我国智能交通系统的发展问题浅析
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交通运输系统的智能化挑战与对策在当今时代,交通运输系统的智能化发展正以前所未有的速度改变着我们的生活和出行方式。
智能化技术的应用为交通运输带来了更高的效率、更安全的保障以及更优质的服务,但同时也带来了一系列严峻的挑战。
一、智能化带来的挑战1、技术难题首先,交通运输系统的智能化依赖于大量先进的技术,如物联网、大数据、云计算、人工智能等。
然而,这些技术在实际应用中仍存在诸多难题。
例如,物联网设备的稳定性和可靠性有待提高,数据采集的准确性和完整性有时难以保证;大数据的处理和分析需要强大的计算能力和高效的算法,而现有的技术水平在应对海量复杂的数据时还存在一定的局限性;云计算面临着数据安全和隐私保护的问题,如何确保敏感信息不被泄露是一个亟待解决的难题;人工智能在交通运输领域的应用还处于初级阶段,算法的准确性和鲁棒性需要进一步优化。
2、基础设施建设智能化交通运输系统的建设需要完善的基础设施支持。
但目前,许多地区的交通基础设施还比较薄弱,无法满足智能化的需求。
比如,道路的智能化改造需要投入大量的资金和时间,而一些老旧的道路和桥梁可能无法承受智能化设备的安装和运行;通信网络的覆盖范围和传输速度也限制了智能化系统的应用,特别是在偏远地区和农村地区,网络信号不稳定,影响了信息的及时传输和处理。
3、法律法规滞后随着交通运输系统的智能化发展,现有的法律法规显得相对滞后。
例如,自动驾驶汽车的法律地位和责任界定尚不明确,一旦发生交通事故,如何判定责任归属成为一个复杂的问题;共享出行平台的运营模式和监管机制也有待完善,如何保障乘客的权益和安全,规范市场秩序,需要相关法律法规的及时跟进。
4、信息安全风险智能化交通运输系统涉及大量的个人和企业信息,如出行轨迹、车辆信息、支付信息等,这些信息一旦泄露,将给用户带来巨大的损失。
同时,系统也面临着网络攻击的威胁,黑客可能通过入侵系统,干扰交通运行,甚至造成严重的安全事故。
因此,信息安全防护成为智能化交通运输系统面临的重要挑战之一。
我国智能交通发展过程中面临的主要问题中安顾问:我国智能交通发展过程中面临的主要问题近年来,随着经济的高速增长和汽车保有量的激增,交通拥挤、交通事故频发等造成了越来越巨大的时间浪费、财产损失和环境污染,交通问题已成为包括我国在内的世界各国政府共同面临的重要难题之一。
据中安顾问《2012-2016年我国智能交通行业运行态势及投资前景分析》报告中内容显示:我国大多数城市的平均行车速度已降至20km/h以下,有些路段甚至只有7~8km/h;同时,由于车辆速度过慢、尾气排放增加,使得城市的空气质量进一步恶化。
为了缓解经济发展给交通运输带来的压力,使现有资源发挥出最大的作用,我国政府加大了对智能交通系统的研究和建设力度。
智能交通是将信息、通信、控制、计算机网络等高新技术有效地综合运用于地面交通管理体系,从而建立起一种大范围、全方位发挥作用、实时、准确、高效的交通运输管理系统。
在我国智能交通快速发展的过程中,虽然有政府政策的大力支持,但由于我国智能交通起步较晚,在发展过程中还存在着一系列问题。
中安顾问行业分析师根据分析指出我国智能交通发展过程中的主要问题包括:1、产业链条发育不健全智能交通在国内的发展一直强调交通管理手段的智能化,忽视了交通信息的服务功能。
国外成功经验表明,当智能交通发展到一定阶段,高层次的交通信息服务就应成为智能交通的主要部分。
国内目前在利用现有信息资源进行高层次交通信息服务的开发方面,还比较落后,没有形成包括供应商、运营商、政府和消费者间的完善的智能交通产业链。
交通信息收集,开发和消费的市场机制还没有形成。
高层次的交通信息服务相关的产业环节还非常不建全,运营商和交通信息消费者还没有融入智能交通体系之中。
造成国内智能交通产业链条不完善的主要原因是由于各主要交通部门之间缺乏信息共享,没有形成一个能够同时掌握足够全面的交通信息搜集和发布的机构或平台,因此,无法从现有资源中产业能够提供辅助决策的信息。
