大件运输规章制度

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.... . XXXXX公司大件运输方案

XXXXX公司，于XXXX年XX月XX日经市高新区市场监督管理局批准设立，经营围：道路货物运输、物流信息服务；车辆停放服务；汽车零配件销售；二类机动车维修；货物专用运输（集装箱）；大件货物运输；整车运输。公司由王军社个人出资XXXXX亿元人民币，主要承担XXXXX小轿车运输任务，计划年运输两XXXXX台，计划收入人民币XXXXX亿元，实现利税XXXXX万元。为了保证运输人员自身安全及在运输过程中的车辆和货物安全特制订本方案。

一、运行安全控制

1、 车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；

2、 横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态；

3、 纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；

4、 车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 . . . .

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武汉至荥阳大件设备公路运输方案

一、 设备规格

序号 名称 尺寸（长×宽×高M） 重量（T） 件数

1 除氧器 30×3.6×3.6 110 1

二、 运输路线描述

路线说明：武汉出发走京珠高速至郑州，到郑州后走郑州西南绕城高速至荥阳站下高速，全程约560公里。以上所选路线道路条件良好，能够满足运输车辆的通行要求。

三、 运输方案

3、1 配车

采用动力鹅颈+15米连接平台+6轴线液压平板装载方式运输。

3、2 运输牵引车及车板技术参数

运输车辆参数（欧曼4210L）

牵引车外型尺寸及主要性能：

平板参数（天捷液压平板）

平板外型尺寸：1550/3000/1000（毫米）/单轴线

平板自重：3.5吨 /单轴线

轮胎数：8条/单轴线

轴距：1500（毫米）

最大载重量：22吨/单轴线

3、3 车辆装载参数

运行规格：37×3.6×4.6（长×宽×高）

后轴轴距：1.5m

最大承载能力： 150T

额定荷载：25T/150T/180T（单轴/6轴/加动力鹅颈）

平板自重：3.5T/单轴线

实际单轴总轴荷：10.3T

最小平曲线半径：32m

有效路宽：≥7m 项 目单 位性 能重量：自重轴重尺寸：长/宽/高轮胎数量牵引车产地车辆轴数最小转弯半径公斤公斤毫米轴条毫米德 国前一/后二前二后八4、捆扎方案

4、1 设备的捆扎方式

根据设备的外形情况确保设备纵向、横向不移位、不翻倒为捆扎目的，由于设备分有捆扎点和无捆扎点，故选择不同的捆绑方式

4、2 扎点及捆扎图见下图

设备装车完成后即对该设备进行捆扎加固，达到设备运输要求。

捆扎时以控制纵向横向不移位、货物不倾覆为捆扎目的。选用钢丝绳四股,使用钢丝绳直接由货物上面向下拉紧,并用手拉葫芦紧固。货物托架与车体间铺垫木板或橡胶板。

货物捆扎点选择

捆扎完毕后，经检查符合安全要求后，才能进行运输。 4、3 捆扎工具配备

大件运输方案

根据XXXXXX有限公司提供资料，本次XXXX厂的设备中，尺寸和重量超限的设备有XXXX件。，XXXX物件(整体运输)的净尺寸为XXm(长度L)×XX m(直径D)，重量为XX吨，设计最重件按XX吨考虑。贵司物件发往地是全国各大城市。从公路、铁路、水路三种运输方式中，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。

建设方案

一、运行安全控制

1、交通管制

设备在运输过程中必须进行交通管制，分段封闭道路，全程进行监控；

2、运行时间

设备运输必须在白天进行；

3、运行速度;正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下；

4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；

5、运行过程中的检查

5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态；

5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；

6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。

二、运输保障控制

对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：

7.1装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收；

7.2有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。

7.3选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；

按照贵司提供的设备规格、重量和我司现有的运输设备，专业人员到现场对货物的勘查以及对产品运输目的地线路的情况，综合各类实际情况做出以下运输方案：

1、 方案设计原则

① 安全可靠性 安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车裁载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。

② 经济适用性 为了维护货主的经济利益，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。

③ 实际可操作性 在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。

④ 高效迅速性 考虑到运输距离、座环的规格及重量等情况，为此我公司调动尽可能多的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽理压缩运输时间，高效完成运输任务。

