特种材料之火炮
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常规兵器概论资料教学目的和任务:1.灌输常规兵器的基本知识,增强学生的国防意识2.了解常规兵器的基本结构和原理,以扩大学生的知识面3.熟悉兵器的常用术语和使用方法等,为到部队就业打下基础任务1.枪炮原理(重点)2.弹药(包括枪炮弹药、导弹等)3.水中兵器(水雷、反水雷和鱼雷)枪炮都是以火药为能源,抛射弹丸的管状武器。
减面燃烧定面燃烧增面燃烧膛内发射现象:首先击针击发底火,继而底火药燃烧,点火药燃烧,装药燃烧,火药气体膨胀,弹丸嵌入膛线,压力变化和弹丸加速运动等前期第一时期第二时期后效期作用在弹丸上的空气阻力 :.空气弹道的特点 :a.弹道不仅取决于初速和射角,而且还取决于由弹丸形状、尺寸等所决定的弹道系数,弹道系数,越大,则射程、最大弹道高、落速都较小;b.当初速、射角均相同时,空气弹道中各点均低于真空弹道,其水平射程和最大弹道高也较小, c.弹道升弧与降弧不对称,升弧平直而长,降弧弯曲而短,弹道上曲率最大点在降弧上某点,落角大于射角;d.弹道上最小速度点不是弹道最高点,而是降弧上某点,落速小于初速;e.最大射程角不是恒为45゜f.旋转弹丸在空气中飞行时,会产生偏流现象,如右旋弹丸重心逐渐向右偏离射击平面,在弹道落点c 处,弹丸离开射击平面的距离Z ,叫偏流所谓弹丸飞行稳定性,就是指弹丸在全部飞行过程中,弹头始终向前,使弹道切线和弹丸轴线基本重合,保证弹丸头部着地。
射弹散布与影响因素:在火炮射击时,即使把各种射击条件准备得尽可能相同,所发射的许多弹丸也不可能落在同一点上,而是按一定的规律散布在一定范围内。
这种现象称为射弹散布第二讲把口径在20mm 以下的自动武器称为枪,把口径大于20mm 的武器称为炮。
枪炮由发射系统(枪炮身、反后坐装置、自动机)、供弹系统、支撑系统(枪炮架)和瞄准系统(高低机、方向机、瞄准随动系统)组成。
a.摩擦阻力b.涡流阻力c.波动阻力身管可分为单筒身管、活动身管、加强身管。
技术能手先进个人事迹范文五篇(篇一)**,男,现年51岁,中共党员,高级技师。
1983年1月参加工作,一直从事深孔镗工(炮身深孔加工)。
在他平凡的岗位上,他时时刻刻以一个共产党员的标准来严格要求自己,勤勤恳恳、扎扎实实地工作,面对繁重的工作从无怨言,兢兢业业的为单位攻克种种技术难关。
他是兵器集团级关键技能带头人;兵器工业总公司技术能手;内蒙古自治区“劳动模范”;内蒙古自治区“有突出贡献中青年专家”;荣获“全国劳动模范”等光荣称号;**年享受国务院授予政府特殊紧贴;多次评为厂级“劳动模范”、“最佳师徒”等荣誉称号。
他从一入厂开始,就视专业技术为自己的第一生命,孜孜不倦、锲而不舍磨练自己的技能之“剑”,利用所有业余时间钻研深孔加工理论,虚心向师傅们学习,不断充实提高自己,将扎实的专业理论功底运用到实际工作中。
他承担的各种口径系列身管生产和科研加工任务,其中20多种军品及军品科研身管加工。
在国家重点实验装备激波风洞装置的加工,不仅出色的完成了任务,并且解决了加工变形、震动、出口偏等诸多技术难题,突破高强度合金大口径深孔加工技术;对专用刀具进行技术革新,延长刀具的使用寿命,提高工作效率2.5倍,这种方法被推广使用为我厂节约成本数百万元;成功的修复了16支身管内膛凸环,解决某身管直线度超差等问题,仅此一项就为工厂挽回损失100多万元。
19**年2月,工厂承担了援巴基斯坦军品试制的任务。
他成功挽救产品毛坯的事迹受到巴方、中国驻巴办事处和北方公司的高度评价;**年成功加工出高精度5米长、30毫米小口径身管,标志着我国成为极少数能够生产高精度超长小孔径身管的国家;**年,他成功加工出Φ25毫米、4米长氢气炮,填补了国内空白,创造无形价值数千万元;**年,圆满完成了国家某重点试验装置Φ320毫米、Φ400毫米、Φ480毫米、Φ720毫米、大口径管体激波风洞的加工任务,为我厂创造上千万元的利润。
多年来,他进行的科研试制、技术攻关和技术革新达110余项,总结、提炼特色操作法5项;提合理化建议150多条。
