HID安装注意事项
装氙灯前必须了解的几个问题：
1、氙灯的分类，氙灯按灯泡形式一共分六种：
带透镜的远光灯、带透镜的近光灯（以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、au di等等）h1（远光灯泡）、h3（雾灯）、h4（远近光灯泡）、h7（近光灯泡）
2、氙灯系统改装的方式（一般两种）：
a)一种是比较奢侈的总成改装——即大灯总成和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性第一：价格太高；宝来的海拉总成10000多而还海拉的灯泡，4000——50 00。第二个总成受原厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没办法了。比如小切，就是肯定没有原厂的氙灯总成了。
b)第二个就是仅换灯泡而已了。
3、改装的过程：
仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压起上就可以了。非常简单。
4、决定改装前必须要考虑清楚的风险：
a)关于高频干扰的问题：
氙气灯启动瞬间需要3.5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。
b)关于穿透性的问题：
氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。
c)关于光喇叭的问题：
因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看，并没有那么严重：首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是还是那句话——但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且——随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。
d)关于装完以后氙灯效果的问题：
装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调教，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。第二也就是非常重要：就是灯具的总成本身的素质——这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔
细看看小切的灯光是否很发散，如果不是很发散。应该就问题不大，如果太发散，还是算了。
e)安全性的问题：
氙气灯应该是成熟的改装，不改动原车线路应该问题不大，关键是固定好各个部件，外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头.
安装HID的注意事项:
1.不利于装在车内过热的地方。（因为安定器内部的电子元件最佳的工作环境为-20℃—7 5℃之间，而车子引擎室的工作温度通常都在90℃以上）
2、不要安装在离水源较近的地方；如水箱附近。（过度的潮湿会导至安定器的漏电和老化）
3、安放于透气性较好的位置，以便让空气流动来降低安定器的温度。
4、安定器与灯炮的摆放距离不易过远，以减免线路分压而造成的灯泡不亮现象。
5、安定器的高压线部分不易缠绕，以免产生过大的磁场，而影响汽车其实的电器设备。
6、将原车的大灯10A的保险丝换为15－20A，为避免起动时过大的电流将原车保险丝熔断。
常见故障:安装后会有散光现象发生
处理方法:1、检查一下灯泡的安装位置是否正确。
2、灯壳的聚光效果不好，如有可能，见意更换新款的灯壳
常见故障:安装后会有闪光现象发生
处理方法:1、先用相关仪器检查一下大灯线路电源是否稳定。
2、更换安定器，查看故障是否仍然存在。
3、更换灯泡，查看是否排除故障。
常见故障:安装后会有闪光并时常熄灭现象
处理方法:1、查看大灯线路工作电流是否正常。
2、查看大灯线路是否有经过行车电脑，如有经过，需将行车电脑内的大灯改掉后方能恢复正常。
常见故障:安装后无法起动车灯
处理方法:1、查看线路是否安装正确。
2、起动时大灯线路是否有供电不足现象。
3、查看汽车电瓶是否溃电严重。
