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汽车白车身焊接质量管理措施1. 引言1.1 背景介绍汽车制造过程中，焊接是一个非常关键的环节。
白车身焊接质量直接影响到汽车的安全性、耐久性和外观质量。
白车身焊接质量管理措施显得尤为重要。
随着汽车市场竞争的加剧，消费者对汽车质量的要求也越来越高，对焊接质量的管理要求也愈发严格。
在汽车生产过程中，存在着焊接工艺选择、质量检测措施、培训与教育措施、设备维护保养、流程优化等方面的挑战和问题。
如何选择合适的焊接工艺、建立科学完善的质量检测体系、加强员工培训与教育、做好设备维护保养工作以及优化流程，都是提高汽车白车身焊接质量的关键。
本文将从以上几个方面入手，探讨汽车白车身焊接质量管理的重要性和必要性，对各项管理措施进行分析和总结，以期提高汽车白车身焊接质量，满足消费者日益增长的需求和期待。
【字数：249】.1.2 问题意识随着汽车工业的不断发展，汽车白车身焊接质量管理变得越来越重要。
目前存在一些问题需要引起我们的关注。
焊接工艺选择不当可能会导致焊接质量不达标，影响整个车身的牢固性和安全性。
不正确的焊接工艺选择可能会造成焊接接头强度不足，容易出现焊缝裂纹和变形等问题。
质量检测措施不完善也是一个亟待解决的问题。
缺乏有效的质量检测手段和流程会导致焊接质量无法得到及时发现和处理，增加了质量风险。
员工的培训与教育措施需要得到加强。
只有通过系统的培训和教育，员工才能掌握正确的工艺和操作方法，提升焊接质量并降低事故发生概率。
对汽车白车身焊接质量管理的问题意识十分重要，只有认识到问题并制定相应的管理措施，才能确保汽车生产的质量和安全。
【内容字数：216】2. 正文2.1 焊接工艺选择焊接工艺选择是汽车白车身焊接质量管理的关键环节之一。
在选择焊接工艺时，首先需要考虑的是白车身的材料及厚度。
根据不同材料和厚度的要求，可以选择相应的焊接方法，如电弧焊、激光焊、摩擦搅拌焊等。
要考虑生产效率和成本因素。
生产效率高的焊接工艺可以提高生产效率，降低生产成本，同时也能保证焊接质量。
汽车白车身精度控制思路与方法的探讨摘要，在我国的汽车发展过程中，汽车的生产质量和车身的尺寸要求都在随着社会的需求而发生变化，人们对于汽车的车身质量和车身的精度也在不断的提升要求，这就给我国的汽车生产企业带来了新的改革创新方向，只有满足人们对于汽车的需求，汽车产业才能更加健康的发展下去。
关键词：汽车白车身；精度控制；思路和方法引言现代汽车的发展速度迅速发展，当前我国的汽车制造业正在加速发展，新的发展环境要求汽车技术向更加环保，更加严格的水平迈进，汽车的安全和舒适是越来越多的汽车制造商所追求的，汽车车身所需材料逐渐向轻合金，高强度钢进行转变，人们对于购买汽车的品味需求和安全化标准的期望越来越高。
汽车车身的精度是用来按照设计要求将汽车车身进行定型定位，组成车身零部件，进而确保汽车白车身的精度，使得汽车的尺寸符合，本文就汽车白车身精度控制思路和方法进行阐述。
第一，在概念开发阶段对白车身精度控制。
随着汽车工业技术的不断进步，零件尺寸精度要从产品诞生早期开始进行控制，加大对产品施加影响，介入到前期的SE工作和产品同步工程中去，在产品开发过程中，对产品设计的工艺性、可制造性进行评估，对设计方案等进行审核，优化工艺拼接流程。
