配气机构毕业设计
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毕业设计(论文)题目:上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
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作者签名:日期:学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
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本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日摘要在当今社会,随着国际经济贸易的发展,以及社会经济的大进步,人们在满足物质的追求,对社会物质的追求也越来越多,特备是在这种节奏的社会环境中,更容易引起人们对高科物质的追求。
毕业设计开题报告毕业设计开题报告1研究目标:1、促进学生健康成长,并形成健康意识和终身体育观,确保“健康第一”思想落处。
2、让学生有选择地参与、学习、享受体育,激发学生的运动兴趣,发挥学生的学习积极性和潜能。
3、促进师生间、生生间的和谐关系,提高学生的合作、竞争意识和交往能力内容:课题研究的主要内容1、研究中职阶段开展阳光体育活动的必要性;2、研究教师如何利用阳光体育活动来促进中职生团结协作精神研究的策略;3、研究如何落实“团结协作精神”的阳光体育活动;4、研究如何让学生接受阳光体育活动带来的快乐;5、研究如何利用阳光体育活动促进中职生团结协作精神研究和日常体育教学的区别和联系;方案(说明研究的方法、步骤)(一)第一阶段:(XX年1月XX年4月)1、建立课题组;收集、学习国内外同类课题研究实验成果的有关资料,分析现状确定课题;讨论课题方案2、建题阶段:申报课题,制定课题研究方案(二)第二阶段:(XX年5月20xx年3月)1、进行“正确分组前的问卷调查、‘阳光体育’研究实施前学生心理状态问卷调查”相关状态的前测XX年5月-XX年6月2、根据学生对体育运功项目的选择,制定具体的体育活动内容、方案、次数时间。
并根据活动项目组织各种体育比赛。
XX年9月-20xx 年9月3、体质健康测试结果的对比。
20xx年10-20xx年11月。
4、分析小结阶段性经验、修正方案。
20xx年12月-20xx年1月5、教师开展阳光体育活动的策略如何落实“团结协作精神”的阳光体育活动。
如何让学生接受阳光体育活动带来的快乐。
如何让学生接受阳光体育活动带来的快乐的研究。
20xx年3月6、对“阳光体育活动”课题研究实施后学生心理状态问卷调查20xx年4月(三)第三阶段:(20xx年5月20xx年6月)收集原始材料(包括问卷、案例和案例分析、教师论文和活动资料等);20xx年5月分析整理资料;撰写研究报告;课题成果汇编;对课题进行结题评估。
汽车运用与维修技术毕业论文:大专汽修毕业论文5000XX职业学院毕业论文(设计)题目:发动机故障分析与排除学生:学号:专业:汽车运用与维修技术班级:汽修大专系别:机电工程系指导教:20XX 年 X月 X 日发动机故障分析与排除摘要:随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。
当汽车出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。
然后再从中找到具体的故障部位。
最后进行修复或更换,将故障排除。
因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法及汽车的构成。
汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构,燃料供给系,润滑系,起动系,冷却系,点火系五大系统。
关键词:发动机,故障现象,故障原因,排除方法一燃料供给系统的故障分析与排除方法(一)化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后,启动起动机。
起动机开关接通后,发动机转动,但不启动或启动数秒后又熄火,并伴有化油器回火现象。
往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。
无烟排出或排出时间极短。
2故障原因(1)邮箱存油不足(2)油箱盖气阀堵塞(3)邮箱开关未打开(4)邮箱内吸油管焊接处断裂(5)油管接头松动(6)邮箱吸油管堵塞(7)汽车滤清器沉淀杯漏气(8)汽油滤清器滤芯堵塞(9)汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气 (10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损(11)汽油泵油杯衬垫漏气(12)汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损(13)汽油泵油杯进油口滤网堵塞(14)汽油泵膜片破裂(15)汽油泵进出油阀不密封(16)化油器阻风门不能关闭(17)化油器进油滤网处堵塞 (18) 化油器带速螺钉调整不当 3诊断与排除方法(1)检查化油器浮子室内是否有油,若有面正常,则故障在内油路,若无油或油面过低,则故障在外油路。
(2)检查外油路故障先确认燃油箱已打开,燃油箱有油。
再将化油器进油管接头摘下。
商丘科技职业学院毕业设计(论文)任务书专业名称:汽车检测与维修指导老师:陈德林、王洽锋、刘晓光班级名称: 08级汽修1-5班教研室:汽修教研室系(部):机电工程系二O一O年十二月十日一、目的与要求1.培养学生综合运用所学知识和技能,提高解决实际问题的能力,从而达到巩固、深化所学的知识;2.培养学生建立正确的科学研究思想,树立实事求是、严肃认真的科学工作态度;3.培养学生调查研究,收集资料,熟悉有关技术文件,运用国家标准、手册、资料等工具书进行设计计算,数据处理,编写技术文件等独立工作能力。
二、选题1.自主选题根据学生本人实践实习所在单位的具体情况,尽可能结合生产实际,培养正确的思想方法、严谨的科学态度和理论联系实际的工作作风,自主选题。
2.根椐教研室下发的课题进行选题(1)传感器技术在汽车智能中的应用;(2)浅谈新能源在汽车中的应用;(3)分析轮胎性能对汽车行驶的影响;(4)汽车污染途径及控制措施;(5)发动机怠速熄火故障分析;(6)自动变速器常见故障原因分析与排除;(7)汽车配气机构的故障诊断与维修;(8)汽车点火系统的故障诊断与维修;(9)汽车润滑系统的故障诊断与维修;(10)汽车燃油供给系统的故障诊断与维修;(11)发动机排放技术的应用分析;(12)微型车怠速不良原因与控制措施;(13)柴油机电子控制系统的发展;(14)汽车转向盘摆振故障分析;(15)发动机电控系统的故障诊断与维修。
3.选题要求(1)课题要具有真实性;(2)对口单位课题应来自生产第一线包括对原理性或工艺性理解,熟悉,掌握或设计;(3)非对口单位课题应参考相关单位实际对象,非实际对象可搞理论设计,但严格杜绝抄袭的文件;(4)课题原则上一人一题,允许大课题下分若干小课题,但必须说明每人所承担的部分,多人合写一份论文应为不合格;(5)毕业设计课题一经确认,不得更改。
三、毕业设计进程安排四、毕业(实习)设计指导教师五、学生须上交的资料项目说明: 1.毕业设计(论文)写作要求格式统一按照下发的格式排版;2.“毕业实习、毕业设计(论文)、专业技能考核表”中“毕业实习”考核栏要有实习单位出具的鉴定材料,对学生实习期间的表现做一个真实的评价,实习鉴定材料必须加盖实习单位公章。