关于发展我国智能交通系统若干问题的思考摘要:本文简要介绍了交通运输中急待解决的问题,分析了加快发展智能交通系统的必要性,并对发展我国智能交通系统的若干问题进行了探讨。
关键词:智能交通系统交通运输加快发展问题思考一.交通运输中存在的问题急待解决交通运输业在经济发展中起着支柱性的作用。
但是随着国民经济的快速发展,交通运输业与国民经济发展不相适应的情况日趋明显。
随着我国车辆的增多以及私家车数量的急剧膨胀,原来并不突出的交通拥挤、事故多发的现象变得日益尖锐。
由于车辆拥挤造成车辆行驶时间增长,导致车辆排放废气的增多,使车辆产生的环境污染问题更为严峻。
据有关资料统计可知,在美国仅因交通拥挤而造成的燃料与时间的浪费以及交通事故导致的各种损失高达2200亿美元之巨。
因此,尽快解决交通拥挤、交通事故频发和车辆排放废气上升的问题已成为各国交通发展不容回避的问题。
二.加快发展智能交通系统1.交通运输中出现的车辆拥挤和交通事故频发的现象难以很快的缓解。
面对交通运输的现状,无论是限制汽车制造业的发展,还是加大对新建公路设施的资金投入,都难以很快的缓解交通运输中出现的车辆拥挤和交通事故频发的现象。
其原因如下:(1 交通建设设施的投入资金大,国家财力无法给予充分解决。
且交通设施的投入与使用之间有一个滞后期。
(2 从目前来看,交通设施兴建及公路增长与快速发展的国民经济和汽车业的发展相比远远不相适应。
这种趋势在短期内难以扭转。
(3 交通运输中产生的车辆拥挤和事故增多的现象并非完全是道路不足的问题。
例如我国的城市交通的车辆堵塞,往往主要发生在上下班的高峰时间。
此时,由于人流、车流难以有效疏导,容易导致车辆的拥挤和交通事故的发生。
2.高科技的发展为解决交通运输中存在产问题和建立智能交通系统提供了坚实的基础。
随着科技进步,信息技术、电子技术、计算机技术的广泛发展为解决交通运输存在的问题,提供了可靠的技术手段。
现在各方竟相发展的智能运输系统,就是解决交通拥挤和事故发生,减少车辆排放污染的一种高效、准确、安全的交通运输体系。
中国智能交通发展现状中国智能交通发展现状如下:近年来,中国在智能交通领域取得了显著进展。
智能交通系统的建设已成为城市交通管理的重要组成部分。
一方面,中国智能交通系统在城市交通管理中起到了重要的作用。
通过利用现代信息技术手段,包括物联网、大数据、云计算等等,智能交通系统可以帮助实现交通流量的智能预测和管理,提高交通效率和安全性。
例如,交通信号灯可以通过智能控制系统根据实时交通情况进行自适应调节,从而减少拥堵和排队时间。
同时,智能交通系统还可以通过实时监测和分析交通信息,提供准确的路况信息和导航建议,帮助司机选择最佳路线。
另一方面,中国在智能交通技术研发和应用方面取得了一系列重要成果。
例如,无人驾驶技术在中国得到了广泛的研究和应用。
一些地方已经开始试点无人驾驶出租车和公交车,取得了一定的成果。
此外,智能交通支付系统也在中国得到了广泛应用。
通过手机支付等方便快捷的支付方式,乘客可以更加便捷地支付交通费用,提高交通运营效率。
然而,中国智能交通发展也面临一些挑战和问题。
首先,技术标准和规范的统一仍然是一个难题。
目前,中国各地的智能交通系统存在着标准不一致、互操作性差等问题。
此外,智能交通系统的数据安全性和隐私保护也是一个重要问题。
随着智能交通系统的发展和应用,大量的交通数据被收集和使用,如何确保这些数据的安全性和隐私保护成为一个亟待解决的问题。
总体而言,中国智能交通发展正处于快速发展阶段,取得了一系列重要成果。
然而,还需要进一步加强技术研发和标准化工作,解决相关问题,以推动智能交通系统的更加广泛应用,为城市交通管理提供更加高效和智能的解决方案。
智能交通系统运用现状及其存在问题分析智能交通系统作为缓解城市交通拥堵问题的有效途径,在各大城市得到了广泛的运用。
文章分析其特点,探讨其运用现状以及问题。
