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奥迪A6车型历史三十年六次换代奥迪A6历经30多年演变，最终成就了在豪华车细分市场中的地位。
特别是进入国内后，更是成为高端商务轿车的代表之一，虽然近几年随着奔驰、宝马的介入，但A6车型依然能保持在华销售第一把交椅，也当之无愧的成为国内豪华轿车的代表车型。
借A6车型上市十周年之际，我们一同追溯到上世纪70年代，来回顾一下A6车型的历史。
奥迪C1这款奥迪产品编号C1的车型自70年正式投产之后的短短6年间，销售了827474台（包括30687台Coupe(报价图库点评) S）。
其实，当初大众公司从奔驰手中收购汽车联盟的时候，想法很简单，就是为解决大众甲壳虫(报价图库点评)产能不足的问题。
原奥迪的工程师Ludwig Kraus不是这样想的，他几乎是违背集团的意思“私下”里完成了奥迪100原型车的设计工作。
而老板Heinrich Nordhoff先生在第一眼看到这个“课外作业”的时候，就被Kraus的设计所打动，决定让奥迪品牌投产该款新车。
一个小小的“意外”诞生了奥迪C级车的鼻祖，创造了一个销售奇迹。
这一次，奥迪人自己完成了奥迪品牌自身的救赎。
Audi100Coupe S当第一辆真正意义上现在奥迪品牌C级车的前身——Audi100Coupe S出现在1969年的法兰克福车展时，人们都被其鲜明的意大利汽车设计风格所吸引，从此，Audi100Coupe S一直是个性化的典范，成为了汽车收藏家们梦寐以求的目标。
而在同时上市的LS四门轿车上，似乎隐约看到了NSU Ro 80的影子，这台当选1967年度轿车的著名车型，产自1969年与奥迪合并的NSU公司——NSU Ro 80装用了著名的双转子汪克尔发动机（115马力/85千瓦），后来该技术被转让给日本马自达公司。
如今，慕尼黑美术馆展出了一辆NSU Ro 80，已然成为了德国汽车卓越设计的范例。
奥迪C21976年，奥迪C2投产。
这款在美国叫做奥迪5000的车型，自诞生之日就好像是创新的代名词，先是功率达74kW/100马力(后来升级到100kW/136马力)的直列5气缸汽油发动机，创造了一个“6缸动力，4缸油耗”的神话。
奥迪论⽂【摘要】随着世界汽车对汽车发动机动⼒性、经济性和排放提出了更⾼要求和计算机技术的迅速发展，柴油机被公认为节能的代表和减少汽车尾⽓排放污染的有⼒⼯具，汽车柴油化也是汽车发动机发展的⼀⼤趋势。
本⽂结合当前发展状况，论述了缸内直接喷注技术和柴油化趋势是未来车⽤发动机的发展⽅向。
【关键词】车⽤发动机柴油化趋势柴油机的开发焦点已由传统的优先考虑经济性、可靠性和耐久性逐步转为⽬前的优先考虑环保的要求，即以优先保护好⼈类赖以⽣存的地球环境为出发点去考虑采⽤何种技术，去评价其先进性。
优先考虑柴油机排放、噪声对环境的影响问题，与过去相⽐也有不同，就是在满⾜⽬前对排⽓污染物、颗粒排放及噪声的限制要求时，不再以牺牲经济性、动⼒性和⽐质量等为代价，⽽是在达到上述⽬标的同时使产品具有可竞争的商业价格。
欧洲⼀些公司近年或稍后将继续推出能满⾜环境要求的百公⾥油耗为3L的柴油机。
当前和将来⼀个时期车⽤柴油机技术的发展趋势突出表现在如下⼏个⽅⾯：⼀、进⼀步优化燃烧系统，特别重视开发和选择喷射系统Perkins公司的Ouadram燃烧室、⽇野公司的HMMS燃烧室，⼩松公司的MTEC燃烧室及五⼗铃公司的四⾓形燃烧室等，都在试验开发阶段，其基本特点是由⼀个中央涡流及四周的微涡流使空⽓燃料快速⽽充分地混合，并配合以合适的燃油喷射系统。
⽬前，喷射系统已进⼊⼀个较快的发展时期，现正在研究开发lms内完成⼀次喷射，并在有限时间内正确控制喷射量的⽅法。
喷射压⼒已提⾼到160—180MPa，实验室内已到200 MPa。
如共轨式喷射系统及分段预喷射系统等，可根据发动机的负荷与转速⾃动控制合理的喷射规律和喷油压⼒。
⼆、增压及可变⽓门配⽓定时当今柴油机增压和增压中冷已成为标准特点，随着发动机的轻量化与⼩型化，为了降低车辆油耗，提⾼车辆装载效率，必须继续提⾼增压⽐及增压器效率。
