客户多年的鼎力支持,以及公司员工努力进取,我们在国际快件和货运销售中取得了优异的成绩;随着业务的不断扩大,服务质量的不断提升,我们赢得了客户的一致好评,并树立了良好的企业形象。
以此为基础,公司现已发展成为拥有设施完善、网络齐全、服务到位、优质快捷的国际货运企业。
我们凭借不懈的努力,树立更好的企业形象,创造更好的企业品牌,竭诚为您提供全方位的服务。
五洲国际速递的宗旨是致力于打造能提供一流专业服务的优秀团队,为客户提供专业、高效、安全、经济的个性化服务为己任。
坚持以专业的操作,熟练的技能,先进的技术,优质的服务,出色的管理,良好的信誉,提供美国、西欧、日本、韩国、新加坡、台湾、中东、东南亚、澳洲等的优势专线服务,为您提供快递、空运的一条龙服务,并且我司还提供DHL、FEXEX、UPS、EMS等普货及化工品粉末、液体全球速递业务。
二、快递业发展的几种模式随着我国经济在改革开放大潮中快速发展,经济建设、国际国内经贸活动,以及人民生活需要都为快递业发展提供了良好的市场条件,现代快递业在中国从无到有,己形成了一定的规模,发展成以下几种模式:(一)邮政特快专递(EMS)我国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务,目前己经具备了一定的规模,国内业务通达全国县级以上城市,国际业务依赖万国邮联系统和与全球著名的TNT集团建立合作代理关系,通达全球200余个国家,其进出境通关业务直接在海关设在邮政系统的办事处办理,可迅速报关、清关,加快了传递时效。
EMS国内业务在函件快递方面颇有建树,其实很大原因是EMS将国家赋予邮政的“对承担普遍服务的邮政企业的优惠政策”施用于并非完全符合“普遍服务”内容的国内EMS业务。
但近几年,EMS国际业务则由于其他国际著名快递公司对中国市场的介入,市场占有率逐年下降。
(二)世界著名快递公司打入中国大陆市场,占据国际快递业务主要市场20世纪80年代,世界各大快递公司均看好中国市场。
DHL、UPS、FedEx、TNT等国际快递公司陆续与中国企业成立合作合资公司或建立代理关系,借助其庞大的国际网络、优良的服务功能和成功的经验,不仅为广大的中外客户提供了便捷的服务,也使这些公司及其国内合作伙伴们获益匪浅。
目前,仅四大快递公司己占有中国大陆80%的国际快递服务市场份额[1]。
这些公司的业务绝大部分是为中国对外经贸活动服务的国际业务。
一方面因为其具备从事国际业务的实力,另一方面国际业务利润也较高。
但开展国内业务并不顺利,除了国家政策层面的不太支持以外,这些公司与国内运输工具协调、配合也有难度,很难实现国际化的标准快递服务。
(三)国内其他快递公司异军突起,方兴未艾在我国快递市场巨大潜力的驱使下,国内相继成立的不同模式的快递公司,虽分属不同的运输系统,以不尽相同的经营模式,在不尽相同的快递市场中不断摸索和发展,但已显示了一定的活力。
其主要代表应该是民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)。
CAE一直是借助民航系统的航线和场站优势,借助国际交往的优势,国内和国际并进。
CRE则是在利用中国铁路的旅客列车行李车作为主要运输工具,辅以快捷方便的短途接运汽车,CRE辟了别具特色的利用铁路的快递服务,并开始涉足国际业务。
另外,国内许多民营企业开办的快递企业,风起云涌,也占据了一定的市场份额。
三、国际快递业对国内的市场战略由于政策的限制,五洲国际快递公司采用的是一种合作的模式即先选择国内资源与网络互补的伙伴合资合作开发国内市场,再通过自身独有的速递资源谋求“独资”市场,从而为自己品牌的延伸提供可能。
事实证明,许多国际快递巨头们都经历了或长或短“中国婚姻”,皆因结合而获得资源,又因分手而得到解放。
进入国内不久后,就选择了中外运组建合资公司,但由于双方合作并没有带来明显的业绩,因此不得不与中外运分手。
鉴于上一次和大公司的联姻失败,五洲快递最终选择了地域性很强的大田作为新的合作伙伴。
五洲快递通过收购其与大田集团共同创办的从事国际快递业务的合资企业中所占有的50%股权,将该合资企业转变为自身独资公司,接管了大田集团在国内地区的经营国内业务的资产。
五洲国际快递的市场定位就是在全球快递、货运、物流领域诞生一个新的权威。
在业务结构方面也做了一些调整:我公司推出无纸化发票和国际回邮两项新业务,成为第一家在多达几十个国家和地区向客户提供国际运输选择和退件服务的包裹递送公司。
四、国内外快递企业的差距(一)经营理念的差距现代的快递业不再是简单的门到门、户到户的货件运送,而是集电子商务、物流、金融、保险、代理等于一身的综合性行业。
五洲国际快递除了提供快递服务外,还提供包括库存、运输、货代及售后服务等多项物流业务。