设计零件的结构越简单，制造越简单，同时冲压件越简化，产品的结构就越具合理性和经济性，这样后期的制造会更简捷、更有益于白车身精度控制。
第二，对车身项目技术任务书的编制和设计标准及元器件选择使用进行控制，会对白车身精度控制起到至关重要的作用。
在技术任务书中对机械、电气、产品特殊部分、设备特殊部分、工厂特殊部分等做了详细规定。
同时对生产线的传输方式，采用的焊接工艺方法及新技术、质保检测手段等做出详细规定，进而使得车身的精度控制在可操作的范围内。
一、车身夹具的高精度设计夹具设计首先是对尺寸的要求，在进行夹具的设计前期需要做好夹持工件的研究工作，同时根据汽车生产线的生产能力确定所用的夹具的数量，这样即能够保证夹具的使用效果，同时还节约了生产成本。
白车身焊接质量标准及其有效控制探讨汽车车身焊接技术是提升汽车总质量与生产效益的重要技术，车身焊接质量对整车质量具有决定性影响。
本文主要论述了车身焊接的基本工作原理、点焊焊接的质量标准、点焊工艺参数的影响及焊接工艺参数监控、焊接前的策划工作及焊后检验。
标签：白车身；焊接质量；有效控制1 引言车身是汽车重要组成部分之一，汽车车身制造成本通常占整车总成本的一半左右。
电阻焊具有效率高、生产量大、易操作、成本低的特征，非常适合运用到汽车车身焊接中，虽然很多焊接工艺在汽车白车身制造中运用越来越多，但电阻焊一直是制造汽车车身的重要焊接工艺。
焊接工艺在汽车制造过程中冲压、涂装、焊接及总装这四个工艺里具有承上启下的重要作用。
焊接质量与汽车车身安全可靠性有着紧密联系。
尤其是电阻焊的焊接质量非常重要。
2 车身焊接的基本工作原理据有关调查统计，一辆车的车身焊点达几千个，所以，有效控制点焊的焊接强度能够促进车身焊接质量的提升。
点焊是将焊件变成搭接的接头，焊件压紧于两电极间，运用电阻热将母材金属熔化，这样形成焊点的焊接方法是点焊。
车身点焊主要有四个基本流程，依次是：预压、焊接、保持和休止。
预压焊件过程中没有电流经过，仅需要施加压力给母材金属即可。
在整个焊接程序中，压力是一定数值，电压利用电流制造热量，并熔化金属形成熔合。
进入点焊休止程序以后，立即断电，压力渐渐减小。
3 点焊焊接的质量标准运用点焊工艺焊接汽车车身，焊点间距偏差要小于10%的规定间距，焊点数偏差要小于0.5%的标准点数，焊点直径偏差小于规定直径的15%，焊点表面不能有裂纹和毛刺出现，焊点骑点药小于规定点数的8%，焊点不允许出现未焊透或板件变形。
焊点不平整情况。
对于0.8mm厚板件、1.0mm厚板件、1.2mm厚板件及1.5mm厚板件来说，焊点的最小边距依次为4.5mm、5mm、5.5mm、6mm。
对于1mm厚和0.8mm厚板件来说，焊点的最小点距为12mm，对于1.2mm厚和1.5mm厚板件来说，焊点的最小点距为14mm，对于2.0mm厚的板件来说，焊点的最小点距为16mm。
汽车白车身焊接质量管理措施汽车白车身是指车辆主体结构中的焊接部分，包括车身框架、底盘框架、车门、行李箱等部件的焊接工艺。
由于白车身的焊接工艺直接影响到车辆的结构安全和质量稳定性，因此需要采取一系列的管理措施来确保焊接质量。
1. 建立完善的焊接工艺规范：制定详细的焊接工艺规范，包括焊接参数、焊接顺序、焊接方法等内容，确保焊接过程的可控性和一致性。
定期对焊接工艺规范进行更新和改进，以适应新材料和新技术的应用。
2. 建立焊接工艺试验体系：对新产品和新工艺进行焊接工艺试验，验证焊接工艺的可行性和质量稳定性，并根据试验结果进行工艺调整和改进。
