西北地区公路沙害防治措施

道路防沙措施1道路的防沙（1）我国许多风沙地区中，沙害是道路常见的病害之一。

防治沙害的方针政策是：贯彻预防为主、防治结合，因地制宜、因害设防，先治标、后治本、本标兼治的原则。

（2）以工程措施防治沙害能及时解决路线的通阻问题，是治标的措施。

采用工程措施必须从少丘的特点出发，并根据各地区防护材料来源、性能、做到就地取材，因材施用，力求经济、耐用和便于维修。

（3）以植物措施防治沙害，是治本的措施。

但应具备一定的条件，且见效时间较长。

（4）工程措施和植物措施的采用，可按地区的自然条件和沙区的特点，来区分为主要措施和辅助措施。

并以主辅相结合的原则来进行。

（5）防治风沙不是一件容易的事情，首先应认真调查流动的移动方式、方向、年移动距离、输沙量、沙丘形态、风向和风速等情况，并摸清其变化规律，绘制年风向和风速的规划图。

然后根据积累的资料，经济综合分析，制定出一套防治风沙的最优方案。

2道路工程措施防沙一、道路路基风蚀的防护因道路路基表面受风力作用，使路基表面土层被风剥蚀，造成路基变窄变低。

风蚀主要产生在突起的迎风面部位，如路肩、边坡上部等。

当出现这种情况时，可将路基表面进行封固，以抵御风沙的剥蚀。

为了防止沙质路基遭风蚀，可用下列各种材料封固（以全铺为宜），对路基进行防护：柴草类防护：利用各种柴草、草皮在路基迎风面上或突出部位，进行平铺、层铺或迭铺。

土类防护：用黏性土或天然矿质盐盖等覆盖路基土表面。

砾卵石类防护：平铺砾卵石或栽砾卵石后填砂砾。

无机结合料防护：用水泥土、石灰土以及水玻璃加固土等封固。

有机结合料防护：可以采用石油沥青土、煤沥青土等。

二、道路沙埋的形式道路的沙埋主要表现在以下几个方面：流沙堆积：风沙流遇路堤、路堑、取土坑、废土堆、沙障及其他地形突变处，使贴地表的风沙分离，局部风速降低，造成沙粒沉积，在路上形成舌状或状积沙。