发动机故障分析与排除--汽车检测与维修毕业论文【毕业设计(论文)】-好发动机故障分析与排除摘要随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中为我们出行带来了方便与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦当汽车出现故障时我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中然后再从中找到具体的故障部位最后进行修复或更换将故障排除因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象故障原因和排除方法及汽车的构成汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构燃料供给系润滑系起动系冷却系点火系五大系统关键词发动机故障现象故障原因排除方法一燃料供给系统的故障分析与排除方法一化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后启动起动机起动机开关接通后发动机转动但不启动或启动数秒后又熄火并伴有化油器回火现象往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火无烟排出或排出时间极短2故障原因1邮箱存油不足2油箱盖气阀堵塞3邮箱开关未打开4邮箱内吸油管焊接处断裂5油管接头松动6邮箱吸油管堵塞7汽车滤清器沉淀杯漏气8汽油滤清器滤芯堵塞910 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损11汽油泵油杯衬垫漏气12汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损13汽油泵油杯进油口滤网堵塞14汽油泵膜片破裂15汽油泵进出油阀不密封16化油器阻风门不能关闭173诊断与排除方法1检查化油器浮子室内是否有油若有面正常则故障在内油路若无油或油面过低则故障在外油路2检查外油路故障先确认燃油箱已打开燃油箱有油再将化油器进油管接头摘下用汽油泵手拉杆泵油若不出油表明燃油箱内油已尽燃油箱至油泵有堵组漏气外汽油泵工作不良3检查外油路是否堵阻或漏气用打气筒打气是油道应畅通堵住出气端打气时各密封处不应有漏气现象响燃油箱内打气时应能听到吹泡声4以上检查无故障仍泵不出油表明故障在汽油泵若转动曲轴时油泵不出油手拉杆泵时出油则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远应更换汽油泵5转动曲轴化油器进油管出油正常而浮子室内油平面过低或无油应进而检查化油器进油滤网是否堵阻三角针阀是否卡死6检查内油路故障转动节气门操纵臂查看加速喷口是否喷油不喷油表明加速装置工作不良此故障易使发动机冷车难以启动若喷油发动机仍有不来油或来油不畅现象二混合气过浓的诊断与排除1故障现象1化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出发动机不易启动2排气管冒黑烟有时伴有放炮现象3发动机动力下降温度升高油耗增大4拆下火花塞可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳5发动机怠速不稳消声器发出无节奏的噗·噗声2故障原因1阻风门没有打开或空气滤清器滤网堵塞2浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严致使油平面过高3浮子破裂4空气制动量孔堵塞或省油器失败5化油器主量孔配剂针旋出过多3排除方法1检查化油器浮子室油面是否过高2油平面正常再检查阻风门是否打开空气滤清器是否进气不畅3油平面过高应调整油平面油平面不能调至正常高度时应检查三角针阀是否密封浮子是否破裂4以上检查均正常仍过浓时应检查化油器主量孔是否过大省油器是否工作不良空气量孔是否堵塞三混合气过稀的诊断与排除1故障现象1 发动机不易起动2发动机动力下降但适当关闭阻风门后动力有所好转3发动机转速不易提高急加速时化油器有回火现象排气管有时放炮且易熄火4怠速不稳容易熄火2故障原因1油平面过低2外油路供油不足3化油器主量孔主油道孔堵塞或主量孔配针旋入过多4化油器底座或进气歧管密封不严节气门轴松旷漏气3排除方法1检查化油器平面是否过低如过低调至正常2油平面正常将组风门适当关闭后情况有所好转应检查进气歧管衬垫化油器底座节气门轴等处是否漏气检查化油器主量孔是否堵塞不畅3化油器有主量孔配剂针应检查是否旋入过多4油平面调至正常发动机经中高速运行一段时间后若油平面又过低则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅按来油不畅故障诊断的要求检查四汽油机怠速熄火的诊断与排除1故障现象1发动机起动后松抬加速踏板就熄火2怠速运转不稳容易熄火3汽车停驶时发动机怠速良好但行驶时变速器操纵杆移至空挡就熄火2故障原因1 化油器怠速调整螺钉调节不当2化油器节气门轴松旷漏气或化油器衬垫漏气3化油器怠速量孔怠速油道或怠速喷口堵阻4化油器怠速空气量孔堵阻5浮子室油平面过低6真空省油器的真空泵塞漏气7正空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管单向阀卡滞漏气8进气门拉杆与导管间隙过大漏气3排除方法1检查油平面2调整怠速3五汽油机怠速过高的诊断与排除1故障现象1松开加速踏板发动机转速降不到正常范围2调低发动机转速就熄火3发动机油耗增大2故障原因1节气门轴卡滞使节气门关闭不严2节气门复位弹簧弹力过弱3怠速量孔过大4化油器平面过高5节气门开度调整螺钉和怠速调整螺钉调整不当3排除方法1检查化油器平面是否过高2起动时用手关闭节气门检查怠速是否下降若下降表明气门拉杆卡滞或复位弹簧力过弱3调整怠速若好转则为调速不当4以上检查仍过高则应拆下化油器上盖检查怠速量孔是否过大六汽油机怠速不稳的诊断与排除1故障现象怠速运转时转速不均匀发动机抖动2故障原因1怠速调整不当2怠速空气量孔堵塞3节气门固定螺钉松动4化油器固定螺钉松动或衬垫漏气5发动机个别缸不工作或点火时间过早6怠速过渡喷口堵塞3排除方法1调整怠速2用单缸断火法检查各缸工作情况若断火后怠速无变化表明个别缸不工作影响怠速不稳3检查节气门轴上的固定螺钉是否松动4通过以上检查调整后怠速仍不稳则应检查怠速量空怠速喷口怠速空气孔怠速过渡喷口是否正常5检查节气门边缘与怠速喷口的位置节气门关闭时怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适6检查化油器底座进气歧管衬垫是否漏气节气门间隙是否符合标准七汽油机急加速不良的诊断与排除1故障现象1发动机缓慢加速时运转正常急加速时转速不能迅速提高有时甚至熄火2急加速时有时有回火放炮现象2故障原因1化油器加速泵联动装置松动或脱落2加速泵进出油阀不密封3加速喷口或油道堵塞4加速泵弹簧折断或弹力过弱5加速泵皮碗破裂或磨损过甚6加速泵泵腔磨损过甚7加农装置工作不良3排除方法1抖动节气门检视加速喷口出油情况若无油喷出加速装置故障2检查加速泵连动装置是否正常工作若正常可拆下加速喷口螺钉后抖动节气门此时出油表明加速喷口堵塞仍不出油表明加速泵皮碗或进出油阀有故障3若上述检查均正常则应再检查加速弹簧是否过弱油道是否畅通4急加速时发动机有轻微回火高速时发动机无力这是供油不足所致应检查化油器平面是否过低若不低可调整加速泵喷油量八汽油机中高速不良的诊断与排除1故障原因1发动机怠速正常可中高速时熄火行驶无力2中高速时有回火现象2故障原因1化油器浮子室油平面过低2主量孔或主油道堵塞或配剂针旋入过多3加速装置工作不良4节气门不能完全打开5机械加浓装置或负压加浓装置6空气滤清器堵塞3排除方法1将加速踏板踩到底检查节气门是否完全打开不能全开时予以调整2检视化油器油平面是否过低外油路供油是否充足3上述检查正常可在中高速时适当关闭阻风门若好转再检查化油器主供油装置是否供油不畅节气门下方是否漏气4发动机转速提高后排气管冒黑烟动力不足可检查阻风门是否全开空气滤清器是否堵塞5上述检查均正常则应再检查调整化油器加浓装置改变卡环在环槽的位置来改变加浓时刻二润滑系故障分析与排除方法一机油压力过高故障分析与排除方法1故障现象1怠速运转时转速不均匀发动机抖动2机油表指示196kpa以上起动后增至490kpa以上3发动机在运转中机油压力表示数突然增高4有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低2故障原因1机油粘度过大2限压阀调整不当3发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小4主油道堵塞5机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难6机油压力表失准或传感器失效7机油压力增高油路中某处大量泄油又使压力下降3排除方法1检查机油粘度是否过大2用对比法检查机油压力表和传感器是否失效3以上正常则应拆检限压阀是否过硬在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小4检查机油滤清器滤芯是否堵阻旁通阀弹簧是否过软5检查缸体主油道是否堵阻二机油压力过低的诊断与排除1故障现象1发动机起动后机油压力迅速降至0左右或怠速运转后油压指示灯亮2发动机运转过程中机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮蜂鸣警告器发响报警3油底壳油面增高粘度变小2故障原因1机油油量不足使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油导致机油压力下降2发动机温度过高使机油变稀从各运动件配合间隙中大量流失而导致油压下降3机油泵零部件损坏或因磨损装配等问题出现间隙过大时将会造成机油泵不出油或出油不足的故障4曲轴与大小瓦之间的配合间隙过大会使机油压力降低5机油滤清器吸油盘堵塞会使机油压力降低6回油阀损坏或失灵若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