下载文档原格式
结构失效案例结构失效是指在结构件受到外部荷载作用下，由于结构件材料、连接方式、设计等方面的问题导致结构件无法承受荷载而发生破坏或失效的现象。
结构失效不仅会造成财产损失，更会危及人们的生命安全，因此对结构失效案例进行深入分析和总结，对于工程结构的设计、施工和维护具有重要意义。
一、桥梁结构失效案例。
在工程建设中，桥梁是承载交通运输的重要结构，但由于材料老化、设计缺陷、施工质量等原因，桥梁结构失效的案例时有发生。
例如，2018年美国佛罗里达州一座桥梁在施工过程中突然坍塌，造成多人死伤。
经过调查发现，桥梁设计存在缺陷，而施工过程中未能及时发现和解决问题，最终导致了这起严重的结构失效事故。
二、建筑结构失效案例。
建筑是人们生活和工作的重要场所，而建筑结构失效会对人们的生命财产造成严重威胁。
2019年，印度孟买一幢高层建筑发生倒塌事故，造成多人伤亡。
经过调查发现，建筑结构存在严重的质量问题，而相关部门在监管和检查方面存在疏漏，导致了这起严重的结构失效事故。
三、机械设备结构失效案例。
在工业生产中，各种机械设备的结构失效也时有发生。
例如，2017年德国某工厂一台重要设备发生结构失效，导致了生产线的瘫痪，给企业造成了巨大的损失。
经过调查发现，机械设备的设计和制造存在严重缺陷，而日常维护保养不到位也是造成结构失效的重要原因。
四、结构失效案例的启示。
以上案例表明，结构失效不仅仅是工程技术问题，更是涉及到设计、施工、监管等多个方面的综合问题。
为了避免结构失效带来的严重后果，我们需要从以下几个方面进行改进和提高：1. 加强设计审查，确保结构设计合理可靠；2. 提高施工质量，加强工程监理；3. 完善相关法律法规，加大对于违规行为的处罚力度；4. 加强结构失效事故的调查和总结，形成经验教训，为今后的工程建设提供参考。
结构失效案例给我们敲响了警钟，我们应该认真总结教训，不断完善工程建设的各个环节，努力避免结构失效带来的严重后果。
阻尼器在结构振动控制中的应用研究王臣(中煤国际工程集团武汉设计研究院，湖北武汉430000)应用科技￡}裔要】本文介绍了粘弹|生阻尼器在结构工程中的应用。
并对其工作原理和巨能进行了分析。
同时给出了遭台于结构分橱计算的动力学模型，结合一个具钵算倒，比较了结构设置阻尼器前后的最大层剪力，得到了设置阻尼器后结构整体抗震性能得到提高的结论j臼籀}剐阻尼嚣；振动控制；动力学模型随着建筑形式的多样化以及结构复杂程度的增加，结构在地震和风等动力荷载作用下的振动问题也日益突出，单纯通增大构件截面或者增强刚度的方法已经不能满足结构的实用功能要求，比较合理的设计方法是在结构上增加耗能装置，并根据能量输入、能量吸收和能量耗散进行结构谢十，运用新型材料制成的阻尼器的应用已成为结构工程振动控制具有前沿性的发展方向之一，粘弹性阻尼器就是耗能装置的一种，它构造简单，滴振效果好o1工作原理在结构上设置粘弹性阻尼器是减结构动力响应的简单有效的方法。
所谓磁流变(M R)阻尼器就是以磁流变液作为工作介质的，应用磁流变效应特l生I而制造出的—种新型振动控制装置。
它具有结构简单、能耗小、出力大、响应快、阻尼力连续可调等优点，是结构振动半主动控制的理想元件。
此外，M R阻尼器在停电或在半主动控制策略失效后，阻尼器仍然能够作为一种被动耗能装置来抑制结构振动，是一种失效一安全型阻尼器。
在地震时粘弹性阻尼器能够先进入非弹性阶段，大幅消耗输入能量，迅速衰减结构的振动响应，减少或避免结构构件的损坏，确保结构的安全。
粘弹性阻尼器—般由粘弹性材料和约束钢板或内外约束钢圆筒构成，是—种主要与速度相关的被动消能减振装置。
在结构振动下，粘弹性材料产生剪切变形，从而耗敝结构的振动能Ii o大量的振动台试验表明，在结构上增设粘弹性阻尼器，不仅可以增加结构的刚度还可以大幅提高结构的阻尼，耗散输^结构的能量，减小结构的振动响应。