对于这些积沙，首先应该清除一切障碍后，分别采取“输”或“导”的方法，以增加风速流的输沙能力，使得积沙得以顺利吹走。

怎样防治沙尘暴做些什么(措施)怎样防治沙尘暴做些什么植树造林：通过植树造林，可以增加植被覆盖率，促进土壤固定，减缓沙漠化和荒漠化的发生，从而减少沙尘暴的发生。

减少不必要的开采和开垦活动：过度的开采和开垦活动破坏了地表覆盖，使土地干燥而脆弱，容易受到风蚀的影响，加速了沙尘暴的发生。

改善土地利用方式：合理的土地利用可以减轻土地的负担，提高土地的育性，保持土壤的固定性和保水性，降低了风蚀力度的影响，从而减少沙尘暴的发生。

加强固沙防风工程建设：通过搭建防风林带、沙障、沟渠等固沙防风设施，减少风沙灾害的发生。

加强生态保护：加强对生态环境的保护，保持生态系统的平衡，减缓人类活动对生态环境的影响，从而减少沙尘暴的发生。

除了防治沙尘暴，我们还可以在日常生活中采取以下措施：注意室内通风换气，保持空气流通。

外出时佩戴口罩、防护眼镜等防护用品，保护呼吸道和眼睛。

注意饮食卫生，多吃新鲜蔬菜水果以增加对维生素A和C等营养素的补充。

定期清洗地面和家具，尽量减少室内的灰尘、沙尘的含量。

未来三天北方风力较大未来三天受冷空气影响北方地区将出现大风、降温及沙尘天气中央气象台已于8日18时开始发布沙尘暴蓝色预警9—11日北方地区沙尘天气受冷空气大风影响9—11日西北地区大部华北、东北地区中西部等地自西向东将有一次沙尘天气过程今天(9日)沙尘将主要影响西北地区及内蒙古预计新疆南部和东部、内蒙古中西部甘肃西部、青海西北部等地的部分地区将有扬沙或浮尘天气内蒙古西部、新疆东部等地局部有沙尘暴明后两天沙尘影响范围将进一步扩展至华北及东北地区中西部等地中央气象台专家介绍此次沙尘天气起源于蒙古国南部继而南下影响我国长江以北大部地区整体强度和范围均弱于3月19日至24日的强沙尘暴过程温馨提醒↓↓↓公众需关注预报预警信息及时关闭门窗外出时需做好呼吸系统防护工作并关注能见度较低对交通的不利影响注意出行安全9—11日北方地区大风降温过程受冷空气影响9日至11日西北地区东部、内蒙古、华北、东北黄淮等地气温将先后下降4～8℃内蒙古东部及东北的部分地区降温幅度将达10℃以上上述地区有4~6级风阵风7~9级局地可达10级以上温馨提醒↓↓↓风力较大时公众外出注意远离广告牌、临时搭建物等设施冷空气到来前，内蒙古东部及东北地区的气温回升明显公众需多加关注11日前后气温下降情况以及时增添衣物，谨防感冒沙尘天气强度分为哪些等级?如何做好防御工作?。

防沙治沙存在的问题及防治措施探讨摘要：随着各类产业的不断发展，对于各地区自然环境造成的损害也在不断加重，土地沙漠化发展情况越来越显著，直接影响着人们正常的生产与之生活。

因此，加强对于防沙治沙工作的重视是尤为关键的，需要将该工作提升到生态环境保护的重要位置，既要实现防沙治沙，也要为其未来的可持续发展提出更为合理的方案。

本文主要对当前防沙治沙工作所存在的问题进行了综合总结，并提出了部分防治措施。

关键词：防沙；治沙；土地沙化土地沙化的发展，对于生态环境造成的损害是极为严重的，尤其是西北地区，土地沙化情况极为严重，甚至威胁到人类的基本生活。

土地沙化以及荒漠化的加重，对生态环境的持续稳定发展造成了更为严重的损害，甚至阻碍到了社会的正常经济发展。

需要提升对于土地沙化治理的重视，在社会经济发展的同时，也需要关注到生态环境的保护，促进新时代的社会建设发展。

1治沙防沙存在的问题1.1 防沙治沙机制不灵活土地沙化的防治管理，主要是以综合治理为主，通过可持续发展战略的明确，提升对于防沙治沙的重视以及生态环境的保护。

但是就当前防沙治沙工作开展情况来看，仍然存在着一定的问题，首先便是防沙治沙机制不够灵活，由于沙地属于防沙治沙工作，属于公益性事业类型，该工作的强化，对于人们生活水平的提升以及国家的健康发展都是非常有利的，且属于特殊的产业类型，受各类政策的影响，导致实际能够应用到防沙治沙中的投资资金总量比较少。

因此，部分地方政府会将土地沙化治理进行外部承包，且限期整改的方式，来促进群众防沙治沙积极性的强化，此类措施的实施虽有助于促进沙地建设工作的开展，但是相关政策不够完善，机制不够健全，导致群众在防沙治沙工作参与中仅认识到了眼前的短期利益，并未从长远进行考虑，导致参与积极性仍然不够高[1]。

1.2 治理资金缺乏，监管不到位防沙治沙工程具有一定的特殊性，其前期需要投入大量的资金支持，但是见效速度却较为缓慢，很难吸引大批量的资金供应，大多由国家主导进行治理，但是部分地区的财政条件较为困难，实际投入到植树造林的标准度相对较少，导致沙地治理工程的开展会受到各类阻碍。