纳米涂料产品简介:新型多功能纳米环保涂料,由于纳米微粒的小尺寸效应、表面效应、量子尺寸效应和宏观量子隧道效应等使得它们在磁、光、电、敏感等方面呈现常规材料不具备的特性。
因此纳米微粒在磁性材料、电子材料、光学材料、高致密度材料的烧结、催化、传感、陶瓷增韧等方面有广阔的应用前景。
一般来说,纳米涂料必须满足两个条件:首先,涂料中至少有一相的粒径尺寸在1—100nm的粒径范围;其次,纳米相的存在使涂料的性能要有明显的提高或具有新的功能。
纳米产品附有高科技的含义后,其必须与相应的纳米技术相配套,将纳米级的材料简单地加入后,性能没有明显提高的产品算不上是纳米产品,有人说,将纳米涂料称为纳米复合涂料更为合适,涂料本身就是复合材料的一种,因此,并不是添加了纳米材料的涂料就能称之为纳米涂料的。
纳米涂料一般由纳米材料与有机涂料复合而成,更严格地讲应称作纳米复合涂料。
纳米复合涂料必须满足两个条件:一是至少有一种材料的尺度在1~100 nm之间,二是纳米相使涂料性能得到显著提高或增加了新功能,二者缺一不可。
在国外,许多涂料产品均使用了纳米技术,但出于技术保密,并没有直接称作纳米涂料。
绿色展不仅将展出“没有味道"的漆,展示无毒涂料的先进工艺,还将展出科技含量高的纳米涂料。
这种高科技纳米涂料不仅无毒无害,还可以缓慢释放出一种物质,降解室内甲醛、二甲苯等有害物质。
分类:广义上讲,纳米涂层材料包括两种:金属纳米涂层材料和无机纳米涂层材料。
金属纳米涂层材料主要是指材料中含有纳米晶相,无机纳米涂层材料则是由纳米粒子之间的熔融、烧结复合而得。
用途:墙体装饰、金属防锈。
主要特性:纳米材料具有表面效应、小尺寸效应、光学效应、量子尺寸效应、宏观量子尺寸效应等特殊性质,可以使涂料获得新的功能。
1. 粒度进入纳米尺度,材料表面活性中心的增多可提高其化学催化和光催化的反应能力,在紫外线和氧气的作用下给予涂层自清洁能力;2. 表面活性中心与成膜物质的官能团可发生次化学键结合,大大增加涂层的刚性和强度,从而改进涂层的耐划伤性;3. 高表面能的纳米材料表面经过改性可以获得同时憎水和憎油的特性,用于内外墙涂料可以显著提高涂层的抗污性并可提高耐候性;4. 某些粒径小于100nm的纳米材料,对X射线具有吸收和散射作用,可提高涂层防辐射的能力,在内外墙涂料中可起到防氡气的作用;5. 将纳米材料用在底漆中,可以增加底漆与基材的附着力,提高机械强度,且纳米级的颜料与底漆的强作用力及填充效果,有助于改进底漆一涂层的界面结合;6. 纳米材料在面漆中可起到表面填充和光洁作用,提高面漆的光泽,减少阻力;7. 纳米二氧化硅添加到外墙涂料中可提高涂料的耐擦洗性;纳米二氧化钛添加到建筑外墙涂料中,可将乳胶漆的耐候性提高到一个新的等级,同时还使乳胶漆的耐老化性能有很大的提高;8. 纳米氧化锌添加到外墙涂料中,能使涂层具有屏蔽紫外线、吸收红外线以及杀菌防毒作用。
37孔硝基胍发射药单一装药和混合装药的燃烧性能蒋帅1,刘琼2,南风强1,尹记红1,堵平1(1.南京理工大学特种能源材料教育部重点实验室,江苏南京210094;2.辽宁庆阳特种化工有限公司,辽宁辽阳111002)摘要:为了解37孔硝基胍发射药单一装药和混合装药的定容燃烧性能,采用花边形37孔三胍‑15发射药为主装药(MC ),花边形19孔三胍‑15包覆药为辅助装药(B )。
通过定容密闭爆发器实验,装填密度为0.20g·cm -3,在高温(50℃)、常温(20℃)、低温(-40℃)条件下,研究弧厚对单一主装药燃烧性能的影响以及混合比例对混合装药(MC+B )燃烧性能的影响。
结果表明,随温度降低,37孔单一主装药侵蚀燃烧现象越明显,燃烧渐增性越弱,而相同温度下,弧厚越大的主装药,其侵蚀燃烧现象越不明显,燃烧渐增性越强;温度越高,同一混合比例的混合装药ΔL 、L m /L 0值越大,燃烧渐增性越好;相同温度下,混合装药的燃烧渐增性均强于单一主装药,且随着包覆药比例增加,侵蚀燃烧峰逐渐减小,说明包覆药的加入明显地提高了混合装药的渐增性并降低了侵蚀燃烧峰,且在50,20,-40℃条件下,混合装药获得较佳燃烧渐增性的混合比例均为7∶3。
