HXD3机车C1-C3机械部分检修工艺讲解

HXD3 型电力机车主要配件的维护与保养1、受电弓1.1区段往返后，受电弓支持绝缘子和拉杆表面必须进行维护保养，在车顶无电状态下，用带有干净汽油或酒精的白布擦抹绝缘子表面。

1.2应使用弹簧秤经常性对正常工作高度下受电弓接触压力作检测，如有异常，须及时修理、调整或更换滑板，并重新测定和调整接触压力使之符合要求。

1.3受电弓升降特性、滑板横动量及高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲要求。

1.4保持活动框架、转轴、铰链部分清洁，可用沾有汽油或酒精的白布擦拭，并定期用汽油清洗铰接部分，然后用白布擦净并涂以适量润滑脂。

1.5阀板上的滤清器应定期清洗，间隔期由压缩空气供应装置的情况决定，特别是空气的污染程度。

建议一开始周检查一次。

1.6每 1 个月进行一次整个受电弓检查。

若存在损坏的绝缘子、破损的软编织线、损坏的滑动轴承和变形的部件都应更换。

若滑板磨损到限，也得更换。

1.7每 6 个月进行一次接触压力检测（包括整个受电弓功能检测），软连线外观检测、弓头功能检测。

1.8每 1 年进行一次螺栓连接的检测：必须注意拧紧螺母和螺纹接头，特别注意滑板弹簧系统处的螺钉连接。

注意：拧紧螺栓时一定要符合相应图纸规定的扭矩。

1.9轴承的润滑：滚动轴承终生都需要润滑。

在最初安装时，两年一次的维修或常规维修时，油杯应加密封油脂（Shell AlvaniaR3 ），以防止灰尘和水进入。

1.10更换软连线，维修周期为 4 年；更换轴承，维修周期为 8 年。

1.11如果发生以下情况，必须更换滑板：1.11.1残余碳高度为 5mm 时。

1.11.2残余碳高度为 5mm 时。

1.11.3由于电弧产生变形或缺陷。

1.11.4滑板松动或渗水。

1.12建议每 4~6 周在降弓位检查一次钢丝绳的松紧。

若需要，则把钢丝绳拉紧，但两螺母拧紧量要相同，以避免升弓装置松弛（降弓位）。

2、主断路器2.1主断路器上所有检查和维修的执行必须在断开电源、降下受电弓和主断路器接地的情况下操作。

HXD3C型电力机车C4检修工艺1.牵引电动机检修工艺（试行） (4)二．辅助机组 (8)1.牵引通风机组检修工艺（试行） (8)三．变压器及互感器 (17)1.主变压器检修工艺（试行） (17)2.高压电压互感器检修工艺 (23)3.高压电流互感器检修工艺（试行） (25)四变流器部分检修工艺 (28)五高压部分检修工艺 (35)1、35KSDP1高压接地开关及绝缘子检修工艺 (36)2、高压隔离开关部分检修工艺 (37)3、22CBDP1真空断路器部分检修工艺 (39)4、YH10WT-42/105避雷器检修工艺 (41)5.受电弓检修工艺（试行） (44)2.受电弓ADD阀检修工艺（试行） (54)6高压电器柜 (55)六低压电器部分工艺范围 (56)七、网络控制系统检修工艺 (62)1. 中央控制单元（CCU、MIO、司机室CIO）检修工艺 (62)八、电线路及仪表 (66)1. 车顶导电杆 (66)2. 高压电缆总成检修工艺 (67)3. 仪表 (69)4. 主辅控电气线路 (70)5. 插头、插座及端子排 (72)九、车体部分 (73)1.车体检修工艺 (73)2. 司机室检修工艺 (74)3. 卫生间检修工艺 (76)4. 车钩及缓冲装置检修工艺 (77)5.车体附属部件检修工艺 (80)1.构架及附件检修工艺 (81)2.轮对及轴箱检修工艺 (82)3.驱动装置、牵引装置检修工艺 (84)4.悬挂装置、基础制动检修工艺 (86)十一、空气及制动系统 (88)1.主、辅压缩机检修工艺 (88)2.空气干燥器检修工艺 (89)3.制动机系统检修工艺 (90)4. 风缸及空气管路系统检修工艺 (91)一、牵引电机1.牵引电动机检修工艺（试行）1 主题内容及适用范围1.1 本标准规定了HXD3C型电力机车JD160A型牵引电动机的C4检修工艺流程、工艺要求及质量标准。