—般而言，结构中加入粘弹性阻尼器后，将改变结构的刚度、阻尼分布，从而使结构的动力特性也随之改变。
第52卷第3期表面技术2023年3月SURFACE TECHNOLOGY·217·腐蚀与防护液压阻尼器活塞杆激光熔覆WC/Co06涂层耐磨耐腐蚀性能肖居鹏，杨学锋，李万洋，侯启敏（济南大学 机械工程学院，济南 250022）摘要：目的研究WC添加量对WC/Co06复合涂层耐磨耐腐蚀性能影响，以期应用到液压阻尼器活塞杆表面，增强活塞杆耐磨耐腐蚀性能。
方法采用同轴送粉式激光熔覆设备在液压阻尼器活塞杆用42CrMo钢表面制备不同WC含量（质量分数为5%、10%、15%、20%）的WC/Co06涂层，用金相显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪及维氏硬度显微计，对4组不同WC含量的涂层进行质量检测。
用滑动摩擦磨损试验机对涂层进行磨损性能测试。
用盐雾腐蚀试验箱对涂层进行耐腐蚀测试。
结果熔覆层表面质量良好，稀释率为5%左右。
熔覆层显微组织随WC含量的升高越来越致密，WC/Co06涂层生成多种硬质相，如Cr23C6、Cr7C3、WC及Fe3W3C等分布在 -Co固溶体周围增强其硬度以及耐磨耐腐蚀能力。
4组熔覆层中，20%WC含量的熔覆层硬度最高（810HV），是基体的（275HV）2.95倍。
摩擦磨损及盐雾腐蚀试验后，熔覆涂层磨损量及腐蚀失重均明显降低，其中20%WC熔覆层的磨损量及腐蚀失重最低，分别为基体的54.7%和21%。
结论 WC 可提高熔覆层硬度，改善熔覆层的耐磨耐腐蚀性能，且WC含量越高，强化效果越明显。
通过试验可得20%WC 含量的WC/Co06涂层具有更优良的耐磨耐腐蚀性能。
关键词：液压阻尼器活塞杆；激光熔覆；WC/Co06涂层；摩擦磨损；盐雾腐蚀中图分类号：TG172 文献标识码：A 文章编号：1001-3660(2023)03-0217-11DOI：10.16490/ki.issn.1001-3660.2023.03.019Wear Resistance and Corrosion Resistance of Laser CladdingWC/Co06 Coating on the Piston Rod of Hydraulic DamperXIAO Ju-peng, YANG Xue-feng, LI Wan-yang, HOU Qi-min(School of Mechanical Engineering, University of Jinan, Jinan 250022, China) ABSTRACT: The wear and corrosion resistance of the piston rod surface of the hydraulic damper can be improved by laser收稿日期：2022–01–17；修订日期：2022–05–31Received：2022-01-17；Revised：2022-05-31基金项目：国家自然科学基金（51872122）；中国博士后科学基金（2017M620286）；山东省重点研发计划（2018CXGC0809）；山东省农机装备研发创新计划（2018YF012）Fund：The National Natural Science Foundation of China (51872122); the Postdoctoral Science Foundation of China (2017M620286); the Key Research and Development Program of Shandong Province, China (2018CXGC0809); Agricultural Machinery Equipment Research and Development Innovation Plan of Shandong Province (2018YF012)作者简介：肖居鹏（1993—），男，硕士研究生，主要研究方向为摩擦润滑理论及工程应用。