关键词:37孔硝基胍发射药;单一装药;混合装药;侵蚀燃烧;燃烧渐增性中图分类号:TJ55文献标志码:ADOI :10.11943/CJEM20202521引言在载荷和结构一定的前提下,为了使火炮的初速更高、射程更远,就必须提高发射药的能量,主要技术途径就是采用高能发射药和高装填密度装药来提高发射药的能量[1]。
但随着装填密度的提高,火炮最大膛压亦相应地增加,因此,为确保最大膛压未超过火炮能够承受的最大范围,必须进一步提高发射装药的燃烧渐增性[2-3]。
如果发射装药在燃烧时,燃气生成量会随着燃烧时间的增长而增加,那么其燃烧就被称为渐增性燃烧。
为了提高发射装药的燃烧渐增性,国内外学者陆续提出了很多不同的技术,比如钝感技术、多孔发射药、包覆发射药、混合装药等[4-6]。
简论铝合金在军事工业中的应用作者:张威威孙赞张瑞凡来源:《科学与财富》2016年第27期铝合金一直是军事工业中应用最广泛的金属结构材料。
铝合金具有密度低、强度高、加工性能好等特点,作为结构材料,因其加工性能优良,可制成各种截面的型材、管材、高筋板材等,以充分发挥材料的潜力,提高构件刚、强度。
所以,铝合金是武器轻量化首选的轻质结构材料。
一.铝合金在航空工业中的应用铝合金在航空工业中主要用于制造飞机的蒙皮、隔框、长梁和珩条等;在航天工业中,铝合金是运载火箭和宇宙飞行器结构件的重要材料,在兵器领域,铝合金已成功地用于步兵战车和装甲运输车上,最近研制的榴弹炮炮架也大量采用了新型铝合金材料。
近年来,铝合金在航空航天业中的用量有所减少,但它仍是军事工业中主要的结构材料之一。
铝合金的发展趋势是追求高纯、高强、高韧和耐高温,在军事工业中应用的铝合金主要有铝锂合金、铝铜合金(2000系列)和铝锌镁合金(7000系列)。
新型铝锂合金应用于航空工业中,预测飞机重量将下降8~15%;铝锂合金同样也将成为航天飞行器和薄壁导弹壳体的候选结构材料。
随着航空航天业的迅速发展,铝锂合金的研究重点仍然是解决厚度方向的韧性差和降低成本的问题。
随着现代战争的发展,陆军部队需求具有威力大、射程远、精度高、有快速反应能力的多功能的先进加榴炮系统。
先进加榴炮系统的关键技术之一是新材料技术。
自行火炮炮塔、构件、轻金属装甲车用材料的轻量化是武器发展的必然趋势。
在保证动态与防护的前提下,钛合金在陆军武器上有着广泛的应用。
155火炮制退器采用钛合金后不仅可以减轻重量,还可以减少火炮身管因重力引起的变形,有效地提高了射击精度;在主战坦克及直升机-反坦克多用途导弹上的一些形状复杂的构件可用钛合金制造,这既能满足产品的性能要求又可减少部件的加工费用。
二.铝合金在航天工业中的应用据资料报导,铝合金在航天器上常用于制作燃料箱,上世纪60年代火箭的液氧箱就是用2014合金制作的,后来开发出2219铝合金,该合金具有高的应力腐蚀裂纹抗力,且耐热性、焊接性和韧性也好,是火箭和航天飞机等的燃料箱的理想材料。
工匠精神事迹材料(个人)三篇【篇一】**,中国航天科工集团公司第六研究院359厂4分厂车工组特级技师。
**年,入选中央电视台《大国工匠》人物专访栏目。
曾获全国技术能手、中国质量协会QC成果优秀奖、中国航天科工集团青年岗位能手、六院职工技术比武第一名、“党员岗位无事故无差错”先进个人、六院“十佳青年”等荣誉称号。
创新是航天科技发展的灵魂“干一行就要爱一行,爱一行就要谋一行,谋一行就要钻一行”,父亲教给**的这句话,就是对工匠精神一种简单的理解,也培养了他爱岗敬业、钻研创新的好习惯。
工作以来,他在生产中精益求精,在钛合金、超高强度钢、不锈钢等材料的车削,以及在薄壁件、细长轴、特种螺纹、多头蜗杆等加工难度大的零部件车削加工中摸索出了许多技术绝招。
某型号发动机燃烧室壳体属于薄壁旋压件,由于结构特殊,长径比大于24:1,产品在车削时会产生椭圆、变弧、波纹等不规则变形。
为解决这一加工难题,**凭借自己多年的机械加工经验,在装夹方式上找到突破口,琢磨出了“三三旋转找正法”,大大提高了产品合格率,每年都会为厂里节约成本近40余万元。