3. 严格的焊接操作规程和培训：对焊接工人进行专业的培训，使其掌握正确的焊接操作技能和质量意识。
制定详细的焊接操作规程，明确焊接过程中的各项要求和注意事项。
4. 质量检验和监控：建立完善的焊接质量检验流程，包括焊接前、焊接中和焊接后的质量检验环节。
对焊接工艺参数、焊接材料和焊接接头进行质量检验，确保焊接质量符合标准要求。
建立焊接过程的实时监控机制，及时发现和纠正焊接质量问题。
5. 强化质量意识和责任追究：通过加强质量教育和培训，提高焊接工人的质量意识和责任感。
建立相应的责任追究机制，对焊接质量问题进行追责，严肃处理。
6. 引进先进的焊接设备和技术：引进能够提高焊接质量和效率的先进设备和技术，如自动化焊接设备、激光焊接技术等。
加强与焊接设备供应商的合作，共同推动焊接质量的提升。
7. 建立健全的质量管理体系：建立完善的质量管理体系，包括质量目标、质量责任、质量评估等内容。
进行定期的质量评估和审核，及时发现和纠正质量管理的不足之处。
8. 建立厂内焊接质量知识库：建立一个厂内的焊接质量知识库，包括焊接工艺、焊接参数、焊接问题及解决方案等内容。
借助现代信息技术手段，将知识库建设成为一个便捷、高效的信息交流平台，促进焊接质量管理经验的分享和传承。
对汽车白车身焊接质量的管理是一个系统工程，需要从工艺规范、焊接工人培训、质量检验和监控、质量意识等多个方面进行综合考虑和措施制定。
汽车白车身焊接质量管理措施汽车白车身焊接是汽车生产过程中非常重要的一环，焊接质量直接关系到汽车的安全性、稳定性和使用寿命。
为了保证汽车白车身焊接质量，制定和实施有效的质量管理措施至关重要。
本文将就汽车白车身焊接质量管理措施进行深入探讨。
一、设备管理汽车白车身焊接过程中所使用的设备对焊接质量有着至关重要的影响，因此需要进行严格的设备管理。
首先要保证焊接设备的正常运转，在使用前进行必要的检查和维护，确保设备的稳定性和可靠性。
对设备进行定期的检查和维护，及时发现并排除设备问题，防止因设备故障导致焊接质量不稳定。
对焊接设备进行定期的校准和检测，确保焊接设备的精度和准确性。
只有通过有效的设备管理，才能保证汽车白车身焊接的质量稳定和可靠性。
二、操作规程汽车白车身焊接涉及复杂的焊接工艺和操作流程，为了保证焊接质量，必须建立严格的操作规程。
首先要对焊接操作人员进行专业的培训和考核，确保其具备足够的焊接技能和操作经验。
要严格执行焊接工艺规程，包括焊接参数、焊接顺序、焊接方法等，确保焊接过程稳定、可控。
要对焊接过程进行严格的监控和记录，及时发现并解决焊接质量问题，确保汽车白车身焊接质量符合要求。
三、质量控制汽车白车身焊接质量控制是确保焊接质量的关键环节，必须建立科学的质量控制体系。
首先要对焊接材料进行严格的质量控制，包括焊接材料的选用、质量检测和追溯管理，确保焊接材料符合标准要求。
要建立完善的焊接质量控制点和检测手段，对焊接过程进行实时监控和检测，及时发现并修正焊接质量问题。
要对焊接产品进行全面的质量检验，确保每一个焊接产品都符合质量标准，达到客户要求。
四、质量改进汽车白车身焊接质量管理工作不仅是保证焊接质量的符合要求，还要进行质量改进，不断提高焊接质量水平。
首先要建立质量改进机制，及时收集和分析焊接质量数据，找出焊接质量问题的根源，制定合理的改进措施。