1.2 本标准适用于HXD3C型电力机车C4检修修程，并作为检修质量评比及验收的依据。

HXD3型电力机车检修工艺第一部分电气部分检修工艺一、主断路器及接地开关检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车主断路器及接地开关车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。

2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。

3.主要设备、工具及材料：电器钳工常用工具、扭力扳手、棉布、毛巾、中性清洁剂等。

4.限度及主要参数5.工艺过程5.1BV AC.N99型真空主断路器5.1.1外观清洁检查（Ⅱ级清洁）。

先使用湿毛巾和中性洗洁剂擦拭瓷瓶，再用干毛巾擦拭干净。

外观检查瓷瓶表面不许有裂纹、严重缺损等现象。

瓷瓶防污闪涂料完好，无损伤、剥落。

防水胶皮无破损、密封良好。

★5.1.2外观安装底座无裂损，各部安装螺栓紧固，检查各软连线、接地线安装紧固，如有松动按力矩要求紧固：高压连接部分的紧固力矩为67Nm，接地连接部分的紧固力矩为50Nm，断路器底座固定螺栓的紧固力矩为67Nm，软连线断股不超过原形的10%。

5.1.3外观检查接地开关各螺栓紧固，若有松动按照力矩要求进行紧固：螺栓M8(8.8级)---22Nm；螺栓M10(8.8级)---43Nm。

闸刀与主断刀夹无裂损、变形，闸刀与刀夹接触良好。

5.1.4清洁接地开关的闸刀及刀夹接触部位的污物后，将适量导电润滑脂涂抹在闸刀与刀夹接触部位。

5.1.5检查试验接地开关旋转机构转动灵活、无卡滞现象,安全互锁良好，接地作用可靠。

5.1.6将主断低压控制部分（辅助联锁传动装置、辅助联锁、吸合保持线圈、插座、接线状态）防护外罩打开后，测量电磁阀和保持线圈阻值符合要求。

检查辅助联锁传动装置无裂损、变形，辅助联锁安装牢固、无裂损，作用良好，吸合电磁阀安装牢固，阀杆无裂损，保持线圈安装状态良好，插头、插座表面清洁、无裂损及紧固良好。

接线紧固，无过热、变色及烧损现象。

★5.1.7检查主断外部供风管路接头紧固、无泄漏，调压阀及过滤器安装牢固、无泄漏。

第三部分制动部分检修工艺一、受电弓检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车受电弓车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。

2.引用标准《:HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。

3.主要设备、工具及材料:制动钳工常用工具、扭力扳手、棉丝、白布、中性清洁剂、Shell Alvania R3润滑脂、秒表、弹簧秤、游标卡尺等。

4.限度及主要参数5.工艺过程5.1外观清洁检查（Ⅱ级清洁）。

检查受电弓各部件安装牢固，固定螺栓紧固、齐全。

5.2检查受电弓活动框架、底架、上下臂杆、上下导杆、交叉钢丝、销及套各部件良好，不许有弯曲、变形、锈蚀、肉眼可见的裂纹，用棉布擦净各活动关节油泥污物，必要时用汽油清洗污物，然后注涂入适量润滑脂。

★5.3 检查受电弓弓头、弹簧、弹性支承、软连线及弓角。

5.3.1检查受电弓弓头安装牢固，滑板安装牢固无泄漏，测量滑板厚度不小于25mm，滑板厚度差不大于3mm。

检查滑板裂纹宽度应小于0.5mm且裂纹不得延伸至铝托架处；碳滑板破损宽度方向不超过1/3时，滑板的磨损表面应无强硬损伤，磨耗应平滑均匀；不得有微裂纹且有电弧损伤，否则更换滑板。