标签:智能;交通系统;运用;现状;问题经济的迅速发展,我国的经济发展已经步入小康型社会发展时期,城市化进程将快速发展。
这就给城市的交通状况带来了巨大的压力,城市人口和汽车保有量在逐年增长,因此带来的交通拥堵、尾气污染、交通事故等危害,严重的影响着城市居民的出行安全和生活质量,也与社会治安、经济发展等有着紧密联系。
一、系统结构及功能(一)视频采集。
通过视频采集硬件将接入的标清或高清摄像机的视频数据,根据系统自带的嵌入式DSP处理器,对视频数据进行H.264编码压缩,智能分析(如:车牌识别,视频摘要提取),根据调度配置方案上传实时视频数据和存储数据。
(二)音频采集和输出。
通过音频采集芯片,采集到拾音器或麦克风的PCM 数据,为了减少3G网络资源,以及保证传输的实时性,采用高压缩比的AMR 压缩算法。
音频数据可以实时传送到调度平台和存储到终端硬盘上。
调度平台根据终端上传的数据,或告警事件,可以和驾驶员实现点对点语音通信,或下发相关的提醒信息。
(三)GPS信息采集。
通过终端中嵌入的GPS或北斗模块获取标准的NMEA 协议数据,分析出终端所在的经纬度信息,当前车速,行驶方向等当前定位信息。
同时实时的进行智能运算,检测车辆是否越界,是否超速状态,根据判断标准上报告警事件到调度平台。
(四)外接扩展外设。
可以外接开关两出发报警,司机在紧急情况下可以触发报警,并上传调度平台。
同时可以和汽车行驶记录仪通信,及时将数据保存到调度平台上,进行安全备份。
二、智能交通系统的发展现状在上世纪70年代末期,我国的北京、广州、上海等城市开始在交通运输中运用电子信息技术研发交通信号控制技术。
上世纪80年代末期,智能交通的理念首次引入我国,包括交通信息采集、优化道路管理、车辆状态识别、驾驶员考试系统等内容。
智能交通系统的现状及未来智能交通系统是近年来迅速发展的一项新兴技术,它是指通过各种先进技术手段和信息交互方式,提高道路交通的效率、安全和可持续性的一种交通模式。
智能交通系统主要采用了大数据分析、无人驾驶技术、物联网等新兴技术,能够提高交通领域的信息化水平,实现能源、环境、安全等多方面协调发展。
本文将从现状、问题和展望三个方面,对智能交通系统进行论述。
一、智能交通系统的现状目前,全球的智能交通系统已经呈现出了快速发展的态势。
据统计,2017年,全球智能交通市场规模已经达到了457亿美元,未来几年,市场规模将更是逐步扩大。
同时,中国也成为了智能交通系统最具潜力的市场之一。
我国政府将“互联网+”和“智能+”等概念贯彻进交通领域,加速了智能交通的推广和应用。
在城市交通管理领域,智能交通系统已经得到了广泛的应用。
各大城市通过智慧交通中心来实现对交通流量、公共交通、城市道路建设、城市物流等方面的监管和管理。
在交通出行领域,智能交通系统则实现了实时道路信息的收集与发布,辅助驾驶等相关技术,使出行变得更加便捷和高效。
另外,智能交通系统在路网主干线、高速公路等路段,通过数字化路网管理的方式实现快速高效的流量统计、监控和管理,减少堵塞的发生。
二、智能交通系统面临的问题虽然智能交通系统在各地得到了广泛的应用,但是获得如此成果是建立在不断克服和解决问题的前提上的。
以下将就智能交通面临的问题进行分析。
首先是技术标准的问题。
在智能交通系统的日常应用中,各种设备的相互兼容性、工作方式的不一致性会造成交通系统的运行失调。
权威性的技术标准可以有效地解决这些问题。
其次,网络安全问题是智能交通面临的难题。
智能交通系统通过互联网来实现数据的共享、控制、管理等功能,在信息传输和控制过程中,面临着恶意攻击、信息泄漏等风险。
因此,如何有效地保证交通信息的安全性和可靠性是亟待解决的问题。
再者,智能交通系统的推广和应用还需要通过政策、经济和社会等方面的支持。
智能交通系统发展现状和未来智能交通系统是指利用信息、通信、控制等技术手段实现公路交通自动化、智能化、信息化的系统。
它通过智能交通设施、应用软件和服务系统,以及信息化技术进行道路状况、车辆位置、交通拥堵等信息的采集、处理和传递,实现了交通系统的智能化。