要进行持续的质量培训，提高焊接操作人员的技能水平和质量意识，确保焊接质量问题的快速发现和解决。
探讨汽车白车身质量控制思路及方法摘要：汽车白车身质量控制是复杂、专业的系统工程，包含多个方面，如零部件公差的科学分配、冲压工艺分析以及运用冲压件检具等。
将检测技术、冲压和焊接工艺知识相结合，重视汽车白车身在开发和制造中的质量控制，这样可以加快白车身开发速度，保证产品质量，减少制造成本，还可以确保白车身生产正常进行。
关键词：汽车；白车身质量；控制；思路；方法引言随着科学技术的进步，汽车工业迅速发展，推动了汽车工业的发展和创新，缩短了发展和制造的商业周期，降低了汽车工业的成本，提高了质量和性能，提高了汽车工业的发展[1]。
工艺改进已得到显着改进，尤其是在螺栓联接编辑过程中。
由于螺栓焊接技术与其他焊接方法相比具有简单的优势，因此它已用于许多行业，尤其是汽车行业。
1汽车白车身质量存在的主要问题1.1白车身焊接技术难度很大焊接技术直接影响汽车白车身质量，由于在白车身中常用的技术手段包括焊接技术，因为其难度相当大，很有可能存在失误，所以容易由于该原因而造成焊接效果不显著，使得白车身质量降低。
在焊接中通常会有许多细小零件，质地轻薄，很有可能受到损伤，所以要求整个焊接过程应该认真，而目前普遍采用的旱季技术是点焊技术，但是存在发展较迟、技术不先进的情况，综合各个方面原因，很有可能降低白车身质量。
由于这项工作需人为操作，所以对焊接人员专业技术有一定的要求，需要充分了解焊接原理和操作方式，而且要有高度的责任感，因后期检验工作也十分关键。
但现阶段又经常出现焊接人员没有接受专业的教育，所以不能充分了解专业理论知识，也不能掌握不同焊接用具的基本原理的问题，这样易出现失误，所以这是造成白车身质量存在问题的关键因素。
1.2接触面不平整在车身设计规范中，螺栓焊缝所在平面必须至少有一个圆①(根据螺栓焊接螺栓头部的直径)，以便上述螺栓焊接枪的爪完全接触板表面，并保证螺栓的法向。
对于不均匀的接触面，焊机用螺栓创建倾斜，从而导致径向弧出现问题。
汽车白车身质量控制思路及方法探究发布时间：2023-02-03T01:16:03.694Z 来源：《科学与技术》2022年18期作者：吴明磊[导读] 由于汽车白车身质量控制是一项复杂而繁琐的工作，吴明磊长城汽车股份有限公司河北省汽车技术创新中心河北保定 071000【摘要】由于汽车白车身质量控制是一项复杂而繁琐的工作，它涉及到冲压工艺的分析、模具结构的完整配置、模具的使用、焊接工艺指标的分析、焊接紧固方式的设定、元器件的合理选择和合理的配置等。
充分利用冲压、焊接工程和测试技术，真正做到对新型汽车白车身的研发和制作进行严格的质量控制，能有效地缩短产品研发周期，优化产品质量，减少制作成本，且由产品白车身质量着眼，可推进实现汽车白车身的顺利生产。
关键词：汽车；白车身质量；控制；思路；方法1.产品参数传递的准确性为了达到对汽车白车身制造过程进行有效的质量控制，必须保证相关参数在不同生产过程中的传输精度。
在设计白车身的过程中，必须将其与同步的工程方法相融合，并合理地应用FMEA、DFM等多方面的思想，并充分利用白车身零部件的检测设备和模具等，使其在制造过程中得到了参数的分享和规范，从而保证了白车身的设计思路与制作的一致性。
1.1基于模型的产品结构的设计传统的白车身结构体系和开发，以主体图板、主导模型和主体样板相结合当做其选择结构尺寸和外观形状的重要依据，作为确定结构大小和外形的主要因素。