1.1 设计依据

① 货主提供的设备规格和重量；

② 上海凯际物流的运输装备及装车、运输技术；

③ 国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求；

1.3 制作依据：

《工程物流公路大件运输操作规范（试行）》、《工程物流大件装卸操作规范（试行）》、《国家运输行业相关的法律法规》、座环设备资料。上海凯际物流有限公司现有的运输设备，专业人员对卸货现场的勘查。

1.4 质量目标； 发挥自身优势，全面贯彻我公司“安全、准时、经济、高效”的运输原则，通过优化运输方案，加强企业内部管理，合理配置装载车辆，降低车辆运行成本，在确保安全的情况下以优质、高效、诚信的服务来完成运输任务。

1.5 运输设备规格、重量及所需运输车辆

品名 包装尺寸 箱号 重量KG 单位 箱数

1#小车装配 4450*2900*3450 SME-001 15270 件 1

2#小车装配 3800*2500*3250 SME-002 11380 件 1

异常情况应急预案：

A：运力不够

－将承运普通货物的返程专用运输车改由我司标厢车承运；

－将普通货物发包给第三方承运；

－协商减少我司承运第三方物流企业商品车的运量，抽调部分运力补济；

B：运输途中遭遇不可抗力

－查阅GPS监控系统，电话查询当地主管部门，核实相关情况；

－立即将情况如实报告托运方主管部门，并向商品车经销商汇报相关情况，寻求最佳解决方案；

－如急需转运，则立即通知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运；

C：运输车辆路途抛锚

－如承运车辆出现故障，有可能延迟交付商品车时，则将相关情况立即报告托运方及商品车经销商；

－情况紧急，经销商急需商品车时，则由我司就近调运承运车辆进行第二次转运；

－将处理结果及时报告托运方相关部门。

D：紧迫任务

－如遇托运方临时需要将某板商品车以最快速度运达某地时，我司将作如下处理：

－查阅GPS，根据要求的时限，搜索距装车地最近的、车况最好的我司承运车辆；下达派车指令，调配驾驶技能最好的驾驶员进行运营作业；

－将完成情况向托运方如实汇报。

E：交通事故

－根据交通事故大小情况，确定是否启动事故处理应急预案。

－如事故为一般性事故，没有损害到商品车时，则按运输车辆路途抛锚方案处理。

－如为较大事故，造成商品车擦刮，则将情况立即报告托运方有关部门，同时通知经销商寻求解决办法；

－如事故为特大事故，造成两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的，我司将启动特大事故应急预案：

－1、当事人立即向交警、我司及保险公司报案，同时抢救伤亡人员并保护好现场；

－2、我司在案发1小时内，将相关情况立即报告托运方相关部门及经销商；

－3、立即组成事故调查处理领导小组，总经理任组长、分管技术安全部门的副总经理任副组长，技术安全部部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员；

目 录

方案编制原则………………………………………………1

运输方案……………………………………………………2-13

车辆配置车辆参数及加固…………………………………13-16

运输组织安全质量保证体系………………………………16-22

应急预案……………………………………………………23-24

第一章 设备运输方案编制的基本原则与要求

编制说明

为确保设备在公路运输过程中“完整无损、万无一失”，运输各环节符合技术要求，满足按时交货的需要，特制定本运输方案和技术措施。

本方案作为实施公路运输中可操作的总体方案，方案中所涉及的设备概况，依照提供的内容为依据，包括设备到货时间、地点、数量、设备参数等，当上述内容发生较大变化，方案将作相应的修改和完善。

基本原则与要求

基本原则：“完整无损、万无一失”“按时交货”

运输方案编制参照标准

（1）、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路大型物件运输管理办法》、《大型物件装卸安全规程》、《汽车货物运输规则》等国家法定文件。

（2）、ISO9001—2008国际质量认证标准。

（3）、《重庆市确保地方公路桥梁隧道建设和运行安全工作方案》。

基本要求

在接卸、公路运输全过程中确保“完整无损、万无一失”，保证产品无磕碰、无划伤、无变形，确保目的地交货时，产品表面整洁、无油污、无漆痕，保持在接货地接货时的状况并”按时交货”。 第二章 设备运输方案