在某型号发动机零部件加工生产中,由于该零部件壁厚只有0.68mm,加工公差带最小只有0.03mm,一直是生产中的瓶颈和短线。
**立足于现有的加工条件,利用“等直径全包容软爪”的加工原理,自制了两套工装,将最初的手扶减震改进为工装减震,解决了装夹和加工容易变形的问题,有效提高了加工精度,产品合格率提高到100%。
在加工某型号燃烧室壳体之前,必须经过铁铝试片的数据测试,合格后才能生产,加工该试片时,生产任务特别急,但是现有的装夹部位只有2-4mm,传统的“四爪找正”加工方法同轴度和平行度不稳定,如果装夹紧容易夹伤表面,由于断续切削,如果夹的松工件很容易掉下来,他自己设计了“镶嵌工装法”并自制了“镶嵌工装”,一件产品从装夹、车削到卸活由原来的90分钟缩短为现在的1分钟,大大减轻了劳动强度,提高了工作效率。
军用船舶的船型特点军用船舶的船型特点通常与其任务、作战环境、航海性能等因素密切相关。
以下是一些常见的军用船舶船型特点,这些特点可能会根据不同类型的军舰和任务而有所不同:1. 舰艏形状:- 军用船舶的舰艏通常设计为流线型,以降低水阻、提高航行速度,并在一定程度上减小雷达反射面积,减少敌方雷达侦测概率。
2. 舰体外形:- 一些军用船舶采用低可见性设计,通过减小船体横截面,降低在雷达和红外线等频段的探测能力,提高舰船的隐身性。
3. 船体结构:- 军用舰船通常采用坚固的船体结构,以提高抗击打和抗爆炸能力。
一些军舰甚至采用隔舱设计,以保证在一部分船体受损的情况下仍能保持浮力和稳定性。
4. 武器平台:- 军用船舶上设计有用于搭载各类武器系统的平台,包括导弹发射装置、火炮、鱼雷发射管等。
船体形状和结构需要适应这些武器系统的集成和操作。
5. 操纵性能:- 军用舰艇通常需要具备优越的操纵性能,以应对多变的战场环境。
快速的加速、高速的转向和灵活的机动性是其重要特点。
6. 船体材料:- 为提高抗击打和抗腐蚀性能,军用舰船常采用高强度、轻质的特种材料,如舰船级铝合金或复合材料。
7. 隐身技术:- 部分军用舰船采用隐身技术,通过外形设计、涂装和材料的选择来减小其在电磁、红外等频段的探测概率。
8. 水下特性:- 潜艇等水下军舰通常采用流线型设计,以减小水阻,提高潜艇在水下的机动性和潜行深度。
9. 适航性能:- 军用舰船需要具备出色的适航性能,能够在各种海况下保持稳定性,确保在作战任务中能够有效执行。
以上特点是一般性的描述,具体的军用船舶可能会根据其用途(巡逻艇、驱逐舰、潜艇等)、任务需求和科技发展而有所差异。
《军用特种车》自修作业论文题目:我军军用特种车应用现状及对策指导教员:评定成绩:队别:姓名:专业:学号:中国人民解放军蚌埠汽车士官学校2015年12月目录1、我国军用特种车辆的制造企业划分 (1)1.1、不同军用车的企业和地域划分 (1)1.2、一般军用特种车所采取的性能和技术 (2)1.3、分析军用车--方舱性能、设计现状 (2)1.4、分析军用特种车--冷藏保温车型 (3)2、军用特种车辆的主要特征与要求 (3)2.1强调标准化、系列化、通用化发展 (3)2.2、运载对象多样化 (3)2.3、特种车操作方便性、易操作性、高度性、可靠性 (4)2.4、改善军用车驾驶操纵性能 (4)3、军用特种车辆类型及技术 (4)3.1、船形汽车 (4)3.2、野战手术车 (5)3.3、主食加工车 (5)3.4、多功能净水车 (5)3.5、野战加油车 (6)3.6、重型站台车 (6)3.7、工程车 (6)4、我国军用特种车机遇以及挑战 (6)4.1、机遇大于挑战 (6)4.2、我国军用特种车相关政策 (7)5、我国特种车应用现状中出现的问题以及对策 (8)5.1、材料浪费严重。
(8)5.2、缺乏系统性管理 (8)5.3、缺乏创新 (8)5.4、保密性不高。
(8)5.5、军事竞争激烈 (9)5.5、军用特种车的保养和维护 (9)6、对策 (9)7、未来特种车发展方向 (10)8、未来特种车技术创新 (10)结束语: (10)参考文献: (10)【论文摘要】:军事力量的竞争越来越成为国家综合国力竞争的重要组成部分,也是衡量国家发展程度的重要考虑因素。