随着现如今对新产品设计和研发周期要求的不断降低，白车身的结构研发和设计中也开始采用逆行以及正行的复合式工程，简而言之，就是将白车身的外形和正向的改造结合起来，并且在紧固件的开发和制造过程中，都使用了平行的技术和参数模型，确保了它的性能。
在汽车车身的研制施工中，应注意到在汽车零部件的焊接与冲压工艺中，零件的各项性能指标的传递一致性。
比如：采用PLP技术可以实现精确的传输。
1.2在夹具和模具中汽车配件遵循同一定位基准在汽车白车身的结构设计中，就某个器件来讲，并不是所有孔直径控制和孔定位都按照有关标准进行，比如减小泄漏孔和增加重量孔，这种型号的孔在确定冲压参数时，对孔的大小和孔的位置都有一定的限制，并且总体上不会将这种孔用作在模具处理期间的冲孔，但是这会造成更高的质量管理成本。
白车身焊接质量控制之我见一、背景介绍随着汽车工业的不断发展，白车身焊接技术作为汽车制造过程中至关重要的环节，对于汽车品质和安全性具有重要影响。
而在白车身焊接过程中，质量控制显得尤为重要。
如果焊接质量不好，就会直接影响整车的安全性和使用寿命。
对白车身焊接质量控制方面进行深入分析和研究，对于提升汽车品质和安全性具有重大意义。
二、当前存在的问题在白车身焊接质量控制中，有一些常见的问题会影响焊接质量，主要包括以下几个方面：1. 焊接工艺参数不合理，包括焊接电流、电压、焊接速度等参数设定不当；2. 每个焊接工人的操作水平和经验不同，导致焊接接头质量参差不齐；3. 由于焊接设备的老化或者损坏，导致焊接效果不佳；4. 材料准备不充分，包括表面准备不良等问题；5. 缺乏有效的焊接质量控制手段和检测手段。
针对以上存在的问题，需要制定相应的解决方案，提出具体的控制措施和监测方法。
三、解决方案1. 建立合理的焊接工艺流程和参数针对车身焊接工艺的实际情况，制定合理的焊接工艺流程和参数是非常重要的。
在制定焊接参数时，需要充分考虑焊接材料的特性和焊接工艺的实际情况，同时要结合操作人员的实际操作经验，确保焊接参数的合理性。
还需要建立一套完善的焊接工艺管理系统，对焊接过程进行详细记录，以便日后进行质量分析和改进。
2. 培训和提升操作人员的技能操作人员的技能水平直接关系到焊接质量的好坏，因此需要对焊接操作人员进行定期的技能培训和考核。
提升操作人员的技能水平，可以有效提高焊接接头的质量，减少焊接质量不良的发生。
3. 定期检查和维护焊接设备焊接设备的正常运行对于焊接质量非常重要。
如果焊接设备出现故障或者损坏，将直接影响焊接接头的质量。
需要对焊接设备进行定期的检查和维护，确保设备的正常运行。
4. 加强材料准备工作在焊接过程中，材料的准备工作也至关重要。
包括工件的表面处理、清洁以及材料的选取等工作，这些都会直接影响焊接接头的质量。
需要加强材料准备工作，确保焊接材料的质量和表面的洁净度。
白车身焊接质量控制之我见
白车身焊接是新能源汽车或传统燃油汽车生产过程中必不可少的环节。
焊接工艺的好坏直接影响着车身结构的稳定性、安全性和外观美观度。
因此，在整个生产过程中，对焊接工艺进行精密的控制和不断的改进是非常必要的。
首先，焊接前需要熟练掌握进行焊接所需的技术知识和操作要领。
不同品牌或不同车型的车身结构也存在着差别，需要针对车型进行不同的焊接操作。
同时，在进行焊接操作前需要对焊缝进行仔细的清理和处理，保证焊缝表面干净平整，并在焊缝表面涂上防锈涂层，以保证焊缝的质量。