沙漠高速公路防护措施有哪些随着交通基础设施的不断完善，沙漠地区的高速公路建设也日益完善，为了保障沙漠地区高速公路的安全和畅通，需要采取一系列的防护措施。

本文将就沙漠高速公路的防护措施进行探讨，以期为相关工程建设和管理提供参考。

1. 防风措施。

沙漠地区的特点之一就是风沙大，为了防止风沙对高速公路的影响，需要采取一系列的防风措施。

首先是在高速公路两侧种植防风树木，这些树木可以有效地减少风沙对公路的侵蚀，保护公路的安全。

其次是在高速公路两侧设置风沙网，这些网可以拦截风沙，减少对公路的影响。

另外，还可以在公路两侧设置沙障，用来遮挡风沙，保护公路的安全。

2. 防晒措施。

沙漠地区的高温天气对公路的影响也非常大，为了保护公路的路面和路基，需要采取一系列的防晒措施。

首先是在公路两侧设置遮阳设施，比如可以在公路两侧设置遮阳篷，用来遮挡阳光，减少对公路的直射。

另外，还可以在公路两侧设置绿化带，这些绿化带可以起到降温、保湿的作用，减少对公路的影响。

3. 防尘措施。

沙漠地区的高速公路经常会受到风沙的侵袭，为了保护公路的路面和路基，需要采取一系列的防尘措施。

首先是在公路两侧进行喷淋降尘，这种方式可以有效地减少风沙对公路的侵蚀，保护公路的安全。

另外，还可以在公路两侧进行固化处理，比如可以在路面上喷洒固化剂，用来减少风沙的扬尘，保护公路的安全。

4. 防沙措施。

沙漠地区的高速公路经常会受到沙丘的侵袭，为了保护公路的畅通，需要采取一系列的防沙措施。

首先是在公路两侧进行沙丘固定，可以采取人工种植植被，用来固定沙丘，保护公路的安全。

另外，还可以在公路两侧进行沙丘清理，定期清理沙丘，保障公路的畅通。

5. 防震措施。

沙漠地区的地质条件复杂，地震频发，为了保障公路的安全，需要采取一系列的防震措施。

首先是在公路两侧进行地质勘察，了解地质构造，采取相应的防震措施。

另外，还可以在公路两侧进行地震监测，及时了解地震情况，采取相应的应急措施，保障公路的安全。

(1)荒漠化是自然因素和人为因素共同作用的结果。

在荒漠化的发生、进展过程中，人类 活动常常起打算性作用。

⎩第 1 讲 区域生态环境问题的预防与治理(荒漠化的防治与水土流失治理)[教材内案例]1. 荒漠化的含义荒漠化的危害与治理——以我国西北地区为例(1) 概念：是指由于气候变化和人类活动等因素所造成的土地退化。

⎧⎪自然缘由：风蚀和水蚀等外力作用造成的 (2)成因⎨ 土地退化⎪人为缘由：人类滥垦滥牧导致水土流失和生态环境破坏(3) 我国西北地区的荒漠化因素⎧⎪气候干旱，大风频繁，日照时间长 ①自然因素⎨土地表层风化猛烈，碎屑物质积存⎪⎩大面积地表暴露②人为因素：过度放牧、乱砍滥伐、盲目开垦等不合理的生产活动。

[特别提示]最考纲 探究线索核心素养1. 区域认知：结合区域地图，定位区域地理位 置，分析区域环境特征。

2. 综合思维：抓住区域区域存在的环境 环境特征，分析环境要 与进展问题及其 素之间的相互联系、相 产生的危害、以 互影响，分析生态问题 及有关的治理保 的成因及危害。

