滑动轴承的润滑

2.限制轴承pv值
pv Fn [ pv] 20000B
3.限制滑动速度v
v dn [v]
601000
MPam / s m/s
(17.3) (17.4)
17.7 滑动轴承的条件性计算
17.7.2 推力轴承
常见的推力轴承止推面的形状见图17.12。实心端面推力轴颈 由于跑合时中心与边缘的磨损不均匀，愈近边缘部分磨损愈 快，以致中心部分压强极高。空心轴颈和环状轴颈可以克服 这一缺点。载荷很大时可以采用多环轴颈，它能承受双向的 轴向载荷。
轴承衬的厚度应随轴承直径的增大而增大，一般由十 分之几毫米到6毫米。
17.4 轴瓦结构
17.4.2 油孔、油沟和油室
油孔用来供应润滑油，油沟则用来输送和分布润滑油。 油沟的形状和位置影响轴承中油膜压力分布情况。润滑油 应该自油膜压力最小的地方输入轴承。油沟不应该开在油 膜承载区内，否则会降低油膜的承载能力（图17.7）。轴 向油沟应较轴承宽度稍短，以免油从油沟端部大量流失。 图17.8是油室的结构，它可使润滑油沿轴向均匀分布，并 起着贮油和稳定供油的作用。
17.6 润滑方法
3.油环润滑 轴颈上套有轴环（图17.10b），油环下垂浸到油池里，轴颈 回转时把油带到轴颈上去。这种装置只能用于水平而连续运 转的轴颈，供油量与轴的转速、油环的截面形状和尺寸、润 滑油粘度等有关。适用的转速范围为 60r/min~100r/min<n<1500r/min~2000r/min。速度过低，油环 不能把油带起；速度过高，环上的油会被甩掉。
工业上应用最广的润滑脂是钙基润滑脂，它在100摄氏度 附近开始稠度急剧降低，因此只能在60摄氏度以下使用。 钠基润滑脂滴点高，一般用在120摄氏度以下，比钙基脂 耐热，但怕水。锂基润滑脂有一定的抗水性和较好的稳 定性，适用于－20摄氏度～120摄氏度。

轴承润滑的目的是为了能够让轴承能正常工作，减少和避免滚道与滚动体表面的直接接触和轴承内部的摩擦磨损，以延长轴承的使用寿命的目的，提升性能，同时防止异物侵入轴承在内部引起生锈和腐蚀的情况。

下面我们一起来看看常见的11种轴承润滑方法：1. 手动润滑这是原始的方法。

如果轴承中的润滑油不足，使用润滑器供油。

但是，这种方法很难维持一定量的油量，由于有忽略加油的危险，它通常只用于轻载、低速或间歇运动。

最好操作时，在加油孔上设置防尘罩或球阀。

使用毛毡、棉花、羊毛等作过滤装置。

2. 滴点润滑通常用于周边速度小于4至5 m/s的轻载和中载轴承。

容器通过孔、针、阀等提供基本固定量的润滑油。

经典的是滴油杯，滴油量随润滑而增加，油粘度有显著变化。

3. 油环润滑挂在轴上并能转动的环将油底壳的润滑油带入轴承（仅适用于水平轴的润滑方式）。

适合于轴径大于50mm的中速和高速轴承。

油环建议选择是无缝的，当轴承宽径比小于2时，只能使用一个油环，不然的话就需要两个油环。

4. 油绳润滑利用油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油导向轴承，主要是用在周边速度小于4~5m/s的轻、中负荷轴承。

除此以外，油绳可以在整个过程中还可以起到过滤的功能。

5. 油垫润滑通过油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂在轴径表面。

这样的办法可以使摩擦表面基本上维持干净清洁，但灰尘也很可能会堵塞毛细管孔，造成供油不足的结果。

油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。

6. 油浴润滑这样的润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油里面，润滑油一般用在立轴的推力轴承，但是不适合用在水平轴的径向轴承。

7.飞溅润滑油箱里面转动的部件拍打飞溅的润滑油供给轴承，比较适合于转速较高的轴承。

8. 喷雾润滑在摩擦表面喷润滑油的润滑方法适合高速轴承。

9. 压力供油润滑借助润滑泵的压力向轴承供油，将轴承流出的润滑油回收至油底壳循环使用，是一种供油量大、稳定的润滑办法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。