时回油量便明显地增加主油道的油压也随之下降7机油选用不当如机油粘度太低发动机运转时会因此加大机油泄漏量从而使油压降低8机油管路中有漏油堵塞现象3再检查集滤器机油管路机油泵有无堵阻或泄露4检查曲轴和连杆间隙是否过大5点火开关接通时就无油压指示故障在机油表或传感器对比检查三起动系故障分析与排除方法一起动机不转1故障现象点火开关打到启动档起动机不转2故障原因1蓄电池电容量不足2起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良3起动机内部故障4起动系防盗系统故障3排除方法1打开点火开关观察防盗系统指示灯是否异常若防盗系统故障先排除防盗系统故障2开大灯起动起动机若灯光变暗起动机不转蓄电池容量不足3若大灯亮度正常起动机不转则为起动机导线连接不良4起动机搭铁短接电磁开关若正常屯转为电磁开关故障若有火花但不转则为内部机械故障无火花不转则为起动机内部断路故障二起动机运转无力1故障现象起动机运转缓慢无力带动发动机困难或接通启动开关起动机只有咔哒声并不转动2故障原因1蓄电池电量不足或连接导线松动2起动机内部故障3起动机开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路3排除方法诊断的程序基本上与起动机不转相同三起动机空转1故障现象接通起动机开关起动机只能空转小齿轮不能进入飞轮齿圈带动发动机转动2故障原因电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短起动机单向齿合器打滑飞轮齿圈上的的齿损坏3故障排除1起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈齿合得空转故障在起动机操纵与控制部分2检查单向齿合器若磨损严重则更换四冷却系统故障分析与排除方法一发动机水温过高故障分析与排除1故障现象如果汽车在运行过程中水温表指示很快到达100℃的位置或在冷车发动时发动机水温迅速升高至沸腾在补足冷却水后转为正常但发动机功率明显下降1检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞包刮水泵水管水闷头等等检查水箱和副水箱膨胀箱有没有损坏漏水或水垢造成堵塞检查节温器有没有打不开和水泵水温感应器温控开关有没有损坏水温上升以后查看风扇转不转节温器主阀门脱落风扇离合器工作不良汽缸垫冲坏水套与汽缸沟通1运行中发动机突然过热应首先注意电流表动态若加大油门时电流表不指示充电指针只是由放电3A-5A间歇摆回0位说明风扇皮带断裂如电流表指示充电则应使发动机熄火用手触摸散热器和发动机若发动机温度过高而散热器温度低说明水泵轴与叶轮松脱使冷却水循环中断若发动机与散热器温度差别不大则应查找冷却系有无严重漏水处却水在启动后不久温度即升高至沸腾则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内阻碍了冷却水的大循环因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门使其改变方位迅猛地导通大循环水路此时沸腾的水便冲开盖行驶过程中发现冷却水沸腾应立即停车使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查而绝对不许掺水降温以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹1故障现象水温表指示偏低行驶10公里不能达到正常温度2故障原因1水温表传感器节温器损坏2温度过冷电子扇常转3故障排除1检查一下车里有没有节温器或节温器有没有损坏若果坏了更换24电磁风扇是否常转如果常转需要维修5检查水温感应塞是否反映正常水温指数否则更换三发动机冷却系泄漏故障分析与排除1故障现象车辆行驶一段时间后发现冷却液减少2故障原因1水箱或上下水管漏水2缸垫漏水串水水进入油路3排除方法12五点火系统故障分析与排除方法一低压电路短路的诊断与排除1故障现象12发动机不能起动2故障原因1供电系统故障蓄电池存电严重不足桩柱接线松动或接触不良2线路故障蓄电池至分电器触点之间断路2故障排除1打开点火开关电流表指0不动其他仪表也不摆动则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱蓄电池存点严重不足2打开点火开关转动曲轴时电流表指示小电流放电表明点火开关至断电触点间断路用搭铁试火法确定故障部位34测试附加电阻若附加电阻输入端有火花附加电阻输出端无火花可用万用表检测附加电阻的阻值5测试点火线圈低压电路若点火线圈低压输入端有火花输出端无火花应检测其初级线圈是否断路6分电器低压输入端有火花用此线刮擦接线柱无火花此时应打开分电器盖摇转曲轴看断电触点是否闭合不能闭合表明触点间隙过大应检查调整触点间隙能闭合应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良触点是否严重烧蚀或脏污二汽油机高压无火的诊断与排除1故障现象1打开点火开关起动发动机电流表动态正常2发动机无着火证兆不能起动2故障原因1点火线圈次线圈断路或短路2分火头漏电3分电器盖漏电或中心碳极脱落4高压线断路5火花塞不良或淹死3故障排除1 打开点火开关从分电器盖上拔下中心高压线使其端头距汽缸体约57mm 拨动触点试火若无火花应检查点火线圈2中心高压线试火时如有强烈火花可装上分电器盖起动发动机对高压分线试火如有火花应检查火花塞若无火花则故障在分火头分电器盖高雅分线在逐项检查3火花塞应检查其是否漏电电极是否潮湿或积炭过多间隙是否符合标准4若中心高压线末端对分火头跳出火花表明分火头已击穿 5分电器应检查其中心碳极是否完好该体是否裂损或窜电三汽油机点火错乱的诊断与排除1发动机不易起动起动时有严重回火放炮现象2发动机起动后有规律的回火放炮加速时尤甚3怠速不稳容易熄火4发动机动力性经济型严重下降排污严重超标2故障原因1高压分线排列顺序错乱2高压分线对缸或临缸相互插错3分电器盖或高压分线严重窜电4点火正时严重失准5分电器凸轮或分电器盖安装方向与原方向相差3排除方法1 检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致2 检查分电器是否窜电3 校正点火正时摇转曲轴使第一缸处于压缩终了位置对正正时标记适当转动分电器使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺钉装上分火头和分电器盖将此时所对的分电器旁插孔插上第一缸高压线按发动机做功顺序沿分火头旋转方向插上其他各缸高压线4检查分电器凸轮轴或分火头是否有自转现象触点固定螺钉压板固定螺栓是否松动四汽油机发动机不能起动的诊断与排除起动发动机时曲轴虽旋转轻快但不能起动2故障原因1没有适时的强烈电火花产生于气缸内23排除方法1 起动时观察电流表若指针不在57A之间摆动表明低压电路有故障可对低压电路及其零件进行检测排除2起动时若电流表动态正常可取下任一缸高压线对火花塞相距35mm跳火3若有高压火花可察看浮子室存油情况若浮子室内无油按不来油的操作方法排除故障4若油平面正常可检查加速喷口是否喷油若不喷油可按加速不良排除故障56通过以上检查仍不能起动应检查发动机汽缸压力若压力过低应对发动机进行维修五汽油机发动机不易起动的诊断与排除1故障现象怠速运转时转速不均匀发动机抖动1起动时有着火征兆但不易起动24热车不易起动2故障原因2点火时间过早或过迟3高压火花过弱4少数缸不工作5发动机内部机械故障3排除方法1发动机若有着火征兆但不易起动可先查油路再查电路若排气管放炮冒黑烟节气门轴有油渗出应按混合气过浓故障检查若多次急加速或向化油器内注入少量汽油才能起动应按混合气过稀故障检测若起动时发咬曲轴反转应检查点火是否过早若起动时旋转轻快排气管有突突声应检查点火是否过迟若起动时有明显回火或放炮现象应属点火错乱需检查高压线或点火正时2冷车不易起动可先按混合气过稀检查再查高压火花是否过弱少数缸是否不工作3热车不易起动可先按混合气过浓检查再检查点火线圈温度是否过高各导线是否松动六汽油发动机爆燃诊断与排除1故障现象发动机怠速良好而当转速提高或突然加速时发动机产生爆燃2故障原因1点火时间过早2断火触点间隙过大3火花塞过热或积炭过多节气门轴松旷5 