在进⼀步提⾼⼤负荷区的过量空⽓系数a时可以减少颗粒排放，同时通过稀燃化，减少热损失，提⾼循环效率，进⽽同时降低油耗，随着⾼增压和⾼a化，组装有多个增压器的复合系统已成为可能。
后奥运时代的“绿色战略”作者：阿非Ａｕｄｉ来源：《汽车与运动》2008年第11期一汽－大众奥迪通过和北京奥运会的合作，在中国推出了“绿色高效模块战略”，为中国市场带来了旗下最新的绿色车型。
那么在后奥运时代，奥迪又将怎样继续推广“绿色战略”呢?2008年6月1日，唐迈接替安世豪出任一汽－大众奥迪销售事业部总经理，与执行副总经理张晓军一起主管奥迪品牌在中国的业务。
现年52岁的唐迈也成为奥迪在华成立单独事业部以来的第二任负责人。
唐迈在销售方面经验丰富，曾在宝马、丰田做过多年的品牌销售工作，面对前任安世豪留下的大好局面，他也十分有信心保持奥迪在中国市场的强劲增长势头。
我们此次的专访，重点是想了解在后奥运时代，一汽－大众奥迪推出的“绿色高效模块战略”将如何延续和发展。
对此，唐迈为我们展现了一幅美好的画面。
AS：奥运会已经圆满结束，一汽－大众奥迪认为，这期间所举办的“绿色奥运”活动都取得了哪些成果?为一汽－大众奥迪带来了哪些影响?唐迈：奥迪作为北京2008年奥运会正式高级用车的提供商，在2007年1月至2008年9月期间实施了奥迪奥林匹克计划，前后共分为“激情进取——为奥运而动”、“绿色——为奥运而动”、“全情进取——为奥运而动”3个阶段。
对“绿色奥运”的宜传活动，就是其中重要的组成部分。
“绿色——为奥运而动”的计划从绿色奥运贵宾用车、绿色驾驶公益宣传和绿色科技及车型引进三方而将奥迪公司最新的绿色环保理念在中国付诸实施，并日，取得了非常棒的效果。
671辆配备奥迪最新绿色科技的绿色高效车型服务于来自全世界的北京2008年奥运会贵宾，通过包括奥迪绿色奥运公益广告和“绿色驾驶·菁英训练营”系列活动在内的绿色公益宣传活动，在公众中培育了环保、文明的绿色驾驶理念。
奥迪品牌还陆续把最新的绿色高效科技与产品带到中国，在此期间推出了奥迪A6L08年型2.8FSI、新奥迪A8L 2.8FSI等系列绿色高效车型，给中国消费者以全新的绿色驾驶体验。
奥迪奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。
现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。
品牌释义：四个兄弟同心携手，奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。
此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。
霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。
一、A、S、RS系列（轿车）A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。
A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。
S系列是基于A系列的较高性能车型，与S-line不一样，底盘作小的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后几个月发布。
竞争车型为宝马的135i，335i，550i等普通版顶级排量车型。
RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro 四驱系统，一般在A系上市后2年发布。
竞争车型为宝马M3、M5等。
Allroad是结合了全时四驱旅行车与越野车优点的一部多功能车，目前只有基于奥迪A4和A6版的allroad车型。
奥迪A0 QS：（见右图）A0 QS概念车名称中的A0是说明它不是效仿奥迪的其他车型的概念车，以‘0’这个数字为开头。
Q代表它的quattro四驱系统，S代表它的悬挂系统。