收稿日期3作者简介徐科星(5)男,江西瑞昌人,硕士研究生,主要从事课题新型无铰式旋翼上的弹性轴承技术研究。
文章编号:1673-1220(2010)03-023-04某粘弹性阻尼器设计改进研究徐科星,覃海鹰,郑俊伟(中国直升机设计研究所,江西景德镇333001)摘要通过把某粘弹性阻尼器的载荷与某机型同类阻尼器进行对比分析,确定阻尼器的相关结构参数,在此基础上根据设计要求完成设计计算,针对之前研究中经常出现的阻尼器边界裂纹问题,进行了不同的阻尼器橡胶边界形状应力分析,完成了阻尼器橡胶边界形状优选。
关键词粘弹阻尼器;设计计算;边界形状;应力分析中图分类号:V275+.1;V245文献标识码:AThe R esearc h and Desig n Am eliora ti on of an E l ast m er ic Da m perXU Kexing ,Q I N H a i ying ,Z HENG Jun wei(Ch i na H e lico pte r R esea rch and Deve l op m en t Instit u te ,Jingdez hen 333001,Ch i na)A bstra ct Contrasti ng the load of th is elasto meric da mper w ith another applied o n Z XX ,accor d i ng to the desi gn de mand of the elasto m eric da mper ,this paper introduced the desig n and calcu l a ti onmethod of geo metry para meter ,then analysed its rubber crackle appear i ng bef oreti m e .Moreo ver ,in order to i m pro ve the f atig ue lif e w ith str ucture ,o pti m iz ed the end si de 'shape of rubber .K ey words e lasto meric da mper ;desig n and calcu latio n ;end si de 'shape ;stress analysis1前言粘弹性阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键弹性元件。
最新失效分析经典案例分享案例一：某知名手机品牌电池爆炸事件某知名手机品牌近期发生了一起电池爆炸事件，导致用户受伤。
经过详细的失效分析，发现电池在高温环境下，由于内部结构设计不合理，导致电池内部短路，进而引发爆炸。
这一案例提醒我们，在产品设计和生产过程中，必须高度重视电池的安全性，严格把控电池的质量和性能。
案例二：某电动车品牌刹车失灵事件某电动车品牌近期发生了一起刹车失灵事件，导致用户在行驶过程中无法及时停车，造成交通事故。
经过失效分析，发现刹车系统中的传感器存在设计缺陷，导致刹车信号无法正常传输。
这一案例警示我们，在产品设计和生产过程中，必须关注关键部件的可靠性，确保产品的安全性。
案例三：某智能门锁品牌指纹识别失效事件某智能门锁品牌近期发生了一起指纹识别失效事件，导致用户无法正常使用门锁。
经过失效分析，发现指纹识别模块中的芯片存在质量问题，导致识别准确率下降。
这一案例提醒我们，在产品设计和生产过程中，必须关注关键零部件的质量，确保产品的稳定性和可靠性。
