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润滑油添加剂润滑油添加剂是一种特殊的化学物质，用于改善润滑油的性能，从而使发动机运转更加平稳。
它能够减少发动机磨损、延长发动机寿命，并提高发动机的耐久性和可靠性。
润滑油添加剂在车辆维修保养过程中扮演着重要的角色，如果使用不当或选择不正确的产品，可能会导致油泥和积碳的产生，引起发动机失效。
润滑油添加剂作用原理润滑油添加剂能够提高润滑油的性能，主要是通过多种机理来实现的。
一方面，它可以在摩擦表面形成一层保护膜，以减少摩擦和磨损的产生。
另一方面，它可以清除发动机内部的沉积物和油泥，从而改善油的流动性和抗氧化性能。
润滑油添加剂的种类润滑油添加剂一般可以分为增压剂、减摩剂、清净剂和抗氧化剂等多种类型。
其中，增压剂可以提高发动机的压力，增加发动机动力和扭矩；减摩剂可以减少磨损和摩擦，使发动机运作更加平稳；清净剂可以清洗发动机内部的沉积物和污垢，防止污染进一步发展；抗氧化剂可以延长油的使用寿命、防止油品氧化，同时还能够降低发动机噪声和振动。
润滑油添加剂的使用方法在使用润滑油添加剂之前，必须先了解不同品牌和不同种类的添加剂之间的区别。
根据车辆使用的发动机类型和油品要求来选择合适的添加剂。
在使用润滑油添加剂的过程中，应该确保添加剂的用量正确，一般会在润滑油说明书上列出使用方法和用量范围。
在加入添加剂的时候，需要仔细检查油量和油质是否正确，避免加入过多或过少的添加剂导致发动机过早磨损。
润滑油添加剂的注意事项在实际使用过程中，需要注意以下几点：1、避免混用不同品牌或不同种类的润滑油添加剂，否则可能会引起不良反应，从而损坏发动机；2、应该根据油、气、水和露点等因素的特点来选择适当的添加剂；3、应该在发动机冷却后再添加润滑油添加剂，否则可能会引起燃烧或污染环境；4、应该定期更换润滑油和添加剂，以避免过期使用或过长时间使用的现象。
总结润滑油添加剂在车辆维修保养过程中扮演着越来越重要的角色，能够有效改善润滑油的性能和延长发动机的使用寿命。
润滑油添加剂Ⅰ静态混合器加工方法
有关“润滑油添加剂”的基础知识
1、什么是抗泡剂？内燃机油及工业用油在发动机等设备中使用时，往往要喷散成雾状，这样就使润滑油中混进一部分空气，而形成比较稳定的泡沫流入曲轴箱内和润滑油箱内，结果就会使发动机不能正常操作。加入抗泡剂便可破坏润滑油与空气所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在的时间，从而保证设备的正常运转。 常用抗泡剂有：甲基砖坯油、丙烯酸酯与醚共聚物等。 抗泡剂的统一符号为：“T9XX”。
2、什么是降凝剂？润滑油中一般均含有少量的石蜡，当油品温度下降到一定程度后，由于 石蜡结晶析出，油就要失去流动性面凝固。降凝剂的作用主要是降低油品的凝点。 降凝剂是一种化学合成的聚合物或缩合产品，其分子中一般含有极性基团和与石蜡烃结构相似的烷基链，通过在蜡结晶表面的吸附或与其共晶的作用，改变蜡结晶的形状和尺寸，防止蜡晶粒间粘结形成三维网状结构，从而保持油品在低温下的流动性。但是，如果润滑油中石蜡含量过多，大大超过了降凝剂所能起到的作用，那么即使加了降凝剂也起不到降凝作用。 我国降凝剂有：烷基萘、聚α-烯烃、聚丙烯酸酯等。 降凝剂的统一符号为：“T8XX”。
3、什么是防锈剂？防锈剂能在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水、特别是水对金属表面的接触、使金属不致锈蚀。防锈剂的分子结构应对金属有充分的吸附性，并对油的溶解性也好。 常用的防锈剂有：烯基丁二酸、十七烯基咪唑烯基丁二酸盐、环烷酸锌、二壬基萘磺酸钡、苯骈三氮唑、石油磺酸钡等。 防锈剂的统一符号为：“T7XX”。
