建筑工程垂直运输费用解析及计价思考（上篇）
作者：张红标发布日期：2014-11-20 点击数:665
摘要：通过分析建筑工程计价定额中垂直运输费用的制定及应用现状，探索垂直运输费用由产品特征计价向工艺及市场特征计价的过渡，以实现建筑工程垂直运输费更切实际的工程计价目标。
关键词：建筑工程垂直运输产品特征计价工艺及市场特征计价
1 引言
建筑物垂直运输是指在合理工期内完成单位工程的全部工程项目（包括与建筑工程一同发包的装饰工程项目，如门窗、楼地面、内外墙、天棚装饰等项目）所需的垂直运输机械台班消耗量。包括建筑物超高降效而需增加的垂直运输机械台班，不包括机械的场外往返运输、一次安拆及路基铺垫和轨道铺拆等的费用。建筑物垂直运输，区分不同的建筑物檐高，按建筑面积以m2计算。[[1]]这是我国多年以来（至少是国家1995版建筑工程基础定额使用以来）建筑工程计价定额或标准对建筑物垂直运输费用计算中的规定，亦即在建筑工程造价中的垂直运输费用，是按照建筑物高度确定计价定额中的子目单价（见表1），以建筑面积作为列项工程量来确定与控制，使垂直运输费用固化在仅与建筑产品设计体量相关的计价模式下。对于工艺、工期及现场施工状况同质化、规律性强的建筑产品，与产品体量相关的计价模式（产品特征计价）确是达到了计价简便、费款恰对的功效。然而，当一个建筑产品的檐高、面积一定的话，垂直运输费用就一定吗？垂直运输机械种类、型号及数量的变化在计取垂直运输费用时可以综合确定吗？施工工期的影响又如何考虑？
表1 深圳市建筑工程消耗量标准垂直运输费用
垂直运输机械是建筑施工全过程中采用体型和价值最大、且使用量也属最大之一的机械，随着建筑物平面尺寸、体量及高度的变化及增大，其所承担的人材机运输功用会更加复杂和关键。由于近10多年来建筑产品设计的差异化、多样化发展，更由于建设施工工艺、垂直运输机种机型的专用性、功能性加强，加之工期、垂直运输机械数量及机械租赁市场因素等的变换，使得垂直运输费用变化愈加复杂。据有关数据统计，垂直运输费用的实际花销占到建筑工程造价的比例在1～7%之间大幅变荡，而以定额标准计算的垂直运输费用占建筑工程造价的比例却保持在4～6%之间，与产品生产、工艺、工期、施工组织及市场运作长期无关的垂直运输费计价模式，与愈加多样化、差异化的建筑产品及施工实际[[2]]相
距已甚远。如何脱离窘境、更切实地反映施工实际及其费用发生，需从施工机理、管理实践及市场运行方面进行思考与突破。
2 建筑施工垂直运输机械类型及性能
建筑垂直运输机械可以分作塔式起重机、施工升降机、货物提升机及混凝土砂浆泵四个基本类型，除混凝土砂浆泵属混凝土及砂浆专用垂直、水平运输机种外，其他三类属综合类垂直运输机型。混凝土及砂浆输送泵与输送量、输送距离相关性最大，可以根据工程量或消耗量及所在高度进行计价测定，对于运送材料及人员比较杂且变的其他机种则不然。
2.1 塔式起重机
塔式起重机是建筑施工，特别是高层建筑施工垂直运输的主要机种，用于建筑构件、钢筋等建筑材料的垂直吊装和现场内短距离水平吊运，具有速度快、效率高、适应性强的特点。常用建筑施工塔式起重机分类见表2
目前建筑施工常用自升附着式、小车变幅、轻型或中型塔式起重机，即QTZ 系列塔吊，QT表示塔式起重机，Z表示自升式。在型号选用时根据建筑物平面形状、高度及现场情况，选择塔吊工作幅度、独立高度和附着最大高度、最大起重量等参数。塔吊起重能力以起重量与工作幅度的乘积，即起重力矩（t﹒m或KN ﹒m）来表示，是选用塔吊起重能力的首要参数。