最新失效分析经典案例分享案例四：某品牌空调制冷效果不佳事件某品牌空调近期被用户投诉制冷效果不佳，经过详细的失效分析，发现空调制冷系统中的冷凝器存在制造缺陷，导致制冷剂泄漏，影响了空调的制冷效果。
这一案例提醒我们，在产品设计和生产过程中，必须重视冷凝器等关键部件的质量，确保空调的制冷效果。
案例五：某品牌笔记本电脑触摸屏失灵事件某品牌笔记本电脑近期发生了一起触摸屏失灵事件，导致用户无法正常使用触摸屏功能。
经过失效分析，发现触摸屏的传感器存在设计缺陷，导致触摸信号无法正常传输。
这一案例警示我们，在产品设计和生产过程中，必须关注触摸屏等关键部件的可靠性，确保产品的使用体验。
案例六：某品牌洗衣机漏水事件某品牌洗衣机近期发生了一起漏水事件，导致用户家中地面受损。
经过失效分析，发现洗衣机的排水系统存在设计缺陷，导致排水不畅，进而引发漏水。
这一案例提醒我们，在产品设计和生产过程中，必须关注排水系统等关键部件的设计，确保产品的使用安全。
阻尼器的作用阻尼器是一种具有阻尼特性的装置或材料，可以用于控制结构或机械系统的振动。
它的作用是通过吸收、分散和减弱振动能量，降低振动的幅值和频率，从而保护结构或机械系统免受振动引起的损坏。
首先，阻尼器可以吸收振动能量。
当结构或机械系统受到外界激励而振动时，阻尼器会吸收部分振动能量，将其转化为热能或其他形式的能量。
通过吸收振动能量，阻尼器可以有效地减少结构或机械系统的振幅，避免振动能量过大导致的结构破坏或机械系统失效。
其次，阻尼器可以分散振动能量。
振动能量在结构或机械系统中传播时会产生共振现象，使其振幅不断增大并累积。
阻尼器的存在可以打破这种共振现象，将振动能量分散到阻尼器的各个部位或周围环境中，从而避免振幅的增大。
通过分散振动能量，阻尼器减少了振动的集中性，降低了结构或机械系统受到的应力，提高了其工作的安全性和可靠性。
同时，阻尼器可以减弱振动的频率。
某些结构或机械系统在特定频率下会受到共振效应的影响，导致振动幅值的急剧增大。
阻尼器的引入可以改变结构或机械系统的共振频率，使其远离共振区域。
通过减弱振动的频率，阻尼器有效地控制了振动的幅值，增加了系统的稳定性。
此外，阻尼器还可以提供减振和隔振效果。
在一些需要对振动进行控制的应用中，阻尼器可以用于减少结构或机械系统的振动传递。
例如，在建筑物或机械设备上安装阻尼器可以减少地震或机械振动对周围环境的传递。
阻尼器可以通过不同的设计和材料选择，实现对不同频率和振幅的振动的减振和隔振效果。
总之，阻尼器作为一种控制振动的装置或材料，具有吸收、分散和减弱振动能量的能力，能够降低振动的幅值和频率，保护结构或机械系统免受振动引起的损坏。
它在建筑、交通、机械等领域有着广泛的应用，是提高工程结构和机械设备安全性和可靠性的重要手段之一。
阻尼性能及阻尼机理前言机械构件受到外界激励后将产生振动和噪声；宽频带随机激振引起结构的多共振峰响应，可以使电子器件失效，仪器仪表失灵，严重时甚至造成灾难性后果。
目前，武器装备和飞行器的发展趋向高速化和大功率化，因而振动和噪声带来的问题尤为突出[1]。
振动也会影响机床的加工精度和表面粗糙度，加速结构的疲劳损坏和失效，缩短机器寿命；另外振动还可以造成桥梁共振断裂，产生噪声，造成环境污染[2]。
由此可见，减振降噪在工程结构、机械、建筑、汽车，特别是在航空航天和其他军事领域具有及其重要的意义。
阻尼技术是阻尼减振降噪技术的简称。
通常把系统耗损振动能或声能的能力称为阻尼，阻尼越大，输入系统的能量则能在较短时间内耗损完毕。
因而系统从受激振动到重新静止所经历的时间过程就越短，所以阻尼能力还可理解为系统受激后迅速恢复到受激前状态的一种能力。
由于阻尼表现为能量的内耗吸收，因此阻尼材料与技术是控制结构共振和噪声的最有效的方法[1]。
研究阻尼的基本方法有三大类[1~3]：（1）系统阻尼。