如需要更换滑板时，按以下步骤操作：⑴拆除滑板连接气。

⑵松开滑板M8安装螺栓。

⑶用砂纸打磨滑板托架接触面的氧化层及污物，涂抹导电接触脂，更换新的滑板。

⑷安装滑板连接气管，紧固压紧螺母，气管压紧螺母紧。

3Nm固力矩为⑸紧固滑板M8安装螺栓，螺栓紧固力矩15Nm。

⑹检查测量静态接触压力，静态接触压力应在70±5N范围内。

5.3.2弹簧支架无裂损，弹簧无变形、裂损、锈蚀且连接紧固，弹性支承及防磨橡胶件不许有裂损、丢失。

★5.3.3受电弓软连线安装牢固，断股不超过原形的5%，否则更换。

5.3.4检查弓角安装牢固，不许有变形、肉眼可见的裂纹，弓角绝缘防护套（长度为30-60mm）无缺损。

HXD3机车C1-C3机械部分检修工艺讲解第二部分机械部分检修工艺一、车体及司机室检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车车体及司机室车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。

2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。

3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、棉布等。

4.限度及主要参数机车排障器距轨面高度110-120mm5.工艺过程5.1目视检查机车型号、局段等标识清晰完整，无开裂或掉漆，必要时进行修补。

5.2目视检查车顶雨檐齐全完好、排水畅通，车顶盖密封良好，不许有漏雨痕迹。

5.3检查排障器安装牢固，不许有裂损、严重变形，距轨面高度须符合限度要求。

排障器支撑座板焊装牢固，不许有裂纹、变形。

★5.4检查脚踏、扶手不许有裂损、严重变形，安装牢固。

5.5检查司机室门窗及部件、门锁、地板、标识件等车体附件清洁、齐全、良好。

司机室排水孔畅通。

前窗玻璃清洁，不许有裂损及影响瞭望的划痕，功能良好。

遮阳帘清洁，功能良好。

检查侧窗不许有裂损，与车体侧墙安装牢固；侧窗活动窗与固定窗之间密封胶条状态良好；上下推拉扣紧装置，活动窗不许有卡滞，且能随时、随处平衡；关闭侧窗时转动压紧装置能锁紧活动窗。

检查清洁司机室内顶、侧墙、后墙装饰板不许有松动、变形，内装饰附件不许有缺损。

5.6灭火器清洁，检查压力指示器指针不低于绿色区。

灭火器达到有效期限须更换。

6.注意事项6.1禁止用尖锐物体、工具等敲击玻璃表面。

6.2按规定穿戴安全劳动保护用品。

二、卫生间检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车卫生间车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。

2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。

3.主要设备、工具及材料：电器、制动及机车钳工常用工具、万用表、生料带等。

4.限度及主要参数山东华腾环保：污物箱有效容积60L，水箱有效容积35L。

第一章总论............................................................................ 错误！未定义书签。

1.1项目名称及建设单位...................................................... 错误！未定义书签。

1.2项目概况.......................................................................... 错误！未定义书签。

1.3结论.................................................................................. 错误！未定义书签。

第二章项目建设的必要性 ..................................................... 错误！未定义书签。

2.1项目建设的必要性.......................................................... 错误！未定义书签。

第三章建设规模及建设条件 ................................................... 错误！未定义书签。

3.1建设规模.......................................................................... 错误！未定义书签。

3.2建设条件.......................................................................... 错误！未定义书签。

第四章总体规划方案 ............................................................... 错误！未定义书签。

HXD3型电力机车检修工艺第一部分电气部分检修工艺一、主断路器及接地开关检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车主断路器及接地开关车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。

