出租车计价器设计

出租车计价器系统设计一、引言二、系统需求1.实时计算乘客的费用，包括起步价、里程费和时间费。

2.支持现金和电子支付两种支付方式。

3.集成GPS导航功能，方便司机找到目的地。

4.提供乘客和司机的行程记录，以便后续查询和管理。

5.具备车辆运营数据统计和分析功能，方便管理者监控业务运营情况。

6.界面友好，操作简单方便。

三、系统设计1.架构设计出租车计价器系统可以采用分布式架构，主要由计价器终端设备、服务器和后台管理系统组成。

计价器终端设备负责实时计算费用，接收用户支付信息并提供导航功能。

服务器将终端设备上的数据上传到后台管理系统，并处理支付信息。

后台管理系统负责行程记录的存储和查询，车辆运营数据统计等功能。

2.功能设计计价器终端设备的主要功能包括：-实时显示乘客的费用，包括起步费、里程费和时间费。

-支持现金和电子支付两种支付方式。

对于现金支付，可以提供找零功能。

-集成GPS导航功能，显示乘客的目的地并为司机提供导航指引。

-提供乘客和司机的行程记录，包括乘车地点、目的地、起步时间、到达时间等信息。

后台管理系统的主要功能包括：-存储和查询行程记录，方便乘客和司机进行查询，也方便管理者进行统计和分析。

-处理支付信息，包括验证支付的有效性和进行支付结果的记录。

-根据行程记录和支付信息生成报表，进行车辆运营数据的统计和分析。

3.数据库设计系统需要至少设计以下几个数据库表：-行程记录表，包含乘车地点、目的地、起步时间、到达时间等信息。

-支付记录表，包含支付方式、支付金额、支付结果等信息。

-车辆表，包含车辆的基本信息，如车牌号、品牌、颜色等。

-用户表，包含乘客的基本信息，如姓名、手机号等。

四、系统流程1.乘客叫车并上车后，司机启动计价器终端设备。

2.计价器显示乘客的起步费和当前费用，并启动计时和记录起步时间。

3.计价器终端设备显示乘客的目的地，并提供导航指引。

4.司机按照导航指引将乘客送到目的地。

5.到达目的地后，计价器停止计时，显示乘客的总费用。

基于单片机的出租车计价器的设计一、设计目标：设计一个基于单片机的出租车计价器，能够准确计算乘客的乘车距离和费用，并能显示当前的计价信息。

二、设计原理：1. 距离测量：使用速度传感器和车轮直径来测量出租车行驶的距离。

2. 费用计算：根据距离和预设的计价规则，使用单片机进行费用计算。

3. 显示：使用LCD显示屏显示当前的计价信息和距离。

三、硬件设计：1. 单片机：选择合适的单片机，如ATmega8，作为主控制器。

2. 速度传感器：选择合适的速度传感器，如霍尔传感器，用于测量车轮转速。

3. LCD显示屏：选择合适的LCD显示屏，如16x2字符LCD，用于显示计价信息和距离。

4. 按键开关：设计合适的按键开关，用于启动计价器和调整设置。

四、软件设计：1. 初始化设置：在计价器启动时，进行LCD显示屏和速度传感器的初始化设置。

2. 距离测量：通过速度传感器读取车轮转速，根据车轮直径计算出租车行驶的距离。

3. 费用计算：根据距离和预设的计价规则，使用单片机进行费用计算，并将计算结果显示在LCD上。

4. 设置调整：设计按键开关用于调整计价规则和费率设置。

5. 实时显示：将计价信息和距离实时显示在LCD上，方便乘客查看。

五、测试和验证：进行功能测试和实地验证，确保计价器的准确性和稳定性。

包括距离测量的准确性、费用计算的准确性以及LCD显示的正确性。

六、优化和改进：根据测试结果和用户反馈，对计价器进行优化和改进，提高其性能和用户体验。

总结：基于单片机的出租车计价器是一个实用的设计，能够帮助出租车司机和乘客准确计算乘车距离和费用。

通过合理的硬件设计和软件编程，可以实现距离测量、费用计算和实时显示等功能。

在实际使用中，需要进行充分的测试和验证，以确保计价器的准确性和稳定性。

通过不断优化和改进，可以提高计价器的性能和用户体验，满足用户的需求。

出租车计价器单片机课程设计
一、课程设计背景
1.1 项目简介
出租车计价器是一款用来计算出租车费用的设备，它可以根据客户乘坐出租车的里程数、所在城市、车辆等级等信息，计算出乘客应付的出租车费用。

