基于ＳＷＯＴ分析的
中小物流企业进展战略研究
中小物流企业一般由传统的仓储、运输企业转型而来。他们以原有仓库为依托，要紧服务手段是仓储服务，兼以提供运输、配送、简单包装等辅助经营手段。仓储服务是中小物流企业的要紧利润来源，其他服务居于从属地位。中小物流企业在业务上一般与大型物流企业相配合，在一定的区域内形成组织较为松散的专业市场，例如北京、上海的几大钢材市场。
加入ＷＴＯ后，一方面，国际物流大鳄们纷纷来华开展业务，如联邦快递、联合包裹、德国敦豪、荷兰天地物流等国际知名物流公司正摩拳擦掌，积极的建立和完善自己在华物流网络；试图抢占市场制高点，以增加在华的市场份额。另一方面，我国差不多进展起来的大中型物流公司也在有打算的制定和实施扩张战略。
作为物流业重要组成部分的中小物流企业是否能在更加开放和竞争更加激烈的物流市场环境中生存下去，将对我国物流业的健康进展产生重要阻碍。有数字显示，中小物流企业约占物流企业总数的９０％，并承担着专门多干线物流任务，以公路运输为例，大型物流企业的运输能力只占公路运输总量的１０％左右，而其余９０％的运输量差不多上由中小型物流公司承担。
作为企业进展灵魂和基础的进展战略关于企业的生存具有决定性
作用。不正确的企业进展战略将导致重大损失，正确的企业进展战略将关心企业实现可持续进展。
１．ＳＷＯＴ分析１．１
ＳＷＯＴ简介
“ＳＷＯＴ分析”最早是由旧金山大学治理学教授于２０世纪８０年代提出的，广泛应用于战略研究与竞争分析，成为战略治理和竞争情报的重要分析工具。“ＳＷＯＴ分析”从优势（Ｓｔｒｅｎｇｔｈ）、劣势（Ｗｅａｋｎｅｓｓ）、机会（Ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙ）和威胁ｆｆｈｒｅａｔｓ）Ａ手，对研究对象的内外部条件的各方面内容进行归纳和概括，进而分析优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。其中，优劣势的分析要紧是着眼于研究对象自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境变化对研究对象的可能阻碍上。“ＳＷＯＴ分析”用坐标表示如下：
扭转型战略增长型战略
防备型战略多种经营战略
能够得出４种组合战略：
增长型战略（ｓＯ）应用于内部因素和外部条件都特不行的情况，是一种依靠内部优势，利用外部机遇快速进展的策略；
多元经营战略（ＳＴ）应用于内部资源丰富、外部威胁严峻的情况，能够分散风险、开拓新的进展领域；
扭转型战略何Ｏ）是利用外部机会，克服内部弱点的策略；
防备型战略ｆｗｎ应用于内外条件均比较差时，既不能进攻也无力扭转的时候所采取的战略，它强调积蓄实力，寻求突破。
１．２中小物流企业的ＳＷＯＴ分析
（１）优势：指中小物流企业所特有的能提高竞争力的东西。
①市场反应速度快，适应性强。中小物流企业的所有权与经营权归为一体，即企业业主同时从事企业的经营治理，使得企业在市场运作、成本操纵、经营治理等方面都采取了经济实惠的模式。决策权的集中统一，幸免了决策中的推诿扯皮现象，对市场的需求反应速度快，能灵活适应变化不断的市场。治理者的经营绩效直接与分配成果挂钩，使得中小物流企业的办事效率高，决策效率高。
②经营压力小。中小物流企业资金以自筹为主，负债率低，企业的利息负担相对较轻，财务风险较低。另外，由于经营资金是业主自有资金，幸免向社会公众公布财务报表及运营等情况，没有公众媒体舆论的压力。
③具有丰富的区域运营经验。中小物流企业一般由传统的仓储、运输企业转型而来，积存了较丰富的库存治理、运输、加工装配或通关代理等服务的经验，也形成了较成熟的经营方式，为中小物流企业融入现代物流起到极大推动作用。长期的区域运作，使得中小物流企业拥有自己的关系客户资源和原材料供应商资源，具备了一定的区域竞争优势。
④物流服务具有普遍性和有用性。中小物流企业要紧从事干线物流，其触角能够深入到物流末端，在解决末端的、为客户服务的物流以及低层次物流需求方面发挥着大型物流企业所无法替代的作用。
（２）劣势：指某种会使中小物流企业处于劣势的条件。
①硬件设施落后。大多数中小物流企业仓库较小、种类单一、仓库运作方式较为落后、利用率较低。仓库、车辆等物流资源处于分散的结点状态，没有得到有效整合利用，形不成网络不能构成企业的核心竞争力。落后的运输和配送工具还会产生更大的噪声和环境污染。
②信息化程度低。专门多中小物流企业还停留在纸笔时代，有些企业尽管配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对ＥＤＩ、个人电脑、人工智能，专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。
3职工素养较低。中小物流企业缺乏既通晓理论知识又有丰富实践操作经验的高素养人才。同时，中小物流企业人员流淌率较高，不易留住人才，好不容易培养一个物流人才，往往会被大型物流企业吸引挖走。
④物流服务水平低。大多数中小物流企业只能提供单项或分段的物流服务，只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输和仓储，专门少提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程治理。信息服务等增值服务涉及专门少，也不具备开展网络化、系统化物流服务能力，不能形成完整的物流供应链。
⑤恶性竞争严峻。中小物流企业之间经常通过压价等不正当手段招揽货源抢占市场，扰乱市场秩序，物流市场呈现一种无序混乱、竞争激烈的
局面；专门多企业通过关系、人情网为主导查找货源，破坏以市场经济自由选择的市场机制，也造成市场的无序。
（３）机会：阻碍中小物流企业战略的重大因素。
①物流需求潜力巨大。随着中国经济的进展，国内对物流需求规模越来越大，据（２００７年中国第三方物流行业研究咨询报告》，预测到２０１０年，中国物流行业的产值将达到１２０００亿元。一是大型生产制造企业的物流服务需求旺盛；二是国内新兴中小生产制造企业受生产规模的局限，难以获得良好的规模效益，降低流通领域成本的愿望异常迫切，导致对物流服务需求不断扩大；三是中国境内“三资”企业的现代物流服务需求迫切。
②物流行业更加规范。物流是贯穿所有经济活动的一个联系环节。由于经济活动中环环相连，因此物流行业必须有与国际体系相统一或兼容的标准体系，否则将导致物流秩序混乱，物流通道堵塞，物流成本增大，物流效率低下。中国政府将出台《全国现代物流业进展规划》、建立全国物流进展万方数据科技信息
高校理科研究部际协调机构和推进物流标准化工作，将为我国物流行业的进展提供长远的战略规则和有力保障。长远来看必将促进中小物流企业的快速进展。
③物流服务个性化。２１世纪将是一个消费多样化、生产小量化、流通高效化的时代，客户对物流的个性化要求也越来越多。５个“Ｒｉｇｈ