为适应新的战场形势的发展和变化,世界各国都加强对对军事力量的发展。
特种车是发展军事、扩大军事力量的必备武器和基础。
目前随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化,战场上的军用车辆装备也在随之而变化。
为了更好的了解和发展军用特种车,在竞争中取胜,我们必须对军用特种车应用现状及对策有一定的了解。
毕业设计(论文)开题报告题目:某型号火炮膛线电解加工工装设计图3.1 某型号火炮膛线的二维图图3.2 某型号火炮膛线的三维图4 完成本课题的工作方案及进度计划1~2周熟悉课题,完成关于电解加工的2000字文献综述,翻译外文资料;3周确定火炮膛线电解加工阴极设计及其磁场复合电解加工工装方案,绘制其结构草图,准备开题答辩;4~6周进行火炮膛线电解加工阴极设计计算;7~9周进行火炮膛线电解加工工装设计,包括导电、供液方式和流场设计,准备中期答辩;10~15周完善整个电解加工工装设计、完成装配图(包括三维装配图)及零件图的绘制等工作;16~18周对所有图纸进行校核,编写设计说明书,所有资料提请指导教师检查,参考文献[1] 刘晋春,白基成,郭永丰.特种加工(第5版)[M].北京:机械工业出版社,2008.[2] 王建业,徐家文.电解加工原理及应用[M].北京:国防工业出版社,2001.[3] 范植坚,王天诚.电解加工技术及其研究方法[M].北京:国防工业出版社,2004.[4] 徐承意.Auto CAD 2007应用教程与实训[M].天津大学出版社,2009.[5] CAD工程制图规范.中华人民共和国国家标准:(GB/T18229-2000).北京:国家质量技术监督局,2000.[6] 范植坚,王天诚,冯延军,宋立庭.火炮身管大缠角混合膛线计算机数字控制电解加工技术研究[J].兵工学报,2005(05).[7] 唐霖.膛线电解加工独立工作齿阴极设计[J].工程设计学报,2009(02).[8] 苏晓明,王航宇.膛线电解加工阴极新型结构设计[J].机械设计与制造,2009(02).[9] 赵文涛,范植坚.膛线电解加工中阴极工作齿的优化设计[J].电加工与模具,2007(06).[10] 杨浩,张欲立,孟凡军,郭丽.火炮身管等齐-渐速混合深膛线电解加工应用技术研究[J].新技术新工艺,2009(06).[11] 杨峰,范植坚,赵刚刚.混合膛线电解加工工艺参数和阴极结构参数优化[C].陕西省机械工程学会特种加工分会第九届学术年会论文集,2010.[12] 张晓军,唐霖,王航宇,李春玲.UG二次开发在炮管混合膛线电解加工中的应用[J].工程设计学报,2008(04).[13] 唐霖,范植坚.UG二次开发在炮管混合膛线电解加工中的应用[C].2007年中国机械工程学会年会之第12届全国特种加工学术会议论文集,2007.[14] 王天诚.炮管混合膛线电解加工技术分析[C].第七届全国电加工学术年会论文集,1993.[15] 唐霖.膛线电解加工阴极结构的发展[J].电加工与模具,2010(05).[16] Evgueny I. Filatov, The numerical simulation of the unsteady ECM process. Journal of Material Technology 109(2001) 327-332.[17] Jerzy kozak, Antoni F. Budzynski, Piotr Domanowski, Computer simulation electrochemical shaping (ECM-CNC) using a universal tool electrode. Journal of Material Technology 76(1998) 162-164.[18] J. Kozak, mathematical model for computer simulation of electrochemical machining processes. Journal of Material Processing Technology 76(1998) 170-175.。