2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。

3.主要设备、工具及材料：电器钳工常用工具、扭力扳手、棉布、毛巾、中性清洁剂等。

4.限度及主要参数5.工艺过程5.1BV AC.N99型真空主断路器5.1.1外观清洁检查（Ⅱ级清洁）。

先使用湿毛巾和中性洗洁剂擦拭瓷瓶，再用干毛巾擦拭干净。

外观检查瓷瓶表面不许有裂纹、严重缺损等现象。

瓷瓶防污闪涂料完好，无损伤、剥落。

防水胶皮无破损、密封良好。

★5.1.2外观安装底座无裂损，各部安装螺栓紧固，检查各软连线、接地线安装紧固，如有松动按力矩要求紧固：高压连接部分的紧固力矩为67Nm，接地连接部分的紧固力矩为50Nm，断路器底座固定螺栓的紧固力矩为67Nm，软连线断股不超过原形的10%。

5.1.3外观检查接地开关各螺栓紧固，若有松动按照力矩要求进行紧固：螺栓M8(8.8级)---22Nm；螺栓M10(8.8级)---43Nm。

闸刀与主断刀夹无裂损、变形，闸刀与刀夹接触良好。

5.1.4清洁接地开关的闸刀及刀夹接触部位的污物后，将适量导电润滑脂涂抹在闸刀与刀夹接触部位。

5.1.5检查试验接地开关旋转机构转动灵活、无卡滞现象,安全互锁良好，接地作用可靠。

5.1.6将主断低压控制部分（辅助联锁传动装置、辅助联锁、吸合保持线圈、插座、接线状态）防护外罩打开后，测量电磁阀和保持线圈阻值符合要求。

检查辅助联锁传动装置无裂损、变形，辅助联锁安装牢固、无裂损，作用良好，吸合电磁阀安装牢固，阀杆无裂损，保持线圈安装状态良好，插头、插座表面清洁、无裂损及紧固良好。

接线紧固，无过热、变色及烧损现象。

★5.1.7检查主断外部供风管路接头紧固、无泄漏，调压阀及过滤器安装牢固、无泄漏。

司机室检修工艺1.引用标准及适用范围引用标准：《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1-C4修）》、《HXD3C型电力机车维修手册说明》。

适用范围：本工艺适用于HXD3C型电力机车司机室及其部件检修。

2.材料抹布、密封条。

3.工艺装备3.1工具：常用钳工工具、拖把。

3.2设备：库内风源、电、气焊设备。

4. 基本技术要求4.1司机室门窗及部件、门锁、地板、标识件等车体附件清洁、齐全、良好。

司机室门及机械间门密封橡胶条状态良好。

4.2前窗玻璃清洁，不许有裂损及影响瞭望的划痕，功能良好。

前窗玻璃四周密封状态良好。

4.3侧窗不许有裂损，与车体侧墙安装牢固；侧窗活动窗与固定窗之间密封胶条状态良好；上下推拉扣紧装置，活动窗不许有卡滞，且能随时、随处平衡；关闭侧窗时转动压紧装置能锁紧活动窗。