就是在系统中设置专用阻尼减振器，如减振弹簧，冲击阻尼器，磁电涡流装置，可控晶体阻尼等。
（2）结构阻尼。
在系统的某一振动结构上附加材料或形成附加结构，增大系统自身的阻尼能力，这类方法包括接合面、库伦摩擦阻尼、泵动阻尼和复合结构阻尼。
（3）材料阻尼。
是依靠材料本身所具有的高阻尼特性达到减振降噪的目的。
它包括粘弹性材料阻尼、阻尼合金和复合材料阻尼。
本文主要论述阻尼材料的表征方法，阻尼分类，阻尼测试方法，各种阻尼机理，高阻尼合金及其复合材料，高阻尼金属材料最新研究进展，高阻尼金属材料发展中存在的问题及发展方向，高阻尼金属的应用等内容。
第一章内耗（阻尼）机理1.1、内耗（阻尼）的定义振动着的物体，即使与外界完全隔绝，其机械振动也会逐渐衰减下来。
这种使机械能量耗散变为热能的现象，叫做内耗，即固体在振动当中由于内部的原因而引起的能量消耗。
在英文文献中通用“internal friction”表示内耗。
加强失效机理分析，提高减振器可靠性摘要：产品可靠性是指产品性能随时间的保持力，换句话说，不出故障是产品很重要的质量特性。
针对减振器项目开发、现生产质量及售后状态一直呈现缺陷形式多样性、重复性和批量性等控制难点，本文通过剖析减振器功能，总结失效模式及失效机理，制定相应预防措施来进一步提高产品可靠性。
关键词：减振器；可靠性；失效分析；失效机理0 引言顾PF1、PF2、PF3乃至还处在项目阶段的T88，IQF扣分中减振器问题约占的5%，EQR客户不满意度其中5%为减振器，3MRPPM中5.4%是减振器，IQS也是同样如此，其失效模式一方面来自于系统匹配、产品设计，一方面来自于工艺过程控制，且前减振器被系统定义为发全件，减振器的质量事故存在难以寻找到根本原因以及批量爆发的局面，最终给人形成“谈虎色变”的感觉。
失效分析是通过对失效件的试验分析和理论分析找出失效机理，提出减少或消除与失效机理相关失效模式的全过程，在产品的咨询、设计、生产、可靠性试验及质量信息反馈等过程中，都离不开失效分析。
因为失效分析是从本质上探究减振器的不可靠因素，从根本上探索其工作条件、环境应力和时间等因素对减振器发生失效所产生的影响。
因此，失效分析能够在产品的前期开发、后期批量生产控制方面提供各种有用的科学依据。
一个完整的失效分析程序包括：鉴别失效模式、描述失效特征、假设失效机理、证实失效机理、采取措施及分析新的失效因子。
1、减振器功能剖析减振器作为悬架系统的主要阻尼元件通过与悬架系统的良好匹配，能够有效地隔离来自地面的干扰并吸收激振能量，迅速的衰减车身的振动，并将动能转换为热能，耗散到大气中，从而使用传递到车身的振动幅度大幅度减小，从而起到一个低通滤波器的作用。
1．1主要功能如下：1) 抑制行驶时传达给车身的大振动，以提高乘车舒适感。
2) 抑制行驶时车轮的快速振动，以防止轮胎离开路面，从而改善行使稳定性。
当减振器功能失效后：1．2减振器减振原理：图2-1的质量M变形Xo，然后放手，那么从放手的瞬间开始质量M开始振动,在无任何阻力的情况下，受到弹簧的弹力重复做如图2-3中(I)的特定固有振动频率的周期运动。
返工就发 就是 不仅 公司 缓冲 液体阻尼汰的计主
料“阻尼器的使工的事故：美国发生了严重漏图4-1美土耳其某公是另一个严重实际上，阻仅原来的设置•
结构刚度•
不均匀破•
变形加大• 支座阻尼硅油和硅胶司容易的买到50年代开始冲器，至今仍60年代，泰体弹簧和阻尼尼器成功的改的产品。
这种主要是他们解据介绍，有
“putty”来实使用并不是总国一个原来生漏油（见图4-美国加州某漏公路桥上安置重教训[11]。
阻尼器并不像置目的达不到度改变，周期破坏，引起扭大引起伸缩缝尼器失效引起胶材料,作为化到，一种是粉始，泰勒最先仍用这种材料泰勒阻尼器发尼器的要求。
随改用了液体硅落后四十多年解决不了高压有的生产厂家
实现这一屈服阻尼器使是一帆风顺生产其他减振-1）影响了使漏油的阻尼器置的支座屈服钢