3’
4’
5’
2’
F
3
45
6’
6
2 1’
1
7 7’
端泄影响系数
Pm
2’ 1’
3’ 4’
5’ 6’ 7’
12 3
4 5 67
七、实验报告要求
数据记录
压力表号 p1
p2
p3
p4
p5
p6
p7
p8 (轴向)
压力
江苏大学工业中心
七、实验报告要求
绘制油膜的轴向和周向压力分布曲线
3’
µl
=
0.001 m mm
5’
江苏大学工业中心
四、实验设备
动力装置 油压测试装置
加载装置
1-直流电动机 2-三角带 3-传感器 4-螺旋加载杆 5-弹簧片 6-测力计(百分表) 7-压力表(径向7只，轴向一只) 8-主轴瓦 9-主轴 10-主轴箱
江苏大学工业中心
五、实验步骤
实验条件：W=70kgf，n=500r/min。 1、打开电源。 2、将转速调至500r/min左右。 3、加载，外载荷为70Kg.f。 4、等待油压表稳定后读出P1-P8的数据，记录在表格中。
稳定后再进行数据记录。
江苏大学工业中心
分组实验
2’
F
3
4 5
6’
µP
MPa
= 0.01
mm
4’
8’
8’
2
1’ 1 20o
6 7’ 7
30o
30o
0
0
B/4
d
B/2
B
n
周向压力分布曲线
轴向压力分布曲线
江苏大学工业中心
七、实验报告要求

滑动轴承概述轴承轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。

根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。

滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。

而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。

对于初学者来讲，滚动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。

因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。

§11—1 滑动轴承概述一、滑动轴承的类型滑动轴承按其承受载荷的方向分为：（1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。

（2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。

滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。

（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。

因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001～0.008。

由于始终能保持稳定的液体润滑状态。

这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。

（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。

因而摩擦系数大，=0.05～0.5。

如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。

剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。

二、滑动轴承的特点优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体润滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。

（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。

§11—2 滑动轴承的结构和材料一、径向滑动轴承1．整体式滑动轴承整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套内有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。

ｌｒｅ ｓｚ ｅ ｒｎ ｄ ｆａｌｙ ａｇ － ｉｅｂ ａ ｇｍａ ｅｏ ｌｏ ． ｉ
Ｋｅ ｒ ｓ ｌ ｗ－ ｐ ｅ ｎｄ ｈ ａ ｙ ｌ ａ ｙ ｗｏ ｄ ： ｏ ｓ ｅ ｄ ａ ｅ ｖ — ｏ ｄ； ｓ ｉ ｉ ｇｂｅ ｒｎ ； ａ ｌ ｕ ｈ； ｌ ｂ ｃ ｔ ｉ ｆ ｍ ；ｍａ ｕ ａ ｔ ｒｎ ｅ ｅ ｔ ｌｄ ｎ ａ ｉ ｇ ｘｅ ｂ ｓ ｕ ｒ ａｉ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎｇ ｉ ｎ ｆ ｃ ｕ ｇｄ ｆ ｃ ｉ
摘要 ： 介绍 低速 重载荷 滑动轴承的轴瓦对形成油膜润滑的影响 ，在工程应用上碰到的润滑不 良问题 的解决措施 ，提高轴承水冷
却系统效能的方法 ，大尺寸合 金轴瓦制造缺 陷的解决办法 。 关键词 ：低速重 载荷 ；滑动轴承 ，轴瓦 ；油膜润滑 ； 制造缺陷 中图分类号 ：Ｔ ３ ．１ Ｈ１３３ 文献标识码 ：Ｂ 文章 编号：１０ ０ ９—９ ９ ２ １） ７—０ ０ —０ ４ ２（０ ２ ０ １１ ４
ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｓ ｌ ｔ ｎ ｏ ｔ ｅ ｐ ｏ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｃ ｕ ｅ ｂ ｈ ｏ ｓ ｅ ｄ ｎ ｅ ｖ － ｏ ｄ ｌ ｉ ｇ ｂ ａ ｉ ｇ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｐ ｌ ａ ｉｎ ｎ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓ ｏ ｕ ｉ ｔ ｈ ｏ ｒ ｌ ｂ ａｉ ａ ｓ ｄ ｙ ｔ ｅ ｌ ｗ－ ｐ ｅ ａ ｄ ｈ ａ ｙ ｌ ａ ｓｉ ｎ ｅ ｒｎ ｉ ｅ ｇ ｎ ｅ ｇ ａ ｐ ｉ ｔｏ ．Ｉ ｏ ｉ ｏ ｄ ｉ ｃ ａ ｄｉ ｏ ｄ ｔ ｎ， ｉ ｉ ｒ ｄ ｃ ｓ ｔ ｅ ｗａ ｏ Ｉ ｒ ｖ ｈ ｆ ｃｅ ｃ ｆｗａ ｅ ｏ ｌ ｙ ｔ ｍ ｏ ｅ ｒ ｎ ｏ ｕ ｉ ｎ ｔ ｈ ｎ ｆ ｃｕｒ ｇ ｄｅｅ ｔ ｆ ｉ ｔ ｎｔ ｕ ｅ ｈ ｙ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｅ ｉ ｎ ｙ ｏ ｔｒ ｃ ｏｉ ｓ ｓｅ ｆ ｒ ｂ ａ ｎｇ ａ ｄ ｓ ｌ ｔ ｏ ｔ ｅ ｍａ ｕ ａ ｔ ｉ ｆ ｃｓ ｏ ｏ ｉ ｎｇ ｉ ｏ ｎ