护措施3.人地协调观：科学合 理指导人类活动，促进 区域生态治理及可持续进展。

(2)荒漠化与荒漠是不同的概念。

荒漠化是多种缘由引起土地退化的过程，而荒漠是指植被稀疏的地表景观。

2.荒漠化的危害(1)造成巨大经济损失。

(2)造成表土暴露，供给沙尘暴形成的沙源。

(3)导致植被和地表形态破坏，使生物生产力持续下降，引发饥饿，阻碍经济社会可持续进展。

3.荒漠化的防治(1)国际行动：1994 年，联合国正式通过了《国际防治荒漠化公约》。

(2)我国西北地区荒漠化的防治①防治工程：“三北”防护林体系。

②面临问题：“边治理，边破坏”现象导致荒漠化面积连续扩大。

③防治方针：“预防为主，防治结合，综合治理”。

④具体措施：封沙禁牧、禁樵禁采、合理用水、生态移民等。

[特别提示]实现荒漠化防治的根本措施是把握人口增长，提高人口素养。

[教材外案例]水土流失的治理——以黄土高原为例1.黄土高原概况(1)范围：A.太行山以西、日月山以东、长城以南、B.秦岭以北。

74沙漠公路因地处沙源腹地，由于风地作用，公路附件的砂土容易被刮起，造成风蚀路基础和砂埋路面，从而使路基边坡度增大，路面上形成沙堆，降低公路路基的稳定性。

这就需要在公路设计时充分考虑，同时对沙害防治措施进行分析探讨。

1 沙漠地区公路选线与选线原则沙漠公路路线设计应在公路建设项目工程可行性研究报告所选定的路线走向与主要控制点的基础上，先作出总体设计，再应用主要技术指标进行路线方案论证、比选，确定合理的设计方案。

路线设计应根据公路的等级及其在公路网中的作用，根据沙漠公路自然区域，按照公路工程所在地自然区划特点，地形地貌特性，沙丘形态，风力与风向，合理利用地形，充分考虑风沙自然灾害并注意环境保护，正确运用技术标准，保证线形的均衡性，做到路域与自然环境及宏观地貌相协调，在条件容许的情况下，应尽量选用较高的技术指标，以提高公路的使用质量，适应当地经济持续发展的需要，一般应遵循的原则如下：1）应针对路线所经地域的生态环境、地形、地质的特点与差异，按拟定的各控制点由面到带，由带到线，由浅入深，由轮廓到具体，运用各种先进手段对路线方案作深入细致的比较、优化与论证。

2）安全舒适和经济快捷相结合。

在兼顾防沙和行车两方面安全前提下，使工程数量小，造价低，营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。