近年来,智能交通系统得到了广泛的关注和推广,成为了“智慧城市”建设中必不可少的一部分。
在全球范围内,各国政府也在不断投资和推广智能交通系统。
目前国内的智能交通系统发展还比较初级,但未来的发展前景十分广阔。
一、智能交通系统发展现状1.1 取得了一定成果中国的智能交通系统发展取得了一定的成果,各地交通部门已经开始部署智能交通系统。
如北京市“交通一张网”、“交通大脑”等智能交通平台,以及上海市、深圳市等地的智能交通系统,都得到了一定的推广。
1.2 存在较大问题然而,智能交通系统的发展还存在许多问题,如技术标准不统一、数据安全隐患、设施维护不及时、应用效果不明显等。
这些问题不仅影响着智能交通系统的发展,也给路面交通带来一定的风险。
二、未来智能交通系统的发展趋势2.1数据应用将成为重点未来的智能交通系统将更加注重数据应用。
通过采集和分析道路交通、车辆和驾驶员行为等数据,构建数据平台,随时监测路况信息、预测拥堵情况,并提供准确的导航和路线推荐,优化交通组织和流量控制,提高通行效率和公路安全性。
2.2无人驾驶技术将进一步发展随着无人驾驶技术的不断发展,未来的智能交通系统将进一步发挥其作用。
无人驾驶车辆可以通过智能交通设备获取道路信息,与其他车辆共享信息,实现智能化的协同驾驶。
同时,无人驾驶技术可以减少人为因素对交通安全的影响,提高交通运行的稳定性和安全性。
2.3智能交通设备将更加智能化未来的智能交通设备将更加智能化。
随着人工智能、云计算等新一代信息技术的不断发展,智能交通设施也将不断升级。
未来,这些设备将变得更加智能化,采用更加高效的交互方式和控制算法,提高设备的准确性和自适应性,为公路运输提供更加便捷和高效的服务。
关于发展我国智能交通系统若干问题的思考一.交通运输中存在的问题急待解决交通运输业在经济发展起着支柱性的作用。
但是随着国民经济的快速发展,交通运输业与国民经济发展不中相适应的情况日趋明显。
随着我国车辆的增多以及私家车数量的急剧膨胀,原来并不突出的交通拥挤、事故多发的现象变得日益尖锐。
由一于车辆拥挤造成车辆行驶时间增长,导致车辆排放废气的增多,使车辆产生的环境污染问题更为严峻。
据有关资料统计可知,在美国仅因交通拥挤而造成的燃料与时间的浪费以及交通事故导致的各种损失高达2200亿美元之巨。
因此,尽快解决交通拥挤、交通事故频发和车辆排放废气上升的问题已成为各国交通发展不容回避的问题。
二.加快发展智能交通系统1、交通运输中出现的车辆拥挤和交通事故频发的现象难以很快的缓解。
面对交通运输的现状,无论是限制汽车制造业的发展,还是加大对新建公路设施的资金投入,都难以很快的缓解交通运输中出现的车辆拥挤和交通事故频发的现象。
其原因如下:(1) 交通建设设施的投入资金大,国家财力无能交通系统在我国正处于初期的开发和应用阶段,笔者认为该系统的开发应注意以法给予充分解决。
且交通设施的投入与使用之间有一个滞后期。
(2) 从目前来看,交通设施兴建及公路增长与快速发展的国民经济和汽车业的发展相比远远不相适应。
这种趋势在短期内难以扭转。
(3) 交通运输中产生的车辆拥挤和事故增多的现象并非完全是道路不足的问题。
例如我国的城市交通的车辆堵塞,往往主要发生在上下班的高峰时间。
此时,由于人流、车流难以有效疏导,容易导致车辆的拥挤和交通事故的发生。
2、高科技的发展为解决交通运输中存在产问题和建立智能交通系统提供了坚实的基础。
随着科技进步,信息技术、电子技术、计算机技术的广泛发展为解决交通运输存在的问题,提供了可靠的技术手段。
现在各方竟相发展的智能运输系统,就是解决交通拥挤和事故发生,减少车辆排放污染的一种高效、准确、安全的交通运输体系。
该系统在以下几方面充分发挥了其效用:(1) 提高了公路交通运输的安全性。
智能交通系统全面发展的挑战与对策智能交通系统是一种慢慢成熟的交通技术。
它包括即时交通信息传输、交通信号灯控制、高速公路、城市公交系统等,以及近年来兴起的智能驾驶和自动化交通系统。