滑动轴承的组成及其类型滑动轴承是一种常见的机械传动装置，由轴承壳、轴承衬垫、轴承座和润滑系统等部分组成。

滑动轴承通过在轴和轴承之间形成一层油膜，实现轴与轴承之间的间隙减小和摩擦降低，从而减小能量损耗和磨损。

下面将详细介绍滑动轴承的组成和类型。

一、组成部分1. 轴承壳：轴承壳是滑动轴承的外壳，一般由铸铁或铸钢制成。

其主要功能是起到固定轴承的作用，同时具有一定的刚性和抗振性。

2. 轴承衬垫：轴承衬垫是滑动轴承的内层，通常由铜合金或白色金属制成。

轴承衬垫具有良好的韧性和高硬度，能够承受较高的载荷和摩擦，同时具有一定的自润滑性。

3. 轴承座：轴承座是轴承壳的一部分，通常由铸铁或铸钢制成。

轴承座是安装轴承的支架，起到固定轴承和连接轴承壳的作用。

4. 润滑系统：润滑系统是滑动轴承的重要组成部分，主要包括润滑油箱、润滑油泵、油滤器和油冷器等。

润滑系统主要起到提供充分而稳定的润滑油，保持轴承的润滑性能，减小磨损和摩擦。

二、类型1. 平面滑动轴承：平面滑动轴承的工作表面为平面，主要适用于平面相对运动的场合。

其结构简单、制造成本低、安装方便，但承载能力较低。

2. 滚动滑动轴承：滚动滑动轴承是在内外圈之间加入滚动体（如滚球、滚柱、滚针等）以减小摩擦和轴承中经济磨损的滑动轴承。

它适用于较高速的运动，具有较大的承载能力。

3. 蜗杆轴承：蜗杆轴承是一种特殊的滑动轴承，主要用于蜗杆传动系统中。

它的特点是具有高承载能力、防止反转和减小传动间隙的功能，通常采用铜合金制造。

4. 陶瓷滑动轴承：陶瓷滑动轴承是利用陶瓷材料制造的滑动轴承。

它具有优良的耐磨性、抗腐蚀性和高温性能，适用于一些特殊工况下的轴承需求。

5. 磁悬浮滑动轴承：磁悬浮滑动轴承是利用磁力悬浮技术实现轴承的无接触支承。

它具有零接触和无摩擦的优点，能够承受高速、高温、高压等恶劣工况，并能够减小噪音和振动。

6. 液体动压滑动轴承：液体动压滑动轴承是利用液体压力实现轴与轴承之间的支承。

（ ｍｍ） ；式 中 ：ｈ 拔 车 臂 回落 时变 化值 （ ；Ｈ一 ～ ｍｍ） － 拔车臂 提 升 时变化 值（ ｍｍ） 。 （ ）卸 下锁 止垫 板 ，拆 卸销轴 ； ７ 根 据 装 配 工 艺 螺 孔 的位 置 预 制 工 装 ，可 以方 便地 拆下 销轴 ，一 种 安装 结构如 图６ 。
Ｉ
Ｉ
‘、、 、、 顶
ｌ Ｉ／ ～ ／／ ‘ 、、 ， 、， 、 、
图５ 干 分表安裟位置 图
（ ）用 手拉 葫 芦缓 慢 将拔 车 臂 上提 ， 同时千 ５ 斤 顶 辅 助 受 力 ，注 意观 察 千 分表 刻 度 变 化 ，直 到
一
７ ０一
石 油 与化 工设 备 ２ １ 年第 １ 卷 ００ ３
大型翻车机滑动轴承拆卸及润滑的改进
程 泰 文
（ 瓮福 （ 团） 限责任 公司瓮福磷肥厂 ， 贵州 福 泉 ５ ０ ０１ 集 有 ５５ ）
［ 摘