1设备参数：

以外的运输清单：

序号 名称 规格 单位 数量 预计车数 备注

1 设备 编组列车 55T 列 4 含4个机头、5个砂浆罐、8个管片车、20个渣斗

龙门吊 45T 台 2

搅拌站 HES60E 套 1 含2个水泥罐

冷却塔 DBNL3-125T 台 2

叉车 台 1

挖机 台 1

通风机 55Kw*2 台 2 含控制柜

箱式变压器 1000/630 各1台 2 含开关柜、高压隔离柜

重大件运输

随着我国经济的迅速发展,各地不断规划、建设水电站、大型工厂等重大项目,项目中都需要运输巨型的设施设备,这些设施设备因其超长、超宽、超高、超重,往往一出厂便受到诸多限制,跨省运输甚至是跨国多式联运更是困难重重。因此,做好大件运输的理论研究对国民经济的发展有着重要作用。 一、重大件工程物流理论基础

工程物流是指围绕工程项目,由物流企业提供某一环节或全过程的物流服务,目的是通过

物流企业专业性的技术服务,给予投资方最安全的保障和最大的便利,大幅、有效地降低工程

成本,同时保证工程项目如期完成。【1】

重大件物流是超重、超长、超宽、超高货物的物流活动。随着我国工业化进程进一步加

快,工业设备大型化、重型化已成发展趋势,这就决定了重大件运输在工程物流领域越来越重

要。

重大件物流具有显著的一次性和特殊性等特点,是大型项目工程物流中的重要环节,直接

关系到整个建设工程的质量、成本和工期。

1 重大件运输的特点

重大件运输属于特种运输行业,其特点是承运对象较为固定,技术操作难度大,运输周期

长,运输风险系数高,运输成本投入大。【2】其特殊性体现在三个方面:

(1)重大件货物运输对车辆和装载有特殊要求,一般情况下,超重货物装载在超重型轴线

板车上,用超大功率牵引车牵引。

(2)对重大件货物运输条件有特殊要求,运输路线和空中设施必须满足所运货物外形的通

行要求。

(3)重大件设备一般为国家重点工程的关键设备,因此,大件货物运输必须确保安全。 在

实施过程中,应遵循安全可靠、节省费用、尽量减少中间装卸和倒运环节等原则。

二、 重大件工程物流的运输方式

各种运输方式和运输工具都有各自的特点，不同工程物流项目、不同的运输货物对运输

的要求也不尽相同。因此，合理选择运输方式，是合理组织运输、保证运输质量、提高运输

效益的一项重要内容。同时，只有熟知各种运输方式的效能和特点，结合运输物品的特性运

输条件、市场需求，才能合理地选择和使用各种运输方式，获取较好的运输绩效。重大件工

1重大件货物定义的演变

重大件货物是指单件体积过大或过长、重量超过一定界限的货物。我国港航计费规定，每件超过3吨为重件，长度超过9米为长大件；国际标准规定，每件重量超过40吨为超重件；长度超过12米为超长件，高度或宽度超过3米为超高或超宽件。在国际贸易运输中，有时也可根据船舶码头的起吊能力作为划分重大件货物的标准，例如，卸货码头上无起吊设备，而船舶克令吊得安全负荷为15吨，这时超过15吨的货物就是重件货物，承运人或他在装货港的代理应该将重量超过15吨的货物情况及时通知卸货港代理，以便卸货港代理联系、安排浮吊等设备进行卸货作业。 在20世纪60年代初，人们习惯定义的重大件通常指的是大约40至60吨重的设备，而到21世纪初，重大件货物已经是指超过150吨的设备和结构件了。目前国内外物流市场上常见的重大件货物主要是指大型的钢结构货物，例如大型船体分段、船体上层建筑、化工容器、大型集装箱桥吊整机或散件、大型桥面板、石油勘探平台等OFFSHORE设备、卸船机整机或散件等等。货物轻则上百吨重则上万吨甚至几万吨，体积不仅庞大又多无规则。这些重大件设备的装卸和运输又涉及到了海洋运输实务、吊装学、海洋力学等多门学科和技术，是国家生产建设和进出口贸易的重要组成部分。