智能交通系统能够为城市公共交通和个人出行提供便捷和快速的服务,大大提高人们的生活质量和城市运营的效率。
但是,随着技术的不断发展,智能交通系统所面临的挑战也日益增多。
本文将对智能交通系统的全面发展的挑战和对策进行探讨。
一. 交通拥堵和道路安全问题随着智能交通系统的快速发展,城市人口不断增加,让交通压力日益加剧。
这导致交通信号灯等控制设施难以有效地减少交通堵塞,进一步增加了道路安全问题。
在这种情况下,为了降低交通堵塞的程度、提高道路安全性,智能交通系统需要更加智能的控制设施,包括人工智能技术、机器学习技术和深度学习技术等。
这些技术可以使交通信号灯和其他相关控制设施更加准确地掌握路况信息,优化交通流动,提高城市交通运行的效率,降低交通拥堵的程度,并大大提高行车安全性。
二. 黑客攻击和个人数据隐私泄露问题智能交通系统的一大挑战是如何确保网络安全性和个人隐私的保护。
由于智能交通系统是基于通信网络的,因此可能会受到黑客攻击的威胁。
如果黑客入侵智能交通系统,就有可能造成汽车事故、恐怖袭击等安全事件,对社会带来极大的危害。
为了解决这些问题,智能交通系统需要加强网络安全性,建立专门的安全设备,加强网站安全性和用户授权的标准,从而保护人们的个人信息和数据隐私。
三. 人工智能和数据隐私的平衡问题人工智能在智能交通系统中被广泛应用。
一方面,人工智能可以大大提高智能交通系统的准确性和可靠性,另一方面,它还需保护个人数据隐私的安全性。
为了处理这个问题,第一步是必须建立一套完备的数据隐私保护机制,才能达到人工智能的应用使用平衡。
最后,智能交通系统的发展是一项重要的事业。
它可以大大提高我们的生活品质,带来很多好处。
但也要注意到它所面临的挑战,比如安全和隐私问题,以及数据保护和可信度升级等问题需要及时妥善处理,以期做到全面发展。
鱼观察思考关键词:智慧交通;顶层设计;信息共享;深度融合;数字资源;陕西省全球信息技术突飞猛进,物联网、云计算、大数据、 人工智能等新一代信息技术为新时期智慧交通建设创造了充分条件。
2016年,国家发改委和交通运输部联 合发文,提出要以“互联网十”便捷交通促进智能交通发展;2017年,党的十九大提出实施“交通强国”战略。
这 一系列宏观政策为新时期智慧交通发展创造了良好的制度环境。
智慧交通是实现交通运输“安全、便捷、高 效、绿色、经济”发展的有效手段,是交通强国建设的重要抓手,未来交通发展将更强调利用科技推动交通治理服务转型,实现交通的智慧、网联、协同和共享。
在 此背景下,厘清智慧交通发展方面的现状及存在的问题,深入分析其成因,并提出应对策略,可以为陕西省 智慧交通发展献计献策。
一、陕西省智慧交通发展现状1. 智慧化基础逐步整合,支撑能力不断提升全国髙速公路通信系统联网工程(陕西段)顺利完 工,实现了部省高速公路光纤通信联网。
省级交通数 据系统不断完善,公路基础数据库和道路运输基础数据库基本建立,基本实现建成系统即通即联,为部省、 行业内外的信息交换共享提供了可靠平台。
此外,陕 西省建成了交通地理信息共享服务平台,实现了省级交通行业电子"一张图”的地理信息集中管理应用。
2. 行业应用逐步扩展,业务领域基本覆盖在养护管理方面,陕西省建成了公路养护巡查、路面管理、桥梁管理等系统,实现了基础数据管理、检查信息上报、路面技术状况评定等功能,提升了养护管理 业务水平。
在髙速公路方面,陕西省搭建了高速公路 建设项目信息管理平台(阳光工程),实现了高速公路建设过程相关信息的公开透明;完善了高速公路超限 检测联网系统,基本实现了高速公路收费与治超业务一体化;完善了高速公路综合监控系统,实现了高速公 路交通状态实时监测、突发事件信息采集、分流绕行信息发布等功能。
在道路运输管理方面,陕西省完善了道路运输管理系统,实现了系统向全省所有地市及区 县的推广应用。
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我国智能交通系统的发展问题浅析
作者:姚 进
来源:《中小企业管理与科技·上旬》2010年第06期