要］介绍 了拔车臂铜套滑动轴承的维修 步骤 ，提 出３ 种拆卸方案和 １ 润滑改 良方法 ，并对检修过程 进行 了总结。 种
１ 铜套滑 动轴 承结构
１１ 承 结 构 ．支 拔 车臂支承 结构如 图 １ 。铰 耳 与 车 架 焊 为 一 体 ， 销 轴 由 一 对 锁 止 垫 板 与 铰 耳 进 行 固 定 ， 拔 车 臂耳板 内镶有 铜套 与 销轴 配合 形成 滑动 副 ， 拔 车 臂 可 通 过 液 压 缸 实 现 水 平 位 置 到 垂 直 位 置 （ ０ ）问的转 动或停 止 。 ９。
［ 关键词］拔车机 ；铜套；滑动轴承；润滑
拔 车 机 是 翻 车 机 卸 车 线 成 套 设 备 中 的辅 助 设 备 之 一 。拔 车 臂及 回转 机 构 是 拔 车 机 完 成 调 车 作 业 的 关键 部件 。拔 车臂 通 过 耳 板 和 销 轴 与 车 架 铰 耳 相 连 并绕 其 回转 ，支 承 位 置 由一 对 铜 套 滑 动 轴 承 连 接 在 车架 上 。 由于 没备 运 行 年 限较 长 ，且 润 滑 不 良， 需 更换 铜 套 进 行 维 修 。本 文 对 维 修 情 况 介绍 如下 ：

2、径向滑动轴承的计算
已知：轴承所受径向载荷Fr、轴颈转速n及轴颈直径。 设计内容：确定轴承结构、材料等，验算工作能力。
设计步骤
① 根据工作条件和使用要求，确定轴承的结构型式，选择轴 承材料； ② 确定宽径比（B/d，B为轴承宽度）； B/d太小：油易从两端流失，使轴瓦过快磨损； B/d过大：散热差，温升高，易引起轴瓦边缘的局部磨损。 一般取B/d≈0.5～1.5。 根据宽径比B/d和d，可确定轴承宽度B，在确定轴承宽度时， 还应考虑到机器结构尺寸的限制。
轴承模型
（2）剖分式径向滑动轴承 组成、特点与用途
2) 剖分式滑动轴承 图13 - 2所示为典型的剖分式滑动轴 承, 由轴承座、 轴承盖、 对开轴瓦、螺栓 等组成。轴瓦和轴承座均为剖分式结构, 在 轴承盖与轴承座的剖分面上制有阶梯形定 位口, 便于安装时定心。 轴瓦直接支承轴 颈, 因而轴承盖应适度压紧轴瓦, 以使轴瓦 不能在轴承孔中转动。 轴承盖顶端制有螺 纹孔, 以便安装油杯或油管。
6.3
径向滑动轴承形成液体动力润滑的过程
a)静止
b)启动
c)稳定运转
6.4 径向滑动轴承的几何关系和承载量系数
1.几何关系 （1）建立坐标系 o为极点，oo1为极轴 Φa ： Φ1 ：h1 ： Φ2 ：h2 ： Φ0 ：h0 Φ：h
（2）基本概念 ①直径间隙：Δ=D-d ②半径间隙：δ=R-r=Δ/2 ③相对间隙：ψ=Δ/d=δ/r ④偏心距：e ⑤偏心率：χ=e/δ ⑥任意极角φ的油膜厚度h： h=δ+ecosφ=δ(1+χcosφ) ⑦最小油膜厚度： hmin=δ-e=δ(1-χ)=rψ(1-χ) ⑧压力最大处的油膜厚度h0： h0=δ(1+χcosφ0) ⑨包角α：入油口到出油口间所包轴 颈的夹角。