汽油牌号选择不当3故障排除1适当推迟点火提前角再启动若爆燃消失按点火早故障诊断2若仍爆燃再检查火花塞是否过热或积碳过多若过热应换火花塞3若推迟点火提前角或检查火化塞后仍爆燃则应检查混合气是否过浓触电间隙是否过大否则检查汽油牌号是否合适七汽油机化油器回火的诊断与排除1故障现象发动机运转时化油器回火动力下降2故障原因1混合气过稀2点火时间过迟3火花塞积炭过热4分电器搭铁不良3故障排除1适当关闭阻风门后若发动机正常工作则为混合气过稀按混合气过稀故障检查排除2对高压分线试火若火花正常应检查火花塞是否积碳过热若火花过弱按高压火弱故障排除3检查分电器断电触点固定螺钉是否松动而搭铁不良4检查点火是否正时八汽油机发动机振抖的诊断与排除1故障现象发动机运转时出现抖动2故障原因1点火错乱2个别缸不工作3点火时间过早4火花塞或断电触点间隙过大5混合气过浓3排除方法13一活塞敲缸1现象1发动机怠速运转时发出当当有节奏的响声2异响随着发动机的温度升高而减小或消失3发动机排出的烟色为蓝白色2原因分析1活塞与气缸壁配合间隙的影响2连杆扭转的影响3连杆小端的销套与活塞销连杆大端的轴承与轴径配合间隙合适时活塞换向时活塞就能从气缸的一侧平稳圆滑柔和地过渡到另一侧如果维护时更换的活塞销与承套装配过紧或连杆轴承与轴径装配过紧均会使活塞在换向时不能平顺圆滑柔和地过渡出现不随和的摆动于是产生了活塞敲击声4其他原因活塞损伤和活塞反椭圆等也会引起敲缸活塞径向间隙中无润滑油活塞敲缸会更明显3排除1如果活塞敲缸发生在早期故障期多数是因活塞销衬套与活塞销或连杆轴承与轴径装配过紧活塞销座孔与活塞销装配过紧或因活塞拉伤引起这时应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声减小或消失表明此缸有活塞敲缸应进一步拆卸检查并有针对性地进行排除2如果活塞敲缸发生在正常使用期多数是连杆变形所致这时也应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声略减但不消失表明此缸的活塞敲缸是连杆变形引起的应进一步拆卸连杆进行检查并校正3如果活塞敲缸发生在损耗期其响声不随发动机温度变化排气管冒有蓝白烟大多数是因活塞与气缸壁磨损导致配合间隙过大所致应进行发动机大修或酌情排除如果发动机温度升高后活塞敲缸响声减小或消失可暂不修理继续使用二活塞销响1现象发动机运转时能听到活塞销与配合副活塞销座孔与活塞销活塞销与销套产生撞击发出尖锐的咯儿咯儿响声则为活塞销响其响声在怠速略高时较为清晰2原因分析发动机工作时活塞销承受着较大的冲击载荷使活塞销与配合副压紧在运转中产生磨损随着使用时间的延长磨损或因修理不当使配合间隙增大当配合间隙增大到一定程度在活塞做往复运动时其加速度大小和方向随活塞运动位置改变而变化那么活塞销与销套和活塞的压紧面也在改变于是销与套在改变压紧面时发生撞击而产生响声活塞销与配合副无润滑油时响声会更明显3排除应解体进而查明并有针对性地予以更换使之配合间隙符合要求三连杆轴承响1现象当发动机工作时发出当当当有节奏的金属敲击声单缸断火后响声减小或。
1 插电式混合动力轿车动力总成匹配设计2 交通锥回收机械手优化设计3 道路清扫车吸盘设计及优化4 插电式混合动力SUV动力总成匹配设计5 汽油机富氧进气燃烧系统设计及优化6 高速公路绿色智能LED照明系统设计7 交通锥收放车测速与测距系统设计8 轿车制动系设计9 插电式混合动力轿车再生制动系统设计10 基于EDEM和ADAMS联合仿真的装载机工作装置设计11 重型矿用汽车举升系统优化设计及仿真12 基于EDEM和ADAMS联合仿真的挖掘机工作装置设计13 基于有限元法的矿用汽车货箱的设计14 ZL50装载机全盘湿式制动器的设计15 基于有限元法的重型矿用汽车三角架的设计16 重型矿用汽车动力转向系统的设计17 基于有限元法的重型矿用驱动桥壳设计18 基于Solidworks的装载机工作装置设计19 纯电动汽车动力系统参数匹配与性能分析20 某车用四缸发动机配气机构设计21 汽车门锁闭锁器结构设计与分析22 SUV车用伸缩踏板机械系统的设计与分析23 微型电动汽车前悬架设计与分析24 某轻型货车用四缸发动机曲柄连杆机构设计25 载货汽车空气悬架系统的设计与优化26 重型汽车转向系统结构设计及分析27 微型汽车膜片弹簧离合器设计及分析28 工程车辆的车架减重设计29 某混合动力城市客车动力参数设计30 汽车驱动桥壳的有限元分析和设计31 基于ANSYS的盘式制动器结构分析与设计32 基于ANSYS的鼓式制动器结构分析与设计33 某汽车前轴有限元分析与设计34 某轿车制动系统的设计35 汽车曲轴设计与有限元分析36 农用拖拉机履带底盘的设计37 1/4汽车悬架系统的振动研究38 自卸车改装设计39 汽车保险杠的碰撞分析40 铁路车辆盘式制动器的噪声分析41 汽车传动轴设计与有限元分析42 随车起重机上车设计43 水上球型机器人44 ADAMS/MATLAB 对汽车主动悬架的联合仿真45 基于ARM汽车视觉导航的轨道视觉技术研究46 基于DSP与SVPWM电机调速系统仿真分析47 汽车发动机电子节气门滑膜控制研究48 永磁同步电机交流伺服控制系统的仿真与设计49 ADAMS/CAE汽车麦弗逊悬架和整车操作稳定性仿真50 基于模糊PID步进电机控制技术的仿真与设计51 基于立体视觉和激光侧觉融合的汽车防撞系统设计52 基于DSP的永磁同步电机伺服系统控制设计53 疲劳驾驶预警系统设计研究54 汽车防撞预警系统的开发研究55 汽车电动助力转向系统的研究与开发56 某型汽车变速器设计57 以轻量化为目标的汽车车身优化设计58 轻型商用车变速器设计59 基于ANSYS的某乘用车车身的有限元分析60 基于本田I—VTEC系统可变配气相位技术的研究及优化61 物流管理信息系统的规划与设计62 基于Flexsim的智能物流仓储系统63 微型纯电动汽车车身内部布置64 客车车身骨架设计分析65 基于MATLAB的动力传动系统的参数匹配与优化66 微型纯电动汽车玻璃升降器设计及布置67 基于CRUISE的重型载货汽车动力传动系参数匹配设计68 基于AVL Cruise的四驱混合动力越野汽车性能仿真69 微型纯电动汽车总布置70 基于CFD的电动汽车外流场数值模拟分析71 基于CFD的越野车车身流场数值模拟分析72 汽车稳定性控制系统(ESP)的基理分析和控制策略研究73 电动汽车电池管理系统的硬件设计74 汽车电动助力转向控制系统的仿真分析75 基于GPS的汽车行驶记录仪的设计76 电动汽车电机驱动系统的研究77 四轮驱动汽车防滑控制系统的设计78 拖拉机自动换挡规律研究79 拖拉机AMT电控系统的设计80 电动汽车再生制动控制系统的研究与仿真81 汽车侧向方庄预警系统的设计82 双电机驱动模式纯电动汽车动力总成设计83 双速电机变电压模式纯电动汽车动力总成设计84 双电机驱动电动汽车电动助力转向系统设计与性能分析85 双速电机变电压模式纯电动汽车电源系统设计86 双速电机变电压模式电动汽车再生制动系统设计87 双速电机变电压模式电动汽车电耗性能分析88 目双速电机变电压模式纯电动汽车动力性能分析89 双速电机变电压模式纯电动汽车动力性能分析90 电动汽车驱动电机复合冷却系统设计91 城市电动汽车造型设计92 钛合金自冲铆接工艺设计与分析93 电动汽车传动系统的匹配设计与分析94 铝合金车轮的有限元分析与疲劳寿命预测95 电动汽车驱动桥设计与疲劳寿命分析96 实心铆钉摆碾铆接工艺设计与分析97 电动汽车驱动车桥壳轻量化设计与分析98 行星齿轮式汽车座椅调节器精冲工艺设计与分析99 AGV车辆结构设计与分析100 基于CarSim和MATLAB的智能车超车换道探究101 基于人工势场法的智能车路径规划102 不同工况下车辆模拟碰撞简化分析103 多功能挖掘机工作装置设计与优化104 车辆安全行驶中速度与方向盘转角的关系分析105 车辆巡航控制系统的研究106 某电车的前盘式制动器设计107 驾驶员紧急避撞行为的分析研究108 基于速度障碍法的智能车路径规划。
毕业论文课题名称BMW汽车发动机故障诊断BMW汽车发动机故障诊断【摘要】本论文主要针对BMW汽车发动机七大常见故障主要包括:曲柄箱通风系统故障分析、配气机构常见故障分析、启动系统故障分析、点火系统故障分析、燃料供给系常见故障分析、润滑系统常见故障分析及冷却系常见故障分析。
通过举例说明了上述机构和系统的工作原理和出现故障的原因,然后对它们进行了故障分析和仪器测量判断故障原因最后进行诊断和排除。
【关键字】发动机工作原理;故障分析;诊断和排除引言汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下,通过对汽车进行检查、测试、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的汽车应用技术,包括汽车故障诊断技术和检测技术。
近年来,随着我国汽车业和交通运输业迅猛不断地发展,汽车已成为人们工作、学习、生活不可缺少的运载工具。
现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要,为汽车安全提供了保障。
尤其是我国检测诊断技术的研发,设备的规格,品种较为齐全,性能优良可靠,它促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高。
它是伴随着汽车技术的发展而发展的。
在汽车发展的早期,人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。
随着现代科学技术的进步,特别是计算机技术的进步,汽车检测技术也飞速发展。