像有的人想象到，还可能会产期改变，地震扭转等附加力缝处磨损破坏起桥梁的破坏化工原料阻尼粉色胶泥状物质先把硅胶用于料作填充器。
发现这种材料随着硅油及密硅油。
也就是说年的材料和技压下的密封问题家，如已经破产
服的，这种硅使用中的失，国际上已经振器的公司为使用。
现在已器 图钢阻尼器在地的是个可有可产生预想不到震力加大，引力； 坏； 坏。
尼器内用的硅质，一种无色于减振装置中料的温度稳定密封材料及办说，这是四十技术为什么还题。
产的Colebr
硅胶不适合用失效实例
经发生过多起为加州一个大已经重新更换4-2 土耳其地震中破坏，可无的产品。
到的坏作用。
引起破坏；硅油和硅胶两色透明粘滞性。
作为一次定等性能极差办法的研究成十几年前，就还有这么多厂rand Device
用于长期使用起由于阻尼器大桥安置的阻换翻新改造。
其某公路桥在引起桥面严。
经设计的阻。
如：
两种材料，都性液体。
性减振没有很，无法达到有成功，泰勒公就已经被美国厂家仍然应用，就是用装置
用的锁定装置器漏油，导致失阻尼器，仅仅两
在地震中的破严重破坏（图阻尼器一旦失都可以在美国很高参数要求有高精度要求公司在液体弹国等先进生产用？如前所述置内填充硅胶
置，其理由是失效，两年，坏 4-2）失效，杜帮求的求的弹簧和厂淘述，估胶材
：
告。
图、不能他们Tayl 1995
料。
• 硅胶在冷动性，起粘滞性能• 导热性差地方却变局部热量• 长期使用看上去还离的现象•
使用这种境下油固品在安装因以上原因它无法满足华盛顿桥的能满足华盛顿们还是不能在lor 公司的传在美国，硅5年由科学基
冷热中的变化起不了粘滞作能也会丧失。
差，这种硅胶变化不大，至量会使硅胶分用性能差，在还可以工作。
象，其滞回曲种硅胶材料，固分离，就同装不久后的漏图4-3韩国因胶泥为填充足实际工程的的工程上，Te 顿州公路管理在试验中通过传统锁定装置硅胶不适在桥
基金会主持的化非常大，当作用。
当加热
胶，导热性能至使装置内的分解成原来的在最初使用的但几个循环曲线迅速变化最初生产出同样会产生漏漏油问题就足高铁Colebr 充材料的锁定装测试要求。
在echstar 公司理局的测试要过，无法满足规置（见图4-6梁阻尼装置上
的美国金门大当受冷（如-1热时（如30℃能很差，当某的固液不均。
的固液两部分的1-2个受力环过去，填充化。
阻尼器处出的产品不存漏油。
韩国高足以证明（见rand Device 装置，从来没在美国已经属司使用Colebr 求。
既便应T 规范和业主的）。
上作粘滞材料
大桥的联合测10℃）时，硅℃）时，硅胶某部分变热，因为胶泥是分，导致了不力循环内，硅充材料发热，处于失控状态存在漏油问题高速铁路上使见图4-5）。
的锁定装置没有经受长期属于被淘汰的rand Device Techstar 的要的要求，最终料，是早已有
测试中，全部硅胶变成很硬胶会变得很稀温度会上升是由橡胶粉和不均匀的物理硅胶作填充材就会产生硅态。
题，用一段时用的Colebr 置使用后漏油期荷载，上万的产品。
几年的产品，初要求，降低了终业主中止了有共识的问题
选用的是液体硬的固体，丧稀，流动性很升得很快，但其硅液组成，这理特性。
材料的锁定装硅胶变质和材料时间后，在冷热rand Device 油
万次往复的试年前，在美国初步中标。
但了部分测试要了原合同，安题。
也正因此
体粘滞阻尼的丧失活
很大，其它这种置，料分热环的产试验报
西雅但他们要求，装了此，在
的材
新改
希腊和平和改造中又重新图
4-5图4-4 西和友谊体育馆新安放了1285
和平与友谊西雅图华盛顿馆几年前曾经个美国泰勒
谊体育馆
顿桥上安置的安设了其他公公司的阻尼器
图的TAYLOR 公公司的阻尼器器。
这一反复4-6
和平与友司阻尼器
器，在2004复过程，经费
友谊体育馆使奥林匹克工费损失很大。
使用的阻尼器程翻
器。
