浅谈我国交通运输经济现状及发展方向
作者：赵亚东
来源：《科技经济市场》2020年第05期
摘要：交通运输是人类社会生产、生活不可或缺的内容，交通运输经济是市场经济的重要组成部分，要提高对交通运输经济的重视，建立起一整套完整科学的交通运输体系，更好地将生活的各个领域有机结合起来。本文主要从交通运输的概念入手，深入剖析目前我国交通运输存在的问题和现状，针对这一系列问题阐明交通运输未来的发展方向。
关键词：交通运输经济;现状;发展方向
1 交通运输概述
交通运输是指与一定的交通工具、交通设施相联系的铁路、公路、水上和空中交通运输，交通运输与人民群众生命安全紧密相连。在2014年的交通运输工会上提出了“四个交通”的概念，其中以“综合交通”为核心，顺应新时代的新需求，规划完善空运、铁路、水运、公路、管道等行业的发展，实现工业化、信息化、城镇化的整体发展需求。
改革开放以来，我国的交通运输方式都得到不同程度的发展。随着交通运输事业市场化程度的不断提高，在市场中，各种交通运输方式也展开了激烈的竞争，由于运输市场缺乏统一的规划和管理，各种运输方式的发展也出现了差异不均衡的现象。综合交通运输体系是现代运输交通方式的重要组成部分，综合交通运输方式的发展可以推动物流行业的发展，从而拉动国民经济发展。从我国现代交通运输经济发展来看，交通运输是经济发展的基本要求，是社会经济发展的重要纽带，促进社会分工和经济规模的形成。总之，交通运输经济在政治、经济以及社会等各方面都有重要的作用。
2 我国交通运输经济现状
2.1 我国交通运输经济滞后于国民经济
“要想富，先修路’这是我们大家熟知的一句话。改革开放以来，我国的交通运输业有了大幅度发展，与此同时，我国的国民经济也快速发展，事实上，交通运输经济的发展对国民经济的发展有先行作用。
纵观近几年交通运输经济的发展，虽然呈上升趋势，但是仍滞后于国民经济的发展。交通运输经济存在运输生产力水平不高、运输基础设施建设滞后、运输组织水平和运输效率较低、运输法制建设滞后以及交通网络设计不合理等一系列问题。这些问题严重制约我国交通运输经济的进一步发展。時代在进步，科技水平也在大幅度提高，然而在我国，地域差距大、人口分
布不均匀，使得各个地区交通运输建设投入比例不均衡，地区之间的交通网衔接有差别，所以整个交通运输经济发展失衡，明显落后于国民经济的发展水平。
2.2交通运输网络设计不合理
城市化进程不断加快，人们更多地关注建筑结构，而忽略了国家道路建设，我国的道路人均面积比过去低。近几年，我国经济迅猛发展，人们的生活水平不断提高，人们对交通运输行业特别是道路建设的质量提出了更高的要求。但是我国的交通运输状况远远落后于西方发达国家，在我国的部分城市中仍然存在交通拥堵的现象，可以说我国的交通运输经济进入了瓶颈发展阶段。
我国的一些城区，特别是老旧城区，停车规划不合理。随着人们购买力的增加，车辆越来越多，但是停车位却越来越少。而交通运输设备老化，交通运输任务量大，许多公交车都存在超负荷现象。城市经济的快速发展和可利用的城市空间不断缩小成为一对显著的矛盾，这一矛盾随着交通运输设备的不断增加而加大。
2.3 交通运输资金投入不均衡
我国许多城市仍然存在交通拥堵的现象，就想要去修建更多的交通运输道路，可是资金成为修建道路的最主要制约因素。我国中西部地区整体经济发展水平较低，与东部地区相比资金投入有限，一定程度上制约了交通运输的发展。位于我国西南部的贵州省属于交通要塞，具有连接南北、贯通东西的交通枢纽位置，但是整体经济发展水平低，资金投入不足，贵州省内的地市发展也存在巨大差异。
我国各地区的历史文化发展存在差异，各地区经济发展速度不同，这导致东西部财政状况差异，进而导致各地区交通运输建设的投入不均衡。各地区交通运输状况也存在巨大差异，尽管我国交通运输部门已经给予交通运输建设大量的资金投入，但是资金投入仍然不能保证各地区交通运输的均衡发展。
2.4 交通运输管理制度不完善
我国当前交通运输管理部门存在职责不明确，交通运输管理体系和管理制度缺乏科学性和合理性，不能保证完全的透明化和公开化。
部分交通运输工作人员素质较低，不遵守交通法规，违规的现象也时有发生。部分货车追求利益至上的原则，运输的货物严重超载，安全隐患极大，给交通运输和道路维护都带来了不便。甚至于一些地方存在运输能力相对过剩的现象，产生激烈的竞争，而这种竞争并不是公平竞争，而是无原则、无秩序的竞争。
除此之外，在我国的部分乡镇，由于部分公民道德素质偏低，法制观念淡薄，相关执法部门和宣传部门配合不到位等原因，乡镇成为交通运输发展的一大难题，公路设施遭到破坏，有些交通路段被房屋侵占，严重影响车辆的正常行驶，更影响交通运输经济的可持续发展。
3 我国交通运输经济的未来发展方向
随着我国经济体制改革不断完善，目前，我国的交通运输行业正处于转折的黄金时期，交通运输发展与信息化的有机结合才刚刚拉开帷幕，还有更大的发展空间，在未来的发展过程中要从“走得了”转变为“走得好”，这明确了我国交通运输经济的未来发展方向。
3.1 走生态环保路线
交通运输环保是目前最为关注的热点之一，要坚持保护优先、预防为主、综合治理、公众参与、损坏担责等一系列原则。
首先，严禁淘汰车型和能耗排放超标的车辆进入运输市场，各部门相互配合加快黄标车辆退出道路运输市场。其次，大力宣传采用洁净化燃料，例如煤化汽油、甲醇、天然气以及液态氢等燃料，防止和减少环境污染和生态破坏。其三，采用混合驱动的方法，采纳现在的新能源汽车，用电机驱动代替发动机驱动。使汽车与信息技术有效结合，实现智能化、信息化、自动化的发展前景。最后，责任到人，对于环境保护监督管理人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的现象，由所在单位责任到人，给予严肃处理。
高速铁路作为现代交通工具的一种，洁净环保是其主要特征。许多城市采用城市轨道交通，走生态环保道路，高速度、智能化、生态环保是现在交通运输发展的主要方向。
3.2信息智能化方向
随着网络技术的不断发展，先进的信息技术、大数据处理方式、电子控制技术以及信息集成技术等已应用到交通运输中。交通运输现代化的必由之路是信息智能化道路。
20世纪60年代末，美国就开始研究智能运输系统，20世纪70年代日本也相继进入研究的初始阶段，80年代以来，世界上许多的发达国家纷纷投入到智能交通系统的研发过程中，到了90年代汽车电子技术向智能化、集控化方向迈进。随着科技的不断创新，我国提出到2025年，交通运输基础设施和运载装备向全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐。交通运输成为北斗导航的民用主行业，随着第五代移动通信和卫星通信等的应用，交通运输数据水平大幅度提高，出行的信息服务全程覆盖，物流服务平台和一体化进入新的发展阶段。
3.3 优化交通运输速度
