第五章 交通运输布局及其影响 复习课件

地形区 交通运输布局状况
商业网点密度
山区
地势起伏，交通运输线 路稀少，运输方式单一
受交通条件限制，商品流通很难建 立和发展，商业网难伸展，商业网 点密度小
平原
交通便利，商业网点沿 交通条件好，商品流通频繁，商业
公路分布
网点密度大
2、交通运输影响商业网点分布的位置：
(1)交通最优：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公 路沿线。（交通便捷）
(1)影响因素： ①自然因素及其影响： ——限制性条件 ②社会经济因素及其影响：——决定性因素 ③技术因素及其影响：——保障（保证）条件
随着技术水平的提高，自然因素对交通运输布局的影响减弱，社会 经济因素的影响在增强，并成为交通运输布局的决定性因素。
(2)南昆铁路建设的意义：
南昆铁路建设的意义
集装箱运输船
集装箱码头
集装箱运输车
集装箱运输专列
案 请同学们自主探究P80—81“案例1：南昆铁路的建设”，并思考： 例 1、南昆铁路的起止点分别是哪里？ 北起云南昆明，南到广西南宁。 探 2、南昆铁路的修建需克服哪些障碍？（提示：从南昆铁路经过的地 究 区的地形、地质条件分析）
该区地势起伏较大，经过典型的喀斯特地貌区，地形崎岖不平； 地质条件极为复杂该区地震、滑坡、泥石流多发。
高
一般
最低
高
长途、量大、 容易死亡、 变质的活物、 鲜货
短途、量小、 容易死亡、 变质的活物、 鲜货
大宗、笨 重、远程、 不急需的 货物
贵重、急 需、数量 不大的货 物
管道
大 一般
一般 最差 最强
最小
高
原油和成品 油、天然气、 煤浆及其他 矿浆
运输方式的选择，应在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货 运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还 是便宜，货物急需还是不急需，最终用优选法来确定运输方式。如下 图所示：

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2．自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分 析。 3．资源条件 有丰富资源的地方对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利 的交通作保证。 4．社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发 展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
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【答案】 (1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从 无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理； 形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
(2)加强了区域内外联系；促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构 调整、农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大、等级提升、布局合 理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
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1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A．河流
B．聚落
C．耕地
D．地形
2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
() A．线路过长
B．距城镇过远
C．易受洪水威胁
D．工程量过大
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3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的
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①交通便利的地区，商业比较容易得到发展，往往发展成为商业中 心；②交通位置是影响商业中心形成的重要因素，无论是范围较大的 商业 区域，还是城市的内部，便利的交通位置对商业中心的形成和发展都 起到了非常重要的作用 交通运输的通达性直接影响旅游资源的开发价值。新的交通运输线的 旅游 建设可以带动沿线旅游业的发展

(1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰， 分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？ 提示： (1)大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海 上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。 (2)形成综合交通运输体系。
A．利用机场的基础设施
B．降低交通运输成本
C．方便企业间产品交换
D．快速响应客户需求
解析： 第(1)题，本题主要考查交通运输对商业网点分布的影响，主要考查 的核心素养是综合思维。快递公司的主要职能是货物集散与中转，该快递公司将 最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场，需要在机场附近配建大型的货物分拣中 心，以提高货物的运输效率，故选 B。第(2)题，本题主要考查产业集聚的目的， 主要考查的核心素养是综合思维。机场的基础设施主要是为飞机起降和旅客提供 服务的，选项 A 错误；与其他交通运输方式相比，航空运输的运费高，因此多家
对便利的地区
(2)交通运输影响商业网点分布位置。 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更 多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示 如下：
(3)交通运输对商业中心形成与发展的影响。
[经典例析]
2．(2019·全国Ⅱ卷)美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该
谢谢观看！
结束 语 同学们，你们要相信梦想是价值的源泉，相信成功
的信念比成功本身更重要，相信人生有挫折没有失 败，相信生命的质量来自决不妥协的信念，考试加
油。
[回扣教材] ◎活动点拨 教材第 86 页活动 答案： 1.(1)略。 (2)商业场所一般分布在城市交通干道交会处及其附近，因为这些地区客流量 大，市场条件好，且便于商品的运进和运出。

• 其积极意义又有哪些？
• (2)图中阴影部分所指的经济作物是 ________，这种经济作物比较理想的运输方式 有哪些？
• (3)A河水量很大，但水运不发达，原因有 哪些？
2020/10/13
• 【解析】 本题以中巴输油管道的建设 为背景，考查影响交通运输线的区位因素及 建设意义、图示区域的作物分布及河流的水 文状况等知识。第(1)题，可根据输油管线要 经过的高大山脉与荒漠地区说明建设的难度 ；从经过的国家少、增加进口渠道和缩短运 输距离等方面来思考其积极意义。第(2)题， 根据国家轮廓与海陆分布进行区域空间定位 后，可确定阴影部分的经济作物是棉花。第 (2302)0/题10/13，A河为雅鲁藏布江，从河流的水文特
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• (高考全国文综卷Ⅰ)(节选)阅读分析资料 和图，完成下列各题。 • (1)据图分析古荆州地区的交通区位。 • (2)根据材料及所学知识简析当时荆州地 区的农业发展条件。
2020/10/13
• 【思路导引】 (1)从图中可以看出，古 荆州地区的交通区位是水陆交通要道；古代 交通运输条件的分析，该地位于西部山区和 平原的连接处，东西水运交通要冲；西部山 地和东部湖沼阻碍南北联系，山前平地成为 南北交通要道。(2)农业发展条件有自然条件 和社会经济条件，从该地的地理位置和图例 分析自然条件有：气候温暖湿润，地势较平 缓，冲积平原土壤肥沃，河湖众多，水源丰 富2020/1；0/13 社会经济条件是人口较多，交通便利。
• 【答案】 (1)交通区位：水陆交通要道( 枢纽、节点)。分析：扼西部山区东出口，为 吴蜀东西相连的水运交通要冲；西部的山地 与东部的湖沼阻碍了南北的联系，使荆水源丰富(河湖众多)；人口较多，交通 便利(商贸发达)。