纳米材料在未来军事中的应用作者:曹睿来源:《世界家苑》2020年第01期摘要:納米材料以其一些特殊的性质,在各个领域都得到了广泛的应用,必将产生深远的影响。
本文展望了纳米材料的应用前景和未来发展方向。
关键词:纳米材料;未来;军事在电影《特种部队》中有一个场景,一个不大的圆柱体上,许多蚊子大小的飞行器向远处飞去,很快,基地里的电子设备都失去了作用,整个基地顿时成为一处不设防的空间。
这种形似蚊子的小型飞行器就是纳米材料制成的电子干扰器。
这种现象,在未来战争中将随时可能出现,目前,世界各国都把纳米材料的研究纳入了国家重点项目。
那么纳米到底是什么,什么又是纳米材料。
纳米材料在军事领域中有何应用。
1 纳米材料纳米是物理学上的度量单位,1纳米是10-9 m,它到底有多小,通俗一点说,一根头发丝的直径是100微米,1纳米就相当于一根头发丝粗细的十万分之一。
而纳米材料就是由纳米粒子作为基本单元构成的,是在三维空间中至少有一维处于纳米尺度范围(10-9~10-7m)的材料。
由于纳米材料的粒子尺寸小到了纳米数量级,使得纳米材料会产生一些新的特性,将会导致声、光、电、磁、热等发生很大的改变。
主要表现在四个方面:界面与表面效应,小尺寸效应,量子尺寸效应和宏观量子隧道效应。
简单来说,就是纳米材料会更轻、更高、更强。
2 纳米材料的智能化这些特性纳米材料在各个领域中都得到了广泛的应用,特别是在军事领域,纳米材料将会改变现有武器装备形态,乃至整个军事技术革命,甚至改变未来的战争形态。
在飞机外表面涂上纳米超微粒材料,可以有效的吸收红外光和电磁波,使得红外探测器及雷达得到的反射信号强度大大降低,很难发现被探测目标,因此起到很好的隐身作用。
在信息化战争中,隐身、侦察、干扰、窃密和反辐射是信息对抗的重要手段。
美国F-117A和B-2隐身飞机在战场上的投入使用,标志着隐身时代的到来。
21世纪将会有更多更先进的隐身武器脱颖而出,这将为纳米隐身材料的发展创造极为有利的条件。
特种武装车辆改装方案范本特种武装车辆改装是将原有车辆进行一系列改装,以提高其行驶性能和安全性能,使其能够适应特殊的应用场景和任务需求。
本文将提供一些特种武装车辆改装的方案范本,供参考。
一. 警用战斗车改装方案1. 安装防弹钢板和防爆窗将防弹钢板安装在车辆主体上,提高车身强度和抗击打能力;同时将防爆窗改装成钢化玻璃或夹层玻璃,防止车内人员受到突发爆炸的伤害。
2. 安装警灯、喇叭和对讲机在车身前后和侧面各安装几组警灯,以增强车辆的标志性和警示效果;在车内安装喇叭和对讲机,方便车内人员和外部联络。
3. 安装滚动装甲单元研制滚动装甲单元,使车辆具有对多种武器系统攻击的防护能力,如火箭弹、榴弹等;同时带有自动消防系统,可以在发生火灾时及时灭火。
4. 安装夜视装置为改装的战斗车安装夜视系统,以提高夜间监控和追击敌人的能力;夜视系统可以选用光电仪、红外仪或被动型红外成像仪等。
5. 优化动力系统为保障战斗车的行驶能力,在动力系统上需要做相应的优化调整,如更换更强劲的发动机和更大功率的液压系统,提高车辆峰值功率和瞬间启动能力;同时应考虑车辆适应性和耐久性,避免改装后车辆过于臃肿或动力不足。
6. 安装武器系统战斗车需要装备相应的武器系统,如机枪、火炮或导弹发射器等,以提高其攻击力和作战能力。
在安装武器系统时应注意武器与车身的协同配合,以及武器的威力和使用安全性。
二. 特警野战指挥车改装方案1. 增强车体强度特警野战指挥车需要在车体结构上进行相应的改装,增加车身强度和耐久性。
可以采用优质钢材或铝合金材料进行车身和车架的加强,避免车身变形或损坏。
2. 安装作战指挥系统在车内装配作战指挥系统,将指挥系统与车辆系统进行无缝衔接,实现车辆形态、指挥信息、信号术语等等的集成,实现灵活的指挥机动性。