2重大件货盘的分类及特点

2.1大型船壳、船体分段、船体上层建筑 我国造船产量已经连续１０年跻身世界第三位，但我国船舶设备配套率平均仅为40％，也就说，每年国内建造的大量各类船舶中有很大一部分是未完成船舶配套设备舾装甚至未进行主机和管系安装的半成品船和船壳及船体分段。这其中如此众多的船壳和船体分段的出口运输占我国重大件运输市场相当的份额。该类货盘的特点是重量大（从几百吨至几千吨不等），体积庞大，外形不规则，对在承载船上绑扎系固的要求非常高，例如以上海至荷兰鹿特丹装运20条内河船壳为例，货物的总重量两万吨左右，用于海上系固的钢结构绑扎件就达七百多吨，接近了货物总重量的百分之四。运输船舶一般为装运重大件设备专用的大型甲板驳船或自航半潜船。（图1为２０条出口欧洲内河船壳通过甲板驳船运输，货物总重量达２万吨）

XXXXXX项目

工艺模块

运

输

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

2013年 08月16日

目 录

一、 概述

1.1 方案设计原则

1.2 设计依据

二、 模块参数及运输配车

2.1 货物名称

2.2 货物参数

三、 运输路线

3.1 运输线路

3.2 道路情况

四、 运输设备及就位设备

五、 装车运输途中的安全保障措施

六、 卸车就位条件及步骤

七、 质量保证措施

八、 项目后期工作

九、 人员安排

十、应急预案管理

附：

现场人员安全作业表

从业资格证

平板车结构图

运输方案

1概述

1.1方案设计原则

① 安全可靠性 安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。

② 经济适用性 为了维护甲方的利益和应甲方现场的需求，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。

③ 实际可操作性 在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。

④ 高效迅速性 考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。

1.2设计依据

① 工艺模块的规格和重量；

② 国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。

本运输方案针对工艺模块运输而制定。

2工艺模块参数及运输配车

2.1货物名称：工艺模块

2.2 货物参数

货物名称 外形尺寸mm

（长×宽×高） 重量（T） 数量

武汉至荥阳大件设备公路运输方案

一、 设备规格

序号 名称 尺寸（长×宽×高M） 重量（T） 件数

1 除氧器 30×× 110 1

二、 运输路线描述

路线说明：武汉出发走京珠高速至郑州，到郑州后走郑州西南绕城高速至荥阳站下高速，全程约560公里。以上所选路线道路条件良好，能够满足运输车辆的通行要求。

三、 运输方案

3、1 配车

采用动力鹅颈+15米连接平台+6轴线液压平板装载方式运输。

3、2 运输牵引车及车板技术参数

运输车辆参数（欧曼4210L）

牵引车外型尺寸及主要性能： 平板参数（天捷液压平板）

平板外型尺寸：1550/3000/1000（毫米）/单轴线

平板自重：吨 /单轴线

轮胎数：8条/单轴线

轴距：1500（毫米）

最大载重量：22吨/单轴线

3、3 车辆装载参数

运行规格：37××（长×宽×高）

后轴轴距：1.5m

最大承载能力： 150T

额定荷载：25T/150T/180T（单轴/6轴/加动力鹅颈）

平板自重：单轴线

实际单轴总轴荷：

最小平曲线半径：32m

有效路宽：≥7m

4、捆扎方案

4、1 设备的捆扎方式 根据设备的外形情况确保设备纵向、横向不移位、不翻倒为捆扎目的，由于设备分有捆扎点和无捆扎点，故选择不同的捆绑方式

4、2 扎点及捆扎图见下图

设备装车完成后即对该设备进行捆扎加固，达到设备运输要求。

捆扎时以控制纵向横向不移位、货物不倾覆为捆扎目的。选用钢丝绳四股,使用钢丝绳直接由货物上面向下拉紧,并用手拉葫芦紧固。货物托架与车体间铺垫木板或橡胶板。

货物捆扎点选择

捆扎完毕后，经检查符合安全要求后，才能进行运输。

4、3 捆扎工具配备

序号 名 称 规 格

1 钢丝绳 直径19.5mm,6×19绳，允许抗拉4吨

2 手拉葫芦、张紧器、吊环 5吨级

4、4 设备捆扎加固有效设计

道路大型物件运输管理办法

第一章总则

第二章 大型物件分级

第三章 申请与审批

第四章 大型物件运输组织与管理

第五章 费收规定

第六章 违章处罚

第七章 附则

第一章 总则

第一条 为加强道路大型物件运输管理，提高运输质量，保证运输安全，保护合法经营，维护运输市场秩序，满足国民经济发展对道路大型物件运输的需要，根据国家有关规定，制订本办法。