点 处达 到最 大值 ，然后 快 速下 降 为零 。在实 际 情
况下 ， 由于 油膜 不能 承受 太大 的 负压 ， 因而 在正 压 力 之后 会产 生一 段 负 压 力 值 ， 编 程 中将 这 些 负 在
压值 赋 值 为零 ， 于是 就 得 到 了略 大 于 １０ 的油膜 ８。
压力 分 布 。 ｂ ．在 轴 向方 向上 ， 于轴 承 两 端 与外 界 相 由 连， 故压 力 为零 ， 而 得到 的压 力分 布 沿轴承 轴 向 从 方 向的变 化呈 抛 物线 分布 。 ２ 无量 纲 速度 系数 对轴 承油 膜承 载 力的影 响 Ｉ并 逐 ，
Ｄ ｌＰ； ， Ｊ Ｊ
一
１ 一
Ｅ
．
程化 为 一组 代 数 方 程 ， 由此 解 出 各节 点 上
的压 力值 ， 也就 近似 地表 达 了油膜 压力 场… 。 １ Ｒ ｙ ｏｄ ｅ ｎ ｌｓ方 程的 求解原 理 与计算 方 法
１ １ Ｒ ｙｏｄ 方程 的建 立 与无量 纲化 ． ｅｎ ｌｓ
．
（
Ｅｉ ，＝ 一Ａｇｓｓｍｐ； ｉ
Ｆｔ
、
Ａｉ ＋ Ｂ ＋ Ｃｔ ＋Ｄ ｉ ｏ ｉ ｉ ｉ ｉ
式（ ） ２ 的解 法很 多 ， 中超 松 弛 迭 代 法 应 用 其
编 毒 ） 詈 Ｏ ３） ㈩ 广泛 ， 程简 单且 计 算 用 时 较 短 。将 算 出 的 新值 （ ＋ ） ＝ （ ［Ｏ ＾ ＨＰ
过 ＭＡ Ｌ Ｂ编 程 ， 真 出滑 动 轴 承 油 膜 压 力 分 布 ， 进 一 步 研 究 了轴 承 无 量 纲 速 度 系 数 对 轴 承 无 量 纲 ＴＡ 仿 并
承 载 力 以及 动 力特 性 的影 响 。 关 键 词 滑动 轴 承 中 图分 类 号 润 滑 油膜 压 力 速 度 系数 文献标识码 Ａ 动 力 特 性 文章 编 号 ０ ５ －０４ ２ １ ）２０ ７ － ２ ４６ ９ （０ １ ０ －１６０ ４

对于要求低摩擦的摩擦副，液体摩擦是比较理想的 的状态，维持边界摩擦或混合摩擦是最低要求。
第二章 滑动轴承
一、润滑油的主要指标
1.粘度:流体抵抗变形的能力，标志着流体内摩擦阻力的大小。 2.油性（润滑性）：润滑油在摩擦表面形成各种吸附膜和化学反应膜的性能， 边界润滑取决于油的吸附能力。 其它：燃点、闪点、凝点、化学稳定性。
第二章 滑动轴承
边界摩擦：表面被吸附在表面的边界膜隔开
按边界膜形成机理，边界膜分为： 吸附膜—— 润滑剂中分子吸附在金属表面而形成的边界膜；
化学反应膜——润滑剂中以原子形式存在的某些元素与金属反应生 成化合物，在金属表面形成的薄膜。反应膜具有较高的熔点，比吸 附膜稳定。
磨损：使摩擦表面物质不断损失的现象称为磨损。
能。
◆ 磨合性：轴瓦与轴颈表面应易于磨合，从而改善摩擦面的接触状况。
第二章 滑动轴承
二、滑动轴承的材料
1.轴承合金：仅用于轴承衬 2.青铜：广泛应用 3.铝基合金 4.铸铁：经济、耐磨 5.粉末冶金：含油轴承 6.非金属材料
第二章 滑动轴承
4 滑动轴承的润滑
摩擦和磨损
干摩擦
边界摩擦
液体摩擦
1.干摩擦：表面间无润滑剂或保护膜的纯金属间的摩擦； 2.边界摩擦：表面被吸附在表面的边界膜隔开； 3.流体摩擦：表面被流体完全隔开，摩擦性能取决于内部分子间的粘性阻力； 4.混合摩擦：前面三种的混合状态，部分固体凸峰接触。
第二章 滑动轴承
1 滑动轴承概述
一、目前滑动轴承应用的主要场合：
1.转速极高的轴承 滚动轴承在极高的转速下会由于高温使元件回火，流体 润滑滑动轴承由 于摩擦系数极小，发热少，容易散热等原 因，不会对轴承的工作性能产 生影响。（内圆磨床） 2.载荷特重的轴承 由于滚动轴承元件上为高副接触，接触应力大，特别是在重载情况下，极 高的接触应力会使元件失效。滑动轴承是低副接触，接触应力小。 3.冲击很大的轴承 由于滚动轴承元件上为高副接触，接触应力大，在冲击作用下，极易造成 永久变形，滑动轴承的油膜可以起到缓冲作用，不会对元件造成永久性伤 害。（轧钢机）