4、什么是抗氧剂和金属减活剂？润滑油在使用过程中，在氧的存在下，受热、光、金属的催化作用，油品分子中结构最不牢的碳氢键受到破坏，发生自由基连锁反应，生成氧化物、过氧化物、水等。而后进一步聚合、缩合，形成胶质、油泥、漆膜等，使润滑油的使用性能变坏，使用寿命缩短。 抗氧剂的作用在于抑制油品的氧化、钝化金属的催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。它主要用于汽轮机油、工业齿轮油、抗磨液压油、变压器油、通用机床油等中。 国内抗氧剂和金属减活剂有：2，6-二叔丁基对甲酚、N-苯基 α萘胺、苯三唑衍生物、噻二唑衍生物等。 抗氧剂和金属减活剂的统一符号为：“T5XX”。
5、什么是粘度指数改进剂？粘度指数改进剂亦称增粘剂，是油溶性的链状高分子聚合物，其分子量由几万到几百万。在不同温度下具有不同形态，并对粘度产生不同影响，以增加粘度和改进沾温性能，即具有高的粘度指数。 粘度指数改进剂主要用于调制多级内燃机油，其次用于调制低温性能好的液压油，液力传动油等。 我国的粘度指数改进剂主要有：聚乙烯正丁基醚、聚巘丙烯酸酯、聚异丁烯、乙丙共聚物等。 粘度指数改进剂的统一符号为：“T6XX”。
6、什么是油性剂和摩擦改进剂？凡是能使润滑油在摩擦表面上形成定向吸附膜，从而改善摩擦性能，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂和摩擦改进剂。 常用的油性剂有：硫化鲸鱼油、硫化棉籽油、二聚酸、油酸乙二醇酯、硫化烯烃棉籽油、苯三只会脂肪酸胺盐、膦酸酯等。 油性剂和摩擦改进剂的统一符号：“T4XX”。
7、什么是极压抗磨剂？极压抗磨剂主要是含硫、磷、氯的有机极性化合物，这类化合物在高的压力下能在金属表面形成比较牢固的化合物膜，它比金属的熔点低，当金属因为摩擦结点受压而温度升高时，这层化合物膜就熔化，生成光滑的表面，减少金属表面的摩擦和磨损。 极压抗磨剂的类型有：有机氯化物、有机硫化物、有机磷化物、有机金属盐等。 极压抗磨剂的统一符号为“T3XX”。
8、什么叫抗氧抗腐剂？抗氧抗腐剂具有抗氧化、抗腐蚀性能，并兼有抗磨作用，主要用于内燃机油，其次用于齿轮油、液压油等工业润滑油。 抗氧抗腐剂的作用在于抑制润滑油的氧化过程，钝化金属的催化作用，减少油品氧化败坏，从而延长油品的使用寿命，同时保护机件金属表面不受酸的腐蚀等。 在石油产品添加剂中抗氧化抗腐剂的产量仅次于清静分散剂和粘度指数改进剂而居第三位。 国内抗氧抗腐剂有：硫磷烷基酚锌盐、二烷基二硫代酸锌盐(简写为ZDDP)等。 抗氧抗腐剂的统一符号为“T2XX”。 9、清静分散剂有哪些类型？清静剂和分散剂可统称为清静分散剂，它是发动机润滑油中用量最大的一种添加剂。按其化合物的类型分为：石油碳酸盐、合成磺酸盐、硫磷化聚异丁烯盐、烷基水杨酸盐、环烷酸盐、烯基丁二酰亚胺、硫化烷基酚盐。 清静分散剂的统一符号为“T1XX”。
10、粘度指数改进剂的生产及应用上炼研究所分别用自产的粘度指数改进剂分析数据如下表－ 表1 SF/CC15W/40配方分析对比数据
项目指标ZHB-110399-1-199-1-299-1-399-1-4复合添加剂 LZ4970S稠化剂% 9运动粘度100℃mm2/s≮14.5015.0214.6014.8014.5814.76
CCS(-15℃)mpa·s≯350035003370336032803300倾点℃≯-23-24-24-24-24-24
表2 SF/CD15W/40配方分析对比数据
项目指标ZHB-11032-12-2试验方法复合添加剂 LZ4970S 稠化剂% 9-运动粘度100℃ mm2/s≮14.5015.2915.4815.37GB/T265