第二条 大型物件是指符合下列条件之一的货物：

(一）货物外型尺寸：长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物；

(二）重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆）货物。道路大型物件运输是指在我国境内道路上运载大型物件的运输。

第三条 凡在我国境内从事道路大型物件运输均应遵守本办法。

第四条 各级交通行政管理部门是道路大型物件运输的主管部门，并负责本办法的组织实施。

第二章 大型物件分级

第五条 大型物件，按其外形尺寸和重量(含包装和支承架）分成四级：

(一) 一级大型物件是指达到下列标准之一者：

1.长度大于14米(含14米）小于20米；

2.宽度大于3.5米(含3.5米）小于4.5米；

3.高度大于3米(含3米）小于3.8米；

4.重量大于20吨(含20吨）小于100吨。

(二) 二级大型物件是指达到下列标准之一者：

1.长度大于20米(含20米）小于30米；

2.宽度大于4.5米(含4.5米）小于5.5米；

3.高度大于3.8米(含3.8米）小于4.4米；

4.重量大于100吨(含100吨）小于200吨。

(一) 三级大型物件是指达到下列标准之一者：

1.长度大于30米(含30米）小于40米；

2.宽度大于5.5米(含5.5米）小于6米；

3.高度大于4.4米(含4.4米）小于5米；

目 录

方案编制原则………………………………………………1

运输方案……………………………………………………2-13

车辆配置车辆参数及加固…………………………………13-16

运输组织安全质量保证体系………………………………16-22

应急预案……………………………………………………23-24

第一章 设备运输方案编制的基本原则与要求

1.1编制说明

“完整无损、万无一失”，运输各环节符合技术要求，满足按时交货的需要，特制定本运输方案和技术措施。

1.2基本原则与要求

“完整无损、万无一失”“按时交货”

（1）、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路大型物件运输管理办法》、《大型物件装卸安全规程》、《汽车货物运输规则》等国家法定文件。

（2）、ISO9001—2008国际质量认证标准。

（3）、《重庆市确保地方公路桥梁隧道建设和运行安全工作方案》。

在接卸、公路运输全过程中确保“完整无损、万无一失”，保证产品无磕碰、无划伤、无变形，确保目的地交货时，产品表面整洁、无油污、无漆痕，保持在接货地接货时的状况并”按时交货”。 第二章 设备运输方案

1设备参数：

1.5TBM以外的运输清单：

序号 名称 规格 单位 数量 预计车数 备注

1 设备 编组列车 55T 列 4 含4个机头、5个砂浆罐、8个管片车、20个渣斗

龙门吊 45T 台 2

搅拌站 HES60E 套 1 含2个水泥罐

冷却塔 DBNL3-125T 台 2

叉车 台 1

挖机 台 1

通风机 55Kw*2 台 2 含控制柜

箱式变压器 1000/630 各1台 2 含开关柜、高压隔离柜

2 小型机具 水泵 37Kw 台 4

水泵 22Kw 台 2

泥浆泵 15Kw 台 6

污水泵 15Kw 台 8

潜水泵 5.5Kw 台 4

泥浆泵 3Kw 台 2

压管机 台 1

皮带硫化机 台 1

目 录

方案编制原则………………………………………………1

运输方案……………………………………………………2-13

车辆配置车辆参数及加固…………………………………13-16

运输组织安全质量保证体系………………………………16-22

应急预案……………………………………………………23-24

TBM部件及附属设备运输方案

- 1 - 第一章 设备运输方案编制的基本原则与要求

1.1编制说明

1.1.1为确保设备在公路运输过程中“完整无损、万无一失”，运输各环节符合技术要求，满足按时交货的需要，特制定本运输方案和技术措施。

1.1.2本方案作为实施公路运输中可操作的总体方案，方案中所涉及的设备概况，依照提供的内容为依据，包括设备到货时间、地点、数量、设备参数等，当上述内容发生较大变化，方案将作相应的修改和完善。