0.003
圆锥滚子轴承
径向载荷
0.008
双列向心球面球轴承
0.0015
轴向载荷
0.02
双列向心球面滚子轴承
0.004
轧辊用圆锥滚动轴承
-
0.002-0.005
-
-
钢—钢、钢—尼龙
尼龙—尼龙
动压润滑
全液体润滑油膜(速度v>3m/min)
0.001～0.01
-
静压润滑
全液体润滑油膜
≤0.001
-
二、滚动摩擦系数(cm)
滚轮材料
滚道材料
滚动摩擦系数
(无量纲)
钢
钢
0.02-0.04
钢球
(d=1.6mm)
硬钢
0.00002
木
0.15-0.25
优质路
0.1
-
-
泥土路
0.22-0.28
-
-
铁梨木
柞木
0.05
-
-
-
榆木
0.08
-
-
-
轴承类别
摩擦系数
轴承类别
摩擦系数
单列向心球轴承
径向载荷
0.002
短圆柱滚子轴承
0.002
轴向载荷
0.004
长圆柱滚子或螺旋滚子轴承
0.006
单列角接触球轴承
径向载荷
0.003
滚针轴承
0.008
轴向载荷
0.005
推力轴承
用石墨、二硫化钼或粘结剂粘结的固体润滑材料
0.06～0.2
-
边界润滑
低效润滑
0.3～0.5
水、汽油、非潮湿性液体润滑的金属
一般润滑

金属外表覆盖一层油膜后， 扇形瓦块一般是6-12块。
多数滑动轴承都是这种摩擦状态。
虽然不能绝对消除外表磨损，但 中速和中等载荷用锡锌铅青铜；
或者说是流体抵抗剪切变形的能力。
可以起着减轻磨损的作用。 §15-3 轴瓦及轴承衬材料
铅青铜主要用于高速和重的冲击与变载条件。
这种摩擦的摩擦系数，f0.1～0.3
2、 润滑脂 润滑脂是由润滑油和各种稠化剂〔如钙、钠、铝、
锂等金属皂〕混合稠化而成的。
作为根底油的大多数是矿物油，也有合成油。
稠化剂大多数是金属皂类，也有非金属皂类。
根据皂类的不同，有钙基、钠基、锂基和铝基润滑脂。
钠基脂不耐水而耐高温；钙 基脂耐水但不耐高温；锂基 脂既耐水又耐高温。
润滑脂的主要性能是：
第十五章 滑动轴承
概述
§15—1 摩擦状态
§15—2 滑动轴承的结构型式
§15—3 轴瓦及轴承衬材料
§15—4 润滑剂和润滑装置 §15—6 动压润滑的根本原理
一、轴承的功用：
概述
1、支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度 2、减少转轴与支承之间的摩擦与磨损
二、轴承分类： 轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
滚动轴承是标准件，它具有一系列优点，在一般机器中得到 广泛应用。
对于高速、重载、高精度、结构上需要剖分的场合，需采用滑动 轴承，如汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机等。
在低速受冲击载荷作用的机器中，也采用滑动轴承，如水泥搅拌
机、滚筒清砂机、破碎机等。
轴承工作时会产生摩擦磨损，下面介绍有关这方面的知识。
1〕 针入度：用质量为150g的标准圆锥体在250C的 恒 温下，由脂外表经5秒钟后沉入脂内的深度。
2〕滴点：在规定的加热条件下，润滑脂从标准量杯的孔口 滴下第一滴时的温度。

自润滑滑动轴承的工作原理与技术现状轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类；滚动轴承工作时发生的是滚动摩擦，滑动轴承工作时发生的是面与面之间的滑动摩擦；这是两种不同的运动方式；目前国内外滚动轴承材料与制造技术都已经很成熟，而滑动轴承材料与制造技术随着设计与使用要求的不断提高也在逐步革新发展。

滑动轴承的作用是起支撑轴运转将其与轴承座间隔开来起到保护轴和轴承座的作用，其一个重要的功能就是减小摩擦系数和磨损；滑动轴承根据材料以及性能可以分为自润滑滑动轴承和一般滑动轴承，自润滑滑动轴承在工作过程中可以实现不加油或少加油，而一般滑动轴承本身不具备良好的润滑功能所以运转过程中必须加油；由于轴与滑动轴承内表面在工作过程中发生的是面对面的滑动摩擦副，运用过程中要求摩擦系数和磨损量尽可能小，这就对两个摩擦面的材料提出了较高的要求；由于轴在运转过程中要传递一定的扭矩和运动，所以对轴材料侧重点还是硬度和强度等；这就把减小摩擦的要求集中在了滑动轴承工作面材料上，滑动轴承工作面材料通常分为金属和非金属两大类，金属类有轴承合金、陶瓷质金属、铝合金--双金属、铸铁、青铜、巴氏合金等；非金属主要分为工程塑料、橡胶等；随着滑动轴承材料技术和制造技术的不断革新和进步自润滑滑动轴承成为其主流产品。