本课程设计主要以单片机实现出租车计价器的功能，采用单片机控制电容屏和按键，实现出租车客户输入数据和进行相关计算的功能。

1.2 基本要求
（1）设计出租车计价器的硬件模块，包括控制电容屏、按键等；
（2）设计出租车计价器的软件模块，编写出租车计价器的源程序；
（3）实现出租车计价器的测试功能，包括输入数据、计算费用等。

二、课程设计步骤
2.1 硬件设计
（1）材料准备：本课程设计所需的主要硬件设备有：单片机主
控板及其配件、电容屏和按键等。

（2）电路设计：根据课程设计的功能要求，设计出租车计价器
的硬件电路，实现主控板与电容屏、按键等设备的连接。

（3）原理图设计：根据电路设计，绘制出租车计价器的原理图，包括主控板、电容屏和按键等设备的结构。

2.2 软件设计
（1）源程序设计：编写单片机的源程序，实现出租车计价器的计算功能。

（2）组合程序设计：根据源程序，编写出租车计价器的组合程序，实现出租车计价器的实际应用。

2.3 课程实施
（1）硬件实施：根据原理图，把主控板、电容屏和按键等硬件设备安装在一起，组装成出租车计价器。

（2）软件实施：把编写的源程序和组合程序烧写到主控板上，运行程序，实现出租车计价器的功能。

（3）测试实施：运行出租车计价器，输入相关的参数，检验程序的正确性，确保出租车计价器正常工作。

出租车计价器电路设计出租车计价器电路设计的第一个关键方面是距离传感器。

距离传感器负责测量车辆移动的距离，通常使用霍尔传感器或光电传感器来实现。

霍尔传感器基于磁场变化测量车轮转动次数，而光电传感器则利用发射和接收光信号的方式检测车轮转动。

这些传感器的输出需要经过放大和滤波等处理，以准确测量车辆行驶的距离。

除了距离传感器，时间传感器也是出租车计价器电路设计中的重要组成部分。

时间传感器负责测量行驶时间，通常使用实时时钟模块实现。

实时时钟模块能够提供准确的时间信号，并可用于计算车辆的行驶时间。

在设计时，需考虑到实时时钟模块的精度和稳定性，并通过校准等方式对其进行修正。

计价器电路中还需要考虑附加费用的计算。

附加费用通常包括夜间加价、高峰时段加价、过路费等。

这些费用的计算需要根据特定的规则进行处理。

例如，夜间加价可根据时间传感器的数据判断是否处于夜间时段，高峰时段加价可根据特定时段内的车流量进行判断。

为了实现这些功能，出租车计价器电路可能需要配备存储特定规则的存储器，并通过逻辑电路实现相应的判断和计算。

在设计出租车计价器电路时，还需考虑到电源管理问题。

计价器电路要能够在车辆启动和熄火过程中正常工作，因此需要设计合适的电源管理电路。

通常，可以采用电源开关电路、电源稳压电路和备用电池等方式来确保计价器电路的正常供电。

最后，出租车计价器电路的设计还需考虑用户界面的设计。

计价器电路需要配备合适的显示屏、按钮和报警器等部件，以方便用户操作和获取相关信息。

面板上的显示屏通常用于显示行驶距离、行驶时间和费用等信息，按钮则用于用户操作，例如开始计费和停止计费等。

综上所述，出租车计价器电路设计需要考虑到距离传感器、时间传感器、附加费用计算、电源管理和用户界面等方面。

设计时需关注稳定性、精确性和可靠性等要求，并根据实际需求选择合适的传感器、逻辑电路和显示报警器等部件。

通过合理的设计和验证，可以确保出租车计价器电路在实际使用中的准确计费和稳定性能。

出租车计价器程序的设计（完整）出租车计价器程序是一个在出租车里程查询和费用计算的应用程序。