4.4司机操纵台面板、柜体不许有裂纹、变形。

铭牌清晰，安装良好。

4.5司机室座椅清洁，部件齐全，不许有损伤，安装良好，功能良好。

4.6刮雨器刮片无损坏，电机不许有异音，刮臂弹簧、输水管、输出轴密封圈不许有损坏，刮雨器喷淋系统不许有泄漏。

刮雨器部件齐全，安装可靠，功能良好。

4.7遮阳帘清洁，功能良好。

4.8喇叭筒、喇叭体、膜片清洁。

喇叭体不许有裂纹，喇叭筒不许有变形，螺栓齐全、紧固。

膜片无破损。

4.9灭火器清洁，压力指示器指针不低于绿色区。

4.10脚踏开关及连接器等控制部件功能良好。

4.11司机室内顶、侧墙、后墙装饰板清洁，不许有松动、变形。

5.工艺过程5.1清洗5.1.1司机室内顶、侧墙、后墙装饰板、门窗及部件、地板、座椅、标识件等车体附件清洁。

清洁度符合有关标准。

5.1.2对前窗玻璃、侧窗玻璃的清洗，应保证玻璃明净。

检查前窗玻璃四周密封状态良好。

检修5.2．5.2.1检查司机室门窗及部件、门锁、地板、标识件等车体附件齐全、良好。

司机室内顶、侧墙、后墙装饰板清洁，不许有松动、变形。

司机室门及机械间门密封橡胶条状态良好。

5.2.2目视检查前窗玻璃不许有裂损及影响瞭望的划痕，遮阳帘清洁，功能良好。

第四部分机车试验部分一、低压试验1.准备工作1.1确认车顶门、控制电器柜柜门锁闭良好，高压接地开关在“运行”位（两把黄色钥匙插入）；蓝色钥匙插入制动控制柜锁孔，开通受电弓风路（蓝色钥匙呈垂直状态）。

1.2确认各风路塞门在正常工作位置（空气制动柜：总风塞门A24、弹停塞门B40.06、撒砂塞门F41.02．制动缸塞门Z10.22在开放位；控制风缸塞门U77在开放位、总风缸排水塞门A12在关闭位；弹停风缸排水塞门A14、控制风缸排水塞门U88均在关闭位；主断路器塞门U94、Ⅰ、Ⅱ端受电弓高压隔离开关塞门U95、Ⅰ、Ⅱ端受电弓塞门U98均在开放位）。

1.3确认总风缸风压不低于750kPa；机车控制电路电压不低于96V。

1.4确认控制电器柜上的自动开关位置正确（其中QA56、QA73、QA74、QA102自动开关在“断开”位，防寒期结束后QA31A、QA31B、QA32、QA72自动开关在“断开”位，其余自动开关均在“闭合”位。

）。

1.5实施弹停制动。

1.6司机室各控制器在“0”位，打开机械室门。

2.试验顺序及要求2.1闭合电器控制柜上的各控制断路器、蓄电池空气断路器(QA61)，各电器设备启动正常，机车控制电源显示正常，不低于96V。

2.2机车电钥匙试验⑴机车电钥匙置“合”位。

⑵观察制动显示屏启动正常，检查制动显示屏各数据、参数设置正确。

⑶检查TCMS显示屏机车操作端显示正常。

2.3微机显示屏试验⑴状态指示灯“微机正常”、“主断分”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”、“停车制动”灯亮。

⑵按下状态指示灯自检按钮，所有状态指示灯亮。

⑶确认微机显示屏显示正常，其网压、控制电路电压显示与仪表模块显示一致。

⑷TCMS屏进入牵引/制动画面，显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“ 机车各轴牵引力”、“主断分/合”等机车状态信息，确认操作端显示与设定电钥匙的机车操作端位置相符合，点击查看各界面显示正常，无故障显示。