CCS(-15℃)mpa·s≯3500350034003430GB/T6538倾点℃-24-24-24-24GB/T3535从表-1结果表明，五批SHL-615产品用于调合的SF/CC15W/40油品中的各项质量指标合格，具有较好的增稠能力，表现出良好的低温性能，且产品质量稳定；选用批号为99-1-2的产品用来考察添加剂在SF/CD15W/40的使用情况也具有一定的代表性。由于SF/CD油品中功能剂的加入量较大，对稠化剂的配伍性能要求更高，在低温泵送性能方面显示出较为苛刻的要求。而表-8说明改进后生产的SHL-615产品调制SF/CD15W/40低温性能得到了显著改善；与ZHB-1103相比，现生产的SHL-615产品可达到与之相当的水平；在使用过程中反映SHL-615产品中部分外观颜色较深，影响了调合后油品外观。今后生产中应控制好通氧时间与速度。从99年三月份开始，炼兴润滑油厂生产多级内燃机油开始全面以SHL－615替代ZHB－1103，并已生产出合格的15W/40SF/CC产品。 ZHB－1103和SHL－615，与功能添加剂一起加入SF/CC、SF/CD15W/40汽油机油/柴油机油通用内燃机油中，考察其高、低温粘度和倾点。1、2。
11、复合添加剂有哪些类型？我国目前生产的复合添加剂品种还很少，按其使用场合，可分为： 汽油机油复合剂、柴油机油复合剂、通用汽车发动机油复合剂、二冲程汽油机油复合剂、铁路机车油复合剂、船用发动机油复合剂、工业齿轮油复合剂、车辆齿轮油复合剂、通用齿轮油复合剂、液压油复合剂、工业润滑油复合剂、防锈油复合剂等共十二类。 一般来说，向基础油中加入一定量的复合剂，便能同时改善它的各种使用性能，即可得到所需要的相应的油品。这样既有利于简化油品生产过程，又有利于保证油品的质量。
12、润滑油添加剂有哪些类型润滑剂添加剂按其作用的不同分为清静剂和分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、抗氧剂和金属减活剂、粘度指数改进剂、降凝剂、防锈剂、抗泡剂和其它润滑剂添加剂等共十大类。
13、高碱磺酸盐型极压剂的性能及应用 １ 前言 在金属加工中经常需要加入含有硫、磷、氯等元素的极压剂以延长刀具（模具）的使用寿命和改善加工部件的表面光洁度。这类添加剂大多对金属有腐蚀、气味大并有一定毒性。例如氯化蜡在欧洲一些国家已将其列为致癌物质而被禁用。随着人们卫生及环境意识的增强，各种工业卫生及环保法规的发布，人们急需寻找新的符合环保要求的极压剂以满足金属加工油的技术进步。 在八十年代发现某些特殊结构的磺酸盐（主要是钠盐和钙盐），在金属加工油中有非常好的极压润滑性能。此类磺酸盐的极压性与其磺酸的分子量及结构有关，也与其成盐的阳离子及胶束的粒径有关，更为重要的是与其成盐的金属比有关。所谓金属比其含义是其金属含量与该磺酸正盐金属含量的比值。 由上图可以看出〖1〗磺酸钠的攻丝效率，随其金属的比的增大而提高，也就是说只有金属比较大（即碱值TBN较高）的磺酸盐方能呈现出好的极压性。众所周知，高碱磺酸盐的高碱值是因其胶溶和（或）络合了过量的碳酸盐而获得的。即高碱磺酸钠胶溶有过量的无机碳酸钠，高碱磺酸钙则胶溶有过量的无机碳酸钙。磺酸盐的碱值大小即与其胶溶的无机碳酸盐的数量多少有关。经研究发现，这类高碱磺酸盐之所以表现出良好的载荷性，是因在金属加工过程的摩擦条件下，磺酸盐可促使其胶溶的无机碳酸盐与金属表面的氧化铁反应生成多种金属氧化物及铁酸盐，同时磺酸部分也参与反应形成硫化铁FeS。这种氧化物硫化物的膜阻止了金属基体的直接接触从而起到了极压润滑的作用。研究中还发现当高碱磺酸盐与硫化烯烃复合使用时，摩擦面上形成的氯化膜与硫化膜都较二者单独使用时要厚，表明高碱磺酸盐与含硫极压剂有较强的协同效应。 根据上述的基础研究结果，Lubrizol开发了三种高碱磺酸盐极压剂： LZ5318 钠盐 LZ5347 钙盐 LZ5283 钙盐 分散胶体 与传统极压剂相比，高碱磺酸盐的优点是：1. 有更好的润滑性能，可进一步延长刀具（模具）的使用寿命和更好的工件表面质量。2. 对大多数金属不腐蚀并且具有很好的防锈性。3. 对人和环境基本无害。 由于这些优点，磺酸盐型极压剂在金属加工油中已得到广泛应用，以下对高碱磺酸盐极压剂的性能及应用做一简介。二、实验室性能评价1. 攻丝试验在1020钢材上攻丝时以加有5％硫烯（含S40%）的油为参比油；在304不锈钢上攻丝时以加有2.5%硫烯，2.5%氯化石蜡（含Cl40%）的油为参比油。各样品的组成及攻丝结果如下：表1 磺酸盐与常规极压剂攻丝结果比较添加剂1234567硫化烯烃（含S40%）5.0///2.52.52.5