目前人们能依靠各种先进的仪器设备,对汽车进行不解体检测,而且安全、迅速、可靠。
其发展远景是自动寻找故障和实现诊断,提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高的可靠性。
分析1 曲柄箱通风系统故障故障分析故障现象: 一辆宝马E66配备N62发动机底盘号为DU21716行驶了183428km的车辆怠速发动机异响,发动机凉车怠速抖动,发动机故障灯亮。
故障诊断与排除:1)接车后首先检查怠速发动机异响,拆掉发动机前部发电机皮带和空调压缩机皮带,启动试车响声依旧。
2)该响声为嘎吱嘎吱的响声,将车辆举升起来,拆掉发动机和变速箱下护板,声音明显是从发动机和变速箱结合的部位发出的,该响声也和N55发动机曲轴后油封异响相似。
..编号: 河南科技大学毕业论文(设计)开题报告书毕业论文(设计)中期检查表院(系):机电工程系专业:机械设计制造及其自动化2011年3月13日目录摘要及关键词 (1)1 引言 (1)1.1汽车发动机行业的发展状况 (1)1.2凸轮轴的性能要求 (2)1.3本文研究内容 (3)2 凸轮轴生产线前期规划 (3)2.1产品规格 (3)2.2工艺设计原则及凸轮轴加工工艺分析 (4)2.3小结 (5)3 凸轮轴生产线工艺分析 (6)3.1生产线布置 (6)3.2工艺设计 (6)3.3工艺分析 (7)3.4工艺特点 (9)3.5工艺难点 (11)4 凸轮廓形理论计算及加工控制参数 (12)4.1凸轮轴凸轮的廓形要求 (12)4.2包络线理论 (15)4.3凸轮廓形坐标 (16)4.4砂轮的中心坐标 (19)4.5磨削圆周进给量计算 (20)4.6等周速曲线 (22)4.7砂轮座加速度 (22)4.8光顺处理 (22)4.9工件主轴转速配置 (23)4.10磨削用量数据 (23)5 总结 (24)参考文献 (26)谢辞 (27)汽车凸轮轴加工工艺分析高翔宇(河南科技大学机电系,河南洛阳253023)摘要:凸轮轴作为汽车发动机配气机构中的关键部件,其性能直接影响着发动机整体性能。
因此凸轮轴的加工工艺有特殊要求,合理的加工工艺对于降低加工成本、减少生产环节以及合理布置凸轮轴生产线具有很大的现实意义。
本文针对凸轮轴的加工特点,结合工厂的实际,从前期规划开始,对凸轮轴的加工工艺进行了深入的分析、研究。
建立了用数控无靠模方法。
对凸轮廓形进行计算和推倒,对凸轮轮廓的加工进行了探讨并提出适用于发动机凸轮轴的加工方法。
关键词:发动机;凸轮轴;工艺分析1 引言1.1汽车发动机行业的发展状况现代汽车发动机行业的发展十分迅速,这种趋势要求各发动机厂家不仅要具有大批量生产的能力,也同时要具有小批量、多品种的生产技术。
所以,在汽车发动机厂家现在已经普及了互换性、自动化生产,做到了流水线式生产线布置及工艺安排,实现了按节拍生产。
中专毕业论文3000字进气凸轮轴凸轮轴是汽车发动机配气机构中重要的零件,凸轮轴的结构设计与加工质量好坏,直接影响发动机的性能。
凸轮轴专司控制内燃机进气门和排气门开启和关闭的时间。
就其功能而言,凸轮轴多少年来都没有什么改变。
自从气门控制的内燃机问世以来,直至今天凸轮轴还是以曲轴转速之半运转。
但是,凸轮轴设计的发展从来都没有停止过:在现代发动机中,凸轮轴的位置已经从下置式改成了上置式。
上置式凸轮轴通过挺杆、圆柱齿轮、链条、摇臂或者辊子随动件驱动顶置式气门。
此外,由于采用多气门的缘故,每一台内燃机凸轮轴的数量也增加了。
还开发了各种各样可变气门定时的凸轮轴。
同时,在材料和制造工艺上也发生了改变。
近年来,又因环境保护的需要,正在开发低油耗、无污染的汽车发动机。
为解决汽车尾气无污染排放问题,实现发动机的高转速、高输出功率,许多发动机采用多气门及配气相位、气门升程可变的结构,这就增加了气门弹簧的载荷。
同时,为降低油耗及摩擦损耗,轮与摇臂间采用滚子结构,凸轮与滚子的接触面形成高压力区。
另外,为达到汽车轻型化、低成本的目的,在不影响各个零件性能要求的前提下,应该使零件尽可能简化加工、降低重量,材料使更趋合理。
为实现上述目标,对发动机部件,尤其是凸轮轴的设计必须重新考虑,要求其结构紧凑、质量小,能承受更高接触压力,更好的耐胶着、耐点蚀、耐磨损的能力。
在配气机构中,对凸轮轴各个部位的性能要求是不同的。
对于凸轮,要求耐磨损、耐胶着、耐点蚀;对于轴颈要求滑动性能好;对于轴则要求刚性、弯曲、扭转性能好。
传统的凸轮轴主要是铸造或锻造加工而成,各部位金属性能相同。
这种由单一金属组成的凸轮轴很难达到上述要求。
因此,质量小、加工成本低、材料利用合理的装配式凸轮轴受到了业内人士的高度重视。
目前在汽车工业发达国家,装配式凸轮轴制造新技术已应用于生产中。
而且,这一改变进程还没有到达发展的尽头,因为采用电磁气门驱动系统的无凸轮轴内燃机离成批生产还需要时间。
1 压力容器液位测量2 多功能遥控小车3基于RS232的仓库多点温度、湿度、气4压检测系统5自动控制升降旗系统6基于RS485的温度报警系统7基于模糊算法的水温控制系统的设计8多分机电话交换机9简易火灾自动报警系统10基于单片机的电话智能控制器11电子称12红外线自动调光台灯13红外触摸屏14电子抢答器15滚动式广告窗控制16家庭无线控制红外光栅报警系统17用单片机控制的多路测温测控仪18函数信号发生器19基于模糊PID的注塑机温度控制系统20基于单片机的数字人体心率计的设计和实现21基于状态机的语音电子密码锁设计22多功能语音提醒器23智能窗帘24数控直流稳压电源的设计25数控恒流源设计(或波形发生器)26校园时间作息系统27单片机方向 (信号发生器或教室灯光管理系统)28温、湿度测量毫欧表29全数字控制稳压电源30基于FPGA的多波形发生器31基于单片机控制的家庭电表32基于单片机的温度测试系统在温室中的设计和实现33无线遥控电压值的多档变换34固定电话来电显示记录系统35遥控密码锁的设计36基于AT89S52单片机的数字电压表的设计37基于单片机AT89S52的数字温度计设计38基于单片机的多功能数字钟(改后的题目)39电子密码锁的设计40基于单片机的交通灯控制系统41数字存储示波器42基于DSP的指纹识别43LCD数据截取及图像合成装置的设计和实现44程控开关电源45基于MATLAB的FIR滤波器设计46语言特征参数提取及识别47基于小波分析的语言信号去噪48基于MATLAB的IIR滤波器的设计和仿真49基于MATLAB的频谱分析和信号去噪50数字语言识别技术探讨和发展预测51简易数字存储示波器52声控处理技术应用于语音存储回放系统的研究53智能交直流电压表54基于超声波检测的倒车雷达设计55数字式直流电机调速控制系统数控恒流源用SPCE061A实现简易电子书的设计基于AVR单片机的通用智能充电器的设计单片机无线呼叫系统的设计一种用烟雾感应和湿度感应来控制的自动开关窗的设计光控路灯的设计循环码编码译码仿真研究基于单片机控制的数字气压计基于单片机的锂离子电池充电器的设计基于FPGA实现可扩展高速FFT处理器的研基于GPS公交陈报站监控系统开发基于GSM短消息的远程数据采集传输系统基于GSM短信模块的家庭防盗报警系统基于GSM短信模块的家庭防盗报警系统基于HS3的虚拟示波器基于IC卡的数据据采集系统基于IC卡的数据据采集系统--现场数据采集系统基于Linux的嵌入式操作系统研究基于MSTP多业务节点平台设计和实现基于nRF24E1无线耳机的设计基于PC机的智能抢答器基于PIC16F877A单片机温度监控系统的设计基于PLC的化肥袋装控制系统基于PLC技术工厂污水处理系统基于ProE鼠标上盖制品及模具的三维造基于uClinux的GPS车载导航系统设计和基于USB总线的高速数据采集系设计基于Windows