本文主要阐述的是自润滑滑动轴承的工作原理与技术现状。

滑动轴承润滑机理与极限PV值滑动轴承工作时在滑动轴承表面能形成润滑膜将运动副表面分开，滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避免了磨损。

滑动轴承的承载能力大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用。

润滑膜的形成是滑动轴承能正常工作的基本条件，影响润滑膜形成的因素有润滑方式、运动副相对运动速度、润滑剂的物理性质和运动副表面的粗糙度等。

滑动轴承的设计应根据轴承的工作条件，确定轴承的结构类型、选择润滑剂和润滑方法及确定轴承的几何参数。

润滑膜根据润滑方式的不同可分为：流体润滑膜与固体润滑膜；流体润滑膜是滑动轴承在流体介质润滑的情况下形成的具有一定抗压和缓冲性能的润滑膜；图1为流体润滑膜的形成过程；固体润滑膜为滑动轴承工作面材料本身具有较好的自润滑性能，在工作初始阶段逐步通过磨合磨损自润滑材料逐步转移到对磨件工作表面的凹坑中而形成的坚硬润滑膜；这对对磨件工作面的粗糙度有一定的要求，一般要求在Ra0.4～1.6之间；太光洁或太粗糙度表面都不利于润滑剂转移到工作面阻碍了润滑膜的建成；对固体润滑轴承来说一般要求是磨削面4到磨光面5(参考插图2)；当固体润滑膜完全形成之后，轴与轴承之间的运动实际已经转变成润滑膜与轴承之间的摩擦运动，轴实际已不直接与轴承表面接触。

摩擦：滚动摩擦滚动摩擦轴承滚动轴承滑动摩擦滑动摩擦轴承滑动轴承第十二章滑动轴承第一节概述1、滑动轴承应用场合：1）工作转速特高轴承，如汽轮发电机；2）要求对轴的支撑位置特别精确的轴承，如精密磨床；3）特重型的轴承，如水轮发电机；4）承受巨大的冲击和振动，如轧钢机；5）根据工作要求必须做成剖分式的轴承，如曲轴轴承；6）在特殊的工作条件下（如在水中或腐蚀性介质中）工作的轴承，如军舰推进器的轴承；7）在安装轴承处的径向空间尺寸受到限制时，也常采用滑动轴承，如多辊轧钢机。

2、分类①按载荷方向：径向（向心）轴承、止推轴承、向心止推②按接触表面之间润滑情况：液体滑动轴承、非液体滑动轴承液体滑动轴承：完全是液体非液体滑动轴承：不完全液体润滑轴承、无润滑轴承不完全液体润滑轴承（表面间处于边界润滑或混合润滑状态）无润滑轴承（工作前和工作时不加润滑剂）③液体润滑承载机理：液体动力润滑轴承（即动压轴承）液体静压润滑轴承（即液体静压轴承）3、如何设计滑动轴承（设计内容）1）轴承的型式和结构2）轴瓦的结构和材料选择3）轴承的结构参数4）润滑剂的选择和供应5）轴承的工作能力及热平衡计算4.特点：承载能力大，工作平稳可靠，噪声小，耐冲击，吸振，可剖分等特点。