摘要:智能运输系统的主要思想是将传统的交通系统看成是人、车、路的统一体,运用计算
机、通信、人工智能、传感器等领域的先进成果来彻底改变目前被动式的交通局面,使人在驾
驶过程中可以随时通过GPS/GIS、广播、信息发布板等手段了解目前的交通状况,而交通管理
部门则可通过道路上的车辆传感器、视频摄像机等设备随时了解各个路段的交通情况,并随时
对各个交通路口的交通信号进行调整以及对外界进行信息发布,使整个交通系统的通行能力达
到最大。本文就智能交通体系在国内外的发展状况做了简要的介绍,对中国如何发展智能交通
系统提出了自己的看法和建议。
关键词:智能交通 运输系统 发展 状况 对策
0 引言
交通运输是国民经济的基础产业,对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交
通运输以其机动性好、可以实现“门到门”直达运输以及运送速度快的特点,成为我国城市和城间
中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设,综合运用检测、通信、计算机、控制、
GPS和GIS等现代高新技术,提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速
发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键
问题。
1 智能交通技术在我国的发展现状
中国是一个发展中国家,交通运输基础设施短缺,需要加快建设,另一方面也存在交通设施利
用率低、管理技术落后、交通安全形式严峻等问题。鉴于我国道路在未来20年内仍然处于建
设期(根据“五纵七横”公路主骨架的布局框架,建设12条约35000公里以高等级公路组成的国道
主干线),而这一期间正是智能交通技术在全世界进入全面实施阶段,中国也需要根据中国公路运
输的实际需求探讨在中国公路运输网中应用智能交通技术来提高运输效率、保障安全和保护环
境的可能性。2000年,国家交通部、建设部、公安部联合全国各大科研院所和多家高校制定了
符合我国国情的《国家ITS体系框架》规定我国ITS发展主要集中在不停车收费、出行者信息
服务、城市交通管理、公共交通系统、智能公路系统等9个方面。
我国ITS研究可以追朔于80年代的公路收费系统研制,那时国家科技攻关项目“津塘疏港公
路交通工程研究”于首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监控和管理
系统;进入90年代,我国开始关注国际上ITS的发展。1995年,交通部ITS工程研究中心进行了
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GPS(卫星定位系统)与导驾系统研究、基于GPS的路政车辆管理系统等一系列项目研究,交通部
还与各省厅开展了“网络环境下不停车收费系统”的联合攻关。1999年,由交通部、科技部、建
设部等十多个相关部门组成了国家智能交通系统工程技术研究中心,将ITS。未来交通建设和发
展的优先领域予以重点支持。 由于世界各国把不停车收费系统作为ITS领域最先投入应用的
系统开发,以此来扩大道路建设资金来源,缓解收费站交通堵塞,减少环境污染,所以我国也把联网
收费、不停车收费系统的开发和应用列为国家ITS领域首先启动的项目。
从1998年初开始,交通部就组织开展了“网络环境下的不停车收费系统研究”,并在4个省市
进行了示范工程。1999年1月1日,广州市“一卡通”不停车收费系统投入运行,到目前已开通不
停车收费车道40余条。同时,围绕交通监控、汽车智能导航等系统,以及一大批科研成果及技术
产品得到实际应用,对提高社会和公交出租车辆通行效率,改善城市整体交通状况都起到了极大
的推动作用。
ITS建设投入已经达到40亿-50亿元,据了解,预计到2010年,“五纵七横”国道主干网将基本