1.2基本原则与要求

1.2.1基本原则：“完整无损、万无一失”“按时交货”

1.2.2运输方案编制参照标准

（1）、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路大型物件运输管理办法》、《大型物件装卸安全规程》、《汽车货物运输规则》等国家法定文件。

（2）、ISO9001—2008国际质量认证标准。

（3）、《重庆市确保地方公路桥梁隧道建设和运行安全工作方案》。

1.2.3基本要求

在接卸、公路运输全过程中确保“完整无损、万无一失”，保证产品无磕碰、无划伤、无变形，确保目的地交货时，产品表面整洁、无油污、无漆痕，保持在接货地接货时的状况并”按时交货”。 TBM部件及附属设备运输方案

- 2 - 第二章 设备运输方案

1设备参数：

1.5TBM以外的运输清单：

序号 名称 规格 单位 数量 预计车数 备注

1 设备 编组列车 55T 列 4 含4个机头、5个砂浆罐、8个管片车、20个渣斗

龙门吊 45T 台 2

搅拌站 HES60E 套 1 含2个水泥罐

冷却塔 DBNL3-125T 台 2

大件运输方案

集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

目录

1、 编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国突发事件应对法》

《中华人民共和国公路法》

《中华人民共和国道路运输条例》

《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》

《国家突发公共事件总体应急预案》

《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》

《电力大件运输规范》

《烟囱钢平台施工图》（F935S-T0334）

2、工程概况及主要工程量

、工程概况

大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱，外筒为钢筋混凝土结构，内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。烟囱内侧共6层平台，部分平台主梁达到大件标准。为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作，建立健全电力大件运输突发事件应急机制，指导和规范处置工作，提高处置能力，确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行，有效降低突发事件造成的危害和影响，切实维护社会稳定，特制定本方案。

方案设计原则

① 安全可靠性 安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。

② 经济适用性 为了保障项目部的经济利益，本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。

③ 实际可操作性 在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。

④ 高效迅速性 考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此要求云水公司配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。

湖南邵阳县

变压器

运

输

方

案

编制单位：衡阳市太平大件运输有限公司

审核单位：特变电工衡阳变压器有限公司

2012年 03月10日

目 录

一、 概述

1.1 方案设计原则

1.2 设计依据

二、 变压器参数及运输配车

2.1 货物名称

2.2 货物参数

三、 运输路线

3.1 运输线路

3.2 道路情况

四、 运输设备及就位设备

五、 装车运输途中的安全保障措施

六、 卸车就位条件及步骤

七、 质量保证措施

八、 项目后期工作

九、 人员安排

附：

现场人员安全作业表

从业资格证

变压器就位示意图

8轴线液压平板车结构图

运输方案

1概述

1.1方案设计原则

① 安全可靠性 安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。

② 经济适用性 为了维护业主的经济利益，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。

③ 实际可操作性 在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。

④ 高效迅速性 考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。

1.2设计依据

① 变压器的规格和重量；

②衡阳市太平大件运输有限公司装备及装车、运输技术；

③ 国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。

本运输方案针对变压器运输而制定。

2变压器参数及运输配车

2.1货物名称：变压器

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

第 1 页 共 10 页 目录

1、 编制依据 ................................................................. 2

2、工程概况及主要工程量 ........................................................ 2

2.1、工程概况 .............................................................. 2

2.2、主要工程量 ............................................................ 3

3、运输设备及就位设备： ........................................................ 4

4、装车运输途中的安全保障措施 .................................................. 5

5、卸车就位条件及步骤 .......................................................... 7

6、质量保证措施 ................................................................ 7

7、应急预案及处理 .............................................................. 8

大唐三门峡火电厂三期扩建工程C标段大件运输施工方案

第 2 页 共 10 页 1、 编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国突发事件应对法》

《中华人民共和国公路法》

《中华人民共和国道路运输条例》