陈家瑞汽车构造课件冷却系统

开始起 动等低 温状态 时，为 小循环。
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冷却系统的组成
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模块五 发动机冷却系
➢基本组 成
2 散热器（水箱） 1 百叶窗
4 风扇
6 节温器
3 散热器盖
7 水温表
8 水套
9 分水管
10 放水阀
5 水泵
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6、冷却系主要机件：
1）水箱： a：组成： b：特点：
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散热器结构图
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散热器芯：
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SANTANA AJR发动机节温器工作原理图
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8.3 冷却系常见故障诊断与排除
常见故障：发动机过热。
一、过热的现象主要有： 冷却水消耗过大 冷却水温度过高 发动机突然过热
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8.3 冷却系常见故障诊断与排除
二、过热诊断
发动机过热
1.冷却水消耗过多 2.冷却水温度过高 3.发动机突然过热
管片式 管带式 板 式
16.09.2020
第1155页
16.09.2020
纵流式 横流式
纵流式散热器
横流式散热器
第1166页
散热器盖
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压力阀
真空阀
第1177页
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膨胀水箱
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膨胀水箱示意图
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2）冷却液性能要求？ 防冻液使用注意：
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3、水泵：
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叶轮
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水泵工作原理：
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写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
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谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折

在
度，防止过热
气中，降低冷
循
和气缸过冷
却液温度
带
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节温器的作用：控制冷却液的流动路径，防止发动机过热
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节温器的结构：由感温
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工作原理：根据发动机温度变化，自动调节冷却液的流动路 径
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节温器的工作过程： 闭，冷却液不经过散 温度升高时，节温器
散热器是汽车冷却系统中的重要部件之一 散热器的主要作用是降低发动机冷却液的温度 散热器通常由散热器芯、散热器盖和散热器支架等组成
清理散热器的重要性：散热器容易积累灰尘和杂物，影响散热效果 热。定期清理散热器可以保持其良好的散热性能，延长发动机的使用
清理方法：定期使用高压气枪或清洗剂清理散热器表面，并检查散 塞。如果需要深度清理，可以拆下散热器进行清洗。
定期检查风扇和水泵的运转情况，确保其正常工作 定期清理散热器，保持散热器的清洁和通风 定期检查冷却液的液位和颜色，确保其正常
冷却液的作用：冷却液的主要作用是带走发动机产生的热量，保持发动机的
冷却液的循环方式：冷却液的循环方式分为大循环和小循环两种。大循 过散热器散热后回到发动机缸体；小循环时，冷却液不经过散热器直接
冷却系统的作
散热器的作用：
风扇的作用：
冷
用：保持发动
将冷却液中的
加快空气流动，
流
机正常工作温
热量散发到空
提高散热效果
01 单 击 添 加 目 录 项 标 题 02 汽 车 冷 却 系 统 概 述 03 汽 车 冷 却 系 统 的 原 理 04 汽 车 冷 却 系 统 的 部 件 05 汽 车 冷 却 系 统 的 维 护 与 保
保持发动机正常工作温度

（1）機油泵 （2）機油濾清器 （3）機油散熱器 （4）油底殼 （5）集濾器
冷卻系統與潤滑系統
9.2.2潤滑方式和潤滑油路
1.潤滑系統的潤滑方式 （1）壓力潤滑 （2）飛濺潤滑 （3）潤滑脂潤滑
冷卻系統與潤滑系統
2.潤滑油路 現代汽車發動機潤滑系的組成及油路佈置方案大致 相同。只是由於潤滑系的工作條件和具體結構的不 同而稍有差別。如圖9.13所示為某六缸發動機潤滑 系統示意圖。發動機曲軸的主軸頸、連杆軸頸、凸 輪軸軸頸、搖臂軸等採用壓力潤滑；活塞、活塞環、 活塞銷、氣缸壁、氣門、挺柱、推杆等採用飛濺潤 滑。
冷卻系統與潤滑系統
1. 集濾器 集濾器一般是濾網式的，安裝在機油泵進油管上，濾除較大的雜 質。通常分為浮筒式和固定式集濾器兩種。 2. 機油粗濾器 機油粗濾器用以濾去潤滑油中粒度較大(直徑為0.05～0.1mm以 上)的雜質。它對潤滑油的流動阻力較小，通常串聯在機油泵與主油 道之間，屬於全流式濾清器。粗濾器根據濾芯的不同，有各種不同 的結構型式。傳統的粗濾器多採用金屬片縫隙式，由於品質大，結 構複雜，製造成本高等缺點，金屬片縫隙式粗濾器已基本被淘汰； 現代汽車發動機普遍採用紙質式粗濾器。 3．機油細濾器 機油細濾器用以濾去潤滑油中粒度較小(直徑為0.001mm以上)的 雜質。由於它對潤滑油的流動阻力較大，故多做成分流式，與主油 道並聯，屬於分流式濾清器。分流式濾清器有過濾式和離心式兩種 類型。過濾式存在著濾清與通過能力之間的矛盾，而離心式具有濾 清能力高、通過能力大且不受沉澱物影響等優點。因此，車用發動 機多以離心式機油濾清器作為分流式機油細濾器。
冷卻系統與潤滑系統
9.1.3主要部件
1. 散熱器 散熱器的功用是將冷卻液所攜 帶的熱量散入大氣以降低冷卻液溫 度。散熱器的構造如圖9.4所示。 冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在 散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於 向空氣散熱而降溫，冷空氣則因為 吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所 以散熱器是一個熱交換器。

也会影响散热效果。
风扇的性能和转速、风流量、气 压等有关，同时也受到散热器和
环境因素的影响。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的传热介质 ，它可以将发动机产生的热量传递到 散热器中散发到空气中。
冷却液的性能和防冻剂类型、添加剂 种类等有关，同时也受到水质和酸碱 度的影响。
冷却液一般由防冻剂、水、添加剂等 组成，具有较低的凝固点和沸点，能 够适应不同温度和压力下的工作条件 。
散热器一般由进水室、出水室和散热器芯组成，散热器芯由许多细小的 铜管和散热片组成，冷却液在铜管中流动，空气在散热片间流动，通过
热交换将热量带走。
散热器的性能和散热面积、散热片形状、散热器材质等有关，同时也受 到冷却液流量和温度的影响。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的循环动力源，它将冷却液从散热器中吸出，再将其压送到 发动机的各个需要冷却的部位，形成一个循环流动。
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冷却系统的维护与保养
冷却液的检查与更换
01
02
03
冷却液的定期检查
确保冷却液面在正常范围 内，检查冷却液的颜色和 质量，如发现异常应及时 更换。
冷却液的更换周期
根据车型和使用情况，冷 却液的更换周期通常为24年或60000-80000公里 ，具体以车辆手册为准。
冷却液的更换方法
拧开散热器盖，将旧冷却 液放出，用清水清洗散热 器内部，再加入新的冷却 液。
散热器的清洁与检查
散热器的外部清洁
定期清除散热器表面的灰 尘和杂物，保持散热器良 好的散热效果。
散热器的内部清洗
拆下散热器，用清洗剂清 洗散热器内部的沉淀物和 污垢，确保散热器内部通 道畅通。
散热器的检查
检查散热器的密封垫片是 否老化或损坏，如有问题 应及时更换。