第二节滑动轴承的典型结构一、整体式径向滑动轴承：特点：结构简单，易于制造，端部装入，装拆不便，轴承磨损后无法调整。

应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。

二、对开式径向滑动轴承：装拆方便，间隙可调，应用广泛。

特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。

应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。

三、止推式滑动轴承：多环式结构，可承受双向轴向载荷。

第三节滑动轴承的失效形式及常用材料一、失效形式1、磨粒磨损：硬颗粒对轴颈和轴承表面起研磨作用。

2、刮伤：硬颗粒划出伤痕。

3、胶合：轴承温度过高，载荷过大，油膜破裂或供油不足时，轴颈和轴承相对运动表面材料发生粘附和迁移，从而造成轴承损坏。

球面配合
2、轴瓦
◆(1) 轴瓦的形式和结构
按构造 分 类 按材料 分 类 整体式（又称轴套） 不便于装拆，可修复性差 剖分式（对开式） 单材料 多材料
安装和拆卸方便，可修复
如黄铜，灰铸铁等制成的轴瓦 以钢、铸铁或青铜作轴瓦基体，在其表面浇铸一 层或两层很薄的减摩材料（称为轴承衬）
轴承衬的厚度很小，通常不超过 6 mm
● ●
或调配到润滑油和润滑脂中使用 渗入轴承材料中或成型后镶嵌在轴承中使用
2） 水 主要用于橡胶轴承或塑料轴承 3） 固体润滑剂 如：汞、液态钠、钾、锂等，主要用于宇航器中的某些轴承 4） 气体 主要是空气，只适用于轻载、高速轴承
4、润滑方法
指将润滑剂送入轴承的方法，主要有： 1）压力润滑 3）油浴飞溅润滑 5）油环润滑 2）滴油润滑 4）旋盖式注油油杯（用于脂润滑） 6）油垫润滑 8）压注油杯润滑等
单材料、整体式 厚壁铸造轴瓦
多材料、对开式厚壁铸造轴瓦
滑动轴承的结构
多材料、整体式、薄壁轧制轴瓦
多材料、对开式薄壁轧制轴瓦
滑动轴承的结构
整 体 式 轴 瓦
轴承衬
剖 分 式 轴 瓦
滑动轴承的结构
◆ (2)轴瓦的定位
目的：防止轴瓦沿轴向和周向移动。 轴向定位方法有： 轴瓦一端或两端做凸缘； 定位唇（凸耳）
定位唇 凸缘
周向定位方法有：
紧定螺钉 销钉
（也可做轴向定位）
轴 瓦 圆柱销 轴承座
紧定螺钉
◆ (3)油孔、油槽及油室
为把润滑油导入轴承的工作面，在轴瓦上开设
滑动轴承的结构
油孔 油槽 油室
油室还起储油和稳定供油的作用，用于大型轴承 油孔、油槽开设原则： 1）油槽沿轴向不能开通，以防止润滑油从端部大量流失

轴承工作总结引言轴承是机械设备中常用的关键部件，广泛应用于各个领域，如汽车、机械、电子等。

它承受着旋转零件的载荷，并保证其正常运转。

本文将对轴承工作进行总结和分析。

轴承分类轴承根据其结构和功能不同，可以分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

滚动轴承滚动轴承通过滚珠或滚子来支撑和传递载荷。

常见的滚动轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承和角接触球轴承等。

滑动轴承滑动轴承通过润滑油膜来实现摩擦减小和载荷传递。

常见的滑动轴承有白金石轴承、液体静压轴承和气体静压轴承等。

轴承工作原理轴承工作的基本原理是在载荷的作用下，通过滚动或滑动来减小摩擦和阻力，保证零部件的正常运转。

滚动轴承工作原理对于滚动轴承，滚子或滚珠通过滚动减小了接触面积，从而减小了摩擦和阻力。

同时，滚珠或滚子之间的配合结构形成了稳定的支撑。

滑动轴承工作原理滑动轴承依靠润滑油膜来实现摩擦减小和载荷传递。

润滑油膜在轴承运转时形成，减少了直接金属之间的接触，有效降低了摩擦和磨损。

轴承工作的关键问题在实际工作中，轴承可能遇到以下几个关键问题，需要重点关注和解决。

轴承失效轴承失效是轴承工作中常见的问题。

其主要原因包括过载、磨损、润滑不良等。

通过合理设计和维护保养，可以延长轴承的使用寿命，减少失效的概率。

润滑问题良好的润滑是轴承工作的关键。

合适的润滑油膜能够降低摩擦和磨损，提高轴承的运转效率和寿命。

因此，要选择适当的润滑方式和润滑材料，并进行定期检查和更换。

轴承结构设计轴承结构的设计将直接影响轴承的工作性能和使用寿命。

因此，在设计过程中要考虑载荷、转速、安装方式等因素，选择合适的轴承类型和尺寸，以确保其工作稳定和可靠。

轴承安装和维护轴承在安装和维护过程中需要注意一些细节。

安装时要确保轴承与座孔匹配，并保持清洁。

维护时要注意润滑油膜的调整和更换，以及对轴承的检查和维修。

结论轴承作为机械设备中重要的部件，对设备的正常运行具有重要意义。

通过对轴承工作的总结和分析，我们可以更好地了解轴承的工作原理和关键问题，从而提高轴承的工作效率和使用寿命，确保设备的正常运转。

轴承润滑的几种方式一、手动润滑这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。

但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。

二、滴点润滑通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。

三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。

四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。

五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。

油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。

六、油浴润滑这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。

七、飞溅润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。

八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。

九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。

十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。

由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。

十一、喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。

当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。