IT行业的痛点与改进措施

工程行业十大痛点

很多建企负责人调侃道，如今干工程已经陷入了两难的境地。你不干，那就等着活活饿死；你要是硬着头皮干，那就有可能亏死，整不好还有可能触犯法律。这种现象如果用当下流行词来形容，那就是“建企的尬舞”。

1、低价中标

低价中标一直以来都是建企的紧箍咒，你不低价中不了标，你低价了，要亏。虽然我们都知道低价中标“饿死同行、累死自己、坑死甲方”，但是只要是在低价中标这一游戏规则里，没有最低，只有更低。

其次尽管这几年的人工成本、材料价格不断上涨，但工程定额一直没更新，而更恼火的是中标价格反而越来越低，在这种情况下，能做出优良的工程才是一件奇怪的事情，你不觉得吗？

中标价格低，进场后利润空间也被压榨，建设方出于成本考虑，进场前经过几轮优化，进场后还要拉着总包来出谋划策，这个工程做法取消、那个工程做法变薄一点！无梁楼盖取消暗梁，这是偷工减料，出了事就是谋财害命！还把责任分摊给了设计和施工单位！你不干，有人排着队等着干！你讲原则，那就准备饿死！不但增加了施工方难度，利润空间也进一步被压榨！由此有产生了不少豆腐渣工程！

2、营改增的痛

营改增之后，建筑企业面临的，却是一个更加麻烦的局面。因为，原来这行业的激烈竞争，造成很多工程只能低价中标或低于成本价中标，也就是基本没有利润或者是项目到手的时候就是亏的。基本各公司采取的就是买材料不开票的方法。你去任何一个建材市场或厂家，开票一个价，不开票一个价。在以前的税制下，很多工程单位都不开票，反正税就是那3个多点，固定的，你自己能省的成本当然要省了。

到了税改后，虽然可以增值税抵扣，但是你买材料时，如果想开材料票抵扣，就会面临材料费用上涨6个点甚至更多。另外，税负没有得到多少实惠不说，还麻烦了（要求三流合一）。

其次，营改增对承包商尤其是分包商的施工管理及利润率产生了很大的冲击，但是工程分包甚至大包的格局在相当长时间内仍然很难改变。由于预算造价中包含11%的增值税，承包商的压力不算特别大，因为他可以把担子甩给分包商，让分包商提供相关的抵扣发票，老项目3%的简易征收税率还能轻松应付。但是对于分包商来说，营改增可以说是“压死骆驼的最后一根稻草”。 营改增后分包商面临的挑战巨大，从以前税率基本为零，到现在税率6%，甚至是8%；从以前运营一个公司就可以，到现在需要运营劳务公司、机械租赁公司、材料公司等等，所需要的日常管理运营费用自然不可同日而语了。