2.1机车后端部检查2.1.1车钩检查：⑴扳动钩提杆，检查车钩开闭。

钩提杆支架安装牢固，钩提杆无变形、抗劲；车钩开闭灵活，锁闭可靠。

⑵外观检查车钩、钩头。

钩头、钩舌无裂纹，开口销完好，开度符合要求，销套无下窜；钩头不得上翘。

发现异常时须提票测量调整车钩中心线距轨面高度（815～890）mm。

⑶扳动车钩检查车钩摆动。

均衡梁和磨耗板随车钩摆动灵活，有油润，调整垫片无窜出；吊杆完好，防脱钢丝绳卡子紧固。

⑷外观检查防跳装置各部。

各部配件齐全，防跳销座焊接牢固，防跳销及连接链牢固；车钩在闭锁位置时，应具有防跳作用。

（5）钩舌销、钩提杆各销、钩托板及吊杆有油膜。

2.1.2排障器检查：外观检查排障器。

安装牢固，无裂损、开焊、变形。

排障器2.1.3折角塞门、列车、总风、平均软管，防尘堵检查：⑴外观检查折角塞门、各软管。

折角塞门开关灵活，无卡滞、泄漏；软管无折损、老化、龟裂，各软管密封胶圈无变形、龟裂，软管试验日期不得超过3个月，接挂正常；列车管与机车中心线夹角为45°。

⑵外观检查各软管挂板。

挂板焊接牢固，无变形。

2.1.4前照灯、辅照灯、标志灯、刮雨器及重联插座、列供插座、集控插座检查：⑴外观检查前端各灯罩。

无裂纹，密封严密，螺钉齐全、无松动。

⑵外观检查刮雨器。

安装牢固，刷片完整，刷架无变形。

⑶外观检查列供插座。

列供插座锁闭、密封严密，安装牢固，插孔无进水，无烧损。

插接线牢固无松动。

⑷外观检查集控插座。

集控插座密封严密，安装牢固。

插针无缺损，插接线牢固无松动。

⑸外观检查重联插座。

重联插座锁闭、密封严密，安装牢固。

插接线牢固无松动。

（6）列供插座拉伸及关闭时导杆润滑，有油膜。

2.1.5调车脚踏板及作业护杆检查：⑴外观检查调车脚踏板。

无变形、破损，焊接牢固。

⑵外观检查作业护杆。

护杆无变形、开焊、裂纹。

作业时间：0.3min2.2机车右侧检查2.2.1右6轮对撒砂装置检查：⑴外观检查砂箱各螺栓、砂箱盖、砂箱安装座。

1. 绪论1.1 课题背景随着近年中国经济持续增长，铁路货运需求随之大幅增加，铁道部有鉴于此，订购能单机牵引5,000吨的大功率机车，以应付货运需求。

大连机车于2001年起就开发大功率交流电传动货运电力机车进行研究，2001年6月正式申报开发项目并获铁道部批准，最初定型为SSJ3，总体主管设计师是刘会岩。

由于当时中国缺乏制造IGBT VVVF牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车，并于2002年9月成立合资公司，由东芝提供机车牵引逆变器及控制系统。

这款机车是C0-C0 六轴机车，采用了前后各一个三轴转向架、每轴装有一台1,200kW 交流牵引电动机，整车输出功率为7,200kW。

首台原型车编号SSJ3-0001，0001，于2003年年底完成，2004年4月26日由大连厂下线，并先后前往同蒲铁路和北京铁道科学研究院环形线进行一系列试验,，试验于7月4日完成。

至2005年5月至6月间，SSJ3-0001车前往遂渝铁路参与“遂渝线200km/h提速综合试验”，负责货物列车试验、双层集装箱列车试验和5000吨货物列车制动试验，其中试验时牵引3100吨货车最高速度达到136km/h。

及后这辆机车一直待在北京环铁，至2008年送回大连厂。

首辆国产化机车于2006年12月8日出厂及交付使用。

大连机车开始交付首批编号由30017起始的44台机车为“国产化”车辆，使用国产异步牵引电动机等部件，指其国产化比率达80%以上。

首辆机车出厂曾被改称为“神龙1型”（SL1），之后不久铁道部将通过引进技术制造的国产化大功率机车统一改称为“和谐型”，而原来的神龙1型也改称“和谐型”，编号改为HXD3xxxx（HXD之后的第一个数字是生产厂商代号：3代表大连机车）。

HXD3型电力机车外观图如图1-1所示图1-1 HXD3型电力机车外观图1.2 国内外电力机车运用检修电力机车具有效率高、启动快、速度高、爬坡能力强等特点，运输能力很大，电源来自于水力发电，更为经济。

HXD3C型电力机车年季检检修工艺（试行）郑州机务段2012年5月HXD3C型电力机车年季检检修工艺第一部分：电机一、牵引电机年检、季检工艺1．适用范围本工艺适用于HXD3C型电力机车上的YJ85A型/SEA-107型牵引电机季检、年检修程。