CE的智能家居安防统基于Winsock操作系统上的网程基于单片机的FTU测控基于单片机的创新出租车计价器银行排队叫号系统的设计基于labview的虚拟滤波器的设计基于单片机的语音播报温度湿度系统的设计悬挂运动控制系统设计基于TMS320VC5402的音频信号采集和处理系统基于单片机的数字调频收音机设计量程自动切换的数字电压表设计频率/相位测量仪的设计基于开关电容技术程控滤波器设计红外线遥控鼠标器基于FPGA的等精度频率计数字正弦信号发生器的设计基于凌阳单片机控制的数字电压表数控直流稳压电源的设计语音温度计的设计基于AT89C2051的智能密码电子门锁基于公用电话网的成绩查询系统基于数显自动可调光电路的设计大型消费场所的人流监控系统J2ME平台手机电子杂志软件开发基于LCD显示的FM小型发射台设计和制作汽车全自动空调电控单元(ECU)设计语音控制的智能小车设计电视无线耳机基于单片机的太阳能热水器控制系设计电话语音提示防盗报警系统多功能万年历数字钟基于单片机的TCP/IP协议的实现数控直流电流源高精度数字温度计广播自动校准时钟数字频率计红外遥控密码锁卷积码SystemView仿真及性能研究扩频通信系统仿真研究smsa算法的分析研究基于matlab的FIR低通滤波器的设计和仿真多输出直流稳压电源无线安防报警系统基于AT89S52单片机的监控和管理系统的设计基于单片机的智能RLC测试仪基于MATLAB的车牌号码识别基于单片机的恒温箱基于单片机的出租车计费器锂电池充电器基于单片机的防汽车追尾碰撞报警系统基于单片机的作息时间控制器出租车多功能计费系统设计基于单片机的电子万年历设计红外遥控电子开关设计多路无线语音抢答器基于SPC061A的波形发生器设计基于单片机的交通灯控制系统基于单片机的频率计设计基于AT89SC52的智能快速充电器控制系统的设计太阳能热水器智能仪用FPGA及其配置芯片实现多功能数字电子钟应用单片机设计数字电容表多路远程数据采集系统设计智能客房控制器实用电子秤电源开关节能控制器红外线遥控智能密码锁设计红外线遥控电子钟电话自动应答系统数字频率计音频功率放大电路系统家庭无线防盗系统无线遥控系统基于BH1417无线话筒实现基于DSP和以太网的语音采集系统的设计基于单片机的汽车入库门控报警系统的设计基于单片机的直流电机通用调速系统的设计基于USB和单片机的多路参数检测系统的设计基于单片机和串口的环境指标监测系基于单片机的汽车防追尾雷达报警系统的设计基于单片机和以太网的数据采集系统的设计1、用PLC实现多液体混合器的设计2、直流稳压电源设计3、现代化生产企业自动化设备情况的调查和研究3、多功能充电器电路设计4、智力竞赛抢答器的设计5、单相可控整流电路设计6、短信收发系统的设计和应用7、交通控制电路设计8、8051单片机步进电机控制器9、三端直流稳压电源微电子电路设计10、全自动洗衣机的PLC控制电路设计11、GSM无线基站系统(BSS)的维护工艺设计12、LED电子显示屏的设计和制作13、PCB板制作工艺设计14、基于PLC控制的混泥土搅拌站控制系统设计15、PLC在机械手自动控制统中的应用16、LED点阵显示屏设计制作17、PLC电梯控制设计18、电子音乐盒设计19、二级直齿圆柱齿轮减速器20、基于单片机的红外密码锁21、大屏多功能电子钟和字幕显示设计制作22、智能照明系统的研究和设计23、直接序列扩频在低压电力载波通信中的应用24、有线对讲机25、智能公交通信系统的设计26、基于单片机的温度检测和无线传输系统设计27、ZigBee在楼宇设备监控系统中的应用研究28、基于嵌入式智能化家居系统设计29、基于ARM系统的公交车多功能终端设计30、基于S2410的车载GPS终端设计31、基于GPRS的无线数据通信系统设计32、嵌入式语音识别模块的设计33、无线视频监控系统设计34、小型网络视频服务器的应用研究35、无线信号定位机器人控制系统36、嵌入式网络打印服务器的设计及实现37、多路抢答器设计38、基于单片机的温度控制系统设计39、出租车计价系统40、三层货运电梯的PLC控制系统设计41、3工位旋转工作台的PLC控制系统设计42、T68A卧式镗床的控制系统设计43、自动检测技术初探和应用44、新型传感器的设计和应用45、某零件数控加工工艺46、自动调节定量配水器的设计(PLC或单片机)47、某零件机械加工工艺规程设计48、某机械加工主要工艺装备(夹具、刀具、量具)设计49、某机电产品的市场调研、销售分析、决策方案50、某机电产品的技术经济分析、企业管理构思等51、高精度大屏幕LED日历时钟52、数控车床故障分析和维修维护技术53、实验用稳压电源54、家用电器的定时设计55、烟雾报警电路设计56、迎(送)语音门铃设计57、数字钟58、无线多路遥控发射和接收59、电红外线感应自动门60、超声波测距仪61、基于GSM网络的无线LED广告牌系统的设计62、虚拟信号发生器设计及远程实现63、信号高精度测频方法设计64、简易无线电遥控系统65、基于无线传输技术的室温控制系统设计66、基于SPI通信方式的多通道信号采集器设计67、基于FPGA音频信号处理系统的设计68、基于SPCE061A的语音控制小车设计69、红外遥控密码锁的设计70、简易无线对讲机电路设计71、基于单片机的低频信号发生器设计72、电力线载波系统73、简易低频信号发生器74、基于单片机的呼叫系统的设计75、基于MODBUS协议的远程端口控制系统76、两路电力线加载信号检测识别系统77、调幅收音机的原理和调试78、智能家居系统CAN总线通信模块设计79、智能家居系统GPRS通信模块设计80、基于GSM短信模块的家庭防盗报警系统81、WIN32环境下PC机通用串行口通信的研究及实现82、模拟量转换成为数字量的红外传输系统83、智能红外遥控暖风机设计84、基于单片机的简易GPS定位信息显示系统设计85、无线遥控小车86、无线遥控船87、自动水位显示装置88、红外线报警装置89、抢答系统90、多路视频信号接口91、DC—DC转换系统92、浅论机电一体化和现代制造技术93、计算机辅助设计和机电一体化初探94、数控技术和机电一体化的有机合探讨95、电机调速系统的设计.96、生产线上运输升机系统的设计97、特种电源设计和应用98、典型环节点模拟一介系统的阶跃响应分析99、典型二阶系统的阶跃响应分析100、自动车床的走刀机构设计101、电梯电力拖动系统的设计102、先进制造技术在某工程上的应用103、雷达天线仰俯角调整机构设计104、汽车内燃机的配气机构设计105、手持粮库巡检仪的设计106、电子密码锁的设计107、电话台灯的设计108、自动感应水龙头的设计109、智能IC卡的设计110、串联型稳压电源设计111、开关电源设计112、自动控制电路设计113、光控声控控制电路设计114、小型窃听器设计115、温控报警器的设计116、基于FPGA的扩频通信系统的实现117、移动通信直放站的调试方法研究118、扩频通信系统的设计和实现119、多功能移相式信号发生器的研究和设计120、楼宇智能监控系统121、电气自动化在楼宇自控系统中的应用研究122、基于无线通信的嵌入式机器人控制系统设计123、单片机控制步进电机124、基于视觉高速机器人设计125、基于单片机和光电传感器的电动自行车速度和里程表的设计126、智能空调温度设计127、自动寻线轮式机器人设计128、稳压供水单片机控制系统设计129、单片机多点温度控制器130、基于单片机数字时钟设计131、多输出、多用途的开关稳压电源的原理和设计132、校园视频会议系统的设计和制作133、储水系统水位、水温自控系统的设计和制作134、遥控玩具赛车遥控系统设计135、LED点阵电子显示屏的设计136、大型工厂安防监控防盗报警系统设计137、基于Multisim10的数字电路仿真技术138、基于单片机的函数信号发生器的设计139、基于单片机的开关电源设计140、数字温度日历表设计141、GPS汽车定位系统设计142、MATLAB仿真在信号处理中的应用研究143、多点温度检测系统设计144、三相电动机智能保护器的研究保护模式ARM硬件电路板设计之外围接口电路研究CDMA通信系统中的接入信道部分进行仿真和分析CDMA通信系统中的接入信道部分进行仿真和分析CDMA系统的研究和MATLAB仿真DS18B20温度采集FIRA 5v5机器人足球赛进攻策略研究FIR数字滤波器设计和实现FPGA实现差错控制编码技术FPGA在数字滤波器设计中的应用GPRS远程登陆数据终端设计GPRS远程控制系统设计——信息收集和处理子系统GPRS远程控制系统设——远程控制设GPS汽车定位系统设计GSM无线网络优化【论文+53页+2.6万+doc】I2C总线接口的数据采集系统IIR带通滤波器的VHDL描述及仿真LED显示屏动态显示和远程监控的实现MCS-51单片机温度控制系统21 PLC在自动售货机中的运用PT100温度巡检QPSK、QAM的调制通信仿真SPCE061A的教育机器人硬件平台设计5USB接口的多路温湿度采集系统设备端设计USB摄像头驱动开发和研究USB数据采集系统设计Y2O3添加量对低居里点PTC热敏电阻器性能的影响π4-DQPSK信号的FPGA实现板厚为6mm的0Cr18Ni9钢板采用焊条电弧焊的焊接工艺评定(拉伸)关于焊接的毕业论文mcu031 步进电机控制器设计和实现板卡式语音平台开发采矿工程本科毕业论文采用适用的跟踪来区分和监控站点活动仓库温湿度的监测系统常用电子元器件SQL查询系统设计超声波明渠流量计超声波明渠流量计的研究车库电脑收费管理系统传感器控制温度串口通信和控制系统2 磁性物含量计设计单片机串行通信发射机单片机串行通信发射单片机电子称的设计制作单片机电子密码锁报告单片机控制的电机交流调速系统设计单片机控制的秒表系统单片机控制交通灯单片机快速心率计单片机日历时钟系统开发单片机水箱控制系统单片机智能温室系统的设计单片机智能遥控单片机自动配料电子称单元机组控制系统蛋白质水解温度控制系统道路超载车辆随机动态检测系统硬件设计低频功率放大器设计电厂可视化管理系统之三维图形子系统的开发和研究电动智能小车电感式磁性物含量计的研制电热毯微电脑温度测控仪电梯控制系统的设计电信业务计费帐务系统电信运营商收入保障系统设计和实现电子测时仪数据传输电子万年历设计报告多点报警系统制作和设计多点报警系统总体电路设多点温度测量系多功能防盗报警艺术灯具多功能液晶广告牌的设计多功能语音控制小车的设计多路数据采集系统多媒体课件制作的审美学研究多媒体课件制作的研究多通道电话报警系统的设计多型腔塑料注射模具设计二级倒立摆的建模和仿真说明报告二十一音电子琴的设计(AT89C51单片机)非接触式红外测温系统感应式ID考勤机感应式ID消费系统高压注浆机PLC系统的设计辊道窑框架优化设计正文辊道窑窑头储坯机PLC控制系统锅炉汽包水位控制系统的设计红外通信在LED广告牌中的应用换热器的计算机辅助设计火灾自动报警系统设计基于80C51单片机电动智能小车基于80C51单片机智能小车基于ACL的网络病毒过滤规则mcu100 