3. 安装通讯与定位系统指挥车需要安装一套完备的通信与定位系统,保障信息的及时上传和传递。
可选用卫星定位系统、移动通信系统和电子地图等技术手段,达到远距离、实时通讯的目的。
特种材料之火炮身管加工
一、概述:
火炮身管最基本的作用就是在一定的速度下将弹丸发射到指定的地点,因此身管是包含有弹丸和发射药的火炮?弹药系统的一部分。
身管内部由膛线部分和药室两部分组成。
火炮根据身管有无膛线可分为两种,一种内有膛线,可以使弹丸旋转以稳定弹丸飞行姿势,即线膛炮;另一种没有膛线,即滑膛炮。
另外,承受发射时产生的高压的主体构造有以下几种:单纯的单层身管构造、为了增大炮管强度而进行自紧处理的单层身管构造、多层身管构造
二. 炮管材料
早期火炮身管是将细铁棒束成圆筒形,并在外圈套上铁箍而成。
经历了青铜、铸铁、黄铜等铸成的单层炮管时代后,随着19世纪后半期转炉炼钢法的发明,火炮开始采用大型铸钢炮身。
不久之后,又制造出高强度的合金钢铸造身管,用于代替铸钢身管。
此外,在不增加重量的前提下采用高强度的身管材料制造出多层身管、自紧身管。
但是,在简单使用高强度材料的时候,射击会使产生的裂缝迅速增大,只发射少数炮弹就能使身管报废,火炮寿命相当短。
因为钢铁强度增大的同时,延展性和韧性降低,使火炮身管变脆。
为了防止延展性和韧性降低,增大其强度,不但要改进合金成分,还要减少不纯物质和非金属杂质的含量,人们开始采用真空冶炼和电渣重熔技术来改良炼钢法。
同时,改进热处理工艺,制造出强度高而且延展性、韧性极佳的身管材料。
现代战争要求火炮具有高初速、高射速,因而要求炮管材料向高强度、高韧性、耐烧蚀、耐磨损方面发展。
主要采用自紧、真空处理、重熔精炼等工艺来提高炮管的性能。
90年代以来,美国一直在研究应用复合材料和耐热材料来改善炮管的性能。
国外复合材料在火炮上的应用研究
近年来.美、德、英、法、俄罗斯等国家的火炮轻量化研究己列为重l从科研项日.其日标是在确保不降低战技性能的前提下力求使火炮实现轻量化.这也是提高作战部队、尤其是轻型部队和快速反应部队战略战术机动性的主要途径。
在这项研究中.高强度纤维及树脂基复合材料发挥了重要作用。
其应用部位为火炮身管、炮管热护套、摇架、牵引杆以及其他部件.如仪表备附件、电绝缘件、防盾板、紧塞垫等。
这些轻质部件的研制成功.为火炮轻量化研究奠定了良好基础.估计.不久将会有大量轻质火炮供部队使用。
(1)轻质复合炮管.
为了减轻火炮质量.保持火炮的战技性能.延长其使用寿命.将树脂基复合材料、轻质金属材料用」几火炮身管的研究.多以陶瓷材料作内衬。
在其研究中.多以先进的石墨/环氧树脂基复合材料、碳纤维、高强度玻纤或高性能有机纤维复合材料为研究重点从.该种炮管质量轻、耐腐蚀、耐烧蚀性好.可满足未来火炮的高技术化要求。
在这方而先进国家己做了大量的工作并取得了重大进展。
如美国专利介绍的纤维增强复合材料炮管,可用来全部代替或部分代替以前的金属炮管。
该种管状结构质量轻、强度好.可经受住炮弹发射系统产生的瞬时管压。
加拿大专利介绍了一种可用于炮管制造的玻璃纤维增强剂,该种炮管是用树脂基体和玻纤复
合材料制成的,并使用了金属衬里,所用衬里可以是铝!钢!不锈钢或钛。
瑞典陆军研制出钛合金内衬的碳纤维增强塑料复合结构的炮管可减重25%以上。
(2)新型复合材料火炮
瑞典用玻璃纤维和聚丙烯等纤维增强聚醋或环氧树脂制造线膛炮或发射装置。
以色列采用高强度复合材料试制的一种轻型自行火炮。
炮重减到20 t以卜,用C 一130运输机即可远距离运送。
南非国家防务部队(SANDF)一直在投资发展新型火炮,现己进入概念车演示阶段,并计划采用高强度轻质材料进一步减轻现役火炮的质量。
西班牙、荷兰等一也都在采用新材料对火炮进行改进,以使其火炮尽快满足现代战争的需要。
美国有出120 mm炮管材料为石墨/环执复合材料结构。
马丁一玛丽埃塔公司系统公司研制的120 mm复合材料炮管是复合材料结构.内衬为氧化镐陶瓷。
该炮管比钢制炮管轻50% .其弹道性能与钢制炮管相同。
三、身管的主要制作技术和制作工序