其次，焊接过程中需要对电极和焊缝进行质量控制。
首先，控制电极钝化程度，保证电极表面清洁、不包含氧化物和水汽，以充分保障接头质量；另一方面，需要对焊接的接头的位置、尺寸、角度等进行控制，以确保焊接后的强度和稳定性。
最后，对焊接好的车身进行检验和测试，以保证焊接质量符合相关标准，并对焊接质量进行记录和评估，为后续的改进提供数据支持。
同时，对检验结果进行合理的分析和处理，实时修正焊接过程中的不足和缺陷，不断提升焊接质量。
总之，白车身焊接质量控制是汽车生产过程中极为重要的环节，需要对焊接工艺进行严密的控制和改进，加强对焊接过程中各个环节的质量检测和控制，以提高焊接质量，增强车身结构的稳定性和安全性，为消费者提供更加高品质的汽车产品。
探讨汽车白车身质量控制思路及方法长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司天津市300462摘要：加强对白车身进行质量控制是提高汽车整体质量的重要环节之一，也是一个比较复杂的生产过程。
而汽车行业的飞速发展使得汽车生产的规模越来越大，生产效率也越来越高，在这种快节奏的生产模式下，如何控制好白车身的质量是一个非常有挑战性的生产环节，也是不断提高汽车生产技术的必然要求。
接下来，就汽车白车身质量控制思路与方法展开论述。
关键词：汽车白车身；质量控制；思路；方法一、注重提高汽车白身制造参数的有效传输1.1汽车白身制造参数的有效传输在汽车产品设计及制造环节中，设计人员会在产品设计方案中标注大量的详细产品制造与性能参数，这一参数信息也是整体汽车产品设计方案的具体表现形式。
但在汽车产品实际设计、制造过程中，受多方面因素干扰、影响，各类汽车制造参数在传输过程中会出现不完全传输、参数传输有误等问题，从而导致汽车白车身设计参数与实际制造车身参数出现差异性问题。
针对于此，需要在汽车白车身设计及制造环节中，秉持可制造性设计、失效模式及后果理念，对所构成、设计产品的零部件参数与具体工序流程开展逐步分析作业，提前对汽车白车身设计与制造环节中全部潜在的失效模式、可能出现的质量问题加以深入分析、总结，并在其基础上制定针对性问题解决措施。
简而言之，便是确保在汽车白车身设计与制造环节中，各项产品参数的有效传输与一致性。
1.2基准参数的传输有效性分析在汽车产品设计与制造环节中，主要的工序流程为，将所构建的产品三维设计模型的基准面数据加以有效传输，并采取复合工程，确保将汽车产品设计方案中的各项参数数据进行准确、有效传输。
例如在我国传统汽车制造行业发展模式中，所构建的汽车三维设计模型主要由图板、模板等部分共同构成，并以逆向工程作为汽车白车身产品设计的主要模式，以及汽车白车身各零部件尺寸设计参考方向。
二在当前汽车设计及制造模式下，则以复合工程为产品主要设计模式，并通过对原点定位等技术的灵活运用，大幅提高了汽车产品各项参数的传输稳定性、有效性。
汽车白车身质量控制思路与方法的探讨
作者：聂光斌
来源：《科学与财富》2018年第30期
摘要：汽车白车身骨骼精度是衡量白车身质量水平的重要方式，白车身精度水平低会直接影响总装装配部品件及其他车身功能性，影响车身质量并遭受后工序抱怨。
对当今汽车产品的制作过程而言，在针对汽车白车身研发及总成环节中相关作业技艺及质管经验进行了深入辩析，确定汽车白车身制作质量管控的有效路径及手段，以此给汽车白车身研发和制作过程中的质量管控工作提供有益参考与借鉴，旨在推进汽车制造加工产业的有序进步。