基于ARM9的嵌入式Linux开发平台研究——嵌入式系统QT图形界面的构建万+doc 基于ARM920T嵌入式Linux系统平台的构建基于ARM的多功能信号源设基于AT89C51单片机超声波测距仪的设mcu104 基于AT89C51单片机超声波倒车雷达的设计基于AT89C51单片机多点温度测量系基于AT89C51单片机多机通讯在家居系统中的应用基于AT89C51单片机公车自动报站系统的设计【论文+48页+1.8万+doc】基于AT89C51单片机红外抄表系统基于AT89S52单片机多功能智能小车设计基于CAXA制造软件完成零件的三维造型基于CPLD的数字频率计的设计基于DDS多功能信号源的设计基于DSP语音采集回放系统的实现基于FPGA的LCD控制器设计基于FPGA实现可扩展高速FFT处理器的研基于GPS公交陈报站监控系统开发基于凌阳单片机控制的数字电压表数控直流稳压电源的设计语音温度计的设计基于AT89C2051的智能密码电子门锁基于公用电话网的成绩查询系统基于数显自动可调光电路的设计大型消费场所的人流监控系统J2ME平台手机电子杂志软件开发基于LCD显示的FM小型发射台设计和制作汽车全自动空调电控单元(ECU)设计语音控制的智能小车设计电视无线耳机基于单片机的太阳能热水器控制系设计电话语音提示防盗报警系统多功能万年历数字钟基于单片机的TCP/IP协议的实现数控直流电流源高精度数字温度计广播自动校准时钟数字频率计红外遥控密码锁卷积码SystemView仿真及性能研究扩频通信系统仿真研究smsa算法的分析研究基于matlab的FIR低通滤波器的设计和仿真多输出直流稳压电源无线安防报警系统基于AT89S52单片机的监控和管理系统的设计基于单片机的智能RLC测试仪基于MATLAB的车牌号码识别基于单片机的恒温箱基于单片机的出租车计费器锂电池充电器基于单片机的防汽车追尾碰撞报警系统基于单片机的作息时间控制器出租车多功能计费系统设计基于单片机的电子万年历设计红外遥控电子开关设计多路无线语音抢答器基于SPC061A的波形发生器设计基于单片机的交通灯控制系统基于单片机的频率计设计基于AT89SC52的智能快速充电器控制系统的设计太阳能热水器智能仪用FPGA及其配置芯片实现多功能数字电子钟应用单片机设计数字电容表多路远程数据采集系统设计智能客房控制器实用电子秤电源开关节能控制器红外线遥控智能密码锁设计红外线遥控电子钟电话自动应答系统数字频率计音频功率放大电路系统家庭无线防盗系统无线遥控系统基于BH1417无线话筒实现基于DSP和以太网的语音采集系统的设计基于单片机的汽车入库门控报警系统的设计基于单片机的直流电机通用调速系统的设计基于USB和单片机的多路参数检测系统的设计基于单片机和串口的环境指标监测系基于单片机的汽车防追尾雷达报警系统的设计基于单片机和以太网的数据采集系统的设计基于GSM短消息的远程数据采集传输系统基于GSM短信模块的家庭防盗报警系统基于GSM短信模块的家庭防盗报警系统基于HS3的虚拟示波器基于IC卡的数据据采集系统基于IC卡的数据据采集系统--现场数据采集系统基于Linux的嵌入式操作系统研究基于MSTP多业务节点平台设计和实现基于nRF24E1无线耳机的设计基于PC机的智能抢答器基于PIC16F877A单片机温度监控系统的设计基于PLC的化肥袋装控制系统基于PLC技术工厂污水处理系统基于ProE鼠标上盖制品及模具的三维造基于uClinux的GPS车载导航系统设计和基于USB总线的高速数据采集系设计基于Windows CE的智能家居安防统基于Winsock操作系统上的网程基于单片机的FTU测控基于单片机的创新出租车计价器。
摘要 配气机构作为内燃机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化,人们对其性能指标的要求越来越高,要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作,因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分,配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。模拟计算和实验研究是内燃机配气机构研究两种重要手段。
关键词:内燃机;配气机构;凸轮型线; ABSTRACT The valve train is one of the most important mechanisms in a internal combustion engine, whether the performances are good or bad, that affecting the power performance, economic performance, emissions performance of the engine, as well as affecting the reliability and wear performances of the whole engine. Along with the requests of the engine’s high power, super-speed, people demand a higher index. That is, when the engine runs under a high speed, it can still work steadily and dependably, which demand that the valve train system should have a high performance. Cam profile is the hard core of the valve train, which design is one of the important ways to carry out valve train optimal design. Simulation calculation and experimentation research are two important ways to carry out research and development on valve train of internal-combustion engine.
Key words:Internal combustion engine; Valve train; Cam profile; 目 录 摘要 ....................................................................................................................... I ABSTRACT ........................................................................................................ II 第1章 绪 论 .................................................................................................. 1 1.1 概述 ....................................................................................................... 1 1.2 配气机构的研究历程 .......................................................................... 2 1.3配气机构优化设计的目的及意义 ........................................................ 2 1.4配气机构采用的新技术 ........................................................................ 3 1.4.1顶置凸轮轴技术 ......................................................................... 3 1.4.2 多气门技术 ................................................................................ 4 1.4.3 可变气门正时配气机构 ............................................................ 5 1.5本章小结 ................................................................................................ 5 第2章 配气机构的总体布置 .......................................................................... 6