它能够简化出租车司机的工作，节省出租车乘客的时间，确保费用的准确计算。

以下是一份关于出租车计价器程序的完整设计，包括需求分析、功能设计、数据结构与算法设计以及界面设计。

需求分析：出租车计价器程序主要面向出租车司机和乘客，满足以下基本需求：对于司机：1. 可以输入起点和终点的地址或位置信息。

2. 可以自动计算车程里程和费用，并将结果显示出来。

3. 可以存储以前的乘车记录，以便统计业绩和分析乘客需求。

4. 可以提供多种语言和计费标准的选择。

对于乘客：1. 可以查询最合适的出租车车辆，方便的下单和乘车。

2. 可以清楚的了解费用计算和支付方式。

3. 可以评价司机和服务质量，提供建议和反馈。

功能设计：根据上述需求，出租车计价器程序的主要功能包括：1. 地址输入功能：允许用户输入起点和终点的地址或位置信息，包括街道、城市、州或国家等信息。

2. 路程计算功能：通过使用谷歌地图或其他地图服务的API，计算车程里程和估算费用。

该功能支持使用不同的度量标准，例如英里、千米或小时费率等。

3. 乘车记录存储功能：存储每位乘客的信息及计费历史，用于分析和管理出租车运营。

4. 多语言支持功能：支持使用多种语言的用户，例如英文、中文、西班牙语、法语等，方便全球用户使用。

5. 流程优化功能：在操作过程中自动提示并引导用户，并根据用户信息进行推荐，简化用户体验。

数据结构与算法设计：出租车计价器程序的核心算法是基于Google Maps API 和其他地图服务API的距离计算和费率计算，使用常见的计费方式，如按里程计费、按时间计费、按时速计费等。

此外，应当使用数据库，来储存乘客和司机的个人信息和历史计费信息。

数据库应该使用关系型数据库的设计，并具有高性能和高可扩展性。

界面设计：出租车计价器程序的界面设计应该是简洁、直观和易于使用的。

在程序的主界面上，必须让用户能够输入起点和终点的地址信息，提供多种语言和计费标准的选择。

出租车计价器系统设计方案第一章出租车计价器系统功能描述1.1 计价器整体功能描述结构设计出租车计价器方案并进行仿真，完成白天晚上转换计价，显示路程、单价、总金额。

1.2 各部分电路功能描述1 不同情况具有不同的收费标准。

a) 白天b) 晚上2 具有数据的复位功能3 IO 口分配的简易要求a) 距离检测使用霍尔开关A44Eb) 白天/ 晚上收费标准的转换开关c) 数据清零开关4 数据输出5 按键a) 启动计时开关b) 数据复位(清零)c) 白天/ 晚上转换第二章方案论证本系统可分 4 个模块构成：主控电路、掉电保护模块、信号采集模块和显示模块。

2.1 主控电路选择方案一使用数字电路和模拟电路来完成设计要求。

显示器件有：LED显示, VFD显示，分段式数码管等等，针对显示单元电路这里可以使用分段式数码管显示，分段式数码管分为共阳极和共阴极两种,对数码管的驱动针对不同的类型采用不同的芯片，共阴极数码管通常采用TTL系列的74LS48驱动，而共阳极数码管通常采用CMO系列的CD4543来驱动；仅时钟显示电路框图和实际电路就非常复杂，整体电路将更加烦琐。

而且对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现；整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试。