目前建筑施工常用塔吊为QTZ80、QTZ63、QTZ50和QTZ40，近年来深圳市场的主力机型为QTZ100 (TC6013)、QTZ80(TC6013A-6)系列，以QTZ80（TC6013A-6）为例，公称起重力矩为800kN﹒m（即工作起重量和工作臂长（幅度）的乘积不能大于该塔吊的公称起重力矩），TC6013表示最大臂长（工作幅度）60 m时末端最大吊重为1.3t，有效工作幅度2.5～60m，最大额定起重量6.0t；独立式起升高度46m，附着式起升高度220m。钢丝绳绕法分2倍率（速度快、起重量小）和4倍率（速度慢、起重量大），起升速度分别为：2倍率下起重1.5t每分钟80m，2、4倍率下起重3t每分钟40m，4倍率下起重6t每分钟20m；变幅速度（载重小车在起重臂架上往返速度）每分钟0～55m，回转速度每分钟0～0.8r。
2.2 施工升降机
施工升降机是建筑施工中最常用垂直运输机械，用于施工人员、砌块和装饰等建筑材料的垂直运送，具有操作简单、安全可靠、平稳耐用、安拆方便等特点。
施工升降机以乘人为主载货为辅，是高层建筑施工，特别在装修阶段必不可少的垂直运输机械，据国外工程实测，100个工人在15层楼上下作业，乘电梯每台班可节省22.5个工日，节省全部工人出勤率的22.5%，可见升降机不仅可减轻工人上下班的劳动强度，而且工效显著提高。据国内几个工程实际使用数据统计，施工升降机的台班使用率是同项目、同期塔吊的1.68倍。[[3]]
施工升降机按驱动力分为齿轮齿条驱动（SC型）、卷扬机钢丝绳驱动（SS 型）和混合驱动（SH型）三种；按运行方式分为无对重SC型和有对重SCD型两种；按控制方式分为手动控制式和自动控制式；按导轨架的结构分为单柱和双柱两种。
目前建筑施工常用施工升降机型号为SC200及SCD200，多采用单柱式导轨架，采取上接节方式，按吊笼数分单笼和双笼两种。单柱式导轨架双吊笼的SC 型施工升降机在导轨架两侧各装１个吊笼，每个吊笼有自己的驱动装置独立升降，SC200/200系列双笼施工升降机最大提升高度450m，单笼额定载重量2t（或乘员16人），额定提升速度每分钟35m，吊笼尺寸3×1.5×2.5m。
2.3 货物提升机
货物提升机是建筑施工中进行建筑材料、设备垂直运输的专门施工机械，卷扬机为动力，钢丝绳为传动，吊笼（吊篮）为工作装置，钢结构、导轨、滑轮、安全装置等为架体，具有构造简单、经济实用、安拆使用简易等特点。
货物提升机按结构形式不同分为龙门架式和井架式：龙门架式以地面卷扬机为动力，钢丝绳通过型钢门架天梁牵引吊篮（吊笼）在两根立柱间沿轨道升降提物；井架式以地面卷扬机为动力，钢丝绳通过型钢井字架体牵引吊笼（吊篮）在井孔内或架体外侧沿轨道升降提物。
目前建筑施工中常用的货物提升机为单笼SS100、双笼SS100/100型，其基本安装高度24m，最大附着安装高度130m，单个吊笼额定起重量1t，提升速度每分钟23.5m，吊笼尺寸2.8×1.5×1.9m。[[4]]
3 建筑施工垂直运输机械选配原则
高层建筑，特别是超高层建筑“基础埋置深、上部施工高度高、施工量大且工期紧”的特点，使得垂直运输能力成为整个施工成败的关键。