1 ．读货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答下列问题。 (1)填写图中字母代表的运输方式：
A__航__空__运__输__，B__公__路__运__输__，
C__铁__路__运__输__，D__水__路__运__输__。
(2)运距＜80 千米时，最廉价的
运输方式是___公__路_____运输，
2.趋势分析：可能以某一交通工程建设为切入 点进行命题，或通过交通图判断交通网络及特 点
知识点回顾
一、主要交通运输方式 1．现代交通运输方式：①__铁__路__运__输____、②__公__路__运__输____、
③_水__路__运__输_、航空运输、管道运输。
2．主要交通运输方式的特点：
运输方式
考点 2 交通运输布局
1．交通运输网中的线的区位因素评价： (1)从自然因素考虑： ①地形：山区地形起伏大，修建铁路多要凿洞修桥，工程 难度大。公路、管道需沿等高线延伸。 ②地质：喀斯特地貌——防塌陷、渗漏。 ③气候：暴雨洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路，气象 灾害(大风、雾等)——水运、航空、公路等。 ④土地：少占耕地，特别是良田。
主要特点
铁路
优点
运量大、速度快、④_运__费__较__低___、连 续性好
缺点
造价高、消耗的金属材料多、短途 运输成本高
运输方式 公路 水路 航空 管道
优点缺点Βιβλιοθήκη 优点 缺点 优点缺点
优点 缺点
主要特点 ⑤__机__动__灵__活__、周转快、适应性强
⑥__运__量__小__、消耗多、成本高、运 费较贵 ⑦_运__量__大___、投资少、⑧_运__费__低___ 速度慢、灵活性和连续性差
4.导致甘德国际机场成为世界上最

经济因素 重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等 地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，
可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命 老区经济发展 使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然 障碍和对车辆运行安全的威胁
技术因素
2.交通运输点的区位因素和选址原则
港口 入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地 自然 形对港口设备、建筑 汽车站 航空港
受自然因素
影响较小， 受地形、气候、
但要求地势 地质、水文等 因素 和城市平面布置有利、 开阔平坦， 影响较大 河流入海口处港口航 位置腹地条件和城市依托影
人 响较大。腹地范围越广， 数量、密度、 文 经济越发达，对港口建 规模受经济发 因 设越有利，另外还需完 展水平制约 素 善的配套设施和高效率 运作的服务体系 人口稠密，经 济发达，人流、 物流频繁的地 区最为有利
区位因素
主要影响 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是
自 地质 开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿越 然 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风出现的强度 因 气候 和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大 素 小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
区位因素
主要影响 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公 路中的国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线
影响交通运输线、点的区位因素(实例分析)
1．影响铁路、公路建设的区位因素 区位因素 主要影响 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽 自 地 然 形 因 素 水文 山地 平原 量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市 发展的关系
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂

埠以来，一直为全椒商贸重镇。清末民初达到鼎盛。有一条直街，长达２公 里，商号鳞次栉比。但如今走在赤镇的街道上，只看到一片萧条的景观。
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。 大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。 读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？

2019/7/31
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一、对聚落空间形态的影响
1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响
表现
典例
新的交通运输方式发展会带来聚 嘉兴市：随着水路和陆路运输的发展
落空间形态的变化
而变化的
某种交通运输方式的衰落会影响 聚落空间形态的演变
大运河沿岸城市：我国清末大运河的 淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁 路的建成，沿运河城市发展缓慢，城 市沿河伸展的空间形态基本保持不变
2、交通运输网的基本要素: (1)交通线：铁路、公路、航道 (2)交通点：港口、车站、航空港。
3、交通运输线的区位因素: ①自然因素及其影响： ——限制性条件 ②社会经济因素及其影响： ——决定性因素 ③技术因素及其影响：——保障（保证）条件
案例、南昆铁路的建设
南昆铁路建设的意义
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
同时，大家要开动脑筋，思考老师是怎样提出问题、分析问题、解决问题的，要边听边想。为讲明一个定理，推出一个公式，老师讲解顺序是怎样的， 为什么这么安排？两个例题之间又有什么相同点和不同之处？特别要从中学习理科思维的方法，如观察、比较、分析、综合、归纳、演绎等。 • 作为实验科学的物理、化学和生物，就要特别重视实验和观察，并在获得感性知识的基础上，进一步通过思考来掌握科学的概念和规律，等等。 • 二、听文科课要注重在理解中记忆 • 文科多以记忆为主，比如政治，要注意哪些是观点，哪些是事例，哪些是用观点解释社会现象。听历史课时，首先要弄清楚本节教材的主要观点，然 后，弄清教材为了说明这一观点引用了哪些史实，这些史料涉及的时间、地点、人物、事件。最后，也是关键的一环，看你是否真正弄懂观点与史料间 的关系。最好还能进一步思索：这些史料能不能充分说明观点？是否还可以补充新的史料？有无相反的史料证明原观点不正确。 • 三、听英语课要注重实践 • 英语课老师往往讲得不太多，在大部分的时间里，进行的师生之间、学生之间的大量语言实践练习。因此，要上好英语课，就应积极参加语言实践活 动，珍惜课堂上的每一个练习机会。