3）注意生态环境保护和可持续发展，力求在沙漠公路建设中即改善生态环境又得到防沙效益，保持公路畅通。

4）与地形条件相互协调，充分利用有利地形，尽可能使原地面自然状态的变化程度减至最小。

5）直穿与合理绕避相结合。

应对路线所经区域、走廊带及其沿线沙漠、工程地质、水文地质进行深入调查，查清其对公路的影响程度。

对于风沙堆积严重地段及工程、水文地质不良地段应慎重对待，灾害严重地区应绕、避。

当必须穿过时，应选取合适位置：如沙害较轻的地带、非固定沙丘地带，沙地下有古河床的地带及地下水溢出的地带，或缩小穿越范围并采取必要的措施。

6）路线设计与防沙工程相结合，尽量使路线方向与主导风向平行或锐角相交，使沙害程度减至最小。

西北治沙措施引言西北地区是我国沙漠化最为严重的地区之一，长期以来，沙尘暴频繁，土地退化严重，给当地的农业生产和生态环境带来了巨大的压力。

为了解决这一问题，西北地区积极采取了一系列的治沙措施，以恢复土地生态系统的稳定，并有效缓解了沙漠化的进程。

本文将介绍一些西北治沙的措施和成果。

1. 人工植被的建设在西北地区，人工植被的建设是治沙的关键措施之一。

通过大规模的人工植被覆盖，可以有效减少风蚀和水蚀，增强土壤的保持能力，达到防沙固沙的目的。

人工植被的建设主要包括以下几个方面的工作：•植树造林：在西北地区，大规模的植树造林是治沙的重要手段之一。

特别是选用耐旱和耐风沙能力强的树种，比如沙柳、柽柳等，通过种植这些树种，可以有效地固定沙土，减少风沙的侵蚀。

•荒漠绿化：在沙漠地区，通过人工灌溉和定期的浇水，可以使沙地上的植物得到充分的水分供应，从而形成人工的草地和林带，减缓风速，降低气温。

这样的绿化措施不仅可以改善当地的生态环境，还可以提供良好的居住和发展条件。

•退耕还林还草：针对水土流失严重的耕地和草地，采取退耕还林还草的措施，通过种植乔木和草本植物，恢复植被覆盖，提高土地的保持能力，减少水土流失，达到治沙的目的。

2. 沙漠固沙工程除了人工植被的建设，西北地区还大力推行沙漠固沙工程，以减少沙尘暴的发生和扩散，保护土地生态系统的稳定。

主要的沙漠固沙工程有：•沙障工程：在沙漠地区的行进方向上修建沙障，起到阻挡沙尘暴扩散的作用。

沙障通常采用植物和人工筑堤相结合的方式，既能够形成固实的沙丘，又能够减缓风速，降低风沙的侵蚀。

•固沙植茵：通过选用适应沙漠环境的植物，比如沙棘、贾棠等，种植在沙漠地区，形成一层茵层，起到保护土壤的作用。

这样的固沙植茵工程不仅能够减少土壤侵蚀，还可以提供食物和栖息地，促进生态系统的恢复。

•固沙生态环境建设：通过引进动物和植物，建设生态园区，在固沙工程中实现生态环境的协同发展。

比如，在固沙工程中引进沙漠鼠类和天鹅等鸟类，可以通过它们的活动和排泄物，促进土壤肥沃和植被生长，形成良好的生态循环。

1背景酒（泉）嘉（峪关）绕城高速公路是《甘肃省省道网规（2013-2030）》规划的6条环城高速公路之一，是纳入甘肃省“十三五”规划的研究项目，对完善酒泉—嘉峪关地区公路网络，带动区域经济发展加快建设酒嘉国家级公路运输枢纽具有重要意义。

路线经过区海拔在1430~1635m 之间，地势较平坦，地貌类型多样。

中西部多为堆积戈壁；东南、东北为湿地绿洲，湿地绿洲随地貌被戈壁分割为点、块、条、带状。

根据海拔高度、相对高度及自然条件可将项目区地貌划分为：堆积戈壁区、湖沼平原区、湖沼地-风积沙丘区、风积沙丘区、冲积平原区、山前倾斜平原区、低-中山区、古河谷阶地区。

其中K17+200~K18+560路段通过风积沙湖沼区，地表为风积沙，厚度达1~3m ，地下水位埋深浅，地表植被茂密，主要有芦苇、蒿草，地表盐渍化，见盐胀，厚0.5m 。

易溶盐含量0.55%-0.72%,硫酸盐中盐渍土，层厚2.5-3.0m ，土对混凝土结构有中-强腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。

K19+000~K23+400路段两侧多沙丘沟壑，每年3~4月，春季空气干燥，大风偏多，经常飘带沙尘，一场沙尘过后，道路都会有3~4cm 厚的积沙，严重时，道路面目全非，能见度不到5m ，完全找不到路，对行车带来很大的安全隐患，对后期养护也造成极大困惑，光清除积沙就需要投入巨大的人力物力财力，造成很大的浪费。

因此，在设计和施工阶段着手解决此类问题，可以起到事半功陪的效果，势在必行（见图1）。

2风积沙形成的成因和治理方向风蚀的形成必须具备两个基本前提：地表要有可蚀性颗粒物；有足以使地表土壤颗粒产生运动的风速。

任何一个风沙流系统都由侵蚀、输运和沉积三个环节构成，但不同的风沙流系统的空间尺度可能存在较大差异，造成的危害也不同。

受大尺度天气系统控制的风沙流系统，其物质源区和汇区可能相距几千千米，影响范围能达到上百万平方千米，造成的危害极大。

如物质源区位于蒙古和我国内蒙古、甘肃一带的大型沙尘暴，最远可输送到朝鲜、日本和美国的夏威夷等地，危害范围几乎覆盖整个东北亚。