2．主要材料汽油、酒精、棉丝、00#水砂布、白布、绸布。

长城牌铁路牵引电机轴承润滑脂,日本昭和牌Shell AlvaniaS3润滑脂。

3．主要设备各种扭矩扳手、螺丝刀，万用表、1000V兆欧表、轴承专用注油设备。

4．工艺过程工序工步作业要领质量标准管理点(一) 外观检查1．外观检查(1) 外观检查电机状态及其装配状态。

检查各紧固螺栓状态。

检查清扫风罩。

(2)..外观检查U、V、W三相引出线。

(3)检查油管、油堵。

(4)检查铭牌、机座、端盖、各部螺栓。

各部螺栓紧固，风罩完好，无破损安装紧固。

外接电缆无破损和油垢，绝缘层无破损、过热、烧损，连接紧固，并不与其它机件磨擦，线号标记完整、正确，固定卡子作用可靠。

油管、油堵、防尘帽齐全紧固，油路畅通。

铭牌完整、清晰。

机座、端盖无裂纹，各部螺栓紧固。

C工序工步作业要领质量标准管理点2．速度传感器（1）外观检查速度传感器。

（2）打开速度传感器插头检查。

无异常，连线无损坏、安装紧固插头、插座无损过热烧损，无缩针，插头密封良好。

B3．齿轮箱观察孔盖打开齿轮箱观察孔盖检查传动端轴承外封环及齿轮状态。

传动端轴承外封环应无变色、外窜。

齿轮无裂纹、掉块，齿轮箱观察孔盖密封垫完好，破损时更换。

B4．按规定量补润滑脂5．接线盒使用专用注油设备对牵引电机轴承进行补油打开接线盒检查电机接线状态(1) YJ85A型牵引电机每运行15~20万公里（或每年）进行补油脂，传动端和非传动端各30~40g,油脂类型：长城牌铁路牵引电机轴承润滑脂。

在段运用机车补油周期为双次年检。

(2)SEA-107型牵引电机每运行30万公里（或每两年）进行补油脂，传动端补120g,非传动端补80g。

第三部分制动部分检修工艺一、受电弓检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车受电弓车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。

2.引用标准:《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。

3.主要设备、工具及材料:制动钳工常用工具、扭力扳手、棉丝、白布、中性清洁剂、Shell Alvania R3润滑脂、秒表、弹簧秤、游标卡尺等。

4.限度及主要参数5.工艺过程5.1外观清洁检查（Ⅱ级清洁）。

检查受电弓各部件安装牢固，固定螺栓紧固、齐全。

5.2检查受电弓活动框架、底架、上下臂杆、上下导杆、交叉钢丝、销及套各部件良好，不许有弯曲、变形、锈蚀、肉眼可见的裂纹，用棉布擦净各活动关节油泥污物，必要时用汽油清洗污物，然后注涂入适量润滑脂。

★5.3 检查受电弓弓头、弹簧、弹性支承、软连线及弓角。

5.3.1检查受电弓弓头安装牢固，滑板安装牢固无泄漏，测量滑板厚度不小于25mm，滑板厚度差不大于3mm。

检查滑板裂纹宽度应小于0.5mm且裂纹不得延伸至铝托架处；碳滑板破损宽度方向不超过1/3时，滑板的磨损表面应无强硬损伤，磨耗应平滑均匀；不得有微裂纹且有电弧损伤，否则更换滑板。