2.1 气门的布置形式 ................................................................................... 6 2.2 凸轮轴的布置形式 ............................................................................... 6 2.3 凸轮轴的传动方式 ............................................................................... 6 2.4 每缸气门数及其排列方式 ................................................................... 6 2.5 气门间隙 ............................................................................................... 7 2.6 本章小结 ............................................................................................... 7 第3章 配气正时的工作原理 ............................................................................ 8
3.1配气正时的介绍 .................................................................................... 8 3.2工作原理 ................................................................................................ 8 3.3本章小结 ................................................................................................ 9 第4章 配气机构的零件及组件 ...................................................................... 10
4.1 气门组 ................................................................................................. 10 4.1.1 气门 .......................................................................................... 10 4.1.2 气门座圈 .................................................................................. 15 4.1.3 气门导管 .................................................................................. 15 4.1.4 弹簧设计计算 .......................................................................... 16 4.2 气门传动组 ......................................................................................... 21 4.2.1 凸轮轴 ...................................................................................... 21 4.2.2 凸轮型线设计 .......................................................................... 21 4.2.3 缓冲段设计 .............................................................................. 23 4.2.4 凸轮轴进排气凸轮角度设计 .................................................. 24 4.2.5 基本段设计 .............................................................................. 24 4.2.6 曲轴正时链轮与凸轮轴正时链轮 .......................................... 26 4.2.7 挺柱 .......................................................................................... 26 第5章 正时链设计方法 .................................................................................. 27 5.1汽车链服役条件及失效形式 .............................................................. 27 5.1.1汽车链的服役条件 ................................................................. 27 5.1.2汽车链的失效形式 ................................................................... 27 5.2汽车链的选择 ...................................................................................... 28 5.3汽车链传动系统设计 .......................................................................... 29 5.4本章小结 .............................................................................................. 33 结论 .................................................................................................................... 33 致谢 .................................................................................................................... 34 参考文献 ............................................................................................................ 35 附录 三维建模过程及部分渲染图片 .............................................................. 37