二手车行业的真正痛点

——谨以此文献给所有二手车电商行业的从业者

一、关于模式

伴随着2009年中国汽车产销量跨入千万量级，汽车产业的曝光度不断增加，

二手车行业的关注度也随之一路飙升，各色二手车电商企业如雨后春笋般在大江

南北遍地开花。

翻开几乎所有二手车电商企业的使命几乎都打着“提高业务透明度、解决行

业痛点”的旗号，各色的所谓业务模式更是层出不穷，B2B、B2C、C2C、C2B，进

而还有什么C2B2B2C、B2B2B2C……等等，不一而足，甚至于我都不能一一列数

业内的高手们是如何闭关修炼、开了天眼发明出这么多让人炫目的名称来，为什

么本来直观的二手车交易场景在这些人的面前变的深不可测、云山雾罩？在这一

点上，我更倾向于这样的一个论断：二手车电商行业没有模式之争，有的只是业

务效率和企业客户价值的竞争。模式只不过是业务的表象状态，深层次的问题远

不是模式定义所能够解释的。

我们不妨来到二手车市场看看，一个普通的二手车商就可能同时在经营客户

上门和外地批售的业务，这在二手车电商的大佬面前可能是风马牛不相及的事，

而在二手车业内却不过是一个屋檐下的同门兄弟，是再稀松不过的惯常事实，根

本没有什么大惊小怪的。所以不尊重二手车行业的实际情况而自以为是的将业务

模式割裂成各色人为的定义，就是不谙市场特征而自作多情的青蛙王子，至于是

否能获得行业的垂青则自有市场的定论，明眼人自是不言而喻的，当然也不能阻

挡有足够多的人仍旧热捧模式的话题去讲更多的故事，这个从来就是黄瓜青菜的

事——各有所爱，谁也拦不住，当然更直观的道理是谁也没有拦阻的资格和义务，

只是个人为自己的观点和行为承担后果就可以了。

二、关于痛点

翻过模式的话题，再来看各自定义的行业痛点，看来看去其实你很难发现二

手车电商行业真正给二手车行业定义过的痛点究竟是什么，什么是二手车电商领

域的各位大佬要解决的核心问题其实现在看来已经不重要了，这些企业在资本的

裹挟下更多的在尝试怎样跑马圈地，占有市场份额；怎样能获得一个比较理想的

博学笃行 自强不息

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哈哈it

哈哈IT

IT (Information Technology)，即信息技术，是指利用计算机等通信设备和软件进行信息的存储、传输、处理和应用的技术。随着科技的发展和人类对信息的需求不断增长，IT行业得到了迅猛的发展，并逐渐渗透进各个领域。

在当今社会，IT已经成为了经济和社会发展的重要引擎，无论是政府、企业还是个人都离不开IT的支持。IT技术在各个领域都发挥着重要作用，比如电子商务、金融、医疗、教育等。它不仅提高了效率，降低了成本，还为人们带来了便利和乐趣。

随着智能手机和互联网的普及，IT行业逐渐走进了普通人的日常生活。大家可以通过手机APP完成购物、点餐、打车等各种服务。人们足不出户就能够获得各种信息，这样的便利不可谓不是IT技术的功劳。

哈哈IT，可能是一个名字让人产生一些误解的词汇。哈哈，是一种快乐、幸福的表情或笑声。哈哈IT，意味着IT可以给人们带来快乐和幸福。IT技术不仅仅是一个冷冰冰的机器，它也透露出一种温暖和人性。比如，人工智能技术可以为老年人提供日常照料和陪伴，让他们不再孤单；虚拟现实技术可以让人们体验到无限的乐趣和刺博学笃行 自强不息

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激。哈哈IT不仅仅是工具，它也是一种改变人们生活方式和提升生活质量的力量。

然而，虽然IT技术发展迅猛，但也面临一些挑战。数据安全问题一直是IT行业的痛点之一。随着信息时代的到来，人们的个人和敏感信息日益增多，如何保障数据的安全成为了亟待解决的问题。此外，人工智能技术的发展也带来了一些道德和伦理的问题，比如自动驾驶车辆的道德抉择、人工智能对就业的影响等。这些问题需要政府、企业和社会共同合作来解决。

未来，哈哈IT将会继续发展壮大。随着5G技术的普及和大数据的应用，IT行业将迎来新的发展机遇。人们对便捷、智能化的需求将推动IT技术更加深入地融入到各个行业中。同时，IT行业也要更加注重创新和研发，提升自身的核心竞争力。

PCB行业现状及痛点分析

一、PCB面临的挑战及机遇：

1、 国内的行业集中度及市场占有份额依然有很多的提升空间，会继续提升；

2、行业门槛会逐渐提高，产品高端化：汽车电子，5G通讯 , 智能终端；低端产品将转移或淘汰；

3、传言市场上1500家PCB企业只会剩下300~500家，未来将会是大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼的局面 ;

4、PCB行业将迎来产业变革：人工操作 自动化 信息化 智能化(智能生产及智能物流)；

二、PCB行业常见特点

1、在制产品型号多，同期长

离散生产模式、按单生产、小批量多品种、频繁切换型号（每天生产的产品型号几十，上百种，工序达50+）

周期长：双面板预计7-9天，多层板9-12天；

2、产品精细化管理难

只能追溯到生产批次或生成周期（DateCode）

无法追溯到PNL 以及更小的Set、PCS颗料

3、设备断点多，自动化程度支持低

工序设备断点多，非标、非自动化设备多，线体设备自动化信息化比较低，设备间只是物理连接只有安全信号，无Panel信息传递，对自动化支持力度低。

Panel流转基本是通过人工转运的，影响生产效率

4、瓶颈工序多

压合（2-3小时/批，经常性的外发加工）；

钻孔（2-8小时/次，每次18片，一批次144片，要分多机台做，经常性的外发加工）；

锣板（CNC，经常性的外发加工）；电测+维修；

AVI+维修（AVI工序判定良率为1%，基本上都会报NG，需要人工复判预计会达90%+）

三、PCB工厂想要解决的问题

1、如何让生产设备稼动率、生产进度、品质等信息实时可视化、透明化？（生产可视化）

2、如何预防，提高品质？快速追溯产品与定位品质问题与原因？（品质及追溯）

3、如何提高自动化生产，减少生产,物流员工，跟单人员，增加产出，缩短交货周期？（减员增效）

4、如何让公司高层实时掌握关键信息，提供重大决策依据（决策依据）

5、如何让客户放心？如何让客户把更多的订单交给你，赚取更多的利润？（客户信赖）