相比之下,以中国邮政EMS、宅急送、申通快递等快递业目前还局限于点到点、户对户的单一快递模式,某些私营个体快递公司,服务范围更是狭窄,在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。
出现这种现象虽然与我国快递企业的规模普遍偏小不无关系,但问题的症结主要在于认识上的差距。
例如,中国EMS在快递市场上一直长期处于垄断地位,从而养成了EMS “以我为主”的”思想,忽略从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围,而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前。
(二)人员素质的差距五洲国际快递公司早就认识到,快递业务作为终端物流服务,快递人员要直接面对面地与客户打交道,快递人员综合素质的高低对企业开拓新客户、巩固老客户无疑是至关重要的。
所以一直把提高快递人员的素质看得格外重要,每年对员工的培训投入都在成倍增加。
五洲国际的员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气甚至走路速度等都形成了一套完整的规范。
而国内快递企业在提高员工素质方面重视不够,投入较少,结果使得快递人员的素质普遍不高,而且参差不齐,严重影响了企业的形象,削弱了客户对企业的忠诚度。
(三)快递技术的差距五洲国际快递拥有整套的快件操作系统和客户自动化工具。
例如,我公司在上海建成的转运中心,采用了先进的操作系统。
由于货机停机坪设在作业中心门口,货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机,大大降低了货机的等待时间,使货运周期缩短了近一半。
另外,还通过EDI技术系统与海关对接,使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关,出日货件在飞机起飞前两小时内清关,大大缩短了清关和转运时间。
国内快递企业在快递技术的应用上却是相当落后。
以中国EMS为例,虽然在2002年中国邮政斥巨资对其网络进行了全面的升级和改进,实现了对在途包裹的跟踪,但对邮件的监控程度仍比较差(可对国内318个城市的包裹建设了跟踪查询网络。
但国际快递业务只能对寄往卡哈拉协作国家的快递邮件进行跟踪和查询)。
有些地方还经常出现投递延误、查询答复不及时、甚至发生邮件丢失现象等问题,结果引起客户不满,严重影响了服务质量。
(四)价格方面的差距为了争夺更多的客户资源和坚持以客户为中心的原则,五洲国际快递采取的是低价竞争的定价战略。
五洲国际快递价格普遍低于国内(如EMS)的10%~15%左右。
事实证明我们的这种战略是正确的我们的低价竞争优势在实战中收到了很好的效果,不仅争得了大量的客户,还扩大了业务量和市场占有率。
五洲国际快递之所以可以采取低价竞争优势并长期维持低价水平的资本,是因为我们拥有雄厚的竞争实力和正确的市场发展战略。
相比之下,我国快递企业由于受资金较少、规模较小、技术和管理水平不高等因素的限制,定价战略不太灵活,在价格竞争中处于被动的地位。
如中国邮政EMS,由于体制的原因,EMS一直缺乏价格调整的自主性。
因为中国EMS的价格是与万国邮联成员国协调而成的,任何价格的调整都要与成员国协商而定,程序相当复杂;另一方面,长期以来EMS一直背负着整个邮政亏损的包袱,缺少降价的空间和实力。
(五)网络覆盖效率的差距五洲国际快递不仅重视在中国的快递网络建设,而且善于通过全球通讯技术将中国的快递网络纳入其全球网络管理范围之内,对中国国内的网络也在不断的建设和继续完善的。
所以,从进入中国市场到今天,五洲国际快递公司一直致力于在中国的网络建设。
介于我国快递市场还没有完全开放的情况,五洲国际快递选择与中外运集团合资的形式,利用中外运的国内网络,加上自身的优势资源与中国EMS展开竞争。
其次,作为国际快递业务,五洲国际快递公司还把市场定位在业务量最为密集的地区,即外商集中的沿海和中心城市,从而提高了业务收益率,避免了不必要的损耗和成本。
此外,利用其在全球范围树立起来的良好品牌形象,网络全球客户,也是跨国快递公司在中国市场取胜的重要战略之一。
近年来,五洲国际快递的分公司和代理点已开始从沿海伸向内地,从一级城市向二级城市扩展,他们与合作伙伴合作建立起来的网络已经可以到达全国1 000多个城市。
出于技术落后和管理落后等原因,包括EMS在内的大多快递企业并没有利用好本土企业所独有的网络资源优势,不能把网络建设与提高客户服务水平结合起来,结果不仅造成维持现有快递网络的成本较高,而且由于信息不畅以至对客户的需求变化不能快速反应,所提供的服务自然也难以令客户满意,客户流失也就难以避免了。