方案二使用单片机来完成设计要求。

单片机功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。

针对计费模式的切换，通过软件编程就可以容易的实现。

避免了机械开关带来的不稳定因素。

确定方案经过上面的两种方案的比较，显然第二种方案具有更大的优越性、灵活性，所以我们采用第二种设计方案进行设计。

2.2 显示电路选择方案一：采用液晶显示器（LCD显示。

液晶屏显示功能强大，可显示各种字体的数字、汉字、图像，还可以自定义显示内容，显示内容较丰富；方便操作者读取信息及一些扩展功能的实现。

出租车计价器设计报告一、引言二、需求分析1.收费标准：根据国家和地方的规定，出租车费用通常包括起步价、里程费和时间费。

2.里程计算：计价器需要能够准确计算起点和终点之间的距离。

3.时间计算：计价器需要能够准确计算乘坐时间，以确定时间费用。

4.显示界面：计价器需要具备清晰易读的显示界面，能够显示当前的车费、里程和时间。

5.操作简便：计价器需要提供用户友好的操作界面，方便乘客和司机操作。

6.故障自检：计价器需要具备自动故障检测和报警功能，以保证正常工作。

三、设计方案1.硬件设计：(1)显示屏：使用液晶显示屏，具备高清显示和低功耗的特点，以确保清晰易读的显示界面。

(2)里程测量：采用GPS定位技术测量车辆的实时位置，并根据起点和终点的坐标计算里程。

(3)时间计算：计价器内置实时时钟，能够记录乘坐的时间，并根据时间段进行费用计算。

(4)按键：提供简单明了的按键，用于用户的选择和操作。

(5)故障检测：利用传感器检测故障情况，并在检测到故障时发出警报。

2.软件设计：(1)界面设计：设计直观简洁的用户界面，显示当前的车费、里程和时间，并提供用户选择的接口。

(2)公式计算：根据收费标准，设计相应的公式进行费用计算。

(3)自动故障检测：通过编程实现自动故障检测，并在检测到故障时，及时报警或提醒用户。

(4)数据存储：将计价器的数据存储在内部存储器中，便于后续的数据分析和管理。

四、实施方案1.硬件实施：(1)购买和组装计价器所需的硬件设备，如液晶显示屏、GPS定位模块、实时时钟等。

(2)开发或选择适合的电路板，将相关硬件设备连接起来，并进行测试和调试。

(3)将电路板和其他硬件设备安装在出租车中，确保稳定工作。

2.软件实施：(1)根据设计方案，开发计价器的软件程序，包括界面设计、公式计算、自动故障检测和数据存储等功能。

(2)将软件程序烧录到计价器的控制芯片中，并进行测试和调试。

(3)部署计价器的软件程序到所有出租车计价器上，以确保统一的功能和用户体验。

目录一．设计目的及要求二．工作原理、系统方框图三．各部分选定方案及电路组成、相关器件说明四．系统调试与检测五.设计结论六.设计心得与总结七．参考文献附录一：元器件清单附录二：小组各成员所做工作说明，每个成员对最终方案的贡献一．设计目的及要求汽车在行驶时，里程传感器将里程数转换成与之成正比的脉冲个数，然后由计数译码电路变成收费金额。

每行驶1公里，里程传感器输出一个脉冲信号，即10个脉冲/公里。

[设计要求]（1）设计制作自动计费器，金额总数包括行车里程计费、等车时间计费和起步价三部分，金额用数码管显示。

（2）里程单价设2.1元/公里，等车单价为0.6元/10分钟，起步价设为5元（3）行车单价、等车单价、起步价可分别预置。

二．工作原理、系统方框图出租车计价器是安装在出租汽车上的专用计量仪器，作用是显示出出租车行驶的里程和乘客所需要付的金额，具有良好性能的计价器是乘客和司机都希望的。

1出租车计价器的计价原理乘客应付的金额值是路程和时间的函数，计程和计时是计价器计价的依据，为方便起见，计程划分为起程和续程两部分，计时也分起始时间和后续时间。

起程、续程值和起始时间、后续时间值的大小，一般由当地政府有关部门（如客运交通管理、物价部门）视当地诸因素如城市大小、交通情况、生活和物价水平等确定，通常起程、起始时间大于续程、后续时间。

起程内的车费通称为基本车费、基价或起步价，乘客乘车计程不足基价里程是按基价收费，超过基价里程时超出部分按后续单价累计；计价器设定有免费等候时间，即运营时乘客要求停车免费等候时间，超过免费等候时间按等候单价累计收费。

计价器按照一定间隔作跳跃式变化（例如图2.1），显示金额。

出租车的行进状态分为两种：一种是在没有乘客情况下.1的状态，称为空车；一种是在有乘客情况下的状态，称为重车。

出租车上备有一个空车牌标志，当处于空车情况下时，空车牌翻上，此时计价器不计价；当有乘客上车时，首先翻下空车牌，表示重车，然后计营运数据。