建成,网络将贯穿全国主要大中城市,到2015年国道主干线和公路主枢纽系统将全面建成,构筑
起以高速公路为主体的公路运输主骨架。在这个完善的道路网络里,绝大部分已建和所有新建
的高速公路都预埋了比较充裕的管道,部分管孔已铺设了光纤,它将是承载智能交通业务的良好
基础设施。仅以基础设施建设为例,我国将建设3.5万公里的高等级公路,在高等级公路的建设
中,有相当一部分需要建设通信、监控和收费系统,目前这一部分投资一般占总投资的4%-5%。
1999年,我国公路建设投资达2000亿元以上,如果其中的1000亿元用于高等级公路建设,那么通
信、监控和收费系统方面的投资将达到40亿-50亿元,这仅仅是当前通信、监控和收费系统ITS
应用的初级水平。如果考虑到城市基础设施的建设以及今后ITS应用水平的提高等诸多因素,
我国的ITS市场规模将以百亿元、甚至千亿元计算。随着经济的快速发展,ITS的研发和应用将
会越来越新、越来越快,为我国的高新技术产业、众多商家提供了一个巨大的商机和市场,我国
即将掀起ITS产业建设的热潮,智能交通将给我们的生活带来极大的变化。
2 发展中国智能运输系统的对策
中国经过改革开放20多年来的建设,交通运输的发展取得了有目共睹的成就。全社会各种
运输方式完成的客运量和旅客周转量、货运量和货物周转量有了较大幅度的提高,交通运输技
术装备得到明显的改善,使得中国交通运输已从“限制型”向“适应型”过渡,已从满足“量”的需要
向满足“质”的需要过渡,已经从“卖方市场”向“买方市场”过渡,并且公路运输发展成为交通运输
的主力军。但与发达国家相比,仍存在着一些差距。和发达国家相比,虽然中国目前经济发展水
平尚有较大差距,但改革开放的政策使我们的发展速度较快,发达国家今天遇到的问题,我们已经
或者今后必将会深刻地感受到,为使交通运输业适应21世纪的要求,我们应采取积极的对策,根
据国情发展中国的智能运输系统。
2.1 打好ITS发展基础,特别是应加强ITS基础理论的研究工作
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目前,国际上ITS理论仍不完善,还处于发展时期,我们应积极加强与ITS开展较先进国家的
交流,在国际ITS现有发展水平上结合中国特点,深入细致地进行理论研究,尽快接近或达到世界
水平,以迎接21世纪ITS发展的挑战。否则将成为别国的追随者,成为他们不成熟技术的推广试
验场。
2.2 建立ITS协调组织机构
中国交通运输体制目前仍是条块分割状况,铁路、公路、民航、公安、建设等部门分头管
理,现已出现了各自发展自身ITS的势头,这将造成中国资源上的巨大浪费。为此应尽快成立一
个由国家统一领导的,有关部门、学者、企业和研究部门参与的“ITS中国”组织,类似于美国的
ITS America,日本的VERTIS及欧州的ERTICO组织,来统一制订中国ITS发展战略、目标、原
则和标准,特别是制定有关ITS的技术规范和整体发展规划,实现ITS技术和产品的通用性、兼
容性和互换性,加强政府的宏观调控,以减少局部利益的冲突和有限资金的浪费。
2.3 注重人才的培养
随着ITS的进一步发展,21世纪交通运输将会发生重大变化,而与之相应的是对不同层次的
专业人才需求情况与以往大不相同,为此应加强国内高校及科研单位交通运输领域与国外ITS
的交流合作,派出人员学习培训,走出去、请进来,将最新的ITS技术溶入交通运输专业的教学内
容和科研之中,以高素质的ITS人才去迎接新世纪的挑战。
2.4 当前迫切需要解决的问题
作为资金不足的发展中国家,应根据中国现有条件,以ITS个别项目入手选择恰当的切入点,
诸如ITS技术及其产品的标准化;ITS中的城市交通管理系统;先进的公共交通营运系统;车辆控
制和安全系统;先进的物流管理系统等。从全国范围内看,由于中国生产力布局、资源分布、经
济发展水平等因素不同,交通运输具有明显的区域不平衡性,即某些地区的发展(如东部、东南
部),特别是大都市及其附近的交通运输已存在发展智能运输的潜在市场需要。