如需要更换滑板时，按以下步骤操作：⑴拆除滑板连接气。

⑵松开滑板M8安装螺栓。

⑶用砂纸打磨滑板托架接触面的氧化层及污物，涂抹导电接触脂，更换新的滑板。

⑷安装滑板连接气管，紧固压紧螺母，气管压紧螺母紧固力矩为3Nm。

⑸紧固滑板M8安装螺栓，螺栓紧固力矩15Nm。

⑹检查测量静态接触压力，静态接触压力应在70±5N范围内。

5.3.2弹簧支架无裂损，弹簧无变形、裂损、锈蚀且连接紧固，弹性支承及防磨橡胶件不许有裂损、丢失。

★5.3.3受电弓软连线安装牢固，断股不超过原形的5%，否则更换。

5.3.4检查弓角安装牢固，不许有变形、肉眼可见的裂纹，弓角绝缘防护套（长度为30-60mm）无缺损。

HXD3型电力机车常见故障分析与处理1.电器故障：HXD3型电力机车的电气系统非常复杂，常见的电器故障包括电源故障、电缆短路、继电器故障等。

处理方法一般是检查电源接线并修复或更换故障电缆，同时检查继电器并进行维修或更换。

2.机械故障：HXD3型电力机车的机械部分也容易出现故障，如发动机故障、传动系统故障、车轮磨损等。

处理方法通常是对故障部件进行检修或更换，同时进行机械系统的调整和校准。

3.运行故障：运行故障包括制动故障、转向系统故障等。

处理方法是检查制动系统的液压油温、制动器的磁阻力等参数，并进行相应的维修和调整。

4.故障诊断与排除：对于无法立即确定故障原因的情况，可借助诊断设备进行故障排查。

常用的故障诊断设备包括故障代码读取器、故障记录仪等。

通过读取故障代码和故障记录，可以确定故障原因，并采取相应的处理措施。

在处理HXD3型电力机车常见故障时，需要注意以下几点：1.定期维护：定期对电力机车进行维护，包括对电气设备、机械部件和运行系统进行检查和保养，及时发现并处理潜在故障。

2.高质量维修：对于出现故障的部件，应选择原厂配件进行更换，并严格按照维修手册进行操作，确保维修质量。

3.故障记录和分析：对于频繁出现的故障，应进行详细的记录和分析，找出故障的根本原因，并采取相应的改进措施。

4.人员培训：对维修人员进行专业培训，提高其对HXD3型电力机车的理解和操作技能，以便能够迅速准确地处理各类故障。

综上所述，对于HXD3型电力机车常见故障的分析与处理，需要进行定期维护、高质量维修、故障记录和分析以及人员培训。

只有通过以上多种手段的综合运用，才能提高HXD3型电力机车的可靠性和安全性，确保其正常运行。

HXD3型电力机车运用检修工艺设计随着铁路运输的发展，HXD3型电力机车作为一种新型的机车车辆，其在运输中起到了重要的作用。

为了保证HXD3型电力机车能够持续高效地运行，就需要对其进行定期的检修和维护工作。

因此，对HXD3型电力机车的运用检修工艺进行设计就显得尤为重要。

本文将针对HXD3型电力机车的运用检修工艺进行详细设计，以保证其能够高效稳定地运行。

一、检修内容和周期设计1.机车外观检修：对HXD3型电力机车的外观进行检查，包括机车的车体、车门、车窗、车顶等。

检查是否有破损、变形、锈蚀等现象，并进行修复和清洗。

2.机车电气系统检修：对HXD3型电力机车的电气系统进行检查，包括主电机、牵引电机、电缆线路等。

检查电机是否工作正常，电缆线路是否存在松动或短路等问题，并进行修复和更换。

3.机车机械系统检修：对HXD3型电力机车的机械系统进行检查，包括车轮、车轴、传动系统等。

检查车轮是否有磨损、车轴是否有裂纹、传动系统是否有松动等问题，并进行修复和更换。

4.机车辅助设备检修：对HXD3型电力机车的辅助设备进行检查，包括制动系统、冷却系统、供电系统等。

检查制动系统是否灵敏、冷却系统是否正常工作、供电系统是否稳定等，并进行修复和调整。

5.机车安全设备检修：对HXD3型电力机车的安全设备进行检查，包括防护装置、信号装置等。

检查安全设备是否完好、信号装置是否正常运行，并进行修复和调试。

机车的检修周期可以按照以下方式进行设计：1.外观检修：每年进行一次。

2.电气系统检修：每2年进行一次。

3.机械系统检修：每3年进行一次。

4.辅助设备检修：每6个月进行一次。

5.安全设备检修：每年进行一次。

1.外观检修工艺：(1)清洗：使用洗车机对机车进行全面清洗，清除车体表面的污垢。

(2)修复：将有破损的零件进行修复或更换，如车门、车窗等。

(3)涂装：对车体进行涂装处理，提高机车的耐用性和美观性。

(4)检查：对车顶、车体底部等进行细致检查，确保无任何损坏。