关键词：汽车；白车身；质量；控制
1导言
白车身整车精度、关键点精度、Cp≥1.0达成率是评价骨骼精度水平的几个关键指标。
精度水平高意味着整个冲压、焊装制造及控制水平高。
当前，随着汽车的发展，越来越多先进的方法及设备研发出来，极大丰富了破坏性试验。
因此应该在保证汽车性能的前提下，尽可能地降低汽车总质量。
2白车身精度的提升及维持
2.1白车身骨架的基本构成
除了门盖类开闭件，从车身模块化方面区分，白车身总成分为前舱总成、前地板总成、后地板总成、左右侧围总成以及顶盖总成，这些大总成合拼组成了整个白车身骨架。
作为主机厂，从产品制造工艺流程逆向出发，白车身总成由内制焊接总成和外制焊接总成构成，再逐步往下由各自焊接分总成以及冲压件组成。
2.2影响白车身骨骼精度的要因分析
通过梳理出目前白车身骨骼精度偏差的问题点，根据全面质量管理理论中的影响产品质量的主要因素，即人、机、料、法，结合车身各模块化区域，从内制、外制焊接总成两方面板块进行发散分析，析出人员作业，焊接夹具，冲压模具、工艺方法四大因素，同时析出末端影响因素。
3白车身制造常见问题及原因分析
样车白车身制造过程是把单件钣金件、焊合件或冲压件，通过焊接形式，在工装夹具的支撑下进行集成焊合为整个车身的过程。
制造过程中，常出现零件与工装配合、零件间型面配合
状态差、焊点质量差等诸多问题，影响白车身CMM合格率、焊接强度和外观质量等。
产生的这些质量问题将严重影响车身强度和造车效率，更影响后期各方面的试验验证。
制造质量问题如车身尺寸超差问题、总装装配安装孔位以及安装位置不准确等，一般是由于零件离空、装夹过程中匹配达不到设计理想状态、焊接会出现孔位偏离和型面错异等，影响总装零件的验证和开发。
焊点漏焊、缺陷质量差、塞焊和二保焊补焊情况较多，造成车身强度和性能达不到设计要求，一定程度上影响零件结构开发和数据锁定。
3.1工艺及BOM准确性
BOM及工艺文件是现场造车的最根本依据。
工艺上出现焊点缺漏或配置零件的零件图号错误，将引起整车焊点缺失和零件错用，严重影响后续的造车和验证。
在编制工艺文件时，工艺工程师根据IA数模对现有焊点数据进行确认，形成工艺文件需反馈产品工程师进行确认，同时进行会签并发布。
同时，制造第一台车时，要求相关产品工程师现场确认和跟踪验证造车，发现缺漏及时反馈并工艺更新，保证后续造车清单和工艺的正确性。
3.2夹具工装的影响
焊接夹具是保证车身焊装精度的重要因素，作用是保证所属焊装零件之间的相对位置与焊接件的尺寸精度，减少焊装过程中焊接件的变形，提高焊装生产效率。
但是，在样车试制阶段，夹具由于集成性较大，在某一工位焊接会受到相邻夹具影响。
焊接时，焊钳与工装干涉，空间小。
在焊接过程中，焊钳不好控制方向，容易产生焊点扭曲或是边缘焊。
由于被干涉，一般能定位的焊点较少。
在移出补焊过程中，容易造成零件变形而导致尺寸偏差。
此外，车身工程师确认能在拼台上焊接的点，形成工艺文件。
工装设计时要避开焊点位置，并使焊枪与工装有足够的安全间隙，防止焊接时焊枪与工装接触产生分流，从而影响焊点的质量。
对有可能会与工装触碰的电极，要求包上绝缘层。
同时，根据焊点布置情况，考虑焊钳空间，设计工装夹具优化设计结构应尽量避开与之干涉。
数据发布前，邀请区域进行工装方案评审，以达到最优状态，使尽可能多的焊点可以在工装夹具上实现焊接。