身管制作,从材料制造(钢铁制造、锻造、热处理等),到自紧前加工、内外径加工、自紧处理、内膛研磨、药室加工、膛线加工、外壁精加工、螺丝和沟槽的加工、内部的表面处理、完成时的检查、射击试验、射击后检查,需要经过数十道工序。
而且,为了保证产品质量,各个工序中都必须进行严格的试验、检查。
身管材料
早期火炮身管是将细铁棒束成圆筒形,并在外圈套上铁箍而成。
经历了青铜、铸铁、黄铜等铸成的单层炮管时代后,随着19世纪后半期转炉炼钢法的发明,火炮开始采用大型铸钢炮身。
不久之后,又制造出高强度的合金钢铸造身管,用于代替铸钢身管。
此外,在不增加重量的前提下采用高强度的身管材料制造出多层身管、自紧身管。
但是,在简单使用高强度材料的时候,射击会使产生的裂缝迅速增大,只发射少数炮弹就能使身管报废,火炮寿命相当短。
因为钢铁强度增大的同时,延展性和韧性降低,使火炮身管变脆。
为了防止延展性和韧性降低,增大其强度,不但要改进合金成分,还要减少不纯物质和非金属杂质的含量,人们开始采用真空冶炼和电渣重熔技术来改良炼钢法。
同时,改进热处理工艺,制造出强度高而且延展性、韧性极佳的身管材料。
机械加工
身管的加工包括深孔加工、膛线加工、药室加工,加工时必须注意要确保身管的垂直度。
为了确保钻出的孔的尺寸精度和表面光洁度,研削等精细加工是不可缺少的,所以要有适合各种类型炮管的研削工具。
膛线的加工是一种独特的加工方式,所使用的是钻头和刀具。
要使用钻头反复加工数十次,才能达到所规定的膛线深度。
使用刀具时,用机械调节刀具的进刀量,进刀量每增加一次,就对膛线进行一次加工,直到达到所规定的膛线深度。
目前采用数控机床,使切削工具边旋转边往前切削,从而切削出合格的膛线。
膛线的加工是整个身管制造中最重要的工序之一,不仅需要高品质、高精度的特殊机器和工具,还要求作业者有高超的技能。
随着材料的强度越来越高,对这些条件的要求也越来越高。
1. 粉末冶金技术
粉末冶金技术是指采用金属或其它粉末材料,经过混粉、压坯、烧结、成型和后处理等工艺过程制造各种多孔、半致密或全致密兵器零件与制品的技术。
兵器粉
末冶金技术是反坦克动能穿甲弹弹芯、导弹发动机喷管、陶瓷装甲元件、坦克动力传动系统摩擦片等元件的关键制造技术
在火炮的应用上,奥地利用粉末冶金技术制造了耐烧烧蚀镍基或钴基合金内衬置于炮管
内膛提高性能,具有耐烧蚀、耐磨损、耐磨蚀等特性,且制造技术比较成熟。
美国用热等
2. 锻造技术
锻造作为一种金属压力成形技术,具有提高金属机械性能,节约金属材料,生产效率高等特点,因而在兵器生产中,锻造技术占有重要地位。
炮管旋转精锻。
3. 火炮和机械的焊接:熔化极气体保护焊和钨极氩弧焊工艺和用激光焊接和切割火炮铸件。
四. 热处理技术
①炮管热处理
炮管热处理可采用井式炉垂直热处理也可采用卧式炉水平热处理。
美国沃特弗利特兵工厂是采用卧式炉水平热处理大口径炮管的。
卧式炉水平热处理可以使间歇式作业变为连续使得自动化操作,缩短热处理周期,减小热处理变形。
热处理发展趋势是采用计算机控制,以提高炮管性能,缩短生产周期,降低生产成本,节约能源。
美国萨柯国防公司率先建立了一条计算机控制的全自动吊链输送式炮管热处理生产线。
为了提高炮管的热处理性能,美国陆军贝内研究所研究了形变热处理工艺、马氏体等温淬火工艺以及在热处理中采用有机聚合物淬火介质等。
实践证明,在炮管热处理中采用有机聚合物淬火介质,不仅可以减少热处理的各种缺陷、火灾和污染,而且由于不用油,还节约了费用。
为了提高炮管的抗烧蚀性能,美国还研究了在炮管内膛采用气相沉积钽-钨高温合金以及等离子喷涂高温合金等新工艺。
为了降低成本、节约能源、提高生产率,美国还研究了快速热处理、缩短奥式体化时间和采用感应加热等工艺。
五、感悟
通过本次课程的学习,让我切身感受到中国军工企业的发展。
由于中国当前的国情,对军工方面的了解也不是很多,就火炮炮身而言了解的还是比较多了,起码知道目前是个什么情况。
还有一点就是,看样子军工企业的工作人员都很累啊,好像永远也忙不完似的。
对于我而言,军工类的工作压力确实是太大了。