安装完成后，工装CMM测量精度要确保在标准范围，再焊接一定数量车辆后对主要定位进行复测。
4汽车白车身质量控制思路与方法
4.1白车身质量管控的路径和手段
新款车的白车身在其研发和制作工序中，时常会发生各式各样的质量缺陷问题，因此针对白车身产品的先期质量确定是极为关键的工作内容。
在展开质量管控的计划工作时，需依照产品所在的不同时期拟定出配套的管控计划。
在新产品研发及制作环节中，不同时期须对产品质量的控制过程要选用不同种类的管理手段。
在制造环节中，质量管控过程要满足PDCA基准要求。
一般情况下，白车身经过特定的生产加工程序后，出现车身质量问题，多数情况可归结于焊接过程出现了问题或存在疏漏，技术人员多采用串联方式处理上述问题，具体来说，即首先检查汽车白车身的夹具，确保其符合标准，若发现问题，则需及时采取处理措施，而若不存在质量问题，则随后检查冲压件，若确认其无误后，再次检查夹具、同时对兼具进行再分析，这种传统的质量检测方式浪费了大量的时间、人力以及物力，但处理问题的效果却并不理想，甚至根本无法解决问题，因此，相关研发人员开始不断优化白车身质量问题改进流程，采用并行的工作方式，当出现了车身质量问题时，相关的冲压件应及时检测，并提交相应检测报告给焊接现场工程师，对于有问题的零件要及时修正，同时焊接总成件也要及时检测，并结合每个零件的检测报告，进行分析确认，从而明确何处出现问题，并及时提出切实的改进方案。
4.2焊接总成装配尺寸的控制
不同的汽车产品具有不同的质量特性要求，研发人员应从白车身总成质量出发，重点控制好白车身平台的基准尺寸、关键缝隙以及各个型面尺寸等。
如何有效控制白车身相关尺寸，笔者认为，应首先遵从一下两大原则。
其一，包容与被包容原则。
该原则运用在汽车白车身生产制造过程中具有着特定的含义，即外部的汽车零件包容内部的零件，而外部零件的公差带控制范围较大。
其二，控制工作的现型面后空位原则。
一部分技术人员在冲压组装汽车构件时，过于重视孔隙的对接，而忽视型面的贴合程度，这极易引发整个白车身焊接过程中的零件位移或变形现象，因此，必须将型面契合度放在首位，依照先型面后孔隙的原则。
4.3产品结构设计中的模型化构建
过去模式的汽车白车身结构研发及制作是以主导模型、主体样板、主体图板三者之间的紧密结合作为其外观形状及结构尺寸选取的依据，白车身研发和设计一般都是选取逆向模式。
伴随着当今对新产品研发和设计周期要求的持续缩短，白车身的结构设计及研发过程也逐渐采取正行和逆行的复合式工程，也就是说白车身的外观设计选取逆行工程，车体结构设计选取正行工程，并且在车身构架设计、模具研发、紧固器具研发等环节中选取并行工程、参数模式设计以及利用WAVE控制技术等，确保其产品在制作过程中参数传送的精准、稳定、便捷。
在车身研发拟建阶段，即应密切关注产品性能参数在冲压、焊制阶段中传送的统一性。
比如恰当地利用PLP控制技术，即可获取一个较为理想的、精准的参数传送。
结束语
综上所述，在汽车新车型的白车身开发与生产过程中，质量控制至关重要，是整个汽车产品品质的关键性保障。
伴随着汽车白车身零部件大规模地使用专用检验夹具检测、模拟装配块检测，以及激光在线检测技术的运用，汽车白车身的品质控制必将达到新的水平，汽车产业